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商南定做桥梁充气袋子，八角气囊各地区供应
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商南定做桥梁充气袋子，八角气囊各地区供应&&充气芯模定做长度及数量；一般充气芯模周转使用60-100次是没有问题的，在施工过程中可以多次使用，所以几千米的施工路段可能几条气囊就可以解决了。具体情况，可根据自身工程的长度进行参考，不太清楚的可咨询小编，为您提供一些建议，何时开始预备定做，一般来说，定做数量在5、6条之内的两天内都可以赶制出来，标准型号的当天下单时间早可能当天就可以发货，一般标准型号的可能车间都会有。十几二十条芯模一般三至五天内也就可以发货了。物流路上的时间根据地理远近来判断，较远地区物流一般控制在4天左右。这里建议大家型号出来之后提早预定，以免中途物流快递发生临时状况耽误行程。充气：A打开边沟气囊的进气阀门充气,充气时用压力表控制监测气压B当气压达到使用气压时,将气压阀门关闭C异型边沟气囊应交替充气直至达到使用气压D注意使用时不得超压
商南定做桥梁充气袋子，八角气囊各地区供应哪里生产桥梁充气袋子，充气芯模厂子双层品质制造，很多气囊袋子报价价格低，但是使用次数肯定减少甚至只能使用一次，我们生产的桥梁充气袋子是双层质量，保证使用次数多耐用，不易漏气，使用多次后外层破损，气囊袋子里层继续可以使用，充气芯模又叫桥梁充气芯模，桥梁充气袋子橡胶充气芯模，桥梁充气袋子有变径充气芯模和不变径充气芯模，它是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子，由橡胶与纤维加强层硫化而制成，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，能代替原有的木模、竹模、钢模，打开阀门气囊袋子即收缩，并可以从空腔中抽出气囊袋子。充气芯模又叫桥梁充气芯模，橡胶充气芯模，是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子。
&&使用技术参数，方法，注意事项：气囊内模的气囊充气压力与气囊直径、新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关。气囊压力保持在0.03～0.05mpa范围内，（参数很重要）预留孔的孔径均满足规范要求，达到预期效果。气囊内模放气时间与施工气温有关，一般在砼浇筑完毕后砼表面 我公司是专业的充气橡胶芯模生产企业，充气芯模是以橡胶与纤维加强层硫化而制成的一种橡胶产品。充气芯模具有很高的抗张强度,弹性和气密性,充入压缩空气后，充气芯模能代替原有的木模、竹模、钢模，可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
商南定做桥梁充气袋子，八角气囊各地区供应&&A在边沟气囊外表均匀涂抹脱模剂B用绳牵引将边沟气囊穿入底有混凝土的钢筋笼内,并使边沟气囊充气嘴处在外放置桥梁充气气囊袋子由橡胶与纤维加强层硫化而制成，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，桥梁充气袋子用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，能代替原有的木模、竹模、钢模，打开阀门气囊袋子即收缩，并可以从空腔中抽出气囊袋子。它使用简便，经济耐用，可以多次重复使用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船坞、船台、码头）。施工实践证明，******抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
充气袋子主要作用主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊是利用橡胶的高分子特性与度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模（是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗压强度，弹性和气密性），充入压缩空气后，气囊袋子即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力根据厂家标识而定。其并可以从空腔中抽出气囊袋子。它使用简便，经济耐用，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。
桥梁充气袋子，变径充气芯模产品分类；按形状分圆形橡胶桥梁充气芯模，八角桥梁充气芯模，椭圆桥梁充气芯模和矩形桥梁充气芯 模4种，按使用分桥梁充气芯模和隧道充气芯模2种，按是否变径分变径桥梁充气芯模和不变径桥梁充气芯模2种。按其他分类方法可分为橡胶充气芯模，充气橡胶芯模，预制桥梁板内模，箱梁内模等，桥梁内模， 空心板内模，空心板芯模等。充气芯模同时也可称作橡胶气囊，桥梁气囊，隧道气囊，空心板气囊，桥梁板气囊 等等名称。
充气芯模袋子的制作工艺；橡胶充气芯模从工艺上来说，早期生产的充气芯模工艺全部是冷粘工艺，后来在不 断的实践过程中，冷粘工艺慢慢的被热压硫化一次成型的工艺取代了，但是还有部分厂家在使用这个工艺，因为这个工艺生 产的充气芯模成本相对较低，但是冷粘工艺生产的充气芯模有一个致命的缺点就是过热时，粘接处会开胶；造成使用寿命远 低于热压硫化一次成型生产的充气芯模。采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺，不仅表面光滑无接缝，而且可以承担足 够的混凝土热量及压力。其次，同样的工艺在生产原料的选择上不同，生产出的橡胶充气芯模质量也相差很 多，天然橡胶和合成橡胶，防拉布强度的选择，这些都直接影响着充气芯模产品的品质，和使用寿命即循环使用的次数。
固定与浇筑混凝土.A在捣振混凝土时边沟气囊会上浮，因此，必须上下左右加以固定，一般直径为250MM芯模箍筋间距为80cm,如直径加大,间距相应缩小.B浇筑混凝土方法与是心构建基本相同,注意使用高频插入或捣振棒从两侧同时捣振，以防空心板内模左右位移.捣振棒端部******不要触及芯模.
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册亨桥梁充气气囊袋子厂供应商
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拆模当混凝土初凝时,打开阀门放气,即可将空心板内模抽出,拆模时间可视水泥号而定.
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&&200mm，250mm，300mm等.长度一般20m、25m、30m等。我厂工艺先进,技术精湛。边沟气囊跟其他普通预制桥梁板用的气囊是有区别的。边沟气囊常用尺寸200*20米边沟气囊200*25米边沟气囊250*20米边沟气囊250*25米边沟气囊.边沟气囊入模我公司生产的橡胶充气芯模为建筑现场施工轻型化提供了有利条件，预应力空心混凝土构件，由于采用橡胶芯模，其重量比非预应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。
册亨桥梁充气气囊袋子厂供应商&& 桥梁充气气囊袋子由橡胶与纤维加强层硫化而制成，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，桥梁充气袋子用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，能代替原有的木模、竹模、钢模，打开阀门气囊袋子即收缩，并可以从空腔中抽出气囊袋子。它使用简便，经济耐用，可以多次重复使用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船坞、船台、码头）。施工实践证明，******抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
充气袋子主要作用主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊是利用橡胶的高分子特性与度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模（是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗压强度，弹性和气密性），充入压缩空气后，气囊袋子即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力根据厂家标识而定。其并可以从空腔中抽出气囊袋子。它使用简便，经济耐用，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。
桥梁充气袋子，变径充气芯模产品分类；按形状分圆形橡胶桥梁充气芯模，八角桥梁充气芯模，椭圆桥梁充气芯模和矩形桥梁充气芯 模4种，按使用分桥梁充气芯模和隧道充气芯模2种，按是否变径分变径桥梁充气芯模和不变径桥梁充气芯模2种。按其他分类方法可分为橡胶充气芯模，充气橡胶芯模，预制桥梁板内模，箱梁内模等，桥梁内模， 空心板内模，空心板芯模等。充气芯模同时也可称作橡胶气囊，桥梁气囊，隧道气囊，空心板气囊，桥梁板气囊 等等名称。
充气芯模袋子的制作工艺；橡胶充气芯模从工艺上来说，早期生产的充气芯模工艺全部是冷粘工艺，后来在不 断的实践过程中，冷粘工艺慢慢的被热压硫化一次成型的工艺取代了，但是还有部分厂家在使用这个工艺，因为这个工艺生 产的充气芯模成本相对较低，但是冷粘工艺生产的充气芯模有一个致命的缺点就是过热时，粘接处会开胶；造成使用寿命远 低于热压硫化一次成型生产的充气芯模。采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺，不仅表面光滑无接缝，而且可以承担足 够的混凝土热量及压力。其次，同样的工艺在生产原料的选择上不同，生产出的橡胶充气芯模质量也相差很 多，天然橡胶和合成橡胶，防拉布强度的选择，这些都直接影响着充气芯模产品的品质，和使用寿命即循环使用的次数。
充气：A打开边沟气囊的进气阀门充气,充气时用压力表控制监测气压B当气压达到使用气压时,将气压阀门关闭C异型边沟气囊应交替充气直至达到使用气压D注意使用时不得超压
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江西定做桥梁充气袋子，八角气囊参数&&固定与浇筑混凝土.A在捣振混凝土时边沟气囊会上浮，因此，必须上下左右加以固定，一般直径为250MM芯模箍筋间距为80cm,如直径加大,间距相应缩小.B浇筑混凝土方法与是心构建基本相同,注意使用高频插入或捣振棒从两侧同时捣振，以防空心板内模左右位移.捣振棒端部******不要触及芯模.
江西定做桥梁充气袋子，八角气囊参数哪里生产桥梁充气袋子，充气芯模厂子双层品质制造，很多气囊袋子报价价格低，但是使用次数肯定减少甚至只能使用一次，我们生产的桥梁充气袋子是双层质量，保证使用次数多耐用，不易漏气，使用多次后外层破损，气囊袋子里层继续可以使用，充气芯模又叫桥梁充气芯模，桥梁充气袋子橡胶充气芯模，桥梁充气袋子有变径充气芯模和不变径充气芯模，它是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子，由橡胶与纤维加强层硫化而制成，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，能代替原有的木模、竹模、钢模，打开阀门气囊袋子即收缩，并可以从空腔中抽出气囊袋子。充气芯模又叫桥梁充气芯模，橡胶充气芯模，是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子。
&&充气橡胶芯模是一种可膨胀和收缩的圆柱袋子，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将充气橡胶芯模放入中间，并充入压缩空气，当混凝土凝固以后，放出袋子中的压缩空气，充气橡胶芯模即收缩，并可以从空腔中抽出充气橡胶芯模。充气橡胶芯模使用简便，经济耐用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，这是任何传统刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱梁、地下道等构件。施工实践证明，使用充气橡胶芯模成孔工艺，施工方便，适用范围广，可反复使用 80 － 100 次以上 , 实为降低成本、提高施工进度的首选工具。不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土一直沿用刚性模板的状况。随着我国交通、铁路、市政城建和水利事业的发展，我公司迎来了大好的发展机遇，我公司愿与各施工建设单位共同建设祖国的美好未来！
江西定做桥梁充气袋子，八角气囊参数&&尊敬的客户很多不知道桥梁充气袋子的使用方法；在使用橡胶气囊充气芯模前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。注意：气囊内模使用时必须刷隔离剂，少抽模阻力，气囊袋子不允许用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一个机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，作为脱模剂效果比较理想。皂粉水的比例大约是1：20。打开阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得超压。异型芯模应交替充气直达规定压力。将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。浇筑混凝土后，使用振动棒从两侧同时振捣，防止芯模左右移动。且振动棒段头不可接触芯模，以免穿破漏气。待混凝土初凝后，打开橡胶充气芯模的阀门放气，抽出芯模即可。（脱模时间根据施工情况自定）一般情况为：当手纸肚摁下有清晰指纹时，方可脱模。我公司是橡胶充气芯模、塑料波纹管、止水带、伸缩缝、橡胶支座等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。衡水春胜橡塑制品有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。桥梁充气气囊袋子由橡胶与纤维加强层硫化而制成，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，桥梁充气袋子用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，能代替原有的木模、竹模、钢模，打开阀门气囊袋子即收缩，并可以从空腔中抽出气囊袋子。它使用简便，经济耐用，可以多次重复使用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船坞、船台、码头）。施工实践证明，******抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
充气袋子主要作用主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊是利用橡胶的高分子特性与度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模（是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗压强度，弹性和气密性），充入压缩空气后，气囊袋子即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力根据厂家标识而定。其并可以从空腔中抽出气囊袋子。它使用简便，经济耐用，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。
桥梁充气袋子，变径充气芯模产品分类；按形状分圆形橡胶桥梁充气芯模，八角桥梁充气芯模，椭圆桥梁充气芯模和矩形桥梁充气芯 模4种，按使用分桥梁充气芯模和隧道充气芯模2种，按是否变径分变径桥梁充气芯模和不变径桥梁充气芯模2种。按其他分类方法可分为橡胶充气芯模，充气橡胶芯模，预制桥梁板内模，箱梁内模等，桥梁内模， 空心板内模，空心板芯模等。充气芯模同时也可称作橡胶气囊，桥梁气囊，隧道气囊，空心板气囊，桥梁板气囊 等等名称。
充气芯模袋子的制作工艺；橡胶充气芯模从工艺上来说，早期生产的充气芯模工艺全部是冷粘工艺，后来在不 断的实践过程中，冷粘工艺慢慢的被热压硫化一次成型的工艺取代了，但是还有部分厂家在使用这个工艺，因为这个工艺生 产的充气芯模成本相对较低，但是冷粘工艺生产的充气芯模有一个致命的缺点就是过热时，粘接处会开胶；造成使用寿命远 低于热压硫化一次成型生产的充气芯模。采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺，不仅表面光滑无接缝，而且可以承担足 够的混凝土热量及压力。其次，同样的工艺在生产原料的选择上不同，生产出的橡胶充气芯模质量也相差很 多，天然橡胶和合成橡胶，防拉布强度的选择，这些都直接影响着充气芯模产品的品质，和使用寿命即循环使用的次数。
适用于大件，大客户。快递和物流的差别有以下一些方面：时限、价格、体积、重量等方面不同，一般快递都是速度快，时限要求高，体积小，重量轻。物流相对来说要运输时间长点。物流一般是在城市与城市之间运输大件大批量地.不送货上门。需要客户去货运公司地点提货。
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临洮桥梁充气气囊袋子厂哪里的好
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临洮桥梁充气气囊袋子厂哪里的好&&然后打开立管检查口，将橡胶气囊里面的空气排空,然后从检查口慢慢向上送入约0.2m，然后向橡胶气囊充气，使橡胶气囊与管内壁紧密接触屯水不漏为度，(经验是以100型号为例，充气时用手摇动气囊，直至气囊与管壁刚结合的时候，再用打气筒缓慢的充气2下，这时气囊能承受2层自然水压力)操作人员在下层充气，上层灌水。注意，橡胶气囊要避免放在立管管件接头处，原因:(1)该处内壁有接缝，影响堵水严密性。以免橡胶气囊向一侧膨胀，气压打不上去，如果继续充气，橡胶气囊会被打破。对于铸铁排水管，要求清砂干净，内壁平整，不允许有毛刺，否则会影响堵水密封性，甚至刺破******。各种规格的橡胶气囊必须在相应的管道内使用，不能以小代大。四、保管与维修：
临洮桥梁充气气囊袋子厂哪里的好橡胶气囊袋子为充气产品，使用方便，使用后方便拆除，节省劳动时间和劳动成本，降低工作强度。我厂生产的橡桥梁充气袋子投资回报率高，每条充气芯模可以反复使用最低达到(圆形橡胶气囊袋子80次)，(椭圆形橡胶气囊70次)，(八边形橡胶气囊65次)节省成本投入。我厂有多年生产经验， 所提供橡胶气囊子产品全部经过四十八小时测压侧漏实验，保证产品品质，注重公司以及橡胶气囊的品牌形象，桥梁充气袋子全部采用天然橡胶和合成橡胶搭配使用之工艺，保证橡胶气囊的质量稳定。为此，我公司提供优质的售后服务，客户回访，客户技术难题解答，乃至派技术人员到客户施工地现场指导。我公司生产的橡胶气囊让购买者无后顾之忧。橡胶气囊经过众多工程施工实践证明，橡胶气囊袋子抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且橡胶气囊有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等孔径。也可以成直孔、变截面孔(正变和斜变)等，可使建筑结构变轻型、薄壁的空心梁板。
&&八角充气芯模性能特点：设计科学合理应用橡胶充气芯模，予制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单省工、省时，省材。有良好的耐老化性能，使用寿命长本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的搞胀强度，又有弹性和柔韧性，所以能满足在各种工作条件下的使用。适用温度广泛在-10%～+90%的范围内，材质没有变化。为建筑现场施工轻型化提供了有利条件予应力空心混凝土构件，由于采用橡胶芯模，其重量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。它使用简便，经济耐用，能够屡次重复使用，未充气能柔软紧缩，任意折叠、弯曲，实用于钢筋混凝土构件抽孔，包罗桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船厂、船台、船埠）。施工实践证明，******抽孔技术设置装备部署俭朴，不光节省质料，而且有形状多变等特色，
临洮桥梁充气气囊袋子厂哪里的好&&近几年来是国产塑料机械行业的发展时期，国产塑料行业的发展，带动了相关产业链的蓬勃兴起，其中吹膜机制造等机械行业是与塑料行业相关发展最快的产业之一。加入塑料中2—5质量份时随着市场需求的不断增加，我国塑料产业的年产量远远不能满足消费市场需求。广阔的市场前景，为以塑料行业为依托的吹膜机制造机械设备提供了发展契机。很合适桥梁护栏支架的施工。铸铁护栏支架标准较多如今我国已是塑料消费量第二大国，塑料机械产量和社会拥有量均居第一;但由于我国人口达13亿之多，我国每人年平均塑料消费量仍处于很低水平。这一反差巨大的情况既说明我国在发展塑料工业方面取得了巨大的成就，也预示了我国塑料机械工业，尤其是吹膜机行业未来发展仍有广阔的空间。气囊袋子性能特点，橡胶气囊的设计科学合理，应用桥梁充气芯模，预制或现场浇筑出来的成品空心板梁构件，全部能满足设计要求，并且桥梁充气袋子操作简单、省工、省时、省材。橡胶气囊袋子具有良好的耐老化性能，橡胶气囊采用合成橡胶、天然橡胶与纤维加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性、柔韧性，橡胶气囊袋子能满足在各种工作条件下的施工使用。橡胶气囊袋子适用温度广泛
在-10℃~+90℃的范围内，充气芯模的材质不会发生变化。橡胶气囊为桥梁、建筑现场施工轻型化提供了必备的条件预应力空心板混凝土构件，由于采用橡胶气囊，其重量比非预应力实心构件轻20%以上，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。
气囊袋子施工工艺简便、安全、卫生，使用桥梁充气芯模，只用少量简单工具，无需特殊工艺，只要将橡胶气囊入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时(按压力表和说明书为准)，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将橡胶气囊放气抽出，即可完成成品构件的成型，而且橡胶气囊不污染环境。充气方法，打开阀门充气到规定压力，即可关闭阀门。异型芯模应交替充气直到达到规定压力。在充气时一定要注意千万不可充气过压,橡胶气囊的使用压力如下。直径 : 80mm 使用压力: 0.12MPa，直径 : 120mm 使用压力: 0.10MPa，直径 : 150mm 使用压力: 0.08MPa，直径 : 200mm 使用压力: 0.07MPa，直径 : 250mm 使用压力: 0.05MPa
直径 : 400mm 使用压力: 0.04MPa直径 : 500mm 使用压力: 0.035MPa直径 : 600mm 使用压力: 0.03MPa直径 : 700mm 使用压力: 0.027MPa，直径 : 800mm 使用压力: 0.026MPa，直径 : 900mm 使用压力: 0.025MPa
直径 : 2200mm 使用压力: 0.005MPa
充气芯模的指标:项目 指标外观 表面光洁无露布胶与布粘着强度(N/25mm) &=12，适用温度(°C) -10&=80，注意事项气囊长时间不用时，应洗净晾干，内充、外涂滑石粉，放置在室内干燥、阴凉、通风处，气囊应伸开平放，不得堆放，亦不得在气囊上堆压重物。存放气囊的地方应远离热源。气囊不能与酸、碱、油脂和有机溶剂接触。桥梁充气袋子操作过程普通型立管橡胶气囊充气装置的配件进行组合，做工具漏气检查。将橡胶气囊置于盛满水的水桶中并按住，用气筒向橡胶气囊充气到微微鼓胀就行，检查橡胶气囊是否漏气。
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