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汽车中发动机，发电机，蓄电池三者的关系是什么样的？
汽车的电能储存在蓄电池中，当车辆处于熄火状态时，汽车上所有用电器用的是蓄电池的电能，当启动车时利用蓄电池所储存的电能驱动马达启动发动机运转，着车后发动机带动发电机运转，此时发电机开始发电，发电机发出的电分成两部分输出，第一部分向蓄电池充电，保障蓄电池始终有充足的电能；第二部分向全车用电器供电。蓄电池在整个充电系统当中既是电能储存元件又是主要的稳压元件。发动机在启动时靠蓄电池给发动机的启动电机供电带动发动机运转；发动机正常运转的时候带动发电机运转；发电机正常运转后又给蓄电池充电；它们是相互支持的。就像“燃烧三要素”的关系一样，相互支持缺一不可。问题补充说明，首先要了解发动机的工作原理；发动机是靠汽油在发动机汽缸里燃烧，推动活塞作往复运动，曲柄连杆机构又把活塞的往复运动变为旋转运动，这种旋转运动靠飞轮惯性储能输出到汽车的变速器等，然后带动车轮转动。只要持续供给燃料，这种运动就会持续。1、从能量角度：汽车行走是靠的是发动机燃烧汽油将内能转化为机械能，运动角度：活塞上下直线运动通过连杆转化为曲轴的旋转运动。在发动机安装有起动机和发电机这个部件；起动机俗称马达，是在启动发动机时由蓄电池供电，带动发动机旋转。当发动机运转起来后起动机就停止运转了。发动机正常运转后，发电机开始发电，一是给汽车的其它电器供电，二是给蓄电池充电。2、汽车启动需要蓄电池、起动机、发动机等，当启动点火开关，蓄电池带动起动机转动，起动机驱动齿与发动机飞轮上的驱动齿连接带动发动机转动；在这个过程同时，蓄电池向车上的各类传感器、ECU等同时供电，将发动机正在运行状态通过各类传感器采集信号，送入ECU分析，与ECU内数据比较，从而控制发动机喷油系统，让发动机燃烧汽油进而自己运动，然后起动机自动与发动机断开连接，由于上述时间很短暂，所以一般启动3-5秒。由此可见，发动机本身的运动是分启动和运转两个阶段，启动阶段是靠起动机带动运转启动；当启动后是靠在汽缸里燃烧的汽油推动运转的；3、发动起的减震皮带轮与发电机是通过皮带进行连接，减震皮带轮与曲轴通过花键结合，所以发动机曲轴转动，减震皮带轮同时转动，进而通过皮带带动发电机的皮带轮转动，发电机内的线圈在转动磁场中产生电流也就是发电，发出的电经过发电机自带的整流器将交流转化为直流；当发动机转速达到一定转速时，发电机的转速随着增加，发出电的电压高于蓄电池电压时，就向蓄电池充电，同时向车上所有电器件供电，从而取代蓄电池。4、如果碰到蓄电池电压低，车辆将无法启动，只要将蓄电池拿掉充电到12V以上，在安装上，就能点火启动；或者利用其它的12V电源作为外接，将车点火发动，再将12V外接电源去掉，只要你的车不熄火，车就可以运转，跑的久了，蓄电池电就会充满。车厢内各种电子设备不断消耗电能，提供这个电能也是有两个供电系统，一是蓄电池，二是发电机；在发动机不运转的情况下是完全由蓄电池向电器设备供电。在发动机运转起来后转由发电机向电器设备供电，同时发电机也向蓄电池充电来补充电能。
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拿太阳能板发电给蓄电池充电，在带动3.7Kw直流电机。需要多大太阳能板、蓄电池。
提问时间： 00:54:49
浏览次数：1942
楼主说的100-200w是理论值，实际太阳能电池受光照影响很大，一片云就会有很大影响，能量密度太低，而且这么大的太阳能电池板成本也不少，不如废物利用，用车上到寿命的蓄电池给动力电池充电@_@对功率要求不高的话可以，200W的单晶差不多面积有1.2平方，重量也有15kg了，还不如带个电砖，不过如果有越野车，可以搞个放车顶上@_@可行，但是要接个稳压器，充电器需要稳定的电压电流@_@没必要吧，太重，体积太大，必须开车搭载出门。这个要从充电器和逆变器工作状态两个方面来回答你的问题。先明确一下，你的逆变器应该是交流220v输出，300W容量吧?如果你的电动车是目前常见的48v的电瓶，充电器充电时基本是50多伏2安培状态，这样直流输出功率在100W以上，充电器效率80%，那么交流输入就要最低125W的平均功率。这也是为什么在配置逆变器时必须考虑负荷性质的原因。&br/&&br/& 接地保护是指逆变器的机壳要接地。如今的逆变器都比较智能了，具有电池管理、联网监控功能，有的就连输入的零线火线接错了、外壳没有接地都能检测出来。***** 你看本论坛的贴内精华,马上回答你.----&。最好选择6V 5W，充电电路大。不过你的6V是开路电压还是工作电压。7V锂电池保护板截至充电压4.2V。（希望能帮到你，麻烦在我回答的下面点击 &好评&，谢谢你啦^_^）。新乡市百分百机电有限公司用免维护蓄电池，方便耐用，充电快，一次充满只需5-7个小时@_@河南帕菲特搬运蓄电池供电电动搬运车，蓄电池充电时间需要6--8个小时。
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这个你买东西的时候可以问店家吧
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这个设想可以放弃了，电机能承受的电压是测试出来的，给上大电压的话，即使电流很小，也会烧掉，或者效率很低
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顶顶更健康
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楼主请再设想一下以下情况：按照2216电机800kv乘以12v电压得出转速为每分钟9600转，那么换6s电池电压26v时转速是每分钟二万转。此时电机是空转状态。合格的电机厂家每生产一款电机都进行过严格的测试。无刷电机的轴承和轴是产生电机发热的主要原因。设计800kv的电机轴承在每分钟9600转公差都范围内你非要让它在每分钟二万转的状态下工作。再上负载桨电机的稀土硼汝磁钢在高温下会退磁的。想fpv一定要用保险稳定的设备。看看我的帖子就知道，某一个环节出错就会造成更大的损失，fpv设备这块是不能省的。话说能买的起6s大容量的电池的应该不要在乎再买一套好的动力组来飞fpv。祝玩的开心?
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不可以，直机你只知其一不知其二，里面有减速组的，不是直接驱动桨，所以它可以上6S甚至更高，上6S的KV值也没那么大，你淘宝下就知道了。上6S一般KV都只有300-500的样子，没这么低的KV，上6S会超过它的额定功率的，会烧电机！
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