宝马迷你mini报价表 经典和艺术家的区别

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-31 00:46 标签： mini 艺术家 经典派 区别
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2018款 2.0T COOPER S 艺术家
全国小型车关注排名第32位
参考最低价：￥29.68万元
厂商指导价：29.68万元
全款购车价：（仅供参考）
排量：2.0L
油耗：5.4L/100km
发动机：141kw
燃油：97号(京95号)
变速箱：双离合变速箱(DCT)
保修：三年或10万公里
网友用它和谁比
对比以上全部车型
注：●标配 ○选配 -无
基本信息我要纠错
最高车速(km/h）
官方0-100km/h加速(s)
三年或10万公里
综合工况油耗(L/100km)
车身我要纠错
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙(mm)
接近角(°)
离去角(°)
最大爬坡度(°)
最大涉水深度(mm)
最小转弯半径(m)
整备质量(kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
发动机我要纠错
发动机位置
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N.m)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
97号(京95号)
电动机我要纠错
电动机总功率(kW)
电动机总扭矩(N·m)
前电动机最大功率(kW)
前电动机最大扭矩(N·m)
后电动机最大功率(kW)
后电动机最大扭矩(N·m)
工信部续航里程(km)
电池容量(kWh)
电池快充时间
电池慢充时间
变速箱我要纠错
变速箱类型
双离合变速箱(DCT)
底盘转向我要纠错
前悬架类型
麦弗逊式独立悬架
后悬架类型
多连杆独立悬架
车轮制动我要纠错
前制动类型
后制动类型
驻车制动类型
前轮胎规格
205/45 R17
后轮胎规格
205/45 R17
安全装备我要纠错
驾驶位安全气囊
副驾位安全气囊
前排侧安全气囊
后排侧安全气囊
前/后排一体式头部气囊(气帘)
主/副驾驶位膝部气囊
胎压监测装置
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机防盗系统
车内中控锁
无钥匙启动系统
无钥匙进入功能
操控配置我要纠错
刹车防抱死制动系统（ABS）
电子制动力分配系统（EBD/CBC/EBV等）
紧急制动辅助系统（EBA/BAS/BA等）
牵引力控制系统（ASR/TCS/TRC/ATC等）
动态稳定控制系统（ESP/DSC/ESC等）
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
外部配置我要纠错
运动外观套件
电动吸合门
电动后备厢
感应后备厢
车顶行李架
内部配置我要纠错
方向盘材质
方向盘调节方式
方向盘前后调节
方向盘上下调节
多功能方向盘
方向盘加热
方向盘调节记忆
前置泊车雷达
后置倒车雷达
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示
座椅配置我要纠错
座椅高低调节
驾驶座座椅调节方式
驾驶席座椅调节方向
副驾驶座椅调节方式
副驾驶座椅调节方向
驾驶座腰部支撑调节
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
主动式安全头枕
驾驶席座椅调节记忆
副驾驶座椅调节记忆
第三排座椅
后排座位放倒方式
按比例放倒
前座中央扶手
后座中央扶手
多媒体配置我要纠错
GPS导航系统
中控台液晶屏
蓝牙/车载电话系统
人机交互系统
后排液晶屏
220V/230V电源
外接音源接口
扬声器数量（个）
灯光配置我要纠错
日间行车灯
自适应远近光灯
转向辅助灯
大灯随动转向
大灯高度调节
大灯清洗功能
车内氛围灯
玻璃/后视镜我要纠错
电动窗防夹功能
防紫外线/隔热玻璃
外后视镜电动调节
外后视镜电动加热
外后视镜自动防眩目
内后视镜防炫目功能
外后视镜电动折叠
外后视镜自动记忆
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘
后排侧隐私玻璃
遮阳板化妆镜
空调/冰箱我要纠错
空调控制方式
后排独立空调
后排出风口
温度分区控制
空气调节/花粉过滤
高科技配置我要纠错
自动泊车入位
发动机启停技术
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
整体主动转向系统
自适应巡航
全景摄像头
网通社实测我要纠错
车内等速（80km/h）噪音
车内怠速噪音
加速时间（0―100km/h）
车内等速（100km/h）噪音
车内等速（40km/h）噪音
车内等速（120km/h）噪音
第二排腿部最大空间
第二排腿部最小空间
第三排腿部空间
车内等速（60km/h）噪音
制动距离（100―0km/h）
以上参数配置信息仅供参考，实际请以店内销售车辆为准。如果发现信息有误，
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按字母分类：新款MINI中期改款后配置全面升级，而且还增加了新的亮点新款MINI中期改款后配置全面升级，而且还增加了新的亮点萍萍没有驾驶证百家号今天咱们来说一下中期改款之后的新版MINI，外观上有三点可说。车头方面是全新的LED大灯，而车尾是米字旗尾灯，我觉得这也是这次改款后最大的亮点。另外仔细看的话你会发现，MINI的车标也跟以往不太一样了，两边的飞翼变成了镂空的处理 。内饰上有两个新的亮点，第一个就是副驾驶前方有一块能发光的彩色饰板，它的颜色可以随着氛围灯一起变化，夜晚看起来有种很炫酷的感觉。其次就是中间的电子档把，相比传统的机械式换挡结构也会更加具有科技感。从今年的车型开始，MINI的高配车型是分成了艺术家和赛车手两种。这两款在外观上有很明显的区别。艺术家就相当于是一个时尚豪华版的，它在外观上可能会有更多的镀铬装饰件。而车内也会有一些比较个性的选装件，不然怎么能被称为艺术家呢。而今天说的赛车手这款车型，顾名思义就是一个相对偏向运动版的车型，它在外观上会有JCW的整个运动包围，也包括JCW的轮圈，在车内内饰上面，它的方向盘和座椅都是带有一种运动风格的设计。其实身边很多买这类车的朋友都会去改装一些JCW风格的外观套件，或者是内饰件，所以我相信未来这个赛车手车型应该会有一个不错的销量表现。另外如果你仔细对比新老款的配置表的话，会注意到新款在很多车型上都增加了配置，比如之前的ONE车型连中控屏都没有设计，而今年的2018款车型，都会标配一个6.5英寸的屏幕。而像什么LED前大灯和8.8英寸屏幕之前在高配版上面才有，现在经典的基础版就有配备了。改款之后的新车型除了JCW这款车型外，其他车型都是换装了一台7速双离合的变速箱了。其实不管是整个发动机的动力参数还是加速成绩跟老款相比都是基本相同的，没有什么太大的改进，只不过它的油耗表现相比老款车型来说有了一些小小的提升，而且我觉得日常开起来的话差别并不会太大，有些朋友可能会担心顿挫问题，其实这台车在低速上并没有一个很明显的顿挫，反倒是之前的老款车型配备的变速箱会有轻微的顿挫感。我觉得这款车最大的乐趣还是在于它的底盘和操控方面，有种卡丁车级的驾驶感受。至于它的动力系统，不管是从参数上还是实际加速能力来讲，其实在整个同级别同价位的车型里都是没有太大优势的，而且这个车的标定是偏保守、偏省油向的。1.5T的车型在怠速以及转速较低时还是会有一些多余的振动传递到车里，而这类车一直就不是一个以舒适见长的车型。其实MINI的主要优点有两个，第一个就是经典的设计，第二个就是非常出色的操控能力。在如今这种细分市场里，设计能称得上经典的车型真的不多，而其中这款车的操控最好的。所以买这款车的话，既可以满足女性用户对于外观和品牌的选择，同时又能满足男性对操控和动力方面的需求，所以从各方面来说这款车都是一个不错的选择。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。萍萍没有驾驶证百家号最近更新：简介:汽车的冷知识，你应该知道作者最新文章相关文章

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