零度无人机好还是大疆售后三大难题大疆,零度,小米都怎么处理

面临无人机的售后难题 各大厂家表现如何?
你知道汪峰用无人机求婚、知道无人机航拍的照片效果很绚丽,但你可知在这些「高大上」之后,无人机还存在飞丢、失控、受干扰等「炸机」风险?
无人机的前身是航模,由于配件、调试、参数的多样性,DIY的航模很难一蹴而就,往往需要多次试飞调试,所以,几乎每一个老模友都经历过炸机,大家也都默认,自己的双手才是最好的「售后」。
但是自从从大疆把「一体式四轴飞行器」推向大众消费群体之后,这一切都不同了。原本DIY的产品变成了到手即飞的数码产品,在降低了使用门槛的同时,也让由此而来的无人机的售后备受争议。
无人机售后三大难题
1.责任认定难
无人机与普通数码产品不同的是,普通数码产品很容易从机身变化判断责任,但无人机一旦「炸机」必定会有物理性损坏,很难判断是人为操作还是本身质量问题。
2.售后定价难
无人机产品的配件订制化程度往往都很高,很难找到第三方的零件,很多玩家没有其他选择,只能在售后修理,而厂家考虑到备货、运输、存余等风险,对于配件的定价往往会比较高。
3.服务效率低
如今无人机厂商鱼龙混杂,除了仅有的几家大公司拥有专业的售后团队之外,大部分还是「技术兼职售后」的情况,消费者联系售后时,常常会出现联系不上、不理不睬、推脱责任等现象。
无人机售后现状
面临无人机售后的几大问题,我们不妨看看,现在无人机厂商们都做的怎么样。
1.小米无人机
小米无人机虽然顶着「小米」的大名,但是其背后的「飞米科技」2014年才成立,是绝对的「初创团队」,团队规模相对较小,这显然会导致一些售后上的「分身乏术」。之前就有用户反映,小米不仅售前团队一问三不知,其售后团队的服务也让人哭笑不得。
「打小米客服电话说明情况,告知我自理邮费让我寄到」小米无人机用户刑先生,这样在论坛上写道:「可没过半小时小米客服又来电话说别寄了,没保修!!!」小米售后前后态度的转变,让邢先生非常苦恼:「我就想说没保修你卖什么产品啊…无人机是一次性产品吗?」
还有一位用户在退货过程中遇到了问题,退货后「开始上午一位男客服通过95338打电话我,说收到无人机没有收到云台。」经过解释,对方挂断了电话。
「半小时后,一位女客服通过95338打电话我,说收到云台没有收到飞机。」再一次解释两个小时后,终于得到对方回复「两个都收到了」。
而接下来的两天内,每天小米客服都会给他打电话,告知无人机退货检测进度。然而到了第三天,他又突然收到小米的电话说只收到云台没有收到无人机。
这里暴露出来的,不仅是售后人员的不专业,更有流程的不规范。
如此缺乏专业性的售后团队,很让用户为小米担心:产品线越来越长的小米,是否有能力建立起专业性相称的售后部门?
2.大疆创新
大疆创新在消费级无人机行业成立最早,扎根最深,但是就算领先如它,在售后上吃的亏也不少。
今年四月份之前,你还能看到不少用户在贴吧和论坛表示,大疆的售后维修费用简直是「天价」,一次严重的炸机需要的维修费,甚至直逼一架新机的价格。
不过今年四月,大疆大幅调整了零件的价格,现在的维修成本较之以前已经下降了很多,但是如果经历的是一次比较严重的「炸机」的话,维修费还是会让你的钱包「出血」的。
比较欣慰的是,大疆有「DJICare」服务,一种能够帮你支付维修费用的保险服务。唯一的缺点是,虽然比维修费用少上不少,但是DJICare的价格也难称便宜。
在责任划分上,大疆也曾遇到过不少问题,缺少证据是关键点之一。
「所以我们为无人机装上了黑匣子,记录从开机到关机的所有数据,以便于我们进行责任判定」一位大疆的售后这样跟我们说:「APP上也会有飞行轨迹和姿态的记录,让用户也能留作售后责任判定证据。」
而7X12小时的售后服务电话,也为消费者维权打开了大门。
据悉,能够同时做到「黑匣子」+「APP飞行记录」的无人机厂家,只有大疆一家。
3.零度智控
零度智控也是老牌无人机厂商,但是据说有军方背景的它,对于消费级市场的重视仿佛先天不足。
笔者分别尝试拨打了零度智控的010热线电话和400服务电话,前者长时间占线,后者一直提示等待,之后便自动挂断了电话。
无独有偶,笔者在联系官方售后服务在线QQ时,也遭遇到了苦苦等待没有回复的情况。而这种情况据网上用户反映,并不是个例。
而零度智控的贴吧和零度无人机的官方论坛,都显得异常冷清。唯有在其官方用户群里,用户还比较活跃。
把用户收拢起来在QQ里面管理,看似快捷,但是缺少程序化的流程,售后处理上那面有些不规范。更何况,当销量达到一定量级,这种办法很难行的通的。
如此的售后团队,不仅让有点汗颜,那个曾经想与大疆一争高下的零度,是否真的重视用户体验呢?
问题都有,大小各异
其实在无人机售后三大难题面前,没有哪个厂商可以拍着胸脯说自己没有问题,各家的售后都有自己的优势和弱点。
小米的长处在于其「互联网公司」快速的反应能力,能够针对网上曝出的售后问题第一时间应对,无论是切实解决还是媒体公关,展示了其对于用户反馈问题的重视。但缺在团队不成熟,没有完善的售后规则,给用户的感觉异常的混乱。
大疆的优点在于,多年的积累锻炼了一只专业的售后队伍,也定下了一套科学课追溯的售后规则。无论是责任认定、定价规则还是反馈系统,都是业界领先的。如果零件的定价能够再降低一点,相信会收到更多人的欢迎。
零度的优点在于多年军工背景,产品的质量比小米略有保证,但是缺也缺在军工背景之下,对于消费级产品售后体系的不重视,消费者很难享受到售后服务。
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今日搜狐热点如何评价大疆、零度(XIRO)、小米这三家无人机企业在2016年的表现?无人机产业的热度是否正在变冷? - 知乎79被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="2分享邀请回答157 条评论分享收藏感谢收起客服指导出错!正常配件被换!深圳大疆无人机遭用户狂吐槽_网易新闻
客服指导出错!正常配件被换!深圳大疆无人机遭用户狂吐槽
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(原标题:客服指导出错!正常配件被换!深圳大疆无人机遭用户狂吐槽)
报料有奖南都深圳报料电话:2近日,有部分大疆无人机用户反映,大疆售后服务体验待优化,包括其客服专业水平不足、维修更换过多配件等问题。大疆对此回应,飞行器有时发生事故后,可能产品外观没有损伤,但内部元件已经受到影响,因此可能需要整体模块更换,避免后期隐患;对客服人员将加强培训,并联系相关用户提供更好服务。投诉:大疆微信客服指导错误深圳的黄先生从去年3月开始玩无人机,现在拥有两台,他已经在这项爱好上投入了七八万元。不过黄先生表示,无人机时不时发生的一些故障,也给使用带来了一些不好的体验。今年5月初,黄先生的一部“悟2”无人机电池发生故障,控制台界面显示为“电压差过大”,黄先生遂返厂维修,故障暂时解决;但在7月,同样的故障再次发生,黄先生便又寄回厂家维修,目前暂时修复,但他对将来的使用还是十分忧心。他表示,一枚电池价值1000元左右,自己维修过两对四枚电池,花销已有4000多元。黄先生的两部无人机均是大疆品牌,他在与大疆售后平台接触过后,认为大疆的售后服务体验还需改进。他表示,自己拨打大疆的技术支持热线,但有时无法接通;大疆提供的“快修快换”服务也并不是像自己想象的、现场即可取回机器,而是往往仍要返厂维修,“快修快换”只是一个收货柜台的意义。黄先生告诉记者,大疆的微信平台回复比较及时,但是客服人员的技术水平还有待提高。据他提供的与大疆微信客服的对话记录,一次机器出现问题,自己本想按照客服的指示自己解决,但客服也无法给出故障结论。而且,客服由于对机器信息掌握不熟,还曾对机器的情况产生误判,反而被黄先生指出错误。最终,这名客服建议黄先生还是返厂维修。 图片发自南方都市报App 图片发自南方都市报App 图片发自南方都市报App 图片发自南方都市报App投诉:送修回来 正常配件也被换了用户单先生告诉记者,他所使用的3部大疆无人机是公司商用,购买有两三个月时间。他也表示,自己机器的情况也有些不妙,经常是“这台坏了,修好之后下一台又坏了”,轮番送修,“可以说我的3台机器没有照过全家福”。目前,他还有一台无人机送修尚未返回,但手中的一台又出了问题。单先生表示,有时大疆更新APP和固件后会出现漏洞,至于自己机器本身的缺陷则是,桨叶和桨座配合间隙过大,在桨叶高速旋转时,造成电机高频振动,飞行越快,对飞行控制器干扰就越大。他介绍,飞高速模式时,机身结构由于无法承受这样的振动,就会出现各种问题,包括造成相机不稳、脚架断裂、天线板磨损、电机轴承损坏、桨座螺丝松动让桨叶飞出而炸机。长此以往,会造成升降组件机构提前老化。故障带来的损失不只是心情上的,单先生表示,无人机发生的问题实在耽误工作。他表示,自己所在的公司从事文化传媒行业,平时与政府及中央、地方的电视台也有合作,自己还参与拍摄过去年的《航拍中国》纪录片。对于大疆的售后服务,单先生认为,“比起大疆刚创业时候差远了”。他表示,返厂处理时,维修成本往往被夸大,很多时候自己发现,原本并不需要更换的配件也被换了,而费用自然是用户承担。他还表示,有时候维修的“工程师”不承认是产品的缺陷,称故障是消费者使用造成,自己无法接受。“按照一些机器型号的维修规定,如果你送修的时候没有备注 旧件返回 ,那么机器更换下来的旧配件就不会返还。”没有返还用户的配件会如何处理,单先生对此表示怀疑。他告诉记者,自己在一些二手物品交易网站上看到过不少无人机散装配件,来源不明,不知道这与大疆维修后没有返还的配件有无关联。大疆:更换多配件是为避免后续隐患关于产品故障受理的渠道,大疆方面介绍,当飞行器需要维修时,用户可以通过售后维修热线、在线技术支持和邮件等渠道联系大疆;用户填写相关信息后,将飞机发回大疆进行维修。 大疆方面表示,收到飞行器后,维修部门将检测损伤情况,确定飞行器的维修费用。如果判定为保修案例,将进行免费维修;如果判断为非保修案例,会通过邮件将维修费用报价告知用户。如果用户接受并支付维修费用,确认收款后,维修部门将进行维修,并测试飞行器相关维修后的功能,测试确认品质良好后,寄出飞行器;如果用户不接受支付维修费用,飞行器将被退回,退回费用由用户承担。更多详情,也可以通过DJI官网售后服务政策页面了解。针对“合格配件也被更换”的投诉,大疆方面表示,大疆消费级无人机产品集成度较高,当发生空中坠落等事故时,可能产品外观没有受伤,但其内部的一体化电子元件已经受到了影响。因此在进行一些高精度的维修时,需要进行整体模块更换,避免在后期使用中因存在安全隐患而导致更大的损失。
关于故障责任归属,大疆方面表示,据统计,约有60%-70%的返修客户会在报修时明确说明故障是由自身原因导致;而不确定故障原因的,售后部门可以通过分析飞行数据,判断事故原因,并与客户沟通说明。符合保修条件的,大疆都会予以保修。具体针对黄先生对微信客服的投诉,大疆方面称,很抱歉为用户带来不好的体验,也感谢用户的监督,大疆会加强培训等措施,努力为消费者带来更好的服务。同时,大疆也将根据案例号联系客户,在了解更多情况之后,与客户沟通协调,以提供最优质服务。
(原标题:客服指导出错!正常配件被换!深圳大疆无人机遭用户狂吐槽)
本文来源:南方都市报
责任编辑:王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈除了“南大疆北零度”,千亿无人机市场为啥伤痕累累-消费电子-与非网
过去一年里市场充斥着&资本诱惑&使得各大巨头纷纷涌入,一时间&蓝海共舞&的场景就被各种声音包围。有动辄&千亿大蛋糕&之说,着实让不少看官信以为真,可真正跳入无人机市场后,不少商家还是被严峻的现实泼了盆冷水。
从过去一年我国无人机整体发展态势来看,植保无人机一直被&政策红利&及巨大的潜在市场价值所包围,不过高昂的定价对于普通耕种农户来将接受度较低;军工大潮的兴起呈低调上升姿态;消费型无人机在的强势引领下成为热捧对象,不过市场上盲目跟风使得消费型无人机山寨与低质化现象严重。
在无人机江湖早有&南大疆北&的说法,在2016年第三季度零度智控借大疆的空档期强势发布新产品,使得大疆的第三季度市场份额有所下滑,不过之后大疆的接连发力也稳住了&无人机霸主&地位。
如果这次称得上无人机市场的小幅震荡,那么2016年末的&裁员风波&则又将无人机市场的冷热问题推上风口浪尖,首先是亿航的裁员传闻,一度&跑题回应&被诸多媒体点名,经不住口诛笔伐的亿航终于直面裁员风波,表示要合理减负提高效率。 此事告一段落后,在年尾最后一天零度智控的&裁员134人&给了&无人机元年&一个冰冷的结尾。
回望过去一两年,无人机行业的大兵小将齐上阵,无论是大疆、零度智控,还是众多科技巨头GO PRO、腾讯、小米、亚马逊、谷歌都想尝到甜头,不过竞争相当残酷,我们看到小米的出师不利,亚马逊的长跑圆梦&&总之有人欢喜有人忧。
对于无人机行业发展来说,我们看到了&核心技术&的重要性,对于众多消费无人机的&技术bug&已经屡遭诟病,从&大疆&的成功经验来看,离不开过硬的技术支撑,同时向行业无人机过渡也是一个不错的选择。
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慎买2499元的小米无人机!后果比你想象的严重
  欢迎关注“创事记”的微信订阅号:sinachuangshiji  文/公元1874  小米,那个以低价手机闻名的小米,昨天又发布了一个新品:小米无人机。  无人机作为一个年轻人的新玩具,的确很有意思。它的前身是航模。很多年前,我刚去北京的时候,一个朋友爱玩航模。那时候我不懂,他有一天带着自己的航模跟我们出去玩,在房山找了块空地飞,我当时问,飞机多少钱?他说你一看就不懂,问错重点了。飞机其实并不贵,才1万8(我:你这个“才”字用得……),真正贵的是遥控器,快5万块了。  那时候我坚定不移的觉得此人是个富二代。  总之,当时给我留下的深刻印象是,想玩航模,得花不少钱。  后来这个富二代更新换代设备,我求他把原来那套给我玩了大半年,开始一脚踏进航模的门。  前几年,一家叫大疆的公司出现了。他们把航模拉到了一个很低的价格,3000块就可以买,而且还有了一个跟更洋气的名字:无人机。  无人机上装好1080P摄像头,绕着大草原森林山丘什么的上空飞一圈,用ipad做显示屏,整个过程看起来挺赏心悦目,玩法也比我刚开始接触到的航模有意思多了。  但是我也看到很多文章抨击大疆,特别是大疆的低价策略。以前要几万才能玩的东西,现在几千块就能买到的。无人机毕竟是个有技术含量的东西,太便宜的话容易出问题。所以我买了个当时大疆最贵的机器来测试。  的确很好玩。  无人机怎么个玩法呢?  由于现在CPU、GPS等技术非常先进,你可以给无人机设定路线,它在电量不足的时候可以按照既定路线自动返回。看着无人机自动飞行,感觉还是很酷的;  你可以在公路上俯视汽车,并高速对冲(请注意,一定要和汽车商量好,不要乱搞陌生人的车),这样可以拍出很多以前在电影里看到的画面;拍下一部戏的时候打算试试  你可以在清晨到山峰上,然后别人都还在拿手机拍日出的时候,你飞上一百米的高空,用1080P的高清摄像机拍出牛逼震撼的日出;  你可以在下雨的时候,让摄像头朝下,俯瞰城市被雨淋湿的模样……  总之,无人机确实挺好玩的。有很多朋友都在开创自己的新玩法,我和他们在群里交流也很愉快。  但是,无人机是有隐患的。  目前的隐患,主要集中在三点:  1。电量报警系统不稳定。无人机耗电量非常大,好的电池一块就要3000多,且只能飞20分钟。所以初学者要经历的第一关,就是如何控制电量。一旦没电从空中摔下来,一百多米高的一大坨铁砸人身上不是开玩笑的事。所以我们在ipad上能否清晰、精确的看到电量,是一个非常重要的问题;  2。飞行过程里操作失控。玩无人机毕竟不是放风筝,你和天上的无人机隔得很远,现有的无线操控毕竟是民用级别,很难做到精确操作,尤其是无人机很多时候会飞出你的视野范围,你只能靠ipad上的画面来判断所在位置,一旦失控,拣不回是小事,飞到没电了从空中掉下来……  3。自动返航系统无法正常使用。为了最大程度保障无人机的安全,当发生上面两个问题——低电量、飞机脱离玩家控制的时候,就会启动自动返航系统。这个需要玩家事先设定好。但假如无人机的软件设计有问题,并不能精确纪录下返航的路线,然后去撞大厦、居民楼……  不可否认,大疆为无人机进入大众视野做出了很大的贡献。但同时大疆出现的问题很多,以上三点出现的事故不少,网上甚至有大疆的用户自发的建立了网站,控诉大疆在飞行里遇到的问题。  飞行失控,掉下来砸人、砸车,我在群里都见过了。这个并不是你技术好就能避免的,毕竟你不在飞机上。所以我已经很久不在闹市飞了,荒山野岭的就算失控了,顶多也只是砸花花草草。  而且,大疆毕竟小众,销量就那么点,入门机型可以做的事也很少,机友群里有200多人,像我一样买19999的不到10个。所以一直以来我觉得这个问题也不是很严重。  但是小米要出无人机了,而且真出了,卖2499……  以小米在国内的认知度,和他的顾客群体(我并不是鄙视小米的用户,但确实小米是以低价吸引人的),我想可能无人机一个月的销量就抵得上大疆一年的销量。  当一个比较小众的东西开始全民化的时候,又是小米这种走低价策略的公司,我不得不担心一件事:  质量。  大疆做不到完全解决我所说的三点问题,我也不信小米可以解决。  所以昨晚小米搞了一个无人机首次飞行的直播。  我看了……  然后,小米无人机,在首飞的时候,失控掉下去了。  也就是我们俗称的——‘炸机’……  这位小米的老员工,之前对小米无人机极尽炫耀之事。什么七级大风都完美飞行之类的……  然后炸机了……  后来,此员工淡定的说是电量低自动降落……  降落你个头啊!降落没电量提示的?你要是真的觉得是自动降落,会在视频里惊恐的说:“我操!快把直播信号掐掉 ”?那时候你怎么没那么淡定呢?!  视频地址(很有可能随时被小米公关):http://weibo.com/p/ad8a5c54a90d6b5364  以上。  我真的感到恐惧。  深深的恐惧。  这个性质和小米的手机不一样。  小米手机,电池有问题,炸了。顶多是伤自己。  无人机,有我上面谈到的三个问题,炸了。伤的是别人。  群里几个月前,有个哥们过年的时候想拍放的烟花,把无人机升到高空拍全景,结果操作不慎,撞上了烟花,炸机。  无人机掉下来,砸到小区的居民。对方脑震荡、出血,眼皮被螺旋桨划伤,住院费精神损失费加起来杂七杂八二十多万。  他还是个玩了两年多,颇有经验的老手。  现在,小米庞大的用户群,盯上了这个只要2499就能买到的机器。  大疆的3000块机器,是个入门型,电量低,功能少。基本无害。  但小米的2499,还有即将登场,贵一点的机器,是所谓的“旗舰”。在功能页上,甚至比大疆最贵的两万块都要强。  我不担心买大疆3000元无人机的人,因为大部分用户都知道这玩意只是个入门工具,不会乱飞。就算他想乱飞,这玩意也飞不了什么;  但我担心买小米2499元无人机的人,因为他们真的以为这机器如宣传所说,可以跟大疆两万块的旗舰相媲美。  小米无人机首次飞行,炸机的时候,是在无风无雨的夜晚里,平稳飞行的时候发生的。根据我的判断,这是电量报警失灵、飞行过程里无线数据断流导致的。因为操作无人机的就是小米员工,而且测试过很多次,我想他们是会注意到电量问题。但显然,他们注意了电量,无人机本身却不能精确的显示电量。然后,因为自动返航系统无法正常启动,导致无人机直接坠毁。  也就是说,小米无人机,在我上面谈到的三个问题里,完全没有解决。  小米员工还带了一个非常恶劣的头:在市区里夜飞。这样砸到人和车的几率更大。  所以,如果你要买2499的小米无人机,请想好可能的后果。  砸人——赔钱;砸车——赔钱;  如果你们一定要买2499的小米无人机,请不要学小米员工,在市区里飞。  如果你一定要在市区里飞,请确定自己赔得起。  以及,我严重的鄙视所有制造、宣传小米无人机的员工和水军。  你们是在挑动一个对无人机不甚了解的群体,不负责的制造低廉低质的东西出来,伤害他人。  你们,是变相的谋杀。
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