大家帮我看看320L曜夜的这黑曜石价格大概多少怎样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-05 08:45 标签： 黑曜石的价格
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请先拖动验证码到相应位置当前位置：&&&&&聊聊2018款 320Li M运动曜夜版
01月06日 18:12:12
我有一辆3系，i运动设计套装。随着这些年越来越多好车问世，以及心理那股喜新厌旧的心态作祟，我对它开始不那么满意。我开始抱怨它配置低、空间小，嫌弃它内饰素、噪音大。所以，我有时会想，同样的价格放在现在，我还会选它吗？黑色的中网，黑色的外后视镜，枪灰色的轮圈。这是曜夜版特有的。在这将近5年的时间里，奔驰C级、奥迪A4L、雷克萨斯IS、英菲尼迪G都完成了换代，凯迪拉克ATS、捷豹XE问世，阿尔法罗密欧Giulia进入中国。以现在的市场来看，宝马3系面对的竞争压力远比5年前要大很多。它不是最舒适的一台车，也不是最有科技感的一台车，甚至都有可能不是最具运动感的一台车。那么我还会选它吗？眼前的2018款&320Li&M运动曜夜版让答案变成了肯定。也不知是因为我的车使用时间比较长导致机械性能退化还是怎么样，从我的车换成这辆曜夜版新车，感觉甚至已经不是同一代产品了首先，这是我第一次在3系上体验B48发动机，相比我的N20发动机，在噪音控制上明显要技高一筹。虽然仔细听还是能听到哒哒哒的发动机声音，但已经进步了太多太多。其次，除了发动机噪音控制，整车的隔音水平似乎也好了不少。这一点，我身边不少经常坐我车的人都有相同感受。3系一直以来偏运动的定位，让它在设计之初就没有太过关注隔音降噪这方面。而现在这款新车，算是有不少进步。更重要的是，似乎这台曜夜版新车的悬架也变得更舒适了。或许是因为长轴版的*不同，这台曜夜版明显在悬架的舒适性上做得更好，那些细碎的多余震动被抹去了，这一点我的感受很明显。换句话说，这台新车开上去有更浓厚的高级感，这种高级感是整车的隔音、滤震、转向等等，共同决定的。丁字裤方向盘，很形象，听起来很性感，摸起来手感也同样优秀。而在设计和功能性上面，新车也有不小的变化。全车的M套件、M方向盘、M轮毂，就已经能让我们这些老车主垂涎三尺。新增的液晶仪表盘和带触摸控制的新一代互联中控大屏，都让新车在科技感上有不小的提升。特别是触控大屏，整个UI设计和操作逻辑都有不小变化，更加适应触摸控制习惯，整个系统已经和新5系上的那一套保持一致，在操作便利度上提升不少。5年前我买车的时候，只考虑标轴版，追求所谓的操控和原汁原味。而现在，虽然开车仍然是一件让我很有*的事情，但大多数时候，这种*还是在收敛。现在再让我来选，在*和实用面前，我已经开始倾向于后者。新3系的长轴和标轴，在后排空间和舒适度方便，有着天壤之别，而随之带来的操控感受的降低缺并不是那么明显。F30这一代3系，从12年推出到目前更新到18款，已经走过了全生命周期，再下一次改款，那就是大换代了。而在这最后的一次小改款上，宝马给这款车注入了不少新的能量。即便目前的豪华中级车市场强手如云，宝马3系仍然是那个你不得不考虑的对象。如今的3系，特别是眼前的这台曜夜版，外形依旧动感，动力仍然上流，驾驶乐趣依然，科技配置提升、价格水平合理。在某一个点上，她不是最优秀的；但综合来看，再选一次还是她。
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这个人很懒，什么都没有留下~
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最近买车，考虑的是 3 4 c，跑了几个4s店，谈下来几个价格，大家一起来讨论讨论哪个选择更好。a45 个运& & 裸车21个点优惠 ，& 落地价格 34w， 无qj装潢，做装潢的话可以再降一点。320lim 耀夜& &因为该有的配置都有了，谈的就是不加装潢的价格，加上大客户补贴（lz的单位只有一个点），落地价格 35w，应该可以再谈一点。c200l运动，后驱的& &落地价格36.8w，带1w的装潢（底价了，不能谈了），如果愿意等三个月，价格可能到36w。不过c系lz去看的4s店都没有试驾车，有点慌，当心驾驶品质不好（车太肉，噪音大什么的）。请高手来一起帮忙分析分析。& lz 对驾驶品质没有极高的要求，但是车要比较好开，操控精准，稳。 动力不用特别强，不肉就行。平时自己和老婆都会开开，自己开的更多一点，一个月会跑一次来回1000公里的告诉。平时上下班的话 还是有点堵的。请高手帮忙分析，要是有大神能提出比较好的指定意见，一定会表示感谢。具体的4s店就不说了，不做广告。
这些回帖亮了
还是45个运最不会后悔
楼主品味预算和我一致…
发自手机虎扑 m.hupu.com
看重动力选45 看重操控选320 看重豪华感和体面选c200
刚提的c200l，红色立标，颜值爆表。宝马320li也去看了，驾驶体验确实比c要好，但是颜值一般，最重要的是内饰实在是渣...这个价位还这种内饰，一下子失去兴趣。
引用3楼 @ 发表的:选320吧，老款的都比换代后的a4好看，配置还高我倒是觉得3系是最丑的 马路上一看 钣金车漆是最不精致的
楼主品味预算和我一致…
发自手机虎扑 m.hupu.com
看重动力选45 看重操控选320 看重豪华感和体面选c200
选320吧，老款的都比换代后的a4好看，配置还高
还是45个运最不会后悔
引用2楼 @ 发表的:看重动力选45 看重操控选320 看重豪华感和体面选c200主要是开车不多，开的好车就更少，不知道宝马的操控真的能比另外两个好很多吗
引用1楼 @ 发表的:楼主品味预算和我一致…所以一起纠结吗
引用3楼 @ 发表的:选320吧，老款的都比换代后的a4好看，配置还高就是明年要换代，有个小疙瘩。而且不知道操控这个东西具体要怎么评价
a45是夸特罗的，比较实际一点，3系精髓是330i吧，个人愚见
引用7楼 @ 发表的:就是明年要换代，有个小疙瘩。而且不知道操控这个东西具体要怎么评价而且a45百米加速5.9，我研究过这个车，唯一的缺点是原厂音响共振特别明显，需要选装bose才会解决这个问题，其他方面a45在各方面都不会比另外两个差。外观真的见仁见智了，如果要更帅后期弄个尾翼贴个膜
都是好产品，伯仲之间，看需求偏好。45个运：动力最好，四驱，不是防爆胎，整体最安静，方向盘有点虚，后排座椅角度最难受，后排最小。刚换代一年吧，烧机油问题基本没有了，维修保养略贵。需要安静、动力、四驱就它。320l耀夜：动力最弱，防爆胎最吵，后驱操控体验最好，并线转弯体验最好，有hud和哈曼卡顿。手刹没auto hold，堵车烦。有点偏科的产品。今年或明年即将换代，换代前其实产品最可靠，但是换代后不是手刹，可能还有很多改进。想买可靠产品和操控体验就它。c200l：颜值最高（用料其实不比另外俩好），维修保养最贵，其余方面基本34之间。喜欢颜值，接受不了34短板，就它。3的胎噪、手刹，担心a4机油，不喜欢a4后排等等。
引用10楼 @ 发表的:都是好产品，伯仲之间，看需求偏好。45个运：动力最好，四驱，不是防爆胎，整体最安静，方向盘有点虚，后排座椅角度最难受，后排最小。刚换代一年吧，烧机油问题基本没有了，维修保养略贵。需要安静、动力、四驱就它。320l耀夜：动力最弱，防爆胎最吵，后驱操控体验最好，并线转弯体验最好，有hud和哈曼卡顿。手刹没auto hold，堵车烦。有点偏科的产品。今年或明年即将换代，换代前其实产品最可靠，但是换代后不是手刹，可能还有很多改进。想买可靠产品和操控体验就它。c200l：颜值最高（用料其实不比另外俩好），维修保养最贵，其余方面基本34之间。喜欢颜值，接受不了34短板，就它。3的胎噪、手刹，担心a4机油，不喜欢a4后排等等。ea888已经第三代了，烧机油已经不是问题了
引用10楼 @ 发表的:都是好产品，伯仲之间，看需求偏好。45个运：动力最好，四驱，不是防爆胎，整体最安静，方向盘有点虚，后排座椅角度最难受，后排最小。刚换代一年吧，烧机油问题基本没有了，维修保养略贵。需要安静、动力、四驱就它。320l耀夜：动力最弱，防爆胎最吵，后驱操控体验最好，并线转弯体验最好，有hud和哈曼卡顿。手刹没auto hold，堵车烦。有点偏科的产品。今年或明年即将换代，换代前其实产品最可靠，但是换代后不是手刹，可能还有很多改进。想买可靠产品和操控体验就它。c200l：颜值最高（用料其实不比另外俩好），维修保养最贵，其余方面基本34之间。喜欢颜值，接受不了34短板，就它。3的胎噪、手刹，担心a4机油，不喜欢a4后排等等。320比c200还是要快那么一点的，各种评测和视频。
有这预算，楼主不考虑下atsl豪华吗
引用12楼 @ 发表的:320比c200还是要快那么一点的，各种评测和视频。3普通模式为了省油有点慢。测评都是极限，平时不会用到。普通模式最常用，也最经济。
45个运32落地？是17款吗
引用13楼 @ 发表的:有这预算，楼主不考虑下atsl豪华吗ats豪华能打得过上边这仨哪个
这几个选A445。
引用11楼 @ 发表的:ea888已经第三代了，烧机油已经不是问题了是不烧了，起码目前反馈是。但是总有人说我好担心啊，为了避免这情况，我说担心烧……因为真的不咋烧
如果是17款的话，45个运绝对是最佳的选择，全液晶仪表，全景天窗，无钥匙进入无钥匙启动，自适应远近光，这个配置已经很高了
引用3楼 @ 发表的:选320吧，老款的都比换代后的a4好看，配置还高我倒是觉得3系是最丑的 马路上一看 钣金车漆是最不精致的
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