雅马哈r6售价怎么调节效果好啊?现在出来的声音很闷,是和音响有关系吗?

水货多少钱哪里有买的?...

水货多少钱 哪里有买的?

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北京大贸货13年新款大概是在20多万,你既然能想着买大贸货,就可以不用考虑油耗的问题了。本土版没解锁,爆表大概是270上下,我骑的是解锁版本,大概在290左右。

看你提问的方式,可能是新手吧,提几点建议:

第一,花这么多钱买行货,估计就是为了个牌照吧,如果只是要新车,大把,不需要买行货。你要知道你为了这个牌照,多花了N辆车的钱,在限摩的城市照样抓,只是不会罚没车子。平常注意点骑,基本也没什么事,交警一般都不怎么拦的(我在深圳关外、武汉、长沙都是照样骑的,没抓过一次),除非你故意在市中心、繁忙时段里面去飙车去违章,那你有牌没牌照样搞死;

第二,极速是多少不重要,因为你基本跑不到,我三台重机(R6和F5还有R1),都只是跑过一次爆表而已,平常一般都是150上下,路况好上个200多不得了,而且也就那么一会儿而已,哪敢往死里跑,耍帅虽然酷,性命更重要;

第三,R6的坐高是850的,比其他三个日系车的都要高,身高没过175的话脚撑地有点点费力;

第四,雅马哈的车子都比较烧档,夏天骑的时候要多注意下,我常年爆个红圈回来腿都红了;

第五,关于你说的油耗问题,首先我真心觉得玩这个就没必要去管油钱了,其次呢,和你骑车的习惯有关系,你如果怕亏电,一路都是转速进红圈换挡,保持高转速低档位,那油耗自然高,而且水温很高,夏天没注意好容易开锅;如果你怕开锅,低转速高档位,油耗就低点,不过就容易亏电一些。当然,以上这些对于全新钢架车,那状况就好很多了,一般年份越靠前的车子越容易出现上面的状况;

第六,所有的走私车基本上都是出自于广东碣石镇,你可以自己度娘了解下具体的情况。

再补充一点:600CC的大排,基本上就是日本四大车系为主。R6外型最骚,性能也不错,就是上面我说的那些问题有些恼火;川崎6R(新款貌似都是636了),外型我不太喜欢看,太圆润,而且颜色我不爱看,但是操控性是最好的,非常轻巧,压弯、钻空都很舒服,动力也非常猛,特别是636,以至于我车队今年有两个车友一死一伤都是骑的636;本田CBR600(F5),外型、性能都中规中矩,没有亮点也没有明显缺点,动力偏肉,不过耐操,适合新手骑,我第一台大排也是买的F5;铃木的我只骑过一次,就不好多说什么了,你自己可以多去了解下

水货车基本都是从广东碣石镇的车行出来的,如果没熟人,被宰很正常。也可以去摩托吧之类看看车友自行出售的。2手的R6,06年的大概在4万-5万左右,11年的大概是10万上下,全新12款13万的样子,中间年份的你按比例加减就好了。尽量买08年以后的车,成色好的,2000公里以下的,08、09款一般在7万-8万5左右。

水车一手10年以上都要四万以上了14一15的五万以上了碣石就这行情不懂行就别去了

Yamaha YZF-R6 2012年新花现己到港,黑灰色磨砂哑面相当煞气!售价是HK$128,000。新人如 果不知道R6的威水野,请看以下设备介绍:

为了应付 如此强大压力,引擎活塞、Cam链松紧调节器和其他引擎构件都是千捶百炼。此外,YCC-I (Yamaha Chip-Controlled Intake)进气技术也是R6卖点。当油门开启的角度和引擎转数符合预设的要求时,R6进气导管的有效长度便会减少,令短冲程高转引擎呼吸更畅顺,自然可以提升马力输出。YCC-I技术稳定,构件轻巧耐用,车主不用定期维修,系统操作时骑士也不会知道。R6的排气管内有钛合金活瓣EXUP技术,连接二号缸和三号缸排气岐管的直径增大了30%,灭声器形状也有改动,为这个天生喜爱高转的引擎,在转数不高时预留一定的扭力供应。YZF-R6结合YCC-T和YCC-I两项技术和修改供油程式之後,再改良风盒和进气口设计,减低进气的阻力,Yamaha成功地把R6的峰值马力和扭力再度提高,达到每公升排气量能做出200ps的效率!

R6配备的Deltabox车架轻量化、高刚性。更采用镁合金作为副车架的材料。铝合金尾摇臂接口部份是锻制规格。

R6的310mm双头碟厚度 是5.00mm,帮助散热,也在急煞时有更实在,更稳定的表现。坐姿是激进的。

为了提升车手对头担的感受,提升攻弯线位的保持能力,R6的坐位 和把手都是偏向前方的。从R6的头轮负重高达52.5%,便知道它战意十足,不是游车河的等闲之辈。

其他高性能配套例如逆向打滑式极力子,镁合金机器壳,近牙六速波箱,双咀式电喷系统都一一齐备。

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雅马哈R6的百公里油耗: 30

品牌: YAMAHA 雅马哈 R6 原装进口大排量摩托车跑车600CC重型机车

浙江舰航动力机械有限公司生产销售的船外机,舷外机,船马达,橡皮艇,冲锋舟,全,价格合理,质量可靠赢得了广大客户的信任.

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