生产新能源电池托盘汽车电池托盘企业有哪些？越多越好，无论大小

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-21 07:51 标签： 新能源汽车电池托盘

『导读』中国今年将一跃超过美国成为全球最大新能源汽车市场，新能源汽车销量全球占比将超过40％，高于美国、欧洲和日本。这一蓬勃发展的市场，也让新能源汽车产业链上下游龙头企业的合作前景更具想像力，全球第二大、亚洲最大的工业铝挤压产品研发制造商中国忠旺（01333.HK）的管理层日前透露，公司是比亚迪新能源汽车原材料铝挤压材的独家供应商。

中国今年将一跃超过美国成为全球最大新能源汽车市场，新能源汽车销量全球占比将超过40％，高于美国、欧洲和日本。这一蓬勃发展的市场，也让新能源汽车产业链上下游龙头企业的合作前景更具想像力，全球第二大、亚洲最大的工业铝挤压产品研发制造商中国忠旺（01333.HK）的管理层日前透露，公司是比亚迪新能源汽车原材料铝挤压材的独家供应商。

据悉，忠旺集团于2012年开始与比亚迪汽车工业有限公司合作，为其提供全铝车身骨架型材，全铝车身骨架型材由直型材和折弯型材两部分组成。近四年的合作中，忠旺集团为比亚迪提供了20多个车型的型材，双方的合作也从当初的几十台样车发展到如今的数千台。

忠旺管理层表示：“全球环保和交通运输领域轻量化进程加速，加上国家政策的持续推动，新能源车市场迎来发展黄金期，车用铝材需求量大增，公司非常看好这一市场前景，将进一步推进相关项目的进度以及新产品的研发力度”。

政策持续加码中国成为世界最大新能源汽车市场

近日，财政部、科技部等五部门发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，这是继购买新能源汽车直接获政府补贴和免购置税优惠之后，又一项助推新能源汽车推广的利好政策。

据统计，2015年上半年，国家部委新出台了近10项新能源汽车鼓励支持政策，包括减免新能源车船购置税、开放电动乘用车准入等。下半年以来，政策对新能源汽车产业的支持力度持续加码，9月底，国务院常务会议确定了一系列支持新能源汽车发展的措施，包括各地不得对新能源汽车实行限行限购，已实行的应取消等；日前，国务院办公厅又印发了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，力争在充电桩领域也同时实现实质性发展。

国家制造强国建设战略咨询委员会近日也确立了新能源汽车产业未来十年发展路线图，路线图显示，到2025年，中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20%，形成自主可控完整的产业链，与国际先进水平同步的新能源汽车年销300万辆，自主新能源汽车市场份额达到80%以上。

受政府政策驱动，在产业链上下游企业共同努力下，中国新能源汽车产业今年发展势头十分“凶猛”。

工信部网站日前公布了2015年11月份我国新能源汽车产量统计数据。2015年11月，我国新能源汽车生产7.23万辆，同比增长6倍。其中，纯电动乘用车生产3万辆，同比增长7倍，插电式混合动力乘用车生产7509辆，同比增长2倍；纯电动商用车生产3.09万辆，同比增长18倍，插电式混合动力商用车生产3893辆，同比增长97%。

数据显示，2015年1~11月，我国新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产11.72万辆，同比增长3.5倍，插电式混合动力乘用车生产5.30万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产9.01万辆，同比增长11倍，插电式混合动力商用车生产1.89万辆，同比增长90%。

中国汽车工业协会副秘书长许艳华也在近日召开的首届中国新能源汽车企业领袖峰会上表示，今年中国实现全年新能源汽车销量超越美国、成为全球第一大新能源汽车市场几无悬念。他表示，中国新能源汽车今年销量有望达到22万辆到25万辆，而美国新能源汽车全年销量约为18万辆。按销量计算，中国成为世界最大新能源汽车市场已成定局。中国新能源汽车销量全球占比将超过40％，高于美国、欧洲和日本，在全球新能源汽车市场将处于主导地位。

业内人士表示，随着各项扶持政策的出台，企业也加大了对新能源汽车的投入，一汽、上汽、吉利、奇瑞等八大国内车企也相继公布了新能源汽车的“十三五”规划。据粗略统计，我国将要投产的新能源汽车总计91款；随着国内车企进一步落实新能源车发展规划，车用铝材需求将进一步增加，相关铝企将明显受益。

全铝车身成大势车用铝材需求大增

与传统汽车不同，新能源汽车采用电池作为动力来驱动汽车运行，也因此受动力电池重量、电池续航里程的制约，在车辆设计和材料应用上，车体轻量化便成为车企首先要考虑的问题。因此，电池驱动的新能源汽车比传统汽车更迫切需要车身减重，这也为铝等轻质材料开拓了更加广阔的市场空间。

铝由于其密度小、耐蚀性好，且铝合金塑性优良等优异性能，已经成为汽车轻量化的重要材料，铝合金在汽车上使用的比例和部件不断增多。除了轻，铝还能带来更高的安全性能，由于铝合金的强度尤胜精钢，全铝车身吸收的撞击力量比钢还要大，因此更能保证车内驾乘人员的安全。

按照加工形式分类的话，汽车用铝主要分为压铸、挤压和压延三种形态，其中压铸件用量占比80%左右，挤压件和压延件各占10%左右。压铸件主要用于发动机、车轮等部位，挤压件主要用于座架、行李架、门梁等，而压延件主要是生产车身用铝板等。一般来说车身重量占到整车重量的30%~40%左右，未来全铝车身将是汽车轻量化的主要方向。

铝在新能源汽车零部件的应用件主要有车身、轮毂、底盘、防撞梁、地板、动力电池、电机驱/传动总成和座椅。

其中，车身包括用高性能铝型材制作的车身骨架和用高精铝板制作的蒙皮及车门；铝合金轮毂（铸造铝轮毂或锻造铝轮毂）；底盘包括高强度大截面铝型材结构件和铝合金锻件；用型材制作的防撞梁保险杠；新能源客车地板；锂离子电池包括电池正极铝箔、电池铝壳和电池铝托盘；新能源客车座椅系统等。

铝加工企业向高精方向发展改变依赖进口的局面

我国虽然已经成为世界头号铝加工大国，但是我国的铝加工产业技术创新能力整体还比较薄弱，核心技术和高端产品对外依赖度大，目前汽车车身用铝板带等高端铝产品大多依靠进口。忠旺正是早已瞄准这一市场商机提前布局高端铝加工市场的。

忠旺管理层透露:“现在国内交通运输行业正处于转型关键期，不少国产汽车品牌在与忠旺接触，为其设计车体材料等，而且汽车生产商在决定使用某一生产商后，供货期可长达7至8年。”

除了为比亚迪的新能源汽车提供原材料外，据忠旺2015年前三季度财报，2014年公司新组建的产品与工艺设计团队已成功为多家交通领域的客户开发了全新的铝制部件或整车车身，其中公司为华晨客车设计、制造的全铝车身新能源电动公交客车正进行路试。

华晨客车新能源电动大巴项目，具有质量轻，强度高，耐腐蚀，吸振能力强等优势，与一般钢制车身相比减重比率达到40%以上；而且从设计开发、材料供应、深加工制造及大部件焊接都是由中国忠旺独立完成的，一改以往铝企与车企合作，铝企只是材料供应商的现状。中国忠旺也是目前国内首个能够独立设计、制造全铝新能源客车车身的铝加工企业。

除此之外，中国忠旺筹备了五年之久的天津铝压延材项目也即将投产，将填补国内在高端铝板带领域商业产能的空白。

Sanford发布的铝加工行业报告，2014年全球铝压延产品消耗量为2290万吨，中国的消耗量占740万吨，但以低端产品为主。“目前国内高端铝板生产几乎空白，主要依靠进口。”中国忠旺执行董事兼副总裁路长青表示，“随着中国经济的发展，预期下游铝产品的需求将从低端产品转向更高技术含量的汽车或航空航天用带材或板材，而中国尚未有能力生产此类高端产品。因此，航空及汽车用铝板是集团未来的市场目标之一，做汽车整个车壳的构想也已经在集团的规划中。这也正是忠旺天津铝压延材基地的市场目标。”

据悉，忠旺天津铝压延材项目将分两期进行，第一期有两条生产线，第一条生产线主要生产6mm至300mm厚的铝合金中厚板，包括航空航天、船舶、商用车、特种车及轨道车辆等领域使用的交通运输板材及化工容器用板材等；第二条生产线则主要是交通用铝薄板及包装用铝等领域。目前该项目第一期的第一条生产线的厂房建设及设备安装已完成，现正进行最后阶段的设备调试。

闽侯以创新引领产业转型升级

　　祥鑫公司利用现有车间建设新生产线。

　　福州新闻网8月28日讯（福州日报记者 谢星星 通讯员 陈建鋆 张存金 文/摄）闽侯正以创新引领产业转型升级。记者近日在该县采访时获悉，福建祥鑫股份有限公司技改项目——军民融合特种铝合金汽车轻量化项目（一期）预计9月实现批量生产。

　　改造旧厂房、引进高端制造设备、建成全新生产线……今年4月以来，福建祥鑫股份有限公司上上下下都在该项目忙碌。近日，记者走进该项目一线看到，技工团队已完成样品，正兴高采烈地讨论细节。

　　去年，祥鑫成为全国民参军目录中唯一的特种铝及铝合金挤压材、锻压材军民融合企业。“这是我们首次把航天航空军用高强度特种铝合金技术，移植到客车、箱式货车的底梁及车框骨架型材制造及新能源动力电池包的制造上，国际技术领先的重要新能源电池厂家、国内重点主机厂需求十分强烈。”祥鑫公司董事长黄铁明告诉记者，该项目是公司今年的技改项目，也是公司延伸军工材料产业链的重要举措。

　　为做好这个项目，祥鑫引进了高端制造设备。“这些设备以往都只用在军工企业，这是首次进入民营企业。”黄铁明说，项目使用的铝合金特种材料也全部是企业自主创新研发的产品，“按理论计算，特种铝合金代替普通铝合金可以减重25%以上，比普通钢材料可以减重55%以上，轻量化效果显著”。

　　记者了解到，祥鑫利用现有车间建设了10条新能源汽车电池托盘中试生产线和10条端板中试生产线。“目前已经试制成功，具备了年产40万套新能源汽车电池托盘和2500万件新能源汽车电池端板的生产能力。”黄铁明说，预计9月可实现批量生产，明年可增加产值10亿元左右。更令人期待的是，祥鑫还在着手二期项目，计划实现全智能、自动化生产。

　　祥鑫的技改项目只是闽侯推动产业高质量发展的一个缩影。“推动高质量发展，我们要在保持二产优势的基础上，紧抓产业延链壮链，通过创新驱动，推动产业转型升级。”闽侯县相关负责人表示。

　　汽车产业是闽侯的支柱产业。近年来，以福建奔驰为代表的汽车企业不断创新升级，推出高端车型，通过产品更新换代实现产销两旺。今年1月至7月，福建奔驰汽车申报产量达1.70万辆，入库税收11.04亿元，今年纳税额有望蝉联全市工企第一。

　　同时，闽侯还充分发挥临近市区的区位优势，以及上街大学城的科技和人才优势，发力战略性新兴产业。“到2020年，战略性新兴产业增加值占地区生产总值比重达15%以上。”闽侯县相关负责人表示，目前正大力推动旗山湖创新创业“智谷”、中科睿谷等项目建设。

　　此外，闽侯还大力发展现代服务业，做强全域旅游，从二产独领风骚转向“二三并进”。

　　如今，驱车行驶在闽侯316国道，总会被一处仿古的城门楼吸引。这是福州首个水乡风貌度假景区——闽越水镇项目。“目前城门楼已建好，多处建筑已封顶，预计明年10月一期开街。”项目负责人介绍，建成后首年将带来约300万人次的游客量，为当地创造近万个就业岗位，“可串联起三坊七巷、上下杭等旅游街区，成为福州旅游新名片”。

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新能源电池包pack铝合金搅拌摩擦焊加工生产电池托盘厂家

新能源电池包pack铝合金搅拌摩擦焊加工生产电池托盘厂家

工铝合金铝合金电池箱、铝合金电池箱挤压型材由3部分组成，铝合金电池箱体底座支撑U型结构支撑，两端有铝质电池箱异型材焊接加工而成，铝合金电池箱具有承压、承重、散热快的特点，铝合金电池箱体结构主要具有重量轻、强度高的特点。
公司生产的水冷式铝合金挤压电机壳体，一举突破了电机散热的技术难题。其水套结构、循环水冷方式，采用独创的专用型材挤压工艺、特殊氩弧焊接工艺和整型工艺，首创内壁螺旋式分水槽，有效地提高了电机产品的换热效率和散热性能。做工精良的产品：铝合金电机壳体作为我国目前壳体材质的第三代产品已大量投放市场，铝合金电机壳其主要特点是重量轻、强度大、冷却面积大、散热性能好、导热性高、抗拉强度大、表面美观、光洁。我公司生产的铝合金电机壳，采用国成立十多年来一直致力于搅拌摩擦焊技术、产品和设备的研发及推广应用，为搅拌摩擦焊技术在中国的推广应用做出了巨大的贡献。目前司的搅拌摩擦焊产品已经覆盖了轨道交通、航空航天、电力电子、船舶、汽车等各个工业领域。 
    轻量化是汽车工业发展的必然趋势，而搅拌摩擦焊技术在汽车轻量化发展的进程中将发挥重要作用。研究结果表明，搅拌摩擦焊技术可用于汽车工业中多种零部件的制造，如轮毂、后桥、水冷套筒、汽车厢体壁板、缝合坯料车身以及泡沫铝材结构等。 
    2012年， 二维搅拌摩擦焊设备，用于新能源汽车铝合金电池托盘产品的制造。该设备满足欧盟安全标准 ，焊接速度达到2米/分钟，具备高速、高效、高性价比、高稳定性等优点，为客户提供了优质的搅拌摩擦焊产品及可靠的技术支持。 技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车固定托盘，以解决现有电动汽车前舱零部件排布凌乱，不利于整车空间利用，以及现有托盘强度不够的问题。
本实用新型的目的是由下述技术方案实现的：
一种电动汽车固定托盘，其包括上托盘和下托盘，所述上托盘截面形状为倒U型，边沿设有*翻边；所述下托盘截面形状为U型，边沿设有第二翻边；所述上托盘与所述下托盘扣合连接，所述*翻边和所述第二翻边对齐设置。
，所述上托盘上设有支撑架。
，所述下托盘设有内螺纹套筒、长螺杆套筒和焊接螺母。
，所述上托盘上设有*减重孔；所述下托盘上设有第二减重孔。
所述下托盘上设有排水孔。
，所述上托盘一体成型，所述下托盘一体成型。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
所述下托盘设有内螺纹套筒、长螺杆套筒和焊接螺母；用来固定各种电器部件，可以将高压配电盒，直流直流慢充一体机，电机，电机控制器，线束系统，悬置等部件安装在托盘上，使得整个布局紧凑，极大地方便了装配，有利于整车的空间利用；并且在汽车改装时，提供固定新增零件的方法。
所述上托盘上设有*减重孔；所述下托盘上设有第二减重孔；在保证强度和刚度的前提下，减小托盘的重量。
所述上托盘和所述下托盘由尼龙66材料制成；尼龙66材料机械强度高，韧性好，质量轻，可以满足托盘的强度要求，采用尼龙66 非金属材料制作，不仅可以提高轻量化程度，而且还具有绝缘功能。

    搅拌摩擦焊技术作为一项全新的固相焊接技术，在国内外汽车工业生产中的应用才刚刚起步，但是无论从汽车性能还是燃油消耗方面考虑，轻量化是汽车工业发展的必然趋势，而铝合金、镁合金是汽车轻量化发展中主要采用的两种替代性材料，鉴于搅拌摩擦焊技术在焊接铝合金、镁合金及其它新型材料方面的比较优势，其必将成为国内外汽车工业中*主要的制造手段之一。  有限同时，其产品也广泛应用于航空航天、武器装备、交铝、地铁、汽车轻量化电力导流及民用领域，拥有发明专利16项、实用新型专利12项、外观专利4项。谈起下一步发展，公司常务副总经理孟兆勇介绍，围绕新旧动能转换工作，结合公司实际情况，2018年公司将重点加大新产品研发力度，升级生产工艺，制造符合市场需求的绿色节能高附加值产品。利用公司现有装备水平及产能优势，公司将把轨道交通、航空航天、电子电力等产品做大做优做强， 。同时，重点做好产品深加工项目，进一步延长产业链条，引导企业转型升级，积极推动国家新旧动能转换工程，推动我县打造 亿级铝产业集群建设公司已为汽车工业开发了一系列专用搅拌摩擦焊设备和配套工装，完成了设备和产品的出口，实现了多种汽车工业产品的搅拌摩擦焊制造。司不仅为国内外汽车工业中铝合金的低成本、高效率和高质量连接提供了有效途径，还向世界展示了我国领先的搅拌摩擦焊技术水平
标6063铝合金材质经热挤压成型，具有重量轻、强度高、散热性能好、表面美观大方、耐腐蚀、活底角、内径免切削等优点，内孔同心度达到≤0.07mm。

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