每一位司机都知道，只要开车上路，就得随身携带驾照，不然会受到警察蜀黍处罚的，近期，驾照“自学自考”又成为热议话题，而究竟是从什么时候开始有了驾照才能上路的说法呢？一起来看。
原来是法国人发明了驾照
法国是世界上最早颁发驾驶证的国家，可以追溯至1893年。随着汽车的增多，法国政府规定参加驾驶考试者年龄必须在21岁以上，通过考试才能驾驶汽车。当时规定的考试内容除了驾驶技术还包括发动机的构造和原理以及汽车维修技术等，可谓相当全面。
1940年，检测司机视力的专业仪器。
1950年代，模拟驾驶培训也成为一种潮流。
1950年，在温哥华的乔治亚西大街的MVB办公厅，人们在等候领取驾照和牌照。
上路不带本？罚你没商量
那么，中国从什么时候开始有驾照一说？我们先来看几份文件：
1928年，北平市政府出台《交通守则》规定：没驾照就上路，罚10块大洋；有驾照却不带驾照上路，照罚4块大洋。
1932年，汉口市政府出台《市街交通管理规则》规定：无论开汽车还是骑摩托，都要经过汉口市公安局登记，都要考取驾照，否则罚款10块大洋；如果有驾照不带就上路，罚3块大洋；如果借用他人的驾照，罚5块大洋，同时吊销所借的驾照。
1943年6月22日，蒋介石给南京国民政府下达了一份手令,大概意思是不管你是中国人还是外国人，只要你在中国开车，就不准无照驾驶。
由此可见，自汽车1902年进入中国后，随着汽车数量的增多，政府就开始实行司机们需要带驾照才能上路，否则罚你没商量。（图为民国汽车司机违章罚单）
民国人民怎么拿驾照？
那么，民国的时候拿驾照需不需要经过考试呢？绝对需要！而且有一本驾照还未必能上路呢。
我们以上海为例，在20世纪30年代以前，共有三个部门可以颁发驾照：公共租界工部局，法租界工部局，上海市政府公安局。想拿英美驾照，去公共租界工部局考试；想拿法国驾照，去法租界工部局参加考试；想拿中国驾照，去上海公安局参加考试。好在这三种驾照在上海都能通用，到了北京就不一定好使了。当你从上海开车到北京的时候，必须把车停到郊区，然后搭车去北京市公安局参加一场临时的驾照考试，考试通过了才能把车开进去。
当时各地的驾照考试区别太大，对驾驶员的要求千差万别。北京是这样规定的：“年龄在二十岁以上、四肢健全、耳目聪明、无神经病者，方可考取驾驶执照。”上海的条件却比较宽松：“年龄在十七岁以上、六十岁以下、经考验合格，即可领取驾驶执照。”
而当时的驾照考试也分理论与实践。据上海市政府公用局的一份报告，司机考核内容，一般分口试和驾驶两项，口试如《交通规则》《本市地理》和《机械常识》等，由考官随意发问，驾驶员回答令考官满意为及格。驾驶则为桩考、路考两项。此外，还有体格检查，如是否色盲、近视度数等，并需留存指纹。
在汽车稀有的年代，汽车驾驶员是最时髦的职业，有此技术，不愁没有人出大价钱来雇你，而且脸上风光，年轻人无不趋之若鹜。但是问题来了，驾驶技术哪家强呢？
1919年中国汽车俱乐部和中国青年会联合创办了汽车司机训练学校，但培养的司机人数远跟不上汽车增加的数量，而且驾驶水平不高。为了改善这种状况，工部局又批准成立一所司机学校。1921年招收学生99名，其中53人获得毕业证书，21人通过了正式司机执照考试。
这么多人抢着上驾校，驾校竞争也蛮激烈的。随着驾驶学校的增多，法租界公董局在1929年制订和颁布了《管理汽车学校章程》，限制界内只能设立10家汽车学校。
外国童鞋们考驾照也不容易滴
国内有些人老是吐槽在中国考驾照很麻烦，那么国外的驾考也不见得就很easy，很多从国外回来的人反而会吐槽国外的驾考之麻烦。
英国伦敦南部萨瑟克一女子连续考了110次、在考试上花了3410英镑（差不多是3.6万人民币，这笔钱在当地都可以买辆不错的车子了）也没拿到驾照。（1925年的英国驾照）
其实不止在英国，法国、德国、澳大利亚等国考驾照，花个好几年才把驾照考下来已经是常态了。（图为上世纪的旧驾照）
在日本，想学车是必须要到驾校的，只是那边不叫“驾校”，人家叫“自动车教习所”。日本是先路考再笔试，跟一般国家的顺序不太一样。其考试难度也是颇高的。
（图为李小龙驾照）
中国的香港地区跟大陆不太一样，港人学车不需报驾校，一般是请合法的私人教练来教，其使用的教练车装有副刹车系统，避免出现意外。
（图为1920年代的纽约驾照）
美国则是典型的没有专门练车的培训机构、学车不用报驾校的国家，各个州的驾照是互不承认不能通用的，你如果跑到另外一个州生活，需要重新申请这个州的驾照。
好吧，扯到现在，我们围绕驾照这个点已经古今中外走了一遭了，扫除了驾照驾考方面的诸多盲点。关于驾照“自学自考”，童鞋们有什么观点呢，欢迎与我们互动呦！(转载请注明来源“上海汽车博物馆”，侵权必究)
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