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& 跪求高手：七代雅阁VSA和发动机灯以及三角灯亮，4S无法解决！！ (发表于 )
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跪求高手：七代雅阁VSA和发动机灯以及三角灯亮，4S无法解决！！ 我的七代雅阁，2006年8月上牌，现在21万公里，最近车子在行驶过程中，经常vsa灯和发动机灯以及三角灯同时亮起，车子会抖一下，然后转速明显升高，动力明显下降。车子熄火后重启，全部灯会熄灭，但是说不准什么时候又会三个灯全部亮起，有时候连续得频繁得亮起，上个高速都得靠边重启十来次，弄得焦头烂额火大。平时100公里时速时转速只有2000转，但是这些灯亮了后转速能到三千多四千来转。去4S店，用电脑也检测不出故障码，只是清洗节气门试试看，但是洗了之后还是老样子，还是会频繁地亮起，根本找不到原因，跪求论坛里的高手支招，不胜感激啊！下附故障图 三个灯同时亮！ 转速高，动力差，这个速度就很难再往上了！ 跪求高手，小弟不胜感激！被这个故障折磨得没法开车了，也不敢开车上高速出门了，不然一路就是不停地靠边熄火！心里窝一肚子火。 最后祝愿好心人都像吃了这个铁棍山药一样猛！下载费用：30 金币 &
2017年东风本田思域 VSA系统综合故障解决手册 CIVIC_4D,_,_ABS_指示灯、制动系统指示灯（红色）、VSA_指示灯和制动系统指示灯（琥珀色）未熄灭,_,_VSA_系统部件CIVIC_4D,_,_HDS_不能与_VSA_调制器-控制单元或车辆通信,_,_VSA_系统部件CIVIC_4D,_,_VSA_OFF_指示灯不熄灭,_,_VSA_系统部件CIVIC_4D,_,_VSA_系统_DTC_故障排除索引,_CIVIC_4D,_,_VSA_系统症状故障排除_-_ABS_指示灯、制动系统指示灯（红色）、VSA_指示灯和制动系统指示灯（琥珀色）未熄灭,_,_不带_ACCCIVIC_4D,_,_VSA_系统症状故障排除_-_ABS_指示灯、制动系统指示灯（红色）、VSA_指示灯和制动系统指示灯（琥珀色）未熄灭,_,_带_ACCCIVIC_4D,_,_VSA_系统症状故障排除_-_VSA_操作无法关闭,_CIVIC_4D,_,_VSA_系统症状故障排除索引,_,_VSA_系统部件CIVIC_4D,_,_车辆起动时，ABS_指示灯、制动系统指示灯（红色）、VSA_指示灯、制动系统指示灯（琥珀色）或_VSA_OFF_指示灯未点亮（灯泡检查）,_,_VSA_系统部件CIVIC_4D,_,_如何对_VSA_系统进行故障排除,_CIVIC_4D,_,_无法关闭_VSA,_,_VSA_系统部件ABS 指 示 灯 、 制 动 系 统 指 示 灯 （ 红 色 ） 、 VSA 指 示 灯 和 制 动 系 统 指 示 灯 （ 琥 珀 色 ） 未 熄 灭 诊 断 程 序1. 检 查 是否存在 F-CAN DTC， 并 先 对 其 进 行故障排除和 维 修 。 2. 症 状 故障排除 。 HDS 不 能 与 VSA 调 制 器 -控 制 单 元 或 车 辆 通 信 诊 断 程 序1. 对 DLC 电 路 进 行故障排除 。 VSA OFF 指 示 灯 不 熄 灭 诊 断 程 序1. 执 行 VSA 传 感器中 间 位置 记忆 。 2. 执 行 仪 表控制 单 元自 诊 断 功能 。 VSA 系 统 DTC 故 障 排 除 索 引 DTC 检 测 项 目B0050 -F0 驾驶员座椅安全带锁扣开关故障C0010 -49 进口电磁阀（左前）电路故障C0011 -49 出口电磁阀（左前）电路故障C0014 -49 进口电磁阀（右前）电路故障C0015 -49 出口电磁阀（右前）电路故障C0018 -49 进口电磁阀（左后）电路故障C0019 -49 出口电磁阀（左后）电路故障C001C -49 进口电磁阀（右后）电路故障C001D -49 出口电磁阀（右后）电路故障C0023 -12 制动诊断电路 ON 故障-14 制动诊断电路 OFF 故障C0030 -38 磁性编码器（左前）故障（脉冲缺失）C0031 -14 左前轮速传感器电路故障（对搭铁短路或断路）-62 左前轮速传感器信号对比故障C0033 -38 磁性编码器（右前）故障（脉冲缺失）C0034 -14 右前轮车轮转速传感器电路故障（电路搭铁短路或断路）-62 右前轮速传感器信号对比故障C0036 -38 磁性编码器（左后）故障（脉冲缺失）C0037 -14 左后轮速传感器电路故障（对搭铁短路或断路）-62 左后轮速传感器信号对比故障C0039 -38 磁性编码器（右后）故障（脉冲缺失）C003A -14 右后轮速传感器电路故障（对搭铁短路或断路）-62 右后轮转速传感器信号比较失败C0040 -62 制动灯开关故障（卡滞）C0044 -49 总泵压力传感器故障（内部电路故障）C0049 -7B 制动液液位过低C0051 -54 转向角中间位置学习未完成-62 转向角传感器故障（信号比较失败）-96 转向角传感器故障（传感器检测内部故障）C0061 -62 横向加速度传感器故障（信号比较失败）-F0 横向加速度传感器故障C0062 -62 纵向加速度传感器故障（信号比较失败）-F0 纵向加速度传感器故障C0063 -62 偏摆率传感器故障（信号比较失败）-97 SRS 传感器单元电源电压异常-F0 偏摆率传感器故障C0077 -78 轮胎轮压低C0078 -4A 不同轮胎直径检测C1000 -94 ABS/VSA 激活时间太长C1014 1C 左前制动卡钳压力传感器故障（内部电路故障）C1015 1C 右前制动卡钳压力传感器故障（内部电路故障）C1020 -49 VSA 主切断阀故障（意外操作）C1021 -49 VSA 吸入阀故障（意外操作）C1022 -14 泵电机电源故障DTC 检 测 项 目C1100 -53 电动驻车制动系统处于保养模式-54 活塞位置未学习-92 异常减速检测-94 制动液泄漏-98 电子驻车制动持续操作检测C1110 -11 左后电子驻车制动执行器电路对搭铁短路-13 左后电子驻车制动执行器电路断路-79 左侧电子驻车制动无法正常工作-96 左侧电子驻车制动执行器故障C1111 -11 右后电子驻车制动执行器电路对搭铁短路-13 右后电子驻车制动执行器电路断路-79 右侧电子驻车制动无法正常工作-96 右侧电子驻车制动执行器故障C1120 -14 电动驻车制动开关电路故障-96 电动驻车制动开关故障C1130 -54 离合器行程传感器未校准-62 离合器踏板行程传感器 CPS1/CPS2 电压相关性故障-76 离合器踏板行程传感器安装位置错误C1131 -14 离合器踏板行程传感器 CPS1/CPS2 断路或短路C1270 -11 自动制动保持开关信号电路短路-15 自动制动保持开关信号电路断路C1C20 -62 空档传感器故障C1C21 -62 倒档信息故障（卡滞）C1C22 -62 空档传感器故障U CAN 通信故障（总线 OFF）-00*2U CAN 与 ECM/ISU 通信故障-00*2U CAN 与 TCM 通信故障-00*2U CAN 与 ACC 通信故障U CAN 与偏摆率 /加速度传感器通信故障-00*2U CAN 与绝对方向盘角度传感器通信故障-00*2U CAN 与 SRS 通信故障-00*2U CAN 与仪表通信故障-00*2U0401 -68 ECM 故障U0402 -68 TCM 故障U0416 -68 VSA 系统故障U3000 -49 ECU 内部电路故障-51 ECU 软件更新故障-54 传感器校准未完成 DTC 检 测 项 目U3003 -16 电子驻车制动控制单元电源电路 (+B) 电压过低-17 电子驻车制动控制单元电源电路 (+B) 电压过高-68 电动驻车制动控制单元内部电路故障（电源自保持电路）U3006 -13 IG1 电路断路-16 ECU 电源故障（低电压）-17 ECU 电源故障（高电压）*1: 不带 ACC *2: 带 ACCVSA 系 统 症 状 故 障 排 除 - ABS 指 示 灯 、 制 动 系 统 指 示 灯 （ 红 色 ） 、 VSA 指 示 灯 和 制 动 系 统 指 示 灯 （ 琥 珀 色 ） 未 熄 灭 ABS 指 示 灯 、 制 动 系 统 指 示 灯 （ 红 色 ） 、 VSA 指 示 灯 和 制 动 系 统 指 示 灯 （ 琥 珀色 ） 未 熄 灭是否显示 DTC？ 1. DTC 检查： ‐ 1. 将车辆转至 ON 模式。‐ 2. 使用 HDS 检查 DTC。DTC 说 明 DTC 定 格 数 据 仪表控制单元是否正常？ 保险丝是否正常？ 保险丝是否正常？ 是否为蓄电池电压？ 是 进行 DTC 故障排除。 ■否 转至步骤 2。 2. 仪表控制单元操作检查： ‐ 1. 执 行 仪 表控制 单 元自 诊 断 功能 。是 转至步骤 3。 NO 更 换仪 表控制 单 元 。 ■3. 保险丝检查 1： ‐ 1. 将车辆转至 OFF(LOCK) 模式。‐ 2. 检查下列保险丝。 保险丝 B34 号 (10 A)位置 仪表板下保险丝 /继电器盒是 保险丝正常。重新安装保险丝，然后转至步骤 4。 否 更换保险丝。将车辆转至 ON 模式，然后转至 OFF(LOCK) 模式。如果保险丝再次熔断，修理 B34 号 (10 A) 保险丝电路对搭铁的短路。 ■ 4. 保险丝检查 2： ‐ 1. 检查下列保险丝。 保险丝 A3-2 号 (40 A)位置 发动机盖下保险丝 /继电器盒是 保险丝正常。重新安装保险丝，然后转至步骤 5。 否 更换保险丝。如果保险丝再次熔断，修理 A3-2 号 (40 A) 保险丝电路对搭铁的短路。 ■ 5. 导线断路检查（ IG1 VSA/ABS 线路）： ‐ 1. 断开以下连接器。 VSA 调节器 -控制单元 46 针连接器‐ 2. 将车辆转至 ON 模式。‐ 3. 测量测试点 1 与 2 间的电压值。测试条件 车辆 ON 模式VSA 调节器 -控制单元 46 针连接器：断开测试点 1 VSA 调节 器 -控制 单 元 46 针连 接器 13 号 端子测试点 2 车身搭铁 是否为蓄电池电压？ 是否导通？ 是否导通？ 是 IG1 VSA/ABS 导线正常。转至步骤 6。 否 修理仪表板下保险丝 /继电器盒内 B34 号（ 10 A）保险丝和 VSA 调节器－控制单元之间线束的断路。 ■ 6. 导线断路检查（ +B ABS/VSA FSR 线路）： ‐ 1. 将车辆转至 OFF(LOCK) 模式。‐ 2. 测量测试点 1 与 2 间的电压值。测试条件 车辆 OFF (LOCK) 模式VSA 调节器 -控制单元 46 针连接器：断开测试点 1 VSA 调节 器 -控制 单 元 46 针连 接器 1 号 端子测试点 2 车身搭铁是 +B ABS/VSA FSR 导线正常。转至步骤 7。 否 修理发动机盖下保险丝 /继电器盒中 A3-2 号 (40 A) 保险丝和 VSA 调节器 -控制单元之间线束的断路。 ■ 7. 导线断路检查（ GND 线路）： ‐ 1. 检查测试点 1 与 2 之间的导通性。测试条件 车辆 OFF (LOCK) 模式VSA 调节器 -控制单元 46 针连接器：断开测试点 1 VSA 调节 器 -控制 单 元 46 针连 接器 4 号 端子测试点 2 车身搭铁是 GND 导线正常。转至步骤 8。 否 修理 VSA 调节器 -控制单元和车身搭铁 (G303) 之间线束的断路。 ■8. 导线断路检查（ F-CAN_H, F-CAN_L 线路）： ‐ 1. 断开以下连接器。 仪表控制单元连接器 A（ 32 针）‐ 2.检查测试点 1 与 2 之间的导通性。测试条件 车辆 OFF (LOCK) 模式VSA 调节器 -控制单元 46 针连接器：断开仪表控制单元连接器 A（ 32 针）：断开测试点 1 VSA 调节 器 -控制 单 元 46 针连 接器 20 号 端子测试点 2 仪 表控制 单 元 连 接器 A（ 32 针 ） 19 号测试点 1 VSA 调节 器 -控制 单 元 46 针连 接器 21 号 端子测试点 2 仪 表控制 单 元 连 接器 A（ 32 针 ） 20 号是 检查 VSA 调节器 -控制单元 46 针连接器端子是否松动。如果症状 /显示仍然存在，则 更 换 VSA 调节 器 -控制 单 元 。 ■ 否 修理仪表控制单元和 VSA 调节器 -控制单元之间线束的断路。 ■ VSA 系 统 症 状 故 障 排 除 - ABS 指 示 灯 、 制 动 系 统 指 示 灯 （ 红 色 ） 、 VSA 指 示 灯 和 制 动 系 统 指 示 灯 （ 琥 珀 色 ） 未 熄 灭 ABS 指 示 灯 、 制 动 系 统 指 示 灯 （ 红 色 ） 、 VSA 指 示 灯 和 制 动 系 统 指 示 灯 （ 琥 珀色 ） 未 熄 灭是否显示 DTC？ 是否显示 DTC U0029-00、 U0047-00 和 /或 U3000-49？ 仪表控制单元是否正常？ 保险丝是否正常？ 1. DTC 检查： ‐ 1. 将车辆转至 ON 模式。‐ 2. 使用 HDS 检查 DTC。DTC 说 明 DTC 定 格 数 据是 进行 DTC 故障排除。 ■否 转至步骤 2。 2. CAN 网关系统 DTC 检查： ‐ 1. 用 HDS 检查 CAN 网关系统 DTC。DTC 说 明 DTCU0029-00 CAN 网关 F-CAN 通道 A 总线关闭U0047-00 CAN 网关 F-CAN 通道 B 总线关闭U3000-49 CAN 网关内部故障 是 转至显示 DTC 的故障排除。 ■否 转至步骤 3。 3. 仪表控制单元操作检查： ‐ 1. 执 行 仪 表控制 单 元自 诊 断 功能 。是 转至步骤 4。 NO 更 换仪 表控制 单 元 。 ■4. 保险丝检查 1： ‐ 1. 将车辆转至 OFF(LOCK) 模式。‐ 2. 检查下列保险丝。 保险丝 B34 号 (10 A)位置 仪表板下保险丝 /继电器盒是 保险丝正常。重新安装保险丝，然后转至步骤 5。 否 更换保险丝。将车辆转至 ON 模式，然后转至 OFF(LOCK) 模式。如果保险丝再次熔断，修理 B34 号 (10 A) 保险丝电路对车身搭铁的短路。 ■ 5. 保险丝检查 2： 保险丝是否正常？ 是否为蓄电池电压？ 是否为蓄电池电压？ ‐ 1. 检查下列保险丝。 保险丝 A3-2 号 (40 A)位置 发动机盖下保险丝 /继电器盒是 保险丝正常。重新安装保险丝，然后转至步骤 6。 否 更换保险丝。如果保险丝再次熔断，修理 A3-2 号 (40 A) 保险丝电路对车身搭铁的短路。 ■ 6. 导线断路检查（ IG1 VSA/ABS 线路）： ‐ 1. 将车辆转至 OFF(LOCK) 模式。‐ 2. 断开以下连接器。 VSA 调节器 -控制单元 46 针连接器‐ 3. 将车辆转至 ON 模式。‐ 4. 测量测试点 1 与 2 间的电压值。测试条件 车辆 ON 模式VSA 调节器 -控制单元 46 针连接器：断开测试点 1 VSA 调节 器 -控制 单 元 46 针连 接器 13 号 端子测试点 2 车身搭铁是 IG1 VSA/ABS 导线正常。转至步骤 7。 否 修理仪表板下保险丝 /继电器盒内 B34 号（ 10 A）保险丝和 VSA 调节器－控制单元之间线束的断路。 ■ 7. 导线断路检查（ +B ABS/VSA FSR 线路）： ‐ 1. 将车辆转至 OFF(LOCK) 模式。‐ 2. 测量测试点 1 与 2 间的电压值。测试条件 车辆 OFF (LOCK) 模式VSA 调节器 -控制单元 46 针连接器：断开测试点 1 VSA 调节 器 -控制 单 元 46 针连 接器 1 号 端子测试点 2 车身搭铁是 +B ABS/VSA FSR 导线正常。转至步骤 8。 否 修理发动机盖下保险丝 /继电器盒中 A3-2 号 (40 A) 保险丝和 VSA 调节器 -控制单元之间线束的断路。 ■ 8. 导线断路检查（ GND 线路）： ‐ 1. 检查测试点 1 与 2 之间的导通性。测试条件 车辆 OFF (LOCK) 模式VSA 调节器 -控制单元 46 针连接器：断开测试点 1 VSA 调节 器 -控制 单 元 46 针连 接器 4 号 端子测试点 2 车身搭铁是否导通？ 显示的是哪个结果？ 是否导通？ 是 GND 导线正常。转至步骤 9。 否 修理 VSA 调节器 -控制单元和车身搭铁 (G303) 之间线束的断路。 ■9. F-CAN 电路通信检查： ‐ 1. 重新连接以下连接器。 VSA 调节器 -控制单元 46 针连接器‐ 2.使用 HDS 选择 CAN 网关内的功能测试，然后选择 F-CAN 总线连接单元检查。F-CAN 总线连接单元检查仪表控制单元不适用于总线 A 转至步骤 10。 VSA 调节器 -控制单元不适用于总线 A 转至步骤 11。 VSA 调节器 -控制单元不适用于总线 B 转至步骤 12。 检测了 VSA 调节器 -控制单元和仪表控制单元 间歇性故障，此时系统正常。 参 考 间 歇性故障的故障排除 。 ■ 10.导线断路检查 (F-CAN A_H, F-CAN A_L 线路 ): ‐ 1. 将车辆转至 OFF(LOCK) 模式。‐ 2. 断开以下连接器。 CAN 网关 12 针连接器仪表控制单元连接器 A（ 32 针）‐ 3.检查测试点 1 与 2 之间的导通性。测试条件 车辆 OFF (LOCK) 模式CAN 网关 12 针连接器：断开仪表控制单元连接器 A（ 32 针）：断开测试点 1 CAN 网关 12 针连接器 3 号端子测试点 2 仪 表控制 单 元 连 接器 A（ 32 针 ） 19 号测试点 1 CAN 网关 12 针连接器 9 号端子测试点 2 仪 表控制 单 元 连 接器 A（ 32 针 ） 20 号 是否导通？ 是 检查 CAN 网关 12 针连接器和仪表控制单元连接器 A（ 32 针）是否存在端子松动。如果正常， 用已知良好的 仪 表控制 单 元替 换 ，并重新测试。替换后，如果显示指示然后消失， 则 更 换 原 来 的 仪 表控制 单 元 。 ■ 否 修理仪表控制单元和 CAN 网关之间线束的断路。 ■ 11.导线断路检查 (F-CAN A_H, F-CAN A_L 线路 ): ‐ 1. 将车辆转至 OFF(LOCK) 模式。‐ 2. 断开以下连接器。 CAN 网关 12 针连接器VSA 调节器 -控制单元 46 针连接器‐ 3.检查测试点 1 与 2 之间的导通性。测试条件 车辆 OFF (LOCK) 模式CAN 网关 12 针连接器：断开VSA 调节器 -控制单元 46 针连接器：断开测试点 1 CAN 网关 12 针连接器 3 号端子测试点 2 VSA 调节 器 -控制 单 元 46 针连 接器 20 号 端子测试点 1 CAN 网关 12 针连接器 9 号端子测试点 2 VSA 调节 器 -控制 单 元 46 针连 接器 21 号 端子是 检查 VSA 调节器 -控制单元 46 针连接器端子是否松动。如果症状 /显示仍然存在，则 更 换 VSA 调节 器 -控制 单 元 。 ■ 否 修理 VSA 调节器 -控制单元和 CAN 网关之间线束的断路。 ■ 12.导线断路检查 (F-CAN B_H、 F-CAN B_L 线路 ): ‐ 1. 将车辆转至 OFF(LOCK) 模式。‐ 2. 断开以下连接器。 CAN 网关 12 针连接器VSA 调节器 -控制单元 46 针连接器‐ 3. 检查测试点 1 与 2 之间的导通性。测试条件 车辆 OFF (LOCK) 模式CAN 网关 12 针连接器：断开VSA 调节器 -控制单元 46 针连接器：断开测试点 1 CAN 网关 12 针连接器 12 号端子测试点 2 VSA 调节 器 -控制 单 元 46 针连 接器 24 号 端子 是否导通？ 测试点 1 CAN 网关 12 针连接器 5 号端子测试点 2 VSA 调节 器 -控制 单 元 46 针连 接器 25 号 端子是 检查 VSA 调节器 -控制单元 46 针连接器端子是否松动。如果症状 /显示仍然存在，则 更 换 VSA 调节 器 -控制 单 元 。 ■ 否 修理 VSA 调节器 -控制单元和 CAN 网关之间线束的断路。 ■ VSA 系 统 症 状 故 障 排 除 - VSA 操 作 无 法 关 闭 无 法 关 闭 VSAVSA OFF 开关是否正常？ VSA OFF 开 关 5 针 连 接 器 类 型 1. VSA OFF 开关检查： ‐ 1. 将车辆转为 OFF (LOCK) 模式。‐ 2. 检 查 VSA OFF 开关 。是 转至步骤 2。 NO 更 换 VSA OFF 开关 。 ■2. 确定可能故障区域（ VSA OFF SW 线路、 GND 线路）： ‐ 1. 将车辆转至 ON 模式。‐ 2.测量测试点 1 与 2 间的电压值。测试条件 车辆 ON 模式VSA OFF 开关 5 针连接器 *1：断开VSA OFF 开关 8 针连接器 *2：断开测试点 1 VSA OFF 开关 5 针连接器（阴端子） 1 号端子 *1: VSA OFF 开关 8 针连接器（阴端子） 8 号端子 *2: 测试点 2 车身搭铁*1： VSA OFF 开关 5 针连接器类型*2： VSA OFF 开关 8 针连接器类型 VSA OFF 开 关 8 针 连 接 器 类 型 是否为蓄电池电压？ VSA OFF 开 关 5 针 连 接 器 类 型 是 修理 VSA OFF 开关与车身搭铁 (G501) 之间线路的断路。 ■否 转至步骤 3。 3. 导线短路检查（ VSA OFF SW 线路）： ‐ 1. 将车辆转至 OFF(LOCK) 模式。‐ 2. 断开以下连接器。 仪表控制单元连接器 A（ 32 针）‐ 3.检查测试点 1 与 2 之间的导通性。测试条件 车辆 OFF (LOCK) 模式VSA OFF 开关 5 针连接器 *1：断开VSA OFF 开关 8 针连接器 *2：断开仪表控制单元 A（ 32 针）连接器：断开测试点 1 VSA OFF 开关 5 针连接器（阴端子） 1 号端子 *1: VSA OFF 开关 8 针连接器（阴端子） 8 号端子 *2: 测试点 2 车身搭铁*1： VSA OFF 开关 5 针连接器类型*2： VSA OFF 开关 8 针连接器类型 VSA OFF 开 关 8 针 连 接 器 类 型 是否导通？ VSA OFF 开 关 5 针 连 接 器 类 型 VSA OFF 开 关 8 针 连 接 器 类 型 是 修理仪表控制单元和 VSA OFF 开关之间线束对车身搭铁的短路。 ■否 VSA OFF SW 导线未短路。转至步骤 4。 4. 导线断路检查（ VSA OFF SW 线路）： ‐ 1.检查测试点 1 与 2 之间的导通性。测试条件 车辆 OFF (LOCK) 模式VSA OFF 开关 5 针连接器 *1：断开VSA OFF 开关 8 针连接器 *2：断开仪表控制单元 A（ 32 针）连接器：断开测试点 1 VSA OFF 开关 5 针连接器（阴端子） 1 号端子 *1: VSA OFF 开关 8 针连接器（阴端子） 8 号端子 *2: 测试点 2 仪 表控制 单 元 连 接器 A（ 32 针 ） 9 号*1： VSA OFF 开关 5 针连接器类型*2： VSA OFF 开关 8 针连接器类型是否导通？ 是 更 换仪 表控制 单 元 。 ■ 否 修理仪表控制单元和 VSA OFF 开关之间线束的断路。 ■VSA 系 统 症 状 故 障 排 除 索 引 当车辆出现这些症状之一时，使用 HDS 检查是否有 VSA 故障诊断码 (DTC)。如果没有 DTC，按所列顺序进行症状诊断程序，直至找到原因。症 状 诊 断 程 序 并 检 查HDS 不能与 VSA 调制器 -控制单元或车辆通信对 DLC 电 路 进 行故障排除 。 车辆起动时， ABS 指示灯、制动系统指示灯（红色）、 VSA 指示灯、制动系统指示灯（琥珀色）或 VSA OFF 指示灯未点亮（灯泡检查）1. 执 行 仪 表控制 单 元自 诊 断 功能 。 2. 如果 VSA 调节器 -控制单元症状仍然存在， 则 更 换 VSA 调节 器 -控制 单 元 。 无法关闭 VSA 1. 症 状 故障排除 。 2. 如果 VSA 调节器 -控制单元症状仍然存在， 则 更 换 VSA 调节 器 -控制 单 元 。 VSA OFF 指示灯不熄灭 1. 执 行 VSA 传 感器中 间 位置 记忆 。 2. 执 行 仪 表控制 单 元自 诊 断 功能 。 ABS 指示灯、制动系统指示灯（红色）、 VSA 指示灯和制动系统指示灯（琥珀色）未熄灭1. 检 查 是否存在 F-CAN DTC， 并 先 对 其 进行故障排除和 维 修 。 2. 症 状 故障排除 。 车 辆 起 动 时 ， ABS 指 示 灯 、 制 动 系 统 指 示 灯 （ 红 色 ） 、 VSA 指 示 灯 、 制 动 系 统 指 示 灯 （ 琥 珀 色 ） 或 VSA OFF 指 示 灯 未 点 亮 （ 灯 泡 检 查 ） 诊 断 程 序1. 执 行 仪 表控制 单 元自 诊 断 功能 。 2. 如果 VSA 调节器 -控制单元症状仍然存在， 则 更 换 VSA 调节 器 -控制 单 元 。 如 何 对 VSA 系 统 进 行 故 障 排 除 系 统 指 示 灯该系统在仪表控制单元上有 7 个指示灯。注意：各指示灯的位置， 参 看 仪 表控制 单 元部件位置索引 。若系统正常，各指示灯亮在车辆转为 ON 模式后约点亮 2 秒，然后熄灭。系统检测到问题时，将设置一个 DTC，并且 VSA 调制器 -控制单元将根据故障确定点亮哪些指示灯。如果问题消失（系统恢复正常），系统将根据设置的 DTC 以下列方式控制指示灯：车辆转为 ON 模式时指示灯点亮并保持点亮状态。 指示灯自动熄灭。 指示器在车辆被驱动后熄灭。 ABS 指 示 灯ABS 功能丧失时 ABS 指示灯点亮。制动系统仍会像常规系统一样工作。制 动 系 统 指 示 灯 （ 红 色 ）EBD 功能失效、施加驻车制动和 /或制动液液位过低时，制动系统指示灯（红色）点亮。注意：如果两个或更多个车轮转速传感器故障，制动系统指示灯（红色）点亮。VSA 指 示 灯VSA 功能失效时， VSA 指示灯点亮。 激活了 VSA 功能时或更换 VSA 调节器 -控制单元或离合器踏板后，离合器踏板行程传感器零点未学习时， VSA 指示灯将闪烁。 VSA OFF 指 示 灯使用 VSA OFF 开关关闭 VSA 时， VSA OFF 指示灯点亮。制 动 系 统 指 示 灯 （ 琥 珀 色 ）当制动控制系统失去作用时，制动系统指示灯（琥珀色）点亮。自 动 制 动 保 持 系 统 指 示 灯用自动制动保持开关打开自动制动保持系统时，自动制动保持系统指示灯点亮。自 动 制 动 保 持 指 示 灯自动制动保持功能激活时，自动制动保持指示灯点亮。故 障 诊 断 码 (DTC)存储器能存储所有的 DTC。当同一个 DTC 多次检测到时，最新的 DTC 将覆盖原来的 DTC。因此，当重复检测到相同的故障时，只存储一个 DTC。 DTC 存储在 VSA 调节器 -控制单元的 EEPROM 中。因此，所存储的 DTC 不可能因为 12 V 蓄电池的断开而被清除。执行规定程序以清除 DTC。 自 诊 断 自诊断分为两类： － 内部诊断：将车辆转为 ON 模式后立即进行诊断直至 ABS、 VSA 和制动系统指示灯（琥珀色）熄灭。 － 常规诊断：初始诊断后立即进行常规诊断，直至车辆转为 OFF (LOCK) 模式。系统检测到问题时， VSA 调制器 -控制单元将切换为失效保护模式。 反 冲VSA 调制器 -控制单元正在工作且调制器中的油液被压出主气缸时，泵电机起动，从而对制动踏板造成反冲。泵 电 机VSA 调制器 -控制器单元正在工作时，泵电机运行。 当车辆起动且开始首次加速时， VSA 调制器 -控制器单元检查泵电机的工作情况。 制 动 液 更 换 /放 气制 动 液更 换 和放 气 程序 与 不 带 VSA 系 统 的 车辆 上的程序相同 。如 何 对 DTC 进 行 故 障 排 除故障排除程序假设故障的原因仍然存在，且 ABS、 VSA 和 /或制动系统指示灯（琥珀色）仍然点亮。对已经被清除但没有重新设定的 DTC 执行故障排除程序，可能导致不正确的诊断。1. 向客户询问故障发生时的情况，并设法重现这些情况以进行故障排除。找出 ABS、 VSA 或制动系统指示灯（琥珀色）指示灯何时点亮，如激活时、激活后、车辆以一定速度行驶时等。如果需要，请客户说明这一问题。 2. 如果行驶测试时 ABS、 VSA 或制动系统指示灯（琥珀色）不点亮，但进行故障排除要根据 DTC，所以根据电路中显示的 DTC 检查连接器是否松动、端子连接不良等。 3. 故障排除或修理后，清除 DTC，并在原来设置 DTC 的相同条件下，对车辆进行行驶测试。确保 ABS、 VSA 和制动系统指示灯（琥珀色）不点亮。 间 歇 性 故 障术语“间歇性故障”表示系统曾有故障，但现在正常。如果无法再现当时情况，请检查连接和端子是否松动。同时检查与您当前排查的电路相关的搭铁和电源连接。如 何 使 用 HDS（ 本 田 诊 断 系 统 ）注意：确保 12 伏蓄电池状况良好且电量充足。1. 如果系统指示灯常亮， 连 接 HDS 至 数 据 连 接器 (DLC)。2. 将车辆转为 ON 模式。3. 确保 HDS 与车辆和 VSA 调制器 -控制单元正常通信。如果无法通信， 转 至 DLC 电 路故障排除 。 4. 检查所有系统的故障诊断码 (DTC)，首先对动力系统 DTC 进行故障排除。然后参考显示的 DTC 的故障排除，并执行正确的故障排除程序。 注意：当激活指示灯的第一个系统故障被检测到时，定格数据显示 VSA 的情况。 当车速达到断开车速值时， HDS 通信会中断。 HDS 读取 DTC、定格数据、电流数据和其他系统数据。 参考 HDS 的帮助菜单，获取具体操作。 如 何 读 取 DTC1. 车辆处于 OFF (LOCK) 模式， 连 接 HDS 至 数 据 连 接器 (DLC)。2. 将车辆转为 ON 模式。 3. 确保 HDS 与车辆和 VSA 调制器 -控制单元正常通信。如果无法通信， 转 至 DLC 电 路故障排除 。 4. 根据 HDS 上的提示，在显示屏上显示 DTC。确定 DTC 后，参考 DTC 故障排除。对所有系统进行 DTC 检查，并先对动力系统 DTC 进行故障排除。 5. 将车辆转为 OFF (LOCK) 模式。如 何 清 除 DTC1. 车辆处于 OFF (LOCK) 模式， 连 接 HDS 至 数 据 连 接器 (DLC)。2. 将车辆转为 ON 模式。3. 确保 HDS 与车辆和 VSA 调制器 -控制单元正常通信。如果无法通信， 转 至 DLC 电 路故障排除 。 4. 根据 HDS 上的屏幕提示清除 DTC。5. 将车辆转为 OFF (LOCK) 模式。如 何 排 除 VSA 调 制 器 -控 制 单 元 插 接 器 电 路 的 故 障将线束端子的一侧 (A) 连接到市售数字式万用表 (B) 上，并将线束端子的另一侧 (C) 连接到市售香蕉插头 (C) 上。无 法 关 闭 VSA 诊 断 程 序1. 症 状 故障排除 。 2. 如果 VSA 调节器 -控制单元症状仍然存在， 则 更 换 VSA 调节 器 -控制 单 元 。
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