路边那些共享单车车辆故障故障有人维修吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-06 10:51 标签： 共享单车车辆故障

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判断故障，分析是否适合维修，会使用简单工具

调度闲置车 每辆3元 回收已经标记的故障车。每辆4元，超出运行区外的车车子每辆5元

大家有什么办法解决共享单车乱停放问题？大家讨论下，可以做些什么志愿者活动 或者其他什么方式可以有效解决共享单车乱停放问题呢？


其实有个办法，设置共享单车停放点，如果最后一个用车人在锁车的时候自行车没有停在停放点，就扣押金


主要功能:单车搬运/单车维修; 优势:纯电动不限牌（免去高价运营车牌）、不限行，使用成本大幅降低; 我们可以为您整车定制及全保， 我们的产品及服务: 1.电动车辆定制:提供“业主代表”服务，代表业主与车厂及各部件供应商技术谈判、技术协调，确定整车核心系统技术方案（整车控制系统、动力系统、电驱动系统）; 2.电驱动系统配套:电机控制器+电机（分级定制）; 3.售后服务:承接业主集中租赁后的售后维保工作。 纯电动车辆不限牌、不限行，使用成本低;但现在很多租赁/运营公司都碰到车辆使用过程的质量/稳定性及维保困难等问题，用户体验非常差;而我们的模式恰好可以非常好的解决用户的后顾之忧。


“忽如一夜春风来”，满大街出现了橙红与黄色的共享单车，凭借不需要办理繁琐的使用手续、不用放到指定地点、价格便宜等优势，迅速赢得了广大市民的青睐，为市民的出行提供了极大的便利。但事物的发展必然有两方面的表现，提供便利的同时，我们也可以看到：单车乱停乱放，有随意放到楼道的、有放到人行道的、有占用盲道的、设置有挂在树上的、有在路旁的花丛中的。对于这种行为，四川、北京等地先后发生城管集中共享单车的事情，如何管好共享单车？
从政府部门来说，做为共享单车这种新生事物，没有现成的管理规定，单纯的一收了之，无法解决根本性问题，需要抱着宽容的态度，支持新生事物的发展，尽快制定出台相关管理规定，让从业单位、使用方有法可依；同时，要通过各种途径加强普法宣教，营造强大的舆论导向，教育使用人树立文明用车的良好习惯。
从从业单位来说，要树立管理责任，不能认为自己只是提供自行车，单纯一投了之的思想不能要，要配合政府部门加强自行车的管理，教育使用方文明出行，通过实名认证、与信用挂钩等形式制约使用方；
从使用方来说，要树立文明骑行的良好习惯，自己方便的同时，要考虑整个城市的管理，做到与人方便、与己方便。自觉遵守交通规则，自觉遵守政府的规定，使用后放到指定位置。


没办法，人的素质问题!我居然见到了把人家电子车锁拆除后占为己有的盗窃行为，乱停!？，是事么？


举报，单车软件内有举报的，上锁，乱放等都是可以举报的，举报后扣素质分低于80后，用一次车子100元。


要是有定位，一打开App就显示附近有几辆车，都在什么位置，就算放到小区里又如何。


勤哲Excel服务器学习和下载.会Excel,懂管理,就能做资源共享软件及手机app.软博会金奖产品,适合于各行各业的管理人员使用.

我觉得应该出台除现有的监管制度外的一项全民监管奖励机制，单车用户监管单车用户，对违规者降信用，罚款，共享单车商家还给予举报者以奖励。温水煮青蛙。


现在乱停放已经越来越严重了，我甚至遇到过，一些比较狭窄的人行道，整条都被共享单车占用，人完全没法走的情况。
其次，许多地方共享单车因为没地方停竟然直接停在绿化草坪上。
虽然不想拿素质说事，但看到这样的行为，真的是想说一句，这些人的素质好低啊。。。


摩拜单车私自加锁解决方法：拿些牙签加502去把私人锁都赛死，让更多人举报他。对于放在工厂内和放在别人家里解决方法：预约车点击寻车铃（晚上12点吵死他，乖乖放出来）如果寻车铃是灰色的没反应解决方法不要关APP把网络关了再重新开网络寻车铃按钮红色了
ofo单车私自加锁（牙签加502）二维码破坏私用的解决方法：用铁丁插车胎或者先放气再气嘴加入502，目的私用者用不了自然放路边等公司拉走，投放更先进的车



彻底解决共享单车被人私自占用的办法

共享单车已经成为人们方便出行的一大法宝，但总有一些损人利己的人私自通过加私锁、破坏二维码的方法把共享单车占为已用，极大了影响了共享单车的共享效果。使共享资源变成私有资源，相信大家对此类现象是深恶痛绝又没有什么更好的办法。本人现在想到了一个彻底的解决的办法，希望对以后的共享管理办法有所帮助。具体办法如下：

1.将所有共享单车多处铭刻序列号，就像机动车发动机号那样不容易被损坏，方便大家识别。

2. 在发现单车被加锁或被毁坏二维码后，发现人通过服务客服上传被占用单车的序列号并上传被占车辆的照片，服务商应对上传人进行积分奖励。

3.客服收到上传资料后，对被占车辆进行使用记录跟踪，对上传资料前的使用人和上传资料这后的使用人进行比对，如果发现此被占用单车被连续使用4次以上就可以判定此单车已被占有人用非法方式所占有。

4.发现占有人非法占用共享单车后，服务商对其帐户进行封冻，并对占有者发出通知，责令占有人将被占车辆送到指定维修点进行维修并照价对损坏部件进行赔偿。

5.对拒不履行的占有者进行扣除压金，并将其拉入信用黑名单，让这种人在也无法享用共享便利。

以上只是简单的办法，具体的细节相关厂商可以单独联系我进行研讨。还有针对丢失损坏的办法在酝酿，等以后在陆续公布。

本人还是挺看好摩拜单车的，很想加入其中。微信:WCX





哈罗单车共享单车如果被恶意占用，被举报会影响人的支付宝信誉度，信誉度不好了，直接影响做飞机火车等出行，
严重的情况，会被认为盗窃罪拘留


停在家门口都不行？就是你们这些人老是在这搞搞搞，才助纣为虐让他们胡乱收费！！


扫码、开锁、骑行……在成都，共享单车已经成为不可或缺的出行方式，但近期不断有市民反映，骑行ofo共享单车时，扫码开锁以后才发现车子有故障，车不能骑，钱却被扣走了。

对此，ofo共享单车的相关负责人表示，修提前扣费问题实际上是为了防止恶意报修逃单，市民在发现故障车的第一时间内报修，后台系统核实后会返还扣费。当然，该负责人表示，之所以强调要在第一时间报修，是因为共享单车的使用率较高，车况随时在变，如果不能在第一时间报修就无法界定是故障车还是假报修。

据悉，目前ofoV3.0版本已经在推广运用，报修以后都不再扣费，等待后台系统报修审核后根据报修信息真假确定是否扣费。

故障车关锁后就扣费 未及时报修不能退费

“我昨天在川大附近扫开了一辆ofo单车，结果刚骑上去就发现链条有问题，就立即推到路边关了锁，但没想到的是还是被扣了1元费用。”市民林先生告诉记者，自己出行经常会选择共享单车，以前发现故障车可以直接报修，并不会扣款，“现在关锁就扣款，扣款后就是重新扫码用车的页面，难道我要为这个故障车买单？”

无独有偶，市民王女士也曾遇到过这种情况。“那天上午扫了一辆车，正赶上红灯，等了几分钟推着车子过了马路，才发现车子没有脚蹬，锁车后也是被扣了费。”王女士告诉记者，当时是上班高峰期，又加上下雨，她随即扫了另一辆车前往目的地，并没有在现场拍照报修。等再次想起报修时，时间已经过去了一天，但从报修至此10多天的时间内迟迟未得到回复。

扫到故障车关锁就计费、关锁后不知如何报修、通过支付宝扫码骑车报修无法得到回复……在记者的采访中，有过类似遭遇的市民并不在少数，王女士告诉记者，虽然1元钱看上去很少，但因为车辆故障无法使用的情况下被扣这1元钱，明显是不合理的，不能让市民当“冤大头”去掏这个钱。

报修提前扣费是为防止恶意报修逃单

未第一时间报修无法界定故障车

事实上，很少有市民会在骑车前对共享单车进行全面检查，往往是在使用过程中才会发现车辆是否是故障车，ofo为何会要求报修提前扣费？不报修被扣费、点了报修还是被扣费，市民又该如何守住“1元钱”的权益？

“报修提前扣费问题实际上与恶意报修逃单有关。”ofo共享单车相关负责人在接受记者采访时表示，因为在ofo运行初期出现过大量假报修以逃单的案例，所以ofo才会实行先暂时扣费，审核确定报修真伪后进行退款这一流程，“市民如果扫到故障车可以直接点报修，上传损坏部位图片就可以了，一般20分钟内系统就会审核完成，如果报修没有问题，系统立即自动退款”。

面对部分市民“遇到坏车关锁就扣费”的疑问，该负责人也表示，市民如果在没有报修直接关锁的情况下，是需要先行支付车费，然后通过ofo共享单车APP中“我的行程”中联系客服核实处理，如果反馈故障车状况属实，也将会自动退款至市民原账户。

当然，关锁结束行程后的报修也有一定的时限，“最好是发现故障车后在第一时间内报修，如果相隔时间较长，车况随时在变，维修也在随时进行，故障车的状况就不好核实界定。”该负责人表示，即便是行程显示只有100米，骑行时长只有几秒，也不能排除假报修的嫌疑。

在记者采访过程中，该负责人也坦言，报修提前扣费从一定程度上来讲是给用户带来了困惑和不便，为了解决这个问题，ofo的最新V3.0以上版本app已有新规，报修以后都不再扣费，等待后台系统报修审核，如为真实报修，则不会有任何问题；如为假报修，则会按用户骑行状况正常收取费用。

成都商报客户端记者 李彦琴

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