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有故障请到这里查！—【别克GL8通病维修专栏】
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
大家好、版主好！本人从事&别克维修已有10余年，在期间学到了不少专业知识，希望通过太平洋汽车论坛这个平台和大家一起互相交流、学习。大家如有别克GL8养车--用车--修车技术问题可以跟帖，本人试着给大家做技术解答，如有冒犯敬请版多多关照。&
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[本主题由 BJ 别克专修 于
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&遥控器匹配方法：重要注意事项：需要遥控门锁接收器（RCDLR）识别的所有发射器，必须按单一编程顺序编程，如果将系统置于编程模式，在接收第一个发射器的编程信号后，将接除先前编程的发射器，最多可编程四个发射器，勿在处于遥控编程模式的其他车辆附近操作或编程发射器从而防止发射器编程到错误的车辆上&&&1：从锁芯中拨出点火钥匙。&&&&&&2：从保险丝盒上拆卸“车身控制模块编程”保险丝&&&&&&3：关闭所有车门&&&&4：关闭举升门。&&&&&&5：将点火钥匙插入点火起动开关锁芯&&&&6：将点火开关拨到ACC&&&7：关闭点火开关，然后在一秒钟内返回ACC位置，车身控制模块将执行如下操作确认是否进入编程模式：&警钟声响一次；&闪亮系好安全指示器一次。&&&&&&8：同时按住发射器“锁门”和“解锁”按钮约5秒钟，车身控制模块将执行如下操作确认发射器编程是否完成：&警钟声响一次；&闪亮系好安全指示器一次。&&&&&&9：对于其他发射器，重复上述编程步骤&10：从点火开关锁芯中拨出点火钥匙。&&&&&&11：将“车身控制模块编程”保险丝装进保险丝盒&12：操作各发射器的功能，检查系统操作是否正确&
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故障现象：诊断数据：&&&&&DTCP16395伏参考2电路故障原因分析：动力系统控制模块将5伏参考B电路，用作空调系统压力传感器和燃油箱压力传感器供电电路，动力系统控制模块监视5伏参考B电路上的电压。&&&&&1、断开空调系统压力传感器，接通点火，用数字万用表测量V5B和接地之间的电压，其为4.9V。&&&&&2、关闭点火起动开关，断开动力系统控制模块，接通点火，用数字万用表测量V5B和接地之间的电压为0V。&&&&&3、测量空调压力传感器信号输入，没有发现异常。&&&&&4、排除了空调系统压力传感器及其线路的故障后，沿着灰色的线往燃油泵排查，在油箱旁边的一个接口处，发现插头里面全部是水，而且有些触点已经锈蚀，灰色的V5B燃油压力传感器供电线已经锈蚀得非常严重了，稍一碰就会断裂。&&&&&5、把插头里的触点清理及更换后，用气枪吹干净，装复后消除故障码试车，故障灯没有再亮起，故障排除。维修结果：燃油压力传感器5V基准电压超标，达到7伏多，处理油箱插头后，故障排除。维修心得：陆尊和GL8车型的燃油传感器及压力传感器方面的故障，或遇到如P1639的故障码，不必忙于从空调压力传感器入手，先排除由于进水而导致的燃油压力传感器接触信号不良而引起的故障。
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1．故障现象：行驶几百千米．冷却液有&明显下降。&&&&&2．故障诊断：经检查，发现下进气道密&封垫已更换过，但这是一个易漏水的地方。为&保险起见，再次更换下进气道密封垫，但还&是总少冷却液，与原来漏的速度一样。拆下&气门室盖，发现有进冷却液造成的泡沫，说&明机油中有冷却液，更换两个缸垫．并再次&装用新的下进气道密封垫，装车后在原地着&车1天，没有发现冷却液少。结果此车跑长途&时，发现又少冷却液了。这次拆下变速器和&发动机，连接好水箱，拆下气门室罩，向冷&却系统加150—200kPa的压力，结果发现后排&缸盖有冷却液冒上来，更换后排缸盖后，故&障排除。这一故障是GL8的多发故障。&
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最后修改IP： 123.114.176.3
VIN：LSGUA84XXBE029052&&&&&&&&&&&&&里程：45369Km&&&&故障现象：客户抱怨早晨车子发不动&&&&确认故障：车辆每次可以启动几秒左右熄火，加油门无效维修过程：&&&&1、GDS诊断无故障码,先从简单的查&&&&&&&&&&&&&——检测汽油压力420Kpa正常&&&&&&&&&2、检查点火——火花塞跳火正常&&&&3、GDS读取数据—未见明显异常数据（对比防盗数据均正常）&&&&4、怀疑汽油品质——用清洗喷油嘴剂加高压力发现车辆着车时间略长些&&&&5、刚做完保养——怀疑有无插头脱落，一一排查都正常。又无故障码，一时陷入困境&&&&6、重理思路，再次GDS读取数据——试着利用启动后的短暂时间读取发动机数据，发现空气流量传感器进气流量缓慢增加至&约13g/s后急剧下降至约2g/s后熄火,而正常车是启动瞬间增至6.2克/秒后慢慢降到3.94克/秒左右，对比有异常。&&&&7、拔掉空气流量传感器插头——深踩油门启动—着车&&&&8、互换传感器——故障转移&&&更换空气流量传感器&&总结：读取数据流时由于只能着车数秒，很容易疏忽了此数据，任何一个可捕捉的数据都要验证排除，马虎不得，不然会打乱整个维修思路，使维修陷入困境。
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你好!我的GL8&3.0买了一年半左右，期间左后轮避震漏油，4S免费换了，买回大概半年的时候故障灯亮起（请检修畜电池充电系统）在去4S检修的路上就抛锚了，4S来车拖走，检修结果说是：（发动机什么线烧掉了）帮换好。后过4个月左右又出现（请检修畜电池充电系统），又去4S检修，这次说是烧掉什么保险丝，又免费换上。又开到大概前段时间在高速上抛锚，又是：（请检修畜电池充电系统）在高速路当地路段找了一家修理厂，师傅说电池坏了，就换一个新的电池，包人工费750元，换好起动车子跑了10公里左右又显示（请检修畜电池充电系统），但车子没抛锚，显示（请检修畜电池充电系统），10到20分钟左右亮一次，没办法只好一直开到目的地，因为它没段电没抛锚。到了目的地后，不敢再开了放了几天，后来回到4S检修，4S说什么电线松了，已经帮我插好了，在显示（请检修畜电池充电系统）这问题上已经和4S说到我不知道用什么说法了，好了开了一个星期后去广州的高速路上问题又出来了，还是显示（请检修畜电池充电系统），日又开去中山市4S总店检修，因为觉得我们小榄镇这个4S师傅能力问题，所以去中山总店4S，现在还在那呢?这次有几个问题在一起修的，其中有一个问题也是牵联性的，就是车子开到120码刹车，方向盘抖得很厉害4S帮搞了动平衡也光了刹车碟，这个问题就解决了，换过来变成开到120码方向盘开始抖了，总店说这个好解决，再搞一下动平衡就行了，现在就看这个：（请检修畜电池充电系统），问题能否解决了。如果解决不了，我该怎么办？这车买了1年7-8个月左右，花了43万买了这辆废物，气坏我了，别克现在怎么回事？一直挺看好的品牌，如今变得那么垃圾了，悲哀呀！
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&发表于&06:08&你好!我的GL8&3.0买了一年半左右，期间左后轮避震漏油，4S免费换了，买回大概半年的时候故障灯亮起（请检修畜电池充电系统）在去4S检修的路上就抛锚了，4S来...
一般都是发电机的问题造成充电系统故障。
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你好:我06款老别克2.5排量.换了空气流量计之后油耗增加很多了.70升油高速加市区只能行400公里左右。谢谢。
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&发表于&01:30&你好:我06款老别克2.5排量.换了空气流量计之后油耗增加很多了.70升油高速加市区只能行400公里左右。谢谢。
建议您检查空气流量计数据是否正确。
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你好：2014款新别克GL82.4豪华型，刹车降档连续钝挫感严重是什么原因？
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&发表于&10:37&你好：2014款新别克GL82.4豪华型，刹车降档连续钝挫感严重是什么原因？
建议您清洗节气门试试。
#(┬＿┬) 帖子被删或被屏蔽了...
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别克陆尊冷车时换挡杆无法退出P挡一辆行驶里程约12万km，搭载LZC发动机的2009年上海通用别克陆尊3.0商务车。用户反映：该车在冷车时换挡杆无法退出P挡。&&&&检查分析：维修人员查阅维修手册得知，该车的制动／换挡互锁装置是由车身控制单元通过一个电磁阀来控制的。点火开关打开时，电磁阀通电，换挡杆被锁定在P挡。踩下制动踏板后，电磁阀断电，在回位弹簧的作用下，锁销回位，．释放换挡杆，使其可以从P挡位置移出。&&&&检查确认制动踏板位置传感器工作正常，且踩下制动踏板时，制动灯可以点亮。所以，电磁阀故障可能性最大。分析认为，冷车状态下，阀销被锁定装置的销孔卡滞（图1），即使电磁阀断电，阀销也不能在回位弹簧的作用下顺利回位。&&&&故障排除：更换电磁阀，故障排除。
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常见维修故障汇总北京阜石路别克专修维修中心第四章&GL8&4．1发动机&&&4．2变速箱&4．3底盘&4．3．1&GL8高速行驶时（160KM/H），车辆的前部有嗡嗡的高频声音。这种故障现象只有在高速的情况下才会出现，可能的故障原因如下：1、挡风玻璃前的雨刷电机盖板与底座相互摩擦，产生异响，可以固定雨刷电机盖板。2、两前门与密封条之间的间隙不合适，可以调整两前门的间隙，重新拆装密封3、车门密封条的端口在高速时灌风产生风噪，用胶或棉丝堵住密封条的端口。&<font color="#．3．2&手刹拉线卡子不紧导致底盘响一辆别克轿车在低速行驶或经过不平路面以及经过沟坎轻踩制动时，坐在车内会听到轻微的或稍重一些的“嗯、嗯”声。经过反复检查，发现手制动拉线固定在车架后桥处和制动分泵处均为铁制卡子。当车身前后晃动时，手制动拉线固定卡子便会轴向扭动而造成上述异响。解决办法也很简单，只需将固定卡子用钳子扭动一下，然后涂上一点黄油即可&&4．4车身电器&4．4．1&GL8的玻璃升降器GL8的玻璃升降器不具备一触式升降功能，只有左前门玻璃升降器具有快速下降功能，当用力按下左前玻璃升降器的下降开关后，左前玻璃将会自动下降，但紧限于左前门的玻璃下降。&4．4．2无电动窗中控锁遥控锁一般是车身电脑BCM出现问题，出现过几部车辆由于在装饰店美容清洁内饰后喷水过多导致BCM进水发生故障。通常吹干BCM即可解决问题但也不排除BCM已经损坏的可能。&&4．5空调&4．5．1&GL8暖风不热一般情况是由于防冻液不足造成，GL8由于后部也有出风口和暖水箱，因此防冻液用量较大，一旦防冻液不足就会造成暖风不热。&4．6其它&&&第五章&凯越&5．1发动机&5．1．1早晨凉车时，发动机前部有“哒哒”的声音如果热车后声音消失属于正常，如果热车后响声仍不消除，可能是EVAP工作时发出的声音。凯越的EVAP工作时发出的声音类似于气门工作的声音，可上维修站判断一下是否为EVAP工作的声音。&5．1．2&燃油表的指针接近“E”时，油箱内的燃油在快使用完时，燃油警告灯为什么不亮？凯越的燃油警告灯的靠一单独的传感器控制，当此传感器发生故障则会导致燃油警告灯发生故障。&5．1．3加油时，油箱为什么会“呛油”？加油管上有排气的管路，如果加油速度过快，排气不畅使油箱内压力升高引起“呛油”的现象。&5．2&变速箱&&&5．3&底盘&5．3．1&凉车起步时，能听到后部有金属摩擦的声音一般为后刹车系统的刹车减振片发出的声音，润滑或更换即可。&&5．3．2&凯越打方向时，驾驶室内有“吱吱”的声音可能为转向机的油封护套与转向机轴相互摩擦产生响声。通常润滑转向机即可消除此声响。&&5．3．3&凯越凉车起步时，挂档不走车，热车后故障消失。该现象多出现在较冷的冬天，由于手刹拉线进水，使用手刹后，使手刹拉线与外皮冻结在一起，造成凉车不走车，建议客户在雨雪天气停车后，多拉几次手刹，排除水气。&&5．3．4&车辆行驶时，在某一特定速度下，油门踏板处明显有震动。可以检查轮胎的动平衡，四轮定位的参数，钢圈是否变形，底盘的螺丝是否有松动的现象。如果振动是由于一个旋转物体所引起，那么振动频率将会随着转速的变化而变化。如果某个振动是由发动机运转而直接引起，则受激振动的物体的振动频率就是发动机每秒钟的转动频率。当一个物体开始振动后，如果其振动频率改变到某一个确定数值点时振动将会加大。此时的频率叫做该物体的&“固有频率”当发动机的转速升高后，振动频率也随之上升，当达到某个部件的固有频率时，此部件将开始发生振动。所有车都会存在共振的现象，此种共振一般来讲不影响车辆的正常使用，如果要减小此振动，只能从改变部件的固有频率入手。&5．3．5&车辆使用一段时间后，手刹灯闪烁或常亮。一般情况下为刹车片磨损，刹车油液面下降，当车辆行驶在颠簸路面时，引起手刹灯闪烁或常亮。&&&5．4&车身电器&5．4．1&开钥匙后雨刷工作通常为前风档贴膜造成左前门下的线路插头进水，解决方法为将插头中的水份吹干即可。&5．4．2&车辆在锁闭全车后，有时会自动报警。通常出现此情况是在有大风的情况下，凯越的前机盖位置传感器有时过于敏感，当前机盖稍微有些动作即开始报警。可到维修站进行检查和调整。或是四门接触开关的线路接触不良。&5．4．3&车辆行驶在颠簸路面时，CD机有时不读盘。该现象为正常现象，为CD机的自动保护功能。&5．4．4&车辆在锁闭全车后，有时会自动开锁。左前门饰板上的提手按钮通过机械连接到左前门锁电机上，开锁和上锁开关集成在电机内，该开关有时犯卡和回位不当，引起自动开锁或防盗指示灯不闪烁。&5．4．5&没有系安全带时，仪表盘的指示灯为什么不亮。可能为座椅边的安全带开关脱落。仪表灯泡损坏。&&&&5．5&空调&&&&&5．6&其它&&行驶中有全车左右摇晃的现象&&&&&&1、车辆行驶在不平路面时，车辆的前部有打铁的声音&1、为什么要定期清洗燃油系统？对发动机有什么好处。2、怠速时，座在驾驶室内,听到后部有嗡嗡的声音，怎么解决？车辆在停放一段时间后，为什么不易启动
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我的车子是03年1月出厂的老商务，最近&短暂停车后就打不着了，表现为没有马达，钥匙扭到点火位置，各指针抬起后又落下，休息一段时间，偶尔又能打起来，不知道是什么问题，请楼主看下。谢谢
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&发表于&17:41&我的车子是03年1月出厂的老商务，最近&短暂停车后就打不着了，表现为没有马达，钥匙扭到点火位置，各指针抬起后又落下，休息一段时间，偶尔又能打起来，不知...
建议您检查是不是防盗系统或者档位开关出现问题。
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&发表于&06:08&你好!我的GL8&3.0买了一年半左右，期间左后轮避震漏油，4S免费换了，买回大概半年的时候故障灯亮起（请检修畜电池充电系统）在去4S检修的路上就抛锚了，4S来...
着车的时候检查发电机电压，还有稳压装置。
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这个很好，要帮顶
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早上宝马5系启动不了了！~高手帮帮忙
早上本人想去开车出去！~钥匙插进去转了下，电源有了，CD音乐也响了。再转下启动，就听到“突”的一声什么都没了~！电源没了。钥匙拔出来再插进去什么都没有，就好像没电池了。昨天还好好的。防盗遥控也不响了。灯也不亮。&&本人宝马5系&525&&开了十几年了，有些岁月了。也老了。早上室外温度也不高&16°。会不是气温的问题？就要过年了还真麻烦~！望高手们帮我解解难！~&&本人不是车主！~大家帮帮忙！~看看出什么问题了！~先谢谢了&！~&
最佳答案：
先检查电路和电池
最近活动：
其他回答[14个回答]
电门开关没开好，保险丝烧了换个保险就行了大约200吧
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
一般出这样的事情原因很多，要首先去检查电路和电池，确定是否有损坏，然后在看看油箱有没有出问题，一般出这样的问题原因不只是一个，要多去检查，在来排除问题在分析。这样才更专业。才能让你的车的寿命长，平时候您该去了解了解车的结构。性能。这些，以后遇到这种小麻烦就可以自己解决了！对车越了解车就保养的更好！！！！
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
电路有问题，可能你的车的档没有放到P档上，你查下看看是不是
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
请问老兄有汽油么？&按你那种情况的确是电源蓄电池充其量不够，但是不是电池老化了还得算下你上次换过的时间来预算。还有一种可能是机箱里防冻油是不是干了？冬天这种情况比较多见。宝马车性能还是比较稳定，平时车启动了后不要及时开出去要等一段时间等到转数达到平稳状态下在走出免得走几步就熄火僵住等情况。
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
你电瓶没电了吧是不是昨天没关灯阿？找人充电去吧！！！
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
先检查电路和电池&电路老化了，要换一换。&不是保险丝烧了，就是电瓶不行了要换了！
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
不是保险丝烧了，就是电瓶不行了要换了！
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
很明显没电了，你cd忘记关了吧
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
是不是油箱冻住了？&用点防冻液
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
哇，去修修吧
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
电路老化了，要换一换。
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
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检查一下线路看是否有短路的地方，烧保险就是过流了、肯定有地方短路。在电路中，电流不流经用电器，直接连接电源两极，则电源短路（Short circuit）。根据欧姆定律I=U/R知道，由于导线的电阻很小，电源短路时电路上的电流会非常大。这样大的电流，电池或者其他电源都不能承受，会造成电源损坏；更为严重的是，因为电流太大，会使导线的温度升高，严重时有可能造成火灾。
采纳率：53%
来自团队：
检查一下线路看是否有短路的地方，烧保险就是过流了、肯定有地方短路！
本回答被提问者采纳
如果是交流输入端保险检查变压器 ，直流部分保险重点检查负载
从功放机开关部分开始检查，测量其电阻，看是否短路或者接地
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燃气灶具产品安全成为近期的话题，而产品的售后维修知识关注中国厨卫行业平台的用户累计收到31000余条提问消息，近日为大家分享燃气灶具产品的基础维修知识，可能有些老朋友已经收藏看过，近期新增用户较多，老朋友也可以温习或者参考一下。状况一：燃气灶具为什么会打不着火？燃气灶具打不着火的原因有很多，脉冲点火灶具出现打不着火现象大都是电池没电造成的，此时，大家需要更换燃气灶具内的电池；点火针不正、离内焰火盖距离较远也可导致灶具打不着火，用户可适当旋转内焰火盖，将火盖上的出气口对准点火针；部分用户家的燃气灶具点火针出现了生锈现象，影响点火，大家可用金属铁片等在点火针与内焰火上蹭一蹭，让其露出金属表面方便点火；另外，点火支架及点火喷嘴不正、脉冲器损坏、点火针断裂等情况都会导致燃气灶具打不着火。状况二：燃气灶具点火后为什么会“站不住火”，火焰没多久就熄灭了？ 首先要检查燃气灶具内的电池是否有电，部分用户由于开关旋钮没有压到位导致“站不住火”；一些用户家中燃气灶具的风门调节过大，氧气进入过多也会导致该问题发生，此时应适当调节风门；部分带熄火保护装置的灶具，熄火保护针(在点火针旁)距离火焰过远，使熄火保护装置运行切断了气源，用户可通过调节内焰火盖来解决问题；另外，燃气灶具内的熄火保护针被油污覆盖、电磁阀门损坏、脉冲损坏等也可导致火焰“站不住”。状况三：天然气正常燃烧时应为蓝色，居民在使用时经常会出现火焰为红色的“红火”现象，有时还会出现将锅熏黑的现象，这是由什么原因引起的？应该如何解决？ 火焰出现“红火”，主要是由天然气燃烧不充分引起的“积炭”现象，所以会将锅熏黑。燃气用户可通过手动调节燃气灶具的风门来改变进氧量，直到火焰变为蓝火；另外，燃气灶具的火盖没摆放正、火盖变形等，也会导致“红火”、熏锅现象的发生，用户可适当调节火盖的位置；油污等阻塞火盖上的出火口也是问题发生的原因，此时，用户可用牙签、细针等通通火盖出火口。状况四：内延或外延火盖不出火、火焰较小等是由什么原因引起的？ 此类情况大多是由于火盖的出火孔、喷嘴等，被油污、杂质等阻塞而引起的。对于火盖出火孔被堵，用户可用牙签、细针通一通，喷嘴堵塞需要专业维修人员进行清理或更换；另外，电磁阀等零件被污物污染也会致使火焰较小、不出火等问题。状况五：在使用天然气做饭有时候会闻到一股异味，为什么？ 天然气置换后，很多用户反映在使用天然气时会闻到异味，这大多是由于天然气燃烧不充分、产生废气外溢引起的，此时用户需要适当调节灶具风门，让氧气与天然气混合使天然气充分燃烧；另外，闻到异味有可能是由于天然气泄漏引起，对此，天然气用户要引起重视，检查胶管与炉具及管道连接处的夹子是否夹好，是否出现脱落、松动，胶管是否出现了老化、断裂，当胶管出现发硬、发黏的现象时，应及时更换胶管，最好一年更换一次胶管，以防漏气。状况六：为什么打开开关却出现没气现象？ 用户可以自己检查并解决的有几点，1、电池是否有电；2、小区内燃气管道是否出现问题，导致停气；3、气管是否有折弯压扁现象；4、过滤网是否赌赛。如果以上情况均没有，那就是电磁阀使用液化石油气燃气灶火小时应采取什么措施？ 液化石油气燃气灶具产品正常的火焰呈浅蓝色，火苗内焰清晰，高度约20mm，稍有轻微的噪声，火力旺盛；若出现火苗很小，其原因和排除方法一、排除方法如下1、放电端点与支架位置不恰当2、调整点火针火花保持在火盖孔偏上方位置3、气瓶阀门是否打开-正常开启4、脉冲点火器坏，电池电力不够-更换脉冲或电池5、点火器电火花弱或者点火时有声音无火花6、增大点火距离大于或等于4-6mm更换脉冲或电池7、燃烧器风门开的太小-调整二、黄焰或黑烟1、分火器堵塞分火气变形-清理2、喷咀堵塞-清理或更换3、环境风力过大-调整4、气源不纯或瓶底气-更换5、分火气孔太小太矮-更换6、锅架低影响空气二次补充-更换7、安装时喷咀与炉头引射器不平直-调整要求平直要求状态8、装配时喷咀深入炉头引射管过多-调整要求不得超过炉头5mm灶具的基本工作原理是？ 基本工作原理可分为点火阶段、一次混燃、点燃阶段、燃烧阶段。点火阶段：点火时压开阀门，燃气通过管路带一定压力进来，从喷嘴喷出；一次混燃：由于燃气动能的引射作用，喷嘴喷出的燃气从风门吸入一次空气，在引射器内完成混合气点燃阶段：混合气经过炉头的火孔流出，碰到点火器发生的火源，开始点燃；燃烧过程：点燃后燃气从炉头周围获得二次空气补充，完成完全燃烧。灶具上进风和下进风的区别与优势分别是什么？ 上进风指：灶具燃烧需要的空气完全有炉头或面板上进入到灶具内部，就像我们嵌入式灶具就是上进风的。下进风指：灶具燃烧需要的空气是通过底盘下面进入到灶具内部，上进风的优势在于进气充足，燃烧充分；下进风的优势在于可以把面板做成全密封的，清洁性能好。 什么原因产生灶具玻璃或陶瓷面板爆裂？ 灶具面板爆裂的主要原因：1、检查开孔尺寸不符合要求：如果用户台面的开孔尺寸大于灶具底壳边缘尺寸就表示开孔尺寸过大，这种情况也容易造成面板破裂。因为开孔尺寸大于厂家的要求，灶具受力的地方就不是金属底壳，而是灶具的面板在直接受力或受力过重，时间过长就会导致面板损坏。2、玻璃受到过大的压力挤压碰撞受热后引起的爆裂；3、灶具发生漏气，漏出的气体燃烧或爆燃，引起玻璃局部长时间过热，或受爆燃气体冲击，发生爆裂；4、灶具发生长时间回火，火焰在燃烧器内燃烧，使临近燃烧器的玻璃面板局部受热到高温加热，产生过大的内应力，导致爆裂。关灶具旋钮后,是否可以不关燃气总阀门？ 可以不关燃气总阀，灶具是不会漏气的，这是建立在确认从燃气总阀门到灶具接头之间的胶管连接没有问题（100%气密性，不漏气）的基础上，是可以这样做的。但考虑到在多年使用中有可能出现胶管老化、接头松动等安全隐患，还是建议关掉燃气总阀门比较保险。同时，我们建议用户长期不用或出远门时要关掉总阀，以防漏气。 灶具的面板为何发烫？在多少度的范围内正常？ 在使用的过程中由于火的热辐射，导致面板发烫；国标规定温升在105度内属于正常；旋钮温升在35℃以下。黄焰的现象是什么样的？产生的主要原因是什么，如何进行处理？ 火焰外焰为红色的现象，严重时会熏黑锅底。产生的主要原因和处理方法是： 1、一次空气进气量不足或风门调节不当，可通过调节风门来实现；2、喷嘴、气管、火盖有异物，清理喷嘴、气管、火盖中的异物； 3、灶具适用气源与实际使用气源不符，更换灶具或更改气源。离焰的现象是什么样的？产生的主要原因是什么，如何进行处理？ 有1/3的火焰脱离火孔的现象，并且产生呼呼的声音。产生的主要原因和处理方法是：1、一次空气太多或风门调节不良，可通过调节风门来实现； 2、灶具适用气源与用户家的气源不符、更换灶具或更改气源； 3、部份火盖孔堵塞，输通火盖孔；4、气源的压力过大或减压阀不良。回火的现象是什么样的？产生的主要原因是什么，如何进行处理？ 火焰在燃烧器内部燃烧的现象，并且会有很大的燃烧噪音。产生的主要原因和处理方法是：1、火孔内有污物，清除污物；火盖没放到位，重新放好；2、压力输出低，调节减压阀燃气压力； 3、胶管受挤压，消除挤压现象；4、风门调得太大，将风门调到正常燃烧状态；灶具燃气连接管有什么要求？ 采用符合国标规定检测合格的燃气胶管，连接处必须用专用卡扣锁住；尽量采用硬连接的金属软管连接。灶具无点火的声音，点不着火的原因是什么？1、电池没电，更换电池；2、微动开关损坏； 3、点火器损坏； 4、点火针故障台式灶具松手熄火的原因？1、推压不到位，磁铁未进入吸合状态，加大顶杆行程或更换阀体；2、热电偶火焰没烧到，调整风门或清理火盖孔；3、热电偶与电磁阀的连接线松脱；4、电磁阀脏，不能正常吸合；5、热电偶坏；灶具点火针放电正常，点不着火的原因？1、气源总阀没打开；2、点火针放电处的火孔堵塞；3、喷嘴堵塞；4、如液化气的，可能是减压阀坏； 5、点火针偏位；6、电池有电，但电压不够；7、电磁阀故障新灶具点不着火有几种情况？1、电池、火盖忘了放或放错；2、胶管、输气管中空气没排干净；3、气阀未开或压力不正常使用液化石油气燃气灶火小时应采取什么措施？ 液化石油气燃气灶具正常的火焰应该呈浅蓝色，火苗内焰清晰，高度约20mm，有轻微的噪声，火力旺盛。若出现火苗很小，其原因和排除方法如下：1）、燃烧器火盖火孔被污物堵塞，阻碍燃烧器混合气体流出，清理火孔污物。2）、喷嘴堵塞，拧下喷咀清理干净。3）、调压器进气口和喷嘴被铁锈堵塞，阻碍瓶体内燃气流出，更换合格的调压器。4）、胶管折扁通气受阻，理直胶管。5）、另外燃气即将使用完毕，阀门没有全部打开等原因也要注意，可采取相应的措施解决。灶具出现红火是否正常？为什么会出现红火？ 燃气灶出现红火主要是以下原因导致：1、燃气原因：当燃烧气体内水分较多或杂质过多时，会使火焰颜色呈现红火。 2、粉尘原因：当屋内有粉尘或炒菜时空气中水分和油气量增大时，也容易出现红火。 3、风门原因：当风门调节不佳，也可能出现此种情况，这时，只须调节风门即可。 4、支锅架原因：由于支锅架表面搪瓷在高温加热颜色发红，由于搪瓷的特殊材料在支锅架周围会发现火焰为红色，这是金属离子高温下的颜色。 因此，燃烧时出现红火并不是灶出现了问题，而是由于上述原因所造成，不会影响正常使用，也不会对人健康产生害处。当遇到灶具一直打不着火时该怎么办？ 如果遇到燃气灶一直打不着火时，应按如下程序进行检查： 首先，先检查气源开关是否处在开着状态，如果处在开着状态，那么其次，检查连接软管是否有折扁或压弯，如果没有被折扁或压弯，那么，最后，拿起支锅架，看点火喷嘴处是否冒火： 1、如果不冒火，则看点火针是否放电 a、如果点火针不放电，说明是点火针故障，应更换点火针。 b、如果点火针放电，说明是阀体故障，应更换阀体。 2、如果冒火： a、如果能正常燃烧，说明是点火器位置偏高，应指导用户将点火器轻轻往下按几下，再放上支锅架即可。 b、如果冒火，但火焰太弱，达不到炉头处，则是气体压力太低，液化气灶的用户建议其更换新减压阀，煤质气和天然气则应向供气公司反映。 c、如果冒火，且火焰能达到火盖处，但就是不着火，说明是阀体堵塞，指导用户用细铁丝疏通喷嘴。为什么上进风灶具还要在橱柜上开口？ 上进风灶具在灶台上已经能够完全燃烧。但是橱柜内部由于煤气经过了煤气瓶（或管道）减压阀等管路环节，可能会在橱柜内部有轻微煤气泄漏，因此。开口是为了保证橱柜内部通风，以免煤气累积，带来安全隐患。要给顾客建设性的意见，建议顾客开孔时可以根据装修风格，可以设计一些如百页窗或镂空雕花，保证一定的通风口即可。
