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斯威X7 1.5T全球首试：动力不再是短板
对于一个新品牌来说，月销超过6千台已经是一个非常不错的成绩了。作为斯威品牌第一款车型的意图也很正确，就是打中现在二胎政策下掀起的七座SUV热潮，而且品牌本身也有一定的造车底子。
不过早期推出的1.8L自吸版本均被吐槽动力水平一般，刚过100kw的输出功率也不算太给力。但厂商也如约将在这个月推出1.5T车型，在之前的试驾中，茶哥这台动力很好地补齐了这款车的短板，购买价值又有提升了。
动力水平略高于同级
斯威X7的1.5T动力采用了CVVT技术，115kW/230Nm的数据要略优于、、等1.5T动力对手，而相比自家的1.8L自吸车型已经高出不少。变速箱匹配依然是爱信的5MT，挂挡手感相当不错。
试驾实际中，X7 1.5T的动力输出相当足，百公里前的加速也足够轻松，配合手感不错的手动挡，整体驾驶起来是相当轻快的。不过有点要注意的是，离合的结合点比较高，新手相对有点难掌握，而且一挡的齿比设定和怠速设定使车辆起步的时候需要稍微多给一点油。
底盘质感不俗
斯威X7的底盘素质是这款车在机械水平上最出彩的部分。这次试驾主要以高速和市区道路为主，首先在市区中低速行驶状态中，车辆对路面震动的过滤相当得体，不敢说达到德系车的厚实质感，但比起很多同级别的自主车型出色，可以说仅次于底盘一贯优良的。
而高速行驶时，在超过120公里，车辆的稳定性也是出乎意料地稳，给人很强的驾驶信心。但有一点需要适应的是，X7的方向调得比较紧致，就算高速行驶状态，留给驾驶者的虚位也不会太多，喜欢驾驶的人或许会喜欢这种调校，但如果从日常使用角度来看，开起来会有一点累。
巨大屏幕相当走心
整个X7系列在配置上最抢眼的无疑是中控的巨屏，其集合了相当多功能，例如行车记录仪、360全景摄像头、手机映射，还有上网功能、共享网络热点等等。
不过大屏幕的缺点，斯威X7自然难以避免。在强光聚焦下要看清显示内容会有点难度。不过总的来说，这个触屏功能也足够强大且相当好用。
空间水平可观，但乘坐设计上有瑕疵
斯威X7的空间也是一大卖点，特别是第三排，纵向和头部空间都能够向看齐，而且二排座椅也设计成大角度倾斜，所以三排不坐人的话，二排可以有一个相当惬意坐姿。而进入第三排的方式虽然跟所有七座SUV一样要二排座椅掀起，但X7特别设计成一键折叠+掀起功能，不用像其他车型那样要先折叠二排座椅靠背，再掀起整个座椅，使用更方便。
空间硬指标虽然不俗，但X7的一些乘坐上的设计还是不够人性化，比如二排座椅不能前后移动，没有纵向空间的扩展；还有就是座椅的人体工程学不够合理，坐垫几乎没有倾角，对大腿没有太强的支撑，靠背也做得过于平整，整体乘坐感其实不太舒适。
但细想一下也是不奇怪，毕竟人机工程这些设计得建立在大量用户数据上，虽说斯威X7在这方面的确是有待提升，但对于一个新品牌汽车产品来说其实也是可以理解的。
无论是之前的1.8L动力，还是现在的1.5T，斯威X7给茶哥的印象都是颇为惊喜的。因为其整体素质，特别是机械素质都不像一个零基础的新品牌，这证明斯威品牌还是有着一定的造车底子，可以说对比市场上的热门竞品不落下风。新增的1.5T动力也补上了1.8L自吸的动力短板，在同样以涡轮增压+手动挡的七座SUV中，也不失一个不错的选择。
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1外形时尚沉稳 宝马设计元素　　[汽车之家 ]& 谈及“斯威”（SWM）这个品牌，或许很多人还有些陌生，它曾是源自意大利的摩托车品牌（诞生于1971年）。2014年，华晨鑫源的控股入驻使其得到“重生”。2016年8月，其旗下首款乘用车产品――。与此同时，我的同事已经对斯威X7 1.8L车型进行了体验和试驾（感兴趣的朋友可以）。而如今，斯威X7搭载1.5T发动机的车型也将于12月正式上市，今天我们就将对其1.5T 手动尊贵型进行着重试驾。■ 外形时尚饱满 借鉴宝马设计风格　　斯威X7的外形饱满大气，给人一种“似曾相识”的亲和感。或许是都带有华晨的“血脉”，其在车头的前大灯、雾灯造型及尾部的尾灯方面都带有宝马风格的设计元素。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为：×1770mm，轴距为2750mm。与竞品车型相比，它在长度和宽度方面占有一定的优势。　　车身尺寸对比车型斯威X7长安CX70东风风光580风行SX6长度（mm）4710468046804660宽度（mm）1855180018451810高度（mm）1770177517151790轴距（mm）2750278027802750　　与1.8L车型相比，斯威X7 1.5T车型仅在轮圈样式及轮胎规格方面有所差别，另外，1.5T车型还在尾部设有彰显身份的“TURBO”标识。2黑棕双色内饰 12英寸触控屏■ 黑棕双色内饰　　内饰采用黑棕双色进行搭配，棕色部分采用皮革材质进行包裹，在一定程度上提升了车内的档次感。中控台的布局体现出简约和规整的特征，最抢眼的无疑要数12英寸的中央触控大屏了。　　安全性方面，尊贵型还配备了主/副驾驶位双安全气囊及前排侧气囊，并带有ESC车身稳定系统。一键启动/无钥匙进入在豪华型和尊贵型上都有配备。■ 12英寸触控大屏 功能十分丰富　　这块12英寸的触控式显示屏，想必已经吸引大家很久了。下面我们就来看看它具备有哪些功能。我们体验了一下，除了基本的蓝牙、GPS导航、多媒体播放外，它还具备行车记录仪、手机互联、车辆远程操作、4G网络等十分丰富的功能。　　这块12英寸的触控显示屏在功能性方面是比较强大的，除了基本的实用性功能外，智能互联方面的表现也是十分丰富的。不管是造型还是用途方面，这款触控屏很像是嵌入中央控制区的一块车载“iPad”。32+3+2布局 后备厢组合多样■ 2+3+2座椅布局　　座椅采用黑棕双色皮革材质包裹，布局形式为2+3+2。每个座椅都配备了三点式安全带及活动头枕，并带有ISOFIX儿童安全座椅接口。■ 后备厢　　后备厢的第三排座椅可以等比例放倒，而第二排座椅还可以进行4/6比例放倒，可以满足众多空间组合，来实现载人和储物的多重需求。后备厢的容积为660-1920L，将两排座椅同时放平后，后备厢地板在同一个平面，有利于堆放物品。4动力符合预期 刹车偏软■ 动力符合预期 刹车偏软　　本次我们试驾的斯威X7搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，具备CVVT连续可变气门正时技术。其最大功率为156马力（115千瓦）/rpm，最大扭矩为230牛?米/rpm。传动部分，匹配的是来自爱信的5挡手动变速箱，并采用前置前驱的驱动形式。　　我们可以观察到，发动机舱内的设置规整且带有发动机装饰罩，内部还铺设了隔音棉，这对隔音防尘有一定的积极作用。挡把的手感不错，各挡位之间的表现清晰，行程适中，入挡顺畅且带有一定的吸入感，整体表现令人满意。　　离合器踏板的设置偏高，且行程略长，回馈力度稍显偏硬，不过结合点很容易找到。起步时即使不给油，也能比较轻易的驱动车辆，不容易出现熄火的现象。油门初段的响应表现积极，并且脚感适中，起步表现轻松。但是在涡轮介入之前，动力的输出较为温和，略带乏力之感。　　涡轮在转速达到1750rpm后开始介入，这时你会感觉到一股较为明显的动力输出。整体的动力还是比较符合预期的，这要比我试驾过的风光580 1.5T和长安CX70 1.6L车型，在动力输出上更有优势一些。如果您打算超车的话，将发动机转速抬升到3000rpm后，或许会更保险一些。　　斯威X7采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，同级别的大多数车型也都采用了此种配备。我们的试驾路段主要是城市道路及高速公路，没有极端道路或过多的坑洼路面。它的调校整体感觉还是偏于舒适的，对于路面一些细碎的振动过滤的还是较为充分的。★ 编辑点评　　斯威X7的外形大气沉稳，周身部分位置借鉴了宝马的设计元素。黑棕内饰易于接受，12英寸的中央触控大屏非常抢眼，在智能互联和功能性方面的表现也是较为强大的。除此之外，它还具备一键启动/无钥匙进入、全景泊车影像、后视镜折叠/加热、座椅加热、胎压监测、电动座椅、自动空调+后排空调等丰富配置。　　动力方面，斯威X7 1.5T车型的表现还是符合预期的，虽然谈不上多么充沛，但是在同级别产品中还是有一定优势的。不过在刹车方面，它的表现要明显偏软一些。整体来看，斯威X7 1.5T车型的表现还是令人满意的。不过最终的诚意还要等到12月上旬正式上市时的价格公布。另外，其品牌影响力还需要不断的积累。斯威X7是华晨鑫源的首款乘用车产品，据悉，华晨鑫源还将在2017年推出搭载6AT的斯威X7车型及另一款SUV产品（或许名为斯威X3）。（文/图/摄 汽车之家 王亮）5斯威X7 1.5T车型参数配置表相关车型参数配置表：车型图片基本参数厂商指导价10.69万9.69万9.09万厂商SWM斯威汽车SWM斯威汽车SWM斯威汽车级别中型SUV中型SUV中型SUV能源类型汽油汽油汽油上市时间2016.122016.122016.12工信部纯电续驶里程(km)---最大功率(kW)115115115最大扭矩(N?m)230230230发动机1.5T 156马力 L41.5T 156马力 L41.5T 156马力 L4变速箱5挡手动5挡手动5挡手动长*宽*高(mm)707070车身结构5门7座SUV5门7座SUV5门7座SUV最高车速(km/h)180180180官方0-100km/h加速(s)---实测0-100km/h加速(s)---实测100-0km/h制动(m)---工信部综合油耗(L/100km)7.37.37.3实测油耗(L/100km)---整车质保八年或16万公里八年或16万公里八年或16万公里车身长度(mm)471047104710宽度(mm)185518551855高度(mm)177017701770轴距(mm)275027502750前轮距(mm)154515451545后轮距(mm)155015501550最小离地间隙(mm)---车身结构SUVSUVSUV车门数(个)555座位数(个)777油箱容积(L)545454行李厢容积(L)660-1920660-1920660-1920整备质量(kg)155015501550发动机发动机型号DG15TDG15TDG15T排量(mL)149814981498排量(L)1.51.51.5进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式LLL气缸数(个)444每缸气门数(个)444压缩比---配气机构DOHCDOHCDOHC缸径(mm)---行程(mm)---最大马力(Ps)156156156最大功率(kW)115115115最大功率转速(rpm)最大扭矩(N?m)230230230最大扭矩转速(rpm)发动机特有技术VVT-iVVT-iVVT-i燃料形式汽油汽油汽油燃油标号92号92号92号供油方式多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料铝合金铝合金铝合金缸体材料铸铁铸铁铸铁环保标准国V国V国V变速箱挡位个数555变速箱类型手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)简称5挡手动5挡手动5挡手动底盘转向驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架助力类型电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式驻车制动类型手刹手刹手刹前轮胎规格215/55 R18215/55 R18215/55 R18后轮胎规格215/55 R18215/55 R18215/55 R18备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸主/被动安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后---前/后排头部气囊(气帘)---膝部气囊---胎压监测装置●--零胎压继续行驶---安全带未系提示●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●ABS防抱死●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●并线辅助---车道偏离预警系统---主动刹车/主动安全系统---夜视系统---疲劳驾驶提示---辅助/操控配置前/后驻车雷达前-&/&后●前-&/&后●前-&/&后●倒车视频影像●●●全景摄像头●●-定速巡航---自适应巡航---自动泊车入位---发动机启停技术---上坡辅助●●●自动驻车---陡坡缓降---可变悬架---空气悬架---电磁感应悬架---可变转向比---前桥限滑差速器/差速锁---中央差速器锁止功能---后桥限滑差速器/差速锁---整体主动转向系统---外部/防盗配置电动天窗●●-全景天窗---多天窗---运动外观套件---铝合金轮圈●●●电动吸合门---侧滑门---电动后备厢---感应后备厢---车顶行李架●●●发动机电子防盗●●●车内中控锁●●●遥控钥匙●●●无钥匙启动系统●●-无钥匙进入系统●●-远程启动---内部配置皮质方向盘●●-方向盘调节上下调节上下调节上下调节方向盘电动调节---多功能方向盘●●-方向盘换挡---方向盘加热---方向盘记忆---行车电脑显示屏●●-全液晶仪表盘---HUD抬头数字显示---内置行车记录仪●--主动降噪---手机无线充电---座椅配置座椅材质仿皮仿皮织物运动风格座椅---座椅高低调节●●●腰部支撑调节---肩部支撑调节---主/副驾驶座电动调节主●&/&副---第二排靠背角度调节●●●第二排座椅移动---后排座椅电动调节---副驾驶位后排可调节按钮---电动座椅记忆---前/后排座椅加热前●&/&后---前/后排座椅通风---前/后排座椅按摩---第二排独立座椅---第三排座椅2座2座2座后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●后排杯架●●●可加热/制冷杯架---多媒体配置GPS导航系统●●●定位互动服务---中控台彩色大屏●●●中控台彩色大屏尺寸12英寸12英寸12英寸中控液晶屏分屏显示---蓝牙/车载电话●●●手机互联/映射●●●车联网●--车载电视---后排液晶屏---220V/230V电源---外接音源接口USBUSBUSBCD/DVD---扬声器品牌---扬声器数量8-9喇叭8-9喇叭6-7喇叭灯光配置近光灯卤素卤素卤素远光灯卤素卤素卤素LED日间行车灯●●●自适应远近光---自动头灯---转向辅助灯---转向头灯---前雾灯●●●大灯高度可调●●●大灯清洗装置---车内氛围灯---玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗一键升降主驾驶位主驾驶位主驾驶位车窗防夹手功能●●●防紫外线/隔热玻璃---后视镜电动调节●●●后视镜加热●●●内/外后视镜自动防眩目---流媒体车内后视镜---后视镜电动折叠●●-后视镜记忆---后风挡遮阳帘---后排侧遮阳帘---后排侧隐私玻璃---遮阳板化妆镜●●●后雨刷●●●感应雨刷---空调/冰箱空调控制方式自动●手动●手动●后排独立空调---后座出风口●●●温度分区控制---车内空气调节/花粉过滤---车载空气净化器---车载冰箱---查看同类文章：更多精彩内容：
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斯威X7实在的家用7座越野车 年终冲量促销
近日，北京斯威4S推出斯威X7限时优惠促销活动，销售全国，全系降价最高达1.5万元，购车赠送1万元汽车精美装饰大礼包，我公司销售的汽车均做过严格的PDI检测，没有任何质量问题，保证近期生产的新车，在全国任何一家正规4S店免费首保以及之后的维修保养。新车所有手续：正规发票、合格证、一次性证书、保养手册、三包凭证、首保卡、全国维修保养通讯录。手续齐全，随车带走，本店所售车辆全国各地均可上牌（国五排放标准）针对外地朋友来京购车成功本公司可报销（两人）单程车票或机票（凭有效票据）详情请咨询 孙金福
斯威X7 本店最新价格变化报价及优惠
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斯威X7的前格栅并非双肾型，而是采用了一体式的直瀑格栅，前杠的造型也较宝马X1更加复杂。细节方面，在牌照架上方的横条进气口中央有一个摄像头，它的作用是摄取车头影像，为360度全景影像服务，而雾灯下方的侧进气口是封死的，加入了镀铬装饰和LED日行灯后，车头的高级感有所提升。全国销售热线： 孙经理
斯威X7的车身长度为4710mm，轴距为2750mm，较长的车身为布局三排座椅提供了可能，而该车1770mm的高度在竞品中也是高的，因此能看到即便该车的腰线不低，车窗的面积依然不算小。不足的话，我认为原厂的轮圈太小的，要知道有一副大轮圈是非常能提升车子视觉效果的，现在X7配备的是18英寸轮圈，还是不太能抓人眼球。全国销售热线： 孙经理
215mm的胎宽有些窄，看着不太酷，实际的抓地性能也受些影响。红色的卡钳很好看，不过只有高配才有，至于轮圈样式我觉得一般。全国销售热线： 孙经理
斯威X7的尾部造型还算成熟，线条的过渡、衔接很流畅，造型比例拿捏的比较到位，值得注意的是，该车的后杠很大一块都是银色的下护板，其余的便是黑色的防擦塑料，跨界风格可以说相当明显。全国销售热线： 孙经理
# 大屏是亮点，空间是卖点
不出意外的话，斯威X7上这块中控屏应该是自主品牌中最大的一块了，它足有12英寸，而且因为竖置，所以显得更大一些。这块屏幕支持多点触控，在导航界面下你可以双指捏合来缩小地图，用起来和智能手机无异，还是挺方便的。触控灵敏度受到技术的限制，滑动屏幕时有种界面不跟手的感觉，当然这也可以理解，毕竟斯威X7的成本摆在这里，想把特斯拉的触控技术也搬到车里并不现实。
这块屏幕内置了E-go系统，这是斯威官方的叫法，其中集成了蓝牙、导航、在线影音、WIFI热点等当下比较常用且热门的功能，功能内容其实都差不多，但因为X7上的这块屏幕足够大，所以按键设计得也不小，平时开车触屏调节功能要比一般小屏幕来得轻松些。此外，全国销售热线： 孙经理
在手机上下载一个斯威开发的APP就能实现车辆的远程控制，比如远程启动发动机、空调、座椅加热，这些功能的实现能在一定程度上提升你的用车体验，其实想想冬天用这个功能先把座椅加热然后再上车，屁股不用忍受寒冷了还是挺舒服的一件事。
关于这个大屏再说一点，就是时下流行的手势控制功能它也是支持的，好比你在用导航，这时想放大地图，一般情况下只能点击左侧的“+”按钮实现放大，而现在除了这个方法外，你还可以在屏幕中央向左滑动，通过这个手势也能将地图放大。我实际体验了下X7上的这个功能，感觉还不错，尤其是驾车导航时，在你不方便找“+”、“—”按钮的情况下，轻扫屏幕确实要方便很多。全国销售热线： 孙经理
在说空间之前我想先聊聊座椅的舒适度，说实话我并不觉得斯威X7的座椅坐起来很舒服，主要问题是填充物比较硬，实际上和我之前试过的哈弗蓝标H2等车型比起来感觉要硬的多，不是特别的友好。但如果仔细体会的话，还是能感觉出后排座椅要比前排稍微软一些，当然也有限。除了坐起来有些硬外，前排座椅的包裹性也一般，而后排，不光坐垫偏短，而且前部的翘起角度较低，正常坐姿下大腿基本受不到坐垫的承托，所以长时间坐还是比较累。不过值得称道的一点是，后排靠背的角度调节幅度非常大，从近乎垂直的角度到半躺的角度它都能实现，所以在试乘的大部分时间里，我在后排都是半躺着度过的。全国销售热线： 孙经理
现在说说斯威X7的卖点之一——空间。相信大部分人在目睹过本田艾力绅第三排座椅放倒过程后都会觉得其他车的空间设计不太高级。没错，在我接触完艾力绅后也有这样的感慨，不过我倒是觉得毕竟像本田一样把空间玩得这么溜的车厂不多，所以遇到一台车，只要空间设计别太反人类就都还OK。斯威X7其实就是各方面都还让人满意的车，它有着2+3+2的座椅布局，平时第三排不用的时候，能够很方便的坐下五个人，而且放倒第三排时，常规后备厢容积为660L，放倒第二排时又能扩展至1920升，应付一次短途旅行是绰绰有余了。全国销售热线： 孙经理
不过也就像前面说的，斯威X7的空间设计能拿及格的分数，但用起来谈不上有高级感。首先进入第三排比较麻烦，你得先把第二排座椅靠背放倒，然后拉动靠背后的拉手把整个座椅前翻，才能比较轻松的进入第三排，其次整个空间变化过程相当费力，一方面座椅很沉，另一方面可能是座椅间的公差控制不够好，翻动一个座椅时总感觉在和另一个较劲儿，此外拉手的阻尼感也不太好，反正我放倒第三排时确实费了些力气，相信换做女生会更吃力。全国销售热线： 孙经理
# 动力变强，希望变速箱升级
开过1.8L斯威X7的人都会抱怨动力偏弱，如今该车换上1.5T发动机后表现又如何呢？在我个人看来其实还不错，毕竟动力数据有了大幅提升，感官上的改变还是很明显的。相较于现在的1.8L发动机，这台1.5T发动机的最大功率提升到了115kW，最大扭矩达到了230N·m，而且中低转速就能实现最大出力，比自然吸气发动机更适合城市使用。全国销售热线： 孙经理
感觉上来说，1.5T的斯威X7油门并没有被调得很灵敏，想在低速起步时获得比较好的动力需要把油门多踩一点，大概当转速到了2000rpm，涡轮开始完全介入后，X7才会有果断的加速能力。当然我也并不认为比较模糊的油门响应是件很糟糕的事情，因为相较于那种过度灵敏的调校，这种初段没那么敏感的油门，对新手应该是种更友好的设定。全国销售热线： 孙经理
关于变速箱，其实有那么一点模糊，不过我对它的抱怨不在于此，而在于挡位不够多。从现在的市场状况来看，配备6速手动变速箱的车型已经不少了，跟上这个节奏是有必要的，另外，多一个6挡也确实能为车子的燃油经济性做些贡献，尤其是斯威X7还是台SUV，油耗本来就高些。怕动力不够？其实也不用担心，以现在这台1.5T发动机的动力挂6挡带动车子已经没有问题，想想2.0LJeep自由光都在使用9AT，而且那台2.0L发动机动力还不如这台1.5T，所以给斯威X7配个6MT完全可以放心。全国销售热线： 孙经理
公司宗旨：我们力求完美服务的坚持做好，专业与持续做专，速度与效率做大，创新与变化做强，也秉承“经营追求诚信，价格追求合理，合作追求双赢，服务追求满意”的宗旨。公司贯彻执行精确管理，销售团队经过专业培训。
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