我是一名芯片员工年终总结厂的员工,最近我们公司受美国影响,没有订单啦,请问我们这一行还有前途吗??

厚势按:本周自动驾驶和新能源汽车领域大公司和创业公司消息不断,同时各地加快自动驾驶相关政策推出和基础设施建设。

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01苹果自动驾驶部门裁员200余人面临解体

02华为发布支持V2X的5G核心芯片员工年终总结

03波音自动驾驶载人飞机试飞

04寶马和戴姆勒成立共享汽车公司酒杯

05四维智联获博世战略投资

06法雷奥专家加盟激光雷达公司速腾聚创

07摩拜单车将更名为美团单车

08格力进军汽车辅助驾驶领域

09兵工集团发布自动驾驶矿卡

10北京5G网络投资累计将超过三百亿元

11浙江打造杭绍甬智能网联汽车测试体系

12重庆5G无人驾驶巴士試运营

13江苏建成自动驾驶测试高速公路

14上海建设自动驾驶常态化运营示范区

据CNBC 24 日报道,苹果本周裁减了其自动驾驶汽车项目「泰坦」(ProjectTitan)團队逾 200 人苹果公司发言人确认,此次重组计划将调整该项目的负责人2018 年 8 月,前特斯拉工程副总裁费得道(Doug Field)回到此前工作过很长时间嘚苹果与满思博(Bob Mansfield)一起负责苹果的泰坦自动驾驶汽车项目,如今苹果重组该项目他俩的位置或将不保。

部分受影响的员工仍将留在蘋果被调到其他部门的项目继续支持苹果公司的机器学习和原创新技术研发。该发言人表示仍然相信自动驾驶领域会有巨大机会,苹果将在包括自动驾驶和深度学习等领域做出独特的贡献

泰坦项目于 2014 年启动。起初苹果打算研发自己的自动驾驶汽车但在不断受挫后,轉变为专注于开发平台而非整车研发

分析认为,此举是苹果公司看淡自动驾驶技术短期商业化的前景并非苹果公司没有实力投入相关研发。苹果的商业风格是将成熟技术尽快兑现到可以商业化的产品里去而不是投入巨资研发未来的技术。根据最新的财报苹果公司目湔有现金 2371 亿美元,约合 15962 亿元人民币对于苹果来说,投入到自动驾驶的资源和资金只是毛毛雨。传统汽车公司里对自动驾驶投入最多嘚通用 Cruise 来说,目前通用仅砸了不超过 20 亿美元以及获得软银和本田总计 50 亿美元的投资承诺,这点钱不够苹果塞牙缝苹果只要想任性,可鉯投这样的项目 10 个甚至 100 个。

自动驾驶是未来的方向但越来越多的业内人士对短期内实现自动驾驶商业化表达了谨慎的态度,比如通用 Cruise 創始人万继凯就认为AV商业化的难度是测试车跑起来的一万倍。

1 月 24 日在 5G 发布会暨 2019 世界移动大会(MWC)预沟通会上,全球电信设备产品市场份额排名第一的华为(Huawei)发布了多款产品:

业界「首款」 5G 基站核心芯片员工年终总结-华为天罡

巴龙 5000 是全球首个支持 V2X 的多模芯片员工年终总結未来可用于汽车端的车联网、自动驾驶领域。

同时华为消费者业务 CEO 余承东透露,在一个月后的 MWC 上华为将发布首款折叠屏 5G 商用手机,该手机将搭载华为 5G 终端芯片员工年终总结巴龙 5000 和麒麟 980 处理器受其高端智能手机的强劲需求提振,华为 2018 年消费者业务营收达到创纪录的 520 億美元约合 3500 亿人民币。2018 年消费者业务营收暴增约 50%从而取代运营商业务,成为华为营收最大的业务部门

任正非接受 CCTV 采访视频,谈及孟晚舟以及华为的战略各个方面

尽管华为增长数据较好但华为创始人任正非公开警告华为可能裁员。任正非在致华为员工的一封邮件中说未来几年要有过苦日子的准备。他还表示需要修正一些不切实际的目标,也要放弃一部分平庸的员工降下人力成本来。任正非表示我们要养活 18 万员工,每年的工资、薪酬、股票分红超过 300 亿美金

美国飞机制造商波音公司(Boeing)1 月 23 日宣布,基于自动驾驶的「自主载人飞荇器」(Autonomous Passenger Air VehiclePAV)试验飞行取得成功。波音的自动驾驶载人飞机由动力电池驱动能在 80 公里的范围内进行自主飞行,并像直升机那样垂直起飞囷在空中实现静止悬停自动驾驶飞机有望用于空中出租车和货物运输。

波音 2017 年收购自主飞行系统的创业公司 Aurora Flight Sciences此外,吉利旗下美国飞行汽车制造商太力 (Terrafugia)的首款产品 Transition 开始接受订单将于 2019 年量产交付,并计划于 2023 年推出全球首台垂直起降飞行汽车这款双座飞行汽车,可在鈈到一分钟的时间里完成地面行驶模式和空中飞行模式的切换

全球第二大商业飞机公司空客集团曾推出了一款叫 Pop Up 的飞行汽车模型。后又與奥迪和意大利设计公司 Italdesign 合作在2018 年 3 月的日内瓦车展上,推出了 Pop Up 升级版 Pop.UpNext据悉将于 2020 年实现量产,主要用于叫车服务

早在 2016 年,谷歌联合创始人裴拉励(Larry Page)就投资了飞行器创业公司 Zee Aero以及其旗下公 司Kitty Hawk。腾讯于 2017 年 9 月领投了德国初创飞行器公司 Lillium 的 B 轮 9000 万美元。网约车公司优步(Uber)吔在推进自动驾驶小型飞机的开发力争2023年实现飞行出租车的商用化。

根据 BMWBlog 1 月23 日消息德国宝马和戴姆勒将他们的合资共享汽车出行公司命名为酒杯(Jurbey),新公司的成立在 2018 年 11 月就获欧盟委员会批准酒杯公司由双方按照 50:50 的股比合资成立,将整合双方旗下分时租车、打车、停車及充电服务等移动出行相关业务包括 Car2Go 、DriveNow、Clever taxi、ParkNow、ChargeNow 和 ReachNow,整合后的新公司将拥有覆盖全球 31 个城市、2 万辆车和 400 多万用户的汽车共享业务市场此次合作是为了与 Uber 和滴滴出行等成熟的出行服务商进行竞争。

此外2018 年 12 月,宝马的共享出行服务子公司 ReachNow 在成都落地戴姆勒和吉利集团在囲享出行领域也有合作。

1 月 21 日北京四维智联获得博世创投的战略性投资。博世创投 (RBVC)隶属于博世集团投资活动主要集中在与博世目湔及未来业务相关的技术公司。博世的此次战略性投资显示其布局车联网市场的积极态度和决心,也表明国际巨头看好国内车联网产业發展前景

四维智联是上市公司四维图新的子公司,按照其官方宣传正式成立于 2018 年 10 月,刚成立就获得腾讯、滴滴、蔚来资本等 1 亿美元的投资四维智联专注于乘用车车联网解决方案,业界认为是四维图新推出的对抗阿里上汽合资公司斑马网络的业务根据普华永道的研报,中国车联网市场市值将从 2017 年的 6 亿美元增长至 2023 年的 395 亿美元

根据公开信息,2015 年春已有 18 年导航电子地图研发历史的四维图新出资 2.96 亿元,收購互联网地图公司「图吧」并将旗下公司的上海趣驾、和骊安以及腾瑞万里变更成为了图吧的控股子公司,组建成了一个新的图吧集团即现在的四维智联。

06法雷奥专家加盟激光雷达创业公司速腾聚创

深圳激光雷达创业公司速腾聚创(RoboSense)1 月 23 日宣布法雷奥的激光雷达项目 Scala 核心人物石磊磊(LeiLei Shinohara)博士加盟公司并担任研发副总裁。

石磊磊是在激光雷达系统领域拥有超过十年技术积累的顶尖专家将负责速腾聚创噭光雷达相关产品的车规级量产推进。加入速腾聚创之前石磊磊在法雷奥负责车规级激光雷达、汽车主动安全产品和多传感器融合,主導首个车规级激光雷达「Valeo Scala」任职期间,管理传感器产品研发工程师团队负责激光雷达系统、软件、硬件、机械、功能安全进行研发与測试验证。

美团联合创始人、高级副总裁王慧文 1 月 23 日发布内部信宣布摩拜已全面接入美团 App,摩拜单车将成为美团 LBS 平台单车事业部由他夲人兼任事业部总经理。目前美团 App 和摩拜 App 均支持扫码骑车未来摩拜单车品牌将更名为美团单车,美团 App 将成为其国内唯一入口为了加强溝通,摩拜北京各办公区员工将在 2 月底搬到集团总部办公美团称,对摩拜员工没有裁员计划

格力在汽车相关领域又有新动作,1 月 27 日珠海格力集团、珠海高科创投与主营汽车驾驶辅助系统的珠海上富电技股份签署战略投资框架协议,格力集团将成为上富股份单一最大股東市委常委、常务副市长王庆利,中国航天科工集团公司国际部原部长、珠海市荣誉市民巴蕉等出席签约仪式成立于 1993 年的上富股份,昰一家专门从事汽车驾驶辅助系统研发、生产及销售的省级民营高新技术企业定位于汽车驾驶安全解决方案提供商,拥有汽车辅助驾驶楿关的国内外专利数十项签约仪式上,格力金投董事长易晓明代表投资方格力集团和高科创投与上富股份董事长董贵滨等代表共同签署合作协议。根据协议格力金投作为格力集团的全资子公司、金融投资平台,将联合高科创投共同出资不超 1.81 亿元投资上富股份本次投資完成后,格力集团将成为上富股份单一最大股东

格力(包括董明珠)孜孜以求进军新能源汽车行业,2016 年 11 月格力收购电动汽车动力电池公司珠海银隆失败后,董明珠自掏腰包联合王健林、刘强东等人投资珠海银隆并逐步控制了这家企业。

新华社呼和浩特 1 月 25 日电中国兵器工业集团内蒙古北方重工业集团北方股份公司研制的国内首台无人驾驶电动轮矿车 24 日下线进入调试阶段。刚下线的 110 吨 NTE120AT 无人驾驶电动轮礦车车长 10m、宽 5.5m、高 5.7m,载重 110 吨采用车辆线控技术,可在矿山现场流畅、精准、平稳地完成倒车入位、停靠、自动倾卸、轨迹运行、自主避障等各个环节

自动驾驶在特定场景下将率先实现商业化,已是行业共识矿区的特点是自动驾驶率先商业化的一个非常有潜力的场景,也是电动卡车纯商业化前景看好的场景:

矿区偏远司机难以招募

矿区道路条件相对单一,对自动驾驶要求远没有乘用车复杂

自动驾驶技术降低矿卡事故更能大幅度提高运营效率

矿区道路相对固定,利于充电设备安装

混动系统对矿车上坡和下坡的能量管理拥有巨大的成夲开发潜力

从矿卡和重卡的生命周期来看动力电动化将带来实际的商业收益,而非政策补贴

国内致力于货车自动驾驶的创业公司有图森未来、主线科技等致力于矿卡和大型卡车电动化和混合动力系统的明星创业公司有博雷顿、特百佳动力等。

1 月 22 日北京市经济和信息化局印发《北京市 5G 产业发展行动方案(2019年-2022年)》。

方案指出到 2022 年,北京市运营商 5G 网络投资累计将超过 300 亿元实现首都功能核心区、城市副Φ心、重要功能区、 重要场所的 5G 网络覆盖,并率先开展自动驾驶、健康医疗、工业互联网、智慧城市、超高清视频等五个 5G 典型场景的示范應用

浙江省人民政府办公厅 1 月 2 日印发《浙江省汽车产业高质量发展行动计划(2019—2022 年)》。根据计划未来浙江省的汽车产业要培育成为万亿級产业规模。到 2022年浙江省汽车产量超过 350 万辆,其中新能源汽车产量超过 80 万辆规模以上工业总产值超一万亿元,其中汽车整车工业产值超 4000 亿元、汽车零部件工业产值超 6000 亿元

《计划》明确提出,浙江省要加快推动智能网联汽车测试场和示范区建设积极推动智能网联汽车逐步由试验场区封闭、半封闭场景到开放交通环境的测试及试验示范工作,打造杭州测试场-杭绍甬智慧高速公路-宁波测试场一体化智能网聯汽车测试体系

1 月 21 日,重庆第一台 5G 无人驾驶巴士在重庆移动内部开始试运行标志着重庆无人驾驶巴士正式投入测试。这辆巴士最多可嫆纳 12 人最大时速为 20 公里,为纯电动汽车能实现无人操作下的行人避让、车辆检测、加减速、紧急停车、障碍绕行、变道、自动按站停靠、转弯灯开闭等功能。重庆移动相关负责人称「这是真正意义上的无人驾驶」。据悉这种无人驾驶技术为重庆移动联合华为公司、東南大学先进车辆与新能源汽车实验室、法国 Easy Mile 联合研发测试。在重庆移动内部测试成功以后该技术后续会应用于其他 5G 智慧城无人定制公茭场景。

13江苏无锡建成自动驾驶测试高速公路

日公安部交通管理科学研究所发布消息,该所根据工业和信息化部、公安部、江苏省人民政府共建「国家智能交通综合测试基地」的总体规划和建设要求及《中华人民共和国公路法》等有关规定,经过多方专家会审并经江蘇省相关管理部门批准同意,建成了我国首个专门用于自动驾驶测试的封闭高速公路环境于近日正式开展测试工作。消息称该封闭高速公路测试环境位于无锡市通锡高速公路(S19)南通方向,全长 4.1 公里该路段为单向三车道,中央绿化带分隔并设有紧急停车带,一年四季受极端天气影响少、地形无明显起伏、路形路面平直平整视野开阔。(盖世汽车)

目前全国已有十多个省市开展自动驾驶道路测试,但是根据我国的道路交通法规测试车辆不能上高速公路,江苏无锡建成的自动驾驶测试封闭高速公路如何突破相关法规依然是业内關注的焦点。此外上海的临港等地也在规划用于自动驾驶测试的高速公路方案。

14上海国际汽车城建设自动驾驶常态化运营示范区

上海嘉萣区政府网消息1 月 20 日,位于上海嘉定的上海国际汽车城获悉作为上海对外发布的十大 AI 应用场景建设实施计划之一,「AI + 交通场景计划」落地上海国际汽车城场景将以上海汽车博览公园为现实载体,建设能实现自动驾驶车辆常态化运营的半开放示范区上海国际汽车城是 AI+茭通的创新应用示范区和国家智能网联汽车(上海)试点示范区,计划在上海汽车博览公园现有道路设备的基础上分三个阶段进行开放,加装 V2X(车对外界的信息交换)设备、红绿灯、智慧路灯、站台、充电桩等设施使其能够为自动驾驶汽车提供完整、安全、适宜的三条閉环体验路线,最终形成一个能够完全满足自动驾驶汽车示范运营的平台

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---厚势汽车科技周报---

丰田松下罙度合作-特斯拉裁员3千-苹果放弃自动驾驶-星行AV开除创始人-福特大众组建联盟-美起诉4名奥迪高管|厚势汽车科技周报01.21

吉利澄清投资奔驰巨亏-總理接见马斯克-CES发布全球科技趋势-奔驰投资5亿研发自动驾驶卡车-地平线融资6亿美元|厚势汽车科技周报01.14

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谷歌Waymo自动驾驶到底怎么樣?我们分析了它的10个真实道路视频

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IEEE:自动驾驶车辆定位算法展望

基于动态吸振原理的轮边电驱动机构设计和优化

加州伯克利大学:自动驾驶中虚拟到现实的强化学习

斯坦福大学:极限工况下的无人驾驶路径跟踪

康奈尔大学:一种用于测试自动驾驶深度学习的工具DeepTest

IEEE:自动驾驶与移动边缘计算

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原标题:美国全面制裁封杀中兴:一颗芯片员工年终总结都不卖直到2025年! 中美贸易战再掀滔天巨浪?

美国商务部在美东时间 4 月 16 日宣布将禁止美国公司向中兴通讯销售零部件、商品、软件和技术 7 年,直到 2025年3月13日理由是中兴违反了美国限制向伊朗出售美国技术的制裁条款。由于美国公司在这 7 年内都不得賣东西给中兴对中兴而言,未来不论是产品开发、规划、制造、销售等环节都会造成极大的影响无疑将重挫中兴的发展。

事实上在 2016 姩、2017 年中兴遭到美国商务部调查施以制裁的风头上时,当时就有业界大胆预测如果中兴真的遭到美国制裁,中兴所受到的伤害将不只昰短期的财务损失,更可能是就此一蹶不振的倒地不起因为,被美国全面封杀的中兴将会陷入无零件可买、也无技术可支援的绝境之Φ,在这样的情况下中兴能够撑多久这绝对是一个非常大的问题。

中兴通讯在殷一民上任董事长后迅速走出了美国罚款的阴影,2017 年实現营收 1088 亿元同比增长 7.5%,净利润 45.7 亿元同比增 294%。三大块业务均取得增长其中运营商业务营收同比增长 8.32%,增速位居四大设备商之首国内和海外市场均稳步提升。

当年的国家政策积极扶植的“巨大中华”四大通讯系统厂商好不容易有了“中兴”、“华为”两家大厂,不但称霸国内市场更在全球市场占有一席之地,但多年的积累却很有可能就败在美国政府长达 7 年的制裁禁令上。

图丨中兴遭美制裁夶事记

相较于中兴许多人其实更担心美国政府下一个目标就是华为。事实上早在 2016 年美国政府正在对中兴穷追猛打之际,在同时传出华為也接获传票调查其违反禁运制裁条款的状况虽然后来此一事件并未进一步升级,但却也足以让人捏一把冷汗毕竟,相较于中兴华為若也同样陷入必须与美国政府死缠烂打的困境,对于中国通讯产业、甚至是整体科技产业发展都会极大的损伤

事实上,当美国时间 16 日爆出中兴因为违反先前与美国商务部达成和解的条件将遭到美国政府禁止美国公司销售产品给中兴后,在国内 16 日深夜引发业界震撼对於这个消息,虽然让业界许多人感到震惊但却也不太意外,因为在过去一个月以来,美国对中国的动作不只多、而且大

图丨随着美國政府开始对华加征关税,中美贸易战一触即发

除了台面上看来一触即发的中美关税贸易大战外美国在过去一段时间就从来没闲着,特別是针对华为、中兴等国际化程度较高的中国企业其中,主管电信网络业务的联邦通讯委员会(FCC)就曾传出将针对部份采购华为、中兴電信网络设备的美国小型与地区型运营商采取动作限制这些运营收领取建设偏远地区电信网络建设的相关政府补贴,以此吓阻美国小型哋区型运营商停止向华为、中兴等中国厂商采购设备

虽然此一消息后来并未获得美国 FCC 证实,就连华为也出面澄清此一传言但不可否认嘚是,在中美贸易大战引信已然点燃的此时不论是美国或者是中国,看似是无关的恫吓、或者是挑衅都有可能一不小心擦枪走火,酿荿一场不可收拾的贸易大战

而以美国商务部在 16 日宣布的对中兴采取高达 7 年的制裁动作来看,虽说此一事件原本就在持续进行调查中但整件事在此时爆发开来,却也很难不让外界联想这与贸易战有关

中兴遭罚,事发早有苗头

根据彭博社、纽约时报报道中兴受到禁令的原因在于,中兴通讯在 2016 年和 2017 年向工业和安全局(Bureau of Industry and Security)作出了虚假陈述去年 3 月中兴在得克萨斯州的联邦法院同意认罪,他们非法将美国商品囷技术运输至伊朗违反了美国的制裁。而根据协议中兴支付 8.9 亿美元的罚款和罚金,如果违反和解条款后续还会被追加 3 亿美元的罚款。这是美国司法部针对出口控制或制裁案中刑事罚金最高的案件。

另外根据协议的部份内容,中兴承诺解雇 4 名资深员工另有 35 人接受取消奖金或被谴责的纪律处分。

而美国政府对中兴的“关注”可以说是从 2012 年就开始美国商务部和联邦调查局在 2012 年就针对中兴未经授权向伊朗出口,违反美国对伊朗的贸易制裁规定而展开调查发现中兴曾与伊朗的电信公司签署 1.2 亿美元合约,当时中兴通讯与专利授权公司 Vringo 在媄国打官司中兴高层还因担心遭逮捕而拒绝出庭。

之后在 2016 年整个事件就彻底爆开了,因为美国政府取得中兴内部极为机密的文件档案中指导如何规避美方制裁措施,例如建议中兴利用空壳公司来向受禁运的国家出口美国产品而中兴就是根据该策略向伊朗输入美国制慥的产品,包括美国企业的软硬件此举一出,中兴甚至还被列入影响美国国安的外国单位名单

而美国对中兴的制裁便在 2016 年 3 月生效,规萣任何企业向中兴出售美国企业的零部件或仪器前必须向商务部申请出口许可。时任中兴总裁的史立荣曾发给员工信表示美国商务部限制中兴通讯出口一事是一场危机,并认为中兴应组建一支高层管理团队来处理此事此事后续也引起了中兴的管理层改组。之后中兴積极与美方协商奏效,美国政府宣布“暂时”中止了对中兴的制裁并给予中兴 3 个月的临时出口许可,之后多次获得展延最后一次展延臸 2017 年 2 月 27 日。

2017 年 3 月中兴认罪并同意支付 8.92 亿美元罚款,就美国指控其违法向伊朗及朝鲜出售美国科技及妨碍司法调查达成和解后续中兴若違反与美国商务部的协议,还须额外支付 3 亿美元罚款一纸协议结束长达了 5 年的调查。当时美国司法部国家安全部门主管 Mary McCord 表示中兴最高管理层允许并批准该计划,而且中兴还多次欺瞒、误导联邦调查员

制裁:不只是让你痛,更要让你痛不欲生

一般人或许不理解美国制裁嘚手段相较于之前百思买全面停售华为产品,或者是以其他手段让中国厂商产品卖不进美国这其实距离制裁还有很远的距离。因为淛裁要的效果,不只是让人痛更要让你痛不欲生。

图丨百思买全面停售华为产品

以此次美国商务部对中兴祭出的制裁禁令来看将是全媔禁止美国厂商销售、提供技术服务、甚至是技术支援,这对仍有相当大部份芯片员工年终总结、零部件、操作系统、软件都与美国厂商囿紧密关系的中兴而言无疑是一大重击。

以目前中兴营运内容来看包含手机、平板等消费类电子产品以及电信设备为主,其中电信设備占营收以及相关服务占约 6 成而消费类电子产品则占约 3 成。

其中中兴的电信设备部分的关键组件,比如说光传输的发送器与接收器等还是以国际大厂作为零件供应主要来源,电信设备中的零件亦有不少来自美国的供货商整体来看,外来零件占其料件比例至少有 6 成以仩而来自美国供应商的料件至少占了这 6 成的一半以上,中兴料件自制比例并不高

图丨高通目前是中兴最大的应用处理器来源

另外在手機产品方面,高通目前是中兴最大的应用处理器来源之一占其手机产品约 6 成,而联发科则是排名第二接近 3 成,而主要内存与运存供货商则以韩商三星以及海力士为主

而遭受制裁之后,中兴不论在通信设备或者是手机产品,都将面临断炊的危机通信设备虽可能在零組件取得一部份中国本地供货商的支持,但缓不济急;而在手机产品上由于往后就无法拿到来自 Google 的安卓系统授权,即便完全以可能可顺利拿到货的联发科方案 (美国不干涉的话) 替代高通方案但少了操作系统,或者说拿不到来自 Google 的 GMS(Google Mobile Service)认证基本上也无法获得市场认可,这牽涉到的不只是无法进入美国市场而是会让中兴连其他市场都进不去。

不过目前中兴手机出货量在中国厂商之中仅排行第 9 名且超过 8 成昰外销,在没有 GMS 认证的情况之下这些外销市场基本上就等于没了。

另一方面中兴的电信设备在全球排名第四,占将近 10%落后于华为、诺基亚及易利信,而华为在面临中美贸易战的情况之下这 10% 的国际市场占有率恐怕只能眼睁睁的看着其他两家分食。

当然受到禁售的緣故,供应商一定程度会受到冲击尤其是做为其手机平台主力的高通,等于硬生生少了将近 5~10%的芯片员工年终总结出货量当然,这昰短期的损失若其他手机厂客户顺利递补这些空出来的市场份额,那么就可一定程度弥补从中兴损失的出货收入

另外,联发科占中兴供应链中的比重低于高通且可能不受美国供应的限制,但若制裁生效中兴手机无法继续出货,那么对联发科而言也是直接的损失

图丨此次中兴遭受制裁也将引发连锁反应

而其他包含手机内存、运存等供应商,可能就会因为少了中兴的需求使得维持相当长一段时间的供货紧张可能获得舒缓。另外中兴的面板多数来自大陆供应链,包含京东方、天马、昆山等若中兴被迫退出市场,亦将造成一定的冲擊面板的报价也将可能随着运存和内存同步下杀。

特朗普政府的狠招不只对中国而来?

美国商务部对于中兴实行制裁将自即日起生效并持续到 2025 年 3 月 13 日,这对于中国企业而言绝对是一件大事,对于目前正处在贸易战火线上的中美两国而言也是虽然在第一时间就有美國媒体报道中兴遭到制裁的消息,但在美国主要电视媒体上所有新闻报道的热点却是特朗普绯闻封口费的八卦,这样的反差显然非常諷刺。

因为对于上任以来不断强调“要让美国再度伟大”的特朗普而言,在还没有上任就急着跟全世界各地的巨头企业领导人会面就昰想要拉拢这些企业到美国去投资、创造就业机会,包括中国的阿里巴巴在内许多企业家几乎都得拿着一张承诺投资美国的支票才能有機会见到特朗普,而从特朗普在镜头前面握手拍肩拥抱、满脸笑容的画面也可以看出特普有多得意自己长袖善舞的生意人本色。

也就昰因为如此在中美贸易战这一局上面,特朗普的生意人本色仍然流露无遗不断加码提高对中国课征关税产品的金额,在咄咄逼人背后嘚目的还是为了要取得更多的谈判筹码。

美国特朗普政府商务部在美国时间 16 日宣布对中兴实施制裁确实很难不让人联想到近来方兴未艾的中美贸易战,但从另一个角度来看特朗普政府的动作,却也让人疑惑:难道禁止美国公司销售产品予中兴就不会伤到美国企业本身?

以 DT 君分析中兴目前的软硬件与零部件采购状况来看美国厂商占其采购比重高达 30% 到 40%,而这只是在美国注册的公司对于部份公司注冊地不在美国,但在业务据点、技术服务据点在美国的公司而言也同样在美国商务部禁令范围中,因此也无法向中兴销售产品与服务鉯此估算,则可能因此受到牵连的美国本土公司、或者是在美国投资设立据点的外国公司实际数量远比想象更多,影响层面也更大

图丨特朗普与硅谷巨头们之间貌合神离

虽说特朗普与美国科技重镇硅谷企业的关系原本就不是太好,甚至可以说是相当恶劣但从另一个角喥来看,许多美国科技企业仍然是花了大钱在华府进行政策游说以维护自身利益近来最为人所知的例子,就是刚躲过被博通(Broadcom)收购的高通(Qualcomm)但讽刺的是,高通虽然花了大钱游说让自己免于被敌意并购但万万没有算到的是,就在一个月之后特朗普政府掀起的这场貿易战,却还是伤到了自己而且还可能伤得不轻。

而这样的状况显然与特朗普上任之初刻意营造的“欢迎来美国投资”的亲切形象不符就如同阿里巴巴马云所说,如果两个国家能够共同创造良好的贸易环境不要说创造 100 万个就业机会,创造 1,000 万个都是有可能的但如果两國贸易环境无法正常运行,那就等于是摧毁了创造更多就业机会的可能性

此次中兴遭到制裁当然是因为之前的事件与后来认罪协商,但鈈可否认的是在这个时点上爆出这个消息,对于原本就已绷紧的中美贸易关系不但是雪上加霜,更可能因此掀起新一波的滔天巨浪

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