加入DL流量后收益铃木DL250好不好好?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-07 21:44 标签： 铃木DL250好不好

车辆换挡顺畅，据说厂家将发动机动力重新进行了调校，试驾主要以中低速骑行，三四挡时急加速提速也还是够用的状态！

轮胎是公路胎，前110，后140，干燥铺装路面以大角度倾斜过弯抓地没问题，前减震软，行程够长，看得出是针对烂路设计。但是弯道前减速时的前减震大行程压缩总给人一种没信心的感觉，还要降低车速，当然，高速过弯也不是这车的诉求!

制动中规中矩，前双活塞后单活塞日清下泵，制动随叫随到，还不错。值得一提的是车辆的ABS系统非常灵敏，而且能够感觉到轻微的弹手弹脚这种反馈，制动频率相对较高，也更安全。换挡杆是个槽点，当正常骑行时，前脚掌踩脚踏，后脚与加档杆有些冲突，而且看着很LOW。建议厂家改了，还可以降低成本。

优点：DL250颜值高，驾驶容易，好操控，动力够用，做工不错，发动机耐用省油。油箱大。ABS系统优秀。芯片钥匙高大上，防盗效果好。

不足：尾箱容量小。发动机下护板铝板太薄。档杆后加档杆多此一举。

最初看到照片时，我对此车的印象一般，直觉就是GW250的外形升级版。

后来参加DL250ABS 的发布会，有幸试驾了它，当我第一眼看到实车时还是感受到了一些震撼。

首先，DL250ABS 的外形实在是太帅了，和之前图片上看到的差别很大，ADV的气质从里到外散发出来。

仔细看，做工精细，烤漆质量上乘，尤其是黑色款，个人觉得十分有质感，直逼高级别的大贸车款，让我的口水流了一地，呵呵。

当然，最主要的是要骑一圈才能知道它是不是匹好马。

跨上它，坐姿自然舒适，车把高低正好，点火，踩档，松离合，拧油门一气呵成，毫不拖泥带水，直线加速，大顷角过弯，再加速，踩捏刹车，我心中顿时满足，DL250ABS 是匹良驹，立马有了换车的想法，我没有找到它的缺陷，真的没有。

如果说非要挑毛病，那就是三个箱子还是不够漂亮，可以再设计设计。

所以，衷心祝愿豪爵铃木继续努力，多出一些好车。

不考虑用途的选车就是耍流氓，没有车能满足所有用户的需求。

用这个眼光来看DL250，总体上的感觉，它就是为短途摩旅方方面面都想得很周到的一款车，直接打击痛点，一点多余的元素都没有。

想来，它的用户应该是工作在大型城市中的白领人群，对外观首先都会比较在意；

同时喜欢摩旅，但是也不大会有大块时间经常进行长途摩旅。

再有就是会更多考虑经济性。在这几个方面，无论是鸟嘴的造型；小排量、低油耗（标称3.5L/百公里）、大油箱；还是细致的“双闪”、“点烟器接口”，甚至被一部分摩友吐槽的脚跟换挡杆，其实都是直接击中车友的加分项。

另外，DL250实际驾驶上最突出的体验，就是极轻的车重。

最开始，官方的数据显示，它是GW车系中整备质量最重的（无论加不加边箱尾箱，都是最重的）；但是非常奇怪，经过一天的实际上车驾驶，它的操控感却是车系中最轻巧的。无论是静态倾倒扶车，还是行驶中转弯操控，都非常轻盈灵巧。这点也是加分项。

当然，减分项也是有的。最大的吐槽点，就是三个箱子的容积。经过实际测试，3个箱子真的都装不下全盔，对于需要摩旅的用户来说，没有人愿意出门在外，还需要走到哪都拎着头盔。不过，据试骑现场的工作人员说，这三个箱子箱体很厚，是具有保温功能的。这点目前还没有查到官方资料的说法，如果属实的话，倒也适合郊游烧烤或者钓鱼的摩旅用户。

最后，强烈呼吁一下，希望豪爵铃木推出400排量以上的DL系车型。对于一辆需要带着老婆出游（DL250的后座乘坐非常舒适），甚至还会携带帐篷睡袋在郊野露营的用户来说，250排量实在是不够用。上山捉襟见肘，高速上无法短时提速超车，这些都不太安全。


6月18日，自由之旅第四季将开启征程，英雄唤英雄，谁能与DL250一起勇闯珠峰！

我们曾远离喧嚣，去寻找世外桃源！在梓路寺静悟人生，在千年苗寨挥洒豪情，在哈尼村回归农耕时代，当内心归于宁静，终于领悟“顺应自然”的生活哲学。

我们曾远离雾霾，去畅游天涯海角！在金沙滩倾听渔家故事，在泉州港寻觅海上丝路，在三亚湾纵情狂欢，走到陆地尽头，告别过去，期待一个全新的自己。

我们曾远离拥堵，去穿行林海雪原！在神农架探索丛林秘境，在坝上草原遇见北国之春，在长白山感受冰火两重天，翻越一座座高峰，收获“一览众山小”的豁然心境。

自由之旅第四季，全新旅行探险车DL250将加入骑行阵营，进行首次长途路测。头顶蓝天，前方是雪山，身后是尘土与蜿蜒山路，这是每一个摩旅爱好者向往的场景，充满冒险与惊喜，揽尽奇观与异景。

8000公里东西大穿越

从北京启程，攀长城，登泰山，越黄河，翻秦岭，沿青天蜀道入天府之国，而后开启让人魂牵梦萦的进藏之旅，途经巍峨险峻的G317，绝美如画的G318，神秘的中印边境，最后抵达世界之巅珠穆朗玛峰。

作为一款旅行探险车，DL250是否真的符合长途旅行需求？在第四季沿线，我们特别准备了6场摩旅主题挑战活动，你将与摩托大咖，一起考验DL250的探险基因。

想第一时间亲身体验DL250的性能吗？欢迎大家报名参加各分站DL250试骑会。用DL250跑跑山，压压弯，听专业讲师传授“摩旅”安全骑行知识，与好机友纵情山水间，享受一段轻松惬意的机车时光。

【车队骑手报名须知】>>正在报名

①DL250自由之旅(第四季)骑手招募人数为12人，5月27日开启报名,6月10日公布入选名单。

②报名者需持有有效的摩托车驾驶执照，且具备丰富的长途摩旅经验。

③本季骑行时间为6月18日至7月17日，报名者需确保在此期间能完全投入活动，遵循车队各项管理。

④自由之旅（第四季）是DL250首次长途路测，要求入选骑手作为骑行体验官，积极通过论坛发帖等形式，将骑行感受告知关注的网友。

⑤报名者同意积极参与活动的宣传拍摄，并同意授权豪爵铃木个人与本活动相关的肖像使用权。

①自由之旅（第四季）沿线各站试骑活动，将于5月27日开始接受报名，每站聚会开始前三天，豪爵公司电话通知入选者。

②报名者需持有有效的摩托车驾驶执照，遵循相关安全骑行条例。

③为增加入选机率，请优先选择在本省举办的试骑活动。

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