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A14:国际新闻
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“这是我有生以来最害怕的时候”
——中国船员讲述与索马里海盗对峙经历
■被海盗用太平斧劈开的货轮安全门
  6日上午,载有28名中国船员的“祥华门”号货轮被索马里海盗劫持,约9小时后,他们被赶来营救的伊朗海军解救。7日,船员们回忆了惊心动魄的9小时。  海盗逞凶&  轮机长李生明在与海盗的对峙中发挥了重要作用。他介绍说,6日上午9时15分左右,一艘快艇向货轮靠近,船上有9名海盗,持4支AK-47、1台肩扛式火箭筒、3把手枪和刀,当时船员手无寸铁,被迫撤到机舱控制室的专用安全舱。&  9时40分,海盗登船,四处寻找船员,用太平斧敲砸门窗,两小时后破坏了通往安全舱的4道门,海盗用枪指着玻璃窗内的船员,船员被迫开门,双手抱头集中到驾驶台。&  船长发现海盗后已立即下令拉响警报,并用SSAS求救系统发出信号。进入安全舱前,船上所有动力系统关闭,生活区一片漆黑。28人被劫持到驾驶台后,海盗令轮机长启动主机,恢复全部动力系统,驶向索马里海域。其间,机舱内有两名海盗在一旁监控。&  13时左右,驾驶台雷达发现伊朗海军在尾随跟踪。14时,他们收到国际海上搜救中心电话,该中心的翻译用中文询问船上情况,轮机长李生明汇报了海盗人数及装备情况。因为有一个海盗专门负责监听电话,所以船员不敢多说。&  “人肉盾牌”&  15时前,伊朗海军与海盗一直处于对峙中。除船长、轮机长和驾驶员外,所有船员双手抱头,并排站在驾驶台外两侧,当“人肉盾牌”。此时,李生明借口下机舱检查机器设备,把4名船员叫到一起商量撤离。其间大副陈剑用电话通知轮机长,伊朗海军要求停主机、停航,准备强攻,要求船上船员做好准备。&  李生明令机匠长许红兵打开机舱通向尾甲板的门,让两名机工穿上救生衣待命。17时左右,伊朗海军向船上无人区“震慑性”开火,直升机同时在空中盘旋。海盗不敢与海军直接对抗,只是对空开枪。&  “伊朗海军与海盗交火的20分钟,这是我有生以来最害怕的时候。”二副孟庆昌如此形容那段惊心动魄的时刻。&  跳海逃生&  李生明为了不让海盗开动主机,在主机上设置两个故障,在机器停下瞬间带领4名船员从尾甲板跳海,游向伊朗军舰。&  5人逃离后,海盗急了,一面殴打船员一面威胁说,如果5分钟内不启动主机,就把他们都打死。轮船主机无法启动,又受伊朗海军火力压迫,海盗心理防线终于崩溃,把枪扔入大海后投降。&  事后船员们才知道,中国使馆在接轮船被劫持的消息后,立即启动应急机制,迅速与伊朗外交部和军方联系,伊朗随即派出两艘军舰营救。新华社记者何光海杜源江
新民晚报国际新闻A14“这是我有生以来最害怕的时候”丙一机工长资历机匠长求职简历-船员求职,海员求职-中国船员招聘网
&企业客服:8
资历机匠长船员求职简历
最后更新: 8:50:41 最近登入: 8:24:40 IP:117.136.46.1** 登入地:江苏省徐州市移动数据上网公共出口
&&? 基本情况
简历编号:
类型:自由船员&
称  谓:
&资历机匠长
性  别:
年  龄:
民  族:
身  高:
政治面貌:
籍  贯:
婚姻状况:
现居住地:
学  历:
航海经验:
毕业学校:&天津海事职业技术学校
证书等级:
毕业时间:
原任职务:
专  业:
特殊技能:
&会电焊,钳工
外语能力:
&&? 求职意向
应聘职位:
要求月薪:
船舶要求:
航线要求:
上船地点:
要求总吨:
&&? 航海经历
起始--结束
至2017年08月
38614GT/9806KW
至2010年09月
67568GT/12970KW
天津太平洋船务公司
2010年9月月至2012年07月
黄石恒风船务公司
&&? 持有证书
有,且有效
有,且有效
有,且有效
专业培训合格证
有,且有效
&&? 其它说明
备  注:
&15年资历机工长,多条船代三管,二管.有4/8万吨以上大船机工长四年以上资历;工资要求,船况好,工资不拖欠船联系。4-7万吨以上船联系,小船勿扰!人在江苏,最近江浙附近上,随时就走!
&&? 联系方式
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最新丙一机工长
&十五年山东日照
&十年江苏南通
&十二年辽宁大连
&二年山东日照
&十八年湖北襄阳
&无经验辽宁辽阳
&十二年湖北仙桃
&五年山东烟台
&八年江苏南通
&九年山东威海
&十年江苏南通
&六年山东济南
&七年辽宁葫芦岛
&十年安徽安庆
&二十年河北唐山
&九年山东日照
&十六年福建泉州
&八年河北沧州
&十二年河北沧州
&十三年江苏南通
&九年江苏泰州船员们我上船了【神舟笔记本吧】_百度贴吧
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船员们我上船了收藏
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我要开 船了
有点时间观念好不
我也想要ipad~
求保佑,完美机器
650c也要6200? 不是说5999吗
哪家吧商的?
我也上船了,K480N-I7 D3
昨天大副家登船
现在差不多快到了
祝愿好机器
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