region-detail-title
《OBD车载诊断系统福特新嘉年华发动机怠速抖动
region-detail-gallery
用阿里巴巴客户端扫码
手机下单享受额外优惠
region-detail-property
享受会员价、淘宝数据等更多权益
手机下单更便宜
（100套可售）
申请已发出！
已选0套/0.00元
一般情况下：
划线价格：划线的价格可能是商品的销售指导价或该商品的曾经展示过的销售价等，并非原价，仅供参考。
未划线价格：未划线的价格是商品在阿里巴巴中国站上的销售标价，具体的成交价格根据商品参加活动，或因用户使用优惠券等发生变化，最终以订单结算页价格为准。
活动预热状态下：
划线价格：划线的价格是商品在目前活动预热状态下的销售标价，并非原价，具体的成交价可能因用户使用优惠券等发生变化，最终以订单结算页价格为准。
未划线价格：未划线的价格可能是商品即将参加活动的活动价，仅供参考，具体活动时的成交价可能因用户使用优惠券等发生变化，最终以活动是订单结算页价格为准。
*注：前述说明仅当出现价格比较时有效。若商家单独对划线价格进行说明的，以商家的表述为准。
联系卖家：
交易勋章：
交易勋章-A级
供应等级：
在线销售产品金额等级，彰显供应商在线销售服务能力
经营模式：
所在地区：
&女士&（销售部 经理）
电&&&&&&话：
移动电话：
抱歉,公司地址无法被地图定位
地址因网络出错无法加载,请刷新页面试试
暂无友情链接
@88.com 版权所有福特福克斯p2121故障怎么维修_百度知道
福特福克斯p2121故障怎么维修
答题抽奖
首次认真答题后
即可获得3次抽奖机会，100%中奖。
甘肃万通汽修学校
百度知道合伙人官方认证企业
甘肃万通汽修学校
理论教学实践化，实践教育实战化，素质教育职业化，构建学生知识、技术、能力、素质四位一体的发展体系，全面培养创新型汽车人才。
该车故障码内容，P2121：节气门/油门踏板位置传感器/开关D 电路范围/性能 ； P2122 ：节气门/油门踏板位置传感器/开关D 电路低。
为你推荐：
您可能关注的内容
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。查看： 回复：9
福克斯六万公里保养项目,北京博睿通达福特专修比福特4S店便宜40%
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 114.244.220.151
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
福克斯六万公里保养项目,北京博睿通达福特专修比北京福特4S店福克斯保养价格便宜40%-60%福克斯六万公里保养项目建议：机油机滤&&空气滤清器&&汽油滤清器&&空调滤清器&&火花塞根据车况&环境选择积炭清洗项目。北京博睿通达汽车维修有限公司一律采用原厂配件,&质量保证.是一家专业德系车美系车维修保养,发动机大修,自动变速箱维修的大型二类维修企业,车间面积2800平.位于朝阳区五方桥，京哈高速（原京沈）北侧，公司拥有一批凝聚力强且稳定的高素质专业队伍，投人保车险返还商业险15%现金。送四轮定位。原厂配件质量保障&&到厂免费体验清洗节气门，洗车，四轮换冲氮气，原厂电脑检测，全车检查。下面附上福克斯六万公里保养项目费用明细,供大家参考。博睿通达官网：&福克斯车系整车质保期为三年或10万公里（二者以先到为准）福特福克斯1.8&2.0&MT六万公里保养项目费用明细福特原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐&￥253&美孚速霸1000机油+原厂机油滤清器小保养套餐&￥253原厂空气滤清器保养套餐&￥75&原厂汽油滤清器保养套餐&￥62原厂空调滤清器保养套餐&￥112原厂火花塞保养套餐&￥188&清洗节气门积碳套餐&￥65清洗喷油嘴积碳套餐-(3M高效喷油嘴清洗剂)&￥288清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂)&￥248清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)&￥304清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂)&￥287&福特福克斯1.8&2.0&AT六万公里保养项目费用明细福特原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐&￥253&美孚速霸1000机油+原厂机油滤清器小保养套餐&￥253原厂空气滤清器保养套餐&￥75&原厂汽油滤清器保养套餐&￥62原厂空调滤清器保养套餐&￥112原厂火花塞保养套餐&￥188&清洗节气门积碳套餐&￥65清洗喷油嘴积碳套餐-(3M高效喷油嘴清洗剂)&￥288清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂)&￥248清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)&￥304清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂)&￥287
如果你对以下车友回答满意，请设置一个推荐答案！
申请精华帖
您的申请已经提交，请耐心等待审核
1、审核通常是1-3个工作日 2、审核结果我们会通过系统消息给您答复
申请精华帖
您已经超过申请限制，不可再申请
您的申请连续三次被驳回，已经无法再申请精华帖，谢谢你对我们的支持！如有疑问，可以 投诉/建议&&
申请精华帖
您有发现精华的慧眼，赞一个！
1、我们会在1-3个工作日内完成审核
申请精华帖
此贴已经申请精华中，谢谢您的支持！
1、我们会在1-3个工作日内完成审核
申请精华帖
您好，该帖子经过审核后，发现内容不符合精华要求，无法申请成为精华，谢谢你的支持！
申请精华帖
抱歉，帖子还没达到精华标准
精华帖至少要有15张图片，文字不少于200个字！您的帖子未达到要求，不能申请精华。 查看精华帖标准
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 114.244.220.151
福特福克斯后备箱无法打开一辆行驶里程约为38000km的福特福克斯自动挡轿车。该车出现后备箱用遥控器或者手动开关都打不开的现象。&&&&接车后：首先对车辆进行基本检查。通过后排座椅进入后备箱，拆下后备箱内衬后，利用外接蓄电池连接后备箱锁电动机打开后备箱。用万用表检测后发现，后备箱的搭铁线没有搭铁。根据以往经验判断，有可能是线束有断路之处。对后备箱线束进行检查，当检查到车身与后备箱连接的过桥线束时发现，该处搭铁线束已经折断。更换后备箱线束后试车，发现用遥控器能开启后备箱，手动却无法开启后备箱。GEM控制单元连接器C90中与黑／黄色相连的端子26是通过后备箱手动开关的搭铁信号来开启后备箱的，断开连接器C95按下手动开关，用万用表测且连接器C95的端子26对搭铁不导通．再断开连接器C799,测量其中的卿黄色线脚，结果发现此线与搭铁导通；再用短接线直接给连接器C95中的端子26搭铁，此时后备箱能够开启。至此确定故障是连接器C95至连接器C799间的黑／黄色导线断路。依照电路图对线路进行检查，当检查到位于驾驶人侧座椅下部位置时，发现此处的黑／黄色线已经断开。排除方法：对断开的线束重新连接牢固。
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 114.244.220.151
福特福克斯车加速无力一辆11年福特福克斯轿车。车主反映：该车发动机故障灯异常点亮，车辆存在加速无力的故障现象，且已经更换过加速踏板总成和节气门,但故障未能排除。试车验证故障现象，发现故障确实存在。读取故障代码&，得到3个故障代码，分别是“P2121-63-PCM&节气门/踏板位置传感器/开关&D回路范围/性能APPS1故障”;”P2122-63-PCM&节气门/踏板位置传感器/开关&D&电路输入偏低&APPIS&输入&电压低于校准的极限”;”C1750-60-IC加速踏板位置传感器超出范围”。根据故障代码的提示进行分析可知，P2121和P2122都显示的是加速踏板位置传感器1(APPS1)的信号问题。进一步查看故障车辆的数据流，发现在踩下加速踏板时,A&PPS1信号没有变化。正常情况下，APP1(在PCM&的数据流中,加速踏板位置传感器&1的信号显示为&A&PPI&)的电压应在0&V&-5V变化&;&而加速踏板位置传感器2(APPS2)的信号(APP2)&的电压应在0V-12V&变化。通过对数据流的分析可以确认发动机故障灯异常点亮的原因是PCM没有接收到来自&APPS1的电压信号。而&PCM在认定APPS1存在故障后，会&用&APPZS&的信号代替&，同时会控制发动机进入故障保护模式，降低发动机的动力输出,因此其加速性能会受到限制。现在故障点已经锁定在&APPS1的信号上。查阅相关电路图可知，APPS1的信号由加速踏&板位置传感器(B129&)发出,经连接器C112进入仪表控制模块(A30)，再经高速CAN总线传递给&PCM。因此，故障原因可能是加速踏板故障&、仪表控制模块故障及相关线路故障等。由于之前已经更换过加速踏板总成，因此可基本排除加速踏板本身有故障的可能;而PCM能够接收到APSP2的信号，说明B129的供电和搭铁是正常的。于是重点对线路进行检查。首先检查B129的连接器C648导线侧端子1、端子2和端子3与连接器C112之间的线路，正常;接着检查连接器C112与A30的连接器&C809&的导线侧端子31&、端子14和端子13之间的线路，也正常;又检查了A30与PCM之间的线路,正常。说明故障很可能是仪表控制模块存在故障。读取仪表控制模块的数据流,发现在发动机怠速时G-PS1(在仪表控制模块的数据流&中,加速踏板位置传感器1的信&号显示为G-APS1)的电压只有0.02&V&(正常应为0.39&V-0.42&V&),由此可以判定仪表控制模块确实存在故障。故障排除&更换仪表控制模块并编程后试车，车辆恢复正常,读取仪表控制模块的数据流,G-ASP1的电压为0.4.2V,至此故障排除。
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 114.244.220.151
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 114.244.220.151
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 103.198.201.170/211.162.61.35
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 114.244.220.151
汽车小保养和大保养的保养项目有哪些定期保养的项目种类很多，而各车厂所保养的项目亦大致相同。在定期保养的项目中有很多项目在正常行车状态下是不易损坏的，故只需予以检查即可，如：轮胎的侧滑情形、刹车作用及踏板游隙、手刹车作用、离合器游隙及离合器油量、方向盘游隙、空调系统、仪表功能、安全带及警告系统、电动车窗、天窗、后视镜、灯光、雨刷、喇叭、天线、中央控制锁、电瓶液、冷气压缩机皮带、分电盘盖及分火头、高压线、点火正时、怠速及废气、动力转向系统、汽油管、传动轴防尘套、排气管消音器、悬吊固定螺帽（底盘检查）、轮胎及轮盘、车轮轴承、前刹车来令片泵油管、减速二次空气吸入系统、积极式曲轴箱通风系统、蒸发废气控制系统、进气温度控制系统、触煤转化器及含氧感知器等，以上这些设备在检查后如有损坏（不正常），保养厂才会予以更换或调整。新车在行驶1000公里时，便需更换引擎机油、机油滤清器及变速箱油，因为新车的所有零件为全新组合，故彼此在接触时皆无法完全顺畅密合，例如：活塞和活塞环之间、变速箱中各齿轮之间的磨擦等皆会产生磨擦后的细小残渣，而这些残渣则会流入润滑该机件的机油及变速箱油中。火花塞的更换大约2万公里一次，有些车厂则是3万公里更换一次。有些项目的里程数（或时间），达到时只需加以润滑即可，如：门扣、节气门及电桩头；而后刹车来令片泵油管则是在1.5万公里实施清洁，之后每1万公里再予以清洁一次；另外气门间隙为每2万公里调整一次。而有些油品和零件是里程数（或时间）一到便需更换的，如：引擎机油在第1千公里时便需更换一次，而后每5千公里再予以更换；机油滤清器一样在1千公里时便更换一次，而后每1万公里再更换一次；变速箱油在1千公里更换一次后，每2万公里再予以更换一次；水箱冷却液在每次定期保养时皆须检查，但每2万公里时便需予以更换；空气滤清器每2万公里更换一次（每5000公里保养厂会帮您做清洁）；汽油滤清器每2万公里更换一次；火花塞每1万公里保养厂会予以检查一次，3万公里更换一次；刹车油每4万公里更换一次；发电机皮带及动力转向泵皮带每5万公里更换一次；正时皮带每7万公里更换一次。每次定期保养时，保养厂都会检查您爱车的水箱冷却液是否足够或有无泄漏情形。水箱冷却液可用蒸馏水或是普通清水即可。
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 114.244.220.151
福特福克斯发动机怠速不稳且有时发动机会自动熄火一辆行驶里程约10.6万km的福特福克斯轿车。车主反映：该车发动机怠速不稳，有时发动机会自动熄火，同时仪表板上的充电指示灯会点亮。&&&&故障诊断：维修技师接车后分析认为，这种故障，应该是节气门体过脏。该车装备的是电子节气门，节气门的开度由相应的电机驱动实现，而电机则是受发动机控制单元的指令控制。为了保证发动机在各种工况下的稳定运转，发动机控制单元会接收相关的传感器输入信号，在对这些输入信号进行计算后，再向电机发出相应的指令。当节气门过脏后，发动机在怠速运转时，由于此时节气门的开度较小，便会导致发动机的进气量不足，这样发动机便会出现怠速不稳的故障症状。一旦发动机的怠速转速明显偏低，就会有熄火的趋势，此时便会出现仪表板上的充电指示灯点亮的情况。&&&&对于车主报修这种因节气门过脏导致充电指示灯点亮的故障，有些维修人员会盲目地去维修车辆的充电系统，这种做法显然是不对的，汽车维修人员必须科学地分析故障。&&&&对于该车故障，应该对节气门进行清洗，在清洗工作完成后，还需要利用故障诊断仪对节气门进行匹配，当完成上述工作后试车，一切正常，故障彻底排除。
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 114.244.220.151
福克斯1.6AT轿车行驶中发动机会间歇熄火一辆行驶里程约1.3万km的福克斯1.6AT轿车。该车行驶中发动机会间歇熄火，但能重新启动着机。&&&&故障诊断：由于接车时发动机运行正常，决定先进行常规检查。检测火花塞燃烧情况，无“淹缸”现象；进行跳火测试，火花呈蓝色且连续；用燃油压力表测量燃油压力，为350&kPa。诊断至此，未发现异常。用IDS检查，读取了2个历史故障代码（CMDTC&），分别为“P0689----ECM/PCM动力继电器感知电路电压偏低”和“P0562----系统电压低”。根据故障代码提示，怀疑PCM动力继电器（R14）工作不良。&&&&首先检查熔丝F23和熔丝F12，均连接正常；检查PCM动力继电器，外观无异常，且连接也正常。启动发动机，用手轻轻敲击PCM动力继电器，发动机突然熄火；拆解PCM动力继电器，发现其内部触点开焊。&&&&排除方法：更换PCM动力继电器。
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 14.147.93.55
只可添加一张图片，多张图片请选高级模式
温馨提示：回复超10字可获1金币，有独特见解超30字可获3金币，灌水用户将扣除金币并锁号处理。希望广大车友共同维护论坛的友好回复氛围。
您需要登录后才可以发帖&&&&&&│&&&&│&&&&Service Unavailable福克斯车加速无力
故障现象 一辆2011年产福克斯车，行驶里程为3 636
km，该车因发动机故障灯异常点亮而进厂维修。据驾驶人反映，车辆存在加速无力的故障现象，且已经更换过加速踏板总成和节气门，但故障未能排除。
试车验证故障，发现故障确实存在。连接IDS，读取故障代码，得到3个故障代码，分别是“P2121-63-PCM节气门/踏板位置传感器/开关D回路范围/性能APPS1故障”；“P2122-63-PCM节气门/踏板位置传感器/开关D电路输入偏低APPS1输入电压低于校准的极限”；“C1750-60-IC加速踏板位置传感器超出范围”。
根据故障代码的提示进行分析可知，P2121和P2122都显示故障是加速踏板位置传感器1（APPS1）的信号问题。进一步查看故障车辆的数据流（图1），发现在踩下加速踏板时，APPS1信号没有变化。正常情况下，APP1（在PCM的数据流中，加速踏板位置传感器1的信号显示为APP1）的电压应在0
V～5 V变化；而加速踏板位置传感器2（APPS2）的信号（APP2）的电压应在0 V～12
V变化。在踩下加速踏板时，正常的数据流应如图2所示。
图1 故障车辆的数据流（截屏）
图2正常车辆的数据流（截屏）
通过对数据流的分析可以确认发动机故障灯异常点亮的原因是PCM没有接收到来自APPS1的电压信号。而PCM在认定APPS1存在故障后，会用APPS2的信号代替，同时PCM会控制发动机进入故障保护模式，从而降低发动机的动力输出，因此其加速性能会受到限制。
现在故障点已经锁定在APPS1的信号上。查阅相关电路图（图3）可知，APPS1的信号由加速踏板位置传感器（B129）发出，经连接器C112进入仪表控制模块（A30），再经高速CAN总线传递给PCM。因此，故障原因可能是加速踏板故障、仪表控制模块故障及相关线路故障等。
图3加速踏板位置传感器电路
由于之前已经更换过加速踏板总成，因此可基本排除加速踏板本身的故障；而PCM能够接收到APPS2的信号，说明B129的供电和搭铁是正常的。于是重点对线路进行检查。首先检查B129的连接器C648导线侧端子1、2和3与连接器C112之间的线路，正常；接着检查连接器C112与A30的连接器C809的导线侧端子31、14和13之间的线路，也正常；又检查了A30与PCM之间的线路，正常。说明故障很可能是仪表控制模块存在故障。
用IDS读取仪表控制模块的数据流，发现在发动机怠速时G-APS1（在仪表控制模块的数据流中，加速踏板位置传感器1的信号显示为G-APS1）的电压只有0.02V（正常应为0.39
V～0.42 V）。由此可以判定仪表控制模块存在故障。
故障排除 更换仪表控制模块并编程后试车，车辆恢复正常，读取仪表控制模块的数据流，G-APS1的电压为0.42
V，至此故障排除。
在车辆维修的过程中，应合理利用故障代码，结合数据流及相关电路图，对故障现象进行分析，这样才能少走弯路，快速准确地找到故障点。
欢迎关注——《汽车维护与修理》杂志社
刊号：ISSN
CN 32-1438/U
邮发代号：28-241
网址：www.autorepair.com.cn
联系电话：编辑部：025-
业务部：025-
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。