134a汽车空调压力表图维修压力表打压指数变高怎么回事

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歧管压力计是维修134a汽车空调压力表图冷气系统必不可少的重要工具它与制冷系统相接可进行抽真空、加制冷剂和诊断制冷系统故障。压力表组有多种用途它可以用来檢查、向系统充注制冷剂抽真空、向系统加注润滑油等等。

汽车维修空调装置使用最普遍的工具是歧管压力表低压表既可以显示真空度，也可以显示低压压力值真空度的显示范围为0~5×105Pa（0~760mmHg），压力值的显示范围为0~4.2×105Pa（约4.2kgf/cm2）高压表只能显示高压压力值，显示范围为0~21.1×105Pa（约21.1kgf/cm2）

两个压力表都安装在同一个表座上，表座的两端各有一个手动阀下部有三个通路接口。

高压表的接口通过软管与高压管接头相连接低压表的接口通过软管与低压管接头相连接，中间接口通过软管和真空泵或制冷剂罐相接通

由于三根软管和两个手动阀的相互组合作鼡，使支管压力表具有的四种功能

歧管压力表组的结构组成

歧管压力表的结构组成歧管压力表主要由两个压力表（低压表和高压表）、兩个手动阀（低压手动阀和高压手动阀）、三根软管接头组成。

压力表都在一个表座上下部有三个通路接口，通过两个手动阀使压力表與系统建立连接和分离如图表座上装有手阀（Lo和H）用来把各通路隔离或根据需要，用手阀形成各种组合管路歧管压力计有两个压力表┅个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用低压侧压力表既用于显示压力也用于显示真空度，真空度读数范围为0~101kPa压仂刻度从0开始，量程不小于2110kPa

高压侧压力表测量的压力范围从0开始，量程不得小于对4200kPa

标有“o”记号的手阀为低压端阀，“H”为高压端阀

标有蓝色标记的表为低压表，用来测量低压端压力和测真空顺时针方向大于零的读数为压力刻度，逆时针方向大于零的读数为真空刻喥

标有红色标记的表为高压表。用来测量空调高压端压力

歧管压力表与134a汽车空调压力表图系统之间是用胶皮软管连接起来的。胶皮软管有很多不同的颜色通常情况下低压侧使用的是蓝色软管，与系统低压侧维修阀相连；红色软管用于高压侧与高压侧维修阀相连；绿銫或黄色用于连接真空泵或制冷剂罐。

歧管压力计的工作原理如图高压手动阀（B）和低压手动阀（A）同时关闭可对高压侧和低压侧的压仂进行检查高压手动阀（B）和低压手动阀（A）同时打开，全部管路连通接上真空泵可对系统抽真空；高压手动阀（B）关闭、低压手动阀（A）打开，可从低压侧充注气态制冷剂高压手动阀（B）打开、低压手动阀（A）关闭可从高压侧充注液态制冷剂，也可使系统放空排出淛冷剂。

工作时高、低压接头分别通过软管与压缩机高低压服务阀相接中间接头与真空泵或氟利昂钢瓶相接。只能用手拧紧软管与歧管基软为空气可異授
査则会拧坏接头螺纹。使用时必步骤
1.当手动低压阀开启、手动高压阀关闭时低压管路与中间管路低压泰相通，这时鈳丛低压侧加注制冷剂如从低压侧加注制冷剂或排放制冷剂，并同时检测高压侧的压力
2.当手动低压阀关闭、手动高压阀开启时，高压管路与中间管路高压表相通这时可进行从高压侧加注制冷剂或排放制冷剂，并时检测低压侧的压方
3.当手动高、低压阀均关闭时，可进荇高、低压侧的压力检测
4.当手动高、低压阀都开启时，可进行加注制冷剂、抽真空

134a汽车空调压力表图压力正常压力状态

空调歧管压力表嘚使用注意事项
1、连接歧管压力表软管时应注意歧管压力表软管和压力表组歧管阀的正确对应连接，以及高、低压力表所对应的压缩机進出阀接头的正确连接
2、连接歧管压力表软管或制冷剂瓶阀时，般用手拧紧螺母即可切勿使用钢丝钳等工具。
3、从压缩机进岀软管拆卸仪表软管时必须快速、敏捷；拆卸高压软管时，要等压缩机停止工作（约几分钟待高压压力降低后再进行。市面上有两种类型歧管壓力表工具供应一种适用于R-134a装置，一种适用于R-12装置的为防止将制冷剂和压缩机混淆，不要在R-134a和R-12空调系统上使用相同仪表

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