请问特斯拉便携式充电器充电器是多少V的？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-13 11:28 标签： 特斯拉充电器
用特斯拉充电器给手机充电?_网易汽车
用特斯拉充电器给手机充电?
这款充电器外观和特斯拉汽车的充电器一模一样。
（原标题：用特斯拉充电器给手机充电 你想过吗？）
威锋网3月19日报道特斯拉的粉丝应该会很喜欢这个迷你3D特斯拉手机超级充电器，它是由一名3D打印狂热分子兼特斯拉车主Martin Hansen设计，如果你是特斯拉的粉丝，你应该会喜欢。这款充电器长的和特斯拉汽车的充电器一模一样，只不过现在你看到这个是迷你版本，因为它是面向手机而不是汽车。Martin Hansen介绍说，有一天，他开着Model S去充电桩充电的时候，他心想，要是每个人家里都有一个特斯拉充电桩就好了。于是，他通过3D技术，自己亲自制造一个迷你的，给手机使用的塑料充电器。其实，除了外形酷之外，这款特斯拉手机充电器也没有其他特别的地方，充电速度也没有因此变得更快。特斯拉汽车充电桩的充电速度很快，20分钟就可以充进一半电量（大概可行驶200多公里），而80分钟就可以把电量充满，这种充电速度，让别的电动汽车望尘莫及。特斯拉联联合创始人JB Strubal曾信心满满地说，未来会把特斯拉充电时间减少到5-10分钟。当用特斯拉的超级充电桩充电时，充电枪里的感应器会随时检测车内电池的温度变化，如果电池温度过高，充电枪就立即发出信号，减低充电强度，使电池温度降低；同时，电池板内的冷却系统，也同步做出相应的反应，使冷却力度同步加强。也就说，特斯拉的充电枪里好像是长着 “神经”一样，能感知车内电池的温度变化，并能根据电池温度的高低，自动调节充电强度，特斯拉这个简单的充电过程，是充电枪、电池冷却系统、以及充电桩的电流，一起高度协同工作。特斯拉还在研发一种蛇形充电器，它可以自主为汽车充电。特斯拉的创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）说，这款充电器能够自动寻找特斯拉Model S的充电接口。所以，车主只需要把车扔进车库，将充电器摆好姿势，就可以放心回家了。目前的特斯拉汽车都还需要连接充电桩充电，不过以后就未必了。特斯拉日前表示，今年4月起将开始发售其无线充电装置“免插充电系统”（Plugless Systems），帮助用户摆脱对充电桩的单一性依赖，该系统可以10小时充满Model S的电量。（无线充电的时间还是太慢）据特斯拉官方说法，无线充电装置可用于所有特斯拉品牌车型。该系统包含一个充电板，对接50安培线路，另外一个主要部件则是适配器。该系统需要专业技术人员进行安装，充电时车辆停在充电板上，无论室内室外都可操作，适用温度为-18至50摄氏度。
本文来源：威锋网
责任编辑：周然_NA4494
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特斯拉的充电桩最好用多少电压?
特斯拉的充电桩最好用多少电压?
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这要分两种情况：如果是特斯拉交流桩，就是慢充桩，220V单相电源即可；如果是快充桩，则要380V三相电源输入才行。充电桩输出电压、电流是可以自己调节的。
慢充用220的市店，快充是750V-1000V
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一般家用为220V，最好不要超过240.也不要太低。具体我也想知道
这要分两种情况：如果是特斯拉交流桩，就是慢充桩，220V单相电源即可；如果是快充桩，则要380V三相电源输入才行。充电桩输出电压、电流是可以自己调节的。
全铝车身，全独立空气悬架、后轮驱动电机、最大功率302kw，扭矩600牛米，相当于通常的5.0l自然吸气或3.0T涡轮增压发动机的动力，续航500KM,充电时间取决于电力网络能提供的功率，比如中国地区220V/50Hz的民用电源，特斯拉汽车的最大充电可达10KW/H，也就是100000瓦特的充电速率，但前提是线路要好，这样大的充电功率很危险的，安装家用高功充电器最大为20KW/H，4小时可从全空充满，其次是标准90KW充电桩，还有研发中的120KW充电桩，即使全空充满也不会大于1小时，120KW的充电桩据说充满空电池也只要半小时多点。
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85KW/H的电池组，算上损耗大约需要100度电(电池全空的情况)，100度电的价格，几十元吧，同样的燃油汽车以油箱70L来算，以#汽油7.7元计算为539元，另外还有保养费，比如更换机油，更换三滤，更换火花塞，清洗喷油嘴、水箱、节气门等等的费用，电动车几乎不需要保养，除了正常的停车、洗车、过路费外，即使刹车片的更换也比普通燃油车长(有电力回收制动的原因)，特斯拉的电动车正常使用费用按每月行驶2000KM,每月大约为500元，同样动力的3.0T动力的车型大约为3000元(最保守估计)，1/5-1/6的使用费用。【拓展内容】特斯拉公司（Tesla Inc.）是美国一家产销电动车的公司，由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程师于日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。从2008年至2012年，公司在31个国家销售超过2250辆Roadsters。公司在2010年开始为英国和爱尔兰市场生产右侧行驶的Roadster，并扩大销售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中国大陆。日，特斯拉宣布，公司已完成对太阳能公司SolarCity的收购交易。
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2012款Model S续驶里程达265英里(426公里)。以下均按照行驶265英里来计算所需充电时间。1，标配充电设备：单充电器（内置，10千瓦），便携式充电线，一个110V插头，一个220V插头。2，可选充电设备：1）双充电器。买车时可加$1,500选配双充电器，内置，共20千瓦。车子交货后，若再想安装双充电器，需要在Tesla服务中心进行安装。2）大功率墙挂式充电连接器。3）超级充电，即半小时充满一般电量的超级充电站。85KV的Model S可以在超级充电站免费充电。60KW的Model S可以购买该服务。3，充电方式1）最简单的充电方式：一般美国家庭电路为120V，12A，可直接为Model S充电，即用充电线接上110V插头，然后用插头接上110V插座，然后用充电线另一头连接Model S，然后电流通过Model S内置的充电器为车底的电池充电。需要46小时17分充满。2）改造线路的充电方式：TESLA建议将车库电路改造为240V，40A。标配单充电器的Model S需要8小时19分钟充满。如果选配内置双充电器，在此情况下不会提高充电效率。3）高效的充电方式：在车库里或室外安装大功率墙挂式充电连接器，电压范围208-250V，60赫兹，电流调整范围40A到100A。在此情况下，标配单充电器的Model S仍需要8小时19分钟充满。选配内置双充电器，仅需要4小时09分钟即可充满。4）公用充电站：Model S可用公用充电站的J1772接头进行充电。某些公用充电站配有高安培充电设备，便于配有双内置充电器的Model S快速充电。5）特斯拉超级充电站进行充电：超级充电站不经由车内充电器，而是直接向电池充直流电。充满一半电量仅需半小时，不久将减少到20分钟。
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85KW/H的电池组，算上损耗大约需要100度电（电池全空的情况），100度电的价格，几十元吧，同样的燃油汽车以油箱70L来算，以#汽油7.7元计算为539元，另外还有保养费，比如更换机油，更换三滤，更换火花塞，清洗喷油嘴、水箱、节气门等等的费用，电动车几乎不需要保养，除了正常的停车、洗车、过路费外，即使刹车片的更换也比普通燃油车长（有电力回收制动的原因），特斯拉的电动车正常使用费用按每月行驶2000KM,每月大约为500元，同样动力的3.0T动力的车型大约为3000元（最保守估计），1/5-1/6的使用费用。
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85KW/H的电池组，算上损耗大约需要100度电(电池全空的情况)，100度电的价格，几十元吧，同样的燃油汽车以油箱70L来算，以#汽油7.7元计算为539元，另外还有保养费，比如更换机油，更换三滤，更换火花塞，清洗喷油嘴、水箱、节气门等等的费用，电动车几乎不需要保养，除了正常的停车、洗车、过路费外，即使刹车片的更换也比普通燃油车长(有电力回收制动的原因)，特斯拉的电动车正常使用费用按每月行驶2000KM,每月大约为500元，同样动力的3.0T动力的车型大约为3000元(最保守估计)，1/5-1/6的使用费用。
1000元， 【打打的啊的是打 的
引用星系核心的回答：85KW/H的电池组，算上损耗大约需要100度电（电池全空的情况），100度电的价格，几十元吧，同样的燃油汽车以油箱70L来算，以#汽油7.7元计算为539元，另外还有保养费，比如更换机油，更换三滤，更换火花塞，清洗喷油嘴、水箱、节气门等等的费用，电动车几乎不需要保养，除了正常的停车、洗车、过路费外，即使刹车片的更换也比普通燃油车长（有电力回收制动的原因），特斯拉的电动车正常使用费用按每月行驶2000KM,每月大约为500元，同样动力的3.0T动力的车型大约为3000元（最保守估计），1/5-1/6的使用费用。
比如 我购置一台奥迪3.0 四驱 落地51万。2000公里我每月3000元，你特斯拉500元， 请问特斯拉落地算100万
零头几万不算了。 多出来50万 我奥迪A6要用多久？ 2000公里每月奥迪 每年我算6万
特斯拉一年给你算6000元
多出来的钱预知9年可以了吧。
请问你的8000多块电池绑在车上的每个角落安全吗？ 你保证电池能使用九年？电话 电脑 平板的电池都用过吧 另外 一次差不多大的事故电池就GG了。
我的电动车电池最多能用三年，换一次电池要几百，估计特斯拉换电池要上万了
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