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简析无人机航拍锂电池的使用及寿命延长方法
目前，航模锂电的品牌和种类很多，要根据自己航模的用电需要去选择相匹配的电池，这样才能保障各用电元件的顺利运作。不要买一些便宜的三无电池，也不要去买电芯自己做电池，更不要去改装电池。如果电池鼓包、破皮、充不满电等问题，请停止使用。
　　近几年，无人机航拍已经慢慢走进大众的视野，它非常规的拍摄视角、方便的操作、简单的结构，赢得了无数影像创作机构的芳心，甚至已进入普通百姓家。　　目前主流的航拍无人机为多旋翼机、直机和固定翼，它们的结构决定了能长时间飞行的是固定翼，但固定翼起飞和降落要求高，在飞行中不能悬停等因素往往只能用在测绘等对影像质量要求不高行业。而多旋翼机、直机虽然飞行时间短，但可在复杂地型起降，飞行平稳，可以悬停，抗风能力好，操作易上手，是目前在影像创作上应用最多的机型。这两种机型在动力能源上以使用电池为主，直机还可以用油动发动机提供动力，但油动产生的机械震动和更大的飞行风险大大的降低了其使用率。从而电池的使用 越来越在无人航拍中普及开来，一个团队配备的各种电池少则十几块，多则几十块，它们孜孜不倦地为电机、电调、飞控、OSD、图传、接收机、遥控器、监视器等飞行器的各个用电部件提供电力保障。为了更好的、更安全的飞行，就要去了解电池的参数、使用、保养、充放电等，这样才能保障每次航拍任务的顺利进行，下面就让我们一起了解一下在航拍中默默奉献的电池。　　现在航拍上用的的全称为&锂聚合物电池&(Li-polymer，又称高分子池)，一般简称为锂电。锂聚合物电池具有能量密度高、更小型化、超薄化、轻量化，以及高安全性和低成本等多种明显优势，是一种新型电池。在形状上，锂聚合物电池具有超薄化特征，可以配合各种产品的需要，制作成任何形状与容量的电池，外包装为铝塑包装，有别于液态锂电的金属外壳，内部质量隐患可立即通过外包装变形而显示出来，比如鼓胀。　　下面就从电池的基本参数开始了解，以一块22.2V 10000mAh航拍动力电池为例说明，它是由6片额定电压为3.7V、容量10000mAh串联而成，即常说的6S1P。也有6S2P的电池，是由12片5000mAh的电池并联加串联组成的。这里要说明一点的是，6S1P要比6S2P安全系数要高，因为1P要比2P的结构简单一倍，当然1P价格也要更高。　　航模用锂电中，单片电芯电压3.7 V是额定电压，是从平均工作电压获得。单片锂电芯的实际电压为2.75~4.2 V，锂电上标的电容量是4.2 V放电至2 .7 5 V所获得的电量。锂电必须保持在2.75~4.2V这个电压范围内使用。如电压低于2.75V则属于过度放电，锂电会膨胀，内部的化学液体会结晶，这些结晶有可能会刺穿内部结构层造成短路，甚至会让锂电电压变为零。充电时单片电压高于4.2V属于过度充电，内部化学反应过于激烈，锂电会鼓气膨胀，若继续充电会膨胀、燃烧。所以一定要用符合安全标准的正规充电器对电池进行充电，同时严禁对充电器进行私自改装，这可能会造成很严重的后果！
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一.产品图片(Proudct Layout)
二.产品参数（Product Parameters）：
三. 产品接线图（The wiring diagram of connecting BMS to Battery)
四.操作规范：& &
1：电芯连接顺序为:先接B-,再连接电芯电压检测端子，拆下时顺序相反& &2：电芯电压检测端子使用2.0间距的排线连接，CN1的第1脚为B-，第二脚为B1，第三脚为B2，依次类推,第7脚为B+。& &3：电芯电压检测线使用标准的排线，B-,P-,C-需要根据持续放电电流和充电电流的大小选择合适线径的导线。& &4：电池和保护板联接好后，测量B+和P-之间的电压，如果测到的电压等于电池组的总电压，说明保护板已正常工作。& &&&注意：把保护板连接电芯，或从电池组上取下时，必须遵循以上顺序，如不按要求顺序作业，会损坏保护板的元器件，造成严重后果。
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版权所有 (C) 深圳华强聚丰电子科技有限公司大疆提无人机锂电池严苛标准难住多数厂家|锂电池|无人机_新浪财经_新浪网
　　◎每经记者 陈鹏丽
　　日前，无人机用锂电池广东地方标准《无人飞行器用锂离子电池及电池组技术要求》研讨会在广东省产品质量监督检验研究院(以下简称广东质检院)举行。
　　广东质检院工程师何龙平昨日(9月21日)在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，研讨会上，约20家企业讨论了无人机锂电池的标准问题，包括高倍率放电性能、高温存储、循环寿命以及安全性能等，该地方标准预计2016年6月份出台。何龙平认为，该标准必将成为无人机整机企业选择供应商的最主要依据，是无人机电池行业准入的一个门槛。
　　值得注意的是，无人机行业老大深圳大疆创新科技有限公司(以下简称大疆科技)在研讨会上提出高温存储项，要求电池组应该在60℃环境下存储30天后放电时间不低于1.5h，电池应不鼓包、不泄露、不起火、不爆炸。
　　高工锂电产业研究所负责人李振强表示，目前能满足该要求的国内企业只有一两家。据了解，目前具备无人机生产能力的企业约30家，主要集中在广东省。
　　首个地方标准预计明年发布
　　歌手汪峰求婚意外催热无人机市场之后，相关产业链迎来了爆发期，但因无人机电池问题坠毁起火的安全事故多发，也逐渐引起了行业的高度关注。
　　9月16日，广东质检院汇集约20家企业召开国内无人机锂电池首个地方标准研讨会。据了解，广东质检院同时也是广东省动力电池标准化技术委员会秘书处。《每日经济新闻》记者了解到，研讨会讨论的焦点主要集中在无人机锂电池的电性能要求、高温存储的范围以及环境适应性等方面。
　　何龙平告诉记者，近两年来无人机市场发展迅猛，众多无人机企业和相关配件企业开始涌入，但电池成为多起无人机爆炸、起火事件的罪魁祸首。在这个背景下，广东质检院提出了该标准，初衷在于规范行业发展，保障消费者安全，避免恶性竞争，提高中国企业进入国际市场的竞争力。该标准预计发布时间为2016年6月。
　　李振强表示，无人机及无人机锂电池企业中，80%的市场份额集中广东省。该地方标准的发布有助于推动国内无人机电池行业的发展。
　　对于该标准是否为强制性标准，何龙平则表示，该标准必将成为无人机整机企业选择供应商的最主要依据，无人机电池行业准入的一个门槛，同时也为相关质检单位对产品实施监督提供凭据。“今年无人机锂电池国内市场规模约60亿元，植保无人机起来后，这个市场还会翻一倍。”何龙平表示，未来无人机锂电池发展还是取决于无人机市场。
　　据他介绍，无人机锂电池的使用环境特殊，价格高，以大疆科技“精灵3”的电池为例，市场价格就高达840元/块，而且一般来说一台无人机会配备多块锂电池，“这块的市场很有想象空间。”
　　今年5月份，(300207，SZ)在投资者互动平台上确认已经与大疆科技合作，向其供应无人机锂电池及电源管理系统。另外，据了解(000049，SZ)也正在积极进入无人机锂电池行业。
　　高温储能难住大部分电芯厂
　　据了解，目前国内具备无人机锂电池生产能力的企业约30家，“不仅中国，美国和欧洲的无人机市场也在兴起。”何龙平表示。
　　据相关与会人士透露，大疆科技结合全球不同地区使用情况，在研讨会上提出一项高温存储规定。“就高温存储条件来看，电池组完全充满电后，将电池组放在60℃环境下存储30d，电池(组)从存储环境移出，待电池温度降到室温后对电池进行常温0.5C额定容量测试，放电时间不低于1.5h，电池应不鼓包、不泄漏、不破裂、不起火、不冒烟、不爆炸。”
　　这项规定在研讨会上引发热议。《每日经济新闻》记者注意到，单这一项规定就已经把大部分的电芯厂挡在了无人机电池行业门外。
　　何龙平也透露，“电芯厂觉得难度太大。大疆科技要求确实严苛很多，不过也正因此，大疆无人机在海内外市场非常被认可。”
　　李振强也告诉记者，目前国内无人机用锂电池产品性能差别较大，按照上述项标准，国内只有一两家企业能否达到要求。
　　他认为，大疆科技提出的规定则表明大疆已经锁定几家供应商，但也不排除，大疆在布局不同产品中，采用不同的供应商供货。“之前行业内一家知名无人机电池企业因电池高温存储性能差，鼓包严重，在业内已经声名狼藉。”何龙平告诉记者。
　　李振强则表示，传统锂电池在高温环境下，放电等性能的稳定性本来就比较差，难以达到无人机高温存储的使用要求。
　　不过，何龙平向记者表示，对于此项高温存储规定，“我们会综合全行业的意见再定夺具体的参数，毕竟只是初稿。”无人机锂电池续航不足 冬季需要注意什么_百度文库
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　　近日，在无人机用锂电池广东地方标准《无人飞行器用锂离子电池及电池组技术要求》研讨会上，无人机行业老大深圳大疆提出了严苛的锂电池标准：电池组应该在60℃环境下存储30天后放电时间不低于1.5h，电池应不鼓包、不泄露、不起火、不爆炸。据业界透露，之前“行业内一家知名无人机电池企业因电池高温存储性能差，鼓包严重，在业内已经声名狼藉”。大疆的高标准要求将难倒大部分锂电池生产厂家，从而提高无人机行业准入门槛，为无人机行业健康发展带来积极影响。　　无人机又被称为无人驾驶航空飞行器，它依靠无线遥控技术与自备的程序操控飞行，从结构上分为固定翼(非垂直起降，全球鹰，夜鹰)和旋翼(垂直起降，多旋翼)无人机;按照应用领域不同，无人机可以分为军用、民用与消费级无人机三种。其中，固定翼军用无人机代表了无人机市场的主要价值，我国军用无人机紧随以、以色列为首的第一梯队，通过产学研结合的模式，已经形成了较为完整的军用无人机生产研发的产业链。有望在未来与美国和以色列在国际军用无人机市场上一较高下。　　前瞻产业研究院提供的《年中国无人机行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，全球无人机市场规模目前保持在312.64亿元--315.17亿元之间，预计未来10年，我国军用无人机市场总规模将达到240亿元以上，出口额将达到54亿元左右。除此之外，随着飞行控制芯片小型化与低成本化，民用与消费级无人机商业价值正日益凸显。　　预计未来5年民用与消费级无人机两大领域年均复合增长率将为保持在19%以上。农林植保、影视航拍、电力巡检等领域，民用无人机将大有可为。消费级无人机目前主要用于航拍或充当玩具，近期《》杂志公布的全球科技界富豪100强名单中，大疆创始人汪滔以36亿美元的身价成为全球第一位无人机亿万富豪。大疆主营的就是用于航拍的消费级无人机，其发展潜力，由此可见一斑。　　国内消费级无人机制造企业有大疆创新、亿航、极飞与零度质控等，此外(,)、(,)、(,)、(,)等公司也有业务涉及无人机产业。其中，大疆创新发展无疑最为亮眼，目前已经占据全球70%的消费级无人机市场，年营收在短短几年内迅速从百万元上升到30亿元，知名度也不断打响。在大疆创新一枝独秀的市场环境下，亿航、极飞与零度质控等企业正积极寻求差异化发展。　　此时正值我国制造业转型升级的关键时期，无人机产业作为未来航空产业链的重要组成部分，将成为航空航天工业最具增长活力的市场。基于上述利好背景，在无人机产业链中，未来的投资将集中于航空发动机制造、军用无人机及相关配件制造和具备技术壁垒的民用无人机整机制造;(,)等无人机航空发动机制造商;(,)、洪都航空等军用无人机整机制造商;(,)、(,)等具有核心零部件生产能力的民用无人机整机制造商发展值得关注。　　不过，当前我国许多无人机产品尚处于“黑飞”状态，亟待相关管理条例出台，允许符合一定标准的无人机产品在某些区域飞行，在此背景下，无人机行业相关标准的研究有利于行业加快筛选，为无人机合法飞行铺路，从而利好上述产业链公司未来发展。　　文中数据来源：前瞻产业研究院《年中国无人机行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》:http://bg.qianzhan.com/report/detail/067c2f30d77745ea.html
（责任编辑：HN666）
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