汽车空调不凉高低正常，就是不凉

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-21 08:30 标签： 汽车空调怠速不凉
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汽车空调 如果只是高压管到冷凝器的管烫。比正常烫，，低压不凉。。是缺弗吗？还是堵了，也是散热不好吗？
汽车空调 如果只是高压管到冷凝器的管烫。比正常烫，，低压不凉。。是缺弗吗？还是堵了，也是散热不好吗？
你得用 空调表看一眼 ，加油门凉不啊 散热不好也可以导致的 水温高不啊？ 看和水箱在一起的冷凝器外边脏不？ 不要着急补氟 汽车空调制冷剂补充，就和轮胎冲气一样的方便，安全。 一般的汽车空调每年都会正常损失10%左右的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机密封方式决定的（汽车空调压缩机是半密封式）。我们只要每年定期给汽车空调检测补充制冷剂就可以了。不需要担心使用方法，下面我告诉各位车友朋友DIY汽车空调检测补充方法。朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。 方法如下： 1.需要准备一根汽车空调DIY检测补充管。 2.一瓶车用R134A制冷剂（净重250克就可以） 3.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。 4.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。 5.将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至，运转并等待三分种。将DIY管子接口接入汽车空调低压端。 6.DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。这时DIY管上的压力表刻度是与空调系统压力是一致的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了。在多少压力时需要补充制冷剂呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。如下图中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45PSI左右，小于45PSI就应该补充制冷剂。（华氏温度是美国常用温度单位，谢谢！） 外界环境温度(华氏温度) 低压表的压力，以下压力表数值是理论恒温值。一般广大车主使用过程中请按恒温值中，偏小值到偏小值加5PSI计算确定！ 华氏65对应 18.33摄氏度 系统压力25-35PSI 华氏70对应 21.11摄氏度 系统压力35-40PSI 华氏75对应 23.89摄氏度 系统压力35-40PSI 华氏80对应 26.67摄氏度 系统压力40-50PSI 华氏85对应 29.44摄氏度 系统压力45-55PSI 华氏90对应 32.22摄氏度 系统压力45-55PSI 华氏95对应 35 摄氏度 系统压力50-55PSI 华氏100对应 37.78摄氏度 系统压力50-55PSI 华氏105对
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09-01 17:18|
最后访问时间：05-23 12:24
可不可能？压力正常怎么可能不制冷？
检查膨胀阀。不行就换个。如果换了还不行的话，直接换个压缩机
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汽车空调制冷常见故障及维修
&&口诀很有用,能解决80%的制冷循环故障,重庆渝北
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你可能喜欢汽车空调不凉怎么办？完全可以自己解决！
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汽车空调不凉怎么办？完全可以自己解决！
几天前无忧哥和一位女车主聊天，她问我她车的空调吹出的风不够冷，而且老是有一股霉味，是不是该清洗了。我这才意识到，原来大多车主对于空调系统的保养是没有概念的，一般是直到空调不冷或者有异味了才去保养。所以今天无忧哥来跟大家说说汽车空调不冷的那些事儿。首先嘛，汽车空调是这样的……好啦，正经点，汽车空调主要包括手动空调和自动空调：空调不够冷怎么办？空调不制冷在夏季真的是太恐怖了，再赶上个堵车，那就真的没谁了；造成空调不制冷的原因很多，如果详细解释起来，会非常的繁琐，我们就简单总结一下。判断缺氟还是故障最主要的方法是观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔： 在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常；在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加；在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。空调滤芯太脏打开风速调节开关，随着调节挡位的增大，测试出风口风速的变化情况，如果出风量较小且变化不明显，可能是空调滤芯太脏影响出风量。处理方法：清洗或更换空调滤芯。1. 发动机打火，车窗全部打开，打开引擎盖。把空调调制外循环，风扇挡位调到3挡；2. 打开引擎盖，用手或报纸测试进风口找到进气口最大吸力处，根据车种的不同位置也有所不同。将汽车空调滤清网拆下来，并把空调清洗剂摇匀；3. 按住清洗剂按钮从进风口最大吸力处将清洗剂喷入蒸发器，用量喷入一半为适；然后关闭空调静置5--10分钟，以便于清洗剂溶解油渍，污垢；4. 等10分钟后，打开空调，调制外循环，挡位调至3挡，将剩下的清洗剂全部喷入蒸发器；5. 等5分钟后，把空调调制内循环，内循环5分钟后，再将空调调制外循环，挡位调到4挡，以便污垢泡沬吹出；6. 装上拆下的汽车部件，清洗过程即完成，整个施工时间大概需要30分钟。压缩机不工作或工作不正常直接就导致制冷剂无法从低温低压气态转化成高温高压气态，怎么可能制冷？解决办法：检查空调电路。普通人只能是看看外部接线有无松动断开，复杂一点的比如熔断器损坏、短路、电磁离合器损坏，只能是到维修店修理了。压缩机皮带变松如果听到刺耳的皮带摩擦声，多数是皮带磨损过大打滑，或者是定位螺丝松动所致。处理方法：电路问题送修，更换皮带，调整并固定定位螺丝。制冷剂不足或添加过量表现为空调其它项目包括送风正常，但出风口的吹出来的不是冷风。一般来说管道没有大渗漏的情况下，制冷剂使用三年以上是没有问题的。假如汽车发生碰撞后空调不制冷，则可能是制冷剂发生渗漏所致。处理方法：检查管道压力有无渗漏，制冷剂不足请添加，过多则放出。 同时如果密封圈老化、管路有破损，会导致制冷剂泄漏造成制冷不足，这时需要专业的人员和设备查出泄漏位置并进行维修，不要忘记检测蒸发器出风管温度，确保良好的制冷效果。鼓风机有杂物处理方法：清理鼓风机：使用比较小的工具去把鼓风机给拆下来，再去使用刷子去把鼓风机叶轮去给弄干净！清理鼓风机进风口：把雨刮臂给拆卸下，在拆卸风挡玻璃下塑料板。再去用专业清洗空调清洗剂去清理下有灰尘之地，又或是通过内窥镜去查看，让清理的更加彻底些！ 缺少冷媒冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不凉，加注冷媒后过一段时间又开始不凉，那你就要注意了，一般出现这种情况，多半是要放血的节奏。处理方法：若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏一般是在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，才可以发现漏点在哪。还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。 冷凝器太脏空调冷凝器和水箱位于车头位置，车辆行驶时，空气会顺着中央进气格栅进入这里，而空气中夹带的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。制冷系统中有水份渗入在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，干燥罐吸湿饱和，导致汽车空调里的空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷。 停机一会，待冰融化后，制冷系统又会出现正常的状态，这是确认系统中有无水份的重要方法。 凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。 使用空调时的小贴士1. 先开窗，再开空调，让热气散出去，这样可以避免发动机启动时过大的负荷； 2. 夏日高温避免长时间怠速开启空调，以免一氧化碳中毒； 3. 根据冷空气下沉、热空气上升的原理，开冷气时，应将出风口朝上，开暖气，风口朝下； 4. 空调外循环补充新鲜空气，内循环阻隔污浊气体。堵车或者过隧道时用内循环，高速行驶时用外循环。 5. 先关闭空调再熄火，否则车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，会损耗发动机。现在大家对空调的依赖越来越大，尤其是火热的夏天。你可以半天不吃饭，但是连半小时不开空调大概都无法做到。享受空调的同时，切记不要忘记好好的使用，维护，保养空调。否则，很可能就在你最需要它的时候却被它所抛弃。
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喜欢该文的人也喜欢汽车空调制冷不好！不缺氟！修车师傅高低压力也正常！也没有漏风的地方！蒸发箱一半凉，但是不是很凉！一半不凉！
膨胀阀坏了会不会导致这种情况！还是需要更换蒸发箱！摸着蒸发箱的凉度，出风口也只能吹出那样的风！就纳闷蒸发箱为什么不凉呢！而且还有一半是常温的！这效果能好吗！愁死了！我还纳闷怕热！各位大虾看看需要更换那里！
提问者：网友
您的车是桑塔纳吧，清洗下蒸发箱及其管路就O了
回答者：网友
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