Sellita公司成立于1950年,是一家独立的公司,专业装配机械式自动表芯。该公司最早为ETA代工机芯。
Sellita于2003年决定开发和生产自己的机械机芯。
机芯与ETA型号对照:
下面简单介绍一下这几款机芯:
最近蕾蒙威论坛关于蕾蒙威使用的机芯的讨论不少,本人菜鸟一个,看了之后就去论坛翻了点老帖来看,略有心得,在此与大家分享一下,还望诸位不吝雅正。图片均来自爱表族论坛。
1. 蕾蒙威使用什么机芯?- 早期已ETA机芯为主,加上蕾蒙威的精心调教和精美打磨: 中低端使用ETA2824-2机芯较多,比如最近论坛颇火的3900-ST-05207 Nabucco; 高端还是使用这些机芯,只是在装饰上更加奢华,包括贵金属,宝石,钻石的使用。 - 2010年以后,由于Swatch开始停止对集团外提供机芯,蕾开始使用sellita sw200机芯较多: 中低端SW200代替了原来的2824-2机芯; 中坚款也开始使用SW200系列机芯,我们可以看到新的Parsifal系列储能都是38小时了,不在想经典款的2841,2842,2843是42小时。 高端不多说了,主要还是贵金属,宝石,钻石的使用。 2. 蕾蒙威有些ETA机芯是DM编号的,是否是ETA版或者低端版的意思?完全是没有根据的猜测:目前使用DM编号ETA机芯的不仅有蕾蒙威,还有百年灵,帝舵等,这些品牌唯一的共同点是非SWATCH集团旗下,DM确实有可能是Swatch供给集团外的ETA机芯的一种编号。 关于V8机芯要比DM机芯高级的说法更是无稽之谈,V8机芯的依波路使用2834-2,但是反而是抵挡的三角避震机芯,而我的Parsifal 2844同样使用2834-2机芯,确是更高级的因加百路避震。 三角避震的V8机芯,何来高级之说。 KIF避震,微调部分改为无卡度的帝舵机芯,感谢美酒加咖啡。 因加百路避震,我没拍照片,借张天梭的李洛克。 在上张因加百路避震图。
3. SW200机芯如何?(转)a、sw200机芯是由SELLITA公司出品, 该公司有超过50年的ETA机心改装经验,swiss made,与ETA2824-2相同,零件可互换,多1钻。多出来的一钻,具体性能较2824-2有所改观,主要表现在上链效率和动能储备(国外论坛帖子)。 使用因加百路避震的SW200机芯。 |
sw按道理应该更加完善,这个厂子原来是给eta做带工的,说白了就是制造eta机芯的,而模仿eta设计出来的sw机芯,相对来说只可能更好。这个机芯比eta多了一钻。功能基本一样。只是大多数人有先入为主的观念整体觉得eta好于sw。