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美的中央空调服务亚吉铁路，助力非洲发展再显中国实力
由中国企业建设、连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都的亚的斯亚贝巴—吉布提铁路（以下简称亚吉铁路）10月5日正式建成通车。中国国家主席习近平特使、国家发展改革委主任徐绍史，埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆，吉布提总统盖莱，多哥总统福雷，共同出席通车仪式。铁路通车当日，随即引爆全球，并成功登上了10月5日央视《新闻联播》的头条。值得一提的是，美的中央空调凭借全球领先的产品与优质完善的服务体系赢得当地铁路部门的信赖，为亚吉铁路提供全方位中央空调解决方案，同样受到了世界的关注。
全产业链走出去 打造最中国的铁路
据了解，亚吉铁路是一条以货运为主的客货共线铁路，全长752.7 km，设计时速120 km， 共设置45个车站，总投资约40亿美元，被誉为“新时期的坦赞铁路”。该铁路投入使用后，客货运输时间从公路运输的7 d缩短至10 h，物流成本大大降低。而且，该铁路还将成为埃塞出海大通道，开辟埃塞乃至东非腹地物资、出口的通道，来自中国等亚洲国家货物可通过印度洋、阿拉伯海，经亚丁湾直达吉布提港，再通过这条铁路运输到埃塞俄比亚等非洲多国，其重要性不言而喻。
亚吉铁路是非洲第一条现代电气化铁路，由中国中铁和中国铁建组织施工，是中国企业在海外建设的第一条全产业链“走出去”的铁路，也是中国企业在海外首次采用全套中国标准和中国装备建造的铁路。项目的顺利完成，标志着中非历史友谊的延伸和发展翻开崭新的一页，也彰显了中国企业扎根非洲、服务非洲、奉献非洲的负责任态度，加深了中非人民间的情谊。
美的中央空调中标亚吉铁路 成中国制造标杆企业
铁路的建设，离不开暖通设备的助力，在亚吉铁路项目中，美的中央空调凭借全球领先的产品与优质完善的服务体系赢得当地铁路部门的信赖，为亚吉铁路提供全方位中央空调解决方案。据悉，美的中央空调主要采用精密空调和多联机的解决方案，其中机房空调100多台，多联机600多台，总制冷能力近30 000 kW。此外，在迪拜地铁的建设中，美的中央空调为其提供了高品质的T3工况数码旋涡多联机系统。
业内人士指出，“一带一路”对外开放总的战略思想，在新的历史阶段下为中国企业走出去创造了良好契机。此次亚吉铁路项目，正是民营企业结合自身的优势如具有很高的决策效率，同时创新欲望和能力都非常强，可以根据市场需求进行商业模式等方面的创新，积极与甲方及承建方沟通合作，提供配套设备及项目支持的典型案例。
地铁高铁双双第一 美的中央空调再续轨道交通传奇
美的中央空调经过十多年的发展，不断与时俱进，以自身专业的服务于丰富的产品阵容，为轨道交通行业的特殊需求提供了完善的解决方案。
以美的中央空调地铁项目为例，在全国44个获批建设地铁的城市中，美的中央空调已获得20个城市地铁轨道交通工程订单，覆盖18个省份，占全部地铁城市的45%。据不完全统计，美的至今已进入的地铁线路超过50个，地铁里程超过2 500 km，有可能是中国城市地铁轨道交通领域“进入城市最多、地铁里程最长、总订单量最大”的品牌。另外，在国家城际轨道交通的另一重要领域高铁工程的建设中，美的中央空调也一枝独秀。据统计，全中国高铁站点有650个，覆盖300多个城市，而美的中央空调在其中涵盖了全国50%以上的高铁领域暖通项目，成为高铁行业市场占有率最高的品牌。
凭借在轨道交通领域的优异表现，美的中央空调连续4年市场占有率行业第一。产业在线数据显示，美的中央空调2015年实现销售收入126.23亿元，市场占有率高达18.5%，领先第二名2.5%，连续三年位居行业第一。据最新的市场销售数据，2016年上半年，美的中央空调的市场占有率进一步提升至19.43%，领先优势扩大到3.1%，继续稳坐第一。
美的中央空调轨道交通全面解决方案，给全球每个旅客体验安全稳定的舒适旅程。关注每一位旅客，让每一趟旅程都舒适愉悦，是我们与全球轨道交通行业的共同追求。
聚焦酒店行业节能改造：海尔磁悬浮中央空调成最佳选择
日前，由中国建设集团《暖通空调》杂志社主办、海尔中央空调承办的首届“磁悬浮”杯绿色设计与节能运营大赛，正式进入专家评审阶段。区别于以往的设计大赛，本次大赛是暖通行业在建筑节能领域首次聚焦节能运营的重要活动，得到了众多设计单位、节能服务公司、物业管理公司的积极响应和参与。从投稿的作品看，海尔磁悬浮中央空调的设计项目在实际运营中的节能效果显著。
值得一提的是，参与大赛的设计研究院和设计师还将海尔磁悬浮中央空调推荐到院内正在合作的大型酒店项目中，将节能设计与节能产品相结合，为酒店量身定制全方位节能解决方案。目前海尔磁悬浮中央空调参与的酒店节能改造项目包括郑州凯芙建国酒店 、长沙圣爵菲斯大酒店、上海浦江饭店、美国加利福尼亚酒店等国内外著名的星级酒店，实现了酒店的节能运营。
通常来说，酒店行业具有随客流变化，季节与日夜使用差别大，空调主机常处在部分负荷及较低负荷情况下运行，不同的区域对于空调使用需求不同，生活热水、服务热水需求量大。有设计师表示：“产品供应商的节能技术水平高低、改造经验的丰富程度，都是我们在为酒店设计改造方案时着重考虑的。过往的酒店节能改造过程并非一帆风顺，甚至投入与产出之间出现严重不平衡。”
对于酒店节能改造的困境，海尔中央空调负责人表示：海尔中央空调为满足酒店行业的个性化需求，量身打造智慧与节能的空气解决方案。海尔中央空调是国内第一个把磁悬浮技术应用到中央空调系统上的企业，针对酒店节能减排具有独有优势：在中央空调负荷率越低的时候，海尔磁悬浮机组能效比越高，特别适合酒店夜间低谷负荷和过渡季节低空调负荷使用，较常规冷水机组节能50%以上；此外，依托云智能服务中心，可实现“一键开机，无人值守”的状态，还可远程进行故障诊断，大大降低了酒店的维护成本；另外，模块化磁悬浮也方便为老旧酒店进行节能改造。
海尔云智能服务平台
有资料显示，目前海尔磁悬浮中央空调在酒店行业节能效果显著，以长沙圣爵菲斯大酒店为例，2014年下半年开始进行节能改造，采用的设计方案是用一台750 rt海尔磁悬浮中央空调替换原来高耗能的直燃机中央空调，根据目前的统计数据，一年可为酒店节省耗能费用110万元。根据目前的运营效果进行可行性分析，其投资在海尔磁悬浮中央空调上的资金不用3年即可收回成本;如果按照海尔磁悬浮30年使用寿命计算，总计运维成本可为圣爵菲斯大酒店省下4 300万元。
此外，海尔磁悬浮中央空调还致力于老旧建筑的保护与改造，据了解,上海浦江饭店始建于清代道光二十六年，是海尔磁悬浮中央空调中标的年代最悠久的酒店项目，刷新了磁悬浮改造建筑的房龄记录，增加了该酒店节能改造的难度。海尔磁悬浮中央空调针对老建筑，专门制定了老旧建筑的节能改造方案，通过模块化技术的大幅减小改造难度，直接节省时间以及大量资金，同时能够最大程度上保护被改造项目。
记者从海尔中央空调处了解到，目前海尔磁悬浮中央空调不仅应用于国内的酒店的节能改造还出口至海外，为美国、马来等五星级酒店打造绿色酒店解决方案。以美国的度假酒店为例，该度假酒店的空调使用面积达到5万m2，此次采购了3台300 rt的海尔磁悬浮中央空调，后续2台还在定制生产中。据可行性分析报告：除了为酒店节能50%，还通过回收空调系统的热排放的方式加热生活用水，年省电费可达100万元。
2016年制冷展上海尔中央空调展出的海尔磁悬浮中央空调
参与大赛评选的专家表示，世界酒店业的发展，节能改造是当下必须解决的关键命题，这关乎到节能减排、生态环境的可持续发展，以及开源节流、酒店企业效益的可持续发展。海尔中央空调作为国内第一个生产磁悬浮中央空调的企业，十年来开创并带动了中国磁悬浮中央空调市场的发展。以扎实的产品属性和针对不同行业量身定制的解决方案，在各地区彼此呼应，形成磁悬浮产品和解决方案的规模化与完善化。
霍尼韦尔低全球变暖潜值隔热材料获批用于液化天然气运输船
日，霍尼韦尔宣布，其低全球变暖潜值隔热材料已经获得法国领先工程公司Gaztransport＆Technigaz (GTT)批准用于液化天然气运输船。
GTT已给予霍尼韦尔Solstice(R)液体发泡剂 (LBA)认证，可加载于Mark III和Mark V型液化天然气 (LNG) 载运船的新型隔热系统上。该隔热系统由韩国的HanKuk Carbon公司提供。
由于液化天然气的温度必须保持在深冷温度 (－163 ℃) 下以维持其液体状态，因此隔热性能对于液化天然气运输船来说非常关键。一旦温度达到液化天然气的沸点 (－161 ℃)，它就会发生汽化，进而导致高价值天然气的损失。采用Solstice LBA制成的隔热系统能有效维持Mark III Flex和Mark V型船的温度，因而实现超低的液化天然气蒸发率。
HanKuk Carbon公司总理事金基焕 (Kim Ki Hwan) 表示：“鉴于全球各个国家和地区的法规都在呼吁淘汰高全球变暖潜值 (GWP) 材料，我们预测运输船上的隔热材料将逐步过渡到由低全球变暖潜值发泡剂制成的隔热材料。”
GTT是一家液化气（尤其是液化天然气）运输和储存用深冷膜集装箱系统的设计商。目前全球有300多艘液化天然气载运船采用了GTT技术。
GTT公司董事长兼首席执行官Philippe Berterottière表示：“我们非常荣幸与霍尼韦尔建立合作伙伴关系。公司特别重视供应商的选择，因为良好的供应商能保证GTT解决方案的质量、可靠性和性能。”
霍尼韦尔发泡剂全球业务经理帕特里克·克利福德 (Patrick Clifford) 表示：“霍尼韦尔致力于和GTT这样的行业领袖合作，携手打造下一代环保型产品，例如Hankuk Carbon公司的加载Solstice LBA的隔热系统。以三星集团和现代集团为代表的船厂和船东现在能够使用隔热保温性能相当于或远胜于前几代的HFC-245fa或HCFC-141b发泡剂的产品了。”
Solstice LBA拥有超低的全球变暖潜值，值仅为1，比氢氟烃降低了99.9％，和二氧化碳相当，且属于不可燃物质 (ASTM E-681) 和非臭氧消耗物质。根据美国环境保护署的声明，Solstice LBA不属于挥发性有机化合物 (VOC)。Solstice LBA发泡剂已经获得美国环保署《重要新替代品政策 (SNAP)》项目批准，在欧洲未被列于F-气体法规附件1当中，不属于F-气体，并已完成欧盟REACH（化学品注册、评估、许可和限制计划）注册以及其他全球化学品注册要求。Solstice材料广泛用于全球各地，目前已减少了超过3 100万t的温室气体排放量，相当于减少了超过600万辆汽车的排放量。
Solstice LBA可用于各种硬质泡沫保温应用，包括民用和商业制冷设备、喷涂泡沫保温和保温金属板，以及软泡应用，如模塑泡，大块泡以及自结皮。
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关于《暖通空调》杂志
《暖通空调》创刊于1971年，是中国建筑科学类核心期刊，国家期刊奖最高奖项获奖期刊，入选2013年、2015年中国“百强科技期刊”，获得中国政府出版奖提名奖。中国暖通空调行业唯一的中央级科技期刊。本刊以实用技术为主，兼具学术性和信息性，在行业中最具影响力，被誉为权威刊物，深受广大读者喜爱，发行量在国内同行业刊物中遥遥领先。
2016年《暖通空调》杂志（共12期） 360元
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今日搜狐热点在内部资料性出版物（资讯类期刊）上发表的文章，是否可以再转投具有刊号的杂志？_百度知道
在内部资料性出版物（资讯类期刊）上发表的文章，是否可以再转投具有刊号的杂志？
之前有一篇在内部资料性出版物（资讯类期刊）上发表过的文章，因为他没有期刊编号之类的，感觉用途不广，现在想将其改投其他具有期刊编号的期刊，不知道这算不算一稿多发呢？
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这个问题要看原来期刊的规定！假如原来期刊规定不能一稿多投，你既然在那发表了，那就属于你已经默认。如果对方没有这个要求，那就没问题了！
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