共享充电宝是什么 共享充电宝有哪些公司
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共享充电宝是什么？共享充电宝有哪些公司？仿佛一夜春风来，共享充电宝突然在一些大城市的商圈遍地开花，好像不摆个充电宝箱子都不敢说这里是一流商场一样。多达15家企业入局，以及不少互联网大佬们的纷纷投资让“共享充电宝”成为了2017年的资本热点。
共享充电宝是什么？共享充电宝有哪些公司？扫一下码就能借充电宝的创意看起来似乎不错，但共享充电宝能否成为第二个充电单车，成为“共享经济”的又一个成功类型呢？小编带大家实地一探究竟。一、共享充电宝的三种使用场景从操作流程来看，共享充电宝的借取流程大致可以分为五步，扫码、注册、付款、使用，归还。第一次使用可能要花费一点时间，注册过之后就很快了。归还方式则类似于共享单车，用户可以在公众号平台上根据充电宝的GPS定位，就近归还。目前共享充电宝一般分布在三种地方，同时也代表着三种不一样的业界模式。第一种是大场景下的移动充电模式，代表是“来电科技”。这种充电宝一般会放在大型购物商场和交通枢纽等地方。这种模式下，人和充电宝是可以移动的，用户可以在A点借到充电器，然后在B点归还，而用户借充电宝是需要押金的，但如果用户的芝麻信用积分超过600则可以免押金租借。来电的充电宝似乎是自有品牌，参数并没有印在上面。而且来电是的出租是不包括数据线的，需要另外购买（10元一条，下面会有详细介绍），如有自备则不用购买。
第二种是小场景下的移动充电模式，代表是“街电科技”。这种模式一般会直接进入店铺，比如餐厅、酒吧和咖啡厅。用户在吃饭时手机没电要充电，就可以借到充电宝，用户同样可以在A点借到充电器，然后在B点归还，这点和“来电”大同小异，但值得称赞的是，街电会免费提供数据线。
第三种是所谓的柜台充电模式，代表是“小电”，主打的是每一张桌面提供一个充电装置；线机一体，桌面上有共享充电宝时，不需要交付押金，扫码付费后就可以直接充电。
三种模式的付费方法都选择了扫码付费，一般为前0.5-1小时免费，此后每小时收费1元。押金一般为100元，某程度上可以理解为充电宝的成本了。“座充”的小电目前只有北京有二、怎样找寻附近的共享充电宝：亟待改善的体验无论是“来电”、“街电”和“小电”，他们的APP和微信公众号都有定位功能，用户可以知道身边哪里有充电宝借，可供租借和可供归还的充电器数量有多少。小编所在的广州，“来电”已经占据了不少商业地段，“街电”则主要进攻各种娱乐场所，至于“小电”则还没登录广州。不过小编在亲身体验之后，发现无论是“来电”还是“街电”，公众号的用户体验都有不少槽点。“小电”还没登陆广州，就不吐槽它了。先说“来电”，目前来电的市场布局相当进取，已经进驻了包括正佳广场，万菱汇，太阳新天地和天娱广场等大型商场，甚至还有像人民法院等政府机构。而充电租赁设备的摆放也相当有规律：商场公共区域摆放的是最多能借40台的大机器。商场公共地带大多摆放这种大型设备高人气餐厅的等位区摆放的是能借12台充电宝的中型设备。餐厅等位区的充电宝使用率较高餐厅内摆放的是能借6台充电宝的小机器不进去消费都不好意思借充电宝看起来似乎很齐全，不过可惜的是，来电公众号的体验着实拖后腿。首先是对用户定位居然只能定位刚点击进去页面的那一刻。打开页面之后无论用户怎么移动，那个点都不会动。代表用户的那个圆点永远不动公众号会显示不同网店的可出租和可归还的情况，但是小编发现这里的水分有些大。比如这家的租赁设备明显拔了插头，所以没电无法工作，但公众号上仍然显示这里是可以租借的。公众号显示这台机器还能借28台充电宝，但很明显它连电源都没插网店信息更新也不及时，比如正佳三楼这台机器旁边的许留山已经关门许久，变成了正在装修的咖啡厅了，消费者对着它找怎么可能找到？希望这家咖啡厅开业后能及时更新信息然后说一下“街电”，街电的租赁设备基本清一色的摆放在商家的柜台那里，某种程度上更加好找。一般能租借6台充电宝左右。一缩放就偏移的坐标街电的公众号的体验好不少，但是缩放地图时会出现中心偏移的情况，不过这种瑕疵问题不大。网点会有二级页面，点击进去可以看到租借实况，人均消费和电话等等。不过非常重要的商户类型没有注明，小编建议加上。不过没有对比就没有伤害，街电公众号的的完成度还是要高一些。街电一般都是放在餐厅等服务场所的收银台，那么充电宝的使用量究竟如何呢？小编在天河城6楼一间餐厅前的“来电”前观察了半小时，发现有3位消费者租借充电宝，1位消费者购买了数据线。而另外一家餐厅的服务人告诉小编，午饭和晚饭时间借充电宝的人会比较多，每天大概会借出10台以上。当然小编观察的时间是工作日下午，人流量会比晚上和周末低很多。三、共享充电宝究竟好用不为了验证共享充电宝的性能，小编特意借来了一台来电和一台街电，当一下白老鼠。先看大小，小编还特意拿出一台5.2英寸屏幕的努比亚（nubia）Z17mini手机来做参照物，可以看出来电的体积相对较大，面积和手机已经差不多了，和街电明显小上一圈，而且显得更有设计感。厚度方面，街电的厚度看起来是来电的两倍。只能说一个比较薄和大，一个小而厚，当你手机没电的时候，应该不会太在乎外观厚度和造型这些吧。来电充电宝的一侧是支付宝的广告，提醒大家用芝麻信用积分可以免押金租用，LED等则是提示电量。另一侧则是各种参数，可以看出充电宝的输出电量只有3100毫安，最大输出为5V2.1A，虽然达不到QC3.0的快充，但也比5V1A充电效率要好，而制造商是国内知名的飞毛腿。插口则安装在底部，总体而言非常中规中矩的设计。不过来电本身并不带充电线，租赁机器也十分“人性化”地提供数据线销售，有主流的Micro-USB、Type-C和Lightning三种，对于一条15cm的充电线要价10块钱，小编觉得买数据线比出租充电宝更好赚钱。街电的设计相对更有意思不少，线机一体（分为不同接口的版本），并且线的收纳方式非常巧妙，档次要高一些，值得一提的是街电的充电宝都经过了苹果认证。用户租借街电的充电宝可以节省10块的线材钱，不过所谓鱼与熊掌不可兼得，街电不支持芝麻信用积分免押金，用户必须掏100块钱作为押金。街电的充电宝同样是自有品牌，但是容量大一些，有5200毫安。输出2A电流。不过由于街电的充电宝没有USB接口，所以就测试不了实际的充电效果。来电的充电宝搭配来电的Type-C线，小编用它来为两台安卓手机充电，输出电流分别是1.4A和1.9A，和它表示的2.1A输出电流有差距。至于为iPhone6S的充电效率则游戏人强差人意，只有不到1.3A电流的输出。不过话说回来，毕竟收费还算便宜，并且能免押金，慢点就慢点吧。共享充电宝本身好不好用？我们觉得未来从充电宝本身和支持服务方面都可以做得更好，对于如Z17mini这些支持快充的手机还是有较快的充电速度，一顿饭或者一部电影的时间就可以解决没电的烦恼，应急情况下的实用性还是值得赞扬。四、共享充电宝的未来1、业内：对共享充电宝未来充满信心在很多媒体的质疑声中，共享充电宝却成为了今年资本市场的一大爆点。从本月初到月底这短短的时间里，已有5家企业宣布获得融资，超20家机构入局共享充电宝领域，总融资金额高达3亿元，其中不乏腾讯、小米、奇虎360等行业巨头的身影。截至目前已有8家共享充电宝创业公司获得融资，其中，来电、街电、小电三家公司的融资金额已经过亿。来电科技CEO袁炳松表示在去年8月份便实现了盈利。在盈利方式上，除了获取用户充电收费外，来电科技还将充电宝当做流动媒体，以承接广告的形式获取盈利。目前广告占总利润的40%左右。对于今年的发展目标，袁炳松表示将进一步拓张城市和城市中的商业场景。20台充电宝机型的一半屏幕可用于广告街电则表示今年年底，街电在中国为超过100个城市的用户提供移动充电共享服务，预计在北上广深四个一线城市中，每个城市总计可供用户租借电源数超过100万个，全国可供租借的移动电源预计超1000万个，将会全面覆盖重点商圈、商场、银行、医院、机场、地铁、星级酒店、连锁餐饮、KTV、酒吧等不同类型的场所。同时，我们还会和商家端以及用户端有更多的互动，包括线上及线下的品牌推广的合作，希望达到互惠互利双方共赢的合作关系。目前也正在进行和推动和一些商家和品牌商家的合作，未来盈利空间会很大。而对于合作商家来说，目前来电和街电都是采取“愿者上钩”的形式，既商户不需要缴纳任何费用即可让租赁设备进场，而日常只需要提供不间断的Wifi和电力就可以了。安装和后期维护的均有由来电和街电。业界似乎想说服商家通过这种方式零成本的缓解用户的充电焦虑，延长消费者的消费时间。2、业界观察：复制共享单车的辉煌不容易和共享单车那种可以几种不同的单车能停在一个地方不同，共享充电宝是具有排他性的：一个场所里只能有一种品牌。这就意味在目前的市场初创阶段，大家的首要目标就要“抢地盘”，抢占各个能放共享充电宝的地方。至于潜在市场有多达呢，目前各家公司对市场规模的预期都不尽相同。之前曾有国内媒体做了粗略的计算，以北京25万家本地商户（餐饮、KTV、台球、亲子、咖啡等）、每个商户布放5台计算，单城有100万台需求；按照4个一线城市（与北京体量相同）+6个二线城市（北京的80%）+20个三四线城市（北京的50%），再加上公交、地铁等流动场景，加起来约为百亿级市场。BAT三巨头中的两家已经出手，先是腾讯成为小电的战略投资方，接着是蚂蚁金服和来电达成战略合作，推出信用免押金服务。在各种因素的推波助澜下，共享充电宝服务提供商开始了肉搏大战，除了大力抢夺各大城市的潜力场所，来电和街电最近又因为专利问题“大打出手”。但在小编看来，即便抢到了“地盘”，共享充电宝想复制共享单车的辉煌也不是一件容易的事。共享单车作为解决“最后一公里”出行的方案，本身就具有“方便、便宜”的特点，和其他方案（自带单车、平衡车）相比有着明显的优势。但共享充电宝的情况有些不一样，某种程度来看，它似乎有些落后于时代。而且除了微薄的租金本身外，还应该寻找其他的盈利渠道，这点相信在腾讯等巨头来想象和开拓。2010年iPhone4和三星Galaxy&S发布后，iOS和android智能手机犹如烈火燎原一般迅速占领了手机市场，而智能手机电池不经用的问题从一开始就伴随至今，充电宝就是基于手机电池技术相对落后的伴身品，小编还记得当年买第一部5000毫安的充电宝就花了300多块钱。时至今日，虽然智能手机的电池还是那么不经用，但充电宝的售价比四五年前已经大幅下降，某宝上很多大品牌的10000毫安充电宝售价都不过80块人民币。加上充电宝不大的体积，买一个随身携带不成负担。对于这部分人群来说，既然有自己的充电器，为什么要还要租借一个用呢？某餐厅的充电宝免费借同时，对于很多餐厅、咖啡厅和酒吧等商家来说，为了吸引客流，他们早就在共享充电宝出现之前就提供了自己的移动充电解决方案：店家提供充电宝、在座位周围安装多个充电插口。这些已经提供了充电解决方案的商家会入会在允许共享充电宝进驻，这同样是个问题。最后共享充电宝最后是否可能会像现在的共享单车一样过度发展，在成功的同时也导致了一些社会问题呢？这需要行业理性的对待和投入。共享充电宝 一年赚多少_百度知道
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品质就是力量威知道合伙人
品质就是力量威
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共享充电宝目前是市面上比较火的投资项目之一。至于共享充电宝一年能赚多少钱啊。不在于产品的本身，而在于你的运营模式。你自己的规划方向。 我给你举个例子。列如街电的共享充电宝，他们有陈欧投资财大气粗，自己经营方向就没有想很快就盈利。而是以占领市场为导向的进军争夺地盘。向有的小品牌他的经营模式完全不一样，他会以盈利为核心。直接卖给店家。一个产品就能挣个100 到800元不等，就看你的定位是怎么样的？还有很多运作方法。希望能帮到你。期望你能采纳。
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共享充电宝是噱头还是真的有前途？
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用合作网站帐户直接登录共享充电宝盘子究竟有多大？终将成为一场资本的游戏？
短短一个多月的时间，在资本市场便火的一塌糊涂，十几家企业共获得几十家资本的青睐。5月5日，街电科技获得聚美优品3亿元战略，小电科技紧随其后，于5月8日宣布获得红杉资本中国、高榕资本领投的3.5亿元人民币B轮融资，腾讯在本轮融资中对小电进行了加持。
那么，共享充电宝这事究竟靠不靠谱？共享充电宝会成为下一个？还是终究是一场巨头和资本的游戏呢？ 首先，将共享单车与共享充电宝做个对比，然后再来详聊。
在用户需求方面，共享单车是刚需、高频的，而共享充电宝是非刚需、中低频的；从布局场景来看，共享单车的布局场景更加广泛，而共享充电宝的布局场景更窄，只能在特定应用场景下布局，比如火车站、、商场、景区等；目标用户人均使用次数方面，共享单车的目标用户每天至少使用2次，而共享充电宝的目标用户每天最多使用1次。 根据数据显示，2016年8月，摩拜单车及ofo共享单车月活跃用户分别为91.11万人、48.66万人，而截至2017年3月，摩拜单车及ofo共享单车月活跃用户分别为1321.07万人、1148.03万人，仅仅7个月的时间，共享单车领域已经走出了一条完美的用户增长曲线。很难想象，作为非刚需、中低频的共享充电宝未来的用户增长曲线如何，但可以肯定的共享充电宝领域未来7个月的用户增长曲线不会像共享单车领域那样漂亮。
以下从用户需求、市场规模、行业玩家的护城河及行业将面临的威胁等方面来聊聊共享充电宝这事究竟靠不靠谱？ 1、共享充电宝是刚需么？ 从用户需求来讲，目前，大多数的用户每天至少需要充电1次，充电方式主要有两种：一种是在家或办公室等区域通过充电；第二种是处于外出移动状态下通过充电宝充电，比如在旅途中，这种情况更多的是一种随机性、应急性的需求。共享充电宝针对的主要是第二种充电方式，但很遗憾，共享充电宝对这种充电方式并不具备可替代性。对于用户来讲，几十块钱就可以买一个小巧、轻便、大容量的充电宝，没有必要每次都花1元左右租充电宝，况且还要面临找充电宝、还充电宝的麻烦。综上，手机用户仅仅会在忘记带充电宝的情况下使用共享充电宝，对共享充电宝的需求更多的是一种随机性、应急性需求，共享充电宝切中的是非刚需的、中低频的市场。拿北京的中青年群体来讲，10个人中，最多有1个人恰巧能用到共享充电宝。共享充电宝属特定应用场景下的服务，只能在诸如地铁、火车站、机场、景区、商场等特定场景下布局，才能吸引有充电应急需求的商旅人士、或周末逛街、暂时外出的年轻群体。 2、共享充电宝的市场盘子究竟有多大？ 共享充电宝由企业统一采购充电宝进行统一投放，需要投入软硬件成本、渠道成本及运维成本等，从来讲，共享充电宝本质上是打着共享经济旗号的“重资产经济”。 共享充电宝需要投入的成本： （1）充电宝、机柜（或桌面立架）等硬件成本、相关的软件成本。需要注意的是，每一个充电宝都是有使用寿命的，市面上一线大牌充电宝的使用寿命大约是500次，那么一个充电宝被使用1次的硬件折旧费用大约是0.1-0.2元。 （2）渠道推广费用，无论在火车站、机场、地铁、景区、商场之类的大场景下布局，还是在餐馆、之类的小场景下布局，都要投入相应的场地费用。拿商场来讲，有什么理由让商家心甘情愿的免费为你提供场地呢？这一点，真的不像共享单车那样，共享单车提供的是社会公共交通解决方案，可以免费使用城市自行车停车位资源，共享充电宝压根不具备这样的属性。 （3）电费等运营成本。拿3.7V/10400mAh的爱国者充电宝来说，充满电大约要消耗0.075度电，按北京市商业用电价格算，充一次电的成本大约是0.1元。 共享充电宝行业的收入来源： 目前，能够看得到的现金收入来源有租赁费用及用户押金。其中，租赁费用大多是半小时/一小时内免费，超过时间后1元/小时，一天2-10元封顶。用户押金方面，像来电科技、街电科技的机柜式充电宝，押金100元/人，而小电科技、Hi电的桌面式固定充电宝，采取免押金模式。 而像很多投资人或充电宝企业聊到的收入，个人觉得要等共享充电宝布局规模足够大，行业进一步成熟后才能谈。至于有关物联网、之类的美好想象，还是要等行业可以活下去后再聊。 根据以上分析，以北京为例，假如有100万人会使用共享充电宝，每人每天使用1次，每次1元，那么一年的营收为3.6亿元。而共享充电宝主要在一、二线城市布局，假如全国的市场规模是北京的10倍，共享充电宝行业充其量是个几十亿级的市场，很难成为下一个共享单车。对于目标用户来讲，取还充电宝的便捷性是用户最看重的，要满足100万人使用，需要有足够大的布局密度来支撑，同时充电的特性限制了充电宝每天可流转的频次（3次左右）。因此满足100万人使用，需要铺设100万个以上的充电宝，而布局100万个充电宝，扣除硬件折旧费及电费（0.2-0.3元/天/个），毛利润大概在2.5亿元左右。但布局100万个充电宝，需要的场地成本及运营成本可能会非常高。 共享充电宝市场规模远没有想象的大，充其量是个几十亿级的市场。 3、共享充电宝企业的护城河有多深？ 很有意思的一个现象是，行业中的十几家企业似乎都处于同样的步伐，十几家企业均在极短的时间内获得资本的集中投入，没有像最初的共享单车行业那样，摩拜单车和OFO最先走入大众视野，最先获得资本的关注，处于行业的领先位置。而当前的共享充电宝企业似乎都处于同一个象限中，并没有一个拔尖的领头者。共享充电宝的商业模式简单，进入门槛实在太低，对于玩家来讲，只要投入2000万元，便可以投放10万到20万的充电宝。 那么对于共享充电宝企业来讲，未来，可以作为护城河的筹码可能只有以下两个： 首先是资本。共享充电宝本质上是B2C模式的租赁经济，需要投入硬件、软件及其他成本，像早期的共享单车市场一样，初期，对用户来讲，有没有可供使用的充电宝及寻找充电宝的便捷性是用户最看重的，故充电宝在前面提到的强应用场景下的布局密度成为核心，资本实力成为决定其布局密度的根本。 其次是渠道能力。共享充电宝是特定应用场景下的服务，布局场景一定程度上决定了共享充电宝的出租率，决定布局场景的是渠道能力，看谁能够在人流量大、用户需求高的场景下布局，比如地铁、火车站、机场、景区、商场等，谁就能触达更多的用户。 而这两个不应当是共享充电宝这种创新型企业的护城河。创新的互联网企业的核心竞争力不应当是资本和渠道能力，这反而是传统企业的优势所在。资本在行业发展过程中应该起到推手的作用，而不是主力，应当先有了创新产品或模式，才有资本的投入推动行业的发展。而渠道能力，并不是一个新兴行业中的创业企业所具备的能力。 4、及快充技术的升级又能给共享充电宝带来什么？ 目前，无论是华为还是三星都非常重视手机续航能力的提升，貌似华为的瓦特实验室在2016年12月份还宣布即将推出首个烯基呢。在可预见的未来，电池技术及芯片技术进一步提升，手机续航能力一定会大幅提升，那么当充电十几分钟甚至是几分钟、续航好几天的情况下，还需要共享充电宝么？ 5、共享充电宝终究是一场巨头和资本的游戏？ 资本及巨头疯狂入局的原因无非有以下几个方面： （1）受共享单车市场火爆的影响，无论是在“共享经济”概念上、还是在运营模式上，共享充电宝同共享单车都具有极强的相似性。而目前，满大街的五颜六色的共享单车确实给了资本及巨头们充分的信心。 （2）无论是巨头还是资本都指望线下场景聚集流量。线上流量红利殆尽的当下，共享单车可谓是不错的线下流量入口，而同共享单车模式如此相似的共享充电宝可能也是一个不错的入口，巨头及资本怎么可能会错过呢。 （3）即使是一场纯资本游戏，对于资本市场来说也是不错的选择。目前，整个资本市场并没有太多好的项目，一下子出现同共享单车那样类似的项目，从VC角度来讲，即使玩一场纯资本游戏，也非常不错。 （4）具体分析几家巨头入场缘由：对腾讯来讲，同投资共享单车类似，为战略性布局的一部分，将其作为可能的线下入口。对于不差钱的腾爸爸来讲，无论如何都不会放弃一个可能的入口的。；对小米科技来讲，可同自己的硬件呼应；对聚美优品来讲，投资共享充电宝是利用企业多元化应对业务下滑，寻求新增量。 共享充电宝是非刚需的、中低频的重资产租赁经济，市场规模远没有想象的大，充其量是个几十亿级的市场，很难成为下一个共享单车，真的可能成为巨头用来布局可能的线下入口的游戏，成为VC们的一场纯资本游戏。
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