职友集：一家做公司点评的网站大洋电机：2017年年度报告（更新后）
中山大洋电机股份有限公司
本年度报告中有关经营预算和工作计划并不代表公司对2018年度的盈利预测，能否实现取决于市场状况变化、经营团队的努力程度等多种因素，存在一定的不确定性，不构成公司对广大投资者的实质承诺，敬请投资者特别注意投资风险。为完善公司产业布局，进一步提高公司整体竞争力，公司先后收购了北京佩特来、上海电驱动等企业，形成了较大金额的商誉。如果未来宏观经济、市场环境、监管政策变化或者其他因素导致该等并购资产未来经营状况未达预期，公司将存在商誉减值的风险，对公司的当期损益将造成不利影响。
释义项指释义内容大洋电机、股份公司、本公司、公司指中山大洋电机股份有限公司大洋有限指中山市大洋电机有限公司，系公司前身大洋香港指Broad-Ocean Motor（Hong Kong）Co. Limited，大洋电机（香港）有限公司，为一间在香港注册的公司，系公司的全资子公司湖北惠洋指湖北惠洋电器制造有限公司，系公司的全资子公司大洋电机制造指中山大洋电机制造有限公司，系公司的全资子公司大洋电机新动力指大洋电机新动力科技有限公司，系公司的控股子公司大洋电机美国指Broad-Ocean Motor LLC，为一间在美国注册的公司，系大洋香港的全资子公司武汉大洋电机新动力指武汉大洋电机新动力科技有限公司，系公司的全资子公司大洋电机美国科技、BOT指大洋电机（美国）科技有限公司（Broad-0cean Technologies LLC）,系大洋香港的全资子公司中山安兰斯指中山市安兰斯精密机械有限公司，系公司的控股子公司京工大洋指北京京工大洋电机有限公司，系公司与北理工资产公司成立的合资公司，公司为控股股东北汽大洋指北汽大洋电机科技有限公司，系公司与北汽新能源成立的合资公司，公司为控股股东宁波科星指宁波科星材料科技有限公司，系公司的控股子公司武汉安兰斯指武汉安兰斯电气科技有限公司，系湖北惠洋的控股子公司芜湖杰诺瑞指芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司，系武汉大洋电机新动力的控股子公司柳州杰诺瑞指柳州杰诺瑞汽车电器系统制造有限公司，系芜湖杰诺瑞的控股子公司湖北惠洋电机制造指湖北惠洋电机制造有限公司，系湖北惠洋全资子公司芜湖大洋电机新动力指芜湖大洋电机新动力科技有限公司，系公司的全资子公司CKT指CKT Investment Management LLC，系大洋电机美国的全资子公司北京佩特来、PEBL指北京佩特来电器有限公司潍坊佩特来指潍坊佩特来电器有限公司，系北京佩特来的全资子公司美国佩特来、佩特来、PELLC指Prestolite Electric LLC武汉佩特来指武汉佩特来电器有限公司，系北京佩特来的控股子公司芜湖佩特来指芜湖佩特来电器有限公司，系北京佩特来与芜湖杰诺瑞的合资公司俄罗斯佩特来指PRESTOLITE ELECTRIC(RUS),LIMITED印度佩特来指PRESTOLITE ELECTRIC(INDIA),PRIVATE LIMITED英国佩特来指Prestolite Electric Limited大洋电机墨西哥指BROAD OCEAN MOTOR DE MEXICO S DE RL C V佩特来电驱动公司、PEPS指北京佩特来电机驱动技术有限公司，系北京佩特来的合营公司湖北奥赛瑞指湖北奥赛瑞汽车电器有限公司，系大洋电机新动力科技有限公司的控股子公司中山新巴指中山新能源巴士有限公司，系公司的控股子公司深圳大洋电机融资租赁指深圳大洋电机融资租赁有限公司，系公司的全资子公司北方凯达指北方凯达汽车技术研发有限公司，为大洋电机新动力参股的公司上海电驱动指上海电驱动股份有限公司，为公司的全资子公司中新汽指中国新能源汽车有限公司，系公司参股子公司泰坦能源指中国泰坦能源技术集团有限公司（HK 2188），系公司参股子公司京连兴业指京连兴业株式会社，系大洋电机新动力的全资子公司。巴拉德指巴拉德动力系统有限公司，系公司参股子公司中山坚信运输指中山市张家边坚信汽车运输有限公司，系公司控股子公司中山宏昌运输指中山市宏昌旅游汽车运输有限公司，系公司控股子公司中山利澳指中山市利澳汽车租赁有限公司，系公司控股子公司上海顺祥指上海顺祥电动巴士（集团）有限公司，系公司控股子公司德保保险指中山德保保险代理有限公司，系公司控股子公司武汉大洋电机新能源指武汉大洋电机新能源车辆运营有限公司，系公司的全资子公司中山宜必思指中山宜必思科技有限公司，系公司控股子公司大洋电机武汉科技产业园指大洋电机（武汉）新能源科技产业园有限公司，系公司的全资子公司深圳大洋电机研究院指深圳大洋电机动力系统研究院有限公司，系公司的全资子公司大洋电机休斯顿指大洋电机美国（休斯顿）有限公司，系公司的全资子公司HM事业部指负责家电及家居电器电机业务的事业部车辆事业集团（VBG）指负责汽车关键零部件业务的事业集团，主要包括新能源汽车动力总成系统业务和车辆旋转电器业务庞德大洋指中山庞德大洋贸易有限公司，系公司的发起人，于2015年12月更名为石河子市庞德大洋股权投资合伙企业（有限合伙）BOM公司指大洋电机有限公司（Broad-Ocean Motor Company Limited），为在香港注册的公司，系公司控股股东鲁楚平控制的公司中山惠洋指中山惠洋电器制造有限公司，系BOM公司的全资子公司华洋房地产指中山华洋房地产开发有限公司，系公司控股股东鲁楚平控制的公司格威旅游指中山格威旅游投资有限公司，系公司控股股东鲁楚平控制的公司湖北观音湖指湖北观音湖旅游投资开发有限公司，系格威旅游控股的公司上海美萨指上海美萨汽车部件有限公司，与芜湖杰诺瑞共同出资成立柳州杰诺瑞北汽新能源指北京汽车新能源汽车有限公司北理工资产公司指北京理工资产经营有限公司北理工指北京理工大学群力兴指中山市群力兴塑料五金电子制品有限公司，系本公司关联企业HT公司指Hydrogenious Technologies GmbH山东通洋指通洋燃料电池科技（山东）有限公司信永中和指信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）中国证监会、证监会指中国证券监督管理委员会深交所指深圳证券交易所微特电机指体积、容量较小，输出功率一般在数百瓦以下的电机，全称微型特种电机，简称微特电机。常用于控制系统中，实现机电信号或能量的检测、解算、放大、执行或转换等功能，或用于传动机械负载直流无刷电机指由电动机主体和驱动器组成，是采用电子换向的直流电机，是一种典型的机电一体化产品。直流无刷电机广泛应用在智能化和精度高的仪器和设备上。DIGI MOTOR、DM电机指数字电机，是采用最新的数字控制技术开发并投产的一系列直流无刷电机，其最大的特点为安全，高效，绿色车辆辅助动力总成指采用一套驱动电机和控制器来驱动转向泵、空气压缩机、发电机和空调压缩机，克服了分体式单独驱动电动化辅助系统的缺点，具有结构紧凑、成本低、方便布置、性能稳定及安装、调试、售后便捷等优点驱动启动电机（BSG）指发电启动(Stop-Start)一体式电动机（Belt-driven Started Generator），用来控制发动机的启动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油耗和排放IGBT指绝缘三双极型功率管（Insulated Gate Bipolar Transistor），是由双极型三极管和绝缘栅型场效应管组成的复合全控型电压驱动式电力电子器件。应用于交流电机、变频器、开关电源、照明电路、牵引传动等领域IPM模块指智能功率模块（Intelligent Power Module），不仅把功率开关器件和驱动电路集成在一起，而且还内藏有过电压，过电流和过热等故障检测电路，并可将检测信号送到CPU。它由高速低功耗的管芯和优化的门极驱动电路以及快速保护电路构成，适合于驱动电机的变频器和各种逆变电源，是变频调速、冶金机械、电力牵引、伺服驱动、变频家电的一种非常理想的电力电子器件公开增发指日向不特定对象公开发行4,895.19万股A股股票非公开发行指日向控股股东鲁楚平非公开发行13,506.65万股A股股票A股指每股面值1.00元的人民币普通股元、万元指人民币元、人民币万元《公司法》指《中华人民共和国公司法》《证券法》指《中华人民共和国证券法》报告期、本报告期指2017年度、日至日股票简称大洋电机股票代码002249股票上市证券交易所深圳证券交易所公司的中文名称中山大洋电机股份有限公司公司的中文简称大洋电机公司的外文名称（如有）ZHONGSHAN
BROAD-OCEAN
CO.,LTD公司的外文名称缩写（如有）BROAD-OCEAN
MOTOR公司的法定代表人鲁楚平注册地址中山市西区沙朗第三工业区注册地址的邮政编码528411办公地址中山市西区沙朗第三工业区办公地址的邮政编码528411公司网址http://www.broad-ocean.com电子信箱bom@broad-ocean.com董事会秘书证券事务代表姓名熊杰明肖亮满联系地址中山市西区沙朗第三工业区中山市西区沙朗第三工业区电话66传真11电子信箱bear@broad-ocean.comxiaoliangman@broad-ocean.com公司选定的信息披露媒体的名称《证券时报》、《中国证券报》、《证券日报》登载年度报告的中国证监会指定网站的网址http://www.cninfo.com.cn公司年度报告备置地点公司董事会秘书办公室组织机构代码无变更公司上市以来主营业务的变化情况（如有）无变更历次控股股东的变更情况（如有）无变更公司聘请的会计师事务所会计师事务所名称信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）会计师事务所办公地址北京市东城区朝阳门北大街8号富华大厦A座9层签字会计师姓名郭晋龙、刘晓聪公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构□ 适用 √ 不适用公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问√ 适用 □ 不适用财务顾问名称财务顾问办公地址财务顾问主办人姓名持续督导期间华泰联合证券有限责任公司上海市浦东新区东方路18号保利大厦E栋22层卢旭东、张志华2016年2月--2017年12月中国银河证券股份有限公司北京市西城区金融大街35号国际企业大厦C座2-6层贾瑞兴、彭强2016年2月--2017年12月公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据□ 是 √ 否2017年2016年本年比上年增减2015年营业收入（元）8,605,286,500.086,805,205,221.5626.45%4,912,229,877.49归属于上市公司股东的净利润（元）417,751,016.75509,350,112.52-17.98%341,173,925.93归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元）281,272,252.30457,576,113.80-38.53%295,581,622.79经营活动产生的现金流量净额（元）138,323,955.18537,464,057.68-74.26%264,332,174.67基本每股收益（元/股）0.180.23-21.74%0.20稀释每股收益（元/股）0.170.22-22.73%0.20加权平均净资产收益率4.74%6.66%-1.92%9.56%2017年末2016年末本年末比上年末增减2015年末总资产（元）17,067,880,869.6714,512,304,076.3017.61%7,605,955,337.892017年2016年本年比上年增减2015年归属于上市公司股东的净资产（元）9,133,016,592.848,565,318,154.456.63%3,581,963,622.211、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□ 适用 √ 不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□ 适用 √ 不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。单位：元第一季度第二季度第三季度第四季度营业收入1,769,088,365.302,197,194,373.332,007,956,571.532,631,047,189.92归属于上市公司股东的净利润50,096,956.8994,937,342.7268,127,475.86204,589,241.28归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润42,455,538.3781,252,482.1531,392,122.64126,172,109.14经营活动产生的现金流量净额-39,675,326.57-49,621,508.7442,548,075.53185,072,714.96上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异□ 是 √ 否√ 适用 □ 不适用单位：元项目2017年金额2016年金额2015年金额说明非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）29,444,723.59-4,533,306.24-870,044.19计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外）104,546,934.9359,391,137.0444,423,935.70企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益18,840,542.70除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益6,113,567.952,054,207.00-10,643,643.00项目2017年金额2016年金额2015年金额说明除上述各项之外的其他营业外收入和支出30,444,347.147,545,305.39-230,886.67减：所得税影响额28,413,394.255,960,929.124,540,924.42少数股东权益影响额（税后）5,657,414.916,722,415.351,386,676.98合计136,478,764.4551,773,998.7245,592,303.14--对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因□ 适用 √ 不适用公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义、列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。公司是否需要遵守特殊行业的披露要求否（一）公司主要业务公司致力于成为全球电机及驱动系统行业领袖，为全球客户提供安全、环保、高效的驱动系统解决方案，是一家拥有“建筑及家居电器电机、氢燃料电池系统及氢能发动机系统、新能源汽车动力总成系统以及车辆旋转电器”等产品，集“高度自主研发、精益制造、智慧营销”为一体的高新技术企业，并开展新能源汽车运营业务。公司拥有每年超过7,500万台套建筑及家居电器电机、30万台套新能源汽车动力总成系统及500万台车辆旋转电器的生产能力。（二）公司主要产品及服务建筑及家居电器电机业务（HM事业部）的主要产品：风机负载类电机、车库门电机、泵类电机、通风系统及抽油烟机电机、健身器材电机等。车辆事业集团（VBG）的主要产品：车用及非道路机械用起动机、发电机、节能汽车配套BSG电机、新能源汽车驱动电机与控制器、氢燃料电池系统及氢能发动机系统等。新能源汽车运营业务：新能源汽车租赁业务。（三）公司主要经营模式1、研发模式公司以技术创新为驱动力，致力于为全球客户提供卓越的电机及驱动系统解决方案，在中山、北京、上海、深圳、芜湖、底特律等地均设有研发中心，坚持以自主研发为主、合作开发和“引进、消化、吸收、再创新”为辅的研发模式，促进产品系列的不断丰富和产品质量、技术水平的不断提升。前瞻性的研发创新能力确保公司产品创新性与质量均处于国际领先水平，使公司能够快速响应国内外不同地域消费市场的需求，提供个性化系统解决方案。公司采取了多元、开放的技术合作模式，通过与科研院所合作开发新能源汽车动力总成系统、引进国际领先的氢燃料电池（PEMFC）技术、氢气LOHC储运技术等方式，加速推进公司相关项目的研发速度，加强公司研发实力和技术储备。2、采购模式公司制定了《供应商管理制度》，开发合格供应商需要经过严格审查，审核通过才能成为合格供应商。每年度开展优秀供应商评选，并对优秀供应商进行颁奖表彰，与供应商共同成长。公司在采购协议中，对供需双方在商业道德和社会公德方面均有相关条款进行约束。公司供应链系统利用SNC系统平台实现与供应商信息共享，做到及时沟通和及时处理各种需求，实现合理控制库存量；利用ESoP采购管理系统，有效降低采购成本，并通过系统对大宗原材料、电子元器件等物料供应链资源进行集中管理，建立供应商绩效评估体系，整合优质供应商资源，提高公司采购业务整体的竞争优势，同时积极推进各类物料优质供方的引入，稳定和优化供应商基础库。3、生产模式公司以精益生产为核心，以全面质量管理为控制手段，采用“以销定产”拉动式管理模式，根据市场销售滚动预测情况进行生产设备、物流、厂房等资源配置。通过加强制程物料周转速度和设备使用效率，降低库存等手段，进一步提高资产流动性，实现生产的快速、高效，达成产品的“两高一低”（高品质、高能效、低成本）。为同时满足规模化生产与个性化的市场产品需求特点，公司采用自动化设备引进、改造与制程工艺模块化技术相结合，既保证大批量产品高效生产的需求，又能通过强化制程柔性来快速响应客户多样化的需求。同时，公司各子公司之间制造系统的设备资源、技术资源、供应链资源等正逐步实现共享，进一步提高公司产能和制程能力。4、销售模式公司在建筑及家居电器电机、新能源汽车动力总成系统及车辆旋转电器业务上，与主流国际品牌企业建立了良好的长期稳定的战略合作伙伴关系；同时，为加强订单和售后服务的管理，公司上线应用了销售管理系统（CRM），精准把握市场、客户需求，为客户提供个性化增值服务。公司始终秉承快速响应、客户至上的服务理念，在主要客户生产工厂所在地附近建立销售服务和技术支持网点，做到贴身服务，目前在国内中山、孝昌、潍坊、芜湖、柳州等地建立生产基地，并在美国、墨西哥、俄罗斯、印度等国家设立工厂或销售中心，发挥了生产、销售、服务辐射的作用，尽最大努力满足客户的需求。(四）市场地位公司作为全球领先的电机及其驱动系统提供商，拥有具备国际竞争力的电机研发与制造基地，是规模最大的建筑及家居电器电机、新能源汽车动力总成系统独立供应商，最受欢迎的车辆旋转电器供应商和行业首选品牌之一。（五）主要的业绩驱动因素1、未来，随着消费升级的步伐越来越快，以及家电制造企业在追赶全球家电行业技术创新和产品创新的潮流中，强化供给侧结构性改革，减少无效和低端产品的供给，扩大有效和中高端供给，为渠道商提供市场需要的、能够满足消费者需求的高端高效智能产品，预计家电的零售端新增需求将会被极大带动，将对家电企业的毛利率产生积极影响，行业发展态势将更加健康。此外，随着国内新农村建设和新型城镇化进程的加快，以及节能减排工作的不断推进，“十三五”期间，家电企业将迎来发展的又一个春天。公司作为建筑及家居电器电机行业的领先企业，将在家电企业的发展良机中直接受益。2、根据中国汽车工业协会发布的统计数据，2017年，我国全年销售汽车2887.9万辆，同比增长3%，其中，乘用车销售2471.8万辆，同比增长1.4%。我国汽车产销量连续9年位居全球第一。未来随着国内城镇化率进一步提升及基础设施建设进一步完善，人均收入的增加，对汽车等消费品的需求持续提升，首次购车及换购需求仍然旺盛，将带动汽车产品消费继续增长，从全球市场格局来看，我国汽车市场空间远未饱和。从千人汽车保有量指标来看，2017年我国汽车千人保有量水平仅有160辆，与美国的870辆、日本的660辆还有极大的差距，我国汽车行业仍存在较大的发展空间。2017年4月，工业和信息化部、国家发展改革委与科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》，计划至2020年，形成若干家超过1000亿元规模的汽车零部件企业集团，在关键核心领域具备较强的国际竞争优势；至2025年，形成若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团。在此背景下，我国汽车零部件行业将迎来良好的发展机遇。3、2017年1月，国务院官方发布《国务院关于印发“十三五”节能减排综合工作方案的通知》。通知明确，要加快发展壮大新能源汽车等战略性新兴产业，使新能源汽车成为中国的支柱产业，并明确政府部门公务用车中新能源车辆必须过半。通知要求从产业发展、交通运输、公共机构、绿色消费等四大维度促进新能源汽车领域快速发展。4、根据2017年4月发布的《汽车产业中长期发展规划》,年,中国燃料电池汽车将迎来三大时间节点：2020年,在特定地区的公共服务车辆领域进行小规模示范应用；2025年,私人用车和公共服务用车领域批量应用,不低于1万辆；2030年,在私人乘用车、大型商用车领域进行规模化推广,不低于10万辆。科技部部长万钢日在吉林长春发表演讲时表示，氢具有来源广泛、大规模稳定储存、持续供应、远距离运输、快速补充等特点，在未来车用能源中，氢燃料与电力将并存互补，共同支撑新能源汽车产业发展。万钢认为，我国必须加强协同创新，加快推动氢能燃料电池产业全面发展。燃料电池汽车将成为重要发展方向，虽然目前尚处于产业化前期，但随着燃料电池技术的逐步成熟、成本下降以及加氢站数量快速增长，燃料电池车销量有望逐年释放，预计2020年燃料电池车将进入爆发期。 上海市三部委也联合印发《上海市燃料电池汽车发展规划》，提出到2020年、2025年、2030年3个阶段目标，力争将上海建设成为世界一流的燃料电池汽车创新中心和产业高地。力争到2030年，上海燃料电池汽车全产业链年产值突破3,000亿元，带动全国燃料电池应用产品多元化应用。二、主要资产重大变化情况1、主要资产重大变化情况主要资产重大变化说明股权资产报告期内公司长期股权投资较期初减少金额为4,924.71万元，降低比例为18.31%，主要原因系本期公司处置对深圳春阳互联公司的投资。固定资产报告期内公司固定资产较期初增加金额为12,502.60万元，增长比例为5.83%，主要原因系公司为扩大产能引进自动化生产设备增加以及上海电驱动”投资性房地产“科目核算的厂房转入”固定资产“科目核算。无形资产报告期内公司无形资产较期初增加金额为9,906.40万元，增长比例为16.56%，主要原因系本期公司将部分开发支出项目结转“无形资产”科目核算。在建工程报告期内公司在建工程较期初减少金额为902.37万元，降低比例为2.82%，主要原因系本期公司部分在建工程转固所致。2、主要境外资产情况√ 适用 □ 不适用资产的具体内容形成原因资产规模所在地运营模式保障资产安全性的控制措施收益状况境外资产占公司净资产的比重是否存在重大减值风险房屋B自建27,284,454.08美国密歇根州办公室证照齐全日常办公使用0.28%否房屋C购买23,834,022.01美国伊利诺斯州办公室证照齐全日常办公使用0.25%否房屋D购买21,042,937.56美国伊利诺斯州办公室证照齐全日常办公使用0.22%否房屋E购买23,734,997.64香港办公室证照齐全日常办公使用0.25%否房屋F购买26,117,713.60美国纽约州工厂证照齐全生产资产0.27%否在建厂房G自建129,848,573.13美国休斯顿工厂专业团队监督管理生产资产1.34%否公司是否需要遵守特殊行业的披露要求否1、产业转型升级的优势自上市以来，公司在建筑及家居电器电机产业不断发展壮大的基础上，加快产业的转型升级。2009年，公司跨入新能源汽车动力总成系统产业，成功迈出了公司产业转型升级的第一步；2011年以来公司先后收购了芜湖杰诺瑞、北京佩特来和美国佩特来，全面进入车辆旋转电器领域，奠定了公司产业转型升级坚实的基础；2016年完成收购上海电驱动的资产交割，开启公司新能源汽车动力总成系统业务的新里程；报告期内与巴拉德开展战略合作，构建“电机+电控+电池”完整产业链在全球新能源汽车及氢燃料电池产业链的精准布局，有效提升了公司在全球新能源汽车行业及氢燃料电池行业的重要性。在产业转型过程中，公司不断扩大产能，优化生产线布局，提高生产效率，积极推进精益生产和自动化制造，逐步形成了规模效应和范围经济效应，降低了生产成本，提高了市场竞争能力，为公司的长期发展和战略目标的实现提供了重要的利润来源与发展支撑。2、资源整合的优势在产业转型升级的同时，公司对汽车及新能源汽车产业内的资源进行充分整合、共享。为加快优质资源整合，发挥公司汽车产业的规模经济、范围经济效益，强化集团核心竞争能力，促进公司新能源汽车动力总成系统整体解决方案的推广及销售，公司将上海电驱动、北京佩特来、芜湖杰诺瑞及大洋电机新动力四家控股子公司及其附属子公司整合为大洋电机车辆事业集团；同时，为集合整车厂与公司在各自业务方面的专长及市场优势，与整车厂开展深度战略合作，实现强强联合，公司先后与北汽、奇瑞、中通客车和东风实业成立了合资公司，共同研发、制造、销售新能源汽车产品，向客户提供新能源汽车动力总成系统整体解决方案，积极开拓市场；此外，公司还积极对产业链资源进行了整合和布局，形成了电机、电控、氢燃料电池、氢气储运设备等关键零部件的完整产业链。通过上述的资源整合和布局，公司实现了研发平台、销售渠道、服务体系、人才储备、品牌建设等资源的交流与拓展，逐步加快公司国际化进程，为公司发展注入新的动力，保持公司持续快速发展。3、技术人才及创新优势公司多年来不断开展技术创新，完善战略布局，实现产业转型升级，在快速发展过程中吸引了包括国家“千人计划”和“万人计划”专家、国家重大项目总体专家组专家以及地方学科带头人或领军人才等技术人才的不断加入。近年来，在节能环保、产业升级大方向的指引下，公司不断加强对高效智能电机、新能源汽车动力总成技术、车辆旋转电器的研发并加大投入，公司在中山、北京、上海、芜湖、美国、德国等地/国家组建了研发团队，使公司技术一直走在行业的前沿。公司同时拥有三个国家级实验室、3个省部级企业技术中心和2个省部级工厂技术研究中心，并设立了博士后工作站和院士专家工作站，成为公司引进高级技术管理人才的平台。公司高度重视技术研发、创新的投入，建立了专门的知识产权及创新管理部门。截至报告期末，公司累计申请专利2,288项，授权1,513项，授权有效专利1,530项（其中发明342项）。4、品牌与营销优势公司自创立以来，始终坚持“自主品牌、自主产权、自主生产、自主销售”的原则，在产品的技术水平、质量控制、交付服务等方面保持较高水准，得到国内外客户和同行的广泛好评。通过实施严格的生产过程质量控制和执行规范的技术标准，公司生产、销售的“大洋电机”系列建筑及家居电器电机及新能源汽车动力总成产品，在同行业已成为知名品牌，在国内和国际市场上享有一定的知名度和美誉度。目前“大洋电机”牌是广东省著名商标及出口品牌。公司通过全资收购了美国佩特来，获得了百年国际品牌“佩特来”的永久免费使用权。上述收购完成后，公司车辆旋转电器产品在技术研发、质量管理体系方面得到了更大的提升，产品销售渠道、服务体系更为完善。佩特来主要客户涵盖了潍柴、玉柴、东风、宇通、戴姆勒、卡特彼勒、Navistar、Paccar等众多世界著名汽车厂商，同时还包括美国和欧洲的部分军工企业。通过对佩特来的并购整合，公司拥有更多的机会与上述优质客户进行交流合作，进一步拓展公司产品客户群，提高公司产品市场占有率。同时，凭借“佩特来”品牌在各整车企业的良好口碑，将有效带动公司新能源汽车动力总成系统的销售，形成协同效应。2016年公司完成收购上海电驱动100%股权的资产交割，上海电驱动品牌成为公司在新能源汽车动力总成系统又一名片。至此，公司在新能源汽车动力总成系统产品自主拥有三套完整方案，分别来自于母公司、上海电驱动及北京佩特来合资公司，每套方案在技术上、市场上均拥有一定的影响力，进一步夯实了公司在新能源汽车动力总成系统行业的领先地位。报告期内，公司与巴拉德签署了氢燃料电池技术授权协议，在国内引入全球公认的领先的燃料电池技术与品牌，完善公司动力总成系统布局，增强公司产品竞争力，提高公司产品在整车企业的知名度，有助于公司相关产品的销售与推广。2017年全球经济增速和增长预期提升，发达经济体经济增长势头良好，新兴市场和发展中经济体增速企稳回升。世界经济在增速回升的同时，面临的风险威胁仍未消散，世界经济格局的变化调整仍在继续。中国经济继续保持良好增长速度，诸项经济指标表现亮眼，逐步由高速增长阶段转向高质量发展阶段。（一）行业分析及回顾1、家电行业2017年我国白色家电行业呈现出较好的增长态势，其中，受益于经济增长带来的消费需求增长、高温天气和2016年国内房地产需求量暴增带来的延后效应，2017年我国空调市场情况大大超过空调行业的预期，根据中怡康发布的《2017中国空调产业报告》显示，2017年我国空调市场零售量和零售额达到5,787万台和1,987亿元，同比增速分别为27.4%和32.4%，产销规模均创下历史新高。据产业在线数据显示，2017年空调电机累计产销量为33,122.9万台，同比增长21.4%；2017冷年累计12,968.6万台，同比上涨19.5%。空调行业去库存效果显著，价格战得到缓解，空调企业顺势进行产品升级加快智能空调的渗透率，实现盈利结构优化。此外，渠道全面下沉三四级市场激发新增需求。随着中国国民收入的不断增长，我国家电的消费结构不断改善，消费者对家电的需求也越来越高，中高端家电受到消费者更多的关注，中高端家电、小家电和高效智能家电在市场上备受青睐，创造巨大的市场容量。今后，中国家电行业预计将从高速成长期步入到以结构升级为主要特征的成长阶段，通过强化供给侧结构性改革，扩大高附加值产品供给，将对家电及相关部件企业营收和利润率产生积极影响。2、汽车行业（1）传统汽车受购置税优惠退坡及2016年消费透支等因素影响，我国汽车产销增速较2016年同期有所放缓。根据中国汽车工业协会发布的统计数据，2017年，我国全年销售汽车2,887.9万辆，同比增长3%，其中，乘用车销售2,471.8万辆，同比增长1.4%。中国是全球最大的汽车消费市场，国内汽车消费者变得日趋成熟，并形成独特的消费理念。未来随着国内城镇化率进一步提升及基础设施建设进一步完善，人均收入的增加，对汽车等消费品的需求持续提升，首次购车及换购需求仍然旺盛，将带动汽车产品消费继续增长，整车汽车市场的繁荣不断推动汽车零部件的需求，汽车保有量的不断增加也带动了汽车起动机和发电机市场的蓬勃发展。同时国内产品、品牌高端化正稳步展开，汽车转向高质量发展，将带动国内汽车零部件企业产品升级，增强盈利能力。（2）新能源汽车2017年，受补贴退坡、补贴目录重审，以及管理准入标准重新评定等因素影响，前期国内新能源汽车市场增长放缓，尤其是新能源商用车和混合动力汽车产销量较2016年同期均出现较大幅度下降。随着政策的明朗，新能源汽车市场在第二季度开始回暖，6月份开始呈现出较好的增长态势。2017年中国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，保持了快速增长的态势。2018年新能源车销量有望突破100万辆。2017年，我国累计出台了36项新能源汽车相关政策，涉及到宏观、补贴、基础设施、安全管理等诸多方面，其中，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》和《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》的出台以及2018年初补贴政策的调整，表明政府希望通过政策层面鼓励新能源汽车技术进步，实现新能源汽车市场发展由政策驱动向市场驱动的顺利过渡，推动新能源汽车产业的可持续发展。长远来看，国家支持新能源汽车行业持续健康发展的战略长期不变，传统燃油汽车逐渐被取代是必然趋势，这将长期利好新能源汽车行业。通过强化供给侧结构性改革，扩大高附加值电机产品供给，将对新能源汽车零部件企业营收和利润产生积极影响。（3）氢燃料电池汽车氢气能量密度高，制取方式多样，属于可再生的清洁能源。氢燃料电池以氢气为燃料，将储存在氢气和氧气中的化学能通过电化学反应直接转化为电能，过程中不涉及燃烧，无机械损耗，运行平稳，无振动和噪音，能量转化率可高达80%，是普通内燃机热效率的2-3倍，且产物仅为电、热和水，符合全球绿色环保的发展理念。氢燃料电池汽车以其零排放、续航里程高、燃料加注时间短等优点，备受业界关注。目前日本、韩国和美国等发达国家都将大型燃料电池的开发作为重点研究项目，企业界也纷纷斥以巨资，从事燃料电池技术的研究与开发，现在已取得重要成果，使得燃料电池将取代传统发电机及内燃机而广泛应用于发电及汽车上。2017年被业界称为氢燃料电池汽车的起步年，在《汽车产业中长期发展规划》和补贴保持不变等利好政策等影响下，氢燃料电池汽车和燃料电池产业受到更多企业的关注，众多企业开始加速布局这一蓝海市场，加大研发和投资力度。2017年新能源汽车推荐目录中的氢燃料电池汽车有22款，涉及11个品牌，来自10家车企，2017年氢燃料电池汽车总产量为1272辆，同比增长102％，产量倍增凸显了氢燃料电池汽车飞快的发展速度！国内氢燃料电池汽车目前主要为客车与专用车，氢燃料电池汽车在客车和专用车领域是目前发展的重点，未来2－3年左右的时期内，也仍将会在客车与专用车领域重点发展。截止到2017年12月，我国加氢站已有19座，加氢站建设是氢燃料电池汽车推广的关键。为达成在2020年加氢站建设100座的目标，与燃油站合并建站或将成为未来趋势。成本控制仍是燃料电池车发展的重点之一。目前高技术难度导致成本居高不下，严重制约了氢燃料电池汽车的发展，在提高技术的同时控制成本是各家企业必须考虑的重点，未来跨国企业间合作开发与资本兼并将更频繁。3、新能源汽车运营2017年2月，国务院印发了关于《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》。明确要求实现在城市公共交通、出租汽车和城市物流配送领域新能源汽车的快速发展。随着国家对新能源汽车的大力扶持和环保压力的增大，2017年我国新能源汽车运营行业愈加火热，包括共享出行、物流运输和汽车租赁等各个行业都开始大量采购新能源汽车投入运营。（二）公司业务回顾2017年度，公司深入挖潜，通过产业升级、优化资源配置、节支增效等措施，在充分发挥公司研发优势及产业化优势的基础上，进一步提高生产效率。报告期内，公司实现营业收入860,528.65万元，同比增长26.45%，营业利润42,356.51万元，利润总额53,959.48万元，净利润44,888.92万元，其中归属于上市公司股东的净利润为41,775.10万元，与上年同期相比，分别下降28.16%、17.24%、18.16%、17.98%。1、HM事业部发展情况2017年，公司HM事业部发展强劲，在大宗商品价格大幅上涨且供应紧张的情况下，通过出色的产能规划及供应链管理，保障了产品的准时交付，全年电机产销量超过7,300万台，创下历史新高，实现主营业务收入462,478万元，同比大幅增长41.78%。报告期内，HM事业部加大产品研发力度，并联合海尔中央空调成立噪音、风量测试两大联合实验室，增强与客户的合作共赢伙伴关系，持续推进自动化改造，引进先进的自动化生产线，优化产线布局；聘请专业精益管理咨询专家团队，实施精益制造系统导入，推行精益化生产及成本控制，不断提高生产效率，降低生产成本。休斯顿工厂在报告期内已正式建成并投入使用，进一步增强了公司对北美客户的服务能力。2、车辆事业集团的发展情况为加快产业优质资源整合，发挥公司汽车产业的规模经济、范围经济效益，强化集团核心竞争能力，公司将上海电驱动、佩特来、芜湖杰诺瑞及大洋电机新动力四家控股子公司及其附属子公司整合为大洋电机车辆事业集团，充分利用上述公司各自在行业内的技术积累及丰富经验、精益生产能力、市场渠道和完善的售后服务体系优势，促进公司新能源汽车动力总成系统整体解决方案的推广及销售，并取得了初步成效。此外，公司积极实施新能源产业战略布局，先后与巴拉德和Hydrogenious Technologies GmbH（以下简称“HT 公司”）开展战略合作，抢先布局氢燃料电池及氢气储运设备市场，进一步完善公司车辆事业集团产业布局。预计车辆事业集团资源整合的效应将于2018年逐步显现。报告期内，车辆事业集团两大业务发展情况如下：（1）新能源汽车动力总成系统的发展情况报告期内，公司通过中山、北京、上海、底特律四地研发中心的协同研发，在产品研发上取得了一系列的进步，实现了动力系统的升级换代并推进平台化开发，推出了乘用车集成化驱动系统、第三代商用车纯电动驱动动力系统总成、商用车双行星排混合动力系统总成、具备国际领先技术水平的乘用车弱混动力系统总成（48V BSG）、氢燃料电池动力系统总成等产品，进一步提升开发过程质量。公司目前拥有完整的新能源汽车动力总成系统产品及其自主知识产权（整车控制+驱动+氢燃料电池），同时通过与巴拉德的战略合作，公司增加了全新的新能源汽车动力能源供给及控制方案。在客户开发方面，通过客户资源整合，车辆事业集团客户基本覆盖国内的主流整车厂。报告期内获得了长安、奇瑞、云度、东风雷诺、长城等乘用车主机厂的供应商定点。目前，公司已先后与北汽、奇瑞、中通客车和东风实业成立了合资公司，集合整车厂与公司在各自业务方面的专长及市场优势，开展深度战略合作，实现强强联合，共同研发、制造、销售新能源汽车产品，向客户提供新能源汽车动力总成系统整体解决方案，积极开拓市场。报告期内，公司与巴拉德达成氢燃料电池模组组装授权协议，并已在上海建成燃料电池发动机制造生产线，主要合作客户包括东风特汽、中通客车、上汽大通、福田欧辉客车、佛山飞驰等。公司将充分发挥巴拉德在氢燃料电池设计、开发及专利服务等方面的优势，结合公司在汽车动力总成系统的产业化能力、技术开发能力、品牌与渠道优势等，促进氢燃料电池动力总成系统在中国市场的推广应用。此外，为解决氢能储运瓶颈，促进氢能利用走向实用化、规模化，加快氢燃料电池汽车的推广应用，公司于2018年初通过增资及认购可转债的方式参股了全球氢气储运技术领导者之一的HT公司，提前布局氢能储运设备市场，进一步完善公司在氢燃料电池产业链的战略布局，整合氢能产业链优质资源。报告期内公司新能源汽车动力总成系统实现营业收入141,929万元，同比增长9.09%。（2）车辆旋转电器业务的发展情况车辆旋转电器业务充分发挥佩特来在技术、品牌、市场渠道、售后服务平台等方面的优势，结合芜湖杰诺瑞在成本控制及精益生产方面的优势，实施优势互补，凸显协同效应，促进车辆旋转电器产业的整合与发展，实现稳步增长。相比国际竞争对手资产重组带来的不确定性，佩特来稳定向上的发展态势赢得了客户的信心，获得Navistar、Cummins、Scania等整机厂的一致好评，报告期内佩特来在欧洲及北美的销售均取得明显增长，利润收益持续增长。佩特来立足于中国制造的成本优势、质量优势和市场优势，通过与集团公司全球研发团队共同努力，加快BSG和新一代发电机、起动机产品的开发；公司以追求卓越的产品与服务品质为目标，利用公司客户端快速反应的组织管理模式，加强与客户沟通及时性，同步开发，缩短新品导入周期，提高新产品销售占比和利润率水平；北京佩特来完成了生产基地由北京向潍坊的整体搬迁，生产运营成本将进一步降低。杰诺瑞借助大洋电机电子电控前端技术和佩特来的技术支持，自主研发能力得到提升，精益制造能力显著提升，管理制造成本优势明显。报告期内，杰诺瑞成功进入广汽、上汽大通的配套体系，实现吉利第三代扁线发电机量产，并获得奇瑞汽车2017年“卓越质量表现奖”，在客户开拓、产品拓展、质量控制、信息化建设方面均取得丰硕成果。报告期内，车辆旋转电器业务实现主营业务收入204,765万元，同比增长5.33%。3、新能源汽车运营业务的发展情况2017年，新能源汽车运营各项业务逐步推进，其中包括：新能源车辆租赁；开展与物流园区的合作，采用新能源物流车替代传统车，并通过线上移动终端（APP）加快揽货的速度。目前，公司已在中山、广州、上海等地开展了新能源汽车运营业务，并通过与用车方加强合作，如京东商城、携程网、首旅如家等，新能源车辆逐步投入运营。公司新能源汽车运营业务目前仍处于市场推广阶段，随着运营车辆的逐步推广，车辆运营/出租率稳步上升，营业收入大幅增长，报告期内实现主营业务收入18,569万元，同比增长269.52%。同时，受推广费用、车辆折旧等成本增加的影响，该业务报告期内暂未实现盈利。1、概述序号项目2017年度2016年度增减比率变动原因1营业收入8,605,286,500.086,805,205,221.5626.45%报告期内公司营业收入与上年同期相比增加180,008.13万元，增长比率为26.45%，主要原因系公司进一步扩大产销规模相应营业收入增长；报告期内营业成本与上年同期相比增加166,543.88万元,增长比率为32.06%，本期营业收入的增长幅度低于营业成本的增长，以致本期销售毛利率降低，与上年同期相比降低3.39个百分点。2营业成本6,860,068,026.295,194,629,204.4632.06%3销售费用357,752,873.09326,686,245.469.51%报告期内公司销售费用与上年同期相比增加3,106.66万元，增长比率为9.51%，主要原因系本期销售规模扩大相应销售费用增加影响。4管理费用756,913,302.87660,520,836.7314.59%报告期内公司管理费用相比上年同期增加9,639.25万元，增长比例为14.59%，主要系本期管理人员薪酬费用及新能源汽车驱动系统的研发费用增加所致。5财务费用76,337,683.82-42,665,300.78278.92%本集团本期财务费用相比上年同期增加11,900.30万元，增长比例为278.92%，主要系本期银行贷款利息增加以及人民币汇率升值相应的汇兑损失增加。6所得税费用90,705,578.43103,518,045.42-12.38%本集团本期所得税费用相比上年同期减少1,281.25万元，降低比例为12.38%，主要系本期利润总额减少相应所得税费用减少所致。7研发投入393,270,908.14288,399,809.8136.36%报告期内公司研发投入相比上年同期增加10,487.11万元，增长比例为36.36%，主要原因系公司加大研发力度，积极开发新产品及投入较大资金进行新能源汽车控制系统及氢燃料电池动力总成系统的研发相应研发费用增加影响。8经营活动产生的现金流量净额138,323,955.18537,464,057.68-74.26%经营活动产生的现金流量净额：与上年同期相比减少金额为39,914.01万元，降低幅度为74.26%，主要原因系本期以银行承兑汇票结算方式为主的国内销售规模增长较快相应收到的现金减少；另外报告期内原材料价格上涨幅度较大以致购买商品支付现金大幅增加。9投资活动产生的现金流量净额-600,119,259.36-2,218,241,618.7072.95%投资活动产生的现金流量净额：与上年同期相比增加金额为161,812.24万元，增长幅度为72.95%，主要原因系上年同期公司支付收购上海电驱动100%股权支付款项较多所致。10筹资活动产生的现金流量净额830,815,854.261,743,025,983.84-52.33%筹资活动产生的现金流量净额：与上年同期相比减少金额为91,221.01万元，降低幅度为52.33%，主要原因系上年同期公司为收购上海电驱动股权而以非公开发行股份方式取得的配套募集资金较多所致。11现金及现金等价物净增加额390,949,217.0369,298,617.51464.15%现金及现金等价物净增加额：与上年同期相比增加金额为32,165.06万元，增加幅度为464.15%，主要原因系上年同期公司为收购上海电驱动股权支付的现金增加影响。2、收入与成本（1）营业收入构成单位：元2017年2016年同比增减金额占营业收入比重金额占营业收入比重营业收入合计8,605,286,500.08100%6,805,205,221.56100%26.45%分行业空调用电机3,485,795,791.3540.50%2,516,989,930.5636.98%38.49%非空调用电机1,138,987,007.4113.23%744,938,049.4310.95%52.90%新能源车辆动力总成系统1,419,291,398.5016.49%1,300,978,569.8119.12%9.09%磁性材料126,363,080.961.47%111,538,160.801.64%13.29%起动机及发电机2,047,646,954.8123.80%1,943,941,236.3328.57%5.33%汽车租赁185,692,783.912.16%50,253,044.900.00%269.52%其他业务收入201,509,483.142.34%136,566,229.732.01%47.55%分产品Y5S(L)系列空调用风机负载类电机1,083,589,290.9212.59%646,298,300.939.50%67.66%Y6S(L)系列柜式空调用风机负载类电机745,465,229.778.66%518,765,021.147.62%43.70%Y7S(L)系列中央空调用风机负载类电机868,580,262.8910.09%810,106,021.7811.90%7.22%其他空调用风机负载类电机788,161,007.779.16%541,820,586.717.96%45.47%洗衣机干衣机电机20,301,102.630.23%21,029,912.080.31%-3.47%其他类电机1,118,685,904.7813.00%723,908,137.3510.64%54.53%新能源车辆动力总成系统1,419,291,398.5016.49%1,300,978,569.8119.12%9.09%磁性材料126,363,080.961.47%111,538,160.801.64%13.29%起动机及发电机2,047,646,954.8123.80%1,943,941,236.3328.57%5.33%汽车租赁185,692,783.912.16%50,253,044.900.74%269.52%其他业务收入201,509,483.142.34%136,566,229.732.01%47.55%分地区中国境内5,809,049,879.7867.51%4,389,690,245.5564.50%32.33%中国境外2,796,236,620.3032.49%2,415,514,976.0135.50%15.76%（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品或地区情况√ 适用 □ 不适用公司是否需要遵守特殊行业的披露要求否单位：元营业收入营业成本毛利率营业收入比上年同期增减营业成本比上年同期增减毛利率比上年同期增减分行业空调用电机3,485,795,791.352,912,959,655.1516.43%38.49%42.45%-2.33%非空调用电机1,138,987,007.41893,800,286.8921.53%52.90%63.02%-4.87%新能源车辆动力总成系统1,419,291,398.501,082,481,903.5123.73%9.09%19.19%-6.46%起动机及发电机2,047,646,954.811,557,453,779.1023.94%5.33%4.15%0.87%分产品Y5S(L)系列空调用风机负载类电机1,083,589,290.92971,544,906.9810.34%67.66%64.94%1.48%Y7S(L)系列中央空调用风机负载类电机868,580,262.89594,404,189.9331.57%7.22%19.79%-7.18%其他类电机1,118,685,904.78877,316,115.3721.58%54.53%64.93%-4.94%新能源车辆动力总成系统1,419,291,398.501,082,481,903.5123.73%9.09%19.19%-6.46%起动机及发电机2,047,646,954.811,557,453,779.1023.94%5.33%4.15%0.87%分地区中国境内5,809,049,879.784,830,499,803.9716.85%32.33%37.94%-3.38%中国境外2,796,236,620.302,029,568,222.3227.42%15.76%19.90%-2.50%公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据□ 适用 √ 不适用（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入√ 是 □ 否行业分类项目单位2017年2016年同比增减空调用电机销售量台62,865,87542,120,69449.25%生产量台63,416,30942,510,65449.18%库存量台5,973,3075,422,87310.15%非空调用电机销售量台10,075,58310,154,935-0.78%行业分类项目单位2017年2016年同比增减生产量台10,124,04810,433,665-2.97%库存量台1,600,6941,552,2293.12%销售量台125,72398,30927.89%新能源车辆动力总成系统生产量台130,404107,12921.73%库存量台27,81723,13620.23%销售量吨640.3658.81-2.81%磁性材料生产量吨641.92721.12-10.98%库存量吨90.1888.561.83%销售量台4,719,4694,343,7618.65%起动机与发电机生产量台4,781,7774,417,7068.24%库存量台481,900419,59214.85%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明√ 适用 □ 不适用本期空调用电机销售量与生产量较年同期分别增长49.25%、49.18%，主要原因系本期公司进一步拓展国内与国际市场以致产销规模同步得以提升。（4）公司已签订的重大销售合同截至本报告期的履行情况□ 适用 √ 不适用（5）营业成本构成行业分类单位：元行业分类项目2017年2016年同比增减金额占营业成本比重金额占营业成本比重空调用电机直接材料2,332,651,248.0434.98%1,615,724,596.6331.56%44.37%空调用电机直接人工436,643,312.306.55%283,903,559.985.54%53.80%空调用电机制造费用143,665,094.812.15%145,278,774.062.84%-1.11%空调用电机小计2,912,959,655.1543.68%2,044,906,930.6739.94%42.45%非空调用电机直接材料721,418,592.6310.82%434,342,506.988.48%66.09%非空调用电机直接人工113,296,490.181.70%68,360,103.611.34%65.73%非空调用电机制造费用59,085,204.080.89%45,569,028.160.89%29.66%非空调用电机小计893,800,286.8913.41%548,271,638.7510.71%63.02%新能源车辆动力总成系统直接材料992,673,147.7114.88%820,691,380.7916.03%20.96%新能源车辆动力总成系统直接人工48,164,570.080.72%54,364,101.561.06%-11.40%新能源车辆动力总成系统制造费用41,644,185.720.62%33,115,072.670.65%25.76%新能源车辆动力总成系统小计1,082,481,903.5116.22%908,170,555.0217.74%19.19%磁性材料直接材料82,412,208.991.24%73,267,049.601.43%12.48%磁性材料直接人工5,111,941.280.08%5,830,437.270.11%-12.32%磁性材料制造费用16,489,893.920.25%12,747,929.350.25%29.35%磁性材料小计104,014,044.191.57%91,845,416.221.79%13.25%起动机及发电机直接材料1,386,346,280.1320.79%1,197,179,130.1423.38%15.80%起动机及发电机直接人工103,297,031.321.55%155,279,936.653.03%-33.48%起动机及发电机制造费用67,810,467.651.02%142,981,182.212.79%-52.57%起动机及发电机小计1,557,453,779.1023.36%1,495,440,249.0029.20%4.15%汽车租赁直接材料0.000.00%0.000.00%0.00%汽车租赁直接人工64,093,830.400.96%5,718,079.120.11%1,020.90%汽车租赁制造费用54,358,020.130.82%26,202,723.060.51%107.45%汽车租赁小计118,451,850.531.78%31,920,802.180.62%271.08%合计6,669,161,519.37100.02%5,120,555,591.84100.00%30.24%说明（6）报告期内合并范围是否发生变动√ 是 □ 否本年因新设合并增加江苏易行、重庆凯瑞、中盈制造、上海博敞、山东通洋、湖北庞曼共6家公司，因处置减少广东大洋电机汽车服务1家公司，因注销减少北京佩特来销售和澳洲大洋共2家公司。（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况□ 适用 √ 不适用（8）主要销售客户和主要供应商情况公司主要销售客户情况前五名客户合计销售金额（元）2,693,694,543.82前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例31.30%前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例0.00%公司前5大客户资料序号客户名称销售额（元）占年度销售总额比例1客户一751,222,992.588.73%2客户二528,960,693.446.15%3客户三519,037,732.876.03%4客户四500,306,757.905.81%5客户五394,166,367.034.58%合计--2,693,694,543.8231.30%主要客户其他情况说明□ 适用 √ 不适用公司主要供应商情况前五名供应商合计采购金额（元）1,925,190,860.16前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例35.70%前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例0.00%公司前5名供应商资料序号供应商名称采购额（元）占年度采购总额比例1供应商一712,902,358.1513.22%2供应商二518,843,568.039.62%3供应商三326,326,439.276.05%4供应商四216,263,794.124.01%5供应商五150,854,700.592.80%合计--1,925,190,860.1635.70%主要供应商其他情况说明□ 适用 √ 不适用3、费用单位：元2017年2016年同比增减重大变动说明销售费用357,752,873.09326,686,245.469.51%报告期内公司销售费用与上年同期相比增加3,106.66万元，增长比率为9.51%，主要原因系本期销售规模扩大相应销售费用增加影响。管理费用756,913,302.87660,520,836.7314.59%报告期内公司管理费用相比上年同期增加9,639.25万元，增长比例为14.59%，主要系本期管理人员薪酬费用及新能源汽车驱动系统的研发费用增加所致。财务费用76,337,683.82-42,665,300.78278.92%本集团本期财务费用相比上年同期增加11,900.30万元，增长比例为278.92%，主要系本期银行贷款利息增加以及人民币汇率升值相应的汇兑损失增加。4、研发投入√ 适用 □ 不适用公司十分重视研发投入，致力于自主品牌建筑及家居电器电机、新能源汽车动力总成系统及车辆旋转电器的研发。报告期研发投入占公司营业收入比例为4.57%。公司的自主研发设计优势保证公司的产品创新性与质量处于国内外领先水平，使公司能够针对国内外不同地域消费市场的需求，快速设计并制造出系列化的产品。研发费用的投入对公司提高自主创新能力，形成企业自主知识产权和核心竞争力发挥出重要作用，也为今后公司在建筑及家居电器电机、新能源汽车动力总成系统和车辆旋转电器领域继续保持领先地位奠定基础。公司研发投入情况2017年2016年变动比例研发人员数量（人）1,8971,57820.22%研发人员数量占比16.83%16.48%0.35%研发投入金额（元）393,270,908.14288,399,809.8136.36%研发投入占营业收入比例4.57%4.24%0.33%研发投入资本化的金额（元）70,632,368.1453,864,078.6231.13%资本化研发投入占研发投入的比例17.96%18.68%-0.72%研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因□ 适用 √ 不适用研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明□ 适用 √ 不适用5、现金流单位：元项目2017年2016年同比增减经营活动现金流入小计8,272,619,307.666,508,751,306.6927.10%经营活动现金流出小计8,134,295,352.485,971,287,249.0136.22%经营活动产生的现金流量净额138,323,955.18537,464,057.68-74.26%投资活动现金流入小计591,177,309.05724,728,385.35-18.43%投资活动现金流出小计1,191,296,568.412,942,970,004.05-59.52%投资活动产生的现金流量净额-600,119,259.36-2,218,241,618.7072.95%筹资活动现金流入小计3,477,810,170.174,137,824,629.13-15.95%筹资活动现金流出小计2,646,994,315.912,394,798,645.2910.53%筹资活动产生的现金流量净额830,815,854.261,743,025,983.84-52.33%现金及现金等价物净增加额390,949,217.0369,298,617.51464.15%相关数据同比发生重大变动的主要影响因素说明√ 适用 □ 不适用经营活动产生的现金流量净额：与上年同期相比减少金额为39,914.01万元，降低幅度为74.26%，主要原因系本期以银行承兑汇票结算方式为主的国内销售规模增长较快相应收到的现金减少；另外报告期内原材料价格上涨幅度较大以致购买商品支付现金大幅增加。投资活动产生的现金流量净额：与上年同期相比增加金额为161,812.24万元，增长幅度为72.95%，主要原因系上年同期公司支付收购上海电驱动100%股权支付款项较多所致。筹资活动产生的现金流量净额：与上年同期相比减少金额为91,221.01万元，降低幅度为52.33%，主要原因系上年同期公司为收购上海电驱动股权而以非公开发行股份方式取得的配套募集资金较多所致。现金及现金等价物净增加额：与上年同期相比增加金额为32,165.06万元，增加幅度为464.15%，主要原因系上年同期公司为收购上海电驱动股权支付的现金增加影响。报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明□ 适用 √ 不适用√ 适用 □ 不适用单位：元金额占利润总额比例形成原因说明是否具有可持续性投资收益42,085,362.997.80%公允价值变动损益4,420,924.000.82%资产减值167,343,037.2931.01%本期对并购上海电驱动产生的商誉计提8,075.10万元的商誉减值准备，对并购北京佩特来产生的商誉计提1,583.13万元的商誉减值准备。营业外收入120,420,804.0122.32%营业外支出4,391,102.390.81%1、资产构成重大变动情况单位：元2017年末2016年末比重增减重大变动说明金额占总资产比例金额占总资产比例货币资金1,927,123,193.6211.29%1,494,245,766.5610.30%0.99%应收账款2,339,723,829.0013.71%1,828,566,695.6212.60%1.11%存货1,768,121,855.0810.36%1,371,161,376.629.45%0.91%投资性房地产83,730,640.960.49%70,137,842.640.48%0.01%长期股权投资219,685,158.971.29%268,932,289.301.85%-0.56%固定资产2,270,106,145.2013.30%2,145,080,104.0414.78%-1.48%在建工程310,837,936.461.82%319,861,664.452.20%-0.38%短期借款1,307,375,472.697.66%1,081,926,531.607.46%0.20%长期借款888,600,000.005.21%244,000,000.001.68%3.53%长期借款较期初增加金额为64,460万元，增长比例为264.18%，主要原因系本期公司产销及投资规模扩大相应向银行取得的长期信用融资金额增加所致。2、以公允价值计量的资产和负债√ 适用 □ 不适用单位：元项目期初数本期公允价值变动损益计入权益的累计公允价值变动本期计提的减值本期购买金额本期出售金额期末数金融资产1.以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产（不含衍生金融资产）150,029.0020,624.00170,653.002.衍生金融资产3,128,824.9910,559,337.5113,688,162.503.可供出售金融资产285,474,865.94461,400,609.08746,875,475.02金融资产小计288,753,719.9320,624.00471,959,946.59760,734,290.52上述合计288,753,719.9320,624.00471,959,946.59760,734,290.52金融负债0.000.00报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化□ 是 √ 否3、截至报告期末的资产权利受限情况无1、总体情况√ 适用 □ 不适用报告期投资额（元）上年同期投资额（元）变动幅度302,781,999.034,590,921,845.10-93.40%2、报告期内获取的重大的股权投资情况□ 适用 √ 不适用3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况□ 适用 √ 不适用4、以公允价值计量的金融资产√ 适用 □ 不适用单位：元资产类别初始投资成本本期公允价值变动损益计入权益的累计公允价值变动报告期内购入金额报告期内售出金额累计投资收益期末金额资金来源股票188,460.0020,624.00-17,807.00170,653.00自有资金期货13,688,162.5013,688,162.50自有资金合计188,460.0013,708,786.500.000.000.00-17,807.0013,858,815.50--5、募集资金使用情况√ 适用 □ 不适用（1）募集资金总体使用情况√ 适用 □ 不适用单位：万元累计报告期变更累计变尚未使募集年募集方募集资金本期已使已累计使内变更用途更用途尚未使用用募集闲置两年份 式 总额 用募集资用募集资用途的的募的募集募集资金资金用以上募集金总额 金总额 募集资集资资金总总额 途及去资金金额 金总额 金总额比例 向 额公开增募集资2011年 101,932.99 1,364.26 31,756.04 0 0 0.00% 84,827.73 57,989.93 存放在发募集 金专户中非公开2016年 增发募195,960.59 16,124.65 189,415.76 0 0 0.00% 7,175 0 存放在集 募集资金专户中合计 -- 297,893.58 17,488.91 221,171.8 0 0 0.00% 92,002.73 -- 57,989.93募集资金总体使用情况说明1、2011年公开增发募集资金基本情况 根据本公司日召开的2010年第一次临时股东大会审议，并经中国证券监督管理委员会《关于核准中山大洋电机股份有限公司增发股票的批复》（证监许可[号）核准，本公司获准增发不超过7,650万股新股。2011年7月12日，本公司采取向原股东优先配售和网上、网下定价发行相结合的方式进行，本次发行实际增发A股股票4,895.19万股，面值为每股人民币1.00元，发行价格为每股人民币21.64元，共募集资金总额为人民币1,059,319,116.00元，扣除承销费、保荐费等发行费用39,989,251.90元后，实际募集资金净额（以下简称公开增发募集资金）为人民币1,019,329,864.10元，于日全部到位，并经信永中和会计师事务所XYZH/2011SZAT001-3号《验资报告》验证。 截至日，募集资金项目已累计投入募集资金总额31,756.03万元，其中置换先期自筹资金投入614.27万元，截至2016年年末直接投入募集资金项目29,777.51万元，本年度直接投入募集资金项目1,364.26万元。截止2017年12月31日，公司公开增发募集资金专户余额（含利息收入）为84,827.73万元，其中活期存款2,260.33万元，定期存款82,567.40万元。 2、2016年非公开增发募集资金基本情况 根据本公司日召开的2015年第二次临时股东大会审议，并经中国证券监督管理委员会《关于核准中山大洋电机股份有限公司向西藏升安能实业有限公司等发行股份购买资产并募集配套资金的批复》（证监许可[号）核准，本公司获准非公开发行股票不超过203,116,147股。日，本公司本次实际非公开增发A股股票203,116,147股，面值为每股人民币1.00元，发行价格为每股人民币10.01元，共募集资金总额为人民币2,033,192,631.47元，扣除承销费、保荐费等发行费用人民币73,586,699.35元后，实际募集资金净额（以下简称非公开增发募集资金）为人民币1,959,605,932.12元，于日全部到位，业经信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）审验，并于2016年1月15日出具XYZH/2016SZA40008号《验资报告》。 本公司2017年度非公开发行募集资金用于以增资的方式投入到上海电驱动股份有限公司（以下简称上海电驱动及上海汽车电驱动有限公司（以下简称汽车电驱动）的新能源汽车电机系统产业化能力建设项目、基于AMT商用车插电式混合动力系统产业化项目、电机驱动系统研发及中试基地建设项目等三个募集资金项目，支付发行股份购买上海电驱动股权交易的现金对价以及用于补充流动资金金额等用途，实际已投入募投项目资金为42,455.16万元；截止日，公司非公开增发募集资金专户余额（含利息收入）为7,175.00万元，其中活期及七天通知存款7,175.00万元。（2）募集资金承诺项目情况√ 适用 □ 不适用单位：万元承诺投资项目和超募资金投向是否已变更项目(含部分变更)募集资金承诺投资总额调整后投资总额(1)本报告期投入金额截至期末累计投入金额(2)截至期末投资进度(3)＝(2)/(1)项目达到预定可使用状态日期本报告期实现的效益是否达到预计效益项目可行性是否发生重大变化承诺投资项目新能源动力及控制系统产业化项目否33,85333,8531,319.728,236.683.41%2017年12月01日-1,618.29否否大功率IGBT及IPM模块封装建设项目否14,079.9914,079.9990.060.64%2017年12月01日否否驱动启动电机（BSG）及控制系统建设项目是44,000否是新能源动力及控制系统否10,00010,00044.563,429.034.29%2017年不适用否研发及中试基地建设项目712月01日大洋电机新能源（中山）投资有限公司新能源汽车运营平台投资项目否44,0000.00%2020年03月31日否否新能源汽车电机系统产业化能力建设项目否29,00029,0004,503.5229,151.46100.00%2015年12月01日8,591.28否否基于AMT商用车插电式混合动力系统产业化项目否12,80012,8008,619.579,581.6574.86%2017年12月01日不适用否电机驱动系统研发及中试基地建设项目否7,2007,2003,001.563,722.0651.70%2017年10月01日不适用否支付及置换发行股份购买上海电驱动股权交易的现金对价否79,932.7567,730.9967,730.99100.00%不适用否补充上市公司流动资金否111,067.2579,229.679,229.6100.00%不适用否承诺投资项目小计--341,932.99297,893.5817,488.91221,171.49----6,972.99----超募资金投向无合计--341,932.99297,893.5817,488.91221,171.49----6,972.99----未达到计划进度或预计收益的情况和原因（分具体项目）*1、新能源动力及控制系统产业化项目：(1)在增发方案确定之前,公司已使用自有资金逐步对该项目进行前期投资，募集资金到位后，公司使用募集资金继续进行投资，同时该项目陆续收到国家与地方政府扶持资金达到5,930万元。通过上述资金的投入，报告期内公司已达成该项目预设的3万台套新能源车辆动力总成系统的产能目标。(2)由于该产业化项目依托国家新能源汽车政策的支持和新能源汽车市场的发展，新能源汽车行业受政策及其他因素的制约，在募集资金到位后三年内市场需求增长显著低于预期，对公司产能的释放产生了一定的延迟影响。2014年下半年以来国家及各地方政府陆续出台了相关扶持及优惠政策，新能源汽车行业发展加速，公司相应加快募集资金的投入进度，报告期内投入募集资金1,319.70万元，实现新能源动力及控制系统营业收入21,496.20万元（不含上海电驱动），实现效益（营业利润）-1,618.29万元。由于该项目前期产能未能有效释放，故效益暂未能达到预期效益。 *2、大功率IGBT及IPM模块封装建设项目：该项目为新能源动力及控制系统产业化项目的配套项目，受新能源汽车政策和市场及主项目投资进度缓慢等因素的制约影响，该项目尚未实质开工建设；在大功率IGBT及IPM模块封装技术上，公司通过与中国科学院电工研究所合作，已掌握相关技术，公司使用自有资金投资建设产品试验线。在产品未达到规模化生产要求之前，公司以审慎及对投资者负责的态度暂缓该募投项目募集资金的投入。鉴于该项目规模化生产时间未定，为加快募集资金使用并产生效益，公司拟终止该项目的投资建设并变更该募集资金用途，公司将尽快确定变更后用途并履行相应变更程序。
*3、驱动启动电机（BSG）及控制系统建设项目：该项目依托国家新能源汽车政策和市场发展，但新能源汽车产业受各种因素的制约，在2011年-2014年发展远远落后于预期，且根据招股说明书中该项目对市场容量的预测，BSG系统在2013年有望成为国内甚至北美众多车厂的标配，但截至2015年底，该标配政策迟迟未见落实，造成项目无法如期实施。为避免盲目投产，造成产能闲置，公司秉承谨慎投资的理念，决定终止该项目的投资建设并变更该募集资金用途，变更后的募集资金将用于公司新能源汽车运营平台投资项目，募集资金用途变更议案已经公司于2017年3月16日召开的第四届董事会第十三次会议审议通过，并经公司2016年年度股东大会审批通过。
*4、新能源动力及控制系统研发及中试基地建设项目：(1)公司以前年度根据产业化进展情况适当放缓了该项目投资进度；（2）公司依托大洋电机（美国）科技有限公司在美国组建研发团队，负责国外新能源车辆技术的交流与引进，美国研发团队的有效工作减轻了国内研发压力，且该研发费用由公司自有资金进行支付，从而相应减少了募集资金的投入。该项目属于研发项目，故未产生直接效益。 *5、大洋电机新能源（中山）投资有限公司新能源汽车运营平台投资项目：经公司分别于2017年3月16日和日召开的第四届董事会第十三次会议和2016年年度股东大会审议通过，公司决定将原驱动启动电机（BSG）及控制系统建设项目的募集资金44,000万元（含利息为52,230.59万元）变更用途，变更后的募集资金投向大洋电机新能源（中山）投资有限公司新能源汽车运营平台投资项目。本次变更的募集资金因需从原募投项目实施主体办理减资后方可转到变更后的募投项目实施主体使用，完成上述减资手续的时间为2017年6月，该等募集资金于2017年9份才转入到变更后的募投项目账户，截止报告期末，该项目暂未投入募集资金，未能达到预期效益。
截至报告期末，公司公开增发募集资金投资项目中的“新能源动力及控制系统产业化项目”和“新能源动力及控制系统研发及中试基地建设项目”已建成达产并结项。公司分别于2018年2月9日和日召开第四届董事会第二十二次会议和2018年第一次临时股东大会，审议通过了《关于部分公开增发募投项目结项及节余募集资金永久补充流动资金的议案》。鉴于上述两项募投项目已建设完毕，本着股东利益最大化原则，为提高募集资金使用效率，公司决定将上述募投项目节余募集资金及利息共14,094.22万元永久性补充流动资金。 *6、新能源汽车电机系统产业化能力建设项目：截至报告期末该项目的建设已全部完工。报告期内，项目投入募集资金4,503.52万元；报告期内本项目实现营业收入104,316.69万元，实现效益（营业利润）8,591.28万元；由于受国家新能源汽车相关政策调整影响，报告期内的产能未能充分利用，故效益暂未能达到预期。 *7、基于AMT商用车插电式混合动力系统产业化项目：该项目自2015年4月开工至今，为保障项目的顺利实施，前期工作重心主要在项目开发方面，围绕关键部件国产化，与产业关键零部件、元器件企业开展深度合作，并在此基础上开发关键材料国产化的高性价比车用驱动电机及控制器产品，同时形成了高性能机电耦合动力总成系统；在产能建设方面，为使开发的产品适用于产业化生产，前期进行了大量的关键工艺技术研究与工艺优化，并在此基础上对产线建设方案进行了多轮完善，该项目目前设备购建及产能建设已接近尾声。报告期内投入募集资金8,619.57万元，剩余募集资金将在2018年全部投入使用，并完成该项目的建设。 *8、电机驱动系统研发及中试基地建设项目：于2016年4月开始正式建设，于2017年8月全部建设完成并办理好产权手续，报告期内投入募集资金3,001.56万元。
截至报告期末，公司募集资金投资项目中的“新能源汽车电机系统产业化能力建设项目”和“电机驱动系统研发及中试基地建设项目”已建成达产并结项。公司分别于日和日召开第四届董事会第二十二次会议和2018年第一次临时股东大会，审议通过了《关于部分非公开增发募投项目结项及节余募集资金永久补充流动资金的议案》。鉴于“新能源汽车电机系统产业化能力建设项目”和“电机驱动系统研发及中试基地建设项目”已按计划完成投资，为更合理有效的使用结余募集资金，公司决定将上述两个募集资金投资项目结项，并将结余募集资金3,710.40万元永久补充流动资金。项目可行性发生重大变化的情况说明驱动启动电机（BSG）及控制系统建设项目：该项目依托国家新能源汽车政策和市场发展，但新能源汽车产业受各种因素的制约，在2011年-2014年发展远远落后于预期，且根据招股说明书中该项目对市场容量的预测，BSG系统在2013年有望成为国内甚至北美众多车厂的标配，但截至2016年底，该标配政策迟迟未见落实，造成项目无法如期实施。为避免盲目投产，造成产能闲置，公司秉承谨慎投资的理念，决定终止该项目的投资建设并变更该募集资金用途，变更后的募集资金将用于公司新能源汽车运营平台投资项目，募集资金用途变更议案已经公司于日召开的第四届董事会第十三次会议审议通过，并经公司2016年年度股东大会审批通过。超募资金的金额、用途不适用及使用进展情况不适用募集资金投资项目实施地点变更情况不适用募集资金投资项目实施方式调整情况适用募集资金投资项目先期投入及置换情况日，公司第二届董事会第二十五次会议审议通过了《关于以募集资金置换先期已投入募集资金投资项目自筹资金的议案》，同意公司以本次公开增发募集资金置换先期已投入募集资金投资项目的自筹资金614.27万元。用闲置募集资金暂时补不适用充流动资金情况项目实施出现募集资金不适用结余的金额及原因尚未使用的募集资金用途及去向截止日，公司2011年公开增发募集资金专户余额（含利息收入）为84,827.73万元，其中活期存款2,260.33万元，定期存款82,567.40万元。截止日，公司2016年度非公开增发募集资金专户余额（含利息收入）为7,175.00万元，其中活期存款215.38万元，七天通知存款6,959.62万元。募集资金使用及披露中存在的问题或其他情况报告期内不存在此情况。（3）募集资金变更项目情况√ 适用 □ 不适用单位：万元变更后的项目对应的原承诺项目变更后项目拟投入募集资金总额(1)本报告期实际投入金额截至期末实际累计投入金额(2)截至期末投资进度(3)=(2)/(1)项目达到预定可使用状态日期本报告期实现的效益是否达到预计效益变更后的项目可行性是否发生重大变化大洋电机新能源（中山）投资有限公司新能源汽车运营平台投资项目驱动启动电机（BSG）及控制系统建设项目52,230.59000.00%2020年03月31日0否否合计--52,230.5900----0----变更原因、决策程序及信息披露情况说明(分具体项目)驱动启动电机（BSG）及控制系统建设项目：该项目依托国家新能源汽车政策和市场发展，但新能源汽车产业受各种因素的制约，在2011年-2014年发展远远落后于预期，且根据招股说明书中该项目对市场容量的预测，BSG系统在2013年有望成为国内甚至北美众多车厂的标配，但截至2016年底，该标配政策迟迟未见落实，造成项目无法如期实施。为避免盲目投产，造成产能闲置，公司秉承谨慎投资的理念，决定终止该项目的投资建设并变更该募集资金用途，变更后的募集资金将用于公司新能源汽车运营平台投资项目，募集资金用途变更议案已经公司于日召开的第四届董事会第十三次会议审议通过，并经公司2016年年度股东大会审批通过。未达到计划进度或预计收益的情况和原因(分具体项目)本次变更的募集资金因需从原募投项目实施主体办理减资后方可转到变更后的募投项目实施主体使用，完成上述减资手续的时间为2017年6月，该等募集资金于2017年9份才转入到变更后的募投项目账户，截止报告期末，该项目暂未投入募集资金。变更后的项目可行性发生重大变化的情况说明报告期内不存在此情况。1、出售重大资产情况□ 适用 √ 不适用公司报告期未出售重大资产。2、出售重大股权情况□ 适用 √ 不适用√ 适用 □ 不适用主要子公司及对公司净利润影响达10%以上的参股公司情况单位：元公司名称公司类型主要业务注册资本总资产净资产营业收入营业利润净利润上海电驱动子公司新能源汽车电驱动系统研发、生产与销售75,411,000.002,533,013,305.451,142,953,171.541,182,314,364.5595,455,246.54127,051,982.53北京佩特来子公司起动机和发电机研发、生产与销售41,350,000.001,079,605,629.42453,256,223.171,048,927,885.1154,374,446.7647,650,577.61芜湖杰诺瑞子公司起动机和发电机研发、生产与销售30,000,000.00505,302,061.04157,924,753.47561,174,957.7350,735,186.8550,694,307.68报告期内取得和处置子公司的情况√ 适用 □ 不适用公司名称报告期内取得和处置子公司方式对整体生产经营和业绩的影响江苏易行车业有限公司设立-2,634,918.01重庆凯瑞新能电驱动科技有限公司设立-55,750.34中山大洋电机中盈制造有限公司设立-上海博敞汽车科技有限公司设立-1,077,485.85山东通洋氢能动力科技有限公司设立-13,761.68湖北庞曼电机科技有限公司设立-4,617,261.88广东大洋电机新能源汽车服务有限公司股权转让26,317,908.77北京佩特来销售有限公司注销-澳洲大洋电机有限公司注销-主要控股参股公司情况说明□ 适用 √ 不适用1、公司发展战略公司始终专注于电机及其相关配套应用领域，依托在建筑及家居电器电机行业积累的电机及电控技术，借助国家新能源汽车行业发展契机，在国内率先跨入了新能源汽车动力总成系统行业，同时考虑到行业差异尤其是汽车零部件产业的进入壁垒、时间经济效应等要素，公司先后并购重组了芜湖杰诺瑞、佩特来、上海电驱动等多家汽车关键零部件企业。近年来，公司逐步加大对新能源汽车动力总成系统业务的投入，通过收购、合作等多种方式延伸到氢燃料电池及氢气储运设备行业，形成了包括电机、电控、电池三电在内完整的新能源汽车动力总成系统以及氢燃料电池配套辅助电机系统等产品，逐步构建完善的电机行业产业链，实现集团产业的转型升级。目前，公司已发展成为集建筑及家居电器电机、新能源汽车动力总成系统、氢燃料电池系统及氢能发动机系统以及车辆旋转电器“高度自主研发、精益制造、智慧营销”为一体的国际化高新技术集团企业，形成HM事业部、车辆事业集团和EVOP事业部三大业务板块。HM事业部将通过加大自动化设备的投入、提高精益生产管理水平等方法来进一步提升产品质量的稳定性，控制生产成本；通过产品结构优化、平台技术升级及增量市场开拓等来实现建筑及家居电器电机业务的稳步增长；抓住集团业务整合的契机，进一步拓展电机与电力电子结合及电机与风机系统结合的业务，为客户提供整体解决方案，提升产品销售收入，扩大业务空间，进而实现事业部未来发展的战略目标。车辆事业集团将充分利用中山、北京、上海、深圳、芜湖、底特律等地研发中心联合研发的优势，发挥佩特来在技术、品牌、市场渠道、售后服务平台等方面的优势，借助百年著名品牌“佩特来”的技术积淀和品牌优势，吸收融合优秀的汽车企业文化，结合芜湖杰诺瑞在成本控制及精益生产方面的优势，实施优势互补，凸显协同效应，加快产业优质资源整合，进一步提升公司品牌形象，促进车辆旋转电器产业的整合与发展，提升公司新能源汽车动力总成系统产品的市场竞争力，完善公司在汽车关键零部件市场的销售和服务体系；利用技术与渠道优势，强化起动机与发电机售后市场，拓展启停电机、节能汽车48V BSG电机、开关磁阻电机、混磁方线技术电机等产品市场，加强新能源汽车动力总成系统关键单元模块的产品集成与升级，在原有驱动电机、电控系统的基础上开展新能源汽车多合一控制器、电力电子与电机总成、扁铜线驱动电机、新一代驱动电机、电机与变速箱集成等产品的研发，实现新能源汽车动力总成系统产业的快速发展。此外，公司将通过与巴拉德、HT公司的战略合作，引进国际领先的燃料电池技术及氢气储运技术，完成新能源汽车产业战略纵向的“三电”业务布局，抢占新能源汽车核心零部件制高点，为全球客户提供最优的电机驱动系统解决方案。新能源汽车运营业务将把握市场机遇，运用创新的技术和商业模式，积极推进新能源汽车应用，并优先侧重于公交车、出租车、物流车等城市功能性用车领域。公司坚持“以品牌和质量求市场、以技术创新作动力、以人才为根本”的发展理念，积极响应国家新能源、节能环保战略，整合公司三大业务板块资源，为全球客户提供安全、环保、高效的驱动系统解决方案，持续为客户创造最大价值，与战略合作伙伴共同发展；同时，公司通过资本运营，促进公司国际化技术合作，有效利用全球资源并使之得到合理高效配置，提升公司品牌形象，最终使公司发展成为全球最具竞争力的驱动系统产品和解决方案提供商，实现“大洋电机，转动地球”。在实现业绩逐年稳步增长的基础上，公司规划在2024年实现公司总营业收入50亿美元，其中建筑及家居电器电机与新能源汽车运营营业收入各10亿美元，车辆事业集团实现营业收入30亿美元。2、2018年经营目标及工作计划（1）2018年经营目标2018年公司将在保障建筑及家居电器电机业务稳定增长的基础上，实现产品结构调整，加快车辆事业集团业务及资源的整合，积极开拓新能源汽车动力总成系统及氢燃料电池发动机系统市场，稳步推进新能源汽车运营业务，预计2018年公司营业收入将保持稳定增长，计划完成105.85亿元，同比增长23%，预计营业成本82.86亿元，同比增长20.78%；计划完成净利润6.51亿元，同比增长45.45%。上述经营预算并不代表公司对2018年度的盈利预测，能否实现取决于市场状况变化、经营团队的努力程度等多种因素，存在一定的不确定性，敬请投资者特别注意。（2）2018年工作重点① 利用先发优势 ，优化产业布局利用公司多年来在新能源汽车行业内打下的坚实基础以及先发优势，进一步吸收整合产业内的先进技术和资源，加强与巴拉德、HT公司的战略合作，同时绑定整车/整机厂，加快氢燃料电池生产线的建设及产品的销售，整合氢能产业链的资源，优化公司在新能源汽车行业的产业布局，提升公司在新能源汽车行业以及氢能行业的影响力。② 整合优势资源，实现最佳实践经验共享通过组织内部质量管理经验、过程制造经验、渠道管理经验等卓越经验资源共享，实现企业整体效益倍增；通过组织内部供应链资源整合，发挥集团规模化采购优势，降低采购成本。③ 推进精益制造管理，提高产品质量与生产效益通过设备自动化和智能化改造升级、人员素质技能提升和信息化管理，进一步提高生产自动化水平，优化工艺流程，逐步实现智能制造与精益生产，持续提升生产效率；落实品质改善项目，全员贯彻质量提升计划，切实提升产品质量。④ 强化集团化管理模式，推进企业文化建设梳理公司集团化管理的关键管理制度与流程，完善集团内部管理模式，明确集团内部的总部、事业部、子公司的组织定位，持续的集团化管理模式完善与优化，充分发挥集团管理效益最大化；推行集团目标管理模式，统一集团及成员企业视觉形象识别，增强集团化组织认同感，实现集团“一个公司、一个面孔”的企业形象目标。⑤ 加强产品与服务创新能力，加快市场开拓2018年，HM事业部将加大研发新产品力度，推进风机系统产品的开发，加快产品技术升级，开拓亚太、欧洲市场；车辆事业集团将进一步优化资源配置与整合，提升技术创新和系统集成能力，降低采购成本，持续为客户提供整体解决方案，提高产品市场竞争力，巩固并扩大市场份额；新能源汽车运营将探索新的商业模式，优化资产运营。3、资金需求及使用计划目前公司银行信贷信誉良好，能够及时得到银行的有力支持，保障公司非募集资金项目的顺利实施。公司将根据新能源汽车产业政策和市场发展情况，合理布局产能建设，在保证生产和建设需要的同时，合理利用和优化募集资金使用，提高资金使用效益和资金运作水平。4、可能面对的风险详见本年度报告“重大风险提示”章节内容。1、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表√ 适用 □ 不适用接待时间接待方式接待对象类型调研的基本情况索引日实地调研机构深交所互动易大洋电机专网（http://irm.cninfo.com.cn/ssessgs/S002249/index.html）日实地调研机构深交所互动易大洋电机专网（http://irm.cninfo.com.cn/ssessgs/S002249/index.html）日实地调研机构深交所互动易大洋电机专网（http://irm.cninfo.com.cn/ssessgs/S002249/index.html）日实地调研机构深交所互动易大洋电机专网（http://irm.cninfo.com.cn/ssessgs/S002249/index.html）日实地调研机构深交所互动易大洋电机专网（http://irm.cninfo.com.cn/ssessgs/S002249/index.html）日实地调研机构深交所互动易大洋电机专网（http://irm.cninfo.com.cn/ssessgs/S002249/index.html）日实地调研机构深交所互动易大洋电机专网（http://irm.cninfo.com.cn/ssessgs/S002249/index.html）日实地调研机构深交所互动易大洋电机专网（http://irm.cninfo.com.cn/ssessgs/S002249/index.html）日实地调研机构深交所互动易大洋电机专网（http://irm.cninfo.com.cn/ssessgs/S002249/index.html）日实地调研机构深交所互动易大洋电机专网（http://irm.cninfo.com.cn/ssessgs/S002249/index.html）日实地调研机构深交所互动易大洋电机专网（http://irm.cninfo.com.cn/ssessgs/S002249/index.html）日实地调研机构深交所互动易大洋电机专网（http://irm.cninfo.com.cn/ssessgs/S002249/index.html）日实地调研机构深交所互动易大洋电机专网（http://irm.cninfo.com.cn/ssessgs/S002249/index.html）报告期内普通股利润分配政策，特别是现金分红政策的制定、执行或调整情况√ 适用 □ 不适用报告期内，公司严格按照《公司章程》及《分红政策》的相关规定进行了利润分配。现金分红政策的专项说明是否符合公司章程的规定或股东大会决议的要求：是分红标准和比例是否明确和清晰：是相关的决策程序和机制是否完备：是独立董事是否履职尽责并发挥了应有的作用：是中小股东是否有充分表达意见和诉求的机会，其合法权益是否得到了充分保护：是现金分红政策进行调整或变更的，条件及程序是否合规、透明：不适用公司近3年（包括本报告期）的普通股股利分配方案（预案）、资本公积金转增股本方案（预案）情况2017年度利润分配预案为：以未来实施分配方案时股权登记日的总股本为基数，按每10股派发现金股利人民币1.10元（含税），本年度未有资本公积金转增股本或送股的方案。2016年度利润分配方案为：以公司总股本2,369,545,774为基数，按每10股派发现金股利人民币0.80元（含税），共计189,563,661.92元，剩余累计未分配利润349,608,226.85元暂不分配。本年度未有资本公积金转增股本或送股的方案。2015年度利润分配方案为：以公司总股本2,365,409,924股为基数，按每10股派发现金股利人民币0.95元（含税），共计224,713,942.78元，剩余累计未分配利润199,375,229