GLA、X2还在纠结怎么选？宝马X2帮你省去纠结GLA、X2还在纠结怎么选？宝马X2帮你省去纠结新能源车周刊百家号宝马X2的出世让很多消费者直呼终于不用纠结了，之前很多消费者会在奔驰GLA和奥迪Q2L之间纠结到底选哪款，可是X2的到来让消费者不再纠结，直接选X2就好了。可能很多人会喷小编，你说选X2就选X2，凭什么啊？凭的就是X2更加高级，品质感十足。价格相似的进口和国产，胜负不言而喻宝马X2是这个级别唯一的一款进口车型，好车德国造这句话不是说说而已的。X2配备了主动发动机舱盖，前部碰撞时自动弹起，减小损伤，这是进口专属。GLA早已国产，显然是没有这样的配备。当然，国产车比进口车便宜这是肯定的，但是进口关税是有所下调的，最重要的是，宝马X2这次全系标配了全新的M越野套装和全景天窗，这个性价比就很高了。更何况，相仿配置的X2和GLA，X2仅仅比GLA贵1000元，多花1000元能入手纯进口的车，多赚啊。气质不同，跨界设计一个产品是否能够博得消费者的青睐，除了自身的功能实用性之外，设计包装也是很重要的一点。气质源于设计，宝马X2采用了突破性的原创设计，既有全新的MSP-X套装，又有C柱logo这样的情怀加分，潮流与经典并存，与设计拉皮的GLA（将A级拉长加高）相比，完全不同，而好的设计背后也都是成本和投入。宝马X2这次复古的设计风必然会引起潮流。就像iphone的工业设计一样，不仅仅是原创，更是引领。相信大家也都知道，iphone的设计让多少厂商竞相模仿，而iphone现在做的怎么样，大家也是有目共睹的。一个品牌要想长久的生存下去并在消费者心中占据重要地位，要有自己独特的风格。这有像宝马和苹果这样有所创新，有自己的设计感在里面才能成为最受消费者认可和欢迎的那个。说了这么多外观，大家对X2也有比较直观的了解，其实外观这种东西很看眼缘，不过对于追求独特的人群来说，X2确实是不错的选择。乐趣不同，轿跑基因宝马X2定位于全能轿跑车，不但设计接近轿跑风格，风阻系数低至0.28，而风阻系数每降低10%，油耗能降低3%。而且驾驶感受更是接近轿跑，可以说是BMW X家族中最好开好玩的车。相比之下，GLA不但实际加速更慢，油耗更高，连乘坐空间都显得压抑，视野也不理想，小编并不觉得驾驶这样的车会有什么乐趣，自己简直就是个机械的司机嘛。更何况宝马的操控性本来就是优于奔驰和奥迪的。前沿数字化的体验宝马X2拥有这个级别最潮流的数字化科技配置，BMW第六代iDrive人机交互系统、自然语音识别系统、Apple CarPlay车内无线连接和手机无线充电的众多科技功能，营造贴心体验，让数字化用车更添自如享受。BMW的互联驾驶更是能让你在驾驶过程中与重要事物保持联系。同时还包括同级独有的8.8英寸中央显示屏（清晰度也是最高的）、后备箱便捷开闭，全彩平视显示等功能；宝马的设计和功能更是以人为本，友好便捷，比如电子档杆和电子驻车的设计，更符合用户日常用车习惯。这些也符合了宝马一直以来以驾驶者为中心的宗旨。可以说，这四点不同让X2远远领先于GLA。当然，选车呢还是要看自己的喜好和需求，最好还是去4S店实际体验再做决定，不过就小编自己来看，还是更喜欢宝马X2。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。新能源车周刊百家号最近更新：简介:这是新能源汽车，传统燃油车更迭的年代！作者最新文章相关文章求助真正懂车的人：奔驰GLA250和宝马X2，哪个性价比更高？ - 知乎有问题，上知乎。知乎作为中文互联网最大的知识分享平台，以「知识连接一切」为愿景，致力于构建一个人人都可以便捷接入的知识分享网络，让人们便捷地与世界分享知识、经验和见解，发现更大的世界。4被浏览656分享邀请回答赞同 添加评论分享收藏感谢收起赞同 添加评论分享收藏感谢收起写回答【视频】国产电动MINI20万起步？X2和GLA谁更划算？_百度贴吧
国产电动MINI20万起步？X2和GLA谁更划算？
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新x1和新x2真蛮有趣，x2像跨界和奔驰GLA有一拼了，但愿国人喜欢[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
GLA的朋友来了。车身的长宽高感觉也像极了GLA，标准的大脚矮车身跨界sav。然后看着这个屁股，我想要是国产的，【华晨宝马】四个字贴哪里啊，难道贴在x2的上面正中间
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宝马定位很准，X1主打家用，X2主打运动。不再像老X1那样哪都不沾边了。
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这车和GLA，Q3能一起好好让消费者挑挑选选了，多一个选择是好事。给GLA和Q3一些压力，消费者收益。
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感觉屁股有待进一步改善
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如果明后年国产能上市的话，会从GLA手里立马抢走很多客户，价格和gla差不多那么gla就难受了。毕竟审美疲劳这个因素是车商必须面对的。
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前脸和侧身很漂亮。这个后腚有点
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明后年能国产上市的话，GLA真的是会直接面对了，车身尺寸长相太相似了。跨界！q3那时候应该已经完成加大加长，压力会小很多，奥迪的q2和q1也上来了，q2起步16万左右乞丐三缸，q1起步13万左右，毫无压力，甚至还要干掉很多国产和合资的紧凑小型车份额，四个圈在那儿摆着明晃晃的扎眼。奥迪总是能把要性价比的那群客户拽在手里。而这些客户不是宝马和奔驰能拿到的客户。指导价摆在那的，经济实力决定。
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宝马在下一盘很大的棋，至于胜负是谁时间会证明。不过与我无关了，下一个车不会在这里面选了。多年之后，我买车会回归轿车
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GLB会比X2早吧。X2这次巴黎车展第一次暴露，GLB听说很久了。
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只要不是单菊花你就偷着乐吧。
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这比X1好看
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价格价格。。。。。。怎么定位？卖的比X1便宜？不太可能。卖的比X1贵？那还和Q3，GLA竞争个毛。。。。。。。。。。。
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为什么不可能更便宜？X1无非就是用错了番号而已，它来源于紧凑MPV，原本用X2番号更合适。反倒是规划中的X2其实是X1。
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无非就是因为X4比X3贵。X6比X5贵。。。。。。。
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但是X2不是X1的coupe版，应该是另外一车型。X34X56通用的东西很多。
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好歹也是两朵大大的菊花
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菊花虽美，不顶插啊！
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明白了，你嫌大了
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但还是一个前驱平台啊。。。。。。
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