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保存至快速回贴确认过眼神，你是被岛国三魔头搞蒙圈的人，出坑必看！
实在抱歉，
真的很抱歉，
拖了这么久才发文。
这段时间真的感觉有点快撑不住了，好多事情扑面而来，还好我够坚定，咬着牙，使劲，来个烤鱼打挺，看看自己有没有糊了。
虽然上上次已经写过十万中级车，可是直播间里还是有很多朋友想知道“日系三魔头”到底怎么选，行，有求必应，哥几个，咱走一个。
温馨提示：本篇文章共有4000多字，如果您正在蹲坑，请注意腿麻和屁屁健康。
最近有些朋友对我们的内容有质疑声，
“为什么总写日系车”
“为什么不推荐美系、德系、韩系，日系就那么好吗？”
“主持人你是不是日吹，总是推荐日系车”
“你再推荐日系车我取关了”
首先声明一下，我啥吹都不是，顶多会吹气球。
车是人在用，推荐车的原则首先是你需要什么样的车，了解你的需求，再投你所好。
要好看的皮囊，还是要有趣的灵魂。
还是要那种看上去就很社会，像佩奇一样的车子。
一切都是以你的用车需求场景为出发点，并不是任何人我都推荐日系车的。
需求越具体，推荐越准确。
ok，咱们说回到日系三魔头，主要聊聊凯美瑞、雅阁和天籁的历代变化、优缺点特性、通病和用车养护方面的问题。
这里有一个简化版的音频分享，老铁们可以听听，详细内容还要看文字。
先聊聊凯美瑞，这牛头车可以追溯到佳美那一代，有些老铁还想让我们帮忙淘老佳美，不得不佩服您对丰田的喜爱。
国产凯美瑞最早于2006年上市，曾一度没有现车需要加价等几个星期才能提到，火爆的不行，那时候能听到“恭喜刘总，喜提凯美瑞”都感觉倍儿有面。要说起“加价”这事，日系车当年可是当仁不让。
06款现在还能卖6-7万，这保值率真是秒杀一众神车。
很多人也纳闷，这车也太太太保值了，为什么呀？
往大了说，品牌价值牛逼，时不常的就是世界销量第一，从小车到大车质量稳定全世界口碑都很好，这几点可不是所有车企都行的，包括豪华品牌。往小了说市场就认这个品牌，不愁卖还不便宜。
06-10年左右的6代凯美瑞价格从6万至10万不等，一年加一万就差不多了。2.0的匹配4AT，2.5的匹配5AT，估计很多老铁跟我有一样的想法，“这4AT变速箱也太老古董了”，其实调教还不错，只是心理上过不去罢了。
7代凯美瑞从12款到15款，年份从11年12月至17年12月，二手价格从11万跨至17万左右，12-13款的2.0的还是4AT变速箱，15款的2.0终于改成6AT，而2.5的则一直用的6AT，因为它如果再不改，市场真要被竞品给瓜分完了，8代凯美瑞刚刚上市，全新的设计全新的平台，想买二手的还要在等等。
从配置方面来说，凯美瑞性价一般，很多实用配置比如ESP要高配或顶配才有，可人家凯美瑞根本不用配置做卖点。
凯美瑞的优点：
乘坐空间优化的特别好，宽大舒服，整车隔音良好，很适合家用。
柔韧舒服的底盘，走在烂路上屁股的振动感丝毫不会让你感觉生硬。
2.4的发动机安静又有小小激情，后劲很足，动力系统的成熟可靠。
稳定的品质，开不坏，检测过众多凯美瑞，发动机变速箱不渗不漏。
凯美瑞的缺点：
车漆太薄，洗车都可以刮花
配置低，丰田一直对配置较为吝啬
悬架软，过弯侧倾较大
凯美瑞的通病：
2.4的机子有烧机油的现象，换活塞环和气门油封。
倒车刹车有异响。
侧驾驶位顶棚风挡玻璃交界处异响。
空调蒸发器漏雪种。
雅阁 最早于1999年3月国产，在那个年代想当天或隔天提走黑色车还要加价3000，当年的销量已经非常好，雅阁也成为我国汽车行业第一款累计销量达到50万辆的中级车。（这是一道送分题）
保值率也和凯美瑞旗鼓相当，六代1999年至2002年二手价格保持在1万多点，7代2003年至2007年的价格在2到6万左右，8代2008年至2012年的价格在7到12万左右，9代2013年至2018年的价格则要13到18万左右，而10代雅阁从2018款至·····，能卖到哪年还真不确定。
服装和造型很有年代感
广州本田引进的八代雅阁是北美版，而东风本田引进的思铂睿则是欧洲版，北美版偏向商务，欧版更偏向时尚和运动，从国内销量看来，大空间商务范的雅阁还是最受欢迎。
可见本田之前就在使用双车战略，这招却被南北大众玩的精通，在看看迈腾和帕萨特的销量，还是大众更懂国人。
六代、七代、八代都在使用5AT变速箱，九代开始使用CVT和6AT，不得不说日系在变速箱方面还是不太激进，稳定和匹配才是关键。
六代在雅阁家族里身材算比较小的，7代车身加大后显的修长大气，更符合中级车的定位，配置方面有大幅度提升，操控那根神经也一直没有松懈，内饰看着不那么老气。
八代雅阁一改七代尖尖头的风格，变的阳刚厚重，车身尺寸也是历代里最大的，车侧的内凹腰线是八代标示性的设计，也可以从腰线判断侧面是否有过撞击，想修复成原厂的样子并不容易。
八代相比前两代最大的变化是车身结构方面有了副车架，发动机安装在副车架上，发动机的震动被副车架和软性连接的减震胶块给过滤掉，好处是传到车内的震动已经非常非常小了。
内饰更大气时尚，中控的汉字按钮蛮贴地气，后排空间更大，座椅也比7代更厚实。
在发动机方面，2.0加大进气门尺寸，2.4的进排气尺寸都加大，压缩比有提升，火花塞变小，调整点火正时，优化冷却液的流动，动力小幅提升，3.5 V6 发动机有闭缸技术，有利于降低油耗。
底盘改进也挺多，底盘平整减少空气阻力，抓地力更好，后悬架横向刚度增加40%，后轮弹跳和附着力更强，油箱下移整体重心下调了18.2mm。可变速比转向系统让原地掉头更容易，高速更稳定，整台车开起来比7代要舒服太多。
8代曾创造连续6个月的中级车销量冠军，在当年已经相当牛逼了，在凯美瑞、天籁等中级车的围攻下，雅阁的的日子就没那么好过了，所以你会发现广本的策略就是“每年一改款”，增加新鲜感，每年都有话题。
9代雅阁刚一亮相的时候，总感觉外形没太大变化，细节之处的确变了，其实也正常，本田一般都是两代一大改，6代和7代，8代和9代，9代还用了“中国特供”的大板牙前脸，我不想说丑，就想问问设计师"你是牙科医院派来的卧底吗？"
9代的尺寸比8代要短一些，但在同级依旧算最长的，空间还是很宽敞，内饰设计与时俱进更有科技感，配置也更丰富。
3.0L V6发动机依旧有闭缸技术，2.4L便是赫赫有名的地球梦发动机，有缸内直喷技术，油耗降低动力更强，2.0L 发动机可没这么好的待遇，没有直喷也不错，不用烦恼积碳问题。
变速箱方面终于不是那个古老的5AT，2.0和2.4都搭载本田自家的CVT变速箱，要的就是平顺和省油，3.0则用上了6AT，毕竟动力太强CVT吃不消呀。
9代的前悬架从双叉臂改为麦弗逊，从物理结构上来说是种退步，从重量上来说，麦弗逊轻了15.2公斤，好出便是悬架的反应速度更快，车头部分的重量减轻，8代的液压转向改为电动助力，手感更轻，底盘中部增加两根横向加强件，油箱有塑料护板，这代的操控也比上一代更好，走过小沟小坎后排坐人还是有些颠的，不是很舒服。
雅阁的优点：
1.同级中不论横向还是纵向，空间都很大，不顶头。
2.不论VTEC技术还是地球梦，雅阁的油耗都很理想且能提供很好的动力。
3.良好的操控，兼顾舒适和运动，动力系统匹配很棒。
4.雅阁的发动机和变速箱故障率很低，品控不错。
雅阁的缺点：
1.雅阁的车厢内隔音降噪要差于同级车型。
2.配置低，实用配置差了一些。
3.底盘偏硬，过减速带一定要慢。
雅阁的通病：
1.发动机变速箱结合处漏油，密封圈批次质量问题。
2.发动机异响，2.4L车型有少数网友提到此问题。
3.地球梦发动机积碳问题，需要燃油添加剂。
4.八代方向机渗漏和异响，转向球头异响，更换。
5.九代方向机异响更换。
天籁 是风度的继任者，第一代最早于2004年9月国产，2.3和3.5发动机都匹配4AT变速箱，二手价格在3-5万左右。
第二代于2008年上市，发动机分别为2.0的四缸机，2.5和3.5的V6发动机，全部匹配CVT变速箱，二手车价格在7-12万左右。
第三代于2013年发布，2.0和2.5两款发动机都是四缸，同样都匹配CVT变速箱，二手车价格在13-18万左右。
估计有不少朋友有这样的问题，“到底是买13款新天籁的2.5，还是买11、12款的老的2.5”，这其实就是第三代相比第二代的改变引发的问题。
13款的4缸2.5的动力比老款V6的2.5要强，配合传动比更好的新款CVT变速箱，动力比老款要好一些，油耗也是四缸比六缸低。
老款VQ系列的2.5 V6发动机平顺性无敌，六缸的质感也绝对不是四缸可以比的，毕竟连续多年世界十佳，综合油耗在11升左右，还可以接受，底盘比新款软很多，有塌屁股的现象，不过这不是大问题。
所以要省油、动力强、外观更年轻选13款，不在乎油耗要平顺和品质感的选12款，如果要我自己选，还是12款合适，毕竟六缸不是你想买，想买就能买！
天籁的优点：
1.外观大气稳重， 不会显的很过时。
2.天籁的大沙发给人的舒适度感受要远远优于同级别车型。
3.空间很大，后排很宽敞，配置丰富，性价比高。
4.隔音优良，在同级较有优势。
天籁的缺点：
1.CVT变速箱起步较迟缓。
2.车身油漆很薄。
3.底盘软且低，高速过弯明显侧倾。
4.市区油耗偏高。
5.低配没有ESP。
6.老款容易塌屁股
天籁的通病：
1.老天籁的车尾有塌屁股的现象，更换KYB蓝桶避震器可以改善。
2.新天籁共振严重，方向盘和座椅能感觉到抖动。
3. CVT变速箱顿挫、闯动，窜车。
4.液压助力泵异响，类似于电报音，需更换助力泵。
5.新天籁发动机和变速箱渗漏。
6.前避震器渗漏，需更换避震。
在一 一介绍之后，开始三车对比。
凯美瑞外观内饰都偏老气，有人不喜欢木纹，底盘包容性强，几乎你平时能用到的路段都很舒服，像个深藏不漏的高手，静音不错，2.0的机子动力够用，2.4更有劲。
雅阁外观内饰都偏时尚有科技感，乘坐空间很棒，隔音稍微差一些，八代底盘有了副车架后，发动机震动控制的更好，底盘和转向调教的都偏向于操控，如果你很少走烂路，雅阁也挺舒服。
天籁被大家戏称为沙发厂，底盘很软很舒服，发动机和车厢的静音做的都很好，2.5 V6发动机很棒，如丝般顺滑，2.5 四缸机的动力不错，因为悬架软，走烂路像坐船。如果家里有老人小孩，路况不错，在后排睡觉休息，还是天籁合适。
可以根据你生活的城市路况来选车，天籁纯粹很软，走烂路容易晃悠，雅阁则和天籁唱反调，是三台车里底盘偏硬的一个，走烂路很颠，凯美瑞是好路烂路都能走那种老好人，所以怎么选您心里有数了吧。
要说耐造，雅阁和凯美瑞的AT变速箱都挺棒，比天籁的CVT更经得住折腾，不过九代雅阁也用了CVT，也没必要跟天籁谁笑话谁，好在7代凯美瑞有6AT变速箱可以选，不过价格嘛····
这三款车里最有驾驶乐趣的还是雅阁，除了底盘扎实、方向准以外，喜欢高转的VTEC发动机也是一大法宝，踩到3000转听着VTEC打开的声音，简直不能太着迷。
虽然三魔头的后排空间都挺大，但是在实际用车的时候也会有些不同，凯美瑞的后排地台近似纯平，一米九的人坐到这个位置也不难受，天籁和雅阁的后排地台都有较高凸起，所以，跟谁有仇就让谁坐那俩车后排中间吧。
性价比还是天籁好些，配置丰富，保值率稍低，二手车价格比两田便宜些，空间同样宽大舒服，品质还不错，预算合适可以入手。
上一代公爵也不贵，配置很丰富，14款天籁公爵加长125毫米，后排空间堪比头等舱，配置更是高的吓人，就不列配置表了，二手价格15万左右，就问你这样的妹子坐在后面，心不心动，这样的大后排，惊不惊喜，还有遮阳帘，意不意外。
隔音方面排序，凯美瑞、天籁、雅阁，
油耗方面排序，凯美瑞、雅阁、天籁，
座椅舒适度排序，天籁、凯美瑞、雅阁，
小保养费用排序，凯美瑞、天籁、雅阁，其实三者之间就相差十几元，不超过400。
大保健费用排序，凯美瑞、天籁、雅阁，其实三者之间就相差100元左右，不超过1500。
省心稳定度排序，凯美瑞、雅阁、天籁，渗漏最少的还是凯美瑞。
至于保值率嘛，就不在这里写了，相信大家也能猜出来。
这三魔头就是三种风格完全不同的人，
凯美瑞像是个太极高手，为人低调其貌不扬，功夫确实了得，刚柔并济见招拆招，下盘稳健，实战也不怂。
雅阁像个有着一身硬功夫的汉子，样貌俊朗活泼好动，身形矫健孔武有力，够阳刚够热血，其实心里另有一番铁骨柔情。
天籁则像个温柔的女子，誓将温柔进行到底，一入柔乡无欲无求，只愿长此一生的享受，却受不得任何冲击和惊吓。
要开车有操控，选雅阁。
要开车很舒服，选天籁。
要两者都兼顾，选凯美瑞。
空间不用担心，后期养护不用担心，保值率也不用担心，就看你愿意跟谁交朋友？是找个脾气相投的，还是找个性格恰好跟你相反的，怎么选，你来定。
好了，此次三魔头的文章到此结束，我们下期再见。
不看后悔篇：10万的二手中级车到底怎么选？
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从日本回来以后，我几乎每天出门，身上都会出现一件二手单品。
对买二手货这事的热情一直延续，我坚持在淘宝上寻找了一个星期的vintage貂皮大衣，最终在日本的中古买家那儿买到了最合适的尺码款式，才心满意足地收手。
众所周知，我对刚买回来的这件二手貂皮大衣，热情度相当高。只要有朋友在穿着它的照片下留言夸一句好看，我就喜悦地将卖家名片点对点分享出去。（留言就不要问了，我看这个卖家那儿已经被买得不剩几件了）
之所以这么兴奋，这么活泼，是因为本次去日本购物之旅开展之前，我曾暗暗计划要买一件vintage貂毛外套。但是逛街一天之后我就对日本中古市场之发达、规范暗自惊叹不已。余下的时间里我已经没有空再去按照行前计划按部就班地买了，我及时地调整了逛街路线，确保有限的时间精力都必须耗费在有价值的那些店里。所以直到最后一天的最后一秒，我都把买貂这事忘得一干二净，又在坐上返程飞机的第一秒开始记起了这事……
所以今天这篇文章，主要是要聊聊日本的二手店里，有哪些非去不可和哪些不去也罢的。
相信对于大部分人来说，关心且只关心去哪儿买Vintage名牌包。
好消息是，日本的二手名牌包店，确实非常值得逛一逛。而且对于大部分人来说，你们逛且只逛一家店就足够了。
无数博主已经提到过了，我再说一遍也只是加强印象而已。只是相对于专门卖Chanel的表参道店，我更推荐的是青山分店。前者那著名的粉红色柜子固然是Chanel爱好者的圣殿，但一旦那么多双c logo和链条以摩肩接踵的姿态济济一堂，那一刻涌上心头的感觉是很难以言喻的。
可能因为我已经有过好几只链条包了，对Chanel早已失去了向往。且觉得大部分的vintage Chanel都是基本款，无非是皮质颜色有所不同。看上去都一样的后果，就是任何一只都没法打动我。
但是单以价格来说，确实也是比新款要便宜不少的， mini Chanel Flap大概一万人民币出头，成色好的medium Flap也徘徊在1.5万－2万人民币之间。在vintage Chanel价格上，因为与成色的相关度太大，做不到非常细致的横向比较。但是总体来说，Amore与另一家在中国大名鼎鼎的Vintage Qoo是差不多的档位。
那么这两家，我给出的建议是如果不是对Vintage Chanel特别着迷，行前已经想好一定要买一只，可以不去。去了花时间挑选，也难以做出购买的决定，转而思考买包的意义何在。
这样的情绪非常负面，不利于我们热火朝天地逛街，应该及时制止。
我曾以为自己能遇到的vintage Chanel都像此图一样清新脱俗，但人生不如意十之八九
而青山店，氛围就完全不同了。首先购物环境好得多，不拥挤，打光温柔，能让你对每只包都产生想要好好审视的尊重；其次除了里间完全是Birkin和Kelly外，外间有各式值得珍藏的小众包款。比如店里最近在主推Loewe，从老款Barcelona到各式公文包都囊括了。
我看博主@王小猴儿 也买了大号的公文包，巧合得很，这只我也提在手里看了又看。但是对于Loewe，好看的中古款式实在是不胜枚举，我私人最喜欢的是下面这只。
品相完美，无可挑剔。价格喜人，退税之后在5000元人民币左右
LV玩家级的收藏
这里的每一个Gucci，看上去都比专柜里现正热销的那些动人百倍
以及永远的Ferragao
注意下图左下的竹编手提包，这几乎是Vintage Ferragamo中的人气单品，我第一次在ebay上买也是它。虽然这么长时间以来，用的次数屈指可数，但看到Amore在卖的小小竹编版或者哑光金属色，还是忍不住翻阅了一下价格标签。
事物的发展总是在变化中进行的。在没进内间之前，我觉得我手里有钱，一口气买好几只包不费劲。进去之后就觉得第一我好穷，第二我不买一只老Kelly这趟东京就算白来了。
虽然此前并没有想过要买Hermes，但是对于将来可能会买的第一只Hermes的样子，我的心里是有一个比较清晰的标准的。
首先我需要一只28 Kelly，这是根据我的身高和身材厚薄程度来判断的；其次我就想要一只box皮，虽然会被磨得惨不忍睹，但是也省钱了不是；最后在颜色方面我倒是不挑，只要是深色金扣都能接受。
所以对于逛二手包店来说，你最好在开始的时候就明确下来你最想要的是什么样的包。剩下的时间就是穿梭在各个包店里针对你想要的那一款进行成色和价格上的比较。而如果你连逛了两家，依然对需要买什么很迷茫的话，那就无谓再在这个项目上浪费时间了。
而我最后买下的那只，我觉得是在limited budget里，能买到的最合心意、成色又过得去的那只。方块B刻（1998年），四角没有明显磨损，配件齐全，有着比较明显的划痕，其他地方经过保养看上去尚可。因为是外缝所以相对来说比起同年代的内缝包更加挺拔一点，显得新。退税完刷银联差不多是3.4w人民币的价格，所以这应该算得上性价比极高的一只Vintage Kelly了。
我最近也是出奇地不努力，以至于自己好不容易买只包，连张稍微decent的照片都找不到。
这是Amore 官方ins上的图，拍的应该就是我买的这只。很显然，官方也觉得这包就该配件貂。
当然，它成色再好我也做不到立刻买下来。毕竟这么一大笔钱都是我含辛茹苦地挣来的呢，我得问问那些消费过Hermes的朋友们怎么说。
结果是这样的，凡是对二手市场有所了解的朋友们都怂恿我事不宜迟赶紧买下；而有一个朋友却非常明确地阻止了我，原因是第一只Hermes无论如何也要买新的。
这个观点我其实也是理解的，这就像我第一只Chanel也没有去买二手的一样。因为以正常的消费观点来看，第一次购买的奢侈品，如果是低于市场价很多的vintage，难免会给人一种“买不起”的感觉。
那我扪心自问，也确实是第一不想配货第二也买不起代购手里的新包啦。但又觉得此时此刻很需要它，所以在走访了多家二手店后，我折回Amore将它买下了。
那么问题来了，小高到底去过多少家二手包店呢？这些包店中，哪些比较热衷于卖Hermes呢？
这个问题，Purse Forum上早已写好了现成的答案。
这里面列出来的每个话题都值得想买Vintage Hermes 的人好好研究一下。并且一定要事先google一番，看看这家店是否还健在，是否搬了新店。
因为就我自己来说，旅行之前看了@晚晚学姐 写的日本中古店的攻略，就按照惯性在google地图上插上小标签，结果贸然去到店址，才发现有一家早已搬离原址。还有一家Timeless Tokyo，我为了找它真的是受尽了折辱。开始是去了代官山的老店，未果；之后按照中文索引改去银座的Tokyu Plaza里找寻，未果；最后按照Timeless Tokyo官网的提示，发现竟然就在离我酒店五百米远的一栋楼里，连忙提起最后一口气冲过去。
结果我去的是人家的办公室兼仓库，那些莫名的工作人员（八点都没下班，看上去一副要工作到天荒地老的架势）目瞪口呆地对住这个失心疯的女人，只能打电话让一个能使用英文交流的人解释给我听：Timeless Tokyo已经没有实体店了，它现在是一家彻头彻尾的网店，所以如果我在网站上没找到我想要的包，那么办公室里也不会上演超级变变变，给我变出一个来。
为了买包造成这样的尴尬，我表示羞愧。
http://timeless-tokyo.com/ja/
上网比较一下，Timeless也是走vintage Chanel路线的，配饰多包少，而且sold out也久久不撤，这和淘宝上那些酷爱搞“售完欣赏，99999元“的卖家有什么区别？
骗流量哦！治你个互联网社会的死罪！
Purse Forum上重点推荐的那几个有大量Hermes存在的店。我首先找到的是银座的大黑屋，在门口看到中文写明“折扣”的那一瞬间，我松了一口气，知道总算找对了地址。
进去之后，就更确定没有来错地方，因为它们不仅大搞春节88折活动，还有国人sales。这名sales可以说相当体贴，他除了不能告知我竞争对手Brandoff的店开在哪儿之外，其他的服务都让很是如沐春风。
这只同样是B刻的Kelly，皮质似乎是Clemence之前的某种材质，sales说了一个名称我并没有听清楚。吊牌价并不包含春节折扣，所以全部算下来应该也是在3万8左右，这不能不说是一个好价格，且干干净净毫无瑕疵。唯一的缺陷是不是我要的深色。
而黑色Box皮金扣的Kelly大黑屋里也有，且价格更是惊人得低，依我看那成色就有些不堪入目了。我问sales能不能看看大黑屋旗下其他店里有没有我要的颜色款式（且在我预算范围内），他为难地表示只有一只和display的黑金差不多价格的。所以我就明白了，新旧程度应该也在同一水平上。
所以对于买二手包（无论是什么品牌），大家都应该将这个原则牢记在心：在日本，每一家店的定价都是有道理的，他们日日夜夜收包卖包，对成色年份罕见程度的估价是手到擒来的，也是决定这家店能不能长久生存下去的根本。所以绝不会有让你占了大便宜的捡漏款，而规模大开店时间久的店也不会让你吃多大的亏。总之这一套体系都很完善了，你唯一要决定的是，事先想好你的预算。
http://www.daikokuya78.com/shop/
由于它们网店里款式陈列得很齐全，检索功能也做得好，所以非常推荐大家上去看看，适合有明确目标的人。
事实上，Brandoff并不难找，它与大黑屋开在同一栋楼里，转个身就可以进去了。但这个转身，也花费了我五分钟（sales不指路还是有道理的，这世上当真有我这样酷爱迷路的人）。
Brandoff也非常大，上下可能盘踞了大半栋楼吧，且功能划分极为清楚。从地下二层的名牌二手衣物到楼顶的二手珠宝，我因为时间宝贵，所以问清楚店员没有我需要的东西之后就转身离开了。
实际上，地下二层是非常值得徜徉的。本地中年妇女在这一层可以说流连忘返，看架势是已经驻扎了好几个小时还在孜孜不倦地试穿。而我如果不是因为一早消费过vintage Chanel夹克，肯定也在这儿泥足深陷。
无论是Brandoff还是大黑屋，它们看上去都很像导游为了从你这儿赚外快补贴团费而带你去购物的地方。但这些店是否就比博主们推荐的精品型二手奢侈品店更不值得逛呢？我看未必。
比如Brandoff号称全世界最大的二手奢侈品店铺，因为在日本它就有40多家分店，香港和台湾也开了好几间。这样庞大的体量，决定了你即使在进去的那家分店没遇到合适的款式，也可以拜托sales帮你查询调货。
我觉得如果你想体验一站式二手奢侈品的购买，那Brandoff一定是比较好的选择；如果你想买些二手珠宝，那也只有大店才能满足你。甚至我在它们的网站上看到了Louis Vuitton的vintage旅行箱，感觉随时可以被搬出来展览的那一种，售价36万多人民币，可能也不是随便进哪间boutique就有的。
另外，Brandoff的网店做得也挺贴心，它除了能提供online shopping的功能外，还有sales在线聊天，帮助你寻找目标。另外，由于我为了写这篇文章，查阅了大量网店的价格，目前为止已经能够一眼从众多包款中挑选出性价比之王。我就在Brandoff上发现几只目前很红的Kelly 25，价格都很好。
http://www.brandoff.co.jp/
同时在ebay, Rakuten上还分别开设了网店
Roko Shira
Roka Shira是推荐的这些店里唯一一家我没有亲自去看的店，但回来上它们的网店看过之后，哭了，感觉这也太适合我去逛一下了。
它介于巨型二手店而表参道boutique型二手店之间。这意味着该有的那些常规款式它都有，但也不会像Amore一样，每天都会放出一些让你心痒难耐的罕见货色。
为什么说它适合逛一下呢？
价格比较有优势。以下图两款vintage届经典款来说，左边的Chanel双肩包，Amore均价为368000日元，而Roka Shira只需278640日元。右边那块表，Amore统一价为138000日元，Roka Shira则是82400日元。至于成色上的差异就需要各位自己掂量一下了，但好在Roka Shira会在检索页标明成色如何，非常一目了然。
Riko Shira在东京有两家店，银座店适合华贵的女性们，所以instagram上也充斥着大量鳄鱼皮包和一些一眼看上去就无法激起购买欲望的Chanel套装。
新宿店在奢华程度上打了个折扣，但也不遑多让▼
但也不要为外表所蒙蔽，毕竟在有确定目标的情况下，拿来比比价总是可以的。而且不是每个人都对“独一无二”有着高要求的，很多人的购物需求往往只是“人有，所以我也要有”。
http://rokoshira.jp/
Layer Vintage
代官山的Layer Vintage是一家主要贩卖vintage Chanel的店，虽然店面不大看陈列也稀疏，但里面藏了不少店主的用心藏品。
我猜这家应该在中文互联网社会小有名气，因为进门就看到柜台上硕大的微信支付的标识。本来这点是减分项——因为一般有这样标识的，都是规模大名气响的店，价格自然也谈不上太好。
但稍微扫视一圈，我发现这家对于成色的挑选，比较用心。不会将那些看上去已经过尽千帆的包夹在一起买，以低价来吸引顾客。而以店里贩卖的这种成色的vintage Chanel来说，我觉得Layer在价格上碾轧Vintage Qoo是没问题的。
我在这家店里虽然没有买包，但买到了心爱的vintage Chanel西装，虽然被朋友嘲笑为简版Balmain，但是试完全店之后，我还是确信这衣服适合我，加宽了肩膀的同时牢牢地卡住了腰，显得精神抖擞。
小李在我刷二维码准备买单前拷问了我终极问题：你为什么要买这件衣服？我回答得也很谨慎：万一以后Chanel会邀请我参加活动呢？
可见对于blogger这个工作，我虽然更新速度跟不上，照片质量也出奇低下，但还是有着放眼世界的自我期许的。
补一张简版Balmain的照片
34号的vintage Chanel即使在东京也不是很多，这件刷卡后是4800元人民币的样子
唯一的遗憾是，我此处竟无法提供一张优雅的街拍照
http://brand-japon.shop-pro.jp/
Layer网店上的选择不是很多，当然店里本身也没有太多衣物啦。建议关注一下instagram，老老实实地上新，明码标价，看中了可以直接写信要求邮购。
▲官方ins，店址也在上面。建议如果正好在代官山附近逛街可以去看看
这家店按照我预期的规划，本应出现在介绍Koenji的章节里，但由于写起来才发现东京vintage shop太多，一篇根本介绍不完，所以Koenji留到下回分解。又由于我在这家店买下了一只非常便宜的Hermes帆布包，所以提前写掉它。
就是这只，我后来才知道它正经还有个名字：Valparaiso。而我一共只花了两万三千日元（即1400人民币）就买到了它。
所以朋友们，我完全可以将这篇文章命名为“1400块就能买到爱马仕？看我如何买翻东京”，以获得更高的阅读量。但是我没有，我说这是一些购物建议，with dignity。
为什么1400元人民币就能买呢？因为四角都已经被磨成这个样子了，所以本身定价就是出奇得低。但我让店员帮忙从橱窗里拿来出的时候并不了解这一点，我也是纯粹喜欢憨傻的造型。
买单之前，我向女店员指出四角的磨损，并询问能否给我一个更低的价格——心里并没有抱什么期望，因为心知肚明，不磨成这个样子价格也不会这么低吧。但是女店员谦逊地表示要和店长商量一下，商量完她礼貌地表示如果能够全部付现金的话，那价格将是23000元。
好了，成交。
我好像真的非常喜欢这只包，买完两个星期已经用了不下五次了
Atlantis，是一家摆放很糟糕，物品成色也很一般的二手店。我揣测这样的店在东京可能有上千家，拼的可能就是谁的价格更低了。这家因为开在Koenji这样的地方，自然不会出现过于昂贵的物品。
这两只都是中号的Classic Flap，上面粗花呢的218000日币，下面那只148000日币。考虑到这儿还能还价，所以与市中心的店比起来，还是值得一逛的。前提是你必须是对Koenji这个地方非常有兴趣，正好逛到了才行。否则山长水远地来一趟，也是没必要，在家看看它们的网店就行了。
网店开在ebay上
http://stores.ebay.com/atlantis-tokyo
不过，好消息是Koenji非常好玩！好玩到想买张机票再去一次。
Vintage Paris
在全日本开的那上千家二手奢侈品店里，可能青山就占据了一百家吧。反正你在街上路过就推门进去，关门出来也不会留下什么记忆点。
这家主要是女店员太过客气，我俩攀谈了不少。她介绍说这是巴黎总店开在东京的分店。在店内并没有我需要的28 Kelly的情况下，她热情建议我上巴黎的网站找寻一下。
我对此事当然有保留意见，一家叫做Vintage Paris的店，总店开在巴黎，这事儿听上去就疑点重重。不过按下不表，反正它看上去专业，正规，而且有大量奢华的貂。逛街正好逛到了可以推门进去看，毕竟这样的店在青山可能有一百家，但在伦敦可是连一家都没有的，以至于Liberty里的vintage部已经是罕见的好地方了，可以与full English一起被奉为国粹。
https://www.vintage-paris.com/
东京还有两百家二手奢侈品店是藏在银座的。Atour因为专门贩卖爱马仕，所以在爱马仕爱好者心目中占据了一个比较重要的位置。
我本来并不想进去看，只是去久兵卫吃饭时路过了它，就顺便扫视了一圈。
依我看，与米兰站并无二致。年代都比较新，应该是很少使用或者干脆就是新包拿来卖咯。
我觉得对我来说这毫无趣味，难道谁的朋友圈里还没有一两个卖着真假莫辨的爱马仕的代购么？
http://www.atour-ginza.com/
最后，这篇买包文写起来竟然比我想象中要长很多，以至于写到最后，我已经对二手和奢侈品这样的关键词很厌倦了。并且成功地打消了我想再买一只vintage Hermes的念头——首先我最近很穷，其次我这几天研究了它们各自的网店，眼睛扫视过太多包了。
写文，是一次成功的厌恶疗法。
然而，一个女人能否在东京收获长久的爱情固然是未知数，但一个女人如果立志要在东京买包，那是无论如何都能办成的——无论她寻找的款式有多么稀缺罕见。
想必各位从这长文中也体会到这一令人欣慰又略感绝望的事实了。
下篇会聊点我真正感兴趣的二手店，并且解释一下pre-owned, consignment, vintage, used这些关键词的区别。
尽量别走开，下回见。
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