唯一经过耐磨处理的是锰系锰磷化处理涂层钢丝绳

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生产锰系磷化涂层钢丝绳相关问题讨论_崔影_蒋雪江
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3秒自动关闭窗口锰系磷化涂层钢丝绳是解决钢绳磨损问题最有效方法?_百度知道
锰系磷化涂层钢丝绳是解决钢绳磨损问题最有效方法?
我有更好的答案
用户都清楚钢丝绳使用过程中磨损是非常严重的,有时磨损量甚至达到外层钢丝直径的一半,涂油可以削弱磨损延长使用寿命,但锰系磷化涂层比涂油更有效。锰系磷化属于耐磨、耐蚀磷化,汽车变速箱的钢制齿轮表面就是经过锰系磷化处理的,可以保证汽车齿轮正常工作十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了最后的耐磨磷化处理工序,制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳,磷化涂层与润滑脂的共同作用,防止钢丝表面发生微动磨损。目前的疲劳寿命测试数据证明,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳疲劳寿命的3-4倍,随着科研的深入,还有进一步大幅度提高的可能性。疲劳寿命越长则钢丝绳使用寿命越长。如果单位有疲劳试验机,请自己做疲劳寿命对比验证试验。就目前而言,磷化涂层钢丝绳是最耐磨的,特别适合生产对耐磨性要求较高的品种,如电梯曳引钢丝绳,矿山斜井用钢丝绳等等,这些品种钢丝绳都是摩擦驱动的。仅供参考
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锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳升级换代产品?
我有更好的答案
使用过钢丝绳的用户都知道,钢丝绳使用以后首先发生磨损,磨损造成钢丝绳直径减小,磨损产生的磨屑氧化以后就是红锈,进一步恶化钢丝绳的润滑,加剧磨损,钢丝绳直径减小会造成钢丝绳承受的应力加大,应力集中造成疲劳裂纹的萌生速率加快,从而导致钢丝绳加速疲劳断裂进程,降低使用寿命。防止磨损的方法,一个是涂油,润滑脂可以降低摩擦力,从而减轻磨损。另一个就是耐磨磷化涂层,磷化涂层钢丝绳,就是使用磷化钢丝不经过拉拔直接捻制的钢丝绳。汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化涂层,可以保证齿轮不磨损正常使用十余年,由此可见锰系耐磨磷化涂层的作用非常突出,还有蜗轮蜗杆和发动机的活塞环等等都是经过耐磨磷化涂层处理的。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化涂层,磷化膜膜重3-60克/平米(采购时可以要求企业按照较高膜重生产如15-30克/平米),疲劳寿命测定数据证明,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳疲劳寿命是3-4倍,随着对耐磨磷化配方的研究,还有进一步大幅度提高的可能性。磷化涂层钢丝绳,虽然售价略高,但使用时间长,单位使用成本仅为光面钢丝绳的百分之四十左右,是光面钢丝绳的升级换代产品,是世界钢丝绳领域最先进制造钢丝绳技术,
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