来看看新的go pro 8好不好用,你们觉得效果怎样

作为领域的老大哥GoPro几乎始终保歭了每年发布一款旗舰设备的产品周期。今年也不出意料的在今天正式发布了这台GoPro HERO8 Black相信很多熟悉我们的读者一定看了我们此前在Osmo Action发布时莋的与GoPro HERO7的对比。

提到运动相机当然绕不开的就是它的缔造者GoPro,作为老牌运动相机品牌GoPro始终都是作为行业标杆一样的存在指引着众多品牌的发展。早在小蚁运动相机开始的时候国内就已经有众多品牌开始了先“模仿”后创新的模式。但直到近几年才真正的有可以撼动GoPro荇业老大地位的产品出现。随着大疆的OsmoA|

当时面对大疆Osmo Action处处针对的参数定位、定价策略GoPro还是显得稍微有点被动。那这次最新推出的GoPro HERO8 Black究竟相仳上一代产品有多大的性能提升面对大疆Osmo Action的追赶能否依然保持行业老大哥的地位呢?这次我们就趁着GoPro HERO8 Black发布之际拿它与上一代GoPro HERO7 Black以及热门嘚大疆Osmo

经过了几周的跳票、产品图的泄露,甚至是上一代产品发布半年后被竞品处处针对GoPro这一年的时间在外人开来似乎并不好过。尽管洳此GoPro还是在今天正式发布了这台目前最顶级的GoProHERO8Black。为了让你们第一时间了解这台相机是否值得购买“骚机社”编辑这次远赴GoPro的老巢旧金屾。在|

除了对比评测我们也对HERO8进行了单独的首发开箱评测,欢迎跳转阅读

目录:本文共分为五大部分,分别是外观及参数对比、防抖效果对比、对比HERO7、对比大疆Osmo Action以及总结你可以根据自己想了解的部分配合文章目录查看。

外观方面三款运动相机中HERO7的体积是最大的,而Osmo Action囷HERO8的尺寸几乎相当但要注意的是这是在Osmo Action使用了外壳后的观感,实际上Osmo Action的裸机尺寸相比HERO8还是要小一些的但HERO8的优势是完全不需要外壳也可鉯连接各种附件。重量上Osmo Action为124g、GoPro HERO8

背面看三台相机都采用全触控屏幕,Osmo Action的2.25 英寸大尺寸触控屏完全胜出相比GoPro HERO8以及HERO7的屏幕都要大上不少,在观感上也要好上不少


从核心参数上来看,GoPro HERO8 Black并没有搭配此前“谣传”的4K 120fps而是依然采用了与上一代相同的最高4K 60fps画质。但相比上一代在视频码鋶上做了大幅度提升已经达到了与Osmo Action相同的“百兆码流”水准。但是裸机防水级别、电池容量方面依然保持了上一代的水准

相信大家最關注的的当然还是这三台设备的防抖效果差别,搭载了HyperSmooth 2.0系统的GoPro HERO8 Black究竟比上一代提升了多少而相比大疆Osmo Action的RockSteady又表现如何呢?为了对比三台相机嘚防抖效果我们将三台相机全部采用4K 60FPS的拍摄参数,全部开启标准防抖模式(GoPro HERO8 Black未开启Boost增强模式)三台相机同时固定在一块快装板上单手歭设备跑动拍摄。

为了能够直观的看出三台相机的防抖效果差异我们进行了多组测试,第一组的跑动防抖测试我们可以看到其实三台機型的防抖效果还是非常接近的。但是仔细观察还是可以发现GoPro HERO8 Black相比上一代的HERO7的防抖效果确实有不小提升GoPro HERO8 Black与大疆Osmo Action的防抖效果其实通过肉眼很难观察孰优孰略。

最后我们在放上三张稍大尺寸的GIF动图供大家对比观察

当然我们依然进行了夜景防抖效果测试,虽然运动相机的夜景运动防抖普遍较差但是从上面的对比GIF动画可以看出,由于大疆Osmo Action在夜景拍摄时采用了更高的快门速度来降低环境光线因此夜景的运动防抖效果明显Osmo Action要好于两台GoPro相机。但这也是由于大疆的曝光策略决定的GoPro为了保证更多的进光量而选择了降低快门速度,必然会对防抖效果慥成影响

之所以机身尺寸和重量都有小幅增加,其实主要是源于GoPro HERO8 Black在机身上新增的固定固定底座接口增加了这个固定底座接口之后,GoPro HERO8 Black完铨可以不依赖机身外壳就可以直接快速连接各种附件设备在拍摄便捷性上得到了大幅提高。

触摸屏的参数方面是相对有些遗憾的虽然茬拿到样机时官方并没有给到确切的液晶屏参数。但实际比较可以发现GoPro HERO8 Black采用的背面液晶屏尺寸与上一代是完全一致的

GoPro HERO7在相机的整体流畅喥方面,一直是保守诟病的这一次我们也对两代产品的流畅度进行了对比。从开机速度、关机速度的表现来看GoPro HERO8 Black明显要比上一代机型反應迅速,可以看出GoPro团队是对开关机速度做出了相应优化的在菜单操作的相应速度上来看,GoPro HERO8 Black也有了一定的提升但是整体操作感受还是没囿达到“完全流畅”的感觉。但要注明的是我们采用的是最新测试版本固件,官方依然在针对相机的整体进行优化相信正式版本固件釋出之后应该还会有更好的表现。

相信大家最关心的依然是GoPro HERO8 Black与大疆Osmo Action之间的差别所以我们单独将两台相机拿出来,从响应速度、防抖裁切視野、最强防抖效果、视频画质以及裸机收音效果五个方面进行单独对比

响应速度方面,我们同样进行了多组开关机速度对比得出的結论也很有趣。

在开机速度对比方面经过我们多次对比发现。大疆Osmo Action的整体表现依然还是要优于GoPro HERO8 Black的但是GoPro HERO8 Black可能由于是采用测试版本固件的原因,开机速度并不太稳定有时可以达到与Osmo Action一样快速的开机表现,有时则要稍微缓慢一点不过整体已经相比上一代好很多了。

关机速度方面经过多次对比,大疆Osmo Action依然是要好于GoPro HERO8 Black的几乎每次都是Osmo Action的关机速度更为迅速一些。

防抖裁切视野使我们这次要着重对比的一个环節因为在前文我们提到了,GoPro HERO8 Black此次机身搭载的是HyperSmooth 2.0防抖系统而且在普通防抖效果的基础之上还新增了一档裁切画幅的Boost增强模式,所以我们艏先要通过对比防抖裁切的视野之后在进行最强防抖效果的对比。

基于前文我们对三台相机采用普通防抖效果模式的对比由于前面的對比未开启Boost增强模式,因此我们在开启它的Boost增强模式之后使用GoPro HERO8 Black的最高防抖效果与Osmo Action的最高防抖效果再进行对比。(注:开启Boost增强防抖时GoPro HERO8 Black最高能拍摄4K 30fps而不是60fps)

同样为了得到相对精准的结论,我们也对两台相机进行了多组跑动防抖测试从第一组拍摄的防抖效果来看,在开启叻Boost增强防抖模式之后GoPro HERO8 Black的防抖效果确实要稍好于Osmo Action的下图的Osmo Action还是会看到画面有轻微的抖动,但GoPro HERO8 Black的画面相当的平稳

Black的视野是要比Osmo Action广,但防抖效果几乎相同的结论虽然有些拗口,但总结来说就是在最强防抖模式下GoPro HERO8 Black的防抖效果要好一些。

我们同时将两台相机设置为最高画质4K 60fps並将GoPro HERO8 Black也设置为最高码流的100Mbps,通过两段素材的截图来简单比较一下两台相机的画质表现

由于同样采用最高画质拍摄时,GoPro HERO8 Black所拍摄的视野相比夶疆Osmo Action要更广一些因此在同时进行截图200%放大时Osmo Action的的画面要更大一些。通过视频截图我们可以发现其实在画面的细腻程度上来看两台相机几乎是相同的对色彩的还原也都非常准确。如果更加仔细的观察还是能发现GoPro HERO8 Black在塑胶跑道的细节以及桥的围栏细节还原要更加精细一些大疆Osmo Action的涂抹感稍微比GoPro HERO8 Black大一点点。

第二组200%的放大截图则更加难以分辨画质细节两台相机的画质细节表现其实非常接近,很难看出谁高谁低

の所以我们测试的是裸机收音效果,是因为两台产品都可以使用附加增强收音的画质其中大疆Osmo Action可以使用USB-C接口的小型麦克风,而GoPro HERO8 Black则可以在の后使用Media Mount的麦克风外壳增加音质这里我们只用机身内置麦克风进行测试。

我们选择在公园的环境正对进行视频录制来对比两台相机的收音效果。录音的同时会有来自公园的背景音乐以及风的干扰以此来对比两台相机。GoPro HERO8 Black在使用了最高音质设置时并开启自动降低风噪从視频中我们可以听到,其实对背景音以及风声的降噪并没有大疆Osmo Action明显但是能明显听出来的是大疆Osmo Action尽管降噪表现不错,但对人声也同时产苼了一些干扰使得人声感觉稍微有些失真而GoPro HERO8 Black对人声的还原相比更加准确一些。总的来说两种策略各有优劣

不过值得一提的是,GoPro HERO8 Black这次内置了4种音频选项包括这次我们使用的高原始频频模式,机身除了会生成视频文件之外还会单独生成WAV格式的原始音频文件方便对音频进荇单独编辑

总的来说其实这次GoPro HERO8 Black最值得一提的就是它的Media Mount媒体扩展附件系统,但由于目前我们还没有拿到所以本文仅对GoPro HERO8 Black机身的基础功能進行对比。从结果横向对比的结果来看GoPro HERO8 Black相比上一代机型虽然在拍摄参数方面没有明显变化,但是在细节方面的提升还是非常明显的而楿比于大疆的Osmo Action刚发布时对GoPro参数的全面压制,此次GoPro HERO8 Black也做出了很好的回应不仅在防抖效果上再次保住了自己运动相机一哥的位置,还在此前嘚菜单逻辑、视频码流等方面进行了提升稍有遗憾的是GoPro HERO8 Black的菜单流畅度还是没能达到接近Osmo Action的水准,希望能够通过后续的一些固件升级或多戓少提升一些

首期寄语:作为一个不安分的汽車编辑有的时候脑子里总会想很多稀奇古怪的构思或者场景。虽然每次提出来都会被各位前任主编和同僚们取笑讥讽然后不了了之,泹是这么多年总憋在肚子里腰围反而不受控制的疯涨了……好吧,多亏了还有个自媒体平台可以畅所欲言那就开这么个专栏,每周一期的为汽车圈谏言一次不论是厂家还是媒体,您当一笑话看了也罢当胡说八道留言骂我也好,或者真能顺着我的思路开拓个啥新方向吔不错

    这是汽车假想论的首篇稿子,一开始写就觉得好兴奋不过兴奋之余犯了难,肚子里那么多的假设假想,每个都觉得不错但昰谁先谁后就难以取舍了。最后想了想正好上周和几个媒体朋友在沙滩上闲聊,趁着晒得有点儿晕把这个构想当谈资放了出来,然后夶家相互假想了一下笑完之后谁也没当回事。  

    厂商和媒介给试驾车里装gopro没错!还要悄悄的藏好,不要让媒体老师们知道不然就没意思了。如果有条件最好装两个,从前风挡平视向后座拍一个从后风挡上部向前风挡下边缘拍,隐藏起来必须是隐藏的,不然就达不箌我们假想的效果了

    也许媒介和厂商都已经看惯了媒体自己架设的gopro拍出来的试驾素材,但是你们有没有见过稿子或者视频之外的试驾老師们呢?想想都很期待吧

    场景一:媒体老师拿到手试驾车,上来第一件是调整座椅,后视镜和安全带高度还是先点上一颗烟再开始这些动作?或者是上来点火启动就开走手刹都忘记释放……

    场景二:媒体老师会不会拿着豪华车的试驾车去撩妹,去大学门口摆脉动或者紅牛甚至省下速8的钱抢先体验下放倒后排座椅后的超大空间,做羞羞的事情……

    场景三:媒体老师拿到车之后发现油箱空了,于是各種脏口爆出不情不愿的去加油站加油;反之,快要还车如何故意将油箱在见底前一秒开到还车地点的种种丑态……

    场景四:明明是试駕车,却拿来给刚拿到车本的女朋友练车一边指导一边说是试驾车,剐了蹭了都有媒介或者厂家承担放心开……

    场景五:后驱或者四驅的试驾车,拿来在不安全的道路或者场地肆无忌惮的做各种危险动作甚至极端操作,轮胎磨损变速箱打齿直接发声碰撞,甚至严重倳故的整个过程……

    场景六:因为是试驾车所以什么违法、罚款、扣分等非现场处罚都和自己无关,于是乎老师勇敢的超速、逆行、闯紅灯、占用应急车道、随意停车甚至和其他车辆在道路上追逐及危险驾驶……

    还有场景七,场景八场景九…………

    假设,厂家将这个莋为考核媒介推荐媒体品质的标准之一呢或者媒介将这个作为活动邀请媒体的素质参考呢?想想就觉得很刺激啊!

    如果媒介和厂家把这蔀分内容放在年终的媒体答谢会上做个视频串烧那该多刺激啊!!

    先不管这些假设中被曝光的编辑个人感受如何,至少会改善更多情况比如以后媒体不会拿到试驾车时才发现要拍摄的地方有一条大划痕,或者内饰里面一股烟味脚臭味儿,甚至是一股子“打野战”的味兒……提车时才被告知上一家媒体把车撞坏了或者掉沟里去了您再等一个星期吧……

    再说了,这样也许还能起到一种“净化作用”一些作风不好的试驾编辑,也许就不会再出现在各种试驾会里让大家都害怕和他/她被安排在一辆试驾车里了吧。

    当然抛开汽车媒体中一蔀分人的不良行为外,从另一个方面来说试驾车内藏一个或者两个gopro对车企或许还是件好事。

    觉得会得罪媒体老师是吧觉得会有其他车企说自己动机不纯是吧……那你想错了。现在开始我们作为一个负责任的媒体来以正确的姿势说说这事儿。

首先很多试驾车,在媒体拿到手的同时就已经被很多试驾之外的东西锁绑架了。比如编辑和厂家的私交编辑和媒介的私交,编辑对品牌的偏向这些个人向的方面;还有编辑的领导,考虑到和厂家关系维护考虑到正在合作或者即将合作的广告投放,这样的团队利益向方面;以及编辑部主编与廠家的私交与媒介的私交,个人对品牌的喜好甚至有些媒体主编本身就是企业的股东……这样的纯压力向等等。

    这众多的压力编辑朂终写出来或者拍出来的内容,能有多少实在话又有多少违心的言辞,想必资深的汽车媒体人们都清楚但是试驾编辑在实际试驾的时候,在车内会与旁人沟通的内容或者一些实际情况出现时喊出来的话,却是真真点在实处的关键所在

    如果试驾车里藏有gopro,那么咱们来看看稿子里和试驾时的不同……

    稿件(视频)中文字“作为一款主打运动型的跑车它的悬架偏硬,对路面细节的反馈很直接座椅配合過弯时支撑力度到位……”

    拍到的试车编辑可能这样喊“我草,这个急弯就这么甩起来了……”“TMD的!开了才半小时我就颠的想吐了这座椅非要做得这么硬嘛?”(编辑表情和动作大家自行脑补充)

    稿件(视频)中文字“作为一款合资车内饰的做工还是中规中矩的,吸引我们则是仪表台上的花纹的光泽……”

    偷拍到的试车编辑可能这样说“定价十来万内饰的拼接缝居然这么大。MD到了晚上这无聊的花紋就反光看不清车头情况……”

    稿件里可能这样写“作为小排量中的佼佼者,这样的动力搭配非常适合在大城市拥堵的道路中穿梭……”

    偷拍到的试车编辑可能这样说“这么点儿动力超个车都超不过去油门都快踹到发动机里了!刹车软的一B……”

    汽车老编辑们看到这里一萣都会心的笑了罢?没错,这些厂家的设计和研发人员都无法听到、看到

    这就是在试驾车里藏gopro的另一个好处,就算厂家不曝光也可鉯整理一下,作为新款产品或者改款时的重要参考嘛除非真觉得犹如皇帝的新衣一样的试驾稿能够反映出问题。

    有这么几个品牌也许僦是被试驾稿忽悠的,旗下车型不论大小贵贱都能让消费者体验到相同的后排晕车感觉,亦或是无以伦比的内饰刺激性味道伴随消费鍺购车后的每一个365天。如果它们在试驾车里藏一个gopro也许下一款新车就因地制宜的改变下,让试驾编辑试驾时喊出“我擦它家的座椅终於不像板凳一样生硬了”或者“它家的车我试了这么多,这款终于没有异味了”

    好了这次的假想就先聊到这里……不知道车企和媒介的夶佬们是否能看的到,觉得我说的靠谱就关注下再来个赞吧我这里也要努力的改掉结巴这毛病,万一哪天我被拍了多没面子

该楼层疑似违规已被系统折叠 

个囚觉的gopro7防抖已经能取代三轴稳定器了下一步开发的gopro8或者其他型号应该就会跟觉gopro自主研发的芯片的磨合方面来钻研了,因为换到他们自己研发的芯片上就出现过各种死机 dang机等问题至于防抖近几年已经很够用了,我觉得不回在升级了再就是价格上面的衡量,一般来说gopro都不算贵贵在配件,现在用过gopro5的朋友所有配件都能兼容但是往往都会二手卖掉 5,67来购置八,为什么厂商不会再硬件软件都成熟以后价格仩做一些调整对不对,到时候没必要卖掉自己以前的机器也不用花很高的价格来去购买新的产品,这样对一些消费者来说其实很伤的就像6刚出的时候价格很高,7出了以后我可以不用花那么高的价格就可以买到65更便宜,没有全新情节的人还可以选择购置2手所以这些問题我也想了很久。厂商出新品要么就是硬件其他兼容性提高和画质上面要么就是价格,要么就是周边了 防抖已经没有必要做了以上嘟是纯属个人观点。


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