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1外观主要看点在前脸和尾部　　[汽车之家 ]& 随着2017年的结束，各大厂商都陆陆续续交出过去一年的“答卷”。从最终的成绩来看，吉利汽车无疑是大赢家，全年累计销量达124.7万辆，同比增长63%，非常亮眼。新年伊始，吉利就已经摩拳擦掌，抢在元旦就推出了2018款帝豪GL，意在打响车市第一枪。虽说是改款，但帝豪GL的变化却不小，除了外观内饰有调整、配置更丰富外，还换装了1.4T发动机，可谓诚意满满。● 外观：主要看点体现在细节　　虽然每个人的审美都不一样，但好看的设计总能获得大多数人的认可，这说明大家对美的定义和标准还是有相似的地方。帝豪GL就外观而言，应该说符合时下潮流的标准，简约而又不失活力。它相较老款，诸多细节都进行了调整。 |
| 厂商指导价　　2018款帝豪GL传承了家族式设计，涟漪格栅非常具有辨识度。由于是中期改款，所以它没有对车身尺寸进行调整，但新增了一种车身颜色：云母褐色。这样的话，新款帝豪GL的车身颜色就增加至7种，并且大部分都是比较鲜艳有活力的色调，相信都是为年轻一族而准备的。　　前脸跟老款相比有许多细节调整，主要包括前中网格栅以及下格栅，在调整后，整体层次更加立体丰富。其次，前大灯、LED日间行车以及雾灯也有不同程度的变化。这里重点说说前大灯，新款在1.4T的两款高配车型上都装配了LED大灯，不仅更好看，对日常行车安全性同样有提升。　　前脸和尾部是此次新款车型调整的重点，最为明显的变化是将吉利的车标取消，取而代之的是一条印有“GEELY”字样的饰条，它与左右两侧的尾灯相连，形成贯穿的效果。另外，“吉利汽车”以及“帝豪GL”的标识也都进行了下挪，让尾部风格更加和谐统一。2中控设计不变/丰富了配置● 内饰：中控造型没变，配置更丰富　　2018款帝豪GL的中控设计与老款基本保持一致，沿用了家族式风格，层次分明。据介绍，中控台的设计灵感源于中国传统拱桥，所以具有明显的弧线感。它的主要变化在细节和配置，下面我们逐一聊聊。　　中控台最直观的变化是取消了中控大屏左右两侧的物理按键，改为触控式，上面有清晰的字样，反应灵敏度不错。而在中控屏下方，则是空调控制区域。对2018款帝豪GL来说，配置的升级才是主要的亮点。　　2018款帝豪GL一些版本的名称较老款多了两个字：智联，可以知道吉利将升级放在了智能化这方面，尤其是人机交互，大大提升便捷性。事实上，我更想为它的两个新配置/功能点赞，它们分别是内置的行车记录仪以及自动防眩目内后视镜。前者即使原厂车没有配备，相信许多朋友都会自己去买一个装上，图个安心。至于自动防眩目内后视镜，这个就不用多说了，在国内尤其显得实用。　　2018款帝豪GL的天窗透光以及通风面积都较老款车型有所提升，其中通风面积提高了约25%。另外，它可通过语音操控天窗开闭，这也是智能化的体现。由于此前我们已经体验了它的乘坐空间和储物空间，所以这里就不再重复展示，感兴趣的朋友可以通过查阅。3换装1.4T发动机/匹配6DCT● 动力：换装1.4T发动机，扭矩提升　　动力方面，2018款帝豪GL除沿用老款的1.8L自然吸气发动机外，还将原有的1.3T发动机替换成了新的1.4T发动机。实际上，这款1.4T发动机此前就已经搭载在远景S1上。相比1.3T发动机，它的最大功率只增加了4马力，重点在于最大扭矩提升了30牛?米。　　得益于缸盖集成排气设计、小惯量涡轮和进气VVT技术，加上更轻的发动机总重量，官方称这台发动机可以实现比1.3T更好的燃油经济性与排放表现，发动机性能较原来的1.3T而言也有小幅上涨。当然，现阶段很多小排量涡轮增压发动机都已经达到了这样的技术水平。　　传动部分，无论是1.8L还是1.4T发动机，它们均可匹配6速手动或6速双离合器变速箱。本次我们试驾的是6DCT车型，也是主推的车型，因为在四款1.4T车型里，只有一款手动挡车型。接下来，我们就来聊聊试驾感受吧。　　2018款帝豪GL仍然匹配格特拉克6DCT变速箱，这在老款上已经得到应用。它的表现可以说让人放心，无论是低速时的挡位切换还是中途加速时的反应，它的平顺性和逻辑都能达到预期。即使你特意用心去察觉，也很难感到有冲击感。对这个价位的车型来说，帝豪GL这样的表现足以给好评。　　在ECO模式下，它的换挡逻辑偏向节油，转速在差不多2000rpm左右就会升挡。就个人感觉而言，我觉得开着就不那么舒畅。当然，每个人的体验都不一样。至于SPORT模式，它的主要变化就是换挡时机延后、油门更敏感，确实能带来更爽快的感受，但油耗估计就得悠着点。综合来看，我还是偏向用普通模式。　　全新的1.4T发动机给新车带来了一定变化，虽然最大功率跟老款相比几乎没有变化，但最大扭矩足足提升了30牛?米，这对新款帝豪GL的加速表现起到积极的作用。很明显，吉利也希望通过1.4T发动机给更多年轻的朋友带来更直接的驾驶感受。　　帝豪GL的方向盘虚位不大，指向性比较精准，转动方向盘时车头也能相对积极的响应。对一款10万元左右的家用轿车来说，可以给予肯定。另外，它采用电子助力转向，低速时手感相对轻盈，力度会随着时速上升而变沉，在保证了低速驾驶便捷性的同时也能让高速驾驶更加平稳。　　它采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，这在同级别相近价位比较常见。据介绍，它通过了沃尔沃御用底盘调校公司LeanNova调校。在实际体验过程中，能感觉到它的风格偏向舒适性，悬架初段较软，能有效过滤细碎跳动，毕竟帝豪GL是一款用于日常代步家用轿车。与此同时，它又保留了一定的韧性，这让它在过弯时不至于有明显的侧倾。全文总结：　　自从推出以来，帝豪GL就有非常强势的表现，月均销量超过1万辆，在我们的紧凑型车关注度排行，它也排在第3位。此次推出的2018款，无论是外观、配置以及动力都进行了调整。首先是外观通过前脸和尾部的细节调整，变得更有活力。配置的提升也较为明显，增加行车记录仪以及自动防炫目内后视镜等，多媒体同样有升级。至于动力，1.4T发动机的搭载让它拥有更好的加速表现。　　最后，聊聊价格方面。我们不妨拿此次试驾的1.4T尊贵型跟老款的1.3T尊贵型进行对比，虽然新款价格贵了2000元，但得到配置和动力升级应该说物超所值。综合来看，这次新款帝豪GL的升级还是非常有诚意的，这也是为了巩固自己在紧凑型车市场的地位。（文/图/摄 汽车之家 陈海佣）相关阅读：4试驾车型参数配置表车型图片基本参数厂商指导价10.98万厂商吉利汽车级别紧凑型车能源类型汽油上市时间2018.01工信部纯电续驶里程(km)-最大功率(kW)98最大扭矩(N?m)215发动机1.4T 133马力 L4变速箱6挡双离合长*宽*高(mm)78车身结构4门5座三厢车最高车速(km/h)185官方0-100km/h加速(s)-实测0-100km/h加速(s)-实测100-0km/h制动(m)-工信部综合油耗(L/100km)5.9实测油耗(L/100km)-整车质保四年或10万公里车身长度(mm)4725宽度(mm)1802高度(mm)1478轴距(mm)2700前轮距(mm)1551后轮距(mm)1546最小离地间隙(mm)-车身结构三厢车车门数(个)4座位数(个)5油箱容积(L)60行李厢容积(L)-整备质量(kg)1400发动机发动机型号-排量(mL)1398排量(L)1.4进气形式涡轮增压气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-最大马力(Ps)133最大功率(kW)98最大功率转速(rpm)5200最大扭矩(N?m)215最大扭矩转速(rpm)发动机特有技术VVT可变进气正时燃料形式汽油燃油标号92号供油方式多点电喷缸盖材料铝合金缸体材料铸铁环保标准国V变速箱挡位个数6变速箱类型双离合变速箱(DCT)简称6挡双离合底盘转向驱动方式前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型扭力梁式非独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格205/50 R17后轮胎规格205/50 R17备胎规格非全尺寸主/被动安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●膝部气囊-胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●ISOFIX儿童座椅接口●ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●并线辅助-车道偏离预警系统-主动刹车/主动安全系统●夜视系统-疲劳驾驶提示-辅助/操控配置前/后驻车雷达前-&/&后●倒车视频影像●全景摄像头-定速巡航●自适应巡航●自动泊车入位-发动机启停技术-上坡辅助●自动驻车●陡坡缓降-可变悬架-空气悬架-电磁感应悬架-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-整体主动转向系统-外部/防盗配置电动天窗●全景天窗-多天窗-运动外观套件-铝合金轮圈●电动吸合门-侧滑门-电动后备厢-感应后备厢-车顶行李架-发动机电子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统●无钥匙进入系统●远程启动-内部配置皮质方向盘●方向盘调节上下调节方向盘电动调节-多功能方向盘●方向盘换挡-方向盘加热-方向盘记忆-行车电脑显示屏●全液晶仪表盘-HUD抬头数字显示-内置行车记录仪●主动降噪-手机无线充电-座椅配置座椅材质(选装真皮)运动风格座椅-座椅高低调节●腰部支撑调节-肩部支撑调节-主/副驾驶座电动调节主●&/&副-第二排靠背角度调节-第二排座椅移动-后排座椅电动调节-副驾驶位后排可调节按钮-电动座椅记忆-前/后排座椅加热前●&/&后-前/后排座椅通风-前/后排座椅按摩-第二排独立座椅-第三排座椅-后排座椅放倒方式比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●后排杯架●可加热/制冷杯架-多媒体配置GPS导航系统●定位互动服务-中控台彩色大屏●中控台彩色大屏尺寸8英寸中控液晶屏分屏显示-蓝牙/车载电话●手机互联/映射●车联网●车载电视-后排液晶屏-220V/230V电源-外接音源接口USBCD/DVD-扬声器品牌-扬声器数量6-7喇叭灯光配置近光灯LED远光灯LEDLED日间行车灯●自适应远近光-自动头灯●转向辅助灯-转向头灯-前雾灯●大灯高度可调●大灯清洗装置-车内氛围灯-玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●车窗一键升降全车车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃-后视镜电动调节●后视镜加热●内/外后视镜自动防眩目内●&/&外-流媒体车内后视镜-后视镜电动折叠●后视镜记忆-后风挡遮阳帘-后排侧遮阳帘-后排侧隐私玻璃-遮阳板化妆镜●后雨刷-感应雨刷-空调/冰箱空调控制方式自动●后排独立空调-后座出风口-温度分区控制-车内空气调节/花粉过滤●车载空气净化器●车载冰箱-查看同类文章：更多精彩内容：
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刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-李坤：
帝豪GL 1.3T手动挡车型的整体驾驶感受还是很不错的，日常驾驶时它不会给你乏力的感觉，手动变速箱和离合器踏板体验也不错，底盘有跨价位、级别的质感，倘若油耗能再低点儿那就更好了。静态部分，它看着挺漂亮，内饰做工用料也都挺好，值得推荐。
评测编辑-孔晨星：
这台车才卖八万多，造型很有质感看着一点儿都不显廉价，内饰摸着看着也都有一定的高级感，配置也能令我满意，它在车内储物空间上还有不小的提升空间。驾驶感受给了我不小的惊喜，开着很舒服，底盘悬架也富有韧性，手动变速箱换挡手感良好。作为这个价位车型来说，它做的已经算是很不错了。
评测编辑-王泽石：
帝豪GL是一款性价比很高的车，看着比较上档次，用料和做工都挺好，配置也够用，静态部分唯一不足就是车内储物空间局促。动力不算强，但也足够日常使用，底盘悬架调校得不错，能够提供不错的驾乘舒适感，同时由于它的换挡手感和脚感也都挺棒，因此即便是遇到严重堵车的情况，开着也并没有想象中那么累，我认为帝豪GL手动挡车型还是很值得推荐给大家的。
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评测编辑-苑璐：
帝豪GL从设计到配置都表现出了同价位和同级别当中相当出色的水准，对于中国品牌来说，其实除了动力表现，变速箱的匹配一直是比较让人在意的，而它的双离合调校得很不错，甚至超过了不少合资品牌。底盘方面，帝豪GL也表现出了同级别较高的水准，不夸张的讲，与合资入门级紧凑型车相比有过之而无不及。
评测编辑-罗浩：
1.3T发动机搭配双离合变速箱，这套动力系统在帝豪GL上的表现很好，灵敏的油门调教很适合城市中使用，双离合低速有轻微顿挫但也不会对舒适性有明显影响，另外新车的设计和做工也很不错，是一款值得考虑的高性价比紧凑型车
评测编辑-张可：
同级中空间、做工和配置都是非常高的水平，只是双离合变速箱在低速时候有偶尔的顿挫发生，驾驶质感整体还不错，有竞争合资品牌产品的能力。
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
级别：紧凑型车
发动机：1.4T 133马力...
变速箱：6挡双离合
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帝豪gl空调怎么调内循环，帝豪gl空调内循环怎么开
下图中指出的便是吉利gl的内循环开关，按下这个按钮，车内循环就开启了。
在空调温度调节旋钮的左边是后视镜加热的按钮，再向左侧就是开启车内循环的按键，是不是就连按键上的图标也很形象呢，按一下这个开关，内循环标识灯亮起，空调内循环就开启了。
当再次按下内循环按键，标志灯熄灭，则表示外循环开启。需要注意的是，夏天暴晒后的车内温度比车外要高，这时不要开启内循环，把车窗和天窗打开，是车内热气散出，之后再按下AC键和内循环按纽。
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新车图解：2018款帝豪GL 用简约彰显时尚
凤凰网汽车&新车图解 在2017广州车展上，发布了旗下的全新家用车2018款GL，而今天我们就将近距离的与这款车型将进行接触，虽然它只是一款年度改款车型，但从其上市13个月就能累计突破13万辆的销量来看，其无疑是一款值得关注的车型。再加上它那简约的时尚主义作风，让其成为了自主品牌中为数不多的可以与合资品牌三厢家轿抗衡的车型。
外观方面，新车主要针对前保险杠进行了重新的设计，全新大尺寸下进气格栅配合黑色横幅使新车看起来更加运动，前进气格栅依旧是吉利家族式的水波涟漪设计。
内饰方面，新车基本延续现款的造型设计，中控面板整体以黑色为主，并辅以银色饰条装饰，门板、座椅采用黑/棕双色搭配，在细节部分如空调风量旋钮、音响等部分都采用了凸显中国传统的回纹素。相比现款，新车采用了更大尺寸的中控多媒体屏幕，两侧按键均为触控式，取消了物理按键。
动力方面，由于保密原因，此时还无法过多透露其动力系统的信息。不过可以肯定的是其将采用全新的动力总成，与这套全新动力单元配合的会有一款是6速双离合变速器。
虽然是一款年度改款车型，但2018款利用简约风追求时尚美，这样的做法在现在很流行，并且一直以来帝豪GL就是自主家轿车型中的佼佼者，它不仅有超高的性价比，还有着足以与合资品牌相抗衡的颜值和性能，让我们期待2018年1季度这款车型的到来吧！
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排量：1.4T 1.8L 变速箱：手动 自动
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对于较长时间（超过半小时）的驾驶旅途，强烈建议用&AUTO&功能。也许刚开始的几分钟，你会觉得空调风量太大造成滋扰，但当温度达到了恒定值后，你就不再需要去操心空调了，可以更专注于驾驶，车内不会忽冷忽热的。反观那些坚持手调风量的人，因为空调不恒温，必定每隔一小会儿就要去摆弄一下空调，那是自作聪明。
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