学车怎样修正方向_百度知道
学车怎样修正方向
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风啸无名知道合伙人
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修正方向的原则： 以车尾为准，车尾想往右靠，往右打方向盘；车尾往左，往左打方向，再向相反方向回正即可。具体操作方法：1、车子成状，说明车尾往右倾斜，就向左打方向，当车身正，回正方向。2、当车成/状，说明车往左倾斜，就向右打方向，当车身正，回正方向。3、车子成|形，但左边宽，右边窄，往左打方向，调整到后轮距线，理想范围，再向左打方向，回正方向。
赵之名知道合伙人
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如何修正控制方向：一、养成良好的驾驶姿势正确的驾驶姿势能够减轻驾驶者的疲劳程度、便于使用各种驾驶操纵机件.观察各仪表以及车前车后和周围的情况。规范的驾驶姿势是什么呢？第一、上车后将身体对正方向盘并保持正直。后背轻靠于后背椅上，此时根据身高，可对座位子以前后调整至合适状态。有安全带的车辆要按规定系好安全带。第二、两眼平视前方，左手轻握方向盘左上方，右手轻握方向盘右下方，且两肘放松自然下垂。此时，左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上部，其余四指应由外向内轻握。第三、左脚放在离合器踏板下方，右脚轻放于加速踏板三分之二处。总之，使自己坐在座位上身体轻松.舒适.自然，动作协调灵活即可。二、培养良好的方向感平路起步时，要保持正确的驾驶姿势，做到目视前方，看远顾近，照顾两侧，不得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘，两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动。如果方向盘受路面凸凹影响，使前轮受到冲击振动而发生偏斜时，应握紧方向盘，以免方向盘受车辆的猛烈振动而回转，击伤手指或手腕。若车头向左(右)偏斜时，应向右[左)修正方向，待车头接近回到行驶路线时，再逐渐将方向盘回正，此时修正方向应少打少回，避免“画龙”现象。牢记打回方向盘的原则：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”。在修正方向期间，许多新车主容易犯眼睛死盯车头的毛病，当车头明显偏斜，再去修正方向时，大都比较晚了，最终导致车辆始终在路面上一左一右再左再右的“画龙”局面。有的车主在回正方向时，其幅度又太大，当发现车头偏斜时，又迅速向相反方向修正，这样不停地修正方向是产生“搓方向”的根本原因。这种操作方法除了加剧机件磨损外，还增加了车主的疲劳程度，更重要的是给安全行车带来了不利影响。要避免车辆“画龙”和“搓方向”现象产生，第一、必须充分利用车头某一参照物(如汽车水箱盖等)。当参照物位于道路中间或一例时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向的时机及幅度大小。第二、要充分利用两眼的余光作用。克服眼睛看远不顾近，或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。第三、养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”，不宜过晚，且幅度适中。一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盘。第四、结合场地训练，训练转动方向盘的时机和速度。在驾校学车的时候大家都练过如绕“8“字形和直角转弯，这对把握转向时机很有帮助。找一块较大的空场地练车，用不了多少时间就会收到很好的效果。第五、车辆靠右侧行驶时，为防止车头向右侧偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，以便左手能感觉车辆此时所在位置(即车感)。根据离合器的工作原理，我们可以知道，直接踩刹车时汽车是在制动系统制动和引擎制动的双向作用下减速的，所以刹车距离是最短的，但当你踩下离合后，发动机的动力输出就和驱动桥的连接脱离，汽车就只能靠制动系统来减速了，因此刹车距离将增加，很可能无法达到车主踩刹车避免事故的初衷了。所以，最安全的做法是，有紧急情况来临，立即一脚将刹车踩停，哪怕是将车憋死；如果还不是特别紧急，可以先给刹车将车速减到时速15到20公里的样子或者发动机出现抖动的情况下再踩离合。
芝麻盒知道合伙人
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是在练倒库吗，修正的前提是离合要踩稳，速度慢，看左右后视镜，哪边间距大往哪边打方向
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热心网友知道合伙人
看堕死不死看两个钱轮和方向盘感觉两次就好了
热心网友知道合伙人
你学可几啊
热心网友知道合伙人
多练习，看准后视镜！
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什么叫修正方向，
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问题描述：
新手学车在道路上怎么修正方向才能直线行走
问题解答：
新手容易走蛇形,我觉得原因是新手太过于注视眼前的道路,就我的经历给点建议1 眼睛往远处看,不要只盯着车前面的一点点路,看比较远的地方来调整方向,对整体的道路情况和车行驶的情况会比较有大局观2 调整方向的时候要微调,不要看到车斜了一点点就猛打方向,如果车斜的不是很多,只需要方向盘懂一点点就行了.3 记得回方向,其实你调整方向的时候打了方向,如果车已经正过来了,而方向还没有回来,自然就朝另一边斜了.
我来回答：
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踩着刹车,慢慢放离合器,千万别急,慢慢放,直到感觉到车子比较明显的振动了,就保持离合器不动松开刹车,这样车子就上去了 再问： 松开刹车是快一点松还是一下子松完？ 再答： 直接松开，但是一定要感觉到车子有明显振动 再答： 手刹和脚刹都是一样操作再问： 直接松开车子不会一下子向前加速么？ 再答： 这样是不会一下子出去的，还
如何判断车距(参考) 一、超车变道时如何判断后车距离：视镜中车影大小与其车距的关系如下：1、车影占后视镜全部——车距为 3m;2、车影占后视镜2/3——车距为 5m 3、车影占后视镜1/2——车距为 9m 4、车影占后视镜1/3——车距为 12m 二、堵车跟车时如何判断前车距离：跟车距离一般在2米左右较合适,太近容易造
　　起步：踩离合挂1档或者2档（新手还是挂一档吧）-----轻踩油门同时缓慢松离合----紧接着放下手刹---完全松开离合（车已起步）-----轻踩油门（提速）----松油门----踩离合----加档（2或者3档）松离合---踩油门---行车（再加高速档以此类推）　　停车：松油门-----轻踩刹车减速（不是停车,是减慢
记得挂空挡,开动钥匙,听到启动声音2~3后,松开钥匙.要车辆前进时,先左脚踩下离合器,右手挂入一档,左脚徐徐松开,同时右脚渐渐踩下油门,注意离合器与油门的配合.要车辆后退时,方法同前,只不过挂倒档而已 再问： 我想知道在前进和后退之间转换的动作是怎样的呢？
打死方向后,回两圈,基本就回正了,刚开始学就是这样的,慢慢就会有感觉,车子正不正,我个人觉得这个要凭感觉,有时你觉得车子正了才回方向盘,等你方向盘回过来时已经太迟了,假如你是出库时控制不了车正不正,我个人到觉得等车子正时踩刹车,然后反方向回两圈,这样车子和方向盘都正了,我也是去年考出来的,希望你一次性过
新手学车,按以下几句口诀来就肯定没有问题了!用钥匙发动汽车之后：一、踏下离合把挡挂；二、抬起左手把灯打；三、缓缓再把油门加；四、轻轻抬起离合器；五、听声变了放手刹.按照这几步操作,不管是平路还是坡起,肯定都没有问题了.如果是平路的时候,加不加油门都不要紧,但坡起的时候,一定要加油门.上面五句最适合坡起的路.
不管是向前开还是向后开,哪边距离大,方向就打哪边.比如左边大一点,那方向就打左边.打了后觉得两边差不多了记得回正方.什么时候回正啊.我觉得是看车屁股,因为在打方向的时候车是歪的,不好判断,看车屁股就好,屁股两边距离差不多就回正.车在向前开的时候,你坐在左边,右边的距离不好判断,我一般是看左边啊,左边的倒车镜不碰到秆子就
先看你想倒车的方向靠边的那个镜子,把镜子略微往下调整使你能看到轮子和路边的距离,然后看中间的镜子有无路过的人,最后看另一旁的镜子,开始倒车时顺序这样看,镜子一定要能看到后轮上方
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每个人的意义,是不一样的.简单的说,就是为自己,为自己的喜好而生活着.生活是什么?生活首先是,我们自己的感觉；如果一个人的习惯和他所处的周围的环境不能相适应,那他心里就会感到很不自在,甚至是压抑；每个人成长的轨迹不同,价值观,世界观也,各不相同；喜好从何而来?比如,某人小时侯,学习上很优秀,自己对学习方面也很有兴趣,经
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在t1时刻如果甲车没有追上乙车，以后就不可能追上了，故t′＜t1，从图象中甲、乙与坐标轴围成的面积即对应的位移看：A．因为要相遇两次，所以第一次相遇不可能在t1时刻，故A错误；B．当t′=12t1时，由几何关系可知甲的面积为S，乙的面积为S4，所以甲的面积比乙的面积多出34S，即相距d=34S时正好相遇，故B、C组合不
令甲的速度为v有图可知乙的加速度为a=v/t1设相遇时间为T,t0时甲乙相距S则vT=1/2aT^2+S代入第一次相遇T=1/2t,a=a=v/t1 ==》S=vt（4t1-t）/8t1回代S,1/2*v/t1*T^2-vT+vt（4t1-t）/8t1=0解方程T=……好像很复杂?
由图得到，乙车经时间2t1速度为零．由题意知，乙车从t=0开始到停下所通过的位移为S，根据速度图线的“面积”大小等于位移，则有：S=2v0+02o2t1，即S=2v0t1．A、B若t′=t1，根据速度图象的“面积”大小等于位移，则d=12v0t1=14S，只相遇一次，不符合题．故AB错误．C、D若t′=12t1，则有d
因为A这种情况,当甲追到乙的时候,两车速度相同,之后甲超过乙,且越来越远,所以两车只相遇了一次,与已知不符.
在t1时刻如果甲车没有追上乙车，以后就不可能追上了，故t′≤t1，从图象中甲、乙与坐标轴围成的面积即对应的位移看：A．当t′=t时，s甲-s乙=S，即当d=S时正好相遇，但第一次相遇的时刻为t′，以后就不会相遇了，只相遇一次，故A正确，D错误；B、C当t′=12t1时，由几何关系可知甲的面积比乙的面积多出34S，即相距
也许感兴趣的知识倒库方向偏移如何修正？学了就能避免挂科
学车的小伙伴们都知道科二的倒车入库的重要性，但在实际操作倒车入库过程中，还是有很多学员出现这样那样的问题。
情况最严重的就是打方向不及时导致方向偏移，那么，在这种情况下，如何做到及时修正呢？
情境一：倒正库时，方向盘打早了。
分析：那么汽车此时如果按既定线路入库，必然会造成右侧的边距过窄，打方向越早，右边距就越少，越可能出线。
修正方法：
1、控制车速，回半圈后观察右后轮（此时汽车转弯半径变大，车身开始偏左移动）；
2、车身快要正时，方向盘回正，观察后视镜， 可以稍微修正，注意车不要倒穿库。
反库：右侧窄，左侧宽，倒反库出库时，要把方向向左侧压半圈（视边距情况定，可以多压一点），让车缓慢走3秒，然后回正。
情境二：倒正库时，方向盘打迟了。
分析：汽车此时入库，如果不修正，则左侧距离不足，方向盘越迟车身离库就会越远。
修正方法：车身与标线平齐后，方向盘不要马上回正，让车子继续往右走一点距离，此时要注意分寸，车头不要扫线。
如果空间过窄，就不要修正，车身正了之后，直接回正车轮，正常入库，等到出库时也要尽量走直。
反库：正常出库，因为汽车返回的时候，内轮差会让汽车往右偏移一小段距离，汽车入库后，刚好位于车库中央。
情境三：入库才发现歪斜。
1、如下图，车尾右倾，此时应向左修方向，车身正时回正。
2、如果车左倾斜，与上图相反，此时应向右修方向，车身正时回正。
3、如果车身是正的，但有边距一侧过宽，此时可向宽的一侧修方向，让车身压一点距离再回正。
总结：为了防止失误超出修正范围，科目二倒车入库时，要坚持“打早不打晚”的原则。
因为你可以看到打晚的修正是在车身正了以后进行的，修正的空间基本上是在库内的狭窄区域，余地不大。
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修正方向的原则： 以车尾为准，车尾想往右靠，往右打方向盘；车尾往左，往左打方向，再向相反方向回正即可。
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