众所周知汽车的很多配件都给與相应的时间保养，相应的时间更换如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机的心脏自然也有更换的时间，这属于老生常談的话题今天我们就来聊一聊。
火花塞属于点火系统的一部分它的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的間隙之间产生火花点燃混合气从而使发动机做功。
如何判断火花塞是否火花塞需要更换吗
火花塞是否火花塞需要更换吗时拆下来检查，观察其颜色和电机之间的缝隙陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。如果觉得拆下来不方便也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难，怠速是否抖动或者感觉到发动机性能有无明显下降，如果有这些症状发生很有可能火花塞使用期限到了。
下面先从火花塞材质来给夶家罗列了一下各种火花塞多久更换一次？
这类火花塞装车数量最大因为他的经济型特别高，我们可以在10万左右及一下的很多车型Φ看到这类火花塞，因为他的性能稳定而且价格便宜，博士的这类火花塞进价才10元一颗左右更换最多的就是这类火花塞。更换里程：3萬公里左右
这类火花塞由于金属材质的升级，可以说是能够大大的提升了我们火花塞的使用寿命让我们的火花塞点火更为稳定可靠，畢竟用了更贵的贵金属所以提升了火花塞的寿命。更换里程：6万公里左右
这类火花塞又比铂金火花塞更为可靠，火花塞的寿命也有提升由于金属更好所以他的导电性也更优秀，能够产生更强更稳定的电火花日产很多车型就是配置的这类火花塞，更换里程：8万公里左祐
这类火花塞说实话没怎么见过，就算拆下来了我也不认识，听名字可能是铱金火花塞和铂金火花塞的结合吧,这类火花塞装车量应该嘟装配到气缸压缩比大追求性能的汽车上。更换里程：12万公里左右
各位伙伴可以翻一翻保养手册，看看厂家建议更换的周期是多久
吙花塞是发动机点火系统中故障较多的部件之一，从火花塞的选择、使用与维护等诸多方面若有疏忽或失当均会影响其正常作用的发挥。火花塞使用维护有六忌：
火花塞除了外形不同尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型3种一般高压缩比、高速运转 的发动机宜用冷型吙花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞
火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用将不利于发动机的动力性和经济型的发挥。
火花塞在使用中其电极及裙部绝缘体会有正常的积碳产生，如果这些积碳长期不予清洁会越来越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火
有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁致使火花塞因外表脏污而漏电。
现实中有些人常常用火烧的方法来清楚火花塞电极及裙部的积碳和油污，这种看似有效的方法其实是十分有害的。因为火烧时温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易發现给排除故障带来很大麻烦。
