10万以内/续航超300km 北汽EX360对比元EV360
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绿方向导购&身边有很多朋友，选车和购车基本定价都锁定在10万左右，不管是SUV还是轿车，很少有朋友问绿老师10万买哪款纯电动SUV，细想一下，10万以内的纯电动有3款，分别是北汽EX360、比亚迪元EV360以及奇瑞瑞虎3Xe。这三款纯电动SUV中消费者关注度比较高的自然是北汽EX360和比亚迪元EV360，两款车型售价基本一样，起步价都是7.99万元起，但配置如何呢，下面绿老师给大家对比一下。先从外观、内饰说起两款车型虽然在设计上都采用了家族最新的设计风格，但从颜值来看，比亚迪元EV360的整体设计比北汽EX360整体更加年轻、时尚一些，其主要突出在前脸的Dragon Face外观设计和悬浮式车灯。而车身尺寸方面，北汽EX360长宽高分别为、1543mm，轴距2519mm；而比亚迪元EV360长宽高分别为、1680mm，轴距为2535mm。从车身尺寸来看，比亚迪元EV360比北汽EX360长250mm、宽35mm、高137mm。内饰设计从视觉上看，比亚迪元EV360内饰延续老款内饰风格，略有些老气；而北汽EX360的设计更吸引消费者，悬浮式中控屏、圆形空调出风口已经贯穿整体中控台的装饰条都是新车的亮点之处。从外观、内饰来看，两款车型都有着各自的优势，但国内许多的消费者还特别注重整车的空间，从车身尺寸来看，比亚迪元EV360有着一定的优势。配置上相差不大北汽EX360共推出3款车型，除配置有所不同，其整体设计和续航里程都保持一样；而比亚迪元EV360共推出4款车型，也是除配置有所不同，其整体设计和续航里程都保持一样。北汽EX360新风版（7.99万）对比元EV360 智联尚酷型（7.99万）两款车型标配主副驾驶安全气囊、遥控钥匙、多功能方向盘、行车电脑显示屏、卤素大灯（支持大灯高度可调）、前后电动车窗、后视镜电动调节、手动空间。不同的是，北汽EX360新风版还配备上坡辅助系统、7英寸中控彩色大屏（支持蓝牙/车载电话、手机互联）、后雨刷等配置。而元EV360 智联尚酷型除标配以外还配备无钥匙进入、无钥匙启动、座椅高低调节、车联网车内空气调节。值得一提的是，新车可以选装8英寸中控彩色大屏（支持GPS导航、定位互动、蓝牙车载电话、手机互联）等配置。北汽EX360 新尚版（8.89万）对比元EV360智联悦酷型（8.59万）和智联炫酷型（9.39万）三款车型标配倒车影像、铝合金轮圈、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质座椅、中控彩色大屏（蓝牙/车载电话、手机互联）、卤素大灯、LED日间行车灯、后雨刷等配置。北汽EX360 新尚版除此以外，还配备后驻车雷达、上坡辅助系统、车顶行李架、皮质方向盘、前雾灯等配置。而比元EV360智联悦酷型和智联炫酷型配备前侧气囊、胎压监测、定速巡航、电动天窗、全景天窗、内置行车记录仪、8英寸中控彩色大屏（支持GPS导航、定位互动、蓝牙车载电话、手机互联）自动头灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、自动空调等配置。北汽EX360 新尚版的配置比元EV360智联悦酷型更加丰富一些，而相比智联炫酷型略有些不足。如果是比亚迪元EV360智联悦酷型和智联炫酷型对比的话，绿老师推荐智联炫酷型（9.39万）。北汽EX360 新潮版（9.89万）对比元EV360智联创酷型（9.99万）两款车型都标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、车顶行李架、铝合金轮圈、无钥匙进入、无钥匙启动、中控彩色大屏（GPS导航、蓝牙车载电话、手机互联）、LED日间行车灯、自动头灯、后视镜电动调节与加热等配置。不同的是，北汽EX360 新潮版还配备前后排头部气帘、后驻车雷达 、腰部支撑、前雾灯、感应雨刷等配置。而元EV360智联创酷型配备胎压监测、刹车辅助、ESP车身稳定、全景天窗、内置行车记录仪、车联网、自动空调、车内空调调节与车载空气净化器等配置。从配置来看，两款车型低配和中配车型的配置基本相差不大，并且北汽EX360的配置更加实用一些；而高配车型就有所不同，比亚迪元EV360顶配增加了许多安全配置，比北汽EX360顶配更安全丰富一些。动力对比北汽EX360搭载了一台最大功率为109马力的驱动电机，并匹配三元锂动力电池组。由于该车搭载了三挡能量回收功能，可有效延长14.5%的续航里程。其NEDC工况续航将大于318km，60km/h匀速续航里程为390km。此外，该车还配备了e-Motion Drive 2.0电驱动系统及智能ASR驱动防滑控制系统。充电时长方面，该车在慢充模式下，充满电需要7.5个小时，而在快充模式下，电池电量从0充到80%需要30分钟。此外，该车还配备了随车充电宝，充满时间大约为15个小时。比亚迪元EV360将搭载三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg，动力方面，新车采用自主研发的永磁同步电机，峰值功率为218马力（160千瓦），峰值扭矩310牛·米，0-100km/h加速为8.9秒。官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。充电方面，元新能源配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航。此外，元EV360还将搭载电池只能温控管理系统，使得新车在冬季还是夏季都能保持电池恒温，稳定电池工作效率。点评：如果大家准备选购北汽EX360，绿老师推荐大家选北汽EX360 新潮版（9.89万），最顶配车型，而其它两款车型配置略有些低。但值得称赞的是，北汽EX360全系标配7英寸彩色大屏，给新车增添了不少娱乐功能。而比亚迪元EX360，绿老师推荐智联炫酷型（9.39万）或智联创酷型（9.99万），从配置来看，新车次顶配车型的配置已经足够丰富，而顶配车型只是增加了一些安全配置。通过对比，两款车型配置基本都有各自的优势，配置、空间、外观设计上比亚迪元EV更有优势，并且有安全配置也更加丰富，而内饰设计和续航里程北汽EX360更有优势一些，消费者可以根据自己注重的特点来选择购买。
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虽然我们的新能源汽车销量份额占据了全球市场的一半份额，但有话该说还是要说的。
奥迪e-tron quattro是奥迪首款纯电动车型，售价约9.6万欧元（人民币约73万），在欧盟WLTP工况下续航里程超过400公里（248.5英里）。
虽然现在的你将一手好牌打的稀巴烂，但是消费者还是希望你能给我们最好的丰田。
这几天宝马X3刚刚上市，豪华SUV市场很热闹，但是美国那边热闹的是更大的全新换代X5。
在新甲壳虫身上，大众的算盘是这样的，一方面会保留一大部分原有个性元素，借情怀让用户买单；另一方面，要用四门设计和更大空间让更多消费者认可，抢夺更多市场。
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目前的新能源市场可谓是各个车企的兵家必争之地，除了受到政策的影响之外，现在消费者的消费观念也在发生变化，越来越青睐新能源汽车。新能源车企顺应国家政策现在是越来越火热的状态，其中不少车企都推出了自己的新能源车型。很多车企都瞄准了小型SUV这个市场，都在打造智联互联网类型的精品小车，这个新能源市场领域的争夺主要就是在自主品牌之间。而目前元EV360和北汽EX360无疑就是这个细分市场其中最热门的车型之一，而这两种车型又各有千秋。如何你也有选择困难症，不妨继续往下看！&元EV360偏圆润，北汽EX360更硬朗&外观上来说，这两款车都与各自的汽油版的外形相差不多。但是在细节上都有一些调整以显示自己新能源汽车的身份，两车整体风格都是年轻时尚。这两款车的颜值都是属于比较吸引年轻消费者的类型的，造型也是以年轻化为主。元EV360整车偏圆润，而北汽EX360则硬朗一些，外观优劣相差无几，主要看消费者的喜好。元EV360依然采用的是比亚迪家族一贯的最新的家族脸造型，前脸部分为倒梯形的大嘴搭配上封闭的矩阵式前格栅，整车采用双色搭配和悬浮式车顶。北汽EX360则是采用了自己一贯较为硬朗阳光的造型，整车风格造型与绅宝X25相差无几。&空间装载，元EV360稍胜一筹比亚迪元的长宽高分别为4360mmX1785mmX1690mm，轴距为2535mm；北汽EX360长宽高分别为4110mmX1750mmX1583mm，轴距为2519mm。这两款车在同级别车而言，乘坐空间以及储物空间的表现都算不错的。北汽EX360相比较元EV360而言有一定的劣势，轴距上少了16mm，但是由于相差不多，对于乘客实际乘坐影响其实并不大。&配置上元EV360再显优势元EV360的配置相对于同级别车来说算是挺不错的，除搭配一键启动、ESP、胎压监测、定速巡航等配置外，元EV360还搭载了人性化的智能网联系统、carpad智能中控大屏、车载电视、车载wifi/4G、语音交互/语音控制、比亚迪云服务系统、手机远程控制系统、360°全景影像。而北汽EX360也不甘示弱，搭配了无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动大灯、自动雨刷、倒车影像和倒车雷达等功能，但是科技感和人性化上稍逊元EV360一筹。&动力续航二者互有千秋目前新能源汽车市场的续航里程趋势是越来越高了，相较于前些年，现在新能源汽车的续航能力也是越来越强了。元EV360搭载的是比亚迪自主研发的三元锂电池，电池组总容量达到43.2kwh，综合续航里程为305公里，能量密度为126.91Wh/kg，60km/h匀速续航里程为360公里。而北汽搭载电池总容量为48kwh的三元锂电池，能量密度为122.68Wh/kg，综合续航里程为318公里，60km/h匀速续航里程为398公里，两车的电池容量以及续航里程上，北汽EX360更胜一筹。北汽EX360的电机的最大功率为80千瓦，最大扭矩为230牛·米，元EV360的电机最大功率则为130千瓦，最大扭矩310牛·米，比起北汽来虽然电池容量和续航里程略处下风，但是电机马力则是领先一些。同时两车具备有特殊的电池管理系统，比如说比亚迪元EV360配备了比亚迪特有的电池温度管理系统，会让电池的温度保持在一个最佳范围内，避免电池性能的衰减，一方面可以减轻新车在冬天续航里程下降和充电时间变长和充不满电的问题，另一方面在夏天的时候也会适当降低电池的温度，防止电池过热，让电池保持在一个比较好的状态工作。北汽EX360则是配备了电池预加热技术，在冬天会先给电池加热，当电池温度升到正常温度时再进行充电，可以有效减轻冬天充电时间变长和充不满电的问题。总结：两款精品小型电动SUV也可以说是在这个新能源市场“针锋相对”。两车的颜值都是主打时尚年轻。从售价上来看，元EV360预售 补贴后预售价10万元，北汽新能源EX360补贴后售价9万元左右；空间上来说，虽然从尺寸数据上元EV360更胜一筹，但是其实上相差也不太多；配置上元EV360稍显优势，续航上北汽EX360则更高一些，二者各自的偏向性也非常明显，相信你一定会有自己的判断！
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都还没有上市总和北汽上市的热门车比较，有意思？
北汽EX360目前的销量还有口碑都非常好，元这车还没有上市，也不好评价。
不管是质量还是售后服务北汽新能源都是最好的。
恭喜啊，提车还得等一等吧，听说这车非常受欢迎，订车的很多。
上周末订了EX360了，对比了很多车型，还是觉得它好。
元EV360多一点可有可无的配置，最重要的续航元EV360就逊色很多了。
嗯，元就是靠这样的方式蹭热度的，最重要的是到现在还没有上市，无语。
经常看到元蹭热度的文章，两三个月前就有了。
现在EX360销量很高了，元EV360都还没有上市就不要蹭热度了好吗。
嗯，这款北汽EX360无疑又是十万以内性价比最高的，续航也是最长的纯电动汽车了。
说点什么吧
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元EV 360与北汽EX360，那个更好些？
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
&&&&&&时下，汽车产业全面迈向电动化与智能化时代，电动汽车替代传统燃油车已经成为大势所趋。一些主要国家纷纷发布禁售燃油车时间表，全球汽车产业的轨迹正在向着全面新能源化时代转换。&&&&&&在竞争愈演愈烈的纯电汽车领域，2018年的纯电动小型SUV市场成为兵家必争之地，各大厂商纷纷加入战局。我们今天找来两款当前关注度较高的车型作为对比，看看哪款车型更具主宰细分市场的实力。这两款产品分别是，新能源领域领导者“比亚迪”的首款纯电动小型SUV——元EV&360，和北汽新能源的EX360。&&&&&&外观内饰设计风格各有特色&车身尺寸元EV360全面领先&&&&&&&元EV&360车身尺寸为4360（含备胎罩）*mm，轴距为2535mm。外观设计采用艾格亲自操刀设计的“Dragon&Face”设计语言，加之双色车身搭配悬浮式车顶设计，同时配备17英寸双色车亮面铝合金轮毂，整车外观动感时尚，符合当下年轻人群的审美标准。&&&&&&&&北汽EX360基于绅宝X25打造而来，外观上与绅宝X25几乎完全一致，均采用家族式设计语言，设计风格比较年轻动感。北汽EX360的尺寸为4110mm*1750mm*1583mm，轴距为2519mm。两车尺寸对比元EV&360全面领先，不过两车对于实际乘坐感受不会有太大差异。&&&&&&&内饰方面，比亚迪元EV360在做工和用料方面十分讲究。前驾驶舱台面用料上采用了大量的搪塑材质，双色内饰搭配精致缝线，以及大量的镀铬装饰和涡轮式出风口，整体视觉感受与时尚动感的外观相得益彰。&&&&&&北汽EX360的内饰质感同样很好。悬浮式大屏、旋钮式换挡、仿木纹饰板、两个出风口中间的石英表，整体样式豪华感很强。&&&&&&&&&续航EX360略占优势&动力和售后元EV&360优势明显&&&&&&&&&动力方面，元EV&360采用最大功率为130千瓦，最大扭矩310牛·米的永磁同步电机。新车综合续航里程为305公里，最高时速为140公里每小时，0-100km/h加速为8.9秒。&&&&&&&&&售后方面，元EV&360提供整车包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。&&&&&&&&北汽EX360电机的最大功率为80千瓦，最大扭矩为230牛·米，新车综合续航里程为318公里，最高时速为120公里每小时，0-100km/h加速预估超过10秒。&&&&&&&&售后方面，北汽EX360提供整车质保3年/12万公里，电池质保8年/15万公里的售后政策。&&&&&&&&在续航方面北汽EX360略有优势。动力方面，元EV&360的峰值功率要比北汽EX360足足高出62.5%，百公里加速、最高时速均占优势，驾驶体验方面差距明显。而售后的话，比亚迪是目前行业内唯一一家提供电池电芯终身免费质保的车企。&&&&&&&&电池温控技术元EV360更胜一筹&&&&&&&&比亚迪元EV360配备电池智能温控管理系统，整个电池包被“恒温液”包裹，在寒冷的冬季，控制系统会对“恒温液”加温，让电池的温度保持在一个最佳范围内，避免电池性能的衰减，增加电池的使用寿命、以及在地域以及不同季节的适用性。&&&&&&&&&北汽EX360仅配备了电池预加热技术，在冬天气温比较低时，插上充电枪后充电器会优先给电池包加热，当电池包温度升到正常温度时再进行充电，这样也可以有效避免冬天充电时间变长和充不满电的问题，但EX360并没有配备电池冷却功能。在夏季及高温地区、以及长时间使用情况下，会降低电池寿命及续航。&&&&&&&&&科技配置方面元EV&360更为全面&&&&&&&&&&在科技配置方面，元EV&360配备PM2.5绿净系统、智能网联系统、360度全景影像系统、中控大屏、行车记录仪、遥控驾驶、双层双模式电动天窗、TPMS胎压监测系统、ESP车身稳定系统、全方位8安全气囊等配置，非常的丰富实用&&&&&&&&&北汽EX360配备空气净化系统、中控大屏、无钥匙进入+一键启动、定速续航、倒车影像、低速行人提示、LED日行灯、变频空调等功能。在配置上略显简单。&&&&&&&&相比于元EV&360丰富的科技配置，北汽EX360的配置显得有点单薄，多为基础配置。而对于国人比较重视的ESP车身稳定系统都没有配备，这一点北汽EX360实属不该。&&&&&&&总的来说，这两款车都是比较出色的纯电动SUV。相仿的价格、级别让其不可避免的成为竞争对手。北汽新能源和比亚迪都是国内纯电动汽车市场发力比较猛的车企。比亚迪作为“新能源汽车引领者”，王朝车型每一款新车的出色表现已经一次次刷新我对于这个品牌的认识。而北汽新能源在纯电动领域的成绩也是可圈可点&&&&&&&&不过相比之下，全新元EV&360还是能带给我们更多惊喜，这款新车将于近期上市，补贴后10万元的预售价也必然会在纯电动小型SUV市场掀起一阵腥风血雨。大家觉得呢？
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觉得元EV设计风格符合国人审美观哈，加之双色车身搭配悬浮式车顶设计
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就外观来说，我还是比较喜欢元EV360，这个看起来比较好看。
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元EV360配备17英寸双色车亮面铝合金轮毂，整车外观动感时尚，符合当下年轻人群的审美标准
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很明显元EV360优势明显，最大扭矩和最大功率明显要大，配置也更齐全。
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&发表于&很明显元EV360优势明显，最大扭矩和最大功率明显要大，配置也更齐全。
是的个人绝对是，元EV360，性价比更高，功率配置之类的更高
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&发表于&元EV360配备17英寸双色车亮面铝合金轮毂，整车外观动感时尚，符合当下年轻人群的审美标准
是的，元EV360整车外观动感更时尚，综合性价比更高些
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&发表于&觉得元EV设计风格符合国人审美观哈，加之双色车身搭配悬浮式车顶设计
是的，元EV配上比亚迪家族前脸更加时尚前脸了
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元 2016款 1.5L 手动尊贵型
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不管外观还是内饰元EV360都领选北汽的喜欢小元不知一点点
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&发表于&就外观来说，我还是比较喜欢元EV360，这个看起来比较好看。
是的，个人也非常喜欢，外观更好看，性价比更高
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都有优势感觉个人比较倾向元也许是我家开着比亚迪的缘故吧
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元EV360。外观设计采用艾格亲自操刀设计的“Dragon?Face”设计语言，熟悉的配方，不一样的享受！
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&发表于&元EV360。外观设计采用艾格亲自操刀设计的“Dragon?Face”设计语言，熟悉的配方，不一样的享受！
是的，元EV比亚迪全新的设计理念，所以值得期待
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&发表于&都有优势感觉个人比较倾向元也许是我家开着比亚迪的缘故吧
呵呵，原来是比亚迪老车主，毕竟元EV性价比更高些
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&发表于&不管外观还是内饰元EV360都领选北汽的喜欢小元不知一点点
好的，我也坐等上市呢，毕竟元EV性价比更高些
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大小以及续航里程感觉差别不大，但是元感觉看着更有活力些
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至少在这两者当中比亚迪的新能源开始的最早，技术积累最多的
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&发表于&至少在这两者当中比亚迪的新能源开始的最早，技术积累最多的
是的，比亚迪的性价比和售后做的非常好！毕竟是积累的技术经验更加丰富。
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&发表于&大小以及续航里程感觉差别不大，但是元感觉看着更有活力些
是的，元ev的综合性价比更高一些。售后做的更好些
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时间来到2018年，A0级纯电SUV竞争可谓进入巷战的阶段，厂家接连不断制造惊喜，对于消费者来说，彩蛋不断——市场上陆续出现了北汽新能源EX360，瑞虎3xe，元EV 360等非常诱人的新车型。EX3603月26日，北汽新能源EX360上市，官方指导售价补贴后7.99万元-9.89万元。一款工况续航318km的A0级纯电SUV 7.99万元起售，顶配也不超过10万元，这在业内如同一颗炸弹，引起了广泛的关注和”恐慌“——当然是对手的恐慌。先来看看北汽新能源EX360的基本情况：EX360配备一台最大功率80KW，最大扭矩230NM的永磁同步电机，0-50km/h加速时间5s，最高车速125km/h。储存能量的是一组48kWh的三元锂电池。EX360工况续航318km（厂家称实测327km)，等速最大续航398km。北汽新能源方面在市场预热期间一直声称定款新车的售价不高于10万元，包括笔者在内的很多人都以为会是9.X万元起。当上市发布会上售价宣布的那一刻，所有人都震惊了——不仅仅是发布会现场的人，坐在办公室里等结果的对手也应该会很震惊，EX360的定价无异于在入门新能源市场投放了一颗炸弹。瑞虎3xe两天后的3月28日就是瑞虎3xe的上市发布会，再来看看瑞虎3xe的基本情况：动力方面，瑞虎3xe配备一台永磁同步电机，最大功率90kw，最大扭矩为276 NM，最高车速151 km/h，0~50km/h加速时间4s。瑞虎3xe配备了49kWh三元锂电池组，支持快充，30分钟即可充电至80%。整车综合工况续航里程351公里，60等速情况下的续航里程超过400公里。这是奇瑞新能源一直宣传的瑞虎3xe参数，预售价为10.58万元起。奇瑞方面可能也认为北汽新能源EX360起售价9万元左右，而自己的瑞虎3xe车身尺寸以及续航更有优势，因此自己定一个10.58万元的预售价，然后来个9万+的实际售价亦会很有竞争力。没想到的是，北汽新能源EX360以7.99万元的价格杀出来，这让奇瑞方面显得十分被动，毕竟自己的瑞虎3xe采用了与A级车艾瑞泽5e相同的三电系统，成本不低。不过，面对EX360来势汹汹的价格战，奇瑞方面选择了应战，宣布瑞虎3xe以补贴后8.98万、9.58万和10.28万元上市——顶配的价格甚至低于预售的起售价，并且重新起了个名字——瑞虎3xe 400。为何临时用了新名字？这是要为后面的卫星做准备。也许奇瑞方面觉得北汽新能源EX360攻势太猛，凭瑞虎3xe 400应战胜算未知，因此放了一个卫星——同时发布了瑞虎3xe 480车型，补贴后售价为9.38万-10.68万元，工况续航401km，等速最大续航520km。在发布会前，奇瑞方面并没有提过这款车，当然此次虽然公布了售价，但是并没有真正上市。也就是说，瑞虎3xe 480还没有做好上市的准备，便被奇瑞拉出来秀实力。奇瑞的这一招不可谓不精明，从网友反馈来看，奇瑞的这一秀确实起到了吸引眼球的作用，很多网友甚至在工况续航超过400km的A级车系列文章下留言，”这价格我买瑞虎3xe“——他们并不知道续航401km，9.38万元的瑞虎3xe 480其实只是个卫星，并没有真正上市。元EV360从实际效果来看，EX360和瑞虎3xe都成功吸引到了消费者的关注。作为最受关注的三款A0级电动SUV之一，元EV360是最后出场的选手。当对手的底牌都亮出来后，元EV 360还能有后发优势吗？从技术层面角度来讲，元EV 360的优势主要有两个，一是电动机参数占优，最大功率130kW，最大扭矩310N·M，二是其配备电池液冷温度管理系统，在冬季续航方面会比EX360和瑞虎3xe更有优势。按配置来讲，元EV 360是三款车型中最高端的，不过从公开的续航参数来看，元EV 360的工况续航里程为305km，又是三款车中最短的，不如EX360和瑞虎3xe的好看，这让元EV 360取得后发优势变得不那么容易。但是，对于竞争激烈的市场，电驹认为元EV 360必须要制造出优势才能调动消费者的胃口，面对EX360的炸弹和瑞虎3xe的卫星，元EV 360会不会选择把炸弹和卫星打成一套组合拳呢？不着急购车的朋友不妨持币观察一段，也许会有惊喜。（文/李佳晋）
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