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德国乐斯登
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宝马三系音响改装德国乐斯登专车专用三分频喇叭
22:09:39&&来源:&&点击:&&
& & & &BMW 3系作为一款高档的德系运动轿车，深受年轻消费群体的喜爱，这款车在外观美学、工程学设计、高科技内涵以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。然而在音响上却让人无法满足。车主决定驱车来到东莞厚街日展汽车
音响改装
店，为爱车音响系统进行了一番升级，给爱车带来一番新的面貌，用品质音乐点缀自己生活。 &配置清单： &前声场：德国乐斯登X200 BMW PLUS 一对， &超低音：美国DD8寸原装箱， &
功放
：德国乐斯登CO-65.4一台， &
隔音
：四门双层隔音 &前声场的改装德国乐斯登X200 BMW PLUS，
宝马
专车专用三分频
喇叭
，无损快速简易安装，不需剪线接线，不破坏原车线路，避免出现安装故障和技术问题，同时明显优化提升声音品质，是很多车主钟爱的简装HiFi配置。德国乐斯登X200BMW PLUS的低音喇叭，也是原位安装在驾驶位座椅下方。为了更好地解决低频不足的问题，搭配了一只美国DD LE-M0108 八寸低音箱，低音效果更佳，穿透力更强。在功放的选择上，技师选用与前声场喇叭“同根生”的德国乐斯登CO-65.4四路功放，是细节处理上的佼佼者，它能让声音在忠于原作的同时又赋予其弹性，使得入耳更加动听。在一些音乐的细节描绘上，能够产生很给力的细节量感，从而让整个音乐作品给人的形象更加饱满。
顺德区容桂音乐大师汽车影音店，成立于2013年顺德，伴...
主营音响，汽车止震板等
佛山顺德尚韵汽车音响；成立于2012年8月，主营汽车音...
佛山市尚成科技有限公司是专业从事优质汽车音响、...德国Audio System乐斯登 CO 65.4汽车功放
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乐斯登 CO 65.4汽车功放
产品内部结构图
产品参数：
以 14.4 V 输入为准 ：
额定功率 @ 4 &O (多声道):4x 65 W
额定功率 @ 2 &O (多声道):4x 105 W
额定功率 @ 1 &O (多声道):-
额定功率 @ 4 &O (桥接):2x 210 W
额定功率 @ 2 &O (桥接):-
遥控（可配）:&
前音场调节:-
频率响应 (& 1 dB):10 Hz-45 KHz
规格（长x高x宽）:280 x47 x171 mm
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N1 DSP超薄低音炮使用了加厚的铝箱体，配置一只8英寸低频扬声器，低频体验纯正；而薄式箱体式设
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中国汽车影音网查看： 回复：38
丰田雷凌音响改装德国乐斯登音响，好声音就这么简单！
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楼主 电梯直达 楼
&&&&原车的音响不想多说了，只能说会响好了。越听越白开水没有喜只有惊。&为了实用原车的CD换了飞歌的导航，音色又差了点，一直在想改一下音响，先要确定个目的，我是听人声为主，高中音要好，层次感要清析，场宽感觉要出来。唉，要求是同钱包联系的，但总是力不从心。所以这次想到。&&&&先做一个简单的升级，但这个升级要对原车有提升，又要给日后自己再次升级留下空间。这次的改装没有改装主机，不加功放。所以只是升级一对前门的喇叭，因为喇叭是重中之重，不想下次升级时变成鸡胁，要知道我那天兴起又改个功放下去呢。因为现在只用导航推，又要为日后加功放做保留，所以对喇叭的要求很高，功率不能太大又不能太小，但导航的功率不足这又要灵敏度高。&&&&&说多无用试听是最重要的，为了还原真实，所以试听的时候，用的是导航直推，是啥样就啥样。试了很多对了，听下去这对最合我要求和口味了。&&&&&&专业的试音室。&&&&最喜欢合适的是这个了。&&&&80W的额定功率！120W的峰值功率。最重要是！！98dbr灵敏度这个才是最重要的！导航的原机推这个灵敏度最重要了。德国货呀。&&好的喇叭！！！还要有好的安装才行呀！！！！安装前先做好保护！！！先做好四门的隔音工作。折原车是喇叭丰田总给你看不见处的惊喜。新喇叭装上，这个安装的工艺是很重要的。安装垫圈防水盖安装高音。&&&&师傅安装，我也是在店玩，让你们看看谌这个店的牛B之处。&&&&&&&&装好试音，我照都兴奋得没拍。对比原车提升实在太大了！！！屋次分明！高中音的人声就是人站了出来了，不象以前象是蹲在车头一样。听人声真的很好了。音场阔了太多了，要飘出窗外了。不足，因为后面无改，无加低音无所以低音是不足的，这个只能日后再升级了，加功放加低音。唉。。。。。。
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，原因：内容丰富
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大作！！！顶一个！感受太少了！！！
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感觉好简单，但关键是要懂，我不懂，来看看！
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&发表于&19:28&感觉好简单，但关键是要懂，我不懂，来看看！
飞飞&&简单升级
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改装费用多少？
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&发表于&20:01&音乐达人?
是音乐宽带
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&发表于&20:01&音乐达人?
是音乐宽带&&嘻嘻
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支持&折腾&&&哈哈哈
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&&求个赞&&谢谢
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杜少好久没见你了！！！一岀手就是烧呀！！！继续继续！！！！
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感觉很强大
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杜少估计是……又泡妹去了。
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很牛的改装，喇叭听说不错，没有听过，只是听说。店家改装很认真，负责。赞！楼主识货之人，
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乐不“斯”蜀的发烧利器【德国乐斯登M165 EVO 两路套装喇叭】
音乐是人类的灵魂，是人生不可缺少的一种抒情活动。当人们听到音乐时，能使人的大脑皮层松驰，同时产生振奋人心的效果，引起愉快的情绪和舒适的欢乐的情感。而原厂出的车，出于成本的考虑，音质平平，很难达到部分高要求的车友对于耳朵听声音的感觉。相信大多数曾去过汽车音响改装升级的车主，都有这样一种对原车喇叭的做工与用料愤懑不已的不满情绪。总是在不经意的细节处理上就被“潜规则”了。于是一套优质出色的汽车喇叭就成了众多天籁原音重现的“利器”，为车友输送源源不断的好音乐。两路两分频套装喇叭为市场主流，这些套装喇叭使用不同的材料，以追求不同的声音表现，反应出“烧友”们对于不同声音特性偏好追求。好产品一定有独立个性，从设计，材料到声音都有着独一无二性。这次试听的M165 EVO 两路套装喇叭从设计到声音都会让你乐不“斯”蜀。德国乐斯登M165EVO 两路汽车音响特别是扬声器后级系统，一直在持续地微创新，这种创新有的是基于电子电路的高度集成而表现出不同的音色需求；有的则是新材料以及新的审美观念的变化。德国乐斯登喇叭也一直在持续地改进中，上次测试的乐斯登R10低音喇叭是澳良企业代理的德国乐斯登低音喇叭中的“优良品种”，而M165 EVO则是喇叭里的最新潮流款，喇叭界的一匹“黑马”。从每一个组合的零件，都可以看出AUDIO SYSTEM M165 EVO乐斯登独树一帜的品质。玛瑙黑“鱼眼”单元玛瑙黑式外观的高音单元，一体化的防护和声音优化的外支架，高音单元比以往的外观更显高贵。透过网罩看低音振膜，是许多顶级家用低音的透明丝膜球顶振膜材质，这种材质俗称“鱼眼”，就是通过振膜还能依稀看到内部的内腔吸音材质。外观精致而且质感极佳。高音单元的系统设计感极佳，在前场就有良好的高音表现；143MM的安装孔和63MM的安装深度设计，让这款喇叭更加好推送和他配其他产品。盆体盆体采用特殊的纤维材质结构进一步降低失真，铸铝盆架拥有持久的耐用度，增加稳定性，让增强声音爆发性，饱满而有深情感。黑铝的音圈彰显出气质非凡的品感。不仅增加散热空间而且还减小了低频的失真度。AUDIO SYSTEM 含蓄简约的表现在盆架，处处流露出一股霸气的质感。接线端的输入出口同样做得精细简便，轻松的接口一秒就会让你读懂M165 EVO 两路套装喇叭的操作，真正做到的“秒懂”。唱响天籁，还需要这款低音“利器”尽管“我是歌手”已经落幕，“中国好声音”声名鹊起。这些选秀节目中的声音都好像缺少了一宗味道，一宗只有靠德国乐斯登M165 EVO 两路套装低音喇叭才能释放出来的低音的味道。一曲经典的《I will follow him》美式风格对低音的力度感与饱满度都有着极佳的表现，这里要特别强调M165 EVO的低频表现，不同于纸盆更在意的是人声的体现，M165 EVO在低音的表现肯定会让许多调音师感到惊喜，因为它可以轻松还原出优质的低频，让它与超低音可以衔接良好。人声部的分离清晰，音准自然，就说明它的设计，就是要让听着故此乐，不‘斯’蜀。 温馨提示：扬声器系统适用于特定的汽车音响，并符合每一个人对音乐原声的味道。根据扬声器的位置和几何情况，可以对频率响应进行优化。根据高音喇叭的安装位置，必须适应水平安装。例如：当低音扬声器安装在座椅下方，高音喇叭安装在仪表盘，水平安装位置侧下降，除非如果高音喇叭声音太大，位移即可调正高音音量或音乐的趋势。安装时必须隔离电缆的接线端口，不然会导致短路。 点评 随着各个音响品牌对汽车音响听音乐感受的精准要求，不同喇叭产品会根据声音的质感来表现不同的旋律。满足升斗小民的耳朵，这简直太简单。要满足极其苛刻的发烧友级别的耳朵的听音需求，德国乐斯登在这方面可是做足了扎实稳固的硬功夫。用实际音效来说服不同听音者的耳朵，这是德国音响品质的卓越追求，用品质说话，澳良企业顺应了市场发展需求，把德国优质音响品牌引入中国很成功！ 德国乐斯登M165EVO 2路套装喇叭抗阻 : 3 Ohm功率 : 2x90 W安装孔 : 143MM安装深度：63MM
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