电梯调试一直显示98。 70什么情况讯达3300的电梯_百度知道
电梯调试一直显示98。 70什么情况讯达3300的电梯
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98和70是状态码。故障要进菜单50，50-1
调试也是显示98。 70
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迅达3300reset是什么意思
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resetvt.重置; 重排; 重新安装; n.重新放置; 重放之物; vi.重置; 清零[英][ˌri:ˈset][美][riˈsɛt]
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迅达3300电梯显示上显示的四个米字号都代表什么？ 求解
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安全回路，全部米电梯才能走，私聊，望采纳
这个我知道 我想知道每一个米字号代表什么
联系方式，私聊，
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迅达电梯3300调试常用代码和出错
① 检查井道&KSE&距离上端站磁铁到顶层遮磁板中间距离为&1250cm&,遮磁板长度为&240cm，磁性为&N&极，下端站磁铁到底层遮磁板中间距离为&1250cm&,遮磁板长度为&240cm，磁性为&S&极② 安全回路，4&个*全亮才能动车。01：BB机上门状态右侧当前状态具体意思如下：00：JAB，锁梯01：正常02：独立03：消防04：消防05：紧急电动运行06：地震10：司机11：正常运行下称重关闭39：超载40：卡丢失51：安装运行52：配置模式53：机房检修54：轿顶检修55：轿厢内检修57：测试运行58：测试模式59：学习运行60：安全进入轿顶61：安全铅导致急停后的超速调节状态70：（错误恢复中）首先看控制电源有没有合闸，第一次送电后需要电脑清除71：电梯温度恢复中（门机，主机热保）72：轿厢位置错误恢复中。73：门机错误恢复中80：电梯急停开关打住81：轿顶急停82：机房急停85：井道顶急停86：低坑急停89：监控失效90：未知状态91：电梯启动95：电压下降不能运行98：故障、致命故障，一般要复位。99：电梯系统持续崩溃③ 101&改为&1&后确认等在变成&0&时复位，作用为变频器&ACVF&致命故障致命错误复位。④ 102&改为&1&后确认不退出，作用为开环运行状态。⑤ 104&改为&1&后作用为不开门模式（KFM）⑥ 105&改为&1&后确认，作用为安装运行。⑦ 107&改为&0&作用为&（称重开），107&改为&1&作用为（称重关）。⑧&108改为1作用为锁梯，0作用为正常。⑨&110为轿内呼梯：110&n(1,2…..)⑩&116改为1后确认，作用为井道自学习。先把称重关闭。107&1，在把105&1改为——105&&0，在把116&0改为——116&1，后按复位按钮，电梯自动进行井道自学习，完成后会显示（11）(11)&125&限速器远程复位(12)&20改为1后作用为平衡系数检查：_&_42——42_&_XX(13)&40&–&1后，CF-00作用为配置模式（配置外呼，先进入后电梯会自动开到最高层开门等候按一下开门按键后，听到滴的声音后按住外呼上行按键，再次听到滴的声音本层外呼学习成功，直到数显变成本层楼层数时，按开门键两次确认电梯会自动关门运行到下一个楼层开门。学到最底层后电梯会回到最高层开门，等到出现**时按B1键然后按开门键确认一直到-&-消失变成**&，外呼学习完成。(14)&锁梯&CF40&L&设置锁梯消防基站。PA1&VL049锁梯PA2&99&PA3&056&接在层显上的在CF40&L设楼层&PA21&VL19(15) 机房无检修的1-3短接5-8短接&6-8短接时电梯上行2-3短接4-5-8短接7-8短接时电梯下行。正常状态(16) CF96检查称重参数PA1（应该为16500+&-500HZ）&PA2&PA3&CF97写入称重参数（按照控制柜的写入）CF98&空轿厢。CF99加满载后输入加入重量。满载调试（CF99）时，放入轿厢的重量至少为轿厢额定负载的75%，要求均匀摆放，在ＨＭＩ上输入的数值应与实际重量一致（单位为１０kg)40参数17&CF00&学习楼层18&CF01修改楼层显示（PA物理楼层，VL显示数字）19&CF02(PA2基站&PA3锁梯楼层&PA4返基站时间)20&CF03（PA21&强迫关门时间）21&CF06（PA4&按钮灵敏度）22&CF07（PA2&按钮灵敏度）23&CF08&（PA2&轿箱照明延时关断时间）24&CF15&–PA1（轿内操作盘学习，副操作盘是PA2）显示1按最底层，灯灭后按确认（开门钮）全部完成后自动存数2分种后未完成也退出40&，显示正常后使用。25&CF16&PA02可以改检修速度&PA35&正常速度，PA14&编码器方向&PA15&相序26&CF08&(PA7提前开门功能是否开通1有效0无效)27&CF16&绳头补偿（PA16上PA17下范围-50%-50%）28&CF86&不对称的错层的并联梯29&CF95&察看当前负载（1=10公斤）主要部件的名称（缩写）CLSD：远程监控接口板SCPU：主控制板SMIC：控制系统接口板SEM：电源及紧急疏散管理LDU：控制柜ACVF：变频器FM：曳引机BAT：紧急供电电池LCUX：楼层输入输出接口印板LIN：楼层显示印板LOP：楼层操作面板BIOGIO：大楼监控面板Fermator：开门机SCOPHMH：带读卡器接口的轿内操纵箱接口印板SDIC：轿厢接口印板SUET：门跨接印板SIAP：再平层印板（SIEU用于欧洲）SCOP：轿内操纵箱接口印板SAS：读卡器接口印板（不适用于AP）VCA：语音报站接口印板版本查询l&30-30101-SCIC/SCPU软件版本查询l&30-30102-SDIC软件版本查询l&30-30103-ACVF软件版本查询l&30-30105-COP软件版本查询察看运行次数l&60-601-电梯运行次数（单位为100次）l&60-602-运行小时数（单位为1小时）l&60-603-1侧门运行次数l&60-604-2侧门运行次数PC操作指令：CLR_PERSISTENT:=1&清除致命故障CF_DUMP:=1&读取全部配置GC_ERASE_EE:=1&注意：&该指令清除全部配置和（EEPROM&包括称重内容出70时可以用）！！SYSTEM_INFO:=1&列出与电梯相关的所有数据5.0READ_SIM_CARD:=1&列出存入&SIM&卡的数据所有GC_SHOW_EE:=1&列出存入&EEPROM&的所有数据看故障代码：1)在&HMI&上输入菜单&502)选择子菜单&501，在按上按钮，最后4位为故障代码如010406，故障代码为0406出错表：00&01&不再使用Elevator_Fatal_Error&(1x=F)这一信息紧随另一个重大故障。&电梯永久性锁止。按&SCIC&印板上的复位按钮轿顶复位：轿顶打检修，拍急停上下方向同时按下听到滴的声音复位成功。00&02&Elevator_Safety_Chain安全回路意外打开。&检查&SMIC&上的熔丝。&检查安全回路。&安全回路已被意外关闭。&如果ISK&没有在&KET-S动作后的&800&毫秒内关闭。&则出现故障&(KET-S&+500&ms&=&LOCKED&+300&ms&→&ISK&所要求的）。&检查KET-S&→&ISK&时间参数。&检查门触点。&检查参数CF03PA13。00&03&Elevator_Overload_Mode轿厢称重装置&(CLC)&检测到的超载。&检查&CLC&回路。如果无超载：&重做&CLC&回路的校正00&12&SIM&卡缺失(1x=F)&SIM&卡和印板不配套，没有&Schindler&SIM&卡，插入的是其它电梯的&SIM&卡。&检查故障记录中的&SIM卡故障&(19&xy)。&选择正确的&SIM&卡。00&17&SIM&卡调试号错配SIM&卡存在，但内部&COMM&号与&SCIC&号不一致。&所配送的&SIM&卡不对或&SCIC&已用于其它电梯。&更换为本电梯（专门配置的）专用&SIM&卡。&安装为本电梯设计的&SCIC/SIM&卡组合装置00&18&SIM&卡完整性故障SIM&卡可以被读取但可能数据被破坏（文档长度错误，crc&等）。&更换&SIM&卡00&19&看门狗复位主要控制器软件发生内部问题。&用新版软件更新控制器。00&20&Elevator_Safety_Chain_Bridged_Permanent&(1x=P)当门打开时，安全回路没有打开。&检查安全回路，特别是门触点00&21&Elevator_CMC_ResetCar_Move_Controller_Reset&（由控制器自动完成）&00&22&Elevator_CC_Releveling_Fail在再平层过程中轿厢控制器发生故障，检查&SUET00&23&Elevator_ISK_Fail_On_Preopening00&24&Elevator_KNE_U_InterruptedKNUE_U&中断。&持续致命故障复位：&参阅章节&6.7“故障复位”00&25&Elevator_ISK_Preopen_Error在门再开启过程中&ISK&打开（没有人工干预）。&持续致命故障复位：&参阅章节&6.7&“故障复位”00&27&软件故障（再平层）00&28&NF1_Mode00&29&RV2_Mode00&30&E_Elevator_UL3_Disabled00&31&电梯学习运行中断学习运行期间发生故障。&错误操作（召回控制打开或按下了停止开关）或安全回路打开。检查原因并重新进行学习运行。00&33&电梯启动在复位或断电后。&或系统已进行了看门狗复位。&如果信息以外显示，请用新版软件更新主控制器。00&70&在非&TSD&系统上的&KNET&信号激活00&71&在&TSD&系统上的&JREC&信号激活00&72&在非&TSD&系统上的&KSR_A&信号激活00&73&后备电池错误00&74&温度超出00&76&警铃灯（COP&灯）00&77&轿箱灯探头无反溃00&78&拌随&0076&出（恢复）00&79&远程监控呼叫03&01&Door_Closing&(80x=F)门没有在&12&秒内关闭。KET-S&触点未激活。&检查为什么门如此之慢。&检查门电机。&检查&KET-S&和接线。检查机械装置。&检查污垢03&02&Door_Closing(80x=F)&门没有在&12&秒内打开。KET-O&触点未激活。检查门电机。&检查&KET-O&和接线。检查机械装置。&检查污垢03&03&Door_Max_Lock_Time在运行指令发出后，门关闭，&KET-S&信号激活，但在接下来三分钟内轿厢没有启动。&EC&试图在&SDIC&上进行热启动。&系统尝试六次关闭，但安全回路没有闭合，这引发了重大故障。SCIC/SDIC&的软件版本可能错配。检查安全回路03&04&Door_KSKBKSKB&关门力限制器激活过于频繁。&在门区或在缝/缝隙处查找障碍物/&屏障。&检查&KSKB开关03&05&DOOR_WRONG_EVENT03&06&DOOR_WRONG_EVENT_203&07&DOOR_WRONG_EVENT_303&08&DOOR_WRONG_EVENT_403&09&DOOR_WRONG_CMD_VALUE03&10&DOOR_WRONG_MOTION_VALUE03&11&DOOR_WRONG_DRIVER_EVENT03&12&Door_Closed_With_Wrong_CommandKET-S&在没有&EC&指令(DOOR_CLOSE/DOOR_LOCK)&的情况下激活。&检查KET-S&和&KET-O&是否处于正确顺序。&检查电机运行方向。&检查&KET-S&位置03&13&Door_Shaft_Error&(1x=F)DOORx_CMD&要在没有门的一侧打开门，&如前侧、后侧或二者。&控制器重新起动。&查找缺失的&PHS&插板。检查&PHS&信号。&检查&KTZ&磁铁。&检查&KTZ&磁开关。重新进行学习运行03&14&Door_Pre_Opening&(1x=P)提前开门硬件故障（无电、光电损坏、印板故障或线缆未连接）&PHUET1/PHUET2&或KUET1/KUET2&显示的信息不一致&=&不在同一层；提前开门指令发送至门，而门并没有闭锁。&检查是否有&SUET。&检查KUET/PHUET&是否位于同一层。&检查&SUET&印板和线缆连接。&检查光电和磁开关。&检查&KUET&磁开关距离。持续致命故障清除：&参阅章节&6.7&“故障复位”03&15&Door_Not_Recoverable&(1x=F)在门出现一定数量的可恢复故障后，电梯产生重大故障。检查门可能发生的故障03&16&Door_Heartbeat_Error&(4x=F)SCIC&失去&SDIC&脉动。&此故障由门服务故障引发（门恢复行动）。&如果此事发生超过每小时四次，将引发致命故障。&SDIC&-&SCIC&软件版本可能错配。&检查CAN&总线和&CAN&总线终端（布线、SCOP、SCIC、SEM、VACON&闭环、SCOP&故障！）03&17&Door_Unexpected_State如果&EC&收到门的状态顺序为&LOCKED&→&CLOSED&，则子系统出现问题。&SCIC&&SDIC&软件版本可能错配。&检查&SDIC&电源是否有“松脱触点”03&18&Door_SDIC_Heartbeat此故障每次在&SCIC&印板上手动复位后均发生。&SDIC失去&SCIC&信号，进入错误状态。SDIC&发出此信息。如果不是由手动复位所导致：&则软件版本可能存在错配？&检查&CAN&总线和&CAN&终端（布线、SCOP、SCIC、SEM、VACON&闭环、SCOP&故障！）03&33&Door&1&DOD&DIP&开关配置错误根据示意图检查&DIP&开关设置03&34&Door&2&DOD&DIP&开关配置错误根据示意图检查&DIP&开关设置03&35&门在门区外开启03&36&Door_overtemperature&(3x=F)&门过热03&37&Door_SUET_Board_Disconnected&(1x=F)SUET&印板未连接03&38&Door_SUET_Error1_Overbridging_Activation_Unsuccessful门跨接无法激活03&39&Door_SUET_Error2_Overbridging_Lost&(3x=F)门跨接中断04&02&Drive_Trip_Too_Long&(1x=F)驱动激活时间超出限制。&检查轿厢为什么锁住以及驱动为什么锁住。&检查布线问题。&检查制动器为什么没有打开。&检查不正确的时间限制，速度还不够快吗？&井道信息可用吗？04&03&Drive_Contactors_Feedback&(1x=F)其中一个输入反馈在运行过程中进行了转换，或在启动后没有转换，或在停止后没有转换。紧急停机？检查布线。检查与之相关的回路中接触器故障或输入故障04&04&Drive_Direction_Error运行方向错误FA&/&开环：接触器反馈错误。闭环：&转速计故障或电动机没有得电，轿厢在不平衡的状态下缓慢行驶。&驱动装置没有产生足够的扭矩。&检查布线。检查为什么驱动装置没有产生足够的扭矩04&05&Drive_Shaft_Information&未使用。&无04&06&Drive_OvertempTHMH&电动机过热保护或&KTHM&井道温度监测已触发（开环）。&打开&SMIC.THMH/SMIC.KTHM上的回路。每小时运行次数太多。&风机没有运转。&检查风机。检查制动器。检查机械装置。检查&FC&制动电阻器，检查变频器上的风机04&07&Drive_Not_Ready_During_Standstill当轿厢处于静止状态时，就绪信号缺失。&检查电机线缆、连接器、从&ACVF&至&MCCE4&板的&I/O&状态、ACVF&故障日志。&用&HMI&菜单&101&尝试&ACVF&复位。04&08&Drive_Not_Ready_During_Trip当轿厢处于运行状态时，就绪信号缺失。检查电机线缆、连接器、从&ACVF&至&MCCE4&板的I/O&状态、04&09&Drive_Speed_Limit_Exceeded_In_Standby在运行启动阶段，速度限制信号缺失。检查电机线缆、连接器、从&ACVF&至&MCCE4&板的&I/O状态、ACVF&速度限制参数04&10&Drive_Speed_Limit_Exceeded_During_Safetychain_Bridged&(4x=F)在运行停靠阶段，速度限制信号缺失。检查电机线缆、连接器、从&ACVF&至&MCCE4&板的&I/O状态、ACVF&速度限制参数11&01&CLC_No_Frequency&(1x=F)CLC&输入&(SDIC.XLD)&报告无频率（没有称重装置）。检查&CLC&布线。&检查&CLC&是否牢固。&检查&CLC&参数情况。&重新进行&CLC&校正。&更换&CLC11&02&CLC_Wrong_Value所测量的轿厢载荷值错误。例如，CLC&被关闭之时。轿厢称重装置的频率超出了范围。CLC的频率范围被确定为&10&-&20&kHz。&检查&CLC&触点。&检查线缆11&03&CLC_Calibration_Error轿厢称重装置：&在校正过程中出现了故障。&检查&CLC布线。&检查&CLC&是否牢固。&检查CLC&参数情况。&重新进行&CLC&校正。&更换&CLC11&04&CLC_OverbridgedSCIC&印板上的&DIP&开关&1&处于&ON&位置（轿厢称重装置关闭）。&关闭&SCIC&印板上的DIP&开关&1。11&05&CLC_No_CalibrationCLC&还未进行校正。&检查&CLC&布线。&检查&CLC&是否牢固。&检查&CLC&参数情况。&重新进行&CLC&校正。更换&CLC11&08&CLC_Out_Of_Range&(1x=F)轿厢称重装置超出了范围11&09&校正期间&CLC&零载荷频率超出了范围11&10&校正期间&CLC&参考载荷频率超出了范围16&01&SEM_General_Error自动疏散单元&SEM&故障19&01&Chip_Card_Wrong_Device内部软件故障。&更新电梯控制软件。19&02&Chip_Card_File_Not_Found控制装置试图打开&SIM&卡上不存在的文件。&如果使用“老”&SIM&卡（软件版本不对），就会发生。&检查&SIM卡与软件版本的相容性19&03&Chip_Card_Warning_Incorrect_Mode19&04&Chip_Card_Not_FormatedSIM&卡未格式化。&更换&SIM&卡19&05&Chip_Card_No_Or_No_Schindler_Card此故障存在以下各种原因：&SCIC&上根本没有卡。&卡插入不正确。&卡插入正确，但此卡不是&Schindler&的。&检查是否有&SIM&卡，以及卡是否插入正确。&如果正确：更换此&SIM卡19&06&SIM&卡读取故障&检查故障日志，了解&SIM&卡其它故障。&请参照相关原因和应采取的措施。19&07&SIM&卡写入故障检查故障日志，了解&SIM&卡其它故障。&请参照相关原因和应采取的措施19&08&SIM&卡系统文件错误的故障SIM&卡无效。&选择正确的&SIM&卡。20&02&Trip_Learning_Level_Missing向上方向所记录的楼层层数与向下方向所记录的楼层层数不符。&在学习运行建立井道映像的过程中，一个或更多的楼层没有设置。&检查磁铁/PHS&插板。&检查KS/PHS&传感器/&线缆。&检查磁铁/&插板/&传感器是否对正。20&03&Trip_Learning_Number_Of_Levels_Vary&(11x=F)在向上方向学习运行中所记录的楼层数与向下方向检查阶段所记录的楼层数不相符。&检查磁铁/PHS&插板。&检查&KS/PHS&传感器/&线缆20&04&Trip_Learning_Level_Outside_Array_Limits超过了最大楼层数&(=&15)。&检查&KS&磁铁/PHS&插板数20&05&Trip_Position_Target_Not_Reached未从驱动装置收到&“目标已达到”&信息，运行位置即异常中断。&轿厢未处于所计划的楼层20&06&Warning_Trip_Position_Target_Not_Reached参见&200520&07&Trip_Position_Move_Not_In_Door_Zone控制装置要求在定位模式下进行移动，但轿厢不处在平层状态。20&08&Trip_Synchro_Rough_Position_State_Error&(1x=F)同步运行或（在某些条件下）服务运行未收到不一致的KSE&信息。&检查&KSE&磁铁。&检查KSE&磁开关。&重新进行学习运行20&09&Warning_Trip_Synchro_Rough_Position_State_Error参见&200820&10&Trip_Learning_Direction_Unknown_Received(1x=F)&在学习运行期间，运行方向不明。&如果电梯系统出现某些严重故障，这才可能发生。&行程停止。&重新进行学习运行20&11&Trip_Learning_Wrong_Magnet_Order&(1x=F)在学习运行期间磁铁顺序错误20&12&不再使用：Trip_Releveling_Fatal_Error&(1x=F)再平层故障。&持续致命故障复位：&参阅章节&6.7&“故障复位”20&13&不再使用：Trip_Releveling_Safetychain_Error参见&201220&60&Trip_Learning_Minimal_Travel_Distance&(1x=F)两个楼层之间的距离小于所容许的最小行程距离(300&mm)。&检查插板距离20&61&Trip_Learning_Intolerable_Flag_Length&(1x=F)最后测量的插板长度超过所允许的公差。&轿厢所在之处的插板太长。重新进行学习运行。检查安装。&检查光栅20&62&Trip_Learning_Upper_Flag_Edge_Already_Set(1x=F)控制器试图为已经设定的一个上部插板设定一个值。&这种情况仅可能发生在我们不容许盖写井道映像的情况下（例如，当向上运行时，应该任何值都没有被预先设置过）。&EMC&干扰？&PHS、光栅、磁开关的故障？&重新进行学习运行20&63&Trip_Learning_Upper_Flag_Edge_Not_Set&(1x=F)控制器遗漏了对一个楼层上部插板的设置。&井道信息出了问题？&（PHS、光栅、磁开关）EMC&干扰？&重新进行学习运行&20&64&Trip_Learning_Lower_Flag_Edge_Already_Set(1x=F)控制器试图为已经设定的一个下部插板设定一个值。参见故障&206220&65&Trip_Learning_Lower_Flag_Edge_Not_Set&(1x=F)控制器遗漏了对一个楼层下部插板的设置。&参见&2063、20&66&Trip_Learning_Invalid_Door_Entrance_Side&(1x=F)控制器试图设置一个不允许设置的门侧（这与已经设置的不同，无效值是此处问题所在）。参见&206320&67&Trip_Learning_Door_Entrance_Side_Not_Set(1x=F)控制器遗漏了对一个楼层门侧的设置。&检查光栅线缆。检查插板。&重新进行学习运行20&68&Trip_Learning_Door_Entrance_Side_Already_Set(1x=F)控制器试图对已经设置过的门入口侧进行设置。&检查光栅线缆。&检查插板。&重新进行学习运行20&69&Trip_Learning_Invalid_Lower_Flag_Edge&(1x=F)控制器试图将一个下部插板边高度设置得大于一个上部插板的高度。&检查光栅线缆。&检查插板。&检查编码器。重新进行学习运行20&70&Trip_Learning_Invalid_Upper_Flag_Edge&(1x=F)控制器试图将一个上部插板边高度设置得小于一个下部插板的高度。&参见&206920&71&Trip_Learning_Upper_Flag_Edge_Differ&(1x=F)控制器设置了一个新的上部插板边高度。&以前的值和此值的差异大于可接受范围。&检查编码器。&检查绳打滑情况。&重新进行学习运行。20&72&Trip_Learning_Lower_Flag_Edge_Differ&(1x=F)控制器设置了一个新的下部插板边高度。&以前的值和此值的差异大于可接受范围。&参见207120&73&Trip_Learning_Door_Entrance_Side_Differ&(1x=F)控制器试图设置一个门的入口侧。&此入口侧已经设置，我们允许改写，但以前的值与新值不相符。&参见&207120&74&Trip_Position_Nested_Move&控制装置要求在定位模式下进行移动，但驱动装置没时间去确认最后复位的&EC20&75&Trip_Position_Correction_Too_Big定位运行期间，校正的计算产生了一个比所规定的极限值（通常为&30mm）大的值。&检查绳打滑情况。&检查编码器。&检查楼层传感器。&检查&CAN&总线通信。&更换SDIC20&76&Trip_Learning_Average_Flag_Length_Exceeded(1x=F)&在调整&FC&曳引参数&“滑轮直径”&后，平均插板长度的计算产生了一个大于公差限制的值。&检查安装。&检查插板长度。&检查&FC&参数&11.26&“曳引轮直径&DD”。重新进行学习运行20&77&Trip_Learning_Flag_Edge_Sequence&(1x=F)在学习运行中同样的边前后收到两次。&例如，两次上升边之间无下降边。&检查光栅。&检查&SDIC。&检查&CAN&总线（EMC、终端、插头）20&78&Trip_Final_Level_Not_Found&(1x=F)同步运行或学习运行在最后一个&KSE&信号之后以及位于&SKA&=&1250&mm&处的缓冲&KSE&信号之前，没有发现最高或最低楼层的插板。否则轿厢将到达&KNE&超行程触点20&79&PHSx_Signal_Persistently_Briged&(1x=F，&1x=P&如果有&SUET)在运行时，井道信息信号&PHS&和/&或&PHS1&不按预期改变其状态。&它们处于持续激活状态&(&例如为测试进行了跨接）。&检查传感器。&检查&PHS/PHS1&接线。执行“持续致命故障清除流程”（参阅章节&6.7&“故障复位”）。20&80&PHNR_Signal_Inconsistent在轿厢每次在一个楼层停靠之后，都要进行井道再平层信号&PHNR_U&和&PHNR_D&的一致性检查。&如果这两个信号在这一时点都不处于激活状态，则发生该故障。检查&PHNR_U/D&传感器是否没对正、是否脏污或发生故障。&检查传感器接线21&01&Shaft_Undefined&(1x=F)井道尚未进行定义。&手动进行系统复位21&02&Shaft_Level_Missing&(1x=F)井道映像中有楼层缺失。&检查井道信息、插板长度。&进行学习运行。21&03&Shaft_Number_Of_Levels_Vary&(1x=F)存储在&EEPROM&中的楼层总数与实际测量的不一致。重新进行学习运行21&04&Shaft_Level_Outside_Array_Limits&(1x=F)楼层太多。&当应用程序启动并创建&RAM&井道映像时，一个楼层地址设在了极限值之外[Level&15]。&检查磁铁/&插板数。&重新进行学习运行21&10&Shaft_Image_In_Error_State由于应用程序启动的故障所导致的井道映像物体处于故障状态。&系统故障自动处理程序进行一次“同步运行”21&11&Shaft_Invalid_Rough_Position此故障可能源于&KSE&指示器变化信号的失效和不完整。系统故障自动处理程序进行一次“同步运行”21&12&Shaft_Invalid_Shaft_Stage&(3x=P)此故障可能源于&PHS&和&KS&指示器变化信号的失效和不完整。&系统故障自动处理程序进行一次“同步运行”21&13&Shaft_Invalid_Current_Level此故障可能源于&PHS&和&KS&指示器变化信号的失效和不完整。&系统故障自动处理程序进行一次“同步运行”21&14&Shaft_Position_Lost_While_Stationary&(7x=F)当轿厢准备进入停止状态时，有信号告知一个&KSE&或KS/PHS&指示器发生变化。&这实际上是在驱动装置发出进入停止驱动阶段信号后两秒钟发出的。&电梯每小内最多可恢复六次直到变成致命故障，&则必须进行手动复位。21&15&Shaft_Position_Lost_While_Bouncing当轿厢处于停止状态时，有信号告知一个&KSE&或KS/PHS&指示器发生变化。&此停止阶段被实际确定为两秒后，&系统故障自动处理程序进行一次“同步运行”21&16&Shaft_Inconstant_Level_Indicators此故障可能源于&PHS&和&KS&指示器变化信号的失效和不完整。&系统故障自动处理程序进行一次“同步运行”21&18&Shaft_Invalid_Travel_Mode井道映像与运行模式&5&不一致21&19&Shaft_Inconstant_KSE_Indicators井道映像：&KSE&信息不一致21&22&Error_Invalid_Shaft_Image_For_This_Shaft_Type井道映像对此种井道类型无效。&检查磁铁/&插板。&重新进行学习运行21&26&Shaft_Wrong_Magnet_Transition&(1x=F)井道中&KS&磁铁转换错误21&27&Shaft_No_KS1_Detection_Possible&(1x=F)KS/KS1&磁铁无法检测到21&28&井道映像：&KS&信息顺序错误21&29&井道映像：&大致位置不匹配（如果是&HYD&驱动，则&1x=F）21&30&井道映像：&初始化错误&(1x=F)21&31&井道映像：&LUET&KS/KS1&的信息不一致&(1x=F)21&32&Shaft_Wrong_Magnet_Transition_Information井道中磁铁转换错误，&KSE&向上和向下信息不一致21&33&Shaft_Rough_Position_Mismatch&(2x=F)井道中位置错配，&KSE&向上和向下信息混淆21&34&井道映像：&KSE&和&TSD&选项存在&(1x=F)21&35&井道映像：&检测到的&TSD&信号变化&(1x=F)21&36&井道映像：&KSE&上行故障&(2x=F)21&37&SHAFT_SPEED_SUPERVISION_AT_ROUGH_POS_CHANGE由于所计算的楼层数错误，轿厢行至井道终端（位于KSE）时并未减速（仍以正常速度运行）。井道信息系统故障。检查&KS/KS1&磁铁是否对正。&检查楼层传感器。&检查磁铁和传感器之间的距离。&检查布线。&更换&SDIC。21&38&E_SHAFT_RELEVEL_INFORMATION_INVALID进行再平层传感器信号的一致性检查：&传感器；布线。应做的事：&把传感器清理干净。&调整传感器的位置21&39&E_SHAFT_FLOOR_INFORMATION_INVALID&(2x=F)进行楼层传感器信号的一致性检查：&传感器；布线。&应做的事：&把传感器清理干净。&调整传感器的位置21&60&Shaft_Minimal_Travel_Distance&(1x=F)在应用程序启动并验证&RAM&井道映像时，检测到各楼层之间的一个非常小的运行距离&(300&mm)。&重新进行学习运行21&61&Shaft_Intolerable_Flag_Length&(1x=F)在应用程序启动（复位）时：&当在&RAM&井道映像中设置楼层时，检测到一个过分长的插板。&重新进行学习运行。&检查绳打滑情况21&62&Shaft_Upper_Flag_Edge_Already_Set&(1x=F)当应用程序启动并设置&RAM&井道映像时，楼层上部插板边的位置要设置若干次。&井道信息故障（PHS、光栅、磁开关）？&EMC&干扰？&重新进行学习运行21&63&Shaft_Upper_Flag_Edge_Not_Set&(1x=F)当应用程序启动并设置&RAM&井道映像时，检测到一个缺失的上部插板边位置。&手动抹去永久数据载体上的井道映像文件，并执行“同步运行”21&64&Shaft_Lower_Flag_Edge_Already_Set&(1x=F)当应用程序启动并设置&RAM&井道映像时，楼层下部插板边的位置要设置若干次。&例如，由到达插板边时发生反复抖动所引起。&EMC&干扰？&井道信息故障（PHS、PHUET、光栅、磁开关）？&EMC&干扰？&重新进行学习运行。21&65&Shaft_Lower_Flag_Edge_Not_Set&(1x=F)当应用程序启动并设置&RAM&井道映像时，检测到一个缺失的下部插板边位置。&参见&216421&66&Shaft_Invalid_Door_Entrance_Side&(1x=F)当应用程序启动并设置&RAM&井道映像时，检测到一个无效的门入口侧参见216421&67&Shaft_Door_Entrance_Side_Not_Set&(1x=F)当应用程序启动并设置&RAM&井道映像时，检测到一个缺失的门入口侧参见216421&68&Shaft_Door_Entrance_Side_Already_Set&(1x=F)当应用程序启动并设置&RAM&井道映像时，一个楼层的门入口侧被设置多次参见&216421&69&Shaft_Lower_Flag_Edge_Not_Set&(1x=F)当应用程序启动并设置&RAM&井道映像时，检测到一个无效的下部插板边位置。&参见&216421&70&Shaft_Invalid_Upper_Flag_Edge&(1x=F)当应用程序启动并设置&RAM&井道映像时，检测到一个无效的上部插板边位置。&参见&216423&15&ACVF&报警：&电机失速&（4x=&重大故障）另见&151523&16&ACVF&报警：&电机过热&(4x=F)23&17&ACVF&报警：&电机负荷不足&(4x=F)&另见&151723&24&ACVF&报警：&历史纪录可能遗失23&28&ACVF&报警：&应用程序变化失效23&30&ACVF&报警：&电流不平衡23&42&ACVF&报警：&目标速度错误（最后的&PHS&上升边）23&45&ACVF&报警：&变频器过热23&49&ACVF&报警：&内部逻辑错误&(30x=F)23&54&ACVF&报警：&制动电阻&另见&155423&57&ACVF&报警：&处于静止状态时的输出接触器故障(3x=F)23&58&ACVF&报警：&PWM&输入状态错误&(30x=F)23&64&ACVF&报警：&机械报闸&KB/KB1&的机械报闸触点&KB/KB1&故障。&用菜单&724&校验。另见&156423&69&ACVF&报警：&U/F&曲线尚未实施23&70&ACVF&报警：&机械报闸&KB&的机械报闸的触点&KB&故障。&用菜单&724&校验。另见&157023&71&ACVF&报警：&机械报闸&KB1&的机械报闸的触点&KB1&故障。&用菜单&724&校验。另见&157123&75&ACVF&报警：&PHNRx&顺序错误&另见&157523&76&ACVF&报警：&超过了再平层距离&另见&157623&79&ACVF&报警：&RPM&识别出低扭矩另见&157924&01&E_FC_Proxy_Unused_Warning24&02&FC_Heartbeat_Timeout(10x=F)FC&在规定时间内（例如&700&毫秒内）不对&EC&发送脉动（CAN&总线信息）。&检查&CAN&线缆、CAN&总线终端24&03&FC_True_Start_Timeout&(3x=F)在&FC&从&EC&接受启动指令后，EC&要求&FC&在一个可接受的时间期限内（例如&2.5&秒）进入加速或（匀速）状态。&FC&应用程序故障。&检查&CAN&线缆、CAN&总线终端24&04&FC_Move_CMD_Timeout_Error&(3x=F)来自&ACVF&的移动指令超时24&05&FC_Drive_Phase&(3x=F)驱动顺序错误（停止、加速、减速）24&06&FC&要求移动零距离的警告24&07&FC&要求移动方向无的警告24&08&FC&要求移动方向反向的警告24&09&FC&要求移动零楼层的警告24&10&FC&要求螺旋移动的警告24&11&FC&在停止过程中要求移动的警告24&12&FC&在不能用的情况下要求移动的警告24&13&FC&在&FC&模式错误的情况下要求移动的警告24&14&FC&在致命故障后要求恢复的警告24&15&FC&安全回路将被禁用的警告24&16&FC&一般逻辑错误警告24&17&FC&不平衡高负荷的警告24&18&FC&驱动变成不可用的警告24&19&FC&驱动阶段成为未知的警告24&20&FC&警告所收到的&FC&错误未知24&21&FC&警告所收到的&FC&报警未知24&22&FC&从错误逻辑恢复的警告24&23&FC_CMD_Stop_Timeout&(1x=F)EC&对&FC&发出一个移动指令，但&FC&没有应答。严重的&EC&或&FC&应用程序错误。CAN&总线故障？&→&参见Vacon&故障&F55。&检查&FC&是否运转24&24&FC&当不处于停止状态时要求静态移动的警告24&25&FC&在减速过程中要求动态移动的警告24&26&FC&当处于停止状态时要求动态移动的警告24&27&FC&警告&FC&软件版本仍未知24&28&FC&警告&FC&硬件类型仍未知24&29&ACVF&报告一个参数下载失败24&30&ACVF&报告参数值不一致24&31&ACVF&参数&FC&数据不存在24&32&ACVF&参数组不匹配24&33&ACVF&FC&软件版本参数错误26&01&EEPROM_Insufficient_Space&(1x=F)EEPROM&空间不足26&02&EEPROM_Data_Recovery_Failure&(1x=F)EEPROM&恢复失败26&03&EEPROM_Range_Error&(1x=F)EEPROM&范围错误26&04&E_EEPROM_Access_To_Unknown_File26&05&E_EEPROM_Shaft_File_Error26&06&E_EEPROM_RV_NR_File_Error26&07&E_EEPROM_Error_Log_File_Error26&08&E_EEPROM_Statistics_File_Error27&01&Hyd_Drive_RSK_RSK1_Feedback_Before_Activation&(1x=F)激活前已收到来自&RSK/RSK1&的反馈27&02&Hyd_Drive_RSK_RSK1_Feedback_Before_Activation&(1x=F)激活后来自&RSK/RSK1&的反馈缺失27&03&Hyd_Drive_RSK_RSK1_Feedback_Before_Activation&(1x=F)失效后来自&RSK/RSK1&的反馈延续27&04&Hyd_Drive_RSK_RSK1_Feedback_Before_Activation&(1x=F)激活前已收到来自接触器的反馈27&05&Hyd_Drive_RSK_RSK1_Feedback_Before_Activation&(1x=F)激活后来自接触器的反馈缺失27&06&Hyd_Drive_RSK_RSK1_Feedback_Before_Activation&(1x=F)失效后来自&RSK/RSK1&的反馈延续27&07&Hyd_Drive_Soft_Start_Ready&(1x=F)信号反馈缺失27&08&Hyd_Drive_Lowpressure&液压系统低压27&09&Hyd_Drive_Speed_Limit_Exceeded_In_Standby(1x=F)已超出速度限制&(0.3m/s)&（提前开门或平层）27&10&Hyd_Drive_Speed_Limit_Exceeded_During_Safetychain_BridgedSUET&激活后超出速度限制&(0.3m/s)&（提前开门或平层）31&01至31&73&：AAT&自动验收测试故障，有关进一步说明和解决方案，请参考文件自动验收测试指南(J139452&或&J)31&01至31&09SGC&“轿厢安全钳”相关的故障（参见&J139452&或&J）31&10至31&14AOS&“上行轿厢超速保护”&相关的故障（参阅&J139452&或&J）31&15至31&19HBU&“上行单边抱闸制动能力”相关的故障（参看&J139452&或&J）31&20至31&24HBD&“下行单边抱闸制动能力”相关的故障（请参阅&J139452&或&J）31&25至31&28RTL&“运行时间限制”相关的故障（参见&J139452&或&J）31&29至31&33FBU&“上行双边抱闸制动能力”&相关的故障（参见&J139452&或&J）35&01&安全回路底坑触点跨接未成功激活（亚太）底坑跨接做得不正确。&检查&RUESG、RUESG1、RSG-A&继电器。&可能是的&BIO&总线故障。（参见故障代码&3603）35&02&安全回路底坑触点跨接缺失（亚太）底坑跨接缺失。&检查&RUESG、RUESG1、RSG-A&继电器。&可能是的&BIO&总线故障。（参见故障代码&3603）35&03&安全回路底坑触点跨接未成功关闭激活(1x=P)（亚太）底坑跨接关闭激活未正确进行。&检查RUESG、RUESG1、RSG-A&继电器。&可能是的BIO总线故障。&（参见故障代码&3603）35&04&安全回路底坑触点意外跨接(1x=P)（亚太）“底坑”在接到指令时激活（意外跨接）。检查&RUESG、RUESG1、RSG-A&继电器。可能是的BIO&总线故障。&（参见故障代码&3603）35&05&安全回路&KNA&触点跨接未成功激活(1x=P)（亚太）&KNA&跨接激活未正确进行。&检查&SIAP&印板上的&KNA&继电器。35&06&安全回路&KNA&触点跨接缺失&(1x=P)（亚太）&KNA&跨接缺失。&检查&SIAP&印板上的&KNA&继电器。35&07&安全回路&KNA&触点跨接未成功关闭激活(1x=P)（亚太）&KNA&跨接关闭激活未正确进行。&检查&SIAP&印板上的&KNA&继电器。35&08&安全回路底坑触点意外跨接&(1x=P)（亚太）&KNA&在接到指令时激活（意外跨接）。检查&SIAP&印板上的&KNA&继电器。35&09&安全回路模拟门区触点跨接未成功激活(1x=P)（亚太）门区模拟跨接激活未正确进行。&检查&SIAP&和SUET&印板。&检查故障代码&0338。35&10&安全回路模拟门区触点跨接缺失&(1x=P)（亚太）门区模拟跨接缺失。&检查&SIAP&和&SUET&印板。&检查故障代码&0339。35&11&安全链&SIM&门区触点跨接未成功关闭激活(1x=P)（亚太）门区模拟跨接关闭激活未正确进行。&检查SIAP&和&SUET&印板。&检查故障代码034035&12&安全链&SIM&门区触点意外跨接(1x=P)（亚太）门区模拟在接到指令时激活（意外跨接）。检查&SIAP&和&SUET&印板。35&13&E_SAFETY_CHAIN_ERROR_NOT_RECOVERABLE电梯无法从安全回路开启故障中恢复（一般在&20&次重复关门的尝试之后）。&电梯被锁止。35&14&E_SAFETY_CHAIN_PIT_ACTIVATION_CHECK_UNSUCCESSFUL关于能否进行底坑安全回路触点跨接的定期检查（如韩国版的消防操作）不成功。检查&RUESG、RUESG1&和&RSG_A&的功能和布线。可能是&BIO&总线故障。&（参见故障代码3603）35&15&E_SAFETY_CHAIN_PIT_DEACTIVATION_CHECK_UNSUCCESSFUL关于能否取消底坑安全回路触点跨接的定期检查（如韩国版的消防操作）不成功。检查&RUESG、RUESG1&和&RSG_A&的功能和布线。可能是&BIO&总线故障。&（参见故障代码3603）35&16&E_SAFETY_CHAIN_KNA_ACTIVATION_CHECK_UNSUCCESSFUL关于能否进行轿厢应急出口处的安全回路触点跨接的定期检查（如韩国版的消防操作）不成功。更换&SIAP&印板35&17&E_SAFETY_CHAIN_KNA_DEACTIVATION_CHECK_UNSUCCESSFUL关于能否取消轿厢应急出口处的安全回路触点跨接的定期检查（如韩国版的消防操作）不成功。1501&F1&FC_DRIVE_OVERCURRENT&(3x=F)可能的原因：&变频器发现电机输出中的电流过大(>&4*&瞬时)：&突然增加的大负荷。&电机线缆短路。电机不匹配/&系统尺寸错误。&电流切电时间过长诊断：&检查惯量和电机尺寸。&检查抱闸的调整。检查线缆。&检查&SIM&卡参数并比较电机型号和系统数据。&检查机械系统。&在安全钳外，轿厢负荷为&50%&以上并激活服务模式：减掉一些负荷以便在解放轿厢之前保证系统平衡1502&F2&FC_DRIVE_OVERVOLTAGE&(4x=F)可能的原因：&FC&内部的&DC&直流回路已到达极限911&VDC。&减速设定得过高。&电网上被附加了较高的过压尖峰脉冲。&制动电阻器损坏。&监测在停止/运行状态下均为激活诊断：检查减速是否设定为&0.5&m/s2。&检查电网电压和公差138&K&609763_ZH_011503&F3&FC_DRIVE_EARTH_FAULT&(4x=F)可能的原因：&电流测量系统检测到电机的相电流之和不为零。&电机中或电机线缆绝缘失效诊断：&检查电机及电机线缆接地情况1504&见&F7、F8、F31&和&F41&(3x=F)1505&F5&FC_DRIVE_CHARGING_SWITCH&(3x=F)可能的原因：&当“启动”指令激活时充电开关打开。&干扰故障。&部件失效诊断：&将故障复位并重启。&如果故障再次发生请联系相关的服务办公室或供货商--&F7&FC_DRIVE_SATURATION可能的原因：&FC&发现门驱动或&IGBT&跨接（HW&监督）出错干扰错误。&部件失效诊断：将故障复位并重启。&如果故障再次发生请联系相关的服务办公室或供货商--&F8&FC_MODEL_SYSTEM_FAULT可能的原因：ASIC&中硬件触发错误（看门狗或初始化）。部件故障诊断：将故障复位并重启。&如果故障再次发生请联系相关服务办公室或供货商HMI&Vacon&故障K&609763_ZH_01&13961509&F9&FC_DRIVE_UNDERVOLTAGE&(20x=F)可能的原因：FC&内部的&DC&链接在疏散运行时低于极限&333VDC&和&160&VDC。&变频器的内部故障也会造成电压波动。&主电源故障诊断：当临时供电电压中断时，将故障复位然后重启。检查电网电压和公差。&如果出现内部故障，请联系相关的服务办公室或供货商。&在&SEM&模块（经&CAN&总线进行控制）疏散运行的情况下，FC在&EC&发出疏散运行之前显示欠压。&这是正常的反应1510&F10&FC_DRIVE_INPUT_LINE_SUPERVISION(3x=F)可能的原因：&输入线相缺失&诊断：&检查电网连接1511&F11&FC_DRIVE_OUTPUT_LINE_SUPERVISION(1x=F)可能的原因：&电流测量系统检测到在电机的某一相上没有电流&>&2&秒诊断：检查电机及电机线缆。&检查电机连接和&FC内的连接1512&F12&FC_DRIVE_BRAKE_CHOPPER_SUPERVISION&(3x=F)可能的原因：制动电阻器未安装。&制动电阻器损坏或未正确连接。&制动斩波器出现故障诊断：制动电阻器连接和&FC&内的电阻1513&F13&FC_DRIVE_CONVERTER_UNDERTEMPERATURE&(4x=F)可能的原因：&散热片温度低于零下&10°C。FC&超出使用规定！诊断：将故障复位并重启。&以一个更高温度启动&FC，检查故障是否还存在__FC_DRIVE_CONVERTER_OVERTEMPERATURE可能的原因：散热片温度超过&85°C&时报警。如果散热片温度超过&90°C&则发生故障。FC&很可能超出使用规定！&循环负载过高。&环境：&温度过高或环境脏污/潮湿。&温度测量中断。诊断：检查冷却空气流。&检查散热片是否脏污。&日夜连续地检查环境温度。&检查潮湿度1515&F15/A15FC_DRIVE_MOTOR_STALLED&(1x=F)可能的原因：&电机停转诊断：&检查电机。&检查制动器1516&见&F/A17MOTOR_UNDERLOAD&(1x=F)1518&FC_Analogue_Input_Failed1519&见&F32、F34、F36、F40&和&F62&(3x=F)1520&FC_10V_SUPPLY_REFERENCE&(3x=F)可能的原因：&+10&V&基准电压故障诊断：&检查&10&V&基准电压线缆1521&FC_24V_SUPPLY_REFERENCE&(3x=F)可能的原因：&+24&V&基准电压故障诊断：&检查&24&V&基准电压线缆1522&F22&FC_MODEL_EEPROM&(1x=F)可能的原因：&参数恢复错误。干扰故障。&部件失效诊断：将故障复位并重启。&确认后检查所有客户参数设置，必要时重新载入。因为如果出现这个错误，则&FC&将&“FC&配置状态”&设置为&0。&如果故障再次发生，请联系相关的服务办公室或供货商以便更换&FCHMI&Vacon&故障K&609763_ZH_01&1411523&FC_MODEL_EEPROM_CHECKSUM&(1x=F)可能的原因：参数恢复错误。干扰故障。&部件失效诊断：见故障&1522--（警告）F24&FC_MODEL_COUNTER_FAULT可能的原因：故障记录、MWh&计数器或运行天数/&小时计数器的数值可能在以前电网中断时已经改变了。诊断：无需任何操作。&请对这些数值持审慎态度（该计数器信息不可靠）1525&F25&FC_MODEL_CPU_WATCHDOG可能的原因：应用逻辑错误，干扰错误。&部件故障诊断：将故障复位并重启。&如果故障再次发生，请联系相关的服务办公室或供货商以便更换&FC--&F26&FC_START-UP_PREVENT可能的原因：&启动被阻止诊断：&将故障复位并重启1526&FC_PANEL_COMMUNICATION可能的原因：用户界面操作面板通信故障诊断：检查用户界面操作面板--&F31&FC_MODEL_IGBT_TEMPERATURE_HW可能的原因：&IGBT&变频器搭桥过热诊断：&检查电机尺寸。&检查负荷F32&FC_MODEL_FAN_COOLING可能的原因：冷却风机不正常诊断：风机反馈信号缺失，将故障复位并重启。&如果故障再次发生，请联系相关的服务办公室或供货商以便更换&FCn&F34&FC_MODEL_CAN_BUS_COMMUNICATION可能的原因：CAN&总线信息未得到确认诊断：检查&CAN&总线连接--&F36&FC_MODEL_CONTROL_UNIT可能的原因：&控制单元和功率单元不匹配。与迅达应用情况无关。--&F37&FC_MODEL_OPTIONBOARD_CHANGED可能的原因：选项板已更改诊断：检查所有插板是否都正确地插入插槽。&将故障复位并重启。&如果故障再次发生，请联系相关的服务办公室或供货商以便更换&FC--&F38&FC_MODEL_OPTIONBOARD_ADDED可能的原因：&选项板已加入诊断：&见故障&F37--&F39&FC_MODEL_OPTIONBOARD_REMOVED&可能的原因：&选项板已去除诊断：&见故障&F37F40&FC_MODEL_OPTIONBOARD_UNKNOWN可能的原因：识别不出选项板。诊断：检查所有插板是否都正确地插入插槽以及插板型号是否符合产品说明&Q。插槽&A（左）：&NXOPTA1，插槽&B：&NXOPTB5，插槽C：&NXOPTA4，插槽&D：&--，插槽&E&（右）：NXOPTD6将故障复位并重启如果故障再次发生，请联系相关的服务办公室或供货商以便更换FC--&F41&FC_MODEL_IGBT_TEMPERATURE可能的原因：电机电流过大。&软件保护。诊断：检查惯量和电机尺寸。&检查抱闸的调整。&检查线缆。&检查&SIM&卡参数并比较电机型号和系统数据。&检查机械系统。&安全钳在轿厢负荷&50&%&并处于保养模式&OL&或&CL&下：&减掉一些负荷以便在解放轿厢之前保证系统平衡1531&F43&FC_DRIVE_ENCODER_FAULT&(30x=F)可能的原因：编码器故障&编码器信号嘈杂。差分编码器信号未正确终结。&信道&A&（次级编码1）、B（次级编码&2）或两个信道（次级编码&3）缺失。&编码器换向至少两秒钟（次级编码&4）。卡缺失（次级编码&5）。&参数错误诊断：检查编码器连接，如果错误仍然存在，则更换。检查选项板，必要时更换&FC。&检查电机参数，如额定频率、速度和编码器脉冲数量F44&FC_MODEL_CTRLBOARD_CHANGED可能的原因：如果功率单元改变（应用参数设为默认值）或者某一插槽的选项板变为其它型号，则会出现故障。故障复位后选项板的相应的参数设为默认值。诊断：检查所有插板是否都正确地插入插槽。&将故障复位。&载入电梯应用默认参数。&重新开始电梯启动程序--（警告）F45&FC_MODEL_CTRLBOARD_ADDED可能的原因：如果某个插槽中加入的选项板的型号与该插槽原先的选项板型号不一致，则在故障复位后选项板的参数设为默认值。诊断：见故障&F441532&FC_ENCODER_DIRECTION&(3x=F)可能的原因：编码器方向错误诊断：改变编码器方向参数&(CF=16,&PA=14)1533&FC_SPEED_SUPERVISION&见&F60&(10x=F)1536&FC_ANALOG_INPUT_UNDER_CURRENT1541&FC_EXTERNAL_FAULT1542&见&F66&(1x=F)1544&见&F65&(11x=F)1548&FC_MOTOR_CURRENT_SUPERVISION&(3x=F)可能的原因：电机某一相电流低于极限值诊断：检查&ACVF&与输出接触器、主接触器以及电机之间的接线1551&FC_SPEED_REFERENCE&(1x=F)可能的原因：&电梯控制系统要求的速度级错误诊断：&检查&SCIC&软件版本1554&F54/A54FC_DRIVE_BRAKE_RESISTOR_OVERTEMPERATURE&可能的原因：制动电阻器温度监督回路开启。&如果电梯正在执行某一运行，该运行可以正常结束，但不能启动新的运行（只要铋金属开关不闭合而且任何延迟已过去比如&5&分钟）。制动电阻器铋金属温度开关有&NC&触点。诊断：检查制动电阻器温度、接线和/&或铋金属本身。检查制动电阻器温度1555&F55&FC_ELEVATOR_HEART_BEAT&(10x=F)可能的原因：CAN&总线电梯控制器与变频器之间的通信未建立或掉线。&FC&在规定时间（最长&500&ms）内未收到来自&EC&的&CAN&总线脉动信息诊断：检查&CAN&总线线缆和&CAN&总线终端电阻器。&检查&CAN&总线两端是否加上了终端（FC&和COP）。&检查是否装了&COP。&检查是否&EC&未激活。&检查脉动时间&=&0.5&s1556&F56&FC_ELEVATOR_OUTPUT_CONTACTORS_PERSISTENT&(1x=P)可能的原因：&该故障跟着“FC_ELEVATOR_OUTPUT_CONTACTORS”出现，如果&EC&未在一秒钟内发出安全回路被中断的信息。诊断：&这对于&FC&来说属于致命故障。&只有通过使用控制键盘从&FC&进行手动复位或从EC&（HMI&菜单&101）进行特殊的&FC&复位才能将该故障复位。操作之前请检查&SF/SF1。&仅仅复位&EC&不能将这个致命故障状况复位诊断：&见&F571557&F57&FC_ELEVATOR_OUTPUT_CONTACTORS可能的原因：一个或多个&SF/SF1&主接触器粘连。&在接触器激活期间（运行期间）或将启动某个运行时（在静止时，准备启动阶段）出现的状态与预期不符诊断：检查是否一个或多个&SF/SF1&主接触器确实已粘连。&检查对于输出接触器（FC&上的&DIN1、DIN2输出）和/&或相应的&SF/SF1&辅助触点的监控情况。&检查内部&FC&接线。&检查&FC&的&TSF&接触器插头：&两个插头都应按照示意图插到正确位置（插脚&1-2&和插脚5-6&之间的搭接）。&检查&I/O&卡NXOPTA1&（插脚&6&至接地）的&24&VDC&供电1559&F59&FC_ELEVATOR_POSITION_CORRECTION(30x=F)可能的原因EC&所要求的（在中间楼层）或&FC&在第一插板（第一楼层）处所检测到的过高位置校正误差。FC&启动一次急停。&在最后一个插板上没有位置校正故障。&使用了过高的加加速度值/&加速度值。&曳引媒介（绳、曳引带）滑过曳引轮。&EC井道映像与实际图像不符。&在学习运行过程中&PHS&传感器受到干扰导致井道映像错误。错误的原因是参数&“PosCorrLimit”（默认值为&30&mm）和“End_Distance”（默认值为120&mm）之和等于150&mm诊断：检查电梯机械部分（制动器、绳、滑轮等）。&检查绳或曳引带的机械斜率。&再进行学习运行。&检查电机参数。&检查运行过程中每一个插板的位置校正情况以及学习运行之后井道映像。&所有中间插板的长度都应为&240&mm，为此必须使用&Bionic的&PC&工具。&检查系统参数，如额定速度、加速和减速。&检查&FC&的位置校正极限（默认值为30&mm）HMI&Vacon&故障K&609763_ZH_01&147--&F60&FC_ELEVATOR_SHAFT_SPEED--&F61&FC_DRIVE_MINIMUM_CURRENT1564&F64&FC_ELEVATOR_MECHANICAL_BRAKE&(3x=P)可能的原因：由于错误的反馈造成&KB/KB1&的状态错误。诊断：根据示意图检查&KB/KB1&接线（KB&=&NC&触点，KB1&=&NO&触点）。&检查&KB/KB1&的机械设置以确保&KB/KB1&在整流。&检查&KB/KB1&定时是否符合规定（两者的状态应在&2000ms&内改变，两种状态之间延迟&800&ms）。&检查制动器供电电压。&检查是否使用了正确的&KB&触点（现场信息）。--&F65&FC_ELEVATOR_PHSx_SEQUENCE_ERROR可能的原因：FC&从轿厢处理器收到了错误的&PHSx&逻辑信号序列：&两个相继的升序&PHSx。两个相继的降序PHSx。&目标插板缺失（这可能造成故障&F66）。前一插板下降，而非上升。第一个插板上升，而非下降。&其它可能的原因：&轿厢处理器&(SDIC)&逻辑错误。&传感器或插板级机械/&光学故障。&PHS传感器或&SDIC&上的&EMI&（如供电干扰）诊断：检查&PHS&传感器及其在各层与楼层插板的距离。检查传感器的连接及接线。&检查第一个和最后一个楼层插板的位置。&检查&EMI，24&V&供电。&检查SDIC&接线F66&FC_ELEVATOR_LANDING_SPEED可能的原因：最后一个插板的速度过高或过低。&FC&将实际位置误差与所期望的位置误差(mm)&进行比较，如果误差大于参数&“End_Distance”&(120&mm)，则&FC发出故障信息。意思是：&插板位于错误的位置。&EC&井道图像不准确。&电梯机械性滑移诊断：检查&PHSx&传感器位置。&再进行学习运行。&检查机械性滑移情况1567&F67&FC_ELEVATOR_STANDSTILL可能的原因：系统处于停止状态时电机仍在转动。&在正常状态下应为&20&mm&触发，在安全回路被中断的信息之后为&500&mm&触发。&当&FC&以定位或同步运行模式运行时，安装技工打开保养模式（INSP&或&召回控制）。诊断：检查机械制动。&检查参数&IW、DD&和&KZU1568&F68&FC_ELEVATOR_MECHANICAL_BRAKE_PERSISTENT可能的原因：该故障跟着“FC_ELEVATOR_MECHANICAL_BRAKE”&出现，如果&EC&未在一秒钟内发出安全回路被中断的信息。注：这对于&FC&来说属于致命故障。可使用控制键盘手动复位&FC&或从&EC（HMI&菜单&101）复位相应的FC，从而将该故障复位。&操作之前请检查KB/KB1。&仅仅复位&EC&不能将这个致命故障状况复位诊断：见故障&F64&或更新&ACVF&软件和电梯控制的相应软件。1569&F69&FC_DRIVE_UF_CURVE1570&F70/FC_MECHANICAL_BRAKE_KB1(3x=P)可能的原因：机械制动&KB1&触点错误诊断：用菜单&724&检验报闸触点&KB1。检查报闸触点是否脏污。&更换报闸触点或制动器。1572&-&E_FC_MECHANICAL_BRAKE_KBKB1_PERSISTANT_FATAL&(1x=P)可能的原因：机械制动&KB&/&KB1&触点故障。&（某一运行极限内制动故障过多。&一般&>&3个故障&/&100&次运行）。诊断：调整/&更换&KB&/&KB1&触点或更换整个制动单元1573&-&E_FC_MECHANICAL_BRAKE_KB_PERSISTANT_FATAL&(1x=P)可能的原因：机械制动&KB&触点故障。&见&1572。诊断：见&15721574&-&E_FC_MECHANICAL_BRAKE_KB1_PERSISTANT_FATAL&(1x=P)可能的原因：机械制动&KB1&触点故障。&见&1572诊断：见&15721575&F75&FC_ELEVATOR_PHNRx_SEQUENCE_ERROR驱动装置变频器从井道信息系统收到一个不一致的平层区域信号序列（如来自&PHNR_U&或PHNR_D&两次上升边）。可能的原因：PHNR_U/D&传感器未对准。&插板脏污。&外部照明信号不佳。&EMC&或通信故障。诊断：检查传感器的位置。&检查外部照明的屏蔽是否合适。&检查&CAN&总线上的通信。1576&F76&FC_ELEVATOR_RELEVELING_DISTANCE_EXCEEDED可能的原因：参数“最大平层距离”设定错误。PHNR_U/PHNR_D&传感器未对准/&位置不佳。诊断：检查驱动装置变频器的“最大平层距离”参数。参数值应该为具体电梯最大允许绳伸长值的&1.3至&1.5&倍。&检查&PHNR_U/PHNR_D&传感器的位置。&检查平层传感器(PHNR_U/PHNR_D)&的位移是否与示意图相符。&当轿厢位于平层之下或之上约&15&mm&时，它们应处于不激活状态。1577&F77&FC_RPM_IDENT_STOPPED&rpm&的学习程序终止。诊断：遵守&J&或&TK&说明。&检查安全回路是否断开。1578&F78&FC_RPM_IDENT_FAILEDrpm&学习程序不成功。&连续&10&次运行循环之后终止。&(&注意：&无任何参数将被覆盖。诊断：遵守&J&或&TK&说明。FC_RPM_IDENT_LOW_TORQUE驱动电机旋转参数&(RPM)&的学习程序失败。&由于系统测得的所需扭矩未显示，所以一次测试循环（向上和向下运行）之后终止。&请注意，无任何参数将被覆盖。可能的原因：轿厢平衡不佳或一般机械摩擦力严重缺失（系统效率低）诊断：以额定负荷载入轿厢。&重启驱动电机旋转参数的学习程序。
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