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车上多几个USB接口准没错,U口车充推荐
车上多几个USB接口准没错,U口车充推荐
第1页：智能双USB接口,极豆车载充电器 【ZOL汽车电子】在智能手机大行其道的当下，在车上配备一款车载充电器，让车里多几个USB接口总不会错，为智能手机的续航做准备，省的手机没电而抓狂，下面我们就为大家带来几款带多个USB接口的车载充电器，看看哪款跟您的爱车更加匹配？ 产品型号：极豆车载充电器产品特点：智能双USB接口、金属外壳、带安全应急锤 开车外出的人都知道，车上能给手机充电是一件多么方便的事，再也不用担心智能手机没电了，而我们的车上一般都没有USB接口的，有时候有电也是充不上，只能看着手机没电，干着急。下面我们就为大家介绍一款智能双USB接口的车载充电器，极豆车载充电器，现在京东促销仅售39元，有意向的朋友可以点击进入京东了解详情。 具体价格以实际为准，本资讯为自由采集，产品详情和售后服务请联系商家。点击进入京东了解详情极豆车载充电器 极豆车载充电器采用金属外观设计，造型时尚，精致小巧，还带应急逃生锤，紧急时刻快速破窗逃生。极豆车载充电器配备双USB智能输出接口，可同时为两台设备充电，在车上随时为智能手机，平板等电器设备充电，让你不再为手机续航担忧。极豆车载充电器极豆车载充电器 编辑点评：极豆车载充电器具有高兼容性，它不但兼容市面主流电子设备，智能USB接口，自动识别被充电的设备，自动调节输出电量。极豆车载充电器还兼容市面主流车型，金属弹性触电设计，插入点烟器接口稳定紧固，可以承载12V/24V电压输入。第2页：自带充电线 魅迪6001车载充电器产品型号：魅迪6001车载充电器产品特点：一体化带充电线设计、200℃高温阻燃工程材料、智能主控芯片 车载充电器作为车上的为手机充电的汽车电子产品，受到了广大车主的青睐，现在市场上主流的是插点烟器转接两个点烟器或者转接两个USB接口的居多，自带手机充电线的不常见，现在给大家介绍的这款车载充电器就是一款自带手机充电线的，一拖三的车载充电器，魅迪6001车载充电器，兼容苹果、安卓和Type-c三种接口，可以同时充三部不同接口的手机。现京东促销仅售38元，有意向的车主可以点击进入京东了解详情。具体价格以实际为准，本资讯为自由采集，产品详情和售后服务请联系商家。点击进入京东了解详情魅迪6001车载充电器 魅迪6001车载充电器采用一体化带线设计，再也不怕没带线出门，而且兼容市场上绝大多数接口的智能手机。魅迪6001外壳采用200℃高温阻燃工程材料，阻燃耐用。它还采用智能主控芯片，七重安全保护，智能匹配电流。还具备智能断电技术，过流断电保护设备安全。魅迪6001车载充电器魅迪6001车载充电器 编辑点评：魅迪6001车载充电器不但兼容市场上的绝大多数智能手机，而且还能匹配大部分车型，12V-24V车型通用。智能主控芯片，，具有过充、过流、短路、过温，过载、过压，过功率七重保护，保护充电设备，让你充电无忧。第3页：三接口闪电快充 福鹿车载充电器产品型号：福鹿车载充电器产品特点：体积小巧、3个USB接口、4.1A电流极速输出、闪电快充 出门在外，可以不带钱，但手机一定要有。我们驾车出游，长时间路上行驶，再者有的时候，我们需要用手机来导航，手机耗电也比平常耗电更加迅速。一款车上有个必不可少的车充，就要开始发挥作用了。今天为大家介绍一款颜值较高、价格便宜的车充—福鹿车充。现京东售价9.9元，有意向的朋友可以点此进入京东购买。点此进入京东购买 福鹿车载充电器体积小巧，高6.6厘米，做工出色，塑料材质，注意精致细节，尽显工匠精神。福鹿车载充电器福鹿车载充电器 编辑点评：福鹿车载充电器上有3个USB接口，4.1A电流极速输出，3个USB可以同时为不同产品充电，安全快速。出绿路上不为没电担忧。智能管理芯片，有效防止过充和短路，安全保护设备使用，手机不受伤。第4页：双USB接口，纽曼NM-5车载充电器产品型号：纽曼NM-5车载充电器产品特点：阻燃材料外壳外壳、双USB接口、总电流3.1A、智能保护芯片 在汽车电子的品类里，除了行车记录仪，智能后视镜，为防碰瓷党而产生的行车监控拍摄的产品以外，还有一类是专门为车上的用设备供电而产生的，它们就是车载充电器。现在我们给大家带来的是，纽曼的车载充电器NM-5，现京东促销仅售29.9元，有意向的朋友可以点击进入京东了解详情。具体价格以实际为准，本资讯为自由采集，产品详情和售后服务请联系商家。点击进入京东了解详情纽曼NM-5车载充电器 纽曼NM-5车载充电器外观设计小巧简洁，造型时尚，采用阻燃材料外壳，耐磨防刮，高温不变形，低温不脆裂，环保耐用，并有多种颜色可选。采用双USB接口设计，输出电流平滑，充电迅速省时并支持智能分流，双输出同时满足不同用电设备的充电需求。纽曼NM-5车载充电器纽曼NM-5车载充电器 编辑点评：纽曼NM-5车载充电器全面兼容市场上的大部分品牌设备充电，可以智能识别手机，平板电脑，MP3，数码相机，行车记录仪等用电设备。纽曼NM-5车载充电器还具备自适应宽幅电压，轿车货车都可以用。此外，它还具有多重智能保护芯片，过流，过压、短路、过载、温度过高等保护，保护用电设备安全，保障车辆安全。第5页：一键关停 现代车载充电器产品型号：现代车载充电器产品特点：5V/3.1A双USB接口设计、单口电流可达2.1A、12V-24V电压输入 车载充电器是爱车里的必备物品，成为车友们一直关注的对象。但挑选一款好用耐用的可不容易。今天为大家介绍一款经济耐用的车载充电器—现代车载充电器。现京东售价45元，有意向的朋友可以点此进入京东购买。具体价格以实际为准，本资讯为自由采集，产品详情和售后服务请联系商家。点此进入京东购买 现代车载充电器采用源自中国台湾的芯片，不仅提供8重电路保护，还能充分保护手机电池和电路。智能匹配，根据充电设备只能分配电流，随时调整电量输出，实现智能保护，广泛兼容。会根据充电设备所需的电流自动分配，并随着电子设备的电量饱和度，随时调整输出，对充电设备做到智能输出与保护。现代车载充电器 现代车载充电器采用智能芯片，抗干扰性能提升，解决了FM频率不稳定及屏幕波动等问题，对抗电池的干扰，车内听歌充电不干扰。充电器具有一键开关功能，当不再使用充电器时，直接长按开关键至屏幕熄灭即可，消除避免电瓶电量，免去重复插拔的烦恼，下次使用时再次长按开关键即可。实时电瓶电压监测，让电瓶健康状况掌握在自己的手中，不再被骗。现代车载充电器 一键开关 编者点评：现代车载充电器的5V/3.1A双USB接口设计，主副驾驶同时充电，单口电流可达2.1A。12V-24V电压输入，适用于市面上主流车型宽电压，使用自如，本产品不适用于货车、客车‘挖掘机等电压超过24V的车型。短小体积可藏于点烟器盖板之下，与汽车融为一体，美观时尚。第6页：智能控制芯片 公牛U118C车载充电器产品型号：公牛（BULL）车载充电器GN-U118C产品特点：金属外壳、双USB接口、总电流3.6A、单口最大电流2.4A、智能保护芯片 随着汽车保有量的连年攀升，汽车用品市场也随之火热起来，各种汽车用品也蜂拥而上，就连传统家用插排品牌公牛（BULL）也涉足其中，推出了公牛（BULL）车载充电器GN-U118C，金属外壳，坚固耐用，散热性能优良，并且带两个USB充电接口，现京东促销仅需62元，有意向的朋友可以点击进入京东了解详情。具体价格以实际为准，本资讯为自由采集，产品详情和售后服务请联系商家。点击进入京东了解详情公牛（BULL）车载充电器GN-U118C 公牛（BULL）车载充电器GN-U118C具有双USB接口，可以高效充电，总电流3.6A，单口最大电流2.4A，可以快速给车内多种设备同时充电（如手机和平板同时充电，注意：不适用于大巴和卡车）。GN-U118C充电器采用的是智能识别芯片，根据不同设备所需功率，智能调节电流输出，识别度高，性能出众，智能保护用电设备的充电安全。公牛（BULL）车载充电器GN-U118C公牛（BULL）车载充电器GN-U118C 公牛（BULL）车载充电器GN-U118C外壳采用一体化黄铜珍珠电镀工艺，历经铣（xǐ）削，抛光，珍珠电镀，镭雕等多道复杂工序硬度高，坚固耐用，散热好。GN-U118C采用直插点烟器接口设计，可以牢固紧密插接，接触良好，充电安全。并带有环形蓝色光带，夜间可指引USB接口，同时点缀车内氛围。搭配爱车时尚，尽显卓越品味。公牛（BULL）车载充电器GN-U118C公牛（BULL）车载充电器GN-U118C 编辑点评：公牛（BULL）车载充电器GN-U118C内置智能过压过流保护芯片，当输出电压或者电流过大时，自动切断充电，防止充电设备的损坏，保护用电设备的安全。芯片还集成过温保护功能，自动侦测元器件温度，大于规定温度自动切断，防止高温带来的安全隐患。还集成抗输入浪涌保护芯片，提供稳定的电流输出，有效延长用电设备的电池使用寿命。第7页：带伸缩充电线 先科AY-T52S车载充电器产品型号：先科AY-T52S车载充电器产品特点：无缝注塑一体成型、实时检测电瓶电压、双USB接口、带二合一充电线 俗话说的好，在家千日好，出门时时难，这句话可以这么解读，在家有WiFi能充电，当然是千日好喽！我们说的不是WiFi的问题，我们说的是充电的问题，现代人们用的智能手机是给大家的生活和工作带来了便利，获取信息更加便捷，沟通也更方便，但智能手机都是触控大屏，续航能力就成了智能手机的一大问题，现在我们介绍的产品就是专为续航而生，先科AY-T52S车载充电器，自带伸缩充电线，多用充电插头，安卓苹果都兼容。现京东促销仅售66元，有意向的朋友可以点击进入京东了解详情。具体价格以实际为准，本资讯为自由采集，产品详情和售后服务请联系商家。点击进入京东了解详情先科AY-T52S车载充电器 先科AY-T52S车载充电器采用无缝注塑一体成型工艺制造，外观哑灰色，耐磨抗震防摔，与您的爱车很好的融为一体。T52S还具有电压实时检测功能，检测电瓶电压，时刻关注电瓶电压情况，以免过高电压对电器设备的损害，保护充电设备安全。先科AY-T52S车载充电器先科AY-T52S车载充电器可同时多充 编辑点评：先科AY-T52S车载充电器还自带二合一充电线，线材带自动伸缩功能，适合安卓和苹果的多种充电设备。T52S还有两个USB充电口设计，智能输出，智能配流，可根据充电设备所需电流自动分配电流，智能匹配合适的电流。充电方便，可以同时为多部设备充电。第8页：双USB双点烟器 米其林车载充电器产品型号：米其林9001ML车载充电器产品特点：杯型设计、双USB接口、双点烟器接口、蓝色LED灯光指示 随着现代人们用车频率的增加，汽车不仅仅作为一种代步工具使用，俨然成为人们的另一种生活方式了——车居生活。随着车居生活的丰富，车载电器也会随之增加，像车载导航仪，车载行车记录仪，车载预警仪（俗称电子狗），车载冰箱，车载吸尘器，倒车雷达，倒车后视，胎压监测（TPMS），抬头显示器或者叫平视显示器（HUD）等等，还有接下来我为大家推荐的车载扩充电源充电器，都属于车载电器范畴。我为大家推荐的这款产品是米其林生产的车载一拖二车载扩充电源充电器，现京东报价69元，有意购买的朋友点此进入京东了解详情。具体价格以实际为准，本资讯为自由采集，产品详情和售后服务请联系商家。点此进入京东了解详情米其林车载扩充电源米其林车载扩充电源 随着车居生活的丰富，我们在车上使用电源的频率会越来越多，只靠车上自带的点烟器电源或者USB接口，就会让我们的用电设备（手机、平板、大多数情况我们会把家居电器带上车，包括种类繁多的车载电器设备）捉襟见肘，无从接电。而现在这款米其林车载一拖二车载扩充电源就很好的解决了这个问题。米其林车载扩充电源 编辑短评：米其林车载充电器，大品牌，质量有保证，接口多，设计双USB接口和双点烟器接口，给你多一倍的选择，电压稳定，设计小巧，大小合适，即插即用，使用方便，是一款不可多得的车载扩充电源充电器。推荐相关阅读：《省100工时费 自己动手更换高品质滤芯》《轮胎异常报警 伟力通胎压监测T6简评》《Carplay唱B-box 昂科威车机安吉星测试》《守护您驾驶安全的小刹车片 就这样更换》更多汽车用品资讯请关注车品达人公众号或加入ZOL车品QQ群
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1别克阅朗　　【太平洋汽车网 导购频道】说起旅行车，相信很多朋友都会直接蹦出来一个词儿&情怀&。没错，在国内旅行车的市场远远不如轿车和车型那么广泛，但是随着市场的需求越来越大，主机厂们也相继推出了自家的旅行车版本。今天编辑为大家搜罗了四款合资旅行车，它们分别是，、和大众。别克阅朗官方指导售价：11.99-14.69万　　阅朗作为全新的旅行版车型，外观基本沿用了别克全新一代的家族设计，用动态雕塑美学打造高价值质感。的双掠峰腰线也出现在阅朗上，飞翼式的家族格栅加上翼展头灯使得前脸造型舒展流畅，拉伸横向视觉提升整体高级感。同时阅朗的售价的确让不少朋友感到十分惊喜，控制在15万元内的售价让中配车型有了很高的性价比。　　除了外观让人眼前一亮的设计，内饰的家族设计也足够满足大多数车主的需求了。富有科技感的中控屏和仪表盘都非常懂现在的年轻人，双色拼接的颜色搭配让内饰比纯色内饰多了更多的活力。　　很多朋友看了之后肯定会说这不就是两厢英朗嘛，其实不然，阅朗的尾箱容积最大能达到1281L，虽然比不上明锐旅行车最大容积1740L，但常规尾箱容积也超过大多数掀背两厢，只是尾箱溜背的造型给人以掀背车的错觉。阅朗前排座椅的体验非常不错，但后排座椅靠背坡度过斜、坐垫角度太陡，有偷空间的嫌疑，而尾箱也由于掀背尾门过斜影响尾箱的规整度和实用性。空间体验者身高175cm。　　阅朗搭载的这台1.3T参数非常给力，基本上达到了自家此前1.5T机头的水准，另外还有1.0T搭载手动和双离合的版本；相比GL6来说，1.3T搭载在阅朗上肯定是绰绰有余了，我会更担心1.0T发动机的表现。　　车型点评：轿车的驾控体验和超大的行李箱空间再加上人们对品质生活以及个性化的追求成了购买旅行车的源动力，而决定性的因素依旧是价格。如果你想拥有大的储物空间和轿车的操控的话，相信这是一辆可以满足你需求的旅行车。2明锐旅行车官方指导售价：12.49-17.49万　　在一些南方城市老款就是城市里的出租车，在民众心里明锐就这么打下了良好的口碑，没有出色的可靠性是不可能大批量作为出租车来使用的。然而全新一代的设计让明锐早已脱离的老款的气质，变得更加精致起来，至于今天的主角明锐旅行车就更不用说了，独特的调调就是一道不错的线。&　　内饰方面，明锐旅行车板正的设计已经成为大部分国人追求的目标。朴素、规整的第一印象适合性格沉稳的朋友，个性什么的不重要，最重要就是方便简单，9英寸的中控大屏功能丰富，可以满足与手机互联等多种需求，功能方面完善了不少。相比阅朗的7英寸屏、蔚领的6.5英寸屏等，明锐旅行车9英寸屏有一定的优势。　　在配置方面，明锐旅行车还引入了ACC自适应巡航、盲区监测、自动泊车、胎压监测、超大、后排出风口、后排双USB这些超实用的功能，极大的提升了整车的安全性和舒适性。相比其他同车型来说是十分的领先，特别像后排双USB充电口+后排出风口也是独家配置，对车上乘员的照顾十分周到。　　至于乘坐空间方面，明锐旅行车的车身尺寸在今天推荐的4款车型中是最大的，2686mm的也处于同级领先水平，让乘客乘坐都变得极为舒适，完全不需要担心空间的问题，前后排都能够轻松获得十分不错的空间表现。　　动力方面，明锐旅行车除了配备1.6L与1.4T的发动机之外，还新增了1.2T的动力版本，1.2T的最大输出为85kW（115PS）峰值为200N&m，在爆发力方面要比1.6L发动机更为迅猛，完全能够满足城市的使用需求，并且油耗也比1.6L的发动机更低，是整个车系中最为值得推荐的版本。　　车型点评：前面已经说过明锐旅行车已经不再是情怀了，这是一辆你买得起开得起的家用车。十几万的价格早已把旅行车这个曾经看来高高在上的车型带到的寻常百姓之中。对于1.2T来说你也完全不必担心动力上的不足，在我看来在动力和省油上它已经做到一个不错的权衡了。而适中的售价，也让消费者与旅行车的距离又进了一步。3大众蔚领官方指导售价：12.59-16.29万　　跨界旅行车的外形让C-TREK蔚领吸引了不少&旅行粉&的目光，宽体包围以及金属质感的护板结构足够吸睛，不再是套娃脸的前格栅也突显了蔚领的运动性格。C-TREK蔚领的侧面有一条明显的切割线从引擎盖贯穿至车身，直至尾灯处，贯穿式的腰线设计让车身的视线更为集中。　　蔚领的内饰依然是那基本不变的大众家族化布局，深色主题风格与定位相符，6.5寸的中控屏幕与按键搭配起来功能划分清晰，较为容易上手。此外中控台还采用了仿碳纤维风格的饰板，加上平底造型方向盘，以及换挡拨片的功能，让整体感觉更为年轻动感。　　至于空间方面，C-TREK蔚领表现仅次于，常规状态下可以达到589L的容积，放倒第二排后，更是能够获得1507L的超大容量。近乎平整的车顶更好的提供了头部上方的延展空间，整体后部形成长方形空间布局，利用率很高。　　车型点评：C-TREK蔚领既有旅行车帅气的样子和功能性，相比油耗高和操控表现不积极的弊端，的确有着自己的针对人群，目前在市场上也有一定的份额，但是面对更为根正苗红的旅行车，蔚领就显得有那么点底气不足了，毕竟目前蔚领除了平台上的落后，还有在主动安全配置功能方面的缺失，希望日后能补上。4大众朗行大众官方指导售价：11.29-16.29万元　　朗行180TSI除了动力尾标，外观几乎与老款版本没有区别，行李架作为180车型的标配凸显时尚运动气质，当然前格栅也少了蓝驱版独有的标识。但是从外观上我们能很明显的区分朗行和，这也是不容易的。&　　动力方面，2017款朗逸/朗行增加了180TSI（1.2T）动力可选，81kW（110PS），为200Nm，匹配7速DSG变速箱。从参数上马力与1.6L发动力一致，不过更大，2000转后就能达到峰值。　　车型点评：此次朗行推出的1.2T车型，价格与1.6L自动舒适版相差3000，差价已经能从配置上得到弥补，更优化的动力组合带来省油的同时，还能有些低扭的可玩性。目前朗逸和朗行的终端价格体系相对稳定，与其等优惠让利还不如新款配置来得更实惠些。　　全文总结：对于旅行车的不断出现，可以看到国人对这类车型的的接受程度在不断提升，的加入也让车型变得更为丰富起来。几台车型相对各有特点，别克阅朗的时尚年轻造型以及1.3T的新动力都非常值得期待，而对于其原汁原味的欧洲旅行车范以及实用的配置功能还有不俗的动力表现都是其他车不具备的。至于蔚领和朗行两个针对中国市场而设计并且仅中国市场独有的车型而言，其并没有专门针对旅行车进行优化设计，空间方面的表现较为一般，相比下稍有欠缺。当然最后哪款合适还是希望大家可以在试乘试驾之后找到心头好。（图/文/摄：太平洋汽车网 林建楸）
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homeproxy-30-5030从外形到性能，老司机教你小牛电动车最全玩法，这么玩才叫牛！
从外形到性能，老司机教你小牛电动车最全玩法，这么玩才叫牛！
Part.1与小牛结缘还是在2015年N1刚开始发布的时候，小牛在某网举办的车贴设计比赛。要知道比赛的奖品就是小牛N1呢，非常激动的参加。可惜最后没有入围获奖，不过那次比赛可以说是与小牛电动车结了缘，从那以后就一直在关注小牛电动车的方方面面，这次非常感谢极果君的信任提供小牛N1S都市版的试用。因为之前参加过小牛N1的车贴设计比赛，当然这次也不能放过这个设计车贴的机会。这个是之前的设计风格，当初设计时想到的画面是一种夏威夷的热带风情。而这次的设计，看下面：这次在APP里起名字的时候想到的就是"果爷"，取极果的"果"字加上发源与北京的爷文化，就诞生了果爷这个名字。这里说的"爷"和辈分没有什么关系，是一种尊称，其意也是说在某些事情上面做的有让人认可的含义。设计过程先是把脑子里的分镜想法画出来。当然，要感谢我们家主子的出境。车身是红的，配色方面就考虑用的红、白、黑3种。设计定稿以后就是制作部分。因为主体猫部分因为层次比较多，所以是用的雕刻贴，其他部分比较简单就是转印贴纸。简单讲下自己怎么贴车贴把，如果有朋友感兴趣也可以方法DIY自己的爱车。在正式贴之前可以用透明胶大概贴下看下位置，因为主体部分需要直接贴所以不能有太大的位移，而且贴上去再想撕下来一些诸如胡子比较薄弱的链接处会开裂，所以还是尽量一次成功。贴的时候可以多喷点水不要太多，这样贴的时候可以不那么粘还可以有微调的空间。贴好主体部分里面如果有气泡可以用针扎个小眼排出空气刮平。其他部分就比较简单了，用多余带有粘性的膜先贴在制作好的文字部分，撕下来贴到车身上，用卡片仔细刮平撕掉膜后文字就贴好了。其他部分按照"4"步操作就可以，只要照准位置贴的时候不要犹豫就很容易了。最后用热风枪整体吹一遍让胶的粘性更好的贴合车身。最终效果1最终效果2最终效果3Part.2熟悉小牛的朋友不难发现N1S的外观设计基本和N1是一样的，当然N1S作为N1的升级版售价多了1000元，还是有很多改进的地方的，比如增加以往在汽车领域配置自动回位转向灯、日间行车灯、驻车双闪、电子车撑等专业的功能。其中电子车撑的设计，最大程度的保证了避免停车时误操作，这些全新的功能会在后面详细的介绍。N1S整车尺寸为1780mmX 1149mmX690mm，离地最大间隙为140MM，离地间隙对于一般常见的马路牙子没有什么太大压力。整车不含电池重量为79.5KG，这个重量对于女生来说确实不是很好操控。收到车子，最先注意到就是N1诟病已久的后右侧挡泥板的问题，也得到了解决改。成了双边设计，关于这个挡泥板支撑设计缺陷，小牛真的应该为N1老用户免费更换，不然产品做的再好售后跟不上，无疑是企业发展过程中缺失的重要环节。后平叉设计与车身整体非常协调，采用的是铝钛合金的材质，在长期的骑行使用中可以保持很高的强度。N1S都市版前后轮胎为90/90-12的真空胎，刹车与N1一样采用的是碟刹结构，前制动是220MM的双活塞液压碟刹，后制动是180MM双活塞液压碟刹。小牛N1S配置的EBS电子刹车代替传统的机械传动，在制动时可以将消耗的动能转换成电能重新传入电池中，理论上提高6%的续航。个人感觉，动能回收更多的是减少制动动能的浪费，在实际骑行中续航能力并没有明显提升。电机方面依然搭载的是BOSCH电机，都市版的功率为800W经过最新的设计调校转换率比之前N1的89%提升至92%，最大扭矩为90N·m，解锁后速度最高可达40-45KM/h。在实际骑行的过程中非常平稳安静，无论是平坦的城市路面还是较为颠簸的路面N1S的800W电机动力输出都足够使用。减震方面N1S前后采用的是液压阻尼减震器，在实际骑行遇到坑洼不平的路面减震器可以很好的过滤来自路面的振动，提高骑行的舒适度。前减震器后减震器个人感觉减震软硬喜好，真是仁者见仁智者见智的事情，在这段日子里的骑行过程中，感觉小牛N1S的避震硬度适中，没有太硬也不会说太软而导致托地。N1S的左侧手柄设计与N1相比，远近灯光控制由原来的上下按钮改为左右按钮，喇叭按钮也改为按压式的，同时在旁边加入了定速巡航按钮。右侧手柄的档位切换由原来N1的旋钮式改为了按钮的，实际操作起来比旋钮的更为方便一些，下方的启动按钮同样为按压式的，同时在左侧增加了双闪功能。这个双闪功能可以在路边等车时，特别是黑天的时候开启，提示后面车辆注意避让，增加了驻车安全。熟悉M1系列的朋友对于现在手柄的改变应该不会陌生，现在N1S的手柄设计和M1是一样的。N1S的中控仪表盘与N1并无二样，在原来显示温度的地方变成了现在的时间显示。这个功能还是蛮实用的，不用拿手机低头就能看到当前的时间。除此之外中控没有加入太多区别于普通电动车的内容。希望后续产品可以加入诸如小计里程、续航里程更多实用功能。车辆从隧道外驶入隧道内仪表盘的亮度会自动调节。N1S中控仪表盘内置了光线感应器，无论是在阳光下，还是较暗环境下，仪表盘显示亮度都可以自动调的节以，保持理想的亮度。日间行车灯默认开启状态小牛LED大灯可以说是非常具有代表性的标志设计了。在骑行路上从后视镜里看到远处的大灯，就能一眼认出来这是小牛电动车，回头看了一眼那哥们微笑着冲着我点点头，有种天下小牛是一家的亲切感。这次N1S的灯光保持原有设计，加入了类似汽车的日间行车灯默认开启，因为LED的耗电量很小这个大家不用担心会浪费电量。N1S大灯增加了光线感应器，在大灯开关推到AUTO档时会自动判断当前环境光线。环境光线较暗时大灯会自动开启，光线较亮时会自动关闭。这样在过隧道时就可以不用手动切换了。夜晚开启近光灯的效果开启远光的效果，远光灯的照射范围明显大于近光灯。在N1S的转向灯中加入了自动回位功能，即转向灯开启后转向完毕会自动关闭，避免了很多朋友开启转向灯后，经常忘记关闭的尴尬。除此之外还有双闪功能，个人觉得这个功能很实用，在驻车或者没有路灯的小路开启双闪，可以很大程度引起后方和前方行驶车辆的注意力，增加安全系数。N1S常亮尾灯是类似牛角形状的，默认常亮状态可以提醒后方车辆。车身的杂物格可以轻松放下一瓶500ML的饮料，上面还富裕很大空间，平时放个手套杂物手机什么的还是非常方便的，右侧的挂钩也可以挂个随身小包或者来套煎饼果子，因为是塑料件所以强度不会很高，不要挂太重的东西。上方的USB充电接口可以给手机充电，也就是说有小牛在的时候就不用担心手机没电了。N1S应该还是听取了不少N1老用户的意见，将车撑部分加入了霍尔传感器。别看东西小但是加入这个磁场感应器以后车撑在撑起的状态时，中控会自动显示P档，即使拧油门车子也不会启动，很大程度避免了误拧车把造成的危险。同时这个功能还可以提醒驾驶者准备骑行的时候车撑有没有收起，只是这个车撑放下的声音确实大了一些。除此之外临时停车时捏住刹车，刹车断电感应器就会启动，这时拧油门车子同样不会启动，可以说是停车防止误操作的双重保险。N1S的座垫改善了N1前倾下滑的情况，骑行过程中提高舒适度和摩擦力，不会像N1骑行一段时间就总往下面滑。座垫表面的覆盖防水材质，具有一定的防水效果，但是也不建议大家在雨天把车辆暴露在室外。这个车身后扶手无论是挪车还是后排乘客乘车时手握都是非常实用的，材质方面并不是网上说的铝合金材质而是塑料的。而在这段时间各种抬车、挪车都是拉这个强度并没有什么太大问题，不过马上要到冬季了到时气温下降扶手的强度不知会不会受到影响。后排乘客的脚撑推一下会自动弹出，向里推自动收起比较方便，但在实际使用推车的时候经常会误碰到，所以大部分时候脚撑都是释放的状态。座筒储物空间比之前N1有所提升，容量达到20L。结构也更加合理可以轻松的放进一块备用电池。N1S将充电口改到了座筒里，这点改进个人觉得有利有弊吧，之前N1外置的充电不需要将座筒打开就可以充电比较方便，不过充电口改到座筒里的好处是可以把充电器放到座筒里充电避免充电器的丢失，要知道充电器在官网也要卖219呢。座筒与座垫的接缝处预留了充电器的线槽，想想还是蛮细心的但是我想吐槽的是座垫之间的缝隙感人，这线槽貌似也没有多大的意义...拍照时发现这踏板下方电池仓侧面的缝隙也是蛮感人的。之前是以为放进了电池才翘起来，后来把电池拿掉也是这样，不知道我这个是不是个例装配的问题。这要是下雨什么的还是蛮担心电池的，虽然说电池仓内有预留导水孔，但还是希望小牛后续可以改善这种问题。打开电池仓可以发现仓盖下面有钢板作为加固，比之前N1只是一层塑料强度加强很多。都市版采用的是60V20AH锂电池，电芯是松下的18650锂电电芯。电池包的重量只有10KG，这对于男童鞋来说拿着楼上充电完全没有问题，即使女生也没什么大问题，只要她们使出平时购物力气的一半就好啦。当然就像上面说的也可以不取出电池直接车身充电。在座筒和电池仓随车附带了后视镜、挡风板还有天猫合作款的备用钥匙。N1S的后视镜由原来N1的平面镜骗改成凸面镜，后视镜的视界相对大了但是个人还是比较喜欢M1那种宽的看起来视界更舒服一些。我收到的这款都市版N1S第一次启动的初始电量是24% 。N1S的锂电池增加了LED电量显示，按下按钮即可查看当前电池电量。电池在充电过程中充电器灯为红色，充电结束灯光为绿色。电量由1格电20%的电量充到5格电量用了3小时40分，直到灯光变成绿色显示电量充到100%一共耗时5小时40分钟。值得一提的是充电器的运行不再像N1那样吵人了，完全没有声音，非常安静。Part.3在测试续航之前在为了拍摄骑行了5KM，100%电量开始测试骑行。据相关的国家法律法规，小牛电动车在没有解锁前3档最高行驶速度只有20KM/h，这个速度行驶在马路上骑的快一点的自行车都轻松超过。所以破解时速是必须的，方法相信大家在网上都可以查的到，总结如下。N1S速度解锁：1.启动钥匙到ON，档位加到二挡然后关掉电源至OFF。2.按着启动按钮不放，同时开电钥匙到ON，这时启动按钮不要松开屏幕闪亮时，同时捏住两侧的刹车，保持2秒3启动按钮和刹车全松开。4.再按着启动按钮默数10秒，多一点也没关系。5.松开启动按钮，同时捏两侧的刹车，保持1秒松开，关掉电源重新启动即可。这时候你可以空转看下3档如果速度45KM/h左右那恭喜你小牛N1S解锁成功。小牛N1S的3个档位分别代表3种模式节能模式、都市模式和运动模式。1档节能模式在骑行过程中速度基本可在20KM/h，相当于没解锁前的3档。这个速度虽然可以最大化续航里程，但是相信应该没人会以这个速度行驶在马路上，毕竟这样的速度也会给其他驾驶者带来困扰。2档为都市模式最大速度可在30-35公里，是我个人使用比较多的一个档位。不会像1档那么慢也不会太快，最主要的是同时可以兼顾一下电池的续航里程。3档位运动档速度可以达到45KM/h ，最高的一次骑行达到51KM/h。但同时也是耗电最高的一个档位，平时穿梭在拥堵的马路比较少会骑到这个时速。不过遇到车辆较少的情况还是可以拉到最高时速，不管怎样还是安全第一。骑行的过程中也有给小牛拍摄，到下午6点钟断断续续的骑行了有27KM，骑行者体重在55KG无负重。骑行模式为2档都市模式和3档运动模式混合骑行，其中最高时速45KM，可以看到小牛中控迈速表反应的时速与APP的基本相同没有什么误差。耗电量57%合1KM掉电2%左右。如果频繁使用3档掉电速度会更快，可以达到1KM掉电3%后面的骑行全程是2档都市模式，中控一直显示ECO最佳能耗状态，在晚上10：59分的时候电量掉到20%以下，此时中控会出现低电量提示。看了眼公里数是53km减去之前的5km，从100%电量到19%的电量一共行驶了48km。 电量在15%的时候会限制在1档20km/h上下，预估里程还可以跑10km左右。经过一天的混合模式（2档~3档）的骑行小牛N1S都市版的续航可以维持在60公里左右。这是比较平稳的骑行没有突然加速减速情况下的续航。与小牛实验室中N1S都市版标准电池包的80km的续航还是有一定的差距的。而且实际生活中因为不同驾驶者的骑行习惯续航还会有所不同。另外就是，如果电池放在车辆中一晚上还会有2%左右的电量损耗。其他方面的测试：上马路牙子下马路牙子N1S离地最大间隙为140MM，应对一般道路的马路牙子还是很轻松的，不过注意速度不要太快，不然减震下沉过多很容易就托底了。如果你听腻了默认的转向灯声音的话，可以自己设置转向灯的声音。方法也很简单先将转向灯拨到右面2秒钟然后拨到左面2秒钟再拨到右面就可以切换转向灯的提示音，依次类推。Part.4小牛管家APP：第一次使用小牛APP需要绑定当前车辆，所以包装里的二维码要保管好，顺便给你心爱的小牛起个名字。小牛管家APP提供剩余电量、预估里程、今日里程、电池信息、车辆实时定位、车辆异常信息推送、天气等功能。看起来小牛管家功能还蛮多的。但是实话小牛APP我这段时间的体验并没有给我留下太多印象，我特别测试过最重要的当车辆由异常响动和移动的时候，APP没有及时的提示推送，只是在打开APP的时候会有提示车辆由异常移动或者异常状态。总体使用感觉就是慢半拍的感觉(ios系统也一样）所以平时就是打开手机看看车辆的电量信息而已。Part.5经过这一段时间对N1S骑行的体验，感受比较深的就是在实际生活场景中N1S都市版的应用中续航能力确实有待提高(毕竟官方宣称可以达到80KM的续航)，但是大家都明白这个理想的状态下的续航实际在生活中很难达到。综合来看都市版和动力版的选择，如果你对续航里程有一定的要求还是购买动力版比较好，毕竟购买都市版后想提高续航里程只能再加3000多购买增程电池，然鹅还不一定有货。当然具有不错的外观设计、强劲的动力输出和良好的操控体验，以及诸如电子车撑、自动回位转向灯、轻便的锂电包等出色的专业表现，还是足以让小牛这台N1S电动车在电动车行业成为先行者，甚至是未来的领导者。最后想说关于电池仓防盗的问题想必是每个购买N1S用户很关心的问题，但是实际N1S的电池仓防盗虽然增加了钢板但还是很脆弱的，网上流传各种分分钟开启电池仓的视频，让人还是比较担心的，毕竟一个电池包几乎赶上一辆车的价值了。如果可以考虑在电池内增加与车辆信息认证匹配的功能，实现一车一电池，想必应该可以大大减少电池被盗的几率。-------------END-----------------上面玩得NB不？东西看着眼馋不？你也可以免费玩，关注微信公众号"极果网"，或搜索下载"极果"App，就行啦~10万大神分享玩物心得，累计毒害1000万直男腐女~原网页已经由ZAKER转码以便在移动设备上查看
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