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关于飞行器设计专业的一些看法
最近逛贴吧看到诸多关于“我对飞机十分喜爱，我要励志考XX航空航天大学，我要从事飞行器设计工作“的帖子，QQ上也遇到许多励志成为飞行器设计师的同学，在此感到非常欣慰：越来越多人正在关注这个行业，希望加入到这个行业中来并贡献自己的一份力量，从事自己喜爱的工作与实现自己的人生价值。这一切看上去都是美好的，但是，作为飞行器设计专业的过来人，还是有一些话给这部分同学们讲，兴许不是很中听，但是正式因为在你们身上看到了自己曾经的影子，所以希望把自己这一路走过来的一些心得体会告诉你们，不是说教，权当成故事会就好
我从初中开始关注航空航天知识，杂志什么的都买，初三参加了”创新杯XXXXX设计大赛“并得到了少年组三等奖，从那个时候开始决定要都飞设专业，理由很简单：自认为懂得还比较多，而且自己可以提出一些新点子，对于那次参赛的作品是一架共轴垂起可转平飞的UAV，纯手工绘制不含水分，因此自认为还有点天赋。
高中自然也涉猎众多航空知识，毕竟年少轻狂，想摄取更高阶的知识，于是百度知道就有了”如何自学空气动力学“之类的狂妄问题，我不否认天才和勤奋的人存在，但是自己有几斤几两还是知道的，连高数都没学过的高中生，拿一本满是环量体积分的空动是不可能看懂的，于是毫无疑问被虐成渣了。
当然这并没有泯灭什么，高二南航教授来我们学校做报告我都可以指出其PPT中的错误并且跟他谈笑风生，看某某知识杂志上的国内某大学研制的无人机参见创意大赛还能得奖觉得简直是奇耻大辱”这不是美国早都搞过了嘛抄袭还能得奖了！“。高三哈工大的教授来我们学校宣传我可以理直气壮跟他说”我擅长飞行器设计“，把老先生吓尿了。一年之后我在大学科协招新面试的时候掏出了一张草稿纸：”看，昨天那个谁介绍的我国新型装备X射无人机，我在高三毕业就设计好了“
因为年轻嘛。一张设计线图罢了，撸了一管就以为强奸了世界（呵呵）
然后大学了，航空学院飞行器设计专业，成绩并不算拔尖，当然也不差，没日没夜的混到大四，靠自己努力拿过很多奖，当然也羡慕另一些无论如何都很牛逼的人。现在如果某人给我讲”那谁国家的新型无人机又试飞了，采用了XXX新技术“，然后我茫然的表示不知道，三年前，最前沿的新闻我都是知道的，但是现在并不一定了，我曾经一直在质疑”为何航空学院的老师对于新技术（新闻）都不关心？“。现在我差不多明白了因为飞行器设计是专业，不是情怀
这句话我悟了多年，现在大概有了这样的认识，如果一件事是你的爱好，那么你必然是有所期许的，期许你能从中发现你曾经期待的东西，得到你所渴望的东西。
但是如果它跟你想的不完全一样呢？你又有什么打算？
我们曾经可以跟别人讲”我喜欢Su27，因为它有大边条，体形翼，就是那么唯美，怎么看怎么美”，有人说“我喜欢苏47，前掠翼啊，标新立异，就是好看”
然并卵，好看归好看，又不能当饭吃，每一个设计都是需要大量的数据支持的，你看到了鸭翼，你会想为什么他叫canard wing，于是去翻百科又了解了一段航空史往事，可以跟小伙伴吹牛了，但是你可曾知道，鸭翼是拿来大攻角增升的，要让脱体涡恰好在主翼的上缘，怎么办？抽象，建立模型，涡丝分布，环量分布，理想化假设，线性化假设，无数的计算和无数的实验，这是空气动力学，这是用大量数学和实验构建的学科，而一个空气动力学者要做的是后者，前者并无太多关系。我们做的是工程，数学，物理，情怀只能在你厌倦工作时安慰自己罢了
我也经常看到一些无聊的争论，当然大部分是关于“某某飞机厉害还是某某飞机厉害的“，观点当然相当的雷人，比如”某某飞机机翼切尖了，所以什么性能就好“，“某某飞机采用了什么什么性能，所以就好”，以往或许我还试图去驳一驳，但现在基本上放弃了，难道因为你穿了一件阻力小的游泳衣，你就比菲尔普斯游得快么?所以说这么多是想表明什么飞行器设计是专业，不是情怀
它需要厚实的基础，这些基础当然也包括你对于航空了解的一部分，但更多的，是对数学，对物理等基础学科的掌握和运用，它是一门工程科学，但绝对不是随手画两张线图就可以变成飞上天的飞机，需要严谨的态度和观点，这是一门严肃的学科
在我们学校大二的理论力学课上，老师对着众多转专业来到飞设的同学说”飞行器设计都要找不到工作了你们还转过去干什么“，这就是某个程度上这个行业的现状，接近饱和又不饱和
我从大一到现在，接触过很多专业里从小对飞机就很有兴趣的同学，或者说这就是他们的理想，他们了解航空，玩模拟飞行LOCKON，热爱讨论这些知识。我们一起飞过，一起讨论过，一起嘲讽过那些分数很高但完全不懂航空的”学霸“们。但是这些爱好者们大部分，到最后并没有走上真正的设计专业的路，而是走在本科毕业就选择了很多诸如网络协会（XX军事大本营管理）这样的岗位，在这些岗位上，他们仍然可以尽情讨论历史，谈论新闻，玩飞行模拟，但是，这并不是设计，这只是爱好，毫无压力的爱好，任性的爱好。
大三时，跟班主任的交流中，她跟我说，这么多年，我遇见过很多喜欢航空的学生，但是你是我遇见的唯一一个到大三还选择这条路学生。
我现在问自己，我到底还喜不喜欢航空呢？其实走过来的路都是五味杂陈的，我当然可以很热情的对他人宣扬我热血的从小立志读航空到现在还混的不错的故事，学霸们都会投来羡慕的目光，但是这份羡慕和励志就能够在这个严肃的领域站住一席之地么？只有自己清楚，有些事情，不是一句喜欢就能够解决的，题做不来只有重做，整理，重做，关情怀什么事，你把情怀抛出来了，结果做了个丑产品不是自己打自己脸么。
所以，三年在自己”理想“的专业打拼下来，我在简历里面的自我简述的最后这样写到（绿色部分）
我很感激当初的莽撞和冲动让我走上这个专业，但是我更感激的是在这三年的流转中自己的坚持和成长，渐渐明白了自己追求的真实，那并不是什么线图，并不是什么让他人刮目相看的理想，也不是什么要设计架大飞机打遍天下无敌手的妄言，时至今日，那些都没有意义了。
与其讨论别人的经典，不如自己创造经典
希望与各位共勉
我也想热爱我所热爱，可是苦于分数问题，高不成低不就，就上了一个普通的一本，现在想跨专业考研到飞行器设计，暑假看飞行原理却发现好难啊，路都感觉有点迷茫了
楼主，说实话，我虽是飞行器设计这个专业，但我去并没有多少兴趣和爱好在这里面，只是有时候上课时，又听美国研发出了新一代战斗机和无人机的时候，偶尔会有一种想要好好学习，报效祖国的想发，但是说到底，我报这个专业，目的也就只是希望以后能找到一份收入不错的工作
一个人的高度是可以由情怀或者理想决定的，但大多时候下限是由自己的基础和性格决定的
我大二了 很后悔
楼主现在在哪里
楼主说的很好，我认真看了，我现在是通信工程专业，其实我也是爱好飞设的，而且一直想自学飞设知识，楼主认为值得不？
工作了，突然想考这个专业了
总师怎么来这里立flag啦顺便给西工大做做广告嘛~
北航飞设（航天）的现在大一会读研，请问有什么需要注意的吗。比如时间安排
同学校同学院大三学弟飘过...
瓜大学长么
@ i中国教主； 在此回复一下这位吧友删掉的问题，因为原楼不在了，不过我觉得这个问题蛮好，估计会有很大一部分非专业的吧友有同样的问题。重复一下问题，大致是
“对于没有学习过任何空气动力学或者飞机设计相关的人士，他们能够设计出可以在天上飞行的飞机模型，而且看起来飞得不错，外形可以做得很科幻，那么是不是意味着，像我国歼击机这样的看起来中规中矩的飞机，意味着研究人员创新意识的堕落？”首先，我们要知道，设计是一门艺术，这门艺术我觉得有三个层次，一个是毫无条款约束的天马行空的想象，这是任何人都可以进行的；第二个层次，就是依照设计要求条框，一步一步的严谨细致的做设计，这个表述可能不够客观，不过暂且这么表述；第三个阶段，就是所谓的深入迁出的阶段，可以做到“随手”一画的方案就是一个天马行空的畅想，而且关键在于，这个方案并不脱离条框的约束。这大概是我目前理解的设计发展那么，依照这个标准来看，这位吧友所说的，在没有任何基础的情况下，设计出的模型飞机构型飘逸，飞得稳是怎么一种情况呢？我们来看一个类比的问题：灯泡的发明：在选择灯丝材料的时候，爱迪生用上千种材料作为灯丝的实验材料，最后发现了钨丝是最好的，那么钨丝在这个实验中就是最优解。好了，如果我们把实验品这样一个样本按照作为灯丝的适合程度进行排序，那么可能前10种材料都是可以发亮而且看起来还可以的，那么好了，假设我们也来做这样一个实验（设计），但我们并没有爱迪生的恒心，也不知道怎么选择材料，而是随机任取了一种材料来做实验，而恰好选到了这10种中的一种材料，我们得到的实验结果是什么？结果就是”灯泡亮了，看起来还不错，可以作为灯泡的灯丝材料”这就跟“我的飞机飞起来还可以，外形也飘逸”一个道理。这并不是小概率事件，因为当实验人员足够多的时候，即便每个人都只实验了一种材料，但是仍然会有人实验成功，小概率事件已经转化为必然事件。那么好了，抽到了钨丝的那个人今天上了贴吧，就问了我同样的这么一个问题发现问题所在了么？：1.你今天抽到了钨丝，却不知道它是最优解
2.你明天可能就抽不到钨丝了 3.你抽到了10种材料中的一种，却不知道这种材料是不是最好的 这是基于试错法的实验和设计，这种方法正式因为其低效性和实验的无目的性才会被现代科学研究手段所替代，我们现在的科学研究就是要以数学作为纯粹正确的理论手段，构建一套基于数学的物理体系去逼近现实问题，去建立它的模型去预测其走向或者是规律，让我们可以在这个规律下对事物加以改进和利用，这就是物理，如果没有这一套体系，除非你跟爱迪生一样做几千次实验，你也不可能知道你的灯丝是不是最好的回归到飞机设计的问题上，首先，你的飞机问题在于，“飞起来很好”是一个主观确定的概念，你并不知道你的飞机是不是最好的，如果第二天你就新作了一架飞机飞得更好怎么办？回归到国防上，即便运气爆棚，你设计了一架可以飞而且“飞起来很好”的战斗机，你怎么保证别人的飞机不会比你的更好，飞出去就被打爆？所以说飞机设计，在工程研究中，是一个在规定的条框内寻找最优解的问题，必须要妥协和折衷，但是我们一定得知道，在我所规定的这个条框之内，这个飞机是最好的。这个才是目标，目标是可以量化的，不是好看，也不是“好飞”，而是，要满足XXX的要求，而我们设计所基于的所有基础，包括对其性能的界定，都是科学研究发展到今天所积累起来的所以，更多的设计是在第二个阶段的设计，那是需要不断迭代，取舍，折衷的设计，这是设计要求所决定的，我绝对不否认有设计大师的存在，但他们天马行空的创新也是因为有多年经验的积累与启发，我当然也不否认第一阶段的设计会有一些异想天开但似乎可行的方案，因为那部分的样本容量足够大，但是注意：第一阶段的好设计大部分时候都只能作为进入第二阶段设计的思路。所以，并不是说大家都忘了怎么画一张让大家叹为观止的好草图，而是在更多的细节设计中，设计人员倾向于专注基于现实的创新了，这些一点一滴的创新对于大多数人都是不可见的，而正是这些点滴的创新，才缓慢推动科技的进步，这就是科学研究，人类一直在做的事情以上
楼主说的很好，我认真看了，我现在是通信工程专业，其实我也是爱好飞设的，而且一直想自学飞设知识，楼主认为值得不？
觉得还是男生更适合这个专业…不论是出于兴趣还是实干～～
我刚好相反最喜欢数学和物理学(尤其理论物理) 本来想上浙大数学系结果高考GG……就报了与数学和物理联系紧密的飞设 对飞机略微感兴趣
膜拜楼主，我是学飞行器制造的，想考飞设的研，需要自学哪些课程呢？
看完这贴，挺有感触的，先不说什么，起码楼主文笔不错，我现在在一家无人机私企工作，大学专业是物理学，从楼主的言语上感觉楼主思想很丰富，能不能加个QQ，有时间可以聊聊相关知识，有问题时还望能指点一二
谢谢大神的分享
初三了现在，也有自己的设计了现在
会设计飞机吗？
我是一个应用化学的大一学生，很喜欢飞机，想跨专业考飞设，想问一下学长有没有可能成功
楼主，我是一个学机械的大一学生，特别喜欢飞设，想跨专业考研，应该读一些什么书才好呢？
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学长学姐侃大学课堂笔记
飞行器设计与工程专业介绍
航空学院，历史前身，院系介绍，杰出校友，本科学习，考研保研
“上一期，我们分享了西工大长安校区的概况以及我个人在大一大二的学习和社团生活之后，今天我们来聊一聊和我自己专业相关的一些问题，也就是西北工业大学航空学院飞行器设计与工程专业的一些情况，关于就业考研深造之类的情况和出处。以及我所了解的其他一些专业目前发展的情况。”
今天晚上7点，在高中家长课堂直播间中，西工大优秀学长陈凯文为大家带来了新的一期分享内容，本期内容主要是飞行器设计与工程专业介绍。
首先我先介绍一下我们的学院西北工业大学航空学院。1957年西北工业大学飞机工程系正式成立，而后又有哈尔滨工程学院航空工程系也就是原中国人民解放军军事工程学院空军工程系和西北工业大学民航工程学院并入航空学院，如今的航空学院源起三校，整合了学科，和北航，南航一起成为了中国航空工业的中坚力量。
当今的中国航空工程领域，航空学院的杰出毕业生风骚独领。中共中央委员、河北省省长、原中国商用飞机有限责任公司董事长、全国十大杰出青年张庆伟，中国某型战机总设计师杨伟，中国工程院院士、中国某大型飞机总设计师唐长红，中国工程院院士、某型发动机总设计师尹泽勇，中国科学院院士、光测实验力学专家于起峰，中国科学院院士、国防科技大学校长邓小刚、中国新一代支线飞机ARJ21-700总设计师陈勇等是其中的代表。
我学院教师和学生参与了我国几乎所有的航空航天重大型号研制，。特别是由我院教师和研究生组成的科研团队在大型客机C919、大型运输机、新一代战机和临近空间飞行器等新概念飞行器研究研制中发挥了巨大的作用，在行业中形成了重要的影响。
大一时学生课表是学校的基础公共课程，例如高等数学，大学英语，军事理论近代史思想道德修养等等，这些课程是几乎所有专业都要修读的课程。
到了大二之后，主要的课程就是学科基础课程，针对飞行器设计与工程专业来说主要就是数学，力学，电学等课程，还包括有相应配套的实验课。包括有计算方法，复变函数与积分变换，数学物理方程，固体力学里有理论力学，材料力学及实验，结构力学等，流体方向流体力学，空气动力学和实验课程。
进入大二之后，同学们需要面临更多的课程，这些课程各自有各自的体系，互相之间有一定联系，而不同学科之间则又有很大的差距。要学好这些课程，仅仅使用刷习题的方法显得不太够了。物理模型和物理定律显得尤其重用，掌握好这些课程中所出现的物理模型，通过分析这些学到的物理模型，比较这些物理模型之间的相同的不同点，进而记忆相应的物理模型所应用的场景和相关结论。
到了大三，会有更多关于飞行器的课程加入到课表，诸如飞行器结构力学，飞行动力学，更多的开始将之前学科基础课中学到的知识运用到飞机这个大的模型上，也就是将之前学的物理定律运用在飞机的各个部件上。所涉及的理论不外乎在理论力学材料力学中所学的力学原理，而只不过研究对象从之前简单的杆，梁到飞机上常见的杆板组合模型，梁架和钢架结构等等。因此对于学科基础课牢固掌握无疑是对后续课程学习有巨大的帮助。
本专业的核心课程即飞行器总体设计和飞行器结构设计，总体设计主要是飞机总体参数的设计，飞机的重量，机翼机身长度，气动构型的选择，内部的舱内安排，经济性与实用性等等。不同的设计功能设计用途有不同的设计方法，军机民机设计有很大不同，而不同机型种类，运输机战斗机客机等等也都有各自的设计方法。飞行器结构设计就解决飞机内部结构设计上的一些问题。梁，墙，翼肋，筋，框等等部件的相应结构的力学问题，比较新研究方向包括了复合材料力学结构的选用，疲劳断裂测试还有结构可靠性等等问题。
大三会有很多专业选修课程可供选择，可以根据自己未来想要从事的方向进行选择。例如偏向固体力学的弹性力学，热力学和热应力，振动理论与测试，偏向材料学的航空材料，复合材料力学，材料腐蚀与表面保护。还有例如关于航空发动机的发动机原理与构造，关于民航相关的适航规章，维修，维护原理等等。同学们可以根据兴趣以及日后从事的方向所需进行选择。
到了大三结束后，同学们就要面临着保研/考研，就业和出国的选择。大部分院校或研究所会在大三下学期发布保研夏令营的信息。到大三上一共五个学习的总的学习成绩排名靠前的同学们就可以关注报名这些夏令营。飞行器设计与工程专业大约有学习成绩平均学分积前16％的同学能够获得免试攻读研究生的资格。这些同学往往会选择诸如清华航空航天学院，北大工学院力学系，中科大力学系，上海交通大学航空航天学院，北京航空航天大学等进行进一步深造，也会有同学会选择本学院的院士或是长江学者进行保研。
除了保研之外还会有延保的资格，本学院学分积排名前45％但没有保研资格的同学，在考研时第一志愿填报本校西北工业大学情况下，提前组织复试的笔试面试，考研的笔试分数达到本校的校线即招收录取。
除了考研保研之外，本科就业在飞行器设计与工程专业相对来说是较少的。由于专业对口的科研院所招收七点就需要硕士学历，因此就无缘这些研究院的技术岗位，进而只好转投诸如飞机制造厂，航空地勤人员，航空公司等，也有同学凭借自己的经历和能力进入了和本专业没有关联的工作，或者进入产品，销售等岗位，不过相比考研来说本科直接工作的同学还是属于极少数的。
本期西工大陈凯文学长为我们带来的《飞行器设计与工程专业》分享就到这里。
点击“阅读原文”进入“学长学姐侃专业”直播间，可以随时会听陈凯文学长对于飞行器设计与工程专业的介绍。
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一、考研流程什么样，考什么？飞行器设计专业考研每年在十月份网上报名，十一月份现场报名，一月份出进行初试，二月末到三月初出成绩，三月出国家线，三月到五月复试。飞行器设计专业考研初试考公共课和专业课。公共课主要考　①101思想政治理论②201英语一或202俄语或203日语③301数学一专业课是由各个学校统一出题。二、飞行器设计专业课具体如何查询？登录你报考学校研究生院网站或者是百度，查询你所报考专业的考试科目以及参考书目。如果没有参考书目，可以在该校的考研论坛查询或直接找师兄师姐询问。（百度搜索关键词：XXX大学研究生院或2014年XXX大学硕士研究生招生目录）例如：①101思想政治理论 ②201英语(一) 或244德语（一外） ③301数学（一） ④837 气体动力学 或842 飞行力学与结构力学三、研究方向有哪些？
1、飞行器总体计
2、 飞行器结构设计四、就业方向是什么？随着我国国防工业发展的需要，本专业毕业生就业主要到国防工业企事业单位、研究所、设计院、高校等部门，主要从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设 计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。可以去飞机设计所(军用、民用)，飞机制造厂工作，还可以到部队去，作为军代 表派驻到各生产厂家;另外可以到航空公司做一名机务维修人员。考研院校推荐：1、北京航空航天大学2 哈尔滨工业大学3 西北工业大学4南京航空航天大学4北京理工大学5 清华大学 6西安交通大学7 同济大学 8上海交通大学 9沈阳航空航天大学10中国民航大学11 浙江大学大学12连理工大学13中南大学复旦大学14哈尔滨工程大学15南京理工大学16南昌航空大学17厦门大学欢迎你， 　 　
2018年厦门大学航空航天学院飞行器系考研调剂信息
13:24:07 来源：厦门大学
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　　各位考生：　　根据2018年全国入学考试初试成绩的公布，通过对第一志愿报考我院考生的成绩进行分析，厦门大学航空航天学院飞行器系学硕及均接受调剂。其中学硕要求总分要求不低于310，专硕总分不低于305。本科院校要求985、211重点院校或教育部75所直属高校。　　请符合调剂条件的考生及时登陆中国招生信息网的调剂服务系统填写调剂志愿。并填写附件中&申请调剂表&并连同个人简历发送到调剂邮箱(zyzy@xmu.edu.cn)进行报名登记，邮件标题命名格式：姓名-本科院校-初试总分-报考院系(如张三-XX大学-350-飞行器系)。　　有意向的考生请尽量完善个人简历，并根据调剂政策及自身专业合理选择调剂。调剂报名以邮件为准，邮件接收截止时间为日早上8：30整，请有意向的考生抓紧时间报名，谢谢配合!　　厦门大学航空航天学院　　
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