在这里，我需要特别提示一下的，也需要跟你说说关于色温的定义。并不是色温越高就越好，我们一定要正确认识色温的含义。色温简单地来理解是光的颜色，白天十二点的太阳光色温是6000K，超白光，并且带点蓝色；像这种光的光色较白，穿透力也还好，如果说雨雾天较多，或者沙尘较大的路况上行车的话，我们建议使用4300K色温的氙气灯，这种色温的氙气灯发出来的光色是白色带点黄，这种的穿透力要比6000K的强，比较适合雨雾天气、沙尘较大以及有路灯的路况下行车，它的亮度也是足够我们的行车需要；像一般原车配备的氙气灯色温都是4300K左右的，宝马、奥迪、丰田、本田等原车上配的均是4300K左右的。千万不要误认为色温越高，亮度就越好，这是个误区，我们一定要避开这一点。很多的商家从来不管这个，消费者朋友喜欢选多少的，他就卖多少，实际上这是不正确的。

　　氙气灯一直在国内会被视为公路的危害性照明物品，就是这个因素了，这是由于商家在推荐给消费者朋友的时候不按效能法规和实际的需要去销售，而是随消费者喜欢。众多的消费者朋友是不了解这个色温的概念的，都以为色温越高它的亮度就应该是越高。我们公司一向推荐消费者朋友安装4300K或者6000K色温的氙气灯，尽可能选择6000K以下色温的氙气灯。

　　所以，在跟我们合作的这么多的经销商、代理商中，绝大多数的经销商还是会采纳我们的建议，选择低于6000K色温的氙气灯。高于6000K色温的氙气灯光色以白光偏蓝，穿透力不强，并且个别差的灯管会随着使用的时间越来越长，它的光色越来越差，总有一天那光发出来是白茫茫的一片，只会影响对方来车，并且对自己的行车也是不利的。所以，选择安装HID氙气灯，一定要选择实用的色温，选择适合自己使用的氙气灯。记得有一次一个深圳的消费者朋友购买了一套8000K的，他意向是要买20000K色温的，我好不容易才推荐他用了6000K的，但他在最后关头还是选择了个8000K的，他要酷，用了半年多，再次找到我，要我给他更换4300K色温的氙气灯，用了半年了，我没有办法再给他更换，再一个产品没有坏的情况下，我们也是规定不能随意更换的。所以，我们再次建议消费者朋友在购买前一定要了解清楚产品，以及建议销售商在销售的时候正确引导消费者朋友选择适合的产品，严格遵守国家的效能法规，使用色温低于6000K以下色温的灯光。

LED大灯和透镜氙气大灯有寿命区别？

汽车大灯照明光源目前最常见的有卤素灯、氙气灯、LED灯以及未来的激光灯。

    激光灯还稍微有点远，暂时无法普及，就不讲它了，我们讲讲卤素灯改氙气灯、LED灯，大家都知道卤素灯是最为常见的照明光源，成本低价格便宜，中型、小型、紧凑型车大部分车灯都是卤素灯，灯光效果很一般，所以这些车改灯的需求最多，这几年改灯都是由卤素灯改为氙气灯，近来LED灯也开始流行了，是改装双氙气透镜大灯好还是改装LED灯好？其实它们各有优势，为你做个分析，一看便知！

LED灯优点是节能、环保，这是LED灯的主要卖点，功率比卤素灯和氙气灯的功率小，所以更省电，反应速度快！LED大灯的缺点是在亮度不足，普遍 比氙气灯亮度低15%-30%，虽然很白但是照路效果不佳，功率小了亮度不行，功率大了散热问题处理不好容易光衰影响寿命，价格高也是一方面，拿蒙迪欧的大灯来说，一对原厂全LED大灯10000多，网上卖几百的也很多，但是产品质量参差不齐，根本没法用！LED大灯想要普及到大家都能用，第一需要提升亮度和降低价格！

氙气大灯的优点是亮度高，配合双光透镜使用照路效果非常好，双氙气透镜大灯是中高端车型应用最广泛的照明光源，在灯光亮度、稳定性、价位方面有着明显的优势，未来几年之内，氙气灯仍然会发挥巨大的作用！不足的地方在于氙气灯的工作原理决定了它的启动速度会需要一定的时间，不同的牌子启动速度不一样，我们必须选择最好的氙气灯来减少这种问题。

提起汽车改装，估计最让人诟病的便是车灯改装了。日常夜间行车我就没少碰见那种乱打远光的，甚至有的是氙气灯，照的你眼前一白什么都看不见，为了安全只能让道，若是碰见氙气大灯开远光的，更是晃瞎人的眼睛，真是恨的人牙根痒痒。

所以，甭管是想要改氙气大灯，还是已经改了氙气大灯的，咱们今天都来看看，这个氙气大灯到底是个怎么回事，怎么改装调教，才能算不误人误己。

在了解如何升级改造氙气灯之前，我们先了解一下目前市面上都有那些车灯，它们各自都有很么优缺点。

目前市面上有三种大灯类型，分别是卤素大灯、LED大灯和氙气大灯，这三种大灯也各有优缺点。

发光原理与白炽灯相同，但是因为白炽灯有个致命缺陷：亮度受限、高温下钨丝会挥发，凝结在外壳上，导致灯泡发乌，影响寿命。所以人们就在白炽灯里充入卤族元素气体，可以有效提高钨丝熔点和寿命，在相同功率下，卤素灯的亮度能够达到白炽灯的1.5倍，寿命也是白炽灯的2~3倍。

LED具有许多优势，因为采用发光二极管，所以具有体积较小的优势，也是现在设计师的最爱，可以组装成各种形状，非常灵活。但是LED也存在着缺陷，比如散热问题。如果散热不佳会大幅缩短寿命。低端LED灯的省电性还低于节能灯(冷阴极管，CCFL)。初期购买成本较高。因LED光源方向性很强，所以灯具设计需要考虑LED特殊光学特性。

3、氙气大灯（本文重点）。

英文简称是HID——气体放电灯，其最早应用于航空运输上。其内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有卤素灯所具有的灯丝。其发光原理是通过启动器和电子镇流器，在两个电极之间形成电弧并发光。

因为氙气灯的存在类似“预热”的启动时间，点亮大灯后需要三四秒才能达到额定亮度，此时想用远光灯提醒一下来车或前车，这几秒的延迟就不靠谱了，所以很多车子近光用氙气，远光还是沿用卤素灯（远光氙气灯的刺眼光芒也特别招人恨）。

除此之外，因为色温越高的光穿透力越不强，在雾天雨天里，氙气大灯的照明效果远不如卤素大灯，所以保留卤素大灯作为远光灯是必须的。

改造有风险，升级需谨慎。我们知道氙气大灯在日常行车有很强的实用性，那么在改装的过程中就更要注意了。在满足自我驾驶的需求之外，我们还应该注重基本道德，避免刺激他人造成安全隐患，而这就需要文明正确的改装以及对车灯高度进行调整。

那么，我们应该如何完成氙气大灯的改装呢？

一、首先选购好的氙气大灯

任何改造升级，首先都是要考虑我们驾驶者自身的安全的。目前市面上氙气灯品牌众多，估计至少有50个品牌以上。但真正是生产厂家的不到五成，大部分都是贸易商，如再考虑安定器和灯泡是否全由自己工厂生产，更是屈指可数。

如果买一些低价位的“便宜货”，往往寿命很短，变压盒和灯泡都很容易烧坏，而且色温亮度和散射角度也往往不符合要求，这种劣质的氙气大灯不但影响自身的行车安全，也对其他人造成了极大的干扰。因此，建议大家尽量选择原厂配套的品牌车灯。

注意，在选购时，会有K值的选择，但是并不代表K值大的，亮度就越高，反而是K值越高，亮度反而降低，颜色也会偏蓝，发暗。

改装车灯，一定要文明改装：

有些人由于为了更酷一些，选择了色温过高、灯色偏蓝的氙气大灯。这种蓝色灯光看起来会很炫，但是也会特别刺激路人和其他司机的眼睛。而且很多车主夜间行车都不注意用灯规则，比如长开远光灯，随意乱闪车灯等等，这种行为很容易造成对面驾驶者出现“光盲”,从而引发交通事故。因此，改装车灯也要多替别人着想，这也是为了保护自己。

改装氙气灯可不是仅仅换个灯泡那么简单，为此还需要更换整个前灯系统。由于氙气灯是靠高压电弧放电来照明的，所以氙气灯需要在灯泡之外配备额外的电子控制启动装置，就是大家俗称的安定器。

1. 选购时一定要结合氙气灯，看是否匹配。这是在选购氙气灯时最重要的一点，人们把安定器可以视为HID的导火索，可见他们完美的匹配是多么重要。

2.干扰能力的强度。这也是我们在选购时要考虑的。在开启氙气灯后，在打开车载音响时，若感觉出现刺耳或者接收情况不好时，甚至无法接收，那么就是安定器的干扰问题。这一点也需要考虑。

3.稳定性的好坏，任何物体我们都要谈论它的性能方面的问题，安定器的稳定性的好坏是很重要的，稳定性的好坏可是决定着是否工作故障率的高低， 如果稳定性差的话，很容易损坏安定器的，而且对氙气灯也是有影响的。总体说进口安定器的性能更稳定，启动更迅速，抗干扰更优异。

4. 直流的配直流氙气灯，出于更多的因素考虑，交流是安定器的首选。因为直流安定器的工作温度都明显高于交流安定器，存在着安全隐患问题。而选购交流安定器的 话，可以有效增加氙气灯使用的寿命，此外，不要贪便宜，一般在100元以下单只的氙气灯，大多不是交流的，不要购买。

在选购好安定器后需要注意的是，禁止把高压包、安定器放在发动机等发热较大的地方。如果温度达到105度时，高压包将会自动切断电源。

都说没有添加透镜的氙气大灯改装行为就是耍流氓，那么为什么升级氙气大灯需要额外安装透镜呢？反光碗不行么？

那么，要解答这个问题，我们必须先了解一下氙气大灯和卤素大灯发光区别。

由此可见，在大灯改装之后，灯泡位置与形状的改变，原厂灯碗已经无法有效的使氙灯灯泡聚光，因此发出的光型呈散射状态，这不但使得驾驶者看不清道路，还会晃到其他人。

通过安装透镜可以有效的避免这一问题，将光线聚合。

一般透镜分为三种类型：欧标光型、美标光型、混合光型。

所谓欧标光型，上下辐度大，左边暗区会多一些。而美标光型由于采用了左右几乎等高的设计，照射角度更为宽广，在郊区或一些道路照明条件较差的地方优势明显。

混合光型则兼顾了欧标和美标的特点，既能更好的照顾到对向车辆视野，又不至于使得左侧出现太多暗区。

双光透镜其实也只用一个灯泡，但是可以通过透镜内部的遮光片，实现远近光的切换！遮光片常态关闭为近光，当遮光片打开时为远光。透镜里面的灯泡是不动的。安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀，有电磁阀的是双光，否则则是单光。

虽然氙气大灯是可以安装在远光灯，但是本身并不建议改装远光氙气灯。

1、滥用远光灯造成强光刺目；远近光切换时忽亮忽暗给人的眼睛造成短暂性失明，会带来严重的交通安全隐患；

2、所有车辆设计时都不把氙气远光系统考虑在内，所以远光灯改装后会导致诸如汽车仪表错乱，灯光指示变暗，变速控制系统失灵、错档、乱档等，故障侦测系 统失灵，错报故障、故障不正常显示等引起汽车电路的冲击和影响。

3、阴雨天、雾霾天灯光穿透力差，看不清路容易引发交通事故。

将车灯改装完毕之后，我们要考虑的就是车灯的高度调节了，我估计很多人都对乱用远光灯的驾驶者深恶痛绝，而将近光调的跟远光一样高更是让人恨的牙根痒痒，那么我们为了保护自己名誉，也不影其他人的行车安全，这样就要学会正确调节车灯高度了。

凭空调节大灯是很难掌握度的，对于一般人来说调整多少也没有概念，所以我们需要找一个干净一点儿的墙面，地下车库就是个不错的选择。把车头垂直于墙面停好，大约让大灯距离墙面2-3米左右最佳，不要距离太远，因为那样灯光的切线就模糊了，不容易精准掌握调整幅度。

调整的时候要注意转动幅度不要过于大，一点一点来，保证精准。在调整完毕后，开车跑一圈试试，照照路面，照照前车，多观察一下是否能看清路面同时又不太晃前方的人和车。别调高了反而挨骂，那就不好了。

当然，在日常中我们也可能遇到很多有“远光癌”的车主，他们好像一年四季远光常开，而我们有道德的也只能停车避让实在是气愤，这里有两种配置，可以有效的为那些“远光癌”进行“光疗”。

不过即便如此，也不建议以暴制暴，以光打光。不管怎么样行车路上安全第一，无论是改造大灯，还是使用大灯，都要有一份利他心，这样的话，自己的行车道路才会更安全，更舒心。