奥迪A6空调突然不能制冷，只出热风是什么原因？？水箱里有水，跑了17万多公里。有懂汽车的朋友求解。
全部答案（共6个回答）
氟不足会导致不凉,还有检查风扇是否高速档运转,如果都正常则检查膨胀阀有无堵塞情况及变排量压缩机工作状态是否完好,正常空调工作状态是低压管凉,高压管热,希望能给你...
制冷剂没啦
有可能是电路·还有就是管道有渗漏所以就没有压力
车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因，一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的，在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。...
亲 有空调的开关按键啊
答: 奥迪,宝马和奔弛都是德国名车...
奥迪A6 04款 2.8行政版
商家报价： 54.17万 至 54.17万 （停产车）
答: 汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定...
答: MSRP(Manufacturer's suggested retail price)厂商见意零售价格，是不含税的。;
答: 一般的最常用的是鼠笼式的三相异步电动机，需要学习嵌线的技术，因为绕组烧毁最常见，重新绕制的事情比较多，普通技术不难学。
答: 火花塞的作用只是向气缸里送电火花，以点燃可燃混合气用的。火花塞是发动机心脏，起搏器
在进气冲程时温度只有60℃，压力90kPa，而在点火燃烧时，温度回瞬间上升至...
餐饮业厨房产生的油烟，顾名思义，废气中主要污染物为油烟，一般采用静电除油。
液化气属较清洁能源，废气污染程度不高，主要含二氧化碳一氧化碳吧。
柴油属石油类，废气含二氧化硫和氮氧化物，二氧化硫碱液喷淋即可去除，氮氧化物主要以一氧化氮为主，要催化氧化成二氧化氮才能被碱吸收，造价成本非常高，一般的柴油发电机尾气难以治理，除非大型发电厂。
煤炭废气含二氧化硫多，一般常用的脱硫工艺即可。
要有经营场所，办理工商登记（办理卫生许可），如果觉得有必要还要到税务局买定额发票，不过奶茶店一般人家消费是不会要发票的巴，要买设备，要联系供应商备一些原料，就好啦，没啥难的，不过要赚钱的话就得选好开店地段。
办理手续的程序（申领个体执照）：
1、前往工商所申请办理
2、根据工商所通知（申请办理当场就会给你个小纸条）前往办理名称预核
3、拿到名称预核通知书，办理卫生许可证（前往所在地卫生监督所办理）
4、拿着名称预核通知书和卫生许可证前往工商所核发营业执照。
公司为员工租房，属于一种福利，不应该缴纳个人所得税的
租赁协议应该公司与房主统一签订
考虑是由于天气比较干燥和身体上火导致的，建议不要吃香辣和煎炸的食物，多喝水，多吃点水果，不能吃牛肉和海鱼。可以服用（穿心莲片，维生素b2和b6）。也可以服用一些中药，如清热解毒的。
确实没有偿还能力的，应当与贷款机构进行协商，宽展还款期间或者分期归还； 如果贷款机构起诉到法院胜诉之后，在履行期未履行法院判决，会申请法院强制执行； 法院在受理强制执行时，会依法查询贷款人名下的房产、车辆、证券和存款；贷款人名下没有可供执行的财产而又拒绝履行法院的生效判决，则有逾期还款等负面信息记录在个人的信用报告中并被限制高消费及出入境，甚至有可能会被司法拘留。
第一步：教育引导
不同年龄阶段的孩子“吮指癖”的原因不尽相同，但于力认为，如果没有什么异常的症状，应该以教育引导为首要方式，并注意经常帮孩子洗手，以防细菌入侵引起胃肠道感染。
第二步：转移注意力
比起严厉指责、打骂，转移注意力是一种明智的做法。比如，多让孩子进行动手游戏，让他双手都不得闲，或者用其他的玩具吸引他，还可以多带孩子出去游玩，让他在五彩缤纷的世界里获得知识，增长见识，逐渐忘记原来的坏习惯。对于小婴儿，还可以做个小布手套，或者用纱布缠住手指，直接防止他吃手。但是，不主张给孩子手指上“涂味”，比如黄连水、辣椒水等，以免影响孩子的胃口，黄连有清热解毒的功效，吃多了还可导致腹泻、呕吐。
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1、搜索引擎营销：分两种SEO和PPC，即搜索引擎优化，是通过对网站结构、高质量的网站主题内容、丰富而有价值的相关性外部链接进行优化而使网站为用户及搜索引擎更加友好，以获得在搜索引擎上的优势排名为网站引入流量。
良工拥有十多位资深制冷维修工程师，十二年生产与制造经验，技术力量雄厚，配有先进的测试仪器，建有系列低温测试设备，备有充足的零部件，包括大量品牌的压缩机，冷凝器，蒸发器，水泵，膨胀阀等备品库，能为客户提供迅捷，优质的工业冷水机及模温机维修和保养。
楼主，龙德教育就挺好的，你可以去试试，我们家孩子一直在龙德教育补习的，我觉得还不错。
成人可以学爵士舞。不过对柔软度的拒绝比较大。　　不论跳什么舞，如果要跳得美，身体的柔软度必须要好，否则无法充分发挥出理应的线条美感，爵士舞也不值得注意。在展开暖身的弯曲动作必须注意，不适合在身体肌肉未几乎和暖前用弹振形式来做弯曲，否则更容易弄巧反拙，骨折肌肉。用静态方式弯曲较安全，不过也较必须耐性。柔软度的锻炼动作之幅度更不该超过疼痛的地步，肌肉有向上的感觉即可，动作(角度)保持的时间可由10馀秒至30-40秒平均，时间愈长对肌肉及关节附近的联结的组织之负荷也愈高。
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求助:奥迪A6L空调怪故障
我手里有辆A6L2.4的，开始开空调鼓风电机工作一会就不干了，换了一个鼓风机控制模块，故障依旧，主电源线直接加根火线，好了，现在又出新情况了，开空调风扇不转，压缩机不工作，上次这车来时还工作的，这次来就不行了，我想请教这款车压缩机还是电磁离合器控制吗，如果是查电路图空调面板线路没有控制压缩这根线啊，这车出过事故，大师们赐教啊
遇到过一帕萨特有这问题，空调面板坏了，原因有可能是左转向灯那有一组线是压力开关和室外温度传感器的线烧了引起，把线路恢复空调也没有，车主嫌空调面板太贵没换，在继电器那加了个手动开关，一样用，风扇什么的都工作，就是怠速有点低，但不会熄火
电脑检测一下空调系统
压缩机是可变排量的！
空调面板的损坏 通病了
空调是电磁离合的，查看继电器‘线路；
用电脑看看数据流来判断故障
先电脑检测&&看看数据
A6L爱坏面板 压缩机是电控变排量的 可以读数据流
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奥迪A6L空调压缩机“爆喷”故障的诊断思路与维修
　　故障现象：一辆一汽-大众2010款奥迪A6L2.0 TFSI轿车，搭载BPJ型发动机，行驶里程6580 km。用户反映该车在行驶中，发动机舱内突然发出一声爆响，车主立即靠边停车，打开发动机舱盖，发现制冷剂气体正在“丝丝”向外喷发，同时空调系统也不工作了。 中国论文网 /8/view-54620.htm　　检查分析：维修人员连接故障诊断仪VAS5052A，进入空调系统地址08查询，发现未存储任何故障码，并且其他电控系统均正常。将车开上举升架，拆下发动机下护板，看到压缩机高压管接头的过压排气阀系统附近及管路外表有淡绿色冷冻油的痕迹。根据故障现象分析，维修人员初步认定空调系统内压力太高，导致压缩机的过压排气阀过载保护。 　　为了查明空调系统内压力过高原因，需要模拟故障现象，令故障重现。于是维修人员使用冷媒回收加注机AC375，先对该车空调系统进行制冷剂回收，发现已经仅存有微量的制冷剂，然后抽真空、保压，未发现泄漏，于是重新加注好制冷剂。起动发动机并打开空调开关，一会儿仪表台出风口有冷气吹出。维修人员使用故障诊断仪进入空调系统数据流第1组，发现空调压缩机N280有电流，N280电磁阀在进行调节，空调压力是1500 kPa；第2组1区是0，说明压缩机在运行。没过多久，当维修人员深踩几下加速踏板后，突然听到发动机舱内“嘭”的一声，紧接着“咝咝”地大量泄漏制冷剂。 　　经过此次试验，再次证明空调系统压力过大，使压缩机上的过压排气阀执行过载保护而排气。维修人员认为压缩机过压排气阀可能已损坏，不在气压标定范围内就提前打开了，已不能正常起到过载保护作用，因此决定更换压缩机。更换完毕后，重新抽真空、加注制冷剂，然后起动发动机并打开空调开关。此时制冷正常，当维修人员正准备查看数据流时，又听到“嘭”得一声，压缩机又“爆”了，过压排气阀又开始“咝咝”漏气。此时维修人员感觉到问题比较棘手，不敢再轻举妄动，于是找到笔者一道来分析故障原因。 　　笔者先大概了解了之前排故的过程，初步分析后，按照以下思路逐步进行故障诊断。 　　首先应考虑空调系统压力高与冷凝器冷却有直接关系，因此要检查电子风扇是否转动。如冷凝器得不到及时冷却，其系统高压压力会向异常高压突变，导致空调过压排气阀被高压顶开。于是连接故障诊断仪做空调元件最终诊断测试，发现电子风扇不转。笔者从其他同型号车上找来一个旧的电子风扇控制单元进行替换，此时故障车辆上2个电子风扇都能转动，证明电子风扇自身未损坏，只需更换新的电子风扇控制单元。更换后，用故障诊断仪检查发动机及空调系统，未存储故障码，做空调元件最终诊断测试，电子风扇转动正常。 　　接着笔者又根据电路图(图2)检查空调压力腽度传感器G395的线路，该传感器的供电和接地均正常，并且G395上的2号端子LIN信号线与空调控制单元J255连接可靠。 　　凭以往维修经验，为防止在装配该车G395传感器连接接头时顶不到阀门内顶针(以前遇过这种案例)，笔者将G395拆下，将带阀门接头上的顶针向外旋出少许后装复，再次抽真空、加制冷剂，然后起动发动机并打开空调开关。从冷媒加注机高压表上看到，空调系统压力值迅速达到3000 kPa以上；从故障诊断仪查看数据流，空调系统压力迅速达到5000kPa，并发现发动机舱内电子风扇仍然不转。为避免压缩机再次“爆喷”，立即熄火。此时查看空调系统内未存储故障码。 　　为什么冷却风扇不转了?维修人员又怀疑空调控制面板J255有问题，于是试换了一个，故障依旧。笔者认为要找到故障突破口，(因该车没故障码)需要认真分析有关空调系统数据来找到故障点。于是连接故障诊断仪，打开点火开关(不起动发动机)，从数据块中观察压力／温度传感器G395数值。此时数值在200～700kPa不断变化，这就基本能说明G395的信号有问题。然后起动发动机并开启空调，G395的数值迅速达到5000kPa，此时观察电子风扇还是不转，立即熄火，以防压缩机再发生“爆喷”。 　　从故障现象分析，基本断定压力／温度传感器G395输出信号值有误(信号漂移)，但始终未超出标准范围，因此未存储有关空调系统的故障码。 　　由于G395与空调控制单元之间通过LIN线进行通信，为了查清G395究竟存在什么问题，我们将故障诊断仪VAS5051B的DS01示波连接线连上G395的LIN信号线，进行波形测试(图3)，并将故障车波形与正常车辆的波形进行对比(图4)。根据对比结果，似乎看不出问题，但根据标准波形(图5)中所划分区域来分析故障车与正常车的波形，主控单元(空调控制单元J255)发送信息的区域波形基本没有差异，但副控单元(压力腽度传感器G395)应答区域的波形是有差异的，波形疏密度不一样。 　　空调控制单元J255接收到的虽然是错误信号，但由于始终没有符合报故障码的条件，因此仍然脉宽调制信号给压缩机电磁阀N280进行调节，使空调系统持续制冷。同时J255空调控制单元将错误的信号经过舒适CAN数据总线传到网关J533，由网关J533经过驱动CAN数据总线发送至发动机控制单元J623。因为传递信号有误，使发动机控制单元关闭了电子风扇功能，致使冷凝器不能得到冷却，最终造成空调压缩机压力超负荷而发生“爆喷”。 　　故障排除：更换空调压力／温度传感器G395，再将原车的压缩机重新装回，抽真空、保压、充注制冷剂，然后开启空调，系统恢复正常。一段时间后经过回访，车主反映该车空调制冷效果很好，未再发生故障。 　　回顾总结：在故障排除过程中，要根据故障现象并结合数据变化进行分析和推断，找出故障点所在。 　　此次故障诊断中，压缩机“爆喷”数次，修理人员未找到真正的故障点，就盲目通过换件进行维修。这是当今维修人员普遍采用的手法，因为可以不动脑筋分析，不费功夫，迅速通过换件找到故障点。尽管有时奏效，但有时是徒劳的，有时甚至将能想到的部件全部换遍，也未解决问题，为此耗费大量人力物力，甚至要付出惨重代价(如损坏新件)，即便通过换件排除了故障，但还是未搞清故障的真正原因。这是目前国内汽车维修行业一个不容乐观的现状。 　　在排故遇到麻烦时，特别是系统内没报故障码，不要急于动手，要冷静去想一想，查询相关资料，运用系统控制原理及基本结构来进行逻辑分析，利用手头上现有诊断仪的功能来读数据流或通过波形进行分析，找到异常点，如果自己一时断了思路，就与同行一起讨论，确定排故方法，再动手也不迟。 　　 　　 　　
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奥迪A6L的常见故障及解决方法
武汉盛德世通汽车技术服务有限公司是武汉地...|
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&&奥迪A6L给人的感觉似乎一直是高级商务用车的典范,与同级别的其他车型相比奥迪A6L给人的感觉似乎更多了一份成熟、稳重。盛德世通现在就奥迪A6L车主在用车过程中所遇到的常见故障做了详细汇总并列出解决办法。
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