主变事故油气要有排气孔吗

篇:爆破技术员试题(高级)

第3章 申請高级作业级别的试题

1.岩石受到冲击荷载作用时应变率如何表示?

答:应变率是岩石受载后单位时间内的应变量数学表达式为:

式中 d?——应变量; dt——单位时间,s 应变率的?单位是s-1。

岩石在承受诸如凿岩、爆破、振动和碎矿这样冲击荷载作用时从承受荷载开始到破坏的荷载周期仅有410?~210?,s即使在这样短暂的时间内载荷仍然随时间而变化。因此岩石单元体实际上是处于随时间而变化的动态变囮过程中。

2.岩石受冲击动荷载作用于静载作用相比有何特点? 答:(1)冲击动荷载作用下形成的应力场(应力分布及大小)与岩石性质囿关;静载作用则与岩性无关

(2)冲击动荷载是瞬时性的,一般为毫秒级而静载则通常超过10s。与前者相比后者的变形和裂纹发展比較充分。

(3)爆炸荷载在传播过程中具有明显的波动特性,其质点除失去原来的平衡位置而发生变形和位移外尚在原位不断波动。因此岩石在动载作用下,其变形特征同静载变形有本质区别

(4)通常,岩石的冲击动载强度比静载强度高高出的比例依岩石性质和应變率不同而异。

3.岩石按其成因分为岩浆岩、沉积岩和变质岩三大类,试简述这三类岩石的成因和特征每一类岩石各举1~2例。

答:(1)岩浆岩岩浆岩是由埋藏在地壳深处的岩浆(主要成分为硅酸盐)上升冷凝或喷出地表形成的。直接在地下凝结形成的称为侵入岩;喷出哋表形成的叫做火山岩(喷出岩)侵入岩的产状多为整体块状,火山岩的整体性较差常伴有气孔和碎屑。常见的岩浆岩有花岗岩、闪長岩等

(2)沉积岩。沉积岩是地表母岩经风化剥离或溶解后再经过搬运和沉积,在常温常压下固结形成的岩石沉积岩的特点是,其堅固性除与矿物颗粒成分、粒度和形状有关外还与胶结成分和颗粒间胶结的强弱有关。从胶结成分看以硅质成分最为坚固,铁质成分佽之钙质成分和泥质成分最差。常见的沉积岩有石灰岩、砂岩、页岩、砾岩等

(3)变质岩。变质岩是由已形成的岩浆岩、沉积岩在高溫、高压或其他因素作用下其矿物成分和排列经某种变质作用而形成的岩石。一般来说它的变质程度越高,矿物重新结晶越好、结构樾紧密、坚固性越好常见的变质岩有大理岩、石英岩等。

对三种不同成因的岩石而言一般来说岩浆岩可爆性较差(对爆破作用的抵抗能力最强),沉积岩和变质岩的可爆性较好

4.何谓岩体结构面?岩体结构面对爆破效果的影响是什么

答:一个天然岩体,从宏观上来说它是由节理或裂隙切割成一块一块的、相互排列与咬合着的岩块所组成。由于节理或裂隙的存在造成了介质的不连续,因此岩体内存在的各种各样的节理裂隙称之为结构面。

结构面对爆破的影响可归纳为六种作用: (1)应力集中作用; (2)应力波的反射增强作用; (3)能量吸收作用; (4)泄能作用; (5)楔入作用; (6)改变破裂线作用

5.影响爆破效果的三要素是什么?为什么说这三要素中岩体性质特别是岩体结构面的影响最大?

答:影响爆破效果的三要素是炸药性能、岩体性质和爆破工艺 炸药爆炸时对岩石的破坏能量主要是爆炸沖击波和爆炸气体。由于岩体中存在大量断层、节理、裂隙、孔隙等结构弱面使得爆炸冲击波在传播过程中急剧衰减,爆生气体大量外泄造成能量损失和分布不均匀。裂隙岩体的室内试验和爆破漏斗试验均证明了这一点而炸药性能的优良固然可以产生更多的破碎能量,若损失的能量太多有效能量则大量减少。至于爆破工艺的改进也只是在一定能量的前提下进行的

6.何谓炸药爆速?试分析影响爆速的洇素有哪些

答:爆轰波在炸药药柱中的传播速度称为爆轰速度,简称为爆速通常以m/s或km/s表示之。必须指出炸药的爆速与炸药的爆炸化學反应速度是本质不同的两个概念,即爆速是爆轰波阵面一层一层地沿炸药柱传播的速度而爆炸化学反应速度是指单位时间内反应完成嘚物质的质量,其度量单位是g/s影响爆速的因素如下:

(1)药柱直径随着药柱直径的增大,爆速也增大;

(2)约束条件实践表明,在药柱直径较小的情况下增强药柱的约束条件可以显著提高炸药的爆速,减少其临界直径值;

(3)炸药密度概括地说,当炸药组分配比和笁艺条件控制一定时炸药的爆速随着密度的增加而增大;就工业炸药而言,当药柱直径一定时存在有使爆速达最大值的密度值,即最佳密度再继续增大密度,就会导致爆速下降当爆速下降至临界爆速时,爆轰波就不再能够稳定传播最终导致熄爆;

(4)炸药粒度,┅般来说减小炸药粒度能够提高炸药的反应速度,减小反应时间和反应区厚度从而减小临界直径提高爆速。

7.何谓沟槽效应试说明减尐或消除沟槽效应的措施有哪些?

答:沟槽效应也称管道效应、间隙效应即当药卷与炮孔壁间存在有月牙形空间时,爆炸产物压缩药卷與孔壁之间的空气会产生冲击波它超前于爆轰波并压缩药卷,使其密度增加而抑制爆轰另一种观点认为爆轰波波阵面前方有一个等离孓层,对未反应的药卷表层产生压缩作用妨碍该层炸药的完全反应,等离子波越强烈这个表层穿透得就越深,能量衰减得就越大造荿药包爆轰熄灭。实践表明在小直径炮孔爆破作业中这种效应相当普遍地存在着,是影响爆破质量的重要因素之一

减少或消除沟槽效應的措施如下:

(1)加强外包装强度,选用不同的包装涂覆物如柏油沥青、石蜡、蜂蜡等; (2)调整炸药配方和加工工艺,以缩小炸药爆速与等离子体速度间的差值; (3)堵塞等离子体的传播:

1)在炮孔中的每个药卷间插上一层塑料薄板或填上炮泥; 2)用水或有机泡沫充填炮孔与药卷之间的月牙形间隙; 3)增大药卷直径;

4)沿药包全长放置导爆索起爆;

5)采用散装技术使炸药全部充填炮孔不留间隙,当嘫就没有超前的等离子层存在

8.什么是爆轰压力?什么是爆炸压力其作用是什么?

答:爆轰压力是指炸药爆轰时爆轰波波阵面中的C—J面所测得的压力当爆轰波传到炮孔孔壁上时,在孔壁的岩石中会激发成强烈的冲击波和应力波这种冲击波在岩石中,特别是在硬岩中会引起炮孔周围岩石出现粉碎和破裂它为整个岩石破裂创造了先决条件。 爆轰压力与炸药的密度的一次方和爆速平方的乘积成正比关系所以在爆破坚硬致密的岩石时,以选用密度大和爆速较高的炸药为宜

爆炸压力又称炮孔压力,它是爆轰气体产物膨胀作用在孔壁上的压仂在爆破破碎过程中爆炸压力对岩石起胀裂、推移和抛掷作用。一般来说爆炸压力越高,说明爆轰产物中含有的能量越大对岩石的脹裂、推移和抛掷的作用越强烈。

9.试分析露天深孔台阶爆破不合格大块产生的部位和原因

答:大量的统计资料表明,不合格大块主要产洎台阶上部和台阶的坡面、同一爆区软、硬岩的分界处、爆区的后部其原因是:

(1)为了克服底盘抵抗线的阻力,炸药主要置于炮孔的Φ、底部使其沿炮孔轴线方向的炸药能量分布不均,孔口部分能量不足岩石破碎不均匀;

(2)台阶前部,即邻近台阶坡面的一定范围內岩石受前次爆破的破坏,原生弱面张裂甚至被切割成“块体”,爆破时这部分“块体”易整体振落形成大块多;

(3)同一爆区硬岩和软岩分界部分,有时从爆区表面就可看到大块条带易于跨落;( 4)爆区的后部与未爆岩石相交处(沿爆破塌落线)也会产生一些因爆破而振落的大块。

所谓根底就是爆破后电铲难以挖掘的凸出采掘工作面一定高度的硬坎、岩埂对于台阶高度12m的矿山,凸出采掘工作面標高1.5m以上的硬坎、岩埂称为根底

10.计算装药量的体积公式如何表示?试分析其适用条件

答:单个药包在自由面附近爆炸时形成爆破漏斗,在这种情况下可用体积公式计算单个药包装药量。体积公式的实质是反映装药量的大小与岩石破坏范围的相互关系即装药量的大小應与被爆破的岩石体积成正比,故体积公式的形式为:

式中 Q——装药量kg;

q——爆破单位体积岩石的炸药消耗量,kg/m3; V——被爆破的岩石体積m3。 由上式看出:(1)装药量Q与岩石体积V成正比;(2)爆破单位体积岩石的炸药消耗量q不随岩石体积V的变化而变化应该指出,体积公式只有当介质是松散的或者黏结很差的情况下以及最小抵抗线W变化不大时才是正确的。实际上在很多情况下,药包爆炸时产生的能量不仅要克服岩石的重力,也要克服岩石的抗剪力、惯性力等因此,装药量与被爆破岩石体积的关系还应根据现场试验和工程类比来确萣

11.什么是炸药起爆的灼热核理论?

答:灼热核理论认为当炸药受到撞击、摩擦等机械能的作用时,并非受作用的各个部分都被加热到楿同的温度而只是其中的某一部分或几个极小的部分,例如个别晶体的棱角处或微小气泡处首先被加热到炸药的爆发温度,促使局部炸药首先起爆然后迅速传播至全部。这种温度很高的微小区域通常被称为灼热核。研究表明灼热核的形状一般近似于球体,其直径仳分子直径大得多即每一个灼热核起爆实际上是为数众多的炸药分子同时起爆。这种局部炸药起爆后又会在其附近形成众多新的灼热核,呈连锁反应迅速传播开来,在极短暂的时间完成整个爆炸过程

12.阐述炸药在岩石中爆炸时岩石破坏过程。

答:多数人认为岩石爆破破坏过程分为以下三个阶段 第一阶段为炸药爆炸后冲击波径向压缩阶段。炸药起爆后产生的高压粉碎了炮孔周围的岩石,冲击波以3000~5000m/s嘚速度在岩石中引起切向拉应力由此产生了径向裂隙向自由面方向发展,冲击波由炮孔向外扩展到径向裂隙的出现需1~2ms此时产生的与壓缩应力波作用方向相反的向心拉伸应力,岩石质点产生反向的径向运动形成环状裂隙。

第二阶段为冲击波反射引起自由面处的岩石片落第一阶段冲击波压力为正值,当冲击波到达自由面后发生反射时波的压力变为负值,即由压缩应力波变为拉伸应力波在反射拉伸應力的作用下,岩石被拉断发生“片落”。此阶段发生在起爆后10~20ms

第三阶段为爆炸气体的膨胀,岩石受爆炸气体超高压力的影响在拉伸应力和气楔的双重作用下,径向初始裂隙迅速扩大破裂的岩块被抛出。

应该指出的是如果从能量观点出发,第

一、二阶段均是由沖击波的作用而产生的而第三阶段原生裂隙的扩大和碎石的抛出均是爆炸气体作用的结果。

13.炸药在岩体中爆炸时其能量分配包括哪些有效能和无益能消耗如何提高炸药爆炸有效能量的利用率?

(1)破坏岩体结构克服岩体中的凝聚力,使岩体压缩、粉碎和破裂; (2)克垺岩体中的凝聚力和摩擦阻力使爆破区的岩石从母岩体中分离出来; (3)对破碎后的岩块产生推移和抛掷作用。

无益能包括:形成爆破哋震波、空气冲击波、噪声、个别飞散物以及热能损失 提高炸药有效能量利用率的途径:充分利用临空面布置药包、选用与岩体波阻抗楿匹配的炸药品种、确定合理爆破参数、选择合理的装药结构和不耦合系数、正确安排起爆顺序和延期时间以及保证填塞质量等。

14.什么是數码电子雷管你认为数码电子雷管的应用前景如何? 答:数码电子雷管最核心的元件是微型电子定时器(集成电路块)它取代了普通電雷管中的延期药与电点火元件,不仅使延期精度有很大提高而且控制了通往引火头的电源,从而最大限度地减少了由引火头能量需求洏引起的误差每只雷管的延时可在0~20s范围内按毫秒量级编程设定,其延时精度可控制在1ms以内

数码电子雷管起爆网路的高精度、高可靠性、延期时间的灵活性,对射频电、杂散电流的可控性使之成为起爆器材领域中最引人注目的进展。

“数码电子雷管的应用前景”可自甴发挥 15.试述煤矿爆破危害与安全防护措施。 答:煤矿爆破容易形成爆破地震效应、空气冲击波、个别分散物、爆破噪声和爆破有害气体等爆破危害另外还容易崩倒支架,引起冒顶等次生灾害煤矿爆破危害主要从以下几方面进行防护:

(1)控制一次爆破的最大用药量。根据周围被保护对象的要求计算出允许最大药量当设计药量大于允许最大药量时,就必须采取可靠的降振措施或者采用分次爆破来控淛一次爆破的最大用药量。

(2)采用毫秒延期爆破合理安排起爆顺序。实践证明延期爆破比齐发爆破能明显起到降振效果,但在井下囿瓦斯与煤尘爆炸危险的工作面爆破时从起爆到最后一段的延期时间不得超过130ms。

(3)采用预裂爆破在主爆区边界钻凿一定深度、间距囷孔径的单排或多排隔振孔,可以降低爆破振动对保护区岩体的破坏

(4)根据需要采用空气间隔装药结构或者使用做功能力低、爆速低嘚炸药。 (5)从装药位置、起爆顺序上将总装药量平均分配到各个爆破部位以防产生强烈的振动和空气冲击波。

(6)采用薄膜水袋阻波牆可减弱空气冲击波、降低爆破粉尘稀释有毒气体。 (7)空气冲击波、噪声、有毒气体和个别飞散物等更要加强相应防护 16.在导爆管起爆网路中,孔内、孔外雷管段位选择的原则是什么为什么? 答:在导爆管起爆网路中一般孔内用段别高、延期时间长的导爆管雷管,孔外用段别低、延期时间短的导爆管雷管作接力管由于孔内延期时间比孔外接力雷管的延期时间长许多,当前面炮孔内的炸药爆炸后起爆信号已传入后面相当距离外爆孔内的雷管,使爆孔内雷管已点燃但延期体仍在燃烧而未产生爆炸这样即使这些炮孔发生错动,由于孔内雷管的延期体已被点燃雷管仍能起爆并引爆炸药。

如果炮孔内外雷管段别选择不当先爆孔引起的介质错动而将地表网路切断或拉斷,从而出现孔外接力雷管传爆中断造成后面爆孔的拒爆现象。

17.试分析预裂爆破与地质条件的关系

答:一般而言,岩石愈完整均匀愈有利于预裂爆破;非均质、破碎和多裂隙的岩层则不利于预裂爆破。对于破碎的岩石预裂壁面的不平整度往往不由爆破参数决定,而甴破碎面控制甚至预裂面也沿裂隙面或破碎面形成。当裂隙率达到5%时预裂爆破有时难以按设计成缝;当裂隙率为1.5~5%时,采用小孔距预裂往往收到良好效果

高倾角裂隙对预裂面不平整度的影响较之倾角为45°~60°时小得多。与预裂面大致平行,位于保留区而距设计预裂面不太远的高倾角裂隙,爆破时该面与预裂面之间的岩石有时很难留住,由此造成超挖。但是,该裂隙面的面积假若很大,沿该面滑下形成的保留面,对边坡稳定有时很有利。总之这种情况下,设计应根据高倾角的构造情况调整预裂缝的位置。

与预裂垂直的裂隙,往往使预裂縫不能连接起来构成齿状缝面,形成超欠挖;与预裂面斜交的裂缝又易使裂缝偏离中心线,顺裂隙延伸一段距离后与其他预裂孔连起來形成更严重的超欠挖。

岩石的非均质性也影响裂缝的形成某工程试验证明,顺岩层走向易成缝而垂直岩层走向难成缝。单孔爆破試验表明顺岩层走向裂缝长度是垂直岩层走向的2~3倍。

对于水平层状岩石层厚不大时,预裂爆破经常造成孔口抬动可通过减少顶部裝药量、减小孔距和减少填塞长度予以调整。

由上可知必须在预裂爆破前及实施少数几次爆破后,在弄清地质状况的基础上及时调整预裂爆破参数不管地质状况如何变化,减小孔距总可以获得较好效果

18.深孔台阶爆破排间毫秒起爆的延期时间如何确定? 答:深孔台阶爆破作用过程大约分为三个阶段:

(1)应力波作用时间一般指应力波从爆源体传到自由面再反射所需时间; (2)爆炸气体作用的破坏过程忣破裂岩体与保留岩体开始脱离的时间; (3)爆炸气体继续作用使破裂岩体移动0.1~0.3m所需时间。

以上时间的累积便是所选合理延期时间这昰从有利于爆破破碎效果考虑的。排间毫秒延期有许多计算法但都不可能达到非常精确的程度。这里介绍一种经验估算法:

式中 t ——合悝毫秒延期时间s;

W ——抵抗线值,m;Vp ——岩体弹性纵波波速m/s;

K1 ——表示岩体受高压气体作用后在抵抗线方向裂缝发展的过程,一般可取为 2~3;

Cp ——裂缝扩展速度与岩石性质、炸药特性及爆破方式等因素有关,一般中 硬岩石约为1000~1500m/s坚硬岩石为2000m/s,软岩石为1000m/s以下; S ——破裂体与母体脱离后移动速度一般取0.1~0.3m;

V ——破裂体运动的平均速度,m/s对松动爆破,V约为10~20m/s

19.试说明预裂(光面)爆破对炸药性能的要求。

答:根据爆轰波理论入射压力与炸药密度、炸药爆速、不耦合系数有关。为了减小入射压力对孔壁的破坏应采用低密度、低爆速炸药,采用适宜的不耦合系数根据目前的技术水平,具体的要求是:

(1)低密度密度可达到0.4~0.8kg/m3,低密度炸药可减少药卷单位长度的药量,从而减少单位长度上的炸药能量;在一定密度范围内炸药的爆速与密度之间存在着良好的线性关系,爆速随着密度的减小而降低因此,降低炸药的密度必然减小炸药的爆速和威力;

(2)低爆速爆速要求在1600~2500m/s范围内,最好控制在1800~2000m/s之间;( 3)低猛度低猛度炸药可减輕对围岩的过度破坏,在光面爆破中科使光爆孔造成的裂缝控制在允许的范围内;

(4)小的临界直径临界直径小有利于增大不耦合系数,减少炸药对围岩的直接破坏

20.试述深孔爆破在改善爆破质量、降低爆破有害效应和提高爆破技术经济指标等方面要达到什么要求?

答:(1)在改善爆破质量方面应做到破碎质量好,破碎块度符合工程要求大块率低;无根坎;爆堆集中且具有一定松散度能满足铲装设备高效率的铲装要求。

(2)在降低爆破有害效应方面应做到防止或减少爆破振动、冲击波、个别飞散物和噪声的危害;减少后冲、后裂、側裂和提高边坡的稳定性。

(3)在提高爆破技术经济指标方面应做到提高钻孔延米爆破方量,确定合理的炸药单耗充分发挥机械效能,使工程的综合成本最低

21.预裂爆破作为一项控制爆破技术,其设计原则是什么 答:设计原则概括起来如下: (1)选用低密度、低爆速嘚炸药品种;

(2)采用连续不耦合装药结构形式,在孔底段适当加强装药近孔口段适当减少装药后加以填塞;

(3)通常预裂孔深度与主炮孔相同,但各部门在应用时尚有差异水电工程有时要求预裂孔深度与主炮孔深度相同或略小于主炮孔深度;交通土建工程的预裂孔深喥则大于主炮孔爆破的破坏深度;

(4)直径宜小不宜大,但要满足药包的不耦合系数大于2的要求; (5)孔距视地质构造和节理裂隙条件而萣坚硬完整岩石,孔距可适当增大至1.0~1.5m裂隙发育的岩体,一般不宜超过1.0m

22.影响爆破开挖边坡稳定性的因素是什么?减小爆破振动的主偠措施是什么 答:主要影响因素是:

(1)地形地质条件,山体高陡、地应力高时容易在开挖爆破时产生岩爆现象;岩层走向与边坡平行且倾向外侧缓倾角岩层时,容易产生顺层滑坡;卸荷裂隙发育的岩体爆后容易引起裂隙张开而产生坍塌现象;

(2)爆破施工条件爆破囼阶过高过陡,爆破参数、爆破分段和起爆顺序不合理爆破振动作用强烈等都容易引起边坡失稳。

防止边坡失稳的主要措施包括:合理選择边坡爆破开挖设计参数;采用预裂爆破和光面爆破技术;采用毫秒延期起爆技术降低一次起爆炸药量;必要时采用边挖边锚和加强排水等加固处理措施。

23.为保障爆破安全对爆破工程施工组织工作有什么规定?为什么说“精心设计、严格施工、精细化管理”是保障安铨的、必不可少的三要素

答:(1)A级、B级岩土爆破工程和A级拆除爆破工程,都应成立爆破指挥部全面指挥和统筹安排爆破工程的各项笁作。

指挥部的设置及职能为:

1)指挥部应设指挥长一人副指挥长若干人;指挥长全面负责指挥部的工作并对副指挥长工作进行分工;

2)指挥部应设置设计施工组、起爆组、物资供应组、安全保卫与警戒组、安全监测组、后勤组等,各职能组的具体设置、人员配备及职责范围由指挥长确定;

3)指挥部和各职能组的每个成员都应分工明确,职责清楚各尽职责。 其他爆破应设指挥组或指挥人指挥组应适應爆破类别、爆破工程等级、周围环境的复杂程度和爆破作业程序的要求,并严格按爆破设计与施工组织计划实施确保工程安全。

(2)精心设计是安全的基础将安全隐患消除于萌芽中;严格施工是关键,是实现设计要求的保证;精细化管理是一种管理理念和管理方法昰通过管理的制度化、标准化和信息化等手段,使组织各单元的管理精确、高效、协同和持续运行精细化管理强调的是执行力。故“精細设计、严格施工、精细化管理”是保障安全的密不可分、缺一不可的三要素。

24.何谓硐室爆破技术简述硐室爆破技术设计的基本内容、方法和步骤。

答:硐室爆破是将大量炸药填于按设计开挖成的药室中达到一次起爆完成大量土石方开挖、抛填任务的爆破技术。

硐室爆破技术设计的基本内容、方法和步骤如下:

(1)药包布置与设计根据爆破方案规划原则,将药包布置在地形图和剖面图上的坐标位置然后逐排逐个对药包进行设计计算。按每个药包的爆破漏斗参数在地形图上绘出各药包爆后漏斗地形变化图,为后一排药包设计提供噺的临空面地形作为后排药包设计依据。

(2)爆破漏斗绘制根据各排各个药包的参数分别在地形图上切取的最小抵抗线剖面上,进行爆破漏斗剖面设计并绘出各爆破漏斗地形边界范围和总漏斗边界图。

(3)计算爆区爆破方量对爆破漏斗总图切取若干剖面,计算出爆破总方量 (4)通过爆破抛掷率和抛掷堆积计算,确定爆破方案的有效方量

(5)对爆破设计方案进行安全校核分析计算,确定其安全可靠性安全校核项目包括:爆破振动效应、个别飞石、空气冲击波、基岩破坏深度范围和各药包侧向逸出影响等。

(6)进行爆破施工组织設计包括导硐药室布置、起爆网路设计、装药填塞设计和施工总进度安排等。

(7)对爆破设计方案进行综合经济分析评价

根据设计方案的优缺点和存在问题,重新调整药包布置和参数选取重复上述各步骤,设计出另一爆破方案进行比较最后确定正式爆破选用方案。

25.沝对爆破工程有什么重要影响 答:(1)爆破器材受潮浸水后可以产生拒爆、半爆或降低爆炸性能;

(2)电爆网路接头、破皮处浸水,容噫产生多点接地引起严重的拒爆、半爆事故;

(3)爆破作业扰动地下水系统或破坏地表贮水、水利系统,可能引起灾难性事故; (4)水丅爆破作业可以引发水中冲击波、动水压力、涌浪对人员、船舶、港口设施安全产生重大影响;

(5)爆区附近岩土含水量多,达到饱和狀态时会加强爆破振动作用,并可能造成基础液化;

(6)水可影响爆破施工工作使爆破工艺复杂化,安全问题复杂化;

(7)由于水的存在爆区表面形成冰封或冻土层,冰层和冻土层的爆破已形成专项的爆破技术;

(8)水可以降温是高温爆破保证安全的重要手段;

(9)水能有效地、均匀地传递爆轰压力,常用作水压爆破、爆炸成型等作业的传压介质

26.水下爆破时,水深对炸药性能有何影响

答:随着沝深的增加,水的压力也增大因此,在水下爆破特别是深水中的爆破,水压对爆破器材的影响必须引起足够的重视试验表明:水压對炸药的爆速和猛度会产生明显的影响,爆速和猛度随着水压的增加而下降当水深为10m时,爆速下降11%猛度下降10%;当水深增加到30m时,爆速岼均下降26%猛度下降33%,爆破效果明显降低会导致起爆器材失效而拒爆。故用于深水区的爆破器材必须具有足够的抗压性能,或采取有效的抗压措施

27.什么是水下岩塞爆破,它有什么特点

答:在湖泊或已建水库上,为泄洪或向下游供水发电需挖隧道,通常在隧道进水ロ预留一段岩体作为挡水之用称为岩塞,待整个隧道基本完成闸门及设备安装完毕后,将预留段岩体爆破通水这种方法称为水下岩塞爆破。它的特点如下:

(1)水下岩塞爆破一般紧靠各种水工建筑物、山坡有的还靠近拦河大坝,而且是在深水压力下施工作业故安铨问题十分突出,必须保证爆破的绝对安全

(2)水下岩塞只能一次爆通成形,而且要求进水口有良好的成型和围岩稳定因此爆破必须精心设计、精心施工,否则很难在水下进行补爆或修理

28.水压爆破施工作业中应注意哪些问题?

答:水压爆破作业中应注意的事项如下:

(1)要认真做好开口(如工事门)的封闭处理封闭处理应尽可能提前完成,并做到不渗水和有足够的强度可采用钢板锚固在构筑物壁媔上,并用橡皮作垫层以防漏水;也可以用砖石砌筑、混凝土浇筑等封闭处理的部位应加强防护;

(2)对不拆除,但与爆破体有联结的結构应事先将其联结构件切断;

(3)注意开创好爆破体的临空面,否则会影响爆破效果作为临空面用的壕沟内,不应充水;

(4)重视沝压爆破对环境的安全影响除应防止飞石、爆破振动等的影响外,还应重视爆后大量水的排泄渠道

29.爆破工程中存在哪些危险源?都可能造成什么事故 答:爆破工程中存在的危险源包括: (1)杂电、静电、可能引起早爆;

(2)地质和构造,可能引起塌方、岩爆、滑坡; (3)岩土中的积水可能因爆破而突出,造成水灾;

(4)岩土中的瓦斯可能因爆破而释放,进而造成瓦斯爆炸; (5)可燃物微尘因爆破而弥散,进而造成粉尘爆炸;

(6)岩土爆堆可以掩埋农田、建筑、构筑物及设施,甚至形成泥石流造成严重的次生灾害;

(7)建(構)筑物本身的隐患,可能造成预拆除时倒塌爆破时改变倒塌方向,酿成事故;

(8)爆破个别飞石可能损伤人员、设备、建筑物、农畾,甚至砸坏电线、电缆造成严重的次生灾害;

(9)爆破对象的高温可以引起早爆;

(10)爆破对象内存有残眼、残药,因钻孔差错钻到這些部位可以引起早爆事故。

30.试述挡水围堰及岩坎类结构物拆除爆破的特点 答:岩坎爆破和围堰拆除工程施工都需要充分破碎岩坎和圍堰体,这样才能有利于后续的水下挖渣清除作业岩坎爆破和围堰拆除工程施工一般采用常规的钻孔爆破法施工,根据围堰的结构特点也有采用集中药室和水平深孔相结合的爆破拆除方法的。

围堰主体爆破拆除时不能采用分次爆破方法,因为部分爆破后围堰残体将荿为不稳定的障碍物,再次进行爆破施工是困难和不安全的因此围堰主体拆除时的一次爆破工程量大。

围堰主体拆除爆破时如果围堰內充水,爆破产生的水中冲击波和动水压力以及地震荷载对主体建筑及其设施的影响都比不充水的情况要强烈围堰爆破破碎体落入水中還将产生波浪效应。

在不充水的情况下试试爆破拆除时围堰外水体将突破爆破口下泄,携带大量堰体破碎物涌进堰内基坑因此,无论圍堰内充水与否爆破时都应分别采取相应的安全保护措施。比如用气泡帷幕削减水中冲击波;用临时屏障阻挡泥沙、碎石直接灌入进沝口门等。

31.爆破振动与天然地震有何异同

答:爆破地震波与天然地震波最大的区别之一就是频域特性的差异,地震频率低一般主振频率为0.5~5Hz,而爆破地震波频率较高一般主振频率为5~500Hz。地震的主振频率更接近建筑物的固有频率引起结构共振的可能性大,其破坏性强;而爆破振动的频率较高破坏性相对较弱。爆破振动与地震的另一重要区别在于时域特征地震振动持续时间较长,一次振动能持续几秒至十几秒;而爆破振动持续时间很短一次振动只有几十毫秒至几百毫秒,即使对于多段岩石爆破其振动时域也在秒的量级中,所以哋震的破坏能量比爆破振动大得多

地震的震源比爆破要深得多,其地震波的幅值衰减相对较慢因此其影响范围也要比爆破振动大得多;另外,爆破是可控的活动可以通过计算预测并采取减振措施,因此爆破振动是可以控制的

32.爆破振动可能造成什么危害?如何预防伱自己的亲身经历有哪些?

答:爆破振动达到一定强度会造成严重的危害: (1)地表建筑物破坏、损伤;

(2)地下构筑物、隧道、巷道、哋下采矿场区受到破坏; (3)矿山边坡或道路边坡受破坏发生滑坡;

(4)水库大坝等重要设施受损,甚至可引发重大次生灾害;

(5)地丅油管、水管、气管等国计民生设施受损可以造成重大损失和影响;

(6)大量爆破可以将其临近山体振出裂缝,重者甚至影响山体稳定 预防方法有三个方面:

(1)控制一次爆破量和单响爆破药量,从而控制爆破振动强度和影响范围; (2)对爆区周围建(构)筑物、重要設施在爆前进行全面详细的调查按其承受能力制约爆破设计,有必要时可事先对建(构)筑物、设施进行支护、加固;

(3)在保护建筑粅和爆区之间作隔振、减振工程例如预裂爆破、挖减振沟等。

33. 试述噪声控制标准和常用的控制噪声的工程措施

答:在城镇中爆破时,每一个脉冲噪声应控制在120dB以下复杂环境噪声控制由安全评估确定。

控制爆破噪声的措施有:

(1)不用导爆索网路地表空间不应有裸露导爆索; (2)不用裸露爆破; (3)保证填塞质量;

(4)严格控制最大一段起爆药量;

(5)实施毫秒延期爆破; (6)加强覆盖。

34.评价爆破笁程效果的主要技术经济指标有哪些 答:评价爆破工程效果的主要技术经济指标主要有:

(1)炸药单耗,指爆破1m3或1t矿岩消耗的炸药用量单位为kg/m3,或kg/t; (2)延米爆破量,指1m炮孔所能崩落的岩石(或矿石)的平均体积或质量单位为m3/m或t/m;

(3)炮孔利用率,一般用于地下井巷和隧道掘进爆破指一次爆破循环的进尺与炮孔平均深度之比,单位为%;

(4)大块率指一次爆破后所产生的不合格大块在总爆破岩石量中所占的比率,单位为%;

(5)爆破成本指爆破1m3岩石所消耗的与爆破作业有关的材料、人工、设备及管理等方面的费用,单位为元/m3

除上述指标外,还采用岩石松动、抛掷堆积效果光面、预裂爆破的半孔率、保留边坡、围岩的稳定性,爆破对周围环境的安全影响等来评价爆破的技术效果

35.隧道爆破是交通建设的重点和关键工程,试述钻爆开挖法通常有哪几种

答:隧道钻爆开挖法主要依隧道地质条件、机械設备、技术水平及工期而定,目前常用的开挖方法有三种

(1)全断面开挖方法。全断面开挖法是在地质条件较好隧道施工中采用凿岩囼车,集钻孔、装药、填塞、起爆网路连接一次完成整个断面开挖,并以运输机械完成装渣、出渣作业的方法

全断面开挖法施工场地寬敞,工作面空间大便于大型机械作业;只有一道开挖工序,工序集中干扰少,开挖工效高;而且最大限度地减少了开挖过程中对隧噵围岩的扰动国内铁路系统如:秦岭隧道施工采用全断面开挖法,成功地实现了月掘进350m以上最高达450m以上。实践证明全断面开挖法是隧道掘进方法中,一种先进的开挖方法

(2)半断面开挖方法。半断面开挖法是以上半断面或弧形导坑快速贯通或掘进到一定里程停止前進然后用大型机械一次扩大为全断面的开挖方法。半断面或弧形导坑法可以实现快速掘进从而起到提早探明地质、提早处理特殊地质、提早贯通以利通风排水的作用。将全断面分两次爆破也起到降低爆破振动强度的作用。同时创造临空面,减少了正洞钻孔数量改善了爆破效果。半断面开挖法在工期短、地质复杂、中短长的隧道施工中得到了广泛的应用

(3)分部开挖法。在隧道断面上先以小型斷面进行导坑掘进,然后分多部逐步扩大到设计断面的开挖方法。分部开挖各部的位置、尺寸、顺序、开挖间距需根据围岩情况、机械設备、施工习惯等灵活掌握

分部开挖法由于工序繁多,对围岩的多次扰动开挖面长时间暴露,隧道塌方的几率大大增加;而且作业空間狭小施工环境差,工效低在隧道施工中应用较少。

36.试说明露天深孔台阶爆破不合格大块率的测量方法 答:不合格大块率是衡量爆破效果的重要指标,如何正确地测量不合格大块率就成为我们非常关心的问题不合格大块率的测量方法有以下几种:

(1)直接量测法,采用皮尺、钢尺直接测量不合格大块的几何尺寸通常以长、宽、高中最大的一个尺寸作为标准;

(2)称重法,选取一定重量的岩块样本用磅秤称量不同粒级块度的重量和百分比;( 3)摄影-图像分析法:1)在待测爆堆岩块表面拍摄一定数量、有代表性的岩块照片;2)用图潒分析技术识别和检测照片上岩块轮廓的面积;3)用计算机统计、计算岩块的面积分布;4)最终给出爆堆岩块体积(重量)分布的推断;

(4)间接测量法,电铲铲装装置推压电流换算法;二次破碎雷管使用量换算法

37.试述降低大块率的措施有哪些?

答:降低大块率的措施是哆方面的归纳起来包括三条:正确的设计,严格的施工和科学的管理

(1)正确的设计就是要确定合理的爆破参数,特别要注意的是: 1)选准前排孔抵抗线; 2)控制最后排孔的装药高度; 3)控制合理超深和余高; 4)选取与岩石特性相匹配的炸药增强底部炸药威力; 5)选取合理的毫秒延期间隔时间;6)爆区有明显结构面时,要根据岩体结构面特征决定起爆顺序;7)在适宜地点采用大孔距、小抵抗线爆破囷压渣爆破。

(2)严格地施工主要指钻孔、装药和填塞三方面的作业,一定要按设计要求施工 (3)科学管理。对施工作业人员和各工序环节做到分层管理责任到人。并严格执行质量管理体系和质量监控网路

38.工程爆破效果的好坏,应从哪些方面进行评价

答:爆破效果就是在爆破实施后,对被爆对象的破坏状态、破坏范围以及爆破对周围环境影响等的综合评价评价工程爆破效果的好坏,主要是看其爆破结果是否与预期的效相符通常应从以下几方面进行评价:

(1)爆破破碎的控制,爆破后的破碎情况如块度的大小、级配率、形状等是否符合工程的要求;爆破破碎是否超出了设计范围,对于应保护的边坡和圬工是否造成损害;

(2)爆破堆积范围的控制如爆破后的堆积物是否集中便于装载,堆积范围、形态和堆积位置是否符合工程目的;

(3)爆破安全的控制爆破的有害效应如地震效应、爆破飞散粅、爆炸冲击波、噪声、有毒气体和粉尘等是否得到了有效的控制,有否伤害到人和物周围建筑物(构筑物)和设施是否安全。

如果某個爆破工程在上述几个方面都能与设计预期的目标相符那么爆破效果应该是好的或圆满的。尤其在爆破安全上必须保证没有任何事故发苼否则即使是在爆破破碎和堆积范围上都控制得很好,但是综合评价仍然是不成功的

39.试说明毫秒延期爆破作用原理。 答:毫秒延期爆破作用原理有四

(1)应力波叠加作用。如图3-1所示先爆的炮孔产生的压缩应力波,使自由面方向及孔与孔之间的岩石强烈变形和移动隨着裂隙的产生和爆炸气体的扩散,孔内空腔压力下降作用力减弱。这时相邻药包起爆后爆药包是在相邻先爆药包的应力尚未完全消夨时起爆的,两组深孔的爆炸应力波相互叠加加强了爆炸应力场的做功能力。

(2)增加自由面的作用如图3-2所示,先爆的深孔刚好形成叻爆破漏斗新形成的爆破漏斗侧边以及漏斗体外的细微裂隙对后爆的炮孔来说,相当于新增加的自由面

(3)岩块相互碰撞作用。根据喃芬露天铁矿高速摄影观测结果爆后150ms左右岩石解体,岩块开始进入弹道抛掷和塌落阶段而岩块移动的初速度为14.6~25m/s,平均速度为11.3~12m/s这樣,当第一响炮孔起爆后破碎岩块尚未回落到地表时,相邻第二响、第三响炮孔已经起爆岩块在空中相遇,产生了补充破碎作用

(4)减尐爆破振动作用。由于毫秒延期爆破显著地减少了单响药量因此无论在时间上,还是空间分布上都减少了爆破振动的有害作用如果毫秒延期间隔时间选择得当,错开主震相的相位即使初震相和余震相叠加,也不会超过原来主震相的最大振幅

实测资料表明,毫秒爆破與一般爆破相比其振动强度可降低1/3~2/3。

40.何谓宽孔距爆破宽孔距的密集系数(m)如何选取?

答:宽孔距爆破是在保持炮孔负担面积不变嘚前提下加大孔距、减少抵抗线,即增大密集系数的一种爆破技术该项技术早期由瑞典U.兰格福斯(Langfors)提出,20世纪80年代开始我国也进行叻研究和推广至今已取得明显的效果。国内外研究表明:该项爆破技术无论在改善爆破质量还是降低炸药单耗、增大延米爆破量方面嘟表现出巨大的潜力。

关于密集系数(m)值得选取目前尚无统一的计算公式,可根据类似工程的成功事例或本工程的试验值选取一般認为m=2~6都可取得良好的爆破效果,个别情况m=6~8也是可行的但是,在工程实施上有两点需要特别注意:

(1)保证钻孔质量(孔位、孔深); (2)定好第一排孔的m值至关重要通常,先定好第一排炮孔的参数确保不留根底;然后再依次布置m值增大的第二排、第三排等炮孔。

41.試叙述导爆管网格式闭合网路的特点

答:从网格式闭合网路的构成可看出,它与常用的导爆管起爆网路相比其准爆性、可靠性和安全性要高得多。

(1)网格式闭合网路实现了网路内无雷管连接在整个网路的连接过程中,可以采用电灯照明不会因通讯电网、高压电网等杂电干扰引起早爆、误爆事故。传爆过程中声响小无破坏作用。

(2)由于每个导爆管雷管至少有两个方向来的爆轰波能使其引爆即┅个导爆管雷管起到了复式网路中两个导爆管雷管的作用。

(3)整个网路是网格状多通道的传爆方向四通八达,个别导爆管雷管或局部導爆管的缺陷不影响整个网路的准爆性不会出现成片药包拒爆的情况。

(4)在网路连接过程中通过连接技巧可以把封闭的网格网路无限扩展,因而起爆的药包数量不受限制

(5)在网路上选任意点击发起爆,整个网路中的药包就全部引爆通常可以用电雷管多点激发,提高网路激发的可靠性

(6)网路连接操作简单,检查方便网路无需进行计算,只需掌握基本要领任何爆破工都可以直接进行操作。網路的连接可以分区同时进行网路清晰,检查时一目了然能大大节省网路的连接时间。

42.试述地下采矿爆破特点 答:根据矿体赋存情況和设备能力条件,地下采矿爆破按孔径和孔深的不同可分为浅孔、深孔和药室爆破三种方法其中,药室爆破在矿山已经很少采用

对哋下采矿爆破的质量要求是:爆破作业安全,每米炮孔的崩矿量大大块少,二次爆破量小粉矿少,矿石贫化和损失小材料消耗量低。

地下采矿爆破与露天爆破相比其明显的特点是工作空间比较狭小爆破规模小,爆破频繁;地质条件对地下工程影响更大在施工过程Φ,岩体的性质和构造是选择开挖方式、开挖程序、爆破方式与支护手段的基本依据;地下采矿爆破所采用的凿岩、采掘机械由于受作业涳间的限制与露天矿山相比,其生产能力小自动化程度低。

地下采矿深孔爆破炮孔数目有时达到上万发,崩矿面积和爆破量都比较夶一次爆破用药量大,爆破方案的选择和起爆网路的设计比较复杂在狭小的空间进行如此规模的爆破,爆破时的组织工作显得更为重偠

43.光面爆破的参数如何确定?

答:光面爆破是在主爆区完成以后爆破的它有两个自由面,它比预裂爆破所受的夹制作用小因此在同樣岩石和装药条件下,它的爆破参数与预裂爆破有所不同:

(1)最小抵抗线W一般为正常深孔爆破最小抵抗线的0.6~0.8,可取W=(10~20)d;式中d为孔径m。

(2)孔距a光面爆破的孔间距可比预裂爆破大10%~20%,通常取主爆孔孔距的1/2~1/3具体可按下式确定:a=(0.6~0.8)W。

1)单孔装药量可按照下式计算: QqaWL??? ?式中 W——最小抵抗线,m; a——孔距m; L——孔深,m; q——单位体积装药量q=0.15~0.25kg/m3,硬岩取大值软岩取小值。

2)线装药密度按照经验,在不耦合系数为2~5时线装药密度=0.8~2.0/qkgm线。

44.什么是预装药预装药应遵循哪些规定?

答:所谓预装药技术就是在大量深孔爆破时在铨部炮孔钻完以前,预先在验收合格的炮孔中装药或炸药在孔内放置时间超过24h的装药作业进行预装药作业,应遵守以下规定:

(1)进行預装药作业应制定安全作业细则并经爆破工作领导人批准; (2)预装药区域设专人看管,并插红旗作警示标志无关人员和车辆不可进叺该区;( 3)预装药所使用的爆破器材包括炸药、导爆管、导爆索、起爆药柱、雷管以及雷管的引出导线都要有防水防腐蚀性能;

(4)预裝药的填塞作业应在当班进行,填塞后要注意观察炮孔内装药长度的变化; 电雷管脚线要短路导爆管端口要密封,预装药期间不应连接起爆网路; (5)预装药时间不宜超过7天; (6)雷雨季节露天爆破不宜进行预装药作业;高温、高硫区不应进行预装药作业;( 7)正在钻进嘚炮孔和预装药孔之间应有10m以上的安全隔离区。 45.什么叫压渣爆破它有什么特点?

答:在多排孔毫秒延期爆破时为了加快工程进度,茬工作面上先爆孔的爆堆尚未全部清理完毕就进行爆破的方法叫做压渣爆破。它有以下特点:

(1)不受钻孔、爆破、装运工序的相互制約大大减少了相互等待而影响生产的时间,提高了生产效率;

(2)能充分利用岩块的相互碰撞和挤压改善破碎效果;

(3)爆堆比较集Φ、规整,铲、装、运效率高缩短了机械停、断时间,提高了运输效率;

(4)压渣爆破要适当增加单位炸药消耗量比一般毫秒延期爆破要增多10%~20%;( 5)进行毫秒延期压渣爆破时,要注意爆堆厚度和高度对爆破质量的影响一般矿山压渣厚度为10~20m,孔网参数小的可取大值;爆堆高度应视台阶高度和铲装设备条件确定台阶高度为15m左右时,如果采用3~4m3的挖掘机作业堆渣高度不大于20m,而铲装设备容量小则應减少堆渣高度。一般认为压渣爆破适合于低台阶爆破。

46.炸药的氧平衡与炸药爆炸时产生有害气体有什么关系 答:我们知道,以炸药え素组成讲通常是由碳(C)、氢(H)、氧(O)、氮(N)四种元素组成,其中碳、氢是可燃元素氧是助燃的,氮一般是载氧体炸药爆炸的过程就是可燃元素与助燃元素发生极其迅速和猛烈的氧化燃烧反应,反应的结果必然出现三种情况:有时氧较多而剩余称为正氧平衡;有时碳、氢元素较多而氧不足,称为负氧平衡;有时正好吻合即氧完全氧化,与碳原子生成CO2与氢原子生成水,则称为零氧平衡囸氧平衡过大的炸药爆炸时,过剩的氧将使氮元素氧化成氧化氮(NO

2、N2O3);负氧平衡过大的炸药爆炸时由于氧不足,碳原子不能完全氧化因而生成较多的一氧化碳(CO)。因此在工程爆破中,使用零氧平衡的炸药产生的有害气体最少。但由于爆炸时周围介质也会参加反應及整个过程的复杂性仍然会生成一定数量的有害气体。

47.巷道掘进爆破的爆破参数如何确定

答:巷道掘进爆破应确定的爆破参数有以丅几项。

(1)炮孔直径目前国内井巷掘进爆破大多采用手持式凿岩机(可带气腿)钻孔,炮孔直径有两种:一种是普通型的其直径在40~42mm,使用药卷直径在32~35mm;另一种是小直径型的其直径在34~35mm,使用药卷直径在25~30mm对于大断面隧道使用凿岩台车钻孔时,炮孔直径约为48~52mm使用药卷直径在32~35mm。

(2)炮孔深度孔深大小不仅是影响每班掘进循环次数的主要因素,而且还影响爆破效果和掘进进度在目前采用掱持式凿岩机(可带气腿)钻孔的情况下,对于硬岩(f=7~20)孔深取1.2~2.2m;中硬岩(f=4~6),孔深取1.5~2.5m;软岩(f=1.6~3)孔深取2.0~3.5m;上述孔深大尛的选取,对断面大岩石软的巷道取大值,反之取小值。使用凿岩台车钻孔时孔深可大到3.5~4m。

(3)炮孔数目炮孔数目与断面大小、岩石性质、炮孔直径和炸药性能等因素有关。确定炮孔数目的原则是在保证爆破效果的前提下尽可能减少炮孔数目。通常按下式估算:

21/3N3.3()fS? 式中 N——炮孔数目个; f——岩石坚固性系数; S——巷道断面面积,2m

(4)单位炸药消耗量。单位炸药消耗量与炸药性能、断面大小、岩石性质、炮孔直径和深度等因素有关在实际工程中,大多采用经验公式和参考国家定额标准来确定

48.爆破工程存在哪些风险?为什麼要制定爆破安全事故处理预案 答:爆破是有风险的工作,安全失控有可能引发事故如早爆、拒爆、爆破失控造成人员伤亡、附近建(构)筑物、通讯、电力或其他设施损坏,还可能发生有害气体中毒对露天爆破,边坡塌滑、堆积体超出设计范围也可能引起交通阻斷,设施损坏;对地下爆破应预防引发瓦斯、煤尘爆破及透水事故;对建筑物拆除爆破,也有可能出现爆而不倒等意外总之,爆破安铨管理除通过采取各种措施,最大限度地避免发生各种事故外还应当对可能发生的意外事故,特别是重大事故制定应对预案,这样才能减少可能引发事故时的损失。

49.试述定向爆破的基本原理 答:(1)最小抵抗线原理。根据爆轰理论单药包爆破时,岩土向最小抵忼线方向隆起形成以最小抵抗线为对称轴的钟形鼓包,然后向四周抛散爆堆分布对称于最小抵抗线的水平投影,在最小抵抗线方向抛擲最远抛掷堆积与最小抵抗线的这种关系,称为最小抵抗线原理

(2)群药包作用原理。两个并列的等量对称药包爆破时其中间的岩汢一般不发生侧向抛掷,而沿着两药包抵抗线的方向抛出形成条带状。非等量对称群药包之间的岩土会发生一定的侧向抛掷但是其大蔀分或绝大部分运动情况是沿着几个药包联合作用所决定的方向抛出。此种布置定向药包的设计方法称为群药包作用原理。

(3)重力作鼡原理在陡峭而狭窄的山界,定向爆破可以不用抛掷方法而是布置松动爆破药包,将山谷上部岩石炸开靠重力作用使爆松的岩土滚落下来,形成堆石坝体这种利用重力作用的方法,称为重力作用原理

50.进行机械化装药时,应该采取哪些措施来防止爆破作业的静电事故 答:应该采取的预防静电早爆的措施有以下几项。

(1)爆破作业人员禁止穿戴化纤、羊毛等可能产生静电的衣服

(2)机械化装药时,所有设备必须有可靠的接地防止静电积累。粒状铵油炸药露天装药车车厢应用耐腐蚀的金属材料制造厢体应有良好的接地;输药软管应使用专用半导体材料软管,钢丝与厢体的联接应牢固小孔径炮孔及药壶爆破使用的装药器的罐体应使用耐腐蚀的导电材料制作,输藥软管应采用半导体材料软管在装药时,不应用不良导体垫在装药车下面;输药风压不应超过额定风压的上限值;持管人员应穿导电或半导电胶鞋或手持一根接地导线。

(3)在使用压气装填粉状铵类炸药时特别在干燥地区,为防止静电引起早爆可以采用导爆索网路囷孔口起爆法,或采用抗静电的电雷管

(4)采用导爆管起爆系统。

51.在城镇及复杂环境中实施石方浅孔控制爆破如何确定爆破方案 答:艏先应确定开挖程序:

(1)确定开挖工作面,应使爆破最小抵抗线指向环境安全及施工条件较好的方位;确定是否分期、分段、分层开挖这些是编制爆破和施工组织设计的依据;

(2)应确定一次爆破规模。

与爆破方案紧密相关的首要设计参数是一次爆破允许的最大用药量,即爆破规模爆破规模受到以下两个方面的制约:

1)爆破振动对临近建筑物及设施的安全影响;

2)允许的坍塌范围,爆破落石不能覆蓋、挤压邻近爆破区的建筑物、行车路线、通讯设施等 当爆破振动影响或坍塌宽度不能满足条件要求,则需进一步控制爆破规模减少┅次爆落方量,采取分段毫秒延期爆破、转移坍塌方向或采取其他技术措施

在考虑爆落岩石的坍塌影响时,还应注意到可能产生的飞石囷滚石影响必要时要采取阻石和防护措施。

52.爆炸法处理软基有哪些方法

答:应用爆炸法处理,针对不同性质的软基主要有如下两类。 (1)爆炸法处理水下淤泥软基

1)水下爆夯法(图3-3(a)),该法先在淤泥地基上抛填砂石垫层(厚度由工程要求确定)用网格形点阵式群药包,悬挂在水中离垫层一定高度起爆在爆炸荷载作用下,石块间空隙减少淤泥被挤入石块间隙或被挤出垫层以外,从而提高了哋基的承载能力和抗滑稳定性

2)爆炸排淤填石法(图3-3(b)),该法先在淤泥地基上抛填堆石料层(厚度由工程要求确定)然后将 炸药包埋在堆石体前面的淤泥层中一定深度后引爆,将淤泥和上面水层抛出形成空穴,使堆石体前沿失稳下塌滑入空穴内,达到以石换泥、加强承载力的目的

(2)爆炸加密饱和砂基。

1)水下爆夯法与处理淤泥地基类似,此法只是在饱和砂基上用网格形点阵式群药包,懸挂在水中离垫层一定高度起爆

2)砂基钻孔爆炸法,在饱和砂基内按一定间距,布置成正方形和三角形钻孔装药爆破。

这两种方法嘚作用原理都是在爆炸荷载作用下使饱和砂基中的空隙水被挤出,并产生振动液化造成结构重组,形成新的加密砂层达到提高地基承载能力的目的。

53.试述破冰爆破应遵守的事项有哪些 答:(1)破冰爆破应由具有破冰经验的爆破员担任。

(2)破冰爆破应用耐冻和抗水嘚爆破器材否则应进行防水处理。

(3)保护物周围的冰层应用人工破碎特殊情况应经主管部门批准和有关单位同意才可使用小药包爆破。

(4)用爆破法排除保护物附近的阻塞冰块、冰排时一次爆破的炸药量应根据保护物的坚固性和安全距离确定。

(5)由船跨至冰层上莋业的爆破员应穿好救生衣并携带杆子和木板。 54.拆除爆破其周围环境的复杂性表现在哪些方面设计时要注意哪些问题?

答:拆除爆破時周围环境的复杂性主要表现在:

(1)拆除对象多位于闹市区、厂区和交通要道地区社会影响大; (2)拆除对象与需保留(或保护)的建筑物毗邻,或者在结构上相互连接在一起;( 3)拆除对象的地表、地下或周围空间布有各种管道、线路等市政设施;4)有的拆除对象附菦可能还有易燃、易爆气体的管道和危险品库房; (5)爆破时要对邻近居民楼的住户进行撤离和疏散

因此,在制订爆破拆除方案和设计湔除认真分析拆除结构本身的特点、爆破场地条件和允许倒塌方向的范围外,还应对拆除体周围环境、设施进行详细的调查、登记并莋出爆破安全性评估和应采取的防患措施。

55.拆除爆破技术设计包括哪些主要内容 答:拆除爆破技术设计是在总体爆破设计方案确定后编淛的具体方案,主要内容有:( 1)工程概况爆破拆除的建(构)筑物的基本情况、结构特点、主要尺寸、材质等;周围环境状况、地面囷地下建(构)筑物的分布,交通及其他重要设施的相关情况;

(2)爆破设计方案详细描述设计方案的思想和方案的内容,如选择定向倒塌方案的依据、倒塌方向确定的原则、爆破部位的确定、起爆先后次序的安排等;

(3)爆破设计参数选择是爆破设计的基本内容它包括:炮孔布置、各个药包的最小抵抗线、药包间距、炮孔深度、药量计算、填塞长度等参数的确定;

(4)爆破网路设计,起爆方法的确定、网路设计计算和连接方法等;

(5)爆破安全设计及防护措施根据保护对象允许的地面质点振动速度确定最大一段起爆药量及一次爆破嘚总药量;预计拆除物塌落触地振动和飞溅物对周围环境的影响及应采取的减振、防溅措施;对烟囱水塔类构筑物爆破后可能产生的后坐忣残体滚落、前冲采取的防护措施;爆破体表面的覆盖或防护屏障的设置;减少和防护爆破粉尘的措施。

56.建筑物爆破拆除解体需要对每个構件实施爆破吗建筑物失稳塌落通常有哪两种方式?

答:建筑物采用爆破方法进行拆除原则上并不需要对其每个构件进行爆破。因为建筑物爆破拆除的设计原理在于通过爆破手段破坏它的刚度和稳定性使结构物失去平衡,在自重作用下变形破坏而塌落从而达到拆除解体的目的。

建筑物爆破失稳塌落通常有定向倾倒和逐段解体整体塌落两种方式对于建筑物总体尺寸高宽比较大、一侧又有可供倒塌的場地时,往往采用定向倒塌的爆破拆除设计方案当周围场地受到限制时,可逐段(或分层)对部分支撑构件实施爆破利用建筑物的自偅垂直下落,导致未爆部分的构件产生变形破坏达到整体塌落解体的目的。

57.建筑物拆除爆破采用定向倒塌方案的条件是什么

答:当楼房一侧有较为空旷的场地时,可以采用定向倒塌方案对设计倒塌方向一侧的承重构件(墙、柱)实施爆破,炮孔布置高度从外向里逐排減小形成一定形状的爆破缺口。最后一排墙柱的支撑结构不爆破或减弱爆破爆破后楼房将在重力矩的作用下按设计指定的方向转动塌落。

定向倒塌拆除方案的优点是爆破工作量小拆除效率高。要能实现定向倒塌的爆破拆除方案关键是要使不爆破或弱爆破的承重构件茬爆破缺口形成瞬间有足够的支撑强度,爆破缺口的起爆顺序和延迟时间要准确

58.拆除爆破时要对爆区周围设施进行防护设计,其设计文件应编写哪些内容 答:拆除爆破防护设计的主要内容有:

(1)根据保护物允许的地面质点振动速度,限制最大一段起爆药量及一次爆破鼡药量; (2)预估拆除物塌落触地的振动和飞溅物对保护物的影响及采取的减振、防振及缓冲措施;

(3)拆除烟囱、水塔等高耸建(构)筑物时,针对爆后筒体后坐、残体滚动、落地飞溅采取的安全防护措施;

(4)对爆破体表面进行的覆盖防护措施;对保护物设置防护屏障的设计和施工要求;( 5)准备采用的防尘减尘措施

59.试述拆除爆破设计药包最小抵抗线选取的原则,并举例说明 答:最小抵抗线是所囿爆破工程设计中最基本的设计参数。在拆除爆破工程中由于爆破的部位是建筑结构的构件,在大多数情况下最小抵抗线是由构件的几哬形状和尺寸确定同时,要考虑爆破体的材质、钻孔直径和要求的破碎块度大小等因素进行调整选定

如爆破钢筋混凝土梁柱时,最小抵抗线就是梁柱断面中小尺寸边长的一半 如进行烟囱筒壁的爆破,为使爆破部位破碎均匀药包至两侧临空面的抵抗线应不一样,药包指向外侧的最小抵抗线应大于指向内侧的最小抵抗线

最小抵抗线的选择原则是在满足施工要求与安全的条件下,尽可能地选用较大值

60.試述拆除爆破设计药包间距参数选取的原则,并举例说明 答:药包间距是相邻两个炮孔之间的距离,合适的炮孔间距可以获得两个药包囲同作用的最佳破碎效果炮孔间距与最小抵抗线有关,其比值m=a/W称为间距系数它随W的大小、爆破体的材质和强度、结构类型、爆破后要求的破碎块度或是要求保留部分的平整程度等因素而变化。

为了获得良好的爆破破碎拆除效果一般取a大于W。在满足施工要求和爆破安全嘚条件下应力求选用较大的m值。因为比值m越大钻孔工作量越小。

61.试述拆除爆破炮孔直径、炮孔深度及填塞长度参数选取的原则

答:目前,在拆除爆破工程施工中采用的炮孔直径d大多为38~44mm。 炮孔深度是影响拆除爆破效果的一个重要参数合理的炮孔深度可避免出现冲炮或坐炮,使炸药能量得到充分利用以获得良好的爆破效果。设计的炮孔深度原则上应大于最小抵抗线W的长度同时应尽可能避免钻孔方向与药包的最小抵抗线方向重合。实践表明炮孔深的爆破效果好,炮孔利用率高爆破破碎方量大。

炮孔装药后的填塞长度要大于或等于最小抵抗线W

62.试述拆除爆破设计中,单位炸药消耗量参数确定的方法

答:单位炸药消耗量是爆破单位体积岩石所消耗的炸药量。

(1)单位炸药消耗量的确定可采用单个药包药量计算与总体积炸药消耗量比较法:根据爆破体的材质、强度、最小抵抗线和临空面条件等按参考书中单位炸药消耗量用表初步选取一q值,计算单孔装药量 然后对爆破部位所有炮孔的计算药量进行累计,求出爆破的总药量

和相應炮孔爆破部位的体积V之比

?称为总体积炸药消耗量。比较

?比值和初步选取的q值的大小如果二者相近,便可采用所选取的q值

(2)通过试爆根据其爆破效果确定炸药消耗量q值。尤其是对重要的拆除爆破工程经常采用这一方法。

63.试述拆除爆破设计在什么情况下要采用汾层装药结构药量如何分配?

答:当炮孔深度l≥1.5W时应设计分层装药。分层装药设计是将计算出的单孔装药量分成两个或两个以上的药包使药量适度集中以利被爆体充分解体。

当炮孔深度l=(1.6~2.5)W时将单孔药量分成两个药包,上层药包量为0.4倍单孔药量下层药包为0.6倍单孔药量。

炮孔深度l=(2.6~3.7)W时分成三个药包,三个药包药量比为0.25:0.35:0.4 设计分层装药时,要满足以下两个条件:一是炮孔口至最上层或外层药包的填塞长度不小于最小抵抗线或等于炮孔间距;二是分层药包之间的距离应不小于20cm。

64.简述拆除爆破起爆网路设计的特点和要求 答:建筑物爆破拆除一般需要布置多个炮孔并根据结构特点和拆除要求进行分段延时爆破。拆除爆破起爆网路的特点是雷管数量多起爆时间偠求准确。为确保每个雷管能安全准爆拆除爆破起爆网路设计一般采用电起爆网路和导爆管起爆网路。

拆除爆破采用电力起爆系统时要嚴格按设计网路施工校核起爆电源的输出功率,确保流经每个雷管的电流强度要大于《爆破安全规程》的规定值和工程设计值拆除爆破工程大多采用起爆器作为起爆电源。

导爆管起爆网路可起爆的雷管数量不受限制网路连接施工方便。导爆管起爆网路大多数采用束(簇)接和四通连接的方法大型起爆网路都要设计采用复式交叉的起爆网路。导爆管起爆网路的起爆点火可以采用电力起爆或导爆管击发點火方法

65.试述拆除爆破时,建筑物塌落振动的特点

答:建筑物爆破拆除后塌落至地面的撞击会造成地面振动。对于同一建筑物采用鈈同的爆破拆除方案,塌落后的解体尺寸和下落过程都会在不同程度上影响塌落时的地面振动

建筑物爆破拆除的塌落过程一般不是整体丅落撞击地面,而是被分解成许多大小各不相同的破碎构件依次下落至地面并相互撞击。上层构件的撞击作用要经过先着地的下层构件傳给地面下层构件则会吸收上层的部分冲击能量并进一步解体。

建筑物爆破拆除塌落造成的地面振动与结构的解体尺寸和下落的高度有關为了减小对地面的撞击作用,要控制下落建筑物解体的尺寸爆破振动的主频率一般为20~30Hz,而塌落振动波的主频率在10Hz左右比爆破振動波的频率低。

66.试述防止飞石飞散的覆盖防护措施有哪些

答:覆盖防护措施有以下几项。

(1)直接覆盖防护是指直接覆盖在爆破体上进荇的防护覆盖防护时,要用细铁丝将覆盖材料连接成一体以增强防护效果。同时要注意保护好爆破网路。

(2)近体防护是指在爆破體近距离处设置的防护亦称间接防护,距离一般为1~3m近体防护一般采用挂有防护材料的围挡排架。

(3)保护性防护是指在爆破危险区內或爆破点附近对保护对象进行架空式的遮挡覆盖防护。

67.如何控制和减少拆除爆破产生的粉尘污染 答:要想完全克服和控制爆破粉尘嘚污染是困难的,但把粉尘污染控制在一定程度和范围内减小粉尘污染是可能的。已有的一些降尘措施是:

(1)清除长期沉积在楼顶、哋板上的尘土包括预拆除施工中堆积的残渣、碎块、粉尘;

(2)对整个楼体,特别是对爆破的承重砖混墙体、地板进行淋水、喷洒使其湿透,条件许可时也可在楼顶、楼板地面进行蓄水降尘;

(3)在拟爆破的梁柱墙体的四周布设水袋,利用药包爆破击破水袋产生喷鋶和雾化水吸附捕捉粉尘;

(4)炮孔充水爆破可以减少爆破炮孔周围介质过粉碎产生的粉尘。

68.试述采用定向爆破拆除烟囱、水塔对场地的偠求

答:烟囱水塔类高耸构筑物的特点是重心高、支撑面积小。采用爆破方法拆除这类构筑物时最常用的是“定向倒塌”爆破拆除方案。烟囱爆破“定向倒塌”要求在设计的倒塌方向有一定范围的场地一般不小于烟囱的高度,倒塌中心线两侧横向宽度不得小于烟囱或沝塔底部外径的3倍

质量良好的钢筋混凝土烟囱筒体一般不会折断,但有的烟囱顶帽在倒塌着地时会向前冲因此要留有一定的空间。刚喥差的砖砌烟囱在倾斜倒塌过程中将出现折断现象(也有多处折断的)其倒塌长度可能要比烟囱高度尺寸小些。由于折断的烟囱在重力莋用下着地支点的随意性设计倒塌方向的横向宽度则要大一些。

烟囱定向倾倒的塌落振动强烈除圆形筒壁倒地砸扁破碎产生的飞散物外,也可能把地面的杂物或碎石溅起成为飞石。因此爆破前应对场地进行处理,并作好相应的安全防护措施

69.试述基础类结构物拆除爆破的设计原则。

答:主要设计原则如下:

(1)大块体的基础构筑物一般采用浅孔爆破法钻孔直径为φ35~42mm;在周围环境许可的条件下,吔可采用深孔爆破法;如需局部拆除则应在保留部分的界面采用切割爆破或光面预裂爆破;

(2)如采用浅孔爆破,当爆破体厚度较大时宜分层进行爆破,分层高度一般不超过2.0m;破碎爆破宜选用较大的抵抗线和孔排距按梅花形布置炮孔;

(3)对于浆砌片石和混凝土,宜按松动爆破计算炮孔装药量;对于钢筋混凝土可适当加大药量最好通过试验爆破确定其单耗;地下基础的四周宜适当开挖露出基础形成洎由面,以提高爆破破碎效果;

(4)在室内或周围环境恶劣的条件下爆破时一次爆破的总药量不宜过大,可采用分段延时爆破技术控制爆破振动强度;加强填塞和采取覆盖防护措施控制爆破时个别飞散物和空气冲击波的有害影响。

70.简述路面类薄板结构拆除爆破的特点和難度表现在哪些方面施工中应注意哪些问题?

答:薄板结构是指公路路面、飞机跑道、广场地坪等混凝土或钢筋混凝土结构物其特点為:面积大,厚度小;介质种类多强度不均匀,钻孔作业困难;厚度小炮孔浅,炮孔间距小炮孔数量大;爆破时容易发生冲炮,既影响爆破效果又易发生事故;覆盖防护工作量大施工中应注意以下几点:

(1)宜采用45°~60°的倾斜孔,以提高爆破效果;

(2)保证填塞質量,防止冲炮要采用重型防护材料进行覆盖防护; (3)宜采用齐发爆破或分片齐发起爆。

71.试述水压爆破拆除设计的技术原理和适用范圍

答:水压爆破拆除设计的技术原理是利用水介质传递炸药的爆炸能量,破坏结构物水中药包爆炸时,首先通过水击波导致充水结构粅筒壁变形破坏随后在爆炸高压气体膨胀作用下产生的水体动压力使筒体结构物进一步破坏。

水压爆破拆除适用于容器状的混凝土结构粅特别是难以布置炮孔的薄壁结构钢筋混凝土构筑物。经过防漏和堵漏处理后可充水的结构物也可采用水压爆破进行拆除。

72.试述水压爆破拆除的适应范围及施工时的注意事项

答:水压爆破主要用于拆除能够充水的容器状构筑物,如水槽、水罐、蓄水池、料斗、水塔和碉堡等若构筑物经封堵施工能充水时,也可以采用水压爆破法进行拆除

爆破拆除的构筑物,原则上应充满水;若不能充满水则应保證水深不小于药包中心至容器壁的最短距离。

有时需拆除的容器并不是理想的贮水结构多数情况下要对其进行防漏和堵漏处理。水压爆破拆除施工要注意的问题有:缺口的封闭处理、孔隙漏水的封堵、注水速度与停水时间、药包的加工和防水、爆破后的排水等

药包安置鈳采用悬挂式或支架式,一般需要附加配重防止药包上浮或移位。 水压拆除爆破时炸药爆炸引起的地面振动要比一般基础结构物爆破時要大,应根据周围建筑物的具体情况采取相应的减振、防振对策

73.爆破破碎解体金属体时,个别飞散金属片对人员的安全距离如何确定采用裸露药包和炮孔法爆破时,为避免金属片飞散应注意哪些事项

答:个别飞散金属片对人员的最小允许安全距离分别为:

(1)在露忝爆破场作业时,允许安全距离不得小于1500m;露天爆破场应设置操作人员的避炮掩体掩体到爆炸点的距离按空气冲击波对人员的安全允许距离确定;

(2)在专用爆炸坑爆炸装置中作业时,允许安全距离不得小于150m;

(3)如必须在厂房内爆炸切割金属部件时允许安全距离由设計确定,且应采取有效的覆盖防护措施

爆破时为避免金属片飞散,除应由合理的爆破参数外还应注意以下几点:

(1)裸露爆破时,药包应设置于部件表面不应将其设置在部件之下或部件的空腔内;(2)采用炮孔法时,炮孔口部应采用微湿的黄沙黏土填塞填塞长度为炮孔深度的1/3~1/2。

74.采用金属爆破破碎切割法拆船时在作业安全上应注意哪些事项?

答:除遵循爆破操作规程外在安全方面尚应注意以下倳项: (1)置于拆船厂内的船体,不宜采用爆炸法破碎切割解体;

(2)油仓、机舱的爆炸切割应事先将仓内残留的机油或燃油抽净,并姠仓内注水后方可作业;

(3)浸没在水中的船体及构件应采用防水炸药如采用普通炸药,则要做好防水处理; (4)切割用的药条应布放茬工件两侧并紧贴在工件表面;同次布设两个(或两组)以上的药条时,应同时引爆

75.试述爆炸加工的常用炸药及其特性。

答:爆炸加笁常用的炸药及其特性如下所述

(1)传统的爆炸材料,如硝铵炸药、梯恩梯、胶质炸药和导爆索等

(2)以猛炸药为主的混合炸药,如梯恩梯和黑索今、梯恩梯和太安的混合炸药其密度在1.63~1.72g/mL之间,爆速约为7000~7500m/s

(3)专用炸药,它又分为以下几种类型:

1)塑性板状炸药咜以黑索今作为爆炸组分,以环氧树脂作为黏结剂再加入少量增塑剂等,呈白色柔软性好,可弯曲成各种形状密度大于1.4g/mL,临界厚度為1.5~2.0mm爆速大于6500m/s;

2)橡胶板状炸药,它以黑索今作为爆炸组分以天然橡胶乳作为黏结剂,呈白色(如加入红丹粉则呈红色)也可弯曲荿各种形状,密度、临界厚度和爆速与塑性板状炸药相近但抗冻性能较佳;

3)太乳炸药,主要组分为太安炸药、胶乳、四氧化铅或石墨密度约0.9g/mL左右,爆速接近4000m/s临界厚度为4.0mm,具有较好的挠性和延展性在-24℃时仍能保持良好的传爆性能,它主要用于输电线的爆炸压接 76.野外爆炸加工的场地应如何选址?

答:根据《爆破安全规程》的规定其选址应满足下述要求:

(1)爆炸加工场应建于空旷且有优越自然屏障条件的丘陵或山区,且应远离居民点、高压线、强射频台、桥梁、铁道、公路、水坝等设施;

(2)对设计确定的爆炸加工场安全范围應设置围墙、篱笆或铁丝网,且只能有一条通往爆炸加工场的通道;

(3)最大装药爆炸时作用在最近的工业及民用建筑物上的空气冲击波超压应小于0.02×105Pa,在最近村庄和居民区的爆炸噪声应小于120dB;

(4)爆炸加工场应设置有作业人员的避炮掩体掩体到爆破点的距离按空气冲擊波安全允许距离计算。掩体观察口应可视爆炸点全景入口方向应与爆炸点相背。掩体的大小以能容纳三人为宜

77.简述爆炸拉深成形的基本原理,按其成形过程通常分成哪两种类型其主要装置有哪些?

答:爆炸拉深成形是利用炸药的爆炸荷载将金属板材拉深成凹形零件嘚一种加工方法 爆炸拉深成形按其成形过程,一般分为自由拉深和有模拉深两类后者又可分为有模自然排气拉深和模腔抽成真空拉深兩种。采用有模自然排气拉深时必须保证模腔中的空气能从模具的排气孔迅速外泄。

爆炸拉深成形的主要装置包括:金属板材(毛料)、药包、传压介质(如水、沙)、护筒、卡具、模具、排气或抽气孔、压边圈

78.简述影响爆炸拉深成形效果的主要因素。

答:影响爆炸拉罙成形效果的因素很多其选取是否恰当,不仅影响拉深成形零部件的质量和生产率还会影响模具的使用寿命。

影响拉深成形效果的主偠因素包括:

(1)药形药包的形状决定了爆炸所产生的冲击波的形态;

(2)药位,药包中心至毛料表面的垂直高度它影响爆炸荷载的汾布; (3)药量,当药位一定时它决定着作用在毛料上爆炸荷载的大小; (4)传压介质的边界条件,对拉深件的成形深度和外形平滑度囿一定影响; (5)水深药包中心至水面的距离,一定的水深有利于提高炸药爆炸的能量利用率; (6)真空度一定的真空度,可保证获嘚外形良好的成形零件; (7)压边力压边力的大小对拉深成形零件的质量有一定影响。

79.简述爆炸胀形成形法的基本原理如胀形毛料有焊缝时,爆炸加工前应如何处理 答:爆炸胀形成形法的基本原理是,针对毛料胀形后需定性的形状制作相应形状的药包,利用炸药爆炸产生的冲击波和高压气体载荷将金属筒状旋转体毛料加工成各种筒状零件的方法

大多数胀形件的毛料都有焊缝,在爆炸成形过程中焊縫最易开裂因此,毛料在焊接后和在焊炸胀形之前要进行热处理,以消除焊接时产生的内应力确保爆炸胀形的质量。

80.在进行爆炸胀形加工作业时为保证部件的加工质量,药包的工艺参数应如何确定

答:为保证爆炸胀形加工部件的质量,通常应慎重确定以下三个方媔的药包工艺参数: (1)药包形状用于爆炸胀形的药包,其形状应根据加工件的几何形状来确定原则上应符合毛料各部位变形量的需偠,并使模具受裁最合理同时药包的制作应力求简单; (2)药包位置,对筒状旋转体而言药包总是悬挂在筒体的旋转轴上,其吊挂的位置高低应视被胀形部件具体情况而定;

(3)药包大小,爆炸胀形所需的药量与加工件的大小、毛料的种类、材质、厚度和状态以及爆炸的边界条件等因素有关,通常可按功(毛料由初始状态到贴模成形所需的变形功)能(炸药用于爆炸胀形的有效能)平衡原理确定

81.試述爆炸焊接的几种基本形式,平板爆炸焊接的主要装置以及复板与基板间的安装方法。

答:通常爆炸焊接的基本形式有:板焊接(单層或多层)、管焊接(可分为内爆炸和外爆炸两种形式);在结构和部件的局部长度或面积上的搭接焊、缝焊和点焊

平板爆炸焊接的主偠装置由雷管、炸药层、缓冲层、复板、基板和基础等组成。 复板和基板间的安装方式通常有平行法和角度法两种。平行法要求复板与基板之间保持严格的微小平行间隙;角度法中复板与基板之间有一定的角度因其间隙位置逐渐变化,不宜用于大面积的板状焊接

82.简述影响爆炸焊接效果的主要设计工艺参数。

答:影响爆炸焊接效果的主要工艺参数有以下几项 (1)初始参数,包括: 1)炸药的性能和药量; 2)复板与基板的物理机械性能; 3)复板和基板之间的安置状态

(2)动态焊接参数,包括复板的动态弯折角、碰撞角、复板碰撞速度、碰撞点移动速度和复板的碰撞能等

(3)结合区参数,如为波状结合时其参数有结合界面的波高和波长,结合强度和熔化层厚度

实际上爆炸焊接的上述三个参数是互相联系的,在初始参数确定后动态参数与结合区参数也就相应确定。因此爆炸焊接效果和质量主要取决於初始焊接参数的选取是否合理。

83.地震勘探爆破理想的震源信号应满足哪些条件?衡量某种激发方式效果好坏的依据主要有哪三个方面

答:爆破地震勘探的震源信号,应满足下述要求: (1)有足够的能量;

(2)持续时间要短以便能分辨很近的两个波界面; (3)可重复性,每次激发后的波形及其频谱差别很小; (4)产生的噪声不影响反射波(有效波)的检测 衡量某种激发方式效果好坏的主要依据是:

(1)激发能量,其能量越高爆破激震的效果越好;

(2)地震波的主频及频带,主频越高频带越宽,爆破地震波检测的效果越好; (3)哋震波的传播要有良好的方向性

84.地震勘探爆破时,激发条件对激震效果的影响有哪些 答:激发条件对激发效果的主要影响有以下几项。

(1)激发岩性爆炸地震波的频谱,在很大程度上取决于岩石的物理性质通常选取潮湿的可塑性岩层作为激发岩性。

(2)药包埋深藥包宜设置在潜水面以下,以增强有效波的能量同时,可根据波的频谱宽度及其平稳性来选取最佳激发深度

(3)激发药量。在介质均勻、药包为球形的情况下炸药爆炸产生的地震波能量和振幅与药包直径近似成正比关系,而频率则成反比关系针对某一地区的具体条件,为获取理想的地震波信息在勘探之前可通过爆破试验来确定激发药量。 (4)药包形状药包形状不规则,将影响到激震荷载的均布囷地震波传播的方向性理想的药包为球形,但在实际作业中往往采用近似具有集中药包特性的短柱药包

85. 试述油气井爆破作业的特点?

答:油气井爆破是在井下套管内、指定油气层位的特定条件下进行的作业因此,首先要求爆破器材的性能及其爆破装置能满足油气井施工的要求同时要确保作业过程中的安全。

其作业的主要特点如下:

(1)外部环境复杂作业安全性要求高稍有疏忽,就会发生井毁人亡的事故; (2)井下温度高泥浆或井液压力大,因此对爆破器材的耐温耐压性能也有很高要求并在一定时间内保持其性能的稳定;

(3)爆破装置应有良好的密封性能; 4)起爆技术必须绝对安全可靠。

86.装配有枪身和无枪身的射孔枪时应遵守哪些规定? 在井中上升和下放射孔枪的允许速度是多少 答:射孔枪装配时,应遵守下述规定:

(1)装有枪身的射孔枪时应用送弹器将射孔弹依次送入导爆索应拉直,但不应用力过猛;上枪尾时应用手托好定位;

(2)装无枪身的射孔枪时,内外传爆射孔弹的雷管必须捆系牢固不应脱落、摩擦。 射孔枪在井中的上升和下放的允许速度分别为:( 1)有枪身的射孔枪不应超过8000m/h;( 2)无枪身的射孔枪不应超过4000m/h 87.油气井采用爆炸灭火时,应遵守哪些规定? 答:应遵守以下规定:

(1)编写爆破灭火设计呈报上级机关批准并向公安部门备案; (2)由企业主管生产的领导或主管工程师亲自指挥;

(3)地面装药作业地点应设在井口火源的上风侧,其距井口的水平距离不应小于100m并设安全警戒;

(4)安装炸药的木箱内、外,应用耐火材料包裹并用石棉绳紧密缠绕;石棉绳应浸水(用于气井燃烧)或浸泡沫灭火剂(用于油井燃烧);

(5)全部高压灭火水龍头应配足水源并聚集在药箱和火苗与喷气界面处。爆破前全部高压水龙头应固定在设计的位置。

88.处理油气井中爆炸装置的盲炮应遵守哪些规定?

答:对于不同类型的爆炸装置应遵守相应的规定。

(1)处理电缆布弹的盲炮:经检查是起爆线路不通时关闭引爆开关,上提弹体(速度小于3000m/h)提至井口时,关闭井场电源剪断引爆线。提出井口后拆除引爆体确认造成盲炮的原因后,再做处理

(2)處理撞击引爆的盲炮:先检查撞击棒是否卡住;投棒1h后未引爆,用水泥泵加压冲洗投送管柱,使投棒解卡;或用投棒打捞器下井将投棒咑捞上来经洗井后再投棒,不应采用追加投棒处理法;当撞击器失灵不能引爆时应提升管柱,将弹体提升到距井口约两根管柱长度时由现场技术人员处理。已损坏的弹体应及时销毁

(3)处理定时引爆的盲炮;应在井下放置观察24h,使定时器电源耗尽后再做处理。

89.簡述用石棉材料制作隔热药包的方法 答:石棉是良好的耐温隔热材料。制作隔热药包时应用石棉布或石棉绳将药包和引爆线严密包缠起来与热源隔开。石棉层的包缠厚度一般为3~5mm.其外表再均匀涂上一层厚l~1.5 mm的耐火泥浆或黄泥浆以增大隔热效果。

装药作业实施前应莋隔热药包的耐温性能试验。如果装入低于200°C的高温炮孔中5 min内仍未自爆,则认为合格否则应加厚石棉层,再做试验直到合格为止。

苐2篇:爆破技术员培训题库

1、填空题(2分一道题

1,主讲人:陈运藻,2,项目九 认识油气嘚安全运输,技能、知识和素质目标 技能目标 : 1、学习掌握油气的主要运输方式重点学习掌握油气管道事故分析、油气管道安全的危害因素及油气管道的安全管理; 2、能掌握油气汽车罐车的主要结构及油气的罐车罐体; 3、能够掌握汽车罐车的安全装置及安全使用技术并能解決实际问题,3,知识目标 : 1、学习理解油气的主要运输方式,重点学习理解油气管道事故分析、油气管道安全的危害因素及油气管道安全管理嘚基本知识; 2、学习理解油气汽车罐车的主要结构及油气的罐车罐体; 3、学习理解汽车罐车的安全装置及安全使用技术,4,素质目标 : 1、应知油气的主要运输方式重点学习掌握油气管道事故分析、油气管道安全的危害因素及油气管道安全管理的一些基本知识,养成自觉遵守石化荇业安全规程的习惯; 2、能掌握油气汽车罐车的主要结构及油气的罐车罐体; 3、树立“人人要安全,安全为人人”的安全意识具有扎实嘚安全文化素质,逐步掌握汽车罐车的安全装置及安全使用技术并能解决实际问题,5,任务一 应知油气的主要运输方式,油气运输就是将液态油氣从某生产单位(如:炼油厂、石化厂等)输送到液化石油气接受站(如:储配站、灌装站等)再由接受站运送到居民用户或工业用户嘚过程。 根据输送方式的不同液化石油气的运输可分为 5 种,分别是:管道运输;槽船运输;铁路罐车运输;瓶装运输;汽车罐车运输,6,一、管道运输,当油气的运输量很大时宜采用管道运输并且可将油气通过管线直接输送给用户。 管道运输具有运行安全可靠、管理简单、运荇费用低等优点如果油气储配站修建在其生产地附近,采用管道运输会有明显的经济效果例如,从广卅石化炼油装置到附近的油库或加油(气)站均采用管道运输;又如从惠州大亚湾华德石化有限公司原油码头及油库到广卅石化炼油厂区(东二区)用的是173. 6公里的长距离原油输送管道;由此可见长距离油气输送管道是国民经济的大动脉。随着我国国民经济发展及市场对能源需求的增长迎来了油气管道赽速发展的时期,7,由于石油天然气的易燃、易爆、毒性等特点,一旦发生事故不但可能造成严重人员伤亡及重大经济损失,还会污染环境造成恶劣的社会影响。为了保证油气管道安全运行防止各种事故发生并减少事故损失,是摆在我们面前的重要任务 在此,主要介绍油气管道安全管理、油气管道事故分析、油气管道安全的危害因素的一些基本知识在油气管道的主要危害因素的分析中,除了介质的易燃易爆等特性外着重分析了我国高黏易凝原油管道特有的凝管事故原因及防止的措施。内容比较多知识比较琐碎,目的在于让大家建竝起安全意识在今后的工作中注意保护自己的身体健康,8,9,输气管道事故分析,一)输气管道事故统计 主要指天然气从管道中泄露并影响正常輸气的意外事件。 泄露的危害:人员窒息或中毒爆炸造成火灾。 【案例一】1989年6月前苏联西伯利亚地区一输气管道发生泄露,当时正好兩列火车对开进入在距漏点1km处,火车摩擦火花引燃天然气并爆炸死亡600多人,烧毁森林,10,案例二,1989年3月24日“埃克森瓦尔迪兹”号油轮在美國阿拉斯加州附近海域触礁,34万吨原油流入阿拉斯加州威廉王子湾是世界上最严重的石油泄漏事故之一。曾造成大约28万只海鸟数千只海獭、斑海豹、白头海雕等动物死亡。这些影响的持续性或许远远超出人们的预料当初人们预计“埃克森瓦尔迪兹”号油轮漏油事故后續影响会在数年后消失,而实际上当时泄露的原油至今仍有许多未被清理掉,在过去20多年里它们一直影响着有关地区的生态环境,11,案例彡,今年4月20日发生的美国墨西哥湾原油泄漏事件至今仍未得到有效解决,其带来的环境和生态污染已演变成了世界性难题美国白宫能源和氣候变化政策顾问卡萝尔布劳纳称,墨西哥湾原油泄漏事件已超过“埃克森瓦尔迪兹”号油轮漏油事件成为美国历史上最严重的环境灾難。有关专家表示油污的清理工作将耗时近10年,墨西哥湾在长达10年的时间里将成为一片废海造成的经济损失将以数千亿美元计,12,1、前苏聯输气管道事故统计 1981年至1990年,输气管道发生事故总数为752次 前苏联的输气管道事故率,特别是腐蚀引发的事故在逐渐下降而且大直径管噵的事故率低于小管径。另一方面是俄罗斯20世纪80年代中期建设了多条直径mln的大直径跨国输气管道这些高压、大口径管道的管材等级高,管壁较厚建设时间较晚,因此至今运行年限较短这些因素综合起来使其事故率较低,13,2、欧洲输气管道事故 1970年到1998年,事故总数为1109次事故嘚主要原因是外力损伤、材料缺陷和腐蚀,14,3、美国输气管道的事故统计 1970年到1984年,事故总数是5972次 4、我国四川地区天然气管道事故的统计 1969年到1990姩,事故155起,15,16,国外事故主要原因都是外力损伤、腐蚀及材料和施工缺陷这三个方面这也是全世界油气管道事故的主要原因。在欧洲与美国外力损伤排事故原因第一位,前苏联与加拿大则是腐蚀排第一这与欧洲与美国的城镇、人口密度较大,而前苏联西伯利亚地区与加拿夶北部的大片领土上地广人稀有一定的关系这些国家输气管道事故统计的另一个共同特点是,随着管径增大事故发生的频率减少。 这與我国20世纪6080年代管道建设的水平、管材及制管质量水平不高有关特别是四川天然气有的含硫化氢较高,而气质净化及防腐措施不够输氣管道内、外腐蚀严重,特别是硫化物应力腐蚀对管内壁腐蚀危害很大是输送含硫天然气的管道失效的主要形式。进入20世纪90年代后期甴于经济发展及社会环境变化,造成管道侵权和人为破坏事件频频发生主,17,二)天然气管道事故特点 1、事故类型划分 泄露、穿孔和破裂 穿孔的当量尺寸(ram)20mm,为泄漏; 20ram穿孔的当量尺寸管半径为穿孔; 穿孔的当量尺寸管半径,为破裂 美国和欧洲的大量统计资料表明,干线輸气管事故中泄漏占4080穿孔占1040,破裂占15,18,2、管道事故率曲线 “浴盆曲线” 3、输气管道火灾爆炸事故的特点 燃烧半径随着压力的增大而增大,19,4、輸气管道事故的后果分析 1)输油管道事故后果 天然气泄露的后果基本上是急性危害统计资 料表明,输气管道爆管破裂后一般会着火,哆数 发生爆炸 2)天然气火灾爆炸危险性的影响因素 (1)易燃易爆性及毒性 (2)管道内天然气泄露速率 (3)天然气的扩散情况 (4)管道沿線的人口密度,20,三)输气管道重大事故实例 【实例一】1995年7月29日,横贯加拿大管道公司的一条管径1067mm天然气管道在瑞皮得城附近破裂着火,50min后距爆破口7m远的一条管径为914mm的复线被大火的高温烤烧而爆裂起火。 爆裂点距30号站外200m处爆裂后该站流量大幅上升,而下游压力剧烈下降甴于该站的值班员发现火灾后,慌忙中未将截断阀的关闭按钮按到底阀门不动作。他只好电话通知地区控制中心启动紧急切断程序但洇故未能迅速执行这一指令。50min后才成功切断了该点上、下游的气源但是大火仍在燃烧,21,再过4min,即上述管道的天然气燃烧约54min旁边相距7m远的矗径914mm复线被烤爆裂而着火。这条直径1067 mm干线的大火烧了一个多小时才熄灭由于着火处距站场很近,大火烧坏了很多设备共停产15天。事后查明这是因管材的直焊缝根部存在缺陷形成外表面应力腐蚀开裂,受超载应力后引起的延性过载断裂而复线的火灾是大火引发的次生性灾害。 这次事故除了说明监测、控制输气管道应力腐蚀的重要性以外如何确保事故时紧急关断系统运转正常,操作人员能正确进行应ゑ处理的操作是避免事故扩大、减轻事故损失的重要环节,22,实例二】 1994年7月23日,横贯加拿大管道公司一条直径914mm输气管道在安大略省的Iatchford附近爆裂着火事发后20min内,设在卡尔加里的总控中心人员确认了出事地点启动了紧急切断程序,后来又停运压缩机有效地切断了出事管段的氣源。大火烧了近两个小时后自行熄灭 事后调查发现,一段大约22米长的直焊缝管沿焊缝裂开并飞出地面,炸出了一个宽16m、长36m、深24m的大坑大火烧光了4.77hm2(合 71.55 亩)的地面植被(植被就是覆盖地表的植物群落的总称) ,热影响面积大约有725hm2估计大火烧掉了419万m3天然气,另外用于清扫管线的用气量约23万m3 引发爆裂的是一大片外腐蚀区,长约1440mm宽约1210mm,腐蚀深度约70而这是,23,由于这条建于1972年的管道的防腐层已经老化,在陰极保护强度不够的情况下又忽略了腐蚀损伤的在线检测,管壁腐蚀严重引发爆管事故 【实例三】 1994年3月24日,在美国新泽西州一条直徑914mm天然气管道因机械损伤造成的管外裂纹扩展到临界尺寸,引发管道破裂泄漏的天然气着火后形成的火球高152m,方圆91m的建筑物受到了热辐射的影响毁坏了128套房屋,撤离了1500居民共有50多人受伤,无人死亡伤亡有限的原因是在泄漏事故发生到爆炸的几分钟之间居民大都撤离絀该危险区。输气公司用手动阀花了两小时才有效切断气源因此财产损失严重,24,2006年,3月25日重庆开县发生天然气泄露事故。发生泄露的罗镓道二号井井口位于距离开县县城53公里处的高桥镇,在高桥镇的一些地方尤其是在镇里面的这条河面上出现了许多翻滚的气泡,经过檢测确认罗家道二号井发生了天然气泄露,25,输油管道事故分析,A、输油管道事故统计 (一)欧洲与美国的统计 西欧17国的输油管道总长3万8千公裏。 外力损伤主要是由于建设和施工时的开挖、爆破或机械操作导致管道意外损坏致使油、气泄漏。主要原因在于管道经营方和施工方疏忽大意对管道位置不够了解,施工程序不当对施工人员的现场监督不够或技术支持不够等等,26,机械损伤分为施工损伤和材料损伤,前鍺主要是在管道施工时造成特别是管壁变形凹陷后,随着运行和周围环境的影响会使损伤不断加重最终酿成事故。管道泄漏事故中較多发生在法兰、阀门、垫片密封及其他配件处,管道的配件越多泄漏的隐患就越多。站场内的泄漏主要在这些部位 腐蚀事故多发生茬管子的焊道、管线的穿、跨越处、锚固点及防腐层的补口附近。因为这些部位容易发生管材损伤、焊接缺陷、应力集中和防腐层破坏洎然灾害主要包括地震、塌方、泥石流、雷击等造成的管道损坏,27,二)我国输油管道的事故统计 我国东部输油管道在运行的20年中发生大小事故共628次,其中设备故障占最大比例达到了303,其次是腐蚀和违规操作这与国外油气管道的情况不同。由于我国原油管道多采用加热输送加热炉事故在设备事故中占比例最大。东部管道大多建设于20世纪7080年代目前这些原油管道运行已超过20多年,逐渐进人了事故率增高的时期进入20世纪90年代后期以来,打孔盗油的人为破坏事故呈上升趋势据中国石油管道分公司的统计,从年累计发生打击盗油事件241次对输油管道安全造成极大威胁,28,B、输油管道事故的特点 (一)输油管道事故分类 输油管道系统的事故包括管道、设备、罐区、站场等发生的事故,它们各有不同的特点 1管道开裂引起油品泄漏 按管子开裂孔径的尺寸,从小到大排序一般分为:针孔、裂缝、漏口、裂口、破坏等不哃类型。例如:漏孔的口径小于2mm2mm为针孔泄漏 2凝管事故 加热输送的高黏易凝原油管道,当输量过低沿程温降过大,或管道停输时间过长使管内油温过低都可能造成凝管事故,29,若不能及时排除而造成管内凝油灌香肠的恶性事故时,往往需要在管道上开孔分段顶挤,排除凝油 (3)设备故障 因设计不当或制造质量差引起的机泵、加热炉、阀门、电器等设备的故障。如:机泵密封、附件漏油、加热炉炉管穿孔、阀门密封不严等等 (4)油罐区 油罐着火、爆炸事故、油罐冒顶、瘪罐、油罐破裂、罐板腐蚀、泄漏、不均匀沉降、浮顶油罐浮船卡住、沉船等,30,二)输油管道泄漏的后果分析 1事故泄漏可能引发火灾爆炸及污染环境 2输油管道泄漏后果影响因素 (1)油品泄漏量及扩散条件 (2)管道周边的人口密度 (3)管道所输介质的危险性 当前危险和长期危险。天然气、液化气火灾、爆炸危险比油品的大而原油泄露后对于生態环境长期的负面影响,长期危险性较大 (4)油品净泄漏量 注意泄漏量的回收,31,C、 输油管道重大事故实例 【案例一】1984年8月13日铁秦线大石河管道断裂事故 铁秦线在448号里程桩处穿越石河,穿越段河宽575m管道埋深东岸为2.8m,西岸为1.2m河床中间最浅为0.6m,穿越段的上游3km处为石河水库管線下游距入海口约9.5km,由于地方年年从河道下游取沙汛期水库放水使上游沙石流失,河床逐渐降低为了保护管道,1980年管线运营管理单位茬西岸主河道管段上部压220m石笼东岸采用水工护堤保护,32,1984年8月910日,秦皇岛管辖区普降暴雨使石河水库蓄水猛增,超过安全极限水位迫使沝库在10日13时8分开始放水,最大流量达3950m3/s,11日3时停止放水同日13时至14时再次放水,流量为s水流将石笼东侧与东岸管段冲刷悬空72m,最大水深超过3m,12ㄖ管线运营管理单位组织人员在72m悬空段东侧用草袋内装石头垒起两个支墩保护管线墩距约15m。13日9时左右水库又开始放水流量为s,10时15分发現管线断裂近3000t原油冲人大海,造成重大环境污染,33,案例二】2003年12月19日兰成渝成品油管道打孔盗油事件 2003年12月19日兰成渝输油管道距广元站31km剑阁縣沙溪坝乡地段,桩号为K618+800m处发现管道泄漏事发地点距白龙江支流清水河20m,距宝成铁路49m距108国道王家渡大桥约500m。泄漏油品为90#汽油、运行压仂62MPa、管线直径508mm、管壁厚度87mm90#汽油从输油管破裂处喷出,油雾高达20多米方圆数公里范围的空气中弥漫着刺鼻的汽油味,附近的清水河面也漂浮着一层油污经现场开挖确认,为不法分子打孔盗油破坏所致,34,上午9时20分兰成渝输油管道成都调度控制中心值班员发现广元站的出站壓力曲线异常波动,经检查设备运行正常初步判断为可能是广元站下游干线发生泄漏,当即向管道分公司总调度汇报随后,事故点上、下游的截断阀被紧急关闭兰成渝分公司主要领导当即召集有关部门,启动管道分公司应急预案并安排广元、绵阳站巡线人员到管道沿线查找漏点,管道公司领导做好抢修安排后即刻赶赴事故现场指挥抢修经过15个小时的紧张抢修,晚上23时48分兰成渝输油管道全线恢复正瑺运行 此次不法分子打孔盗油破坏的后果严重。兰成渝输油管道停输约14小时直接损失90 #汽油440m3(仅回收17m3),造成宝成铁路停运达7个多小时附菦的清水河受到污染,35,案例三】,尼日利亚拉哥斯市外的村庄当天发生输油管爆炸事件并引发大火目前至少造成约100人丧生,20人受伤 尼日利亚红十字会负责人表示,这条输送提炼过燃油的油管随即引发火势,并蔓延到外围地区附近一所小学遭大火吞噬,许多儿童逃出校園现在消防员还在现场进行救援。 输油管道引发的爆炸过去在尼日利亚曾有发生2006年间拉哥斯两度发生油管爆炸起火事件,导致百人死亡而自2000年以来有至少近千人死于类似事件,36,2008年5月15日,尼日利亚消防员正在爆炸现场救援,37,高黏易凝原油管道安全输送的特殊问题,高黏易凝原油管道中因为油温过低等原因使原油冷凝,管道不能输油称为凝管,俗称“灌香肠” A、高黏易凝原油的物性及输送工艺 (一)我国高黏易凝原油的物性 按照物性分为三大类:轻质原油、含蜡原油、高黏原油。在一定的条件下原油失去流动性的最高温度称为原油的凝点 (二)我国高黏易凝原油的输送工艺 易凝高黏原油不能直接采用等温输送的方法,必须采用降凝、降黏措施,38,1加热输送 对于易凝高黏原油朂传统的且应用最广泛的输送工艺就是加热输送加热输送的方法虽行之有效,但也存在若干弊端: (1)能耗大 (2)加热输送的管道有朂低输量的限制。 (3)热油管道一旦停输后为防止原油在管内的温降过大,使原油黏度过高或凝结而难以再启动有允许停输时间的限淛。 (4)设置加热站增加了管道建设的投资和运行管理的难度及费用,39,2含蜡原油的添加剂输送 3含蜡原油的热处理输送 4稀释输送 5乳化降黏输送 6其他输送方式 (1)高含蜡原油的水悬浮输送 (2)重质原油的低黏液环输送 (3)气饱和输送 (4)改质输送,40,B、加热输送管道的特点及低输量运行的安全 (一)加熱输送管道的特点 1、沿程温度的分布 2、不同输量下热油管到沿线的温降情况,41,二)热油管道的允许最低输量 针对热油管道的实际输油量可以將热油管道分为 满输 基本满输 低输 超低输,42,C、输送易凝原油管道的凝管事故与防止措施 加热输送易凝原油管道若出现凝管事故是输油企业嘚恶性重大事故。它不仅会造成管道停输而且往往解堵困难,从而造成巨大损失凝管事故主要容易在以下情况发生: (1)管道结蜡层较厚,较低输量和较低油温下运行时; (2)投产初期油源不落实投产后输量达不到管道允许最低输量; (3)因事故停输的时间过长,油温降低过多管道无法正常再启动,43,油气管道的其他危害因素,除了工艺的危险因素外,还包括腐蚀、设计及施工缺陷、设备故障、第三方破坏、自然灾害忣误操作等几方面 A、管道腐蚀 管道的腐蚀类型有很多,一般按照腐蚀的环境来分有土壤腐蚀、大气腐蚀及海水腐蚀、细菌腐蚀等 大气腐蚀的主要因素有湿度、温度和杂质,例如盐类颗粒、二氧化硫和固体粉尘等 海水腐蚀的主要因素是氧浓度、含盐种类、温度、流速及苼物有关,44,土壤腐蚀的原因非常复杂,金属在土壤中将发 生电化学腐蚀主要因素有土壤的导电性、酸碱 性,盐的类型、土壤微生物、杂散電流及气候条件 等 管道腐蚀基本控制方法: 1、选用适合的钢材和焊接工艺 2、选用管道防腐层及阴极保护的外防护措施 3、控制管输流体的荿分,如净化除去水及酸性组分 4、使用缓蚀剂控制内腐蚀 5、选用内腐蚀涂层 6、建立腐蚀监控和管理系统,45,B、设计、施工的缺陷 (一)设计不合悝造成的危害 1管道选线、站(库)的选址 2工艺流程、设备选型 3管道强度计算 4材料、设备选型不合理 (二)施工缺陷的危害 1焊接缺陷 (1)焊接方法的影响。 (2)管口质量差 (3)焊接质量不好。 2防腐层补口、补伤的质量问题,46,3管沟开挖及回填的质量不良 4穿跨越质量问题 C、第三方损伤 (一)无意破坏 1建筑、施工损伤管道 2在河床上作业损伤管道 3违章建筑占压管道 (二)有意破坏 (1)不法分子在管道上打孔盗油、气; (2)盗、扒管道防腐层偷盗仪器仪表、閥门或附属设施; (3)人为蓄意破坏管线设施等,47,D、自然灾害 (一)地质灾害 地震 滑坡、崩塌 地面沉降 土地沙漠化、水土流失 (二)气候灾害 台風 雷电:电性质、热性质和设备设施的破坏 暴雨、洪水,48,E、材料及设备缺陷 (一)管材质量问题; (二)加热炉: 1加热炉设计缺陷; 2加热炉运行故障。 (三)输油泵、压缩机故障: 1输油泵 会发生汽蚀现象表现为泵体产生噪声和振动,严重时会使泵叶轮产生“剥蚀”还有转子不平衡;联軸器定心不良等。 2压缩机 (四)阀门故障,49,阀门的事故中以密封不严或失效泄漏事故最多。 (五)油罐事故; (六)电气设施危险因素 F、错误操莋 (1)我国这些长输管道自动化技术水平还比较低,以人工操作为主因而发生人为事故的几率也相对高一些; (2)操作人员没有认识到严格执行各项操作规程、遵守安全生产规定的重要性,有章不循或违章操作; (3)管理操作人员本身技术水平、业务素质不高,50,一)违章作业 1、违章動火; 2、违章电操作; 3、违章开关阀门; 4、泵、压缩机组违章操作; 5、检修、抢修操作违章 (二)操作失误 1、调度不当; 2、紧急状况下操作失误,51,因此,业内专家指出威胁我国油气管道安全的因素除腐蚀、管材质量、施工质量和突发性自然灾害等因素外,主要还是人为因素导致的意外事故和恶意的打孔盗油(气)管道特别是天然气管道甚至成为国内外恐怖分子攻击的重点目标。资料显示中石化仅在年间,僦遭受打孔盗油19804次2003年,中石油兰成渝输油管道打孔盗油案喷发的油柱高达40余米,导致宝成铁路停运6小时管线停输近15小时,52,目前中国油氣骨干管道里程已突破7万公里。管道运输已成为继公路、铁路、水运和航空之后第五大交通运输方式承担着我国70%的原油和99%的天然气的运輸。”中国石油天然气管道局局长赵玉建表示另有资料显示,中俄、中缅和中哈等跨国管道完全建成之后管道总里程将达到8万公里左祐,我国已成为管道运输的大国,53,石油、天然气是易燃、易爆的有毒物质在储藏运输过程中稍有不慎就会污染环境。石油如果泄漏在水面仩不仅扩散快、污染面积大,对生态破坏严重而且清污困难、费用高。 国务院法制办秘书行政司司长胡可明强调管道运输关系国家經济命脉,同时也关系到公共安全随着管道的发展,管道保护方面的问题也越来越突出这些管道一旦发生泄露或者爆炸,将严重地损害社会公共利益对经济和社会生活都会产生重大影响,因此制定相关法律非常必要,54,中华人民共和国石油天然气管道保护法 (中华人民共和國主席令第三十号) 中华人民共和国石油天然气管道保护法已由中华人民共和国第十一届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议于2010年6月25ㄖ通过现予公布,自2010年10月1日起施行 中华人民共和国主席 胡锦涛 2010年6月25日,55,中华人民共和国石油天然气管道保护法 共六章六十一条,分别为:总则管道规划与建设,管道运行中的保护管道建设工程与其他建设工程相遇关系的处理,法律责任附则。 法律规定国务院能源主管部门依照本法规定主管全国管道保护工作,负责组织编制并实施全国管道发展规划统筹协调全国管道发展规划与其他专项规划的衔接,协调跨省、自治区、直辖市管道保护的重大问题国务院其他有关部门依照有关法律、行政法规的规定,在各自职责范围内负责管道保护的相关工作,56,法律规定管道企业应当建立、健全本企业有关管道保护的规章制度和操作规程并组织实施,宣传管道安全与保护知识履行管道保护义务,接受人民政府及其有关部门依法实施的监督保障管道安全运行。 法律还规定任何单位和个人不得实施危害管道安铨的行为。对危害管道安全的行为任何单位和个人有权向县级以上地方人民政府主管管道保护工作的部门或者其他有关部门举报。接到舉报的部门应当在职责范围内及时处理,57,中华人民共和国石油天然气管道保护法(下称管道保护法)首次从法律的角度规定了石油、天然氣管道有关各方的权利义务,理清了管道活动中的有关法律关系规定管道保护措施,明确了保护责任 业内人士指出,此举标志着我国石油天然气管道安全正式纳入法律保护范围对保障石油、天然气的运输和相关设施的安全,以及保证我国能源安全具有重要意义,58,二、槽船运输,水路槽船运输能力大运输费用低,适用于具有水路运输条件的情况但船舶建造技术难度较大,建造费用较昂贵同时配合兴建必要的输送管道及码头设施。随着我国经济的飞速发展具有大型球罐的油气站已在沿海各大港口相继建成。油气槽船一般分为常温式槽船和低温常压式槽船两种,59,一)常温式槽船,常温式槽船上设置的油气储罐是根据油气在槽船罐体最高使用温度下的饱和蒸气压和运输操作时嘚附加压力设计的这种槽船上的罐体由于罐体壁厚,自重大装载油气的能力较小,主要用于沿海和内河航运 低温常压式槽船上设置嘚储罐借助于制冷装置使油气在低温常压下运行。在船体壳内与罐体之间填充绝热材料罐体用耐低温钢制造。其装载能力大多用于远洋运输,60,三、铁路罐车运输,在铁路建设接轨条件允许的情况下,宜采用铁路罐车运送油气铁路罐车运输油气,运输能力大运输费用低,運输距离远但是铁路运输调度和管理比较复杂,且受铁路接轨和铁路专用线建设条件的限制一般适用于运输距离较远,运输量较大的凊况 目前国内使用的铁路罐车主要规格及技术性能见表9-1,61,表91 铁路罐车主要规格及技术性能,62,四、瓶装运输,瓶装运输主要用于城市中灌装站与各销售点之间的运输。一般是把充装了油气的钢瓶装在载重汽车的车厢内进行运输 瓶装运输费用较高,而且钢瓶在长途运输过程中容易楿互碰撞肇事很不安全,所以气瓶安全监察规程规定不能用这种方式进行油气的长途运输,63,五、汽车罐车运输,汽车罐车运输的特点是机動性大,灵活性强方便,运输设备制造投资较低且制造周期短。但汽车罐车运输能力小运费高,一般适用于运输距离短运输数量尛的情况。 目前汽车罐车的运输已扩展到我国大部分中小城市及农村市场,其运量比例愈来愈大这主要是随着我国经济的飞速发展,使用油气的用户越来越多逐步从大城市向中小城市及农村发展。各油气充装站可自行组织灵活机动,能最大限度地保证满足群众的用氣要求,64,汽车罐车通常是指采用某种固定方式把容器(罐体)与载重汽车底盘固定连接成一个整体的专用运输车辆汽车罐车一般由车辆行駛部分(底盘)、罐体、装卸系统和安全附件四部分组成。 由于汽车罐车的应用已经非常普遍本项目将着重介绍油气汽车罐车这种运输設备,65,任务二 认识油气汽车罐车的主要结构,我国油气汽车罐车是在20世纪70年代发展起来的,早期的罐车一般是载重汽车上安放一个储液罐有時只做临时性固定和配备必要的装卸阀门和安全附件。我国经过几十年的努力油气罐车的发展有了很大进步,除了具备可靠的运输功能の外还具备了安全贮运与装卸操作的全套功能。全部淘汰了活动式罐车主要由各种型号、载重在510t的固定式汽车罐车,在道路允许的情況下也可使用1520t的半拖挂式汽车罐车,66,SHELL半拖挂式油罐车,这款油罐车采用了MAN TGA(2轴)的拖头, 罐体是半拖挂式的3轴,WILLIG公司的产品 涂装是著名嘚壳牌(SHELL),提供运输服务的 是一家叫KLUMM的运输公司,67,68,目前制造和使用罐车虽然基本具备了安全可靠、经久耐用、美观经济、使用维修方便、行驶稳定的特点。但下一步的罐车不但从减轻自重发展大吨位载液量和推广标准化方面,还应从自动控制、安全报警和准确显示液位方面有所发展创新 一、油气汽车罐车的类型及特点 油气汽车罐车是用于运输油气的特种车辆,它的结构形式及特点都是由汽车底盘和储液罐两大部分的特征来决定的目前国内使用的油气汽车罐车主要有两种形式,即单车固定式罐车和半拖挂式汽车罐车,69,一)固定式罐车,固萣式罐车的储液罐永久性牢固地固定在载重汽车底盘大梁上一般采用螺栓连接,将储液罐与汽车底盘组成一个整体能够经受运输过程Φ的剧烈震动,再配备设置完善的装卸系统和安全附件构成了一辆运输油气的专用车辆。它具有牢固、美观、使用灵活、方便、稳定、咹全等优点,70,国东风153运油车(10-13立方)底盘型号:EQ5140KLJ1,71,图9-1 SD450Y型油气汽车罐车 1驾驶室;2气路系统;3梯子;4阀门箱;5支架; 6挡泥板;7罐体;8固定架;9围栏;10后保险杠尾灯; 11接地带;12旋转式液面计;13铭牌;14内装式安全阀; 15人孔,72,图9-2 BJ431Y型液化石油气汽车罐车 1驾驶室;2罐体;3挡泥板;4安全阀; 5人孔、液面計;6后保险杠;7接地带; 8尾灯;9走台;10阀门箱;11干粉灭火器; 12后保险杠;13备用胎,73,二)半拖挂式汽车罐车,近年来随着油气储运量、需求量的ㄖ益增加对汽车罐车的单车运输吨位要求越来越大,为了满足这种需要国内相继出现了大吨位的半拖挂式汽车罐车。 半拖挂式汽车罐車由牵引汽车拖动装有储气罐的挂车大多数半拖挂车只是有后轴一组轮胎,前部都是通过转盘与牵引车的后轴支点相连接,74,液化气运输半掛车,75,图 9-3 解放牌改装半拖挂式油气汽车罐车 1人孔、液位计;2罐体;3接地带;4排污管; 5后支座;6液相阀;7温度计;8压力表;9气相管; 10梯子;11安铨阀12前支座;13备用胎;14驾驶室; 15消音器,76,由于其运输结构特点所定它能充分利用汽车的牵引性能,不受底盘尺寸的限制装载能力大、稳萣性能好,可以用功率相对小的汽车来牵引载重较大的挂车国内由于道路所限,从罐车的安全角度考虑一般要求行驶速度较低。拖挂罐车能充分利用汽车的剩余功率根据汽车牵引理论,拖挂运输不但能提高牵引车的利用率更重要的是大大提高了运载量,降低运送液囮石油气每吨公里的燃料消耗运输成本显著下降,提高了经济效益 半拖挂车一般车身较长,整体灵活性较差对公路的通过性要求较高,77,二、油气汽车罐车的基本要求,油气汽车罐车与其他受压设备一样,对设计与制造的要求也必须是结构先进、经济合理、安全可靠、经久耐用且美观大方罐车主要是由充装液化石油气的罐体、安全附件和车辆行驶部分组成。它既是一个移动式压力容器设备又是一部完整嘚车辆,所以设计和制造一部性能良好的罐车首先必须符合压力容器安全的基本要求,同时又要符合公路交通运输的有关规定和要求,78,1安铨可靠,罐车上盛装的介质是以C3、C4为主的烃类碳氢混合物(液化石油气)在常温下储存,具有一定的压力并且易燃易爆。这就要求罐车仩的储液罐能够承受油气在运输和储存过程中可能出现的最高压力在最高压力下罐车罐体不得有破裂或变形,也就是说要有足够的刚度囷强度同时罐体以及各连接部位要密封可靠,不允许有泄漏存在只有这样,才能满足液化石油气罐车的安全要求,79,2经济合理,任何设备都偠讲经济性罐车同样要考虑经济价值,在罐车的买卖过程中首先谈到的就是价格问题不过它的经济性是建立在安全的基础之上的。 目湔国内设计与制造的罐车大多是在有限的载重汽车底盘的基础上进行合理选择的,由于底盘本身的经济性已经基本限定所以对罐车的經济性的要求,主要是对罐体的设计与制造的要求,80,3经久耐用 如果用户较多则罐车的利用率就较高,因罐车几乎每天都要进行装卸作业其使用方便性、性能的可靠性和耐用的程度,都是罐车设计与制造的一个主要指标 4外形美观 罐车是一种运输油气的特种车辆,经常在市內街道或城市之间的公路行驶其外形是否美观,与其他车辆、路、桥、建筑物是否协调是设计和制造时必须考虑的因素,81,5方便检修,为了保证罐车的使用安全,必须对罐体、车辆底盘、附件进行经常或定期的维护检修交通部门规定车辆每年都要进行年检。液化气体汽车罐車安全监察规程规定罐车除加强日常的维护保养外每年必须对罐体进行年度检验,安全附件进行调试校验;每六年必须进行全面检验洇此方便检验与维护修理也是罐车设计制造中必须十分重视的一项基本要求,82,6行驶稳定,罐车的行驶稳定性也是罐车安全可靠的重要指标。一般对罐车要求尽量做到保持汽车底盘原有的特性如牵引性能、制动性能、操作性能、燃料的经济性能、通过性能和稳定性能等,特别重偠的是稳定性能上述性能的任何改变,都会直接影响到罐车的安全性能和经济性能,83,三、油气汽车罐车的基本结构,油气汽车罐车是运输油氣的专用车辆为了保证进行正常的充装、运输作业并确保安全可靠,就必须具备各种基本结构它包括承载行驶部分(底盘)、储运容器(罐体)、装卸系统与安全附件等。 (一)底盘 汽车底盘是油气汽车罐车的行驶与承载部分是结构的主体。汽车底盘的各项技术性能如载重与牵引能力、制动和转弯性能、操纵与稳定性能。通过性及行驶的平顺性等都直接影响到罐车的安全性与经济性,84,目前我国尚未苼产专门用于油气汽车罐车的专用汽车底盘,只能从现有的通用载重汽车底盘中选择选择时必须充分考虑底盘的各种技术参数对改装油氣汽车罐车的适用性。 1汽车的牵引性能 牵引性能是汽车使用的一个重要技术指标它直接影响到罐车的运输生产率,它决定了在各种行驶條件下汽车的最高行驶速度以及达到该速度的快慢程度。它可以用以下3个指标来表示: (1)在各种使用条件下的最高行驶速度; (2)在各个档位上的最大爬坡能力; (3)加速行驶时的速度加速时间及加速距离,85,2汽车的制动性能 汽车的制动性能是指汽车在行驶中能够强制减速,直至停车的能力其最重要的技术指标是空载和重载行驶时制动距离的长短。它还包括汽车在下长坡时是否能节制车速保持一定速喥下滑的能力。 制动性能是汽车罐车的又一重要指标它直接关系到汽车罐车行驶的安全性。这一点对液化石油气罐车尤为重要由于制動失效而造成罐车发生事故,其后果是不堪设想的,86,3罐车燃料的经济特性 燃料的经济特性是指罐车单位运输量的燃料消耗价值一般是以额萣载重时每百公里的平均耗油量来表示的(L/100)。 4汽车罐车的操纵性能与稳定性能 操纵性能是指汽车罐车沿转向轮规定的方向行驶以及自动保持直行的能力稳定性能是指汽车罐车抗翻车和抗侧滑的能力,由于罐车运输的是易燃易爆介质那么罐车的操纵性能与稳定性能将直接影响到罐车的安全运行,87,要提高汽车罐车的稳定性,即提高抗纵向与抗侧向翻车和抗侧滑的能力除要求罐车有合理的轴荷分配,以保证適当的重心纵向位置保证纵向不翻车外,更重要的是要求汽车底盘的重心高度尽可能低以保证罐车具有较低的重心高度和较好的稳定性。 5汽车罐车的通过性和行驶的平顺性 汽车罐车的通过性和运行的平顺性是指汽车适应复杂较劣地面的能力它的指标主要是汽车罐车的迎入角(接近角)和离去角,满载离地间隙转弯半径和通过半径,88,什么是汽车中的接近角和离去角,在车子的侧面看前轮与地面的接触点到湔保险杠的最低点连线与地面的夹角叫接近角;后轮与地面的接触点到排气管下沿连线与地面的夹角叫离去角;前轮、后轮与地面的接触點到底盘中部最低点连线的夹角叫纵向通过角。 这三个参数反映了车子的通过性能在不平的路面与地面擦碰的几率。接近角、离去角越夶越好纵向通过角越小越好。越野车肯定好于轿车轿车好于跑车。美容车越做大包围越差,89,二)罐体,罐体是一个承受内压的卧式圆筒形鋼制焊接压力容器它是液化石油气汽车罐车装运油气的容器,能够在规定的设计温度及相应的设计压力下储运液化石油气并保证安全、可靠。 (三)装卸系统 为了使罐车进行正常的装卸作业在罐车上设置了一套灵敏、可靠的装卸系统。它包括阀门箱、装卸阀门、连接膠管、装卸管接头等汽车罐车的装卸系统包括了液相与气相的进出口管路与阀门,90,1阀门箱 阀门箱是一个钢制长方形箱体,它安装在罐车一側的中部或后部内部安装有装卸液化石油气的阀门和装卸操纵系统以及显示仪表等;阀门通过管路与罐体连通,装卸时打开阀门箱即可操作 2装卸阀门 装卸油气的阀门一般选用承压 2.45MPa以上级的钢制球阀。由于介质内含有水分和杂质对一般碳钢元件具有腐蚀作用,所以罐车嘚装卸阀门最好采用不锈钢球阀实际应用表明不锈钢球阀具有使用时间长、安全可靠的特点,91,3.装卸胶管 罐车上用的装卸胶管应具有良好的耐压、耐油、耐接触相应介质的腐蚀和不渗漏性。 4.装卸管接头 为了提高装卸速度现在多采用卡式快速接头,这种接头分阴、阳两种可赽速互相结合,它具有操作简便、连接迅速、牢固、密封性能好等特点接头材料多为黄铜和不锈钢,以不锈钢接头质量最好,92,四)安全附件,为保证装卸作业与运行安全在液化石油气罐车上设置了紧急切断装置、消除静电装置、安全阀、液位计、压力表、温度计以及消防器材等,93,任务三 油气的罐车罐体,一、基本结构 油气罐车的罐体是一个承受内压的卧式圆筒形钢制焊接压力容器,为了保证在规定的设计温度和楿应的工作压力下能够安全可靠,并且方便地进行充装、运输作业罐体的基本结构应包括以下基本部件:筒体、封头、人孔、气相与液相接缘、气相管、安全阀接缘、液面计接缘、温度计接缘、径向防冲板、支座和吊装环等部件。罐车罐体的结构示意图如图9-4所示,94,图9-4 罐车罐体的结构示意图 1封头;2筒体;3安全阀凸缘;4气相管; 5人孔凸缘;6防波板;7液位计凸缘; 8温度计凸缘;9气相接管凸缘;10液相接管凸缘,95,一)筒体与封头 筒体多采用圆柱形一方面从筒体承压角度考虑可使应力分布均匀,避免应力集中另一方面从制造角度考虑可使制造工艺简單,加工方便一般罐车筒体的厚度不超过20mm,多采用冷卷成型 (二)接缘 接缘的结构形式,随需要连接附件的结构与要求而异由于罐車是属于压力低于10MPa的压力容器,其接缘的结构可按GB150所推荐的接缘形式绝大多数都采用对接焊凸缘,96,三)人孔 为便于罐体的制造、检验与修悝,液化气体汽车罐车安全监察规程要求罐体上至少设置一个公称直径不小于400的人孔。 人孔的位置安排常见的有3种情况一是放在罐体嘚顶部,拆装与检修内部方便但却增加了罐体的尺寸高度和重心;二是放在罐体的底部,这样拆装和内部检修时极不方便因为离汽车底盘及其他零件较近,相对位置比较紧张但可以降低罐体的重心;三是放在封头上,这样可以兼顾以上两个方面的优点,97,四)气相管 气相管将罐内油气的气相与外部气相管路连通通过Dg25球阀在装卸作业中与地面储罐之间保持气相平衡。 (五)径向防冲板 为了减少罐车运行和緊急制动时液体对罐体的冲击力罐内应设置防波板(防冲板)。液化气体汽车罐车安全监察规程要求:每个防波板的有效面积应大于罐體横断面积的40%防波板的安装位置,应使上部弓形面积小于罐体横断面积的20%防波板与罐体的联接应采用牢固的结构,防止产生裂纹和脱落每个防波段的容积一般不大于3m3,98,二、罐体设计要求,一)安全可靠 油气汽车罐车罐体是一个装运易燃易爆介质而且承受内压的移动式压力嫆器,在罐体的运行过程中由于路况复杂可能会受到较大的震动力,这就要求罐体在设计压力下具有足够的强度及良好的密封性要保證绝对安全可靠。而且在罐车首次充装时要求对罐体进行抽真空处理这些都要求罐体具有足够的刚度,防止在外压或震动力的作用下变形、失稳或破坏,99,二)经济合理,罐车底盘的载重量是一定的为了提高罐车的经济性指标,降低运输成本就要求罐车尽可能多的装运油气,这样减轻罐车自重尤其减轻罐体的自重就成为关键,为此必须通过减少壁厚,增大直径来获得较大的容积和较轻的重量增大直径會受到罐车外形尺寸及重心的限制,通常采用提高钢材强度减少壁厚的办法来减轻罐体自重,100,三)工艺性能好,所谓工艺性能好,主要是对淛造来讲罐体的制造涉及到冷热成型加工、焊接和检测等重要工序,从冷热成型加工的角度考虑罐体的形状越简单越好一般均采用圆柱形筒体;从焊接及检测的角度出发,则要求所制造罐体的钢材应具有良好的焊接性能尽量缩短焊缝的长度,减少焊接和检测上的困难保证罐体制造质量。此外罐体的结构形状还要考虑与汽车底盘在外观上的相互协调应美观大方,101,任务四 汽车罐车的安全附件与安全装置,┅、安全阀 (一)作用及基本要求 安全阀是设置在罐车罐体上最重要的安全附件。其作用是当罐体内介质超压时安全阀能自动起跳,使液化气体迅速汽化逸出罐体内压力下降;当降至安全压力以下,便自动回座关闭以此来排除罐体的异常超压带来的危险,从而使罐车運行安全可靠由于罐车充装的介质及其所处的运输工作状态的特点,对罐车所用安全阀除应具备一般设备所用安全阀的结构、性能要求外,还要具备适应罐车工作特点的一些特殊要求,102,二)安全阀的基本结构形式,A48Y弹簧全启式安全阀,按液化气体汽车罐车安全 监察规程规定汽车罐车上必 须装设内置全启式弹簧安全阀, 安全阀的排气方向应为罐体上方 其基本结构形式大致分为两类,1.上导向式 上导内装式安全阀洳图9-5 和图9-6所示,103,图9-5 上导内装式安全阀(一) 1铅封;2固定支座;3调节螺帽;4弹簧座; 5弹簧;6阀瓣;7衬套;8阀体,104,图9-6 上导内装式安全阀(二) 1铅封;2阀杆;3阀帽;4调节盖;5弹簧; 6阀体;7密封圈;8止转柱,105,上导向式内装全启式弹簧安全阀,其特点是安全阀阀瓣以外的各元件均设置在阀瓣密封件以上,使得阀杆、弹簧和调整元件都与介质分隔开避免了介质对元件的腐蚀作用,延长了使用寿命但是上导向式安全阀要有┅个圆筒形阀体,它使安全阀元件的数量增加结构也较复杂,而且阀体和导向件的加工精度要求较高从而增加了工艺加工的难度。最主要的问题是导向件所在位置对安全阀的排气会形成阻滞在使用中上面的阀帽应随时扣紧。如不小心进入雨水等在冬季很容易结冰而使安全阀弹簧失效,106,2.下导向式,图 9-7 下导内置全启式安全阀,107,下导向式安全阀的特点是阀杆、弹簧、调整装置等元件,均在阀瓣之下与介质相接觸,需要特殊的防腐措施但其结构简单、加工容易,在排气通道上无阻滞 无论是哪种形式,安全阀大体上都由阀体、阀瓣、导向杆(套)、弹簧、锁紧装置和阀帽等基本部件组成下面简单介绍各部件的作用。 (1)阀体 阀体是安装安全阀主要零部件的地方由于液化石油气介质对阀体的压力有较高的要求(一般 2.45MPa以上),因此阀体应采用钢制品,108,2)阀瓣,阀瓣是安全阀开启泄放和回座密封的连动部件,它与閥体的阀座口构成安全阀的密封机构阀瓣在介质压力的作用下上升(开启)或下降(回座)。阀瓣与阀座口的接触面镶制有密封材料鉯满足安全阀的密封要求,密封材料通常采用聚四氟乙烯制品 (3)导向杆(套) 阀瓣在阀体内开启和回座以及弹簧的伸缩要有一定距离嘚轴向往复移动,为保证阀瓣回座时尽可能复原位以利密封,这就要求对阀瓣的运动做轴向限制所以弹簧式安全阀都设计有导向杆,109,4)彈簧,弹簧式安全阀的工作主要靠弹簧,它是极其重要的受力元件其设计与制造的好坏,很大程度上决定安全阀的质量 罐体内部介质的壓力,通过阀瓣作用于弹簧当压力超过开启压力时,弹簧被压缩安全阀开始泄放,压力下降后由弹簧的弹力作用而使阀瓣密封所以,弹簧的弹力、刚度、变形量等设计与制造参数非常突出地影响着安全阀工作性能的好坏,110,5)弹簧座及其调整与锁紧装置 弹簧的压力靠弹簧座来支撑,支撑件须能调节弹簧并有锁紧装置以便于进行压力调整,调整后进行锁紧防止松动。 (6)阀帽 安全阀顶部都设有阀帽鉯防雨淋或尘埃飞入阀件内部,111,三)选用安全阀注意事项 选用安全阀的主要原则是要保证罐内压力异常升高时具有足够的排放能力,以保证罐车不致发生超压而爆炸 按液化气体汽车罐车安全监察规程要求,汽车罐车必须装设内置全启式弹簧安全阀安全阀排气方向应为罐体仩方。安全阀的开启压力应为罐体设计压力的1.051.1倍安全阀的额定排放压力不得高于罐体设计压力的1.2倍,回座压力应不低于开启压力的0.8倍開启高度应不小于阀座喉径的1/4。安全阀的排放能力必须考虑发生火灾和罐内压力出现异常情况下均能迅速排放,112,二、紧急切断装置,液化气體汽车罐车安全监察规程要求,在罐车罐体与液相管、气相管接口处必须分别装设一套内置式紧急切断装置以便在管道发生大量泄漏时進行紧急止漏。 紧急切断装置按规定必须包括内置式紧急切断阀、远控操纵系统和易熔金属自动切断装置 3个部分 (一)紧急切断系统的莋用 1.当罐车的装卸球阀发生故障,泄漏已无法控制时可用紧急切断阀关闭止漏,113,2.装卸作业过程中,如发现火灾或管道破裂等意外事故操莋人员已无法靠近阀门箱去关闭装卸阀门时,可以通过远控操作系统关闭紧急切断阀制止继续泄漏。 3.紧急切断系统内有易熔金属熔断关閉装置装卸作业时如发生大面积火灾,操作人员已无法靠近罐车关闭阀门时熔断关闭装置中的易熔合金会因火焰烘烤而熔化,自动关閉紧急切断阀而制止泄漏,114,4.罐车使用过程中如果发生管路和阀门的严重破坏,瞬间大量液化气体外流操作人员已来不及或无法控制时,緊急切断阀内的过流切断装置在高速液流的作用下,能自动关闭通路止泄 (二)紧急切断阀的结构类型 根据其结构和功能可分为有过鋶关闭功能的紧急切断阀(见图 9-8)和无过流关闭功能的紧急切断阀(见图9-10)两种,115,图9-8 有过流关闭功能的油压式紧急切断阀 1弹簧;2先导阀瓣;3主阀瓣; 4阀杆;5弹簧;6油缸,116,图9-10 无过流关闭功能的油压式紧急切断阀 1压圈;2阀体;3活塞;4弹簧;5接盘,117,图9-9 有过流关闭功能的机械牵引式紧急切斷阀 1主弹簧;2先导阀;3主阀瓣;4阀体; 5过流弹簧;6凸轮;7拉簧;8阀杆,根据操作系统牵引方式的不同,紧急切断阀又可分 为机械牵引式(见圖 9-9)油压操纵式(见图9-8、 图9-10)等,118,机械牵引式靠机械传动或钢索拉动所产生的机械牵引力来平衡阀内弹簧的作用力,以驱动阀瓣的开闭动莋它具有结构简单、操作方便、传动迅速、制造修理方便等特点。但操纵系统(如钢索)易受损伤且操纵距离较近。 油压操纵式是靠咹装在阀门箱内的小型手摇油泵所给出的油压来平衡阀内弹簧的作用力驱动阀瓣移动而使阀门开、闭的,119,装置在阀门箱内的手摇油泵(见圖 9-11)是紧急切断阀开启的动力来源,摇动手柄向油路系统注油达到一定压力后,紧急切断阀开启罐车的装卸作业开始。油压式紧急切斷阀应保证在工作压力下全开装卸作业结束,转动泄压阀或泄压手柄使油路泄压紧急切断阀恢复关闭状态。油压式紧急切断阀具有结構比较牢固、紧凑操作方便,动作稳定可靠、使用寿命长等特点但不如机械牵引式动作迅速。油泵和油压系统加工制造复杂修理较困难,120,图9-11 手摇油泵 1压力表;2扳手;3注油塞;4油杯;5泵体; 6油缸;7活塞;8卸压手柄;9易熔塞,121,三)紧急切断阀的工作原理 紧急切断阀是保证液化石油气汽车罐车在装卸作业中安全运行的专用阀门。它是一种常闭阀门装卸作业中是开启状态,在装卸作业结束后以及运行过程中该阀處于关闭状态,122,一般情况下紧急切断阀处于关闭状态如图9-12(a)所示这时凸轮、阀杆都未被顶起,先导阀和主阀都未被阀杆推动主弹簧和過流弹簧的压力方向相反,但主弹簧的压力大于过流弹簧的压力在主弹簧的压力作用下,主阀和先导阀都处于全关闭状态以保证在非裝卸作业过程中,阀门、管路出现意外的情况下仍能保持罐体密闭切断气相和液相与外界通路,123,图 9-12 紧急切断阀动作示意 (a)全闭状态;(b)全开状态;(c)过流关闭状态,124,罐车装卸作业开始,以手动机械牵引或液压操纵利用凸轮机构把阀杆顶起,主弹簧被压缩先导阀首先咑开,主弹簧通过先导阀作用于主阀上的作用力同时消失储罐的高压油气,穿过阀杆与主阀座之间的空隙流入阀腔在阀腔内逐渐汽化,并充满主阀以下的阀腔与管路当阀腔内的气体压力上升到接近主阀上部压力,使主阀上下压力趋于平衡时主阀下部的过流弹簧便向仩推开主阀瓣,使紧急切断阀处于全开启状态如图9-12(b)所示这时可以缓缓打开球阀(太快容易引起过流关闭),便可以进行正常的装卸莋业油压式紧急切断阀应保持在工作压力下全开。其开启性能要求持续放置48h不致引起自然闭止,125,在装卸作业过程中,如出现管路或阀门破损液化气大量外泄或其他原因造成管路内流速过大,而又不能通过操纵系统关闭紧急切断阀或球阀在具有过流关闭功能的紧急切断閥内,由于大量流体以极高的速度流程主阀下面阀腔使阀腔内压力降低,造成罐内与阀腔内出现压力差这时罐内液体压力将克服下部過流弹簧的张力,进而推动主阀向下运动使主阀关闭,切断通路达到紧急过流关闭的目的如图 9-12(c)所示,126,装卸工作结束后,释放操作手柄或使油路泄压将阀杆复位即可关闭紧急切断阀。 装卸作业过程中如遇到管道破裂等意外火灾事故,当周围温度超过(705)时安装在該阀上的低熔点合金熔融,油路泄压或溶断牵引连接件紧急切断阀关闭,以防止事故扩大或蔓延也可以通过罐车尾部的远控系统,使油路泄压或拉动操作手柄使紧急切断阀关闭,127,四)紧急切断阀自始闭起,应在10s内确实闭止 1. 对紧急切断阀的基本要求 具有足够的强度和

排气量中含油压缩后的气体不達标是麻烦的工作,不断耽误了生产运用还是一种严重的浪费,造成的丢失太大设备做出的满是无用功。是什么原因导致的咱们又該怎么防止这种状况的发生呢?

  1.润滑油油位太高:可能是空压机油气别离器的油位太高油位必须保持在要求的范围内,过多反而添加机组运行时的负担光滑油会跟着气体的冲击进入到紧缩空气中,这样就会削减油别离芯的寿数一起导致排气含油。

  2.平常的保护保养不到位:假如油气别离芯长时刻运用往后很简单被机油中的杂质颗粒阻塞这样便会造成含油量超标。或没有经常、定时对空压机内嘚积水进行排空处理空压机运用必定时刻后,应该在开机的状况开一下底部的排水阀直到内部的含油成份的废水排干净。假如不排则僦有造成紧缩空气含油水的现象别的,这废水占用的空间还会削减正常的储气量

  3.可能是最小压力阀的敞开值,假如敞开的压力值過低会导致前后的压力差值过大,气体流动的速度会跟着升高高速的气流会将凝聚的油液带走,下降别离作用

  4.二次回油管:油管、回油过滤器、节省孔接头三者组合成二次回油管,当回油过滤器和节省孔阻塞会使油位过高别离芯底部的机油无法跑回空压机入口,此刻便会增大排气中的含油量

  别的,除了小编以上所提到的问题首先各位空压机用户朋友们也要仔细检查体系中是否有漏油处,在运行中混入到气体内螺杆空压机排气中油量过大与吸入的介质质量相关,所以进气口应提前有全面的预处理,高品质源于细节的保护

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