【导语】:MPV最重要的卖点脱离不开空间表现。今天我们就为大家带来一款近来颇受关注的MPV新车型进行单纯的空间实测,这款车就是上汽大通G10。间方面,上汽大通称G10采用的是“空间魔盒内舱”设计。有没有这么神奇?接下来走进我们的空间实测吧!
随着国内MPV市场的兴起,无论是合资还是进口,亦或是自主品牌都出品了很多定位清晰且有竞争力的MPV车型。但不管定位如何,MPV最重要的卖点脱离不开空间表现。今天我们就为大家带来一款近来颇受关注的MPV新车型进行单纯的空间实测,这款车就是上汽大通G10。
上汽大通G10在2014年上市,售价区间13.58万-26.98万元。G10是上汽大通的全领域MPV车型,有2.0T和2.4L两种排量,全系产品有7座、9座、10座三种内饰布局。此次参与实测的这台G10是2014款2.4L手动精英版7座车型,也就是G10车系中的入门款。
上汽大通G10的车身长宽高尺寸为5168mm/1980mm/1928mm,轴距为3198mm。在空间方面,上汽大通称G10采用的是“空间魔盒内舱”设计。有没有这么神奇?接下来走进我们的空间实测吧!
如果您要投稿或合作,请联系小编QQ:
内容声明:阿里巴巴中国站为第三方交易平台及互联网信息服务提供者,阿里巴巴中国站(含网站、客户端等)所展示的商品/服务的标题、价格、详情等信息内容系由店铺经营者发布,其真实性、准确性和合法性均由店铺经营者负责。阿里巴巴提醒您购买商品/服务前注意谨慎核实,如您对商品/服务的标题、价格、详情等任何信息有任何疑问的,请在购买前通过阿里旺旺与店铺经营者沟通确认;阿里巴巴中国站存在海量店铺,如您发现店铺内有任何违法/侵权信息,请立即向阿里巴巴举报并提供有效线索。
大通10又不是啥新车热门车,为啥突然聊起它?
只因各位网友老爷一直在后台留言:所长啊,你确定不聊大通?纠结死啦……
聊!必须聊,您说聊啥就得聊啥。少废话,直入。
一、大通10,为什么我觉得你是“赞助专业户”?
大通G10于2014年4月上市,两年多了,不知你家那里卖得如何?
说实话,这车我在路上见得真不多。但别看这车卖得不怎么地(去年年销量13985辆,最近三个月月均1500辆这样),人家可忙了呢。
据说马上要开幕的G20峰会,会议用车是大通G10;之前的北京APEC峰会,会议用车也是G10。
再往前数,9.3大阅兵(指挥部及中央媒体用车)、两会(媒体工作用车)、青奥会、上合组织会议等一系列世界高端赛会和活动,大通G10都没少露脸。
其实这些赞助活动应该是有效果的,去年销量最高的月份是9月份,卖了1684辆。那个月正是令全民振奋的大阅兵。
于是就有了各种软文里的这句话,“这是上汽大通的骄傲,也是中国汽车工业的骄傲。”好吧,对于官方来说,这的确是比较有利的形象背书。
但对于老百姓来讲,能不能多接点儿地气哇?老骄傲个啥劲呢?
你总不能一心搞赞助营销或是政治任务,而不想法多卖车呀。哪怕你把4S店体验弄好一些嘞。
二、这是辆不必纠结的车
想买大通G10的人,需要有以下心理:
嗯,嫌大的人,可能看了一眼就将其拒之眼外。这样还纠结个球?
↑把奥德赛和G10放一起,奥德赛瞬间被秒。因拍摄角度问题,可能不如实车看起来明显。
按照惯例还是说一下数据,除了长度比GL8短一丢丢(98mm),宽、高、轴距都大不少,比奥德赛大更多。
所以说纠结的朋友,可能是在纠结买哪款配置,而不是纠结买不买。
不过这在后面聊,先随所长到4S店体验一番。
三、我带着网友的疑问,溜进了某4S店
为了让大家更容易抓住要害,我将对这车的体验归纳为5个关键字:
块头大,这不用多说了,相信你心里很清楚,上面和奥德赛的对比也很明显;
空间大,买这车最甭发愁的就是空间,每个人都能轻松跷起二郎腿对它来说,实在是太“小目标”了。嫌奥德赛之类后备厢小的朋友,可以看看这个。
噪音大,本想拿噪音仪和奥德赛在同样路况和时速对比下,很可惜没能实现。反正这车隔音很一般,你想啊块头这么大呢。
车身高,1928mm的身高比1990mm的福特途睿欧矮,但也够高的啦。有网友反映,自家小区限高1米8的地下车库,实际高2米,能进。
不过有这方面考虑的朋友还是想好了啊,削脑袋可不好。
底盘高,离地间隙我拿米尺大概量了下,190mm是有的。有网友说这通过性都能简单越野了,但别太乐观。3198mm的轴距,在你过鼓包时托你底也不是不可能,是太可能了。
地板高,若想上车得经两级台阶。地板高度实测约540mm,为后驱的传动轴留了不小厚度啊。讲真,这对于家有老人的朋友来说,上下车确实不太方便。
坐姿高。废话,地板高当然坐姿就高了啊。什么揽胜、570在我面前都得变成小弟。不过上车要是没个拉手就囧了。
后视镜高,这不也是废话么?其实我想说的是这有个好处:狭窄路会车时,你的后视镜比一般车都会高,省去了折叠后视镜的烦恼,hiahia。
油耗高,这么大车、2吨多、2.0T发动机,省油?那你找错对象了。
泡了几天论坛,市区十五六个油是很常见的,高速也得十个。
我开的这辆试驾车不具参考性,油耗就不说了。
空间变化形式多,有朋友问空间变化灵活性,其实还好。座椅的前后移动范围都蛮大的,第二排座椅能转到后面(选装),第三排也能4/6分割放倒。
至于小毛病多不多,不好评价,很遗憾没条件长时间接触它。你可以去论坛扒着看看。
动力足,别看车大、别看在2000转以下车不怎么动……
但过了2000转涡轮爆发那一下,还是很猛的,毫不夸张。
只要你敢踩、舍得踩,你不会觉得这车肉的(哈哈,你是不是想说什么车都这个道理)。
从之前汽车之家实测数据来看,10.22秒的百公里加速时间,对这大家伙来说可以了。
先说下我认为这车人性化设计等方面稍差的地方:
↓ “大电视”,分辨率不高,支持格式少。真心觉得没啥必要。你坐车上玩手机还晕呢,何况小朋友目不转睛仰着脖子看着动画片?
↓ 来,找找油箱盖开关位置在哪儿?
设计在这是好、还是不好呢?好在方便好找,不好在相比藏在脚下,这里更容易误碰。
↓ 后排220V电源不错,但我觉得是应该的。别嫌我要求高,你这么喜欢赞助会议,怎能不准备这个?哈哈
四、体验就简单聊这么多。最重要的,买哪款?
大通G10售价区间挺广的,13.38万-26.98万,有这么多车型可选,还有好多选装,配置挺乱的。
新款有所更新,可官网连个正经配置表都没有,也是醉了,所长就简单说下吧。
如果你不是为了买来拉货,而是想追求一些驾驶的舒适性,那我先帮你把手动挡排除掉了。据网友说手动挡体验很糟糕;
如果你是想拉着全家出游,安全性肯定重点考虑吧。新款有所升级,副驾驶气囊全系标配了。不过吐槽一下,据说ESP竟然除了行政、豪华行政和旗舰版标配,其他都为选装……
精英版及以下版本后排只有右侧滑动门(尽管精英版高配可以选装),而且加油时乘客无法上下车。单侧门,多不爽啊。
再往上就是18.78万的豪华版,但它并不豪华,相比再高一级的,还是少了无钥匙进入、一键启动、氙气大灯、感应雨刷、全景天窗等豪华配置。
不过18万多已经不便宜,基本配置也差不多(强烈建议选上ESP),如果预算不是很多,就买18.78万的豪华版吧。
4S店小妹说官网还有个19.98万的官网行政版,性价比还可以。
如果再往上走,想奔着埃尔法的享受去的话,买旗舰版吧。那座椅什么的不会让你失望,豪华感可以了。
以上只是简单说说,具体还看您根据自身需求研究吧,如果您准备买的话。
五、最后,你有没有留意过好多黄牌的G10?
我在北京街头见过几次挂黄牌的G10,你留意过吗?咋回事呢?
据了解这貌似是10座版的G10(座椅布局为2+3+2+3,仔细看下图),上的手续是中型客车。
(图片来自汽车之家论坛)
在北京黄牌客车不用摇号,除了长安街附近黄牌车限行外,其余路段均可通行。只跟随机动车尾号限行,没有早晚高峰限行的限制。
但有一点,C1驾照不能开。必须要有B1驾照,否则按无照驾驶处罚。
10到19座、车长小于6米是黄牌中客(B1本),大于6米和19座是黄牌大客(A1本)。
还有,这种车年检的话麻烦一些。10年以内每年检验1次;超过10年的,每6个月检验1次;超过20年的,强制报废。此外,过路费也会高些。
大通G10,我觉得是不用纠结的车,喜欢的人真心喜欢,不喜欢的人看都不看。
对于想买辆便宜又足量的大MPV,然后经常出游的家庭来说,这车这价位也可以了;
但日常通勤的话,除了企业单位,个人家庭能驾驭、喜欢驾驭它的,就不多了……说到底,还是看个人需求。
今儿就聊到这,说得不好,希望对您有所用吧。
欢迎扫码或搜索mpvfans,关注MPV研究所公众号!