汽车轮胎花纹知识大扫盲，这些你真的懂？
导读：千里之行始于足下，汽车之行始于轮胎。
编辑：高伊诺来源：
千里之行始于足下，汽车之行始于，轮胎是直接承载汽车与路面之间的&中介&，而轮胎的花纹不同，起到的作用也不尽相同，继探讨过轮胎规格之后，我们再来进行一下轮胎花纹知识大扫盲。
一、轮胎花纹作用大
轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，试想一下，没有花纹的轮胎是不是会&摩擦摩擦似魔鬼的步伐&？轮胎花纹用来提高胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹能产生较大的切向弹性变形，从而增强摩擦作用。
二、轮胎花纹的分类
1、普通花纹：
普通花纹又分为横向、纵向、纵横兼有花纹。横向花纹特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，纵向刚度小，适合于一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用；纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵向刚度大，横向刚度小，适合在比较清洁良好的硬路面，轿车、轻型和微型货车等使用；纵横兼有花纹在胎面中部具有曲折形的纵向花纹，在接近胎肩的两边制有横向花纹，应用范围广泛，既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。
2、越野花纹：
越野花纹的特点是花纹沟槽宽而深，花纹接地面积较小(约40%~60%)，抓地力较大。根测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。越野花纹轮胎由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，在良好硬路面上长时间行驶会加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害，所以它适合在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。
3、混合花纹：
混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样使混合花纹的综合性能好，适应能力强，既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。目前，适用于一些货车和四轮驱动的乘用车。
另外还有如下三种花纹：单导向花纹，块状花纹，不对称花纹，一般适用于一些有特别需求的车型上。
三、轮胎花纹的深度
花纹过深，则花纹块接地弹性变形量大，形成的滚动阻力也就大，但不利于轮胎散热，花纹根部因受力严惩而易撕裂、脱落等。花纹过浅，影响其贮水、排水能力，容易产生&滑水现象&。为了确保花纹作用的有效性，世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规。并在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记&△&、&TWI&英文标记。当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部约1.6mm(1/16英寸)时，标记处的花纹已被磨平，故显露出窄横条状的光胎面，以此警示驾驶员，这个轮胎该换啦。
小编说：是不是没想到小小的轮胎花纹还有这么多的知识，那就赶紧收藏吧！有什么不对的地方小编还欢迎大家批评指正。
原文地址：http://news.zgqczj.com/347/44953.html
责任编辑：高伊诺
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点击排行12345678910轮胎花纹里的秘密
轮胎，这个车身与地面唯一接触的配件，在许多人眼中并没有什么重要性可言。其实除了长寿性和耐磨性之外，在车身的不同位置选择合适花纹的轮胎，在很大程度上还会为省油、抓地力带来意想不到的效果。
轮胎的花纹就是位于轮胎胎面上，具有横向、纵向以及斜向特征，呈规则和非规则排列的沟槽。除了全光头胎(胎面没有任何花纹)的轮胎之外，普通轮胎胎面会根据不同的设计和沟槽排列方式，满足各种路面上的使用需求。
轮胎胎面的纵向花纹主要提供轮胎的良好转向性，以及抗侧滑能力，横向花纹可增加摩擦力，而兼具横纵花纹特点的轮胎则为通用型轮胎。随着现如今车速的提升，以及对载重、雨雪、砂石路况的不同使用需求，面对市面上五花八门的卡车轮胎，我们如何通过正确选择轮胎花纹，让车辆发挥最佳性能，和利润的最大化呢?
转向轮轮胎
专用的转向轮的胎面花纹，一般为四条或三条纵向花纹为主，轮胎表面较为平整，平直的线条使轮胎的触地面积更少，也就是可获得更小的滚动阻力，导向与抗侧滑能力更强。除此之外，为了转向时让轮胎外侧获得更好的摩擦力，防止打滑情况出现，胎肩也经过特殊处理。通常情况下，转向轮轮胎橡胶材质较软，为了获得更好的抓地力，如果使用较硬材质轮胎的话，则会出现打滑的情况。
驱动轮轮胎
不同于花纹排列较为简单的转向轮轮胎，专用的驱动轮轮胎具有典型的混合花纹，通常以四条或五条纵向花纹，以及密集的横向条纹组成，让轮胎胎面形成块状结构，比如我们俗称的“麻将块”。
专用的驱动轮具有典型的混合花纹，通常以四或五条纵向条纹，和密集的横向条纹组成块型结构。块状花纹可增加轮胎的摩擦力。由于胎面接触路面形成一定的夹角，让其具有抗打滑能力好，承重能力强，寿命更长的特点。
通常情况下，驱动轮胎的胎面设计分为单向纹路与对称纹路两种，上两张图中的驱动轮胎为单向纹路设计，并且在轮胎侧面有滚动方向标记，在安装时切勿装反，否则会出现达不到预期效果的情况。
挂车轮轮胎
不同于材质较软的转向轮轮胎，挂车轮由于承载着车身和货物绝大多数重量的作用，在材质和花纹的设计上较为特殊。相比转向轮，具有面积更大的胎肩，用来抵抗来自横向的刮擦。同时较硬的质地在一定程度上也可以减少胎面的磨损。
除了具有更耐磨的特点之外，挂车轮专用轮胎内部的钢丝带束的结构也较为特殊，在抗刺穿、抗挤撞和抗冲击上有着更好的表现。
通用型轮胎
常见的通用型轮胎根据沟槽数量可分为三纵纹和四纵纹设计，用在挂车轮上时应当尽量选择三纵纹的轮胎，因为相比四纵纹轮胎，三纵纹具有更大的触地面积，以及更宽厚的胎肩，可提升摩擦力之外，也具有更好的抗磨损能力。
虽然定位通用型轮胎，但是并不代表在车辆的任何位置都可以安心使用。四条纵纹的通用型轮胎如果放在挂车上使用，那么胎面两侧非常容易出现过度磨损的情况。除此之外，三纵纹的通用型轮胎如果放在转向轮上使用，那么在较高车速下，会降低车辆的抗侧滑能力，所以三纵纹通用型轮胎应尽量避免在转向轮上使用。还有一点应当注意的是，通用型轮胎质地通常要比专用转向轮胎更硬，虽然具有更好的耐磨效果，但是用在转向轮上时，在某些路况下也会出现发抖、振动的情况出现。
除了规格和型号之外，轮胎的花纹在适用范围上也存在着较大的区别，虽然我们不能在同一组车桥上实现耐磨和抓地的双重效果，但是在合理的挑选，以及适当搭配情况下，依然可以让整车性能得到最大的体现，以减少轮胎频繁更换带来的经济损失。
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请问摩托车外胎的花纹，如何判断他的用处？
摩托车外胎上每款花纹，都有他特定的用处，比如 适用于 高速路、泥沙路、湿地等，但是，如何根据花纹来判定呢？
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　　轮胎花纹型式多种多样，但归纳起来，主要有3种：普通花纹、越野花纹和混合花纹。
（1）普通花纹
　　普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。
　　a）纵向花纹
　　纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开。（因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力叶现出横强而纵弱。这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。
　　b）横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上行驶。
　　c）纵横兼有花纹
　　这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，适用于不同的硬路面。
（2）越野花纹
　　越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小（约40%~60%）。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑，因此，越进驻花纹的抓着力大。根测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。
　　越野花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，车行驶振动也比较厉害。
（3）混合花纹
　　混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，适应能力强。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。
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server is ok这种花纹会让油耗飙升40% 轮胎千万不要乱换！
图片较大，请耐心等待加载，建议wifi环境下观看，土豪随意！！
大多数消费者在选购轮胎时无非就是看一下厂牌，尺寸和价格这些方面的信息。很少有消费者去观察一下轮胎上的花纹。汽车上的花纹也是有很大学问的。
轮胎花纹的主要作用就是增加路面和胎面之间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与我们鞋底花纹的作用如出一辙。花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素,而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能.。随着轮胎发展的百余年的历史,现已存在难以计数的花纹形状,但是大体上可以分成以下几类：
第一种、纵向花纹
纵向花纹指橡胶轮胎中，按轮胎周向排列的胎面花纹。
这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。
第二种、横向花纹
有纵就有横，横向花纹指橡胶轮胎中，按轮胎轴向排列的花纹。
优点：因为花纹采用了横向设计，因此轮胎与地面接触面积增大，无论是制动力、驱动力都表现较出色，较大地弥补了纵向花纹轮胎的不足，适用于荒郊野外、建筑工地等恶劣路况。
缺点：排水性差，轮胎散热效果不好。而且横向花纹轮胎在增大地面接触面积的同时，也增大了噪音。在车辆操控灵活性方面显然比不上纵向花纹轮胎。
第三种、纵横兼有花纹
这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。涵盖了纵向花纹和横向花纹的优点，在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样以来，胎面的纵横抗滑能力比较好。
目前这种混合花纹轮胎被广泛运用于轿车，客车，货车等绝大数车辆上，是一种最省心的选择。
第四种、单导向花纹
单导向花纹的花纹沟之间相互连接，拥有较强的公路性能以及极强的排水能力。使用这种花纹的轮胎有固定的滚动方向，也就是说这种轮胎只能朝着一个方向跑，这样的优点在于轮胎的滚动阻力会相对较小，车辆操控性更加优秀。
这种花纹的轮胎安装时一定注意轮胎的滚动方向，如果错将轮胎花纹装反，汽车在行驶过程中可能会出现轮胎抖动，雨天抓地力明显减弱等危险，而且也会加快轮胎的磨损。还有一点就是这种花纹的轮胎价格也比较贵。
第五种、块状花纹
也就是越野花纹，这种花纹的轮胎在城市里很少见，偶尔可在越野车及特种车辆上看到。其轮胎花纹呈块状排列，当车辆行驶在雪地或泥泞地面时，花纹深嵌入雪地或泥泞中，车辆借此产生驱动力。因此块状花纹是四种花纹类型中驱动力、制动力性能能最好的类型。
由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，所以不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎的磨损，增加燃油的消耗，如果你的车不是用来越野的，家用车换上这种轮胎你的油耗可能直接飙升40%，所以别乱使用。
来源：中金在线综合
编辑：李玥
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