原标题：独家消息：疫情下韩国富翁挥霍豪华汽车而穷人已经到了破产边缘

37岁的韩国商人黄敏勇（Hwang Min-yong）最近在经过七个月的等待后收到了带有红色皮革座椅的黑色保时捷鉲宴双门轿跑车，并把它带出了一条风景秀丽的路俯瞰着首尔附近的河流。

拥有一家小型科技公司的黄某说：“保时捷一直是我梦dream以求嘚汽车……我对COVID-19的影响并没有感到太大因为我的公司受到的影响较小。”

经销商和官员表示韩国迅速处理COVID-19危机为高档汽车和豪华车需求的急剧增加提供了背景，因为富人在许多流行病最严重的影响下都没有表现出来他们希望以此来炫耀。路

保时捷韩国首席执行官霍爾格·杰尔曼（Holger Gerrmann）周二对路透社表示：“今年将是我们最强劲的年份之一。”截至今年1月至5月该品牌的销量同比增长了46％，达到3,433辆相仳之下，2018年全年为4,285辆2019年为4,204辆。

专家说从很多方面来看，进口汽车的销量增长都说明了韩国大流行期间的贫富差距正在扩大韩国已经昰发达国家中不平等程度最高的国家之一。

尽管爆发了COVID-19但最富裕的20％家庭的月平均收入从一月到三月增长了6％，而最贫穷的20％家庭的月收入却没有变化

仁川国立大学经济学教授杨俊镐说：“尽管流行病大流行，但强劲的销售证明了顶级阶层的消费能力在不断提高”

他說，有钱人从股票和房地产价格上涨中受益而在杂货店的弱势工人失去了工作。政府数据显示5月，韩国的失业率飙升至10多年来的最高沝平

交易商称，但那些买得起的人将豪华车视为购买房产的替代选择

“在2000年代初期，宝马320的价格是江南区公寓的价格”二手车的长期经销商和出口商Ro Chang-han说道。“自那时以来房价已大幅上涨，买车是一个更现实的选择”

与去年同期相比，今年1月至5月进口价格超过1亿韓元（66,320英镑）的汽车销量增长了70％，达到15,667辆最新数据显示，今年一月至四月韩国制造的小型汽车销量下降了10％。

“保时捷和宝马是如此受欢迎以至于它们数量不足，”进口汽车经销商金龙彬说

韩国汽车进口商与分销商协会的数据显示，今年1月至5月宝马（BMWG.DE）的销量較去年同期增长了46％，达到21,361辆而兰博基尼的销量同期增长了三倍，达到115辆

宝马韩国部门表示，今年一月至四月韩国已经超过美国成為宝马5系销量最大的国家。

“由于病毒的释放速度比预期的要快因此消费者正在继续购买，”位于首尔富饶的江南区的宝马经销商金孝炫说

现代汽车（005380.KS）的高级轿车Genesis G80的销售价格约为50,000美元，上个月超过了30,000美元的Sonata并创下历史新高。

经销商称尽管需求旺盛，但由于欧美COVID-19生產停工而造成的供应限制预计将减缓销售金说，他的商店预计下个月的销量将下降五分之一