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苦逼签到天数: 1 天连续签到: 1 天[LV.1]初来乍到
钒和稀土对合金性能的影响& &
微合金化是改善铝合金显微组织和性能的重要方法。在实验室中，通过对基础合金Al-4.5Zn-1.0Mg-0.8Cu分别单独添加微量的钒（V）和稀土（RE），测定出产品的抗拉强度（MPa）、延伸率（%）、热裂倾向值HCS，试验结果详见表1。
表1 单独添加钒和稀土时产品的力学性能和抗热裂性能V（wt%）
热裂倾向值HCS
热裂倾向值HCS
课题组还研究了混合添加微量的钒（V）和稀土（RE）时，对该合金的力学性能和抗热裂性能产生的影响。在实验室中，通过对基础合金Al-4.5Zn-1.0Mg-0.8Cu混合添加微量的钒（V）和稀土（RE），测定出产品的抗拉强度、延伸率、热裂倾向值HCS，试验结果详见表2。
表2 混合添加钒和稀土时产品的力学性能和抗热裂性能试验序号
热裂倾向值HCS
问题1 分别建立对该合金单独添加微量的钒时，产品的抗拉强度、延伸率、热裂倾向值HCS关于钒的数量之间的近似函数关系；问题2 分别研究对该合金单独添加稀土的数量约为多少时，产品的抗拉强度达到最大？延伸率达到最大？热裂倾向值HCS达到最小？单独添加稀土的数量约为多少时，对提高产品的抗拉强度和延伸率、减少热裂倾向值HCS整体上造成较好的影响？问题3 混合添加通常是指钒（V）和稀土（RE）的添加数量分别在0.01—0.25（wt%），通过建立数学模型，研究对该合金混合添加微量的钒（V）和稀土（RE）时，应该添加钒和稀土的数量分别约为多少，才能保证产品的抗拉强度不低于150，延伸率不低于7.00，同时使热裂倾向值HCS尽可能减少？问题4 通过前面的研究，你们认为单独添加微量的钒、单独添加微量的稀土、混合添加微量的钒和稀土这三种方案中，哪一种对提高产品的抗拉强度和延伸率、减少热裂倾向值HCS整体上效果更加明显？请简要说明。
数学建模学校的初赛现在才开始？？不是早就过了吗
呵呵呵呵，还是自己做的好
<font color="#4。 发表于
钒和稀土对合金性能的影响& &
微合金化是改善铝合金显微组织和性能的重要方法。在实验室中，通过对基础合金 ...福州大学的吗？
这个很简单的，用心做就做出来了
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, 积分 54, 距离下一级还需 46 积分
升级&&51.58%当前用户组为 小学生当前积分为 54, 升到下一级还需要 46 点。TA的每日心情开心 09:07签到天数: 10 天[LV.3]偶尔看看II自我介绍学习
汽车租赁调度问题
国内汽车租赁市场兴起于1990年北京亚运会，随后在北京、上海、广州及深圳等国际化程度较高的城市率先发展，直至2000年左右，汽车租赁市场开始在其他城市发展。- d- |9 Y1 g4 G& g4 C: c
某城市有一家汽车租赁公司，此公司年初在全市范围内有379辆可供租赁的汽车，分布于20个代理点中。每个代理点的位置都以地理坐标X和Y的形式给出，单位为千米。假定两个代理点之间的距离约为他们之间欧氏距离（即直线距离）的1.2倍。附件1—附件6给出了问题的一些数据。
请解决如下问题：* c5 A" i- b& m& w, L( `- p
1．给出未来四周内每天的汽车调度方案，在尽量满足需求的前提下，使总的转运费用最低；0 z/ O' e' c2 ^( E& r: ?
2．考虑到由于汽车数量不足而带来的经济损失，给出使未来四周总的转运费用及短缺损失最低的汽车调度方案；
3．综合考虑公司获利、转运费用以及短缺损失等因素，确定未来四周的汽车调度方案；
4．为了使年度总获利最大，从长期考虑是否需要购买新车？如果购买的话，确定购买计划（考虑到购买数量与价格优惠幅度之间的关系，在此假设如果购买新车，只购买一款车型）。
附件1：代理点的位置及年初拥有车辆数。5 _2 Q8 Y% H$ H&&V&&n0 V2 S
附件2：上一年内每天各个代理点的汽车需求量。2 l- f&&]0 U- R0 u. u
附件3：未来四周每个代理点每天的汽车需求量。
附件4：10款同类汽车的价格、使用寿命、寿命期内的年维修费用。, a9 M: }2 m( `; a, c- P3 L, i- l
附件5：不同代理点的短缺损失费及租赁收入。7 v6 W4 \$ }1 C' }
附件6：不同代理点之间的转运成本。9 U3 t5 i8 m" F9 {/ o+ q% L$ X
踩过的脚印
啦啦啦~~~我是默认签名(*^__^*)
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, 积分 1, 距离下一级还需 4 积分
升级&&20%当前用户组为 学前班当前积分为 1, 升到下一级还需要 4 点。该用户从未签到自我介绍还不错
呵呵好难得样子的说1 [/ Q" d8 X* P0 \6 e5 w2 x2 ?
啦啦啦~~~我是默认签名(*^__^*)
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, 积分 209, 距离下一级还需 91 积分
升级&&54.5%当前用户组为 初中生当前积分为 209, 升到下一级还需要 91 点。TA的每日心情擦汗 14:59签到天数: 49 天[LV.5]常住居民I
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本科在校学生，热爱数学
用户一粒米已经进行了数学中国认证
群组:&群组:&群组:&
国防工业出版的&&数学建模算法和应用，最短路和最小费问题的解决方案。仅供参考：1、是单一车型的调度问题。2、各个租赁点租车时间（一般是1-3天，分别给予需要用概率来分配）3、min优化问题4、约束条件需要你们好好找，可以自己设定理想话来处理。对应的模型：最短距离（距离矩阵便可以解决）；供应的车辆数量（需要考虑能总的车辆、维修的车辆、归还的车辆）。希望能帮助你，24小时看帖！等你回复
啦啦啦~~~我是默认签名(*^__^*)
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TA的每日心情无聊 15:33签到天数: 340 天[LV.8]以坛为家I
群组:&群组:&群组:&群组:&群组:&
题主不妨把自己的思路放上来，最好大概做出个结果，让大家帮你看看，这道题也是比较难，也有点长，直接在线等做出最终结果很难的吧。
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TA的每日心情开心 10:12签到天数: 93 天[LV.6]常住居民II
河南理工大学
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用户杨家二少已经进行了数学中国认证
群组:&群组:&群组:&群组:&
问题一关键在于满足汽车的需求量，不要求收益最大化。附件上给出了未来四周汽车的需求量，则我们必须满足这个需求量为前提来计算最低的转运成本，由各个站的转运成本表，明显的发现越是离得远的两个租赁点其转运成本越是高，以此为基准参考量来设计最少转运成本。&#160;
问题二关键在于在问题一上加入了汽车量不足的变量。根据不同代理点的短缺损失费及租赁收入表分析发现短缺车辆导致收益减少，而每个租赁点的盈利和收益的比例不相一致，如B站的短缺损失费为0.3万/天·辆，收益为0.39&#160;/天·辆；相比较H站：短缺损失费为0.19万/天·辆，收益为0.36万/天·辆.则我们应尽量提高B的收益，把缺损的量尽量推往往H站，由此可使收益最大。考虑到本题有A~T多达20个站点，我们使用软件来帮助我们分析筛选&#160;
问题三关键在于综合考虑公司获利、转运费用以及短缺损失等因素，为此我们提出两个建议方案：&#160;2 o3 y( o9 w0 J& S5 D3 p+ ~
方案一：在问题二的基础上推算公司获利的情况，运用图解，推出最优解&#160;方案二：综合考虑三个因素，结合图论中的最小割集理论确定最优解&#160;
&#160;&#160;&#160;&#160;问题四关键在于考虑到购买数量与价格优惠幅度之间的关系且只购买一款车型
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数学建模个人理财
&&如何有效地利用每一分钱,如何及时地把握每一个投资机会,是理财的关键所在。同时,理财与我们每个人的生活息息相关,理财不是富人的专利。目前,比较流行的理财手段有储蓄、保险、国债、股票、基金、期货、外汇、房地产、珠宝、邮票、古玩字画、钱币及拍卖品等。无论哪种理财手段,都有其自身的特点及不可替代性。这其中无所谓孰好孰坏,风险与收益并存。到底选择哪种投资组合,一定要根据自身实际情况,自己的风险承受能力来决定
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