明明有车载导航 为什么你还用手机导航?
在用车中有这么一种有趣的现象，这种现象有时候很让人费解。买完车之后，车主都会对汽车做一些配置和外观上的升级，对于普通车主来讲，买车讲究的是家用，由于价格的原因会在汽车的一些配置上作出一些妥协。如倒车影像、导航都要自己后期加装。其实很多车型低配或中配没有导航或倒车影像，都是4s店自己加装之后再卖给车主而已，跟车主买车之后自己加装并没有什么本质上的区别。今天我们并不讨论这些配置到底如何加装、多少钱！而是讨论一下加装之后使用的频率。
作为车主你有没有发现这样一个情况，当你去一个陌生地方需要导航时，你是下意识的开启加装的导航（或原厂），还是直接打开手机用在线地图导航呢？对于不同的车主可能会得到不同的答案，为什么这么说呢？因为很多车主认为汽车加装完导航之后，去什么地方都会特别方便，但是车主忽略了一个客观的事实。目前道路建设非常频繁，开通了很多道路，如果导航不能及时升级的话，恐怕容易迷路。之前就碰到过这样的车主，在陌生的地方跟着导航指引走，结果走着走着导航上没路了，十分让人尴尬。他也到4s店说出了自己的碰到的问题，其实解决的办法就是升级导航。如果是原厂导航的话，每次升级导航都需要额外的购买权限，或交部分工时费。如果是自己加装的导航，也需要到加装店升级导航，当然升级导航并不是免费升级也得花钱。最重要的是导航升级的频率，品牌不同导航推出版本也不太相同，如果1年升级一次还能接受，如果半年升级一次就显得有点捉襟见肘了。之前大师也写过如何自己动手升级导航的文章，可是由于升级难度比较大，车主操作起来比较复杂，并不建议车主自己升级。
另一部车主，即使车上有导航他们也会打开手机，用手机上的地图导航。手机上的地图有几个优势，地图实时更新、GPS定位精准、4G在线时时报告路况等，当然手机作为一种通讯工具，能拥有这么多功能确实在行车中给了车主很多帮助，不过手机导航也存在这一定缺点。用手机导航，很多车主都会购买一个手机的导航支座，其实这个导航支座对行车安全存在一定的危险性，而且在行车中频繁的看手机本身就很不安全，况且目前很多“低头组”都在沉迷于此，开车过程中万一精神不集中发生事故，后果不堪设想。
说了这么多那有没有一款导航兼两家之长呢？其实还真有，就是车企们特别推崇的“互联驾驶”，这个概念早就被提出而且也在一些高端车型中应用。当然这个互联驾驶的概念并不局限于导航，它是一个非常广泛的概念，以宝马为例：它能为驾驶者提供紧急救援、道路救援服务，车辆保养相关提醒。利用BMW互联驾驶服务，还可以对车辆进行解锁或在车辆被盗时找到车辆的位置。互联驾驶服务还提供即时交通信息、新闻、天气方面的信息。通过百度地图搜索功能，提供目的地详细信息。通过智能手机应用程序、访问您的社交网络和音乐平台。通过移动办公室、及时接收短信、电子邮件并更新日历等。这也仅仅的是开发了一部分，还有很多潜在的功能需要根据大家的用车需求来开发，当然对于普通车主来说，问题依然停留在汽车有导航，却依然喜欢用手机导航。这本身并不冲突，只是大家用车的一个习惯而已，其实加装导航有时候只是让汽车多一项配置，至于实用性可能真没用手机导航好用。 关于汽车大师：汽车有问题，找汽车大师，目前汽车大师拥有10万名通过认证的专业4s店汽修技师，快速解答你的汽车维修、保养、用车等问题。汽车大师也在全国开通了上门安装服务，欢迎预约汽车大师金牌服务。 请搜索添加微信：汽车大师，或在应用商店下载：汽车大师APP
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值4添加评论分享收藏感谢收起赞同 21 条评论分享收藏感谢收起写回答随着科技的进步，现在的人似乎变得越来越“懒”了，出门上路离开了导航就有点找不到北。在倒回去20年，那时导航基本还没普及，无论是车载还是手机导航，后来的车型慢慢开始配备车载导航了。记得那会，后期加装车载导航可是一个很火的业务。再后来，随着手机导航的兴起，车载导航逐渐被大家“冷落”，这是为什么呢？网友问题：为什么很多人宁可用手机导航，也不用车载导航？解答这说明汽车导航在体验上不及手机，举个很简单的例子，导航里的地图信息，是需要定期更新的，特别是现在国内各个城市的街道，经常在发生变化，今天这里还是双向通行，明天就成了单行道了，这个月还没有的路，下个月就通车了。要知道，手机最方便的是在于可以联网，并且APP服务商对于更新这方面做到很到位，当你选择手机导航时，就意味着更准确，更有效率。而车载导航，目前很多车型不支持联网，更新地图需要到4S店去，并且还会收费，而手机APP则不会。说了这么多，答案已经很明确了，手机导航就是比车载导航要好，大家自然就选择手机了。
但是，近两年各家车企都在大力推行车联网、人工智能等等，简单说，就是要把车载系统变成一个类似手机的移动终端，相信要不了多久，局面又会不同了。手机导航，将成为过去。网友问题：无人驾驶会不会导致驾校倒闭？解答我认为要做到真正的“无人驾驶”，距离还很远。与其称它为无人驾驶，不如说是高智能化交通体系的建立。从目前的技术来看，所谓的无人驾驶仅仅是自己的车实现了部分自动驾驶的功能而已，并且很多技术方面也不成熟，安全问题是摆在我们眼前的一块石头。而要真正实现无人驾驶，必须建立一个网络智能化的交通体系，简单说，路上的每一辆车都在一个智能系统的指挥下有序的行驶，快或慢，走或停，走哪条路线都得经过科学的计算，另一方面来说，在这样的体系下基本可以实现“零事故”。
如果有一天能达到这种境界，相信“未来”已经到来了，那又是另一个时代。或者我们更应该问，商店还需要销售员吗？路上还需要交警执勤吗？而驾校的存在与否还重要吗？网友问题：为什么有些司机转弯不打转向灯？解答在我看来，不打转向灯的人分两种，无意和故意。有些新手或者说是开车习惯不好的人，他压根就没有打灯的意识。第二种，有些人是故意不打转向灯，因为打了灯，反而不好变道了。开过车的都知道，当你要变道时，能否顺利变道还得看旁边车辆的“意思”。转向灯的作用，就是告知别人自己将要变道。然而国内的情况是，谁也不愿意让谁插自己的队。所以很多人看见别人打转向灯，第一反应就是一脚油门上去不让别人变道。这也反映出目前国内交通参与者的素质问题。图片来源于网络特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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http://dingyue.nosdn.127.net/2TibN5tNGEGdvkAS71MXTYoFcVmKOBwvJPHZWuiunVIPm7compressflag.jpg为什么很多车主只用手机导航，而不用车载导航_百度知道
为什么很多车主只用手机导航，而不用车载导航
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车载导航更新过慢而且有的地图没有显示，总之就是车载导航没有手机导航数据更新快、准。
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为什么许多老司机宁可用手机导航，也不用汽车导航？你知道吗？
为什么许多老司机宁可用手机导航，也不用汽车导航？你知道吗？
导航是我们日常生活中经常用到的一个配置，无论是市内行驶，还是长途行车，导航的应用已经成为了重要的组成部分。随着技术的发展与应用，车载导航不再是高端车型独有的配置了，很多中端车型，甚至低端车型也纷纷配备了车载导航，让我们告别了“盲走”时代。车载导航市场方兴未艾的时候，手机导航的出现，让我们有了另一个选择。手机的发展促进了手机导航的发展，目前手机导航的普及让车载导航的处境十分尴尬，那么造成这个局面的原因是什么呢？第一，汽车导航使用不方便渝妹仔第一台汽车，当时没有配导航，所以，后来买了一台手持导航。就是用一个架子支撑，既可以旁边的人手持，也可以粘在前挡风玻璃上。这种导航仪比现在ipad mini小，跟三星那款大屏手机差不多。每次输入时，需要用专门的笔写，或者手指甲也可以。用起来特别不方便。又一次，还因为用导航，与前面的车碰上了，当时缓堵，就在输入目的地，玩导航，没想到脚下一松，就亲上了前面的车车，好在并无大碍。而如今，很多汽车都有原厂导航，虽然比手持式导航使用方便一点，但是输入法以及触屏的使用，真的赶手机差很多，特别是你开着好几年前买的车，而用着的是最近才更换的新手机，这种落差就太大了。第二，汽车导航更新慢，很多地方找不到之所以用导航，就是一些不太熟悉的路，一些新修的路，要是在自己城市熟悉的活动范围，哪些需要用导航呢？但是，关键时刻就怕掉链子。汽车导航由于更新很慢，甚至很多人几年都没更新一次，所以，当你要搜一些新的地点时，根本查不到。想要去更新一下地图，麻烦，又费钱，一次地图更新需要二三百，谁乐意去更新呢？反正我不会。第三，手机导航成了一种习惯除了以上两点外，事实上，一种产品的使用，受习惯的影响非常大。就像你当年使用了QQ，就不太愿意接受其他即时聊天软件，比如什么ICQ、MSN等，根本不能入你法眼，倒不是因为谁家功能更牛，而真的是一种习惯。虽然现在很多车型都会自带车载导航，但是由于价格跟成本的问题，这些导航的灵敏度和清晰度都不高，适用的体验很差，以至于很多车主都会选择不用。车载导航有其局限性，不能实时更新，一般车载导航升级频率都很低，有时候甚至一年半载也不升级一次，导致有些路段新增加了摄像监控或者更改路线都无法获知，这也是很麻烦的事情。另外，很多车载导航都没有实时路况，所以在使用当中，你根本不知道到底哪条比较堵，如果选择错了，那么堵车路况下，就会浪费车主太多的时间以及影响心情了。而目前的手机导航则已经具备实时路况的功能。手机导航，可以实时更新，手机定位也很准了，高德 百度等软件功能也非常强大，手机导航的设计更加周密，几乎囊括的全国各地所有大小城市及各乡镇的地图信息，而且十分精准，在一些细节处理上也比车载导航好，比如：限速提示，当前车速，岔路口提示等等，更加人性化。其次，手机导航携带方便，即便是不能开车需要徒步的情况下，也可以方便使用。
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