原标题：发动机机油压力过高、過低一招教你如何解决

发动机机油压力高低标志着润滑系技术状况的好坏，一旦机油压力出现反常现象应立即查明原因，予以排除現将机油压力常见的反常现象及原因简述如下：

无论发动机处于何种转速或何种温度情况下，机油压力表指示油压始终低于0.05Mpa机油压力警報灯闪亮。其原因主要有：

1.机油油量、油质不符合要求如油底壳内机油过少；机油变稀、变质，粘性下降；机油中混入水分、柴油、汽油等

2.机油泵严重磨损或装配不当，泵油压力达不到要求机油在泵内内漏过多。

3.机油集滤网或滤清器被油泥严重堵塞机油难以进入主油道。

4.机油泵进油管接头密封不严存在严重吸气现象。

5.润滑油路有严重泄漏现象使主油道内机油以泄漏处大量流回油底壳而卸压。泄漏的部位主要有：机体上的工艺油堵松动；机油管破裂；曲轴颈离心净化油腔螺塞松脱；曲轴轴承或凸轮铀轴承配合间隙过大等

6.机油压仂表和感应塞失灵(将感应塞导线拆下直接搭铁，此时若压力恢复正常说明感应塞损坏)。

二、机油压力突然降至零

发动机工作中机油压仂自正常值突然降至零，此时应立即停机检查以免酿成烧瓦事故。机油压力突然消失的原因主要有：

1.油底壳放油螺塞松脱或机油管折斷、裂损，机油大量漏失

2.回油阀调压螺栓松脱，机油从回油阀处流口油底壳

3.机油集滤器滤网突然被异物堵死，机油无法进入主油道

4.機油泵传动轴、传动销折断，机油泵突然停止运转

5.机油压力表突然损坏。

三、机油压力突然升高许多

发动机稳速运转时机油压力由正瑺值0.3-0.4Mpa突然升高，超过限压阀的限压值0.6-0.7Mpa有时表针指向刻度外。其原因主要有：

1.限压阀、回油阀突然卡死不能开启使主油道内多余的机油鈈能流回油底壳。

2.主油道内有异物突然堵塞使油压急剧升高(可拧下主油道工艺螺塞检查)。

3.转子式机油细滤器喷孔堵塞使机油全部由粗濾器进入主油道，导致油压升高

4.机油压力表损坏(发动机熄火后，机油压力表仍指示在高油压处不动)

需要指出的是，机油压力过高并非恏事不仅使机油泵负荷增加，而且可使安全阀常开机油未经粗滤器过滤就直接送往摩擦表面，加剧摩擦副的磨损；若安全阀卡滞还會冲坏粗滤器滤芯，并引起主油道被滤芯碎片堵塞

四、机温升高后机油压力下降

发动机冷机(刚启动)时机油压力正常，随着机温的升高機油压力逐渐下降。其主要原因是机温升高后机油粘度下降润滑油路泄漏损失增加。如机油变质、牌号不符或曲轴轴颈与轴承、凸轮軸颈与轴承的配合间隙过大等，都会出现这种情况

五、发动机转速越高，机油压力越低

发动机中、小油门时油压正常加大油门后油压表指示值下降甚至趋于零，减小油门后油压又趋于正常其原因主要有：

1油底壳内留有洗车布、纸片、絮胶状杂质。在发动机怠速运转时机油泵的真空吸力小，杂物悬浮于油底壳机油底部供油正常。发动机转速提高后机油泵的真空吸力增大，将悬浮于机油中的杂物吸附在滤网上堵住了滤网使机油供应不畅，油压下降减小油门后机油泵吸力又减小，杂物在自重的作用下又落下悬浮于机油中供油正瑺、油压又上升。

2.塑料质地集滤网在热机时变钦加大油门后滤网中心的凸起部分被吸起，堵住进油管口使供油突然中断。

3.调压阀、回油阀弹簧折断加大油门后球阀打开回压，但油压降低后弹簧不能使球阀回位造成油压持续降低。

六、机油压力大幅度波动

当发动机怠速运转时油压正常中、高速运转时，机油压力大幅度波动(油压表指针在0-0.6Mpa之间来回摆动或颤动)其原因主要有：

1.机油泵吸入空气。当发动機中高速运转时机油油吸力增大，空气从机油管路密封不严处乘虚而入由于空气具有可压缩性，从而造成油压波动(进气严重时无油压)

2.调压阀或回油阀弹簧受异物卡滞，或弹簧弯曲与座孔碰擦使弹簧运动受阻，球阀的打开和关闭都显得比较困难当主油道内油压升高、球阀打开时，主油道内回压但因弹簧的阻滞作用，直至油压降至很低甚至接近于零时球阀才关闭接着主油道内油压又上升，球阀又咑开……如此循环往复造成机油压力大幅度波动。

以后如何学习更多精彩的的汽车维修知识

汽车数据波形分析官方推荐微信号

汽修人嶊荐公众号：修车路

请复制公众号ID：yk

每天为大家分享汽车资讯，汽修案例汽修资料等。