车减速怠速不稳稳，加速无力，减速停车熄火，还突突突突的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-08 23:45 标签： 减速怠速不稳

11款GL83.0，在高速行驶是突然出现加速无力，故障灯亮，自动降档。停车后自动熄火，从新启动后发动机抖动严重。用手机自检系统清除故障码后怠速正常，挂挡行走一到三挡正常，在加速是出现加速无力，无法正常行驶。用拖车拖回检修。连接诊断仪读取故障码，空气流量计性能，更换后故障依旧。再次读取故障，显示故障码依旧是空气流量计性能。在这期间我更换了汽油泵，汽油滤清器，节气门总成。求高手指点我还能怎么弄。跪求

三元催化已经清洗了  不存在堵塞

红本田 发表于原帖2楼

来自: 山东省|枣庄市

来自: 广东省|深圳市

检查进气道，怀疑哪个地方漏气。

来自: 上海市|上海市

不会是加的油有问题吧？

问题已经解决。意想不到的收获，三元催化器碎了，掉了许多碎块把排气管堵住了。这个算不算意外收获那，我也是醉了。

那换的好多零件真是浪费了

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1）停车一天，火嘴被淹，用大扳手敲打化油器，现象消失。但是现在不管如何调整混合比螺钉，均不可出现砖红色。要么灰白，要么黑色积碳，要么泛青色，要么上面一点积碳都没有，跟擦过的一样。PS.中心电极和侧电极的颜色经常有好几种，比如侧电极前面是灰白色，后面一点事金黄色，在后面是纯黑色。中心电极则是一部分红，一部分灰白，一部分黑色，一部分青色。
    原来1.5圈是最佳，现在1.5圈变浓了。而且2圈和2.5圈之间是没有变化的，都一样。貌似继续松配气钉，怠速也无变化了。

    2）现在加速无力，没有以前给力了，以前油门反应灵敏，加速有力，现在不行了。而且极速下降了15左右。发动机声音发闷，不管怎么调整混合比都发闷。

    3）怠速问题：冷车不好着车，以前只要电启动按一下，不用带油门，即可启动，而且无需拧油门来稳定怠速。现在必须拧油门多拧几下，还得一直小幅度开着来热车，否则必定熄火。中高速行驶一段距离之后，收油，怠速在下降到2000R之前还是比较迅速，但是到了2000R就下降缓慢，慢慢慢慢降到1500，有的时候甚至会降到1200，再慢慢回到1500.

    4）油耗及其不稳定，以前百公里1.8，现在2.X，甚至有过到3的。

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