电动车电机霍尔维修出现霍尔故障怎么维修

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-23 19:26 标签： 电动车电机霍尔维修
　　传感器一般有三个引脚，第一个是电源正极；第二个是接地；第三个是状态输出脚。只要确定是正极和地，剩下最后一个脚便是输出脚。打开控制器电源，使传感器能处于工作状态，找一块场强较高的磁钢，反复用N、S极接近传感器，用毫安表或信号测定仪测定输出极与地间信号变化。它的信号简单，只有&有&和&无&两种，即1和0。
　　若用S极或N极接近都没有任何信号，可确定霍尔集成电路失效，应当更换新的。有信号实际是高平有电压输出，输出电压在5V以上。无信号输出低，无电压输出。
　　另外可能是无电源，检测电源和地间应有4. 5 V以上的电压，否则，说明电源有故障。
　　注意，更换新传感器应和原传感器类型一致、型号一致，正反面方向也应当一致，以防引脚顺序弄错。
　　霍尔集成电路是矩形小方片，其中有一个角是缺角，焊开前只要认清缺角方向即可，另外它的3根引线的颜色也不一样，预先将颜色的顺序记清，再焊接时就不会错误。
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　　电动车的控制器是电动车重要四大件之一，是电动车的“大脑”，控制着电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止，电动车如果控制器出问题就就会寸步难行。所以控制器的“健康”很重要！平时骑行要爱惜好，才能让它为你更好的效力！　　　　现在一些企业也在进行电动车故障检测设备方面的研发，效果比较好的有远洋科技推出的“电车医生”，但是作为电动车维修师傅，还是应该掌握诊断及维修技术，下面和电动车行业的朋友们探讨一下，控制器的常见故障诊断及维修技巧：　　问题一：电动车骑行噪音大带负荷速度变慢，车子停稳后车子不能零启动，待电机转起来才能运转正常。　　诊断及维修：这属于电机缺相症状，现在控制器多为智能的，由于缺相零启动会抖动。这可能是电机霍尔损坏而产生的“病态”，还有一种可能就是控制器内部某一相线电路出现问题。先仔细检查连接线是否有问题后，霍尔，连接线都检测正常的话，那么就是控制器内部元件产生了故障，请更换控制器！　　小提示：在更换控制器时一定将其固定好，最好用“防滑”螺丝拧紧防滑，避免路况不好颠簸造成控制器原件虚焊短路而损坏！同时该有的功能尽量接全，别图省事功能不接全，觉得电机转就好了，刹车断电，巡航定速，三挡变速等等也要接！避免以后三包期内损坏而麻烦。举手之劳，售后省心！　　　　问题二：电动车通电不走推行费力，推行时发出“噔噔蹬”的声音。　　诊断及维修：出现这种情况是电机线因接触虚接造成连电短路，可以拔掉电机三根粗相线，推车费力现象消失，说明控制器坏了，请给予更换。如果依然推行困难，电机的问题，有可能电机线圈短路烧坏造成的。　　小提示：通电不走车轮转不动多为控制器内部故障，切勿在转不动的情况下强行用车拉，可以拔掉电机三根粗线任意两根就轻巧了！不然强行带动会把电机同时“拉”报废！　　问题三：电动车能正常启动但是跑几米马上有就不转了。　　诊断及维修：引起这一现象的因素有：1、电量不足，控制器起到欠压保护状态。2、检查线路是否接触不良，待速度上升电流增大通电有“阻碍”而断电，这往往就是虚焊！3、控制器问题，控制器内部原件虚焊或内部原件损坏。电动车都有一个欠压值，当行驶到欠压点控制器就会停止供电骑行或速度减慢。48V的电动车为42V欠压点，60V的电动车为52V欠压点。1、打开电源车锁，测试控制器锁线电压是否有，测试转把的5V供电线，霍尔的5V供电线，高电平刹车高刹线应该为低电平，进入高刹为高电平，低电平刹车与之相反，手慢慢拨动电机轮子，控制器三根相线有感应电压，霍尔三根信号线（细线黄绿蓝）也随转动有变化的电压0-5伏转变，有转变电压电机说明霍尔正常！2、测量手把是否有信号，请检测转把的信号线，转把未拧动时有0.8V-1.0V的电压，拧到最大时有3.5V-4.0V的电压，有转变电压转把正常！3:刹车断电，霍尔，转把故障排除，还是通电不走则是控制器故障！　　问题四：控制器的安装应该注意的要点。　　控制器控制着电机，大家在接控制器时一定要细心，安装，接线不可马虎，转把线最好不用接插件，最好把转把线直接连上，用绝缘胶带“包扎”好，因为转把接插件万一进水会造成车不走或是飞车不受控制出现危险。还有电源线，电机线要接实在，最好用焊锡焊接下，以免接触不良而损坏！同时避免骑行因虚接而造成线烧断或电机线粘连而烧坏控制器！　　建议广大电动车的同行选择控制器尽量选择品牌控制器，远洋、高标都是很好的选择，质量比较稳定，不容易坏。
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散装3144是单极霍尔开关集成电路，由反向电路保护器、高稳定度的电压稳压器，霍尔电压发生器，差分放大器，史密特触发器和集电极开路输出级组成，能将变化的磁场信号转换成数字电压输出。它可应用于无刷直流马达、无刷直流风扇、速度测量等场合。&特点 & & & & & & & &1、工作电压范围宽：3.5V-20V；2、内含温度补偿；3、集电极开路输出；4、最大25mA的输出电流；5、封装形式：TO-92S；注意：本款3144只适用于电动车电机使用，若用在其他设备上需咨询客服霍尔的简易便捷测试方法：用万用表的二极管档来测， 正常的是：& 1)& 红笔接电源，黑笔接输出&&& 万用表显示为1V左右&& 2)& 红笔接电源，黑笔结地，&&& 万用表显示为1.0V-1.5V左右。以上两数据因不同厂家的产品会有所差距，维修在更换霍尔时尽量选用两数据相近的三颗霍尔。本店所有货物默认发天天快递，若不到的地方起联系客服。&'
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干货：电动车控制器两大常见故障及详细维修方法！
[核心摘要]电动车上有四大件，其中控制器被称为电动车的“大脑”，它指挥着电机的启动、运行、进退、加速、减速、停止，如果控制器出问题，电动车就得了帕金森综合症。
当我们发现电动车骑行噪音大，带负荷速度变慢，车子停后又不能零启动，只有等到电机转起来才能正常骑行，这是什么故障？初步诊断这种问题属于电机缺相，因为现在的控制器都很智能，缺相后零启动会抖动。缺相有两种可能，第一可能是电机霍尔损坏而产生的“病态”，还有一种可能就是控制器内部某一相线电路出现问题。我们应该先仔细检查连接线，霍尔，都检测正常的话，那么就是控制器内部元件产生了故障，这种情况下只有更换控制器！电动车骑行过程中，路况很复杂，坑坑洼洼，上坡下坡，加速减速，都会导致控制器发生震动，因此我们在更换控制器时一定将其固定好，最好用“防滑”螺丝拧紧防滑，避免路况不好颠簸造成控制器原件虚焊短路而损坏！有时候，我们发现电动车通电不走推行费力，推行时还发出“噔噔蹬”的声音。出现这种情况是电机线因接触虚接造成连电短路，可以拔掉电机三根粗相线，推车费力现象消失，说明控制器坏了，请给予更换。当然还有另一种可能，就是电机的问题，如果电机线圈短路烧坏也会出现这样的情况。电动车观察员认为，电动车通电不走，车轮转不动多为控制器内部故障，请不要在转不动的情况下强行推动，或许可能产生电流，会把电机搞坏报废！我们只要拔掉电机三根粗线任意两根就可以轻松推车！控制器的功能多，线束多，有时候安装人员偷懒，图省事，觉得电机转就好了，功能线不接全，什么自动修复、刹车断电，巡航定速，三档变速、倒车等等功能线也要接上！不仅为了方便，也为了更好的三包服务。
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