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出一组36伏10安时18650锂电池组
物品名称:出一组36伏10安时18650锂电池组
新旧程度:二手
所在地区:河北
运输方式:快递
付款方式:支付宝、中介
运费:买家自付
这组电池原来的保护板坏了，我拆开换好了，电芯容量是2000MA的，实际测试5并能达到11安时多，整组包容量超10安时。二手的东西多少都会有瑕疵，介意的勿拍。
喜欢玩锂电的下手。
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帮顶，价格不错
可惜不是 48伏的，帮楼主顶顶。
好货，容量怎么包呢？
有外壳吗？
请问一下，保护板的放电电流是多少？
12V的就秒了
chrainbow 发表于
请问一下，保护板的放电电流是多少？
这个上面没写，是电动自行车上用的，估计20安应该没问题。
BG4RFF 发表于
好货，容量怎么包呢？
包容量10安时
午夜忧灵 发表于
有外壳吗？
不好意思，没有外壳。自己做一个，很容易的。
zhou1984du 发表于
12V的就秒了
谢谢帮顶。。。。。。
k6l464 发表于
可惜不是 48伏的，帮楼主顶顶。
谢谢朋友帮顶。
xusir 发表于
这个上面没写，是电动自行车上用的，估计20安应该没问题。
标准语，200包邮到中山。（容量不小于10AH）
出一组36伏10安时18650锂电池组& && & 要了，广西的
dabli 发表于
出一组36伏10安时18650锂电池组& && & 要了，广西的
不好意思，我已经要了。
Powered by三元锂电池
为什么三元锂电池正成为主流？
　　近年来，随着新能源汽车市场的快速增长，中国动力锂电池市场也获得了飞速发展。根据统计，月中国动力电池市场出货量达3.42Gwh，较去年同期高幅增长2.38倍，预计2016全年中国动力电池市场出货量将达到30Gwh左右，同比增长将在90%以上。
　　按不同材料，目前市场中现有测动力电池主要分为磷酸铁锂电池、三元锂电池（包括NCA和NCM）、锰酸锂池、钴酸锂池、镍氢电池、钛酸锂池等。其中，磷酸铁锂电池是目前中国电动汽车市场中的主流电池类型，但近年来市场增速明显逊色于三元锂电池。根据统计，月，中国磷酸铁锂电池市场出货量达2.6Gwh，同比增长超过2倍，占整体市场的75.3%；三元系理电池市场出货量771.51Mwh，与去年同期相比增幅高达3.47倍，在整体市场中的比重也提升到22.6%，逐渐成为了中国动力电池市场中的明星产品。
　　图1 月中国不同正极材料锂电池出货量结构
　　数据来源：第一电动研究院，InnoATP整理
　　注：三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）三元材料的锂电池
　　三元材料电池由于具有电压平台高、能量密度高、振实密度高、电化学稳定、循环性能好等特性，在提升新能源汽车的续航里程，减轻用户续航里程忧虑方面具有明显优势，同时还具有放电电压高，输出功率比较大，低温性能好，可适应全天候气温等优点，因此正逐渐受到汽车生产厂商和用户的青睐。根据统计，月三元锂电池在乘用车、客车和专用车中的搭载量均实现了快速增长，同比增速分别达到344.0%、189.6%和579.9%。
　　图2 月中国三元锂电池车型搭载量及增长
　　数据来源：第一电动研究院，InnoATP整理
　　表1 主要锂电池类别相关指标对比
数据来源：InnoATP整理
　　优点高能量密度，低温性能好电化学稳定，循环性能好高安全性，循环寿命长锰资源丰富，价格较低，安全性好充放电稳定，生产工艺简单
　　缺点高温性能差，安全性差，生产技术门槛高用到部分金属钴，价格昂贵低温性能较差，放电电压低能量密度低，电解质相容性较差钴价格高，循环寿命较低
　　目前，北汽新能源、江淮、江铃、奇瑞、众泰等已上市的新能源乘用车中，绝大部分车型均已开始采用三元锂电池，而比亚迪虽然目前仍以磷酸铁锂电池为主，但随着市场应用趋势的转变，其也正在加速向三元锂电池应用与研究的方向发展，公司最近在投资者互动平台上表示，在未来的新款乘用车中，公司将开始使用三元锂电池，同时也显著加大了对三元锂电池的研究开发投入。又如在工信部最新公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第285批） 的103款新能源车型中，共有71款采用了三元锂电池，其占比也从2015年的62%上升至了目前的69%，三元锂电池也已经成为了新一批电动专用车的主力电池。
　　表2 2016年中国新能源乘用车动力电池应用状况
　　数据来源：InnoATP整理
　　不过，由于三元锂电池的安全性、高温性能与磷酸铁锂电池相比较差，因此目前其还主要是应用于乘用车和专用车领域，而在对安全性要求更高的客车领域，其应用占比还相对较少，尤其是工信部装备工业司司长张相木在2016中国电动汽车百人会上提出出于对动力电池安全问题的考虑，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录的决定后，对三元锂电池在客车领域的应用产生了严重影响，甚至可以说为中国三元锂电池的未来发展蒙上了一层阴影。但可喜的是，在新能源乘用车和专用车的带动下，中国三元锂电池市场并未停下发展的步伐，仍继续保持了高速增长。根据统计，月三元锂电池在乘用车和专用车中搭载量的占比分别达到40.1%和52.4%，而在客车市场的占比仅为2.2%。
　　图3 月中国不同车型三元锂电池与磷酸铁锂电池搭载量结构
　　数据来源：第一电动研究院，InnoATP整理
　　虽然，政府暂停对三元锂电池客车的财政支持补贴，在一定程度上影响了三元锂电池的发展，但总体来看，三元锂电池的快速普及发展已是大势所趋。未来，随着三元锂电池能量密度与性价比优势的持续扩大，以及安全性能的不断提升，其在各类车型上的应用占比还将持续提升，尤其是客车领域，相信其对三元锂电池的应用开放不会让大家等待太久，一经放开，将具有巨大增量空间。经过测算，InnoATP预计2016年中国三元锂电池市场的需求量将达到9.0Gwh左右，同比将实现111%的高速增长，到2020年预计市场需求量更是将达到60Gwh左右，年均复合增长60%以上，使三元锂电池逐渐成为市场中的主流产品。显然，三元锂电时代正悄然来临，你准备好了吗？望各电池企业紧抓市场趋势与机遇，加快调整步伐，以促进自身快速发展。
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台铃锂电48V10A电池拆解，没有虚标5并13串18650电池。买了个台铃牌子算品牌的电动车，主要是担心便宜的锂电车电池虚标。一模一样造型的车，一般牌子的便宜两三百。怕电池虚标，没买。这个车买来就拆电池看看。电池是18650的，有电池支架，电池是5个18650并联在一起在13组串起来。组装成48v10ah的电池组。 算中规中矩的做法。18650国内普通的品牌厂家都可以做到2200mah，40毫欧姆内阻，价格大概在6到7元之间一节。这个成本价就在500元左右，加上保护板。卖价肯定要贵几百。 但是电池是最容易做文章的产品。因为1元一节的拆机二手和低容量，也有18元左右一节的3000mah的合资产品，普通人如果不测试根本无法区别。所以只好买品牌货了。 我个人觉得其实只要是大牌子的基本都很少虚标，但是毕竟要多付出几百元。 这个还有升级空间。可以每组在加3节18650，组成8并13串的产品，设计最低容量至少48v16a，至少可以跑80km（锂电轻便型的锂电自行车）。不多说了，上图，很简单，自己看。保护板封在电池里面了，输出端有一个30Ah汽车用的保险丝。[attachment=4964470]
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支持一下，测试过容量了吗？
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o转弯o:支持一下，测试过容量了吗？ ( 11:18) 呵呵 看这个做工 10a肯定有了，我都说了，现在只要是品牌厂家，大牌子的都不搞虚标那种玩意了。国内18650电芯厂做得最多，出货最大的就是1800mah 2000mah 2200mah电芯其实就是一个线上面下来的产品，因为品质监控的原因，分容后得出，然后卖不同的价格。自己牌子的做起来的了，没必要玩虚标砸自己的牌子。算每颗1mah的就刚好10ah 因为是5并，但是一般都会大一点点。从坛子里面拆的那么多移动电源什么长江电芯就可以看出的。但是如果是买的tb上面的电芯自己拼就不好说了。
同样10ah 聚合物和18650那个寿命更长一些？
hd808:同样10ah 聚合物和18650那个寿命更长一些？&( 11:25)&这个不好说啊。大放电能力的电池一般都是循环寿命比较短。聚合物其实大放电能力比较强，聚合物也轻一点点。但是安全性聚合物没有18650高，18650是钢壳，单颗，每颗都有泄压放气孔。聚合物如果万一过冲过放，容易鼓包，发生形状变化。锋利物品可能会穿透聚合物的塑料镀铝膜。但是如果可以做到坚固的电池组外壳，和完善的保护。聚合物还是有某些方面的优势的。电动车是个需要续航和兼顾电池寿命的产品。18650组成电池是首选。&&玩模型的可以使用聚合物，不在乎循环寿命只需要短时大电流能力。还有一种铁锂电池，充满电压3.6v，也有一定特点。能量密度比聚合物低一点，但是安全性高一点。各有千秋，18650首选吧，看看各大电池电动车厂的锂电车就知道了。再看看特斯拉电动车用的动力型18650电池就知道了。但是国内电动汽车代表比亚迪（比亚迪的铁锂电池世界不是no1，要是no2）锂铁电池也有一定优势。
电动车牌子只要有X本 X铃&&X台&&X洋&&都是骗人的东西！ 改个字就当自己和那个汽车牌子搭上关系。
像这种六七十颗电池并串好不好？！如果其中有一二个电池坏了，有什么影响呢？我买的10A一片的电池，十片串，充电是自制的平衡充
wejun:电动车牌子只要有X本 X铃&&X台&&X洋&&都是骗人的东西！ 改个字就当自己和那个汽车牌子搭上关系。&( 11:36)&你指的骗人&&骗了什么呢？你是指特斯拉还是什么，改了什么字？&&特斯拉很牛吗，我只能说byd的研发笑而不语，byd可是和奔驰联合研发电动车汽车的。你自己去taobao上面买电机电池控制器 自己改一个？ 20寸质量稍微好点的自行车一台。比方说永久的牌子 高碳钢 400元250w无刷电机，加36v10ah电池，加控制器，加所有配件。900到1000元。自己改装用时人力成本不算。这个下来1400元左右。是36v的10a，续航在35km左右。车子比较单薄，没有减震。 一个人骑可以，带人感觉稳定性欠佳。
worldlyguest:像这种六七十颗电池并串好不好？！如果其中有一二个电池坏了，有什么影响呢？我买的10A一片的电池，十片串，充电是自制的平衡充&( 11:41)&关于电池的性能 各有千秋。 好电池，如果配好对，容量一致，内阻一致，即使不要平衡充也可以完美使用。差的电池，就是天天用平衡独立完美每回单节电池精确控制充电到4.2v，但是因为内阻的不一致，每回放电，也有失电多和少的区别。个人业余条件下，没法做到完美匹配。厂家的量产前提下，可以尽量分阻分容。懂的人了解的人 用哪种都没有问题，常维护常检查电压常充电。但是的大部分买的人都是不懂电子的人，所以设计人员是为普通人设计的，肯定经过分容检测内阻在匹配的过程。匹配的越好需要的串充均衡电流就越小越一致。单片的好处体积要小一点，但是不可避免是拆机电池，或者库存，很多都是电动bus上面的拆机电池，原来设计的也是很多可能单片10多ah并在一起的一块一块大电池，被人回收拿到tb上面卖，内阻已经大于设计内阻很多了，容量也有所下降，被tb商家拆开来 简单分容以后卖。如果能买到是一大块电池内拆出来的就更好了，比方说原来设计的单块电池是150ah的，拆除10块15ah的单芯聚合物电池，但是因为是拆机货，可能容量只有11ah之内，但是因为它门原来是并联在一起的，所以放电曲线基本一致，你在把他们串起来，这个电池组就比较完美。看似10ah单颗电芯很大，其实别人原始设计用途也是并联成更高容量电池使用的。并联后内阻放电曲线在使用一段时间后会趋于一致。并联前肯定是不会让内阻差别很大的电池组成一组。反正其实电池也是很多门道的，一下说不清楚，呵呵、
doityouself:你指的骗人  骗了什么呢？你是指特斯拉还是什么，改了什么字？  特斯拉很牛吗，我只能说byd的研发笑而不语，byd可是和奔驰联合研发电动车汽车的。....... ( 11:42) 我想说的是除了车身贴纸是他们做的，其他配件都是东凑西凑组装起来就拿出来买，没有任何技术。至于你说的牌子，他们改一下贴纸名称过一阵子又是你眼中的大品牌了。
看体积还能在扩展2并1串。组合7并14串。选择2.6安时电芯可以组成18安时。
这个电池没看到贴着天能的标吗？是天能帮台玲做的
磷酸铁锂电池才是正道，这个电池做工很好，外壳模具也很精致。
看外观还不错，测量容量看看，容量再有保证就值了。
楼主这样的电池多少钱一套啊，如果要60V的能做出来吗？谢谢啦
wejun:我想说的是除了车身贴纸是他们做的，其他配件都是东凑西凑组装起来就拿出来买，没有任何技术。至于你说的牌子，他们改一下贴纸名称过一阵子又是你眼中的大品牌了。 ( 15:19) 这个里面涉及到商业部分了。苹果手机处理器也是三星或其它几家代工的，主板富士康组装的内存三星吧电池国产的吧等等等等这样说也是贴牌？我的理解是有产品的设计能力的一般叫一线品牌，设计研发玩玩要投入成本，二线三线直接山寨，往往省了研发，或者研发投入极少。比方说一个电池组装厂家，也就比方说天能把。 台铃去定制电池，既然标10ah一般他就定制10ah，后面一个二线电动车厂家发现这个车销路很好，觉定也做，直接 山寨 之。但是电池也得去做，找电池商一了解。分a品 b c d。但是它想赚钱啊，反正做一个山寨一个产品不行就转行，不用收回研发投入，这里扣一点那里扣一点，发现电池这个比较有可以做猫腻的地方，就来个4串13并？或者直接用1800mah电池组装，反正电池厂家有各种价位可以做。分别价位一说，二线说你来个80%容量的吧，电池厂说没问题。 价格拿货自然便宜很多。所有东西 有个一道理不变，永远是一分价格一分货。一模一样的东西，贵几百元和便宜几百元（市场均价） 那么他们本质肯定是有区别的。
doityouself:这个里面涉及到商业部分了。苹果手机处理器也是三星或其它几家代工的，主板富士康组装的内存三星吧....... ( 17:36) 楼主真是能说会道，不过理由充分，分析到位。
赞同楼主这种封在里面看不到，又有关安全性的东西还是买品牌比较靠谱
doityouself:你指的骗人  骗了什么呢？你是指特斯拉还是什么，改了什么字？  特斯拉很牛吗，我只能说byd的研发笑而不语，byd可是和奔驰联合研发电动车汽车的。....... ( 11:42) 电池除非自己组一个，如果买品牌的电池，36伏10安时，电机加配件很难控制在100左右，我一个双业的电池就花了700，，幅条自己也很难编，我组了三辆电动车了，这方面还是有点心得
好车，我的也是台铃的锂电车，不过是自行车的那种，也是48V，12AH的，哪天也拆了检验下&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
谢谢分享。不知道里面用的是什么牌子的18650
我的也是台铃，和楼主一样的电池，用一年后就明显感觉到衰退。动力明显没有新的时候好。
我的是48v10ah 的但是26650的想改一下，电池太贵了！
锂离子电池可能就剩18650了
学习学习，谢谢
呸 说半天 没说多少钱买的啊...............................&&想起去年花4000买了个电动车就心塞 6个铅蓄电瓶 现在fuck 绝对跑不到80KM 两天一充电 一天算 顶天30KM 气人哦 不过避震真的软随便开......马路的避震可以满速撞过去 最快貌似到50-60KM了 好飞.........
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