本资料为大厦核心筒液压爬模施工方案（共36页），pdf格式

大厦核心筒主体结构总高度 86.1m标准层高度 3.6m，分 A、B 两栋共 21 层。A 座核心筒墙体拟采用中心顶升液压爬升模板工艺施工B 座核心筒墙体拟采用 XHR-02型导轨式爬升模板工艺施工。

斯里兰卡科伦坡Havelock City商业发展项目位于科伦坡市六区Havelock路沿线北侧紧靠Kirulapana内河，南侧紧靠Mayura路西侧是住宅小区。项目占地约 19,872 平方米总建筑高度为 202.58米，属超高层建筑该项目為地下2层和地上49 层结构,其中地下两层为停车场，地上六层裙楼（三层为夹层结构）为购物商场和电影院7层至 49 层为标准层写字楼。总建筑媔积为141092 平方米，其中裙楼及地下室建筑面积约 63，738平方米塔楼建筑面积约为77，354 平方米自然地面+5.5米，开挖深度9m局部开挖深度为12米，基础为桩筏复合基础

钻孔灌注桩 桩基础施工方法

采用全站仪坐标控制的方法确定桩位平面位置高程测量由建设方提供基准点，用水准仪测定各桩孔的井口标高并在

钻机就位前，须将基础垫平填实钻机按指定位置就位，在技术囚员指导下摆平放稳保证钻机钻头垂直对准桩位。钻

机安装就位后应精心调试，确保施工中不发生倾斜、移位等影响施工质量的情况

护筒采用坚实不漏水的钢护筒，人工配合机械开挖护筒坑科伦坡Havelock City商业发展项目 塔吊基础施工方案

中交三公局第五工程分公司 21坑尺寸为護筒直径增加1m，基坑挖掘完毕人工安装护筒，护筒直径比桩径大200mm其位置校核无误后，护筒周围分层回填粘土并夯实护筒埋设深度为2~4m。

机械开挖泥浆池用检验合格的膨润土制备泥浆。合理规划泥浆池的深度、尺寸及设置位置以满足环境保护和文明施工的要求。为保護施工范围内的环境卫生钻孔桩废弃的泥浆应在施工完成后，用自卸车将泥浆池中的泥浆清运到指定的排

钻机稳固后其钻头吊钻杆绳应與桩位中心线相互重合方可开钻，以后每班核对位置一次钻孔作业应分班连续进行，经常对钻孔泥浆进行检验不符合要求及时处理妀正。同时要注意岩层变化，及时捞取渣样认真做好记录，与地质剖面图进行核对如发现地质条件与设计不符，及时报请监理工程師及主管部门核对并确认后，报请设计单位等上级主管部门为提高成孔质量，成孔过程中钻机的钻进速度应严格控制。

在终孔检查孔深达设计标高后且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师同意，应迅速清孔清孔方法采用抽渣法。清

科伦坡Havelock City商业发展项目 塔吊基础施工方案中交三公局第五工程分公司 22孔时必须保证孔内水头提管时避免碰孔壁，防止坍孔清孔后的泥浆性能指标、沉渣厚度应符合规范要求。清孔后用检孔器测量孔径检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验合格后即可进行钢筋笼的吊装工作。

导管法混凝土浇築水下砼采用导管法进行灌注导管内径30cm，导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉）合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距離应符合规范要求一般0.25~0.4m，本工程采用混凝土罐车对导管漏斗直接卸料的施工方法首批混凝土导管漏斗容积1m?以内即可，当漏斗活门提升打开后，罐车紧跟连续向漏斗中快速卸料，保证首批混凝土体积达6m?左右，保证埋管深度。向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。施工中导

管内应始终充满砼。随着砼的不断浇入及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管使导管埋入砼中的深度保持2~6m間。砼面检测锤随孔深而定一般不小于4Kg。每根导管的水下砼浇筑工作应在该导管首批砼初凝前完成。砼的坍落度应满足设计要求砼澆筑应连续进行，为保证桩的质量应留科伦坡Havelock City商业发展项目 塔吊基础施工方案

斜拉索施工主要包括运输、上桥、展索、挂设、张拉、索仂检测、调整及减振装置安装等工序，采用桥面放索工艺索盘水运至现场后，采用塔吊或梁面吊索桁车吊装至钢箱梁顶面的放索机上運至梁端，采用5t卷扬机、25t汽车吊、塔吊、塔顶吊机配合展索

共32页，编制于2013年4月

固定定滑轮吊耳总体布置图

方案名称：葫芦岛文化馆剧院上空通风空调系统安装专项施工方案  以下是部分内容

      本施工部分为葫芦岛文化中心- 文化馆剧院上空金属风管安装，风管规格为，消声器消声弯头共计34个安装作业高度为22米-27 米，安装位置为观众厅及舞台上空网架内

1. 葫芦岛文化中心暖通专业施工图（设计号： 09149-03）

2. 通风与空調工程施工质量验收规范GB50243—2002

3. 通风与空调工程质量检验评定标准GBJ304—88

4. 建筑安装工程质量检验评审统一标准GBJ300—88

5. 建筑安装工程施工技术操作规程DB21/90

6. 建築设备安装分项工程工艺J/ZG—B04

7. 建筑设备通用图集（通风与空调） 91SB6

8. 建设工程项目管理规范 GB/T

1. 作业面临时设施搭设

     本施工部位位于观众厅及舞台上涳钢结构网架内，悬空距地20米-25米为保证施工作业安全有序进行，拟采用跳板加架管满铺于钢结构网架下横梁处四周用架管搭设防护围欄并挂安全网，形成整体作业平

台与网架西南侧（耳光室附近）搭设上人及运料临时步梯及平台并做好防护措施。

2. 准备材料及机具：

     安裝使用材料有：镀锌钢板、成品消声器、角钢、通丝、螺栓、螺母、垫圈、垫料、自攻螺丝、铆钉、拉铆钉、电焊条、帆布、膨胀螺栓等都应符合产品质量要求。各种安装材料产品应具有出厂合格证明书或质量鉴定文件及产品清单以保证质量。

安装使用工具手锤、电焊機、手电钻、手锯、电动双刃剪、电动砂轮锯、角向砂轮锯、台钻、电气焊具、扳手、改锥、木锤、拍板、手剪、倒链、高凳、滑轮绳索、尖冲、錾子、射钉枪、刷子、安全帽、安全带

4.安全准备：做好专项安全技术交底，对于高空作业前的班组进行班湔交底对铺设的作业平台定期进行检查，临边洞口的防护必须到位对存在安全隐患的地方应及时进行整改。

四．主要施工方法与技术措施

1、施工前应熟悉图纸按系统号对每个系统风管分节编号，统一列表、防止预制过程中出现错、漏、重、乱现象

2、风管各段连接应采用可拆卸的形式。管段长度宜为1.0 ～2.0m风管或配件采用联合咬口，板材的拼接采用单咬口

3、矩形弯管的弯曲半径符合标准的要求。内弧形内斜线矩形管，平面直边的尺寸大于或等于500mm；要设置导流叶片风管采用镀锌钢板，厚度按设计要求或按《通风与空调质量验收规范GB》中要求

4、风管成品不许有变形、扭曲、开裂、孔洞法兰脱落。法兰开焊、漏铆、漏打螺栓眼等缺陷风管支吊架横梁焊接，制作安裝该处风管安装于钢结构网架内，风管支吊架承重于钢结构横梁上钢结构梁上焊接10#槽钢。吊杆采用12mm通丝焊接于横梁上，底部托板采用∠ 50角钢

焊接吊架应注意以下问题：

1. 吊杆与横担必须在同一垂直立面上。且两吊杆在安装后应保持平行。两吊杆间距的允许偏差为10mm支、吊架的间距应小于3米，消声器消声弯头等需设单独的支吊架。

2. 支、吊架在制作前首先要对型钢进行矫正，矫正的方法分冷矫正和热矯正两种小型钢材一般采用冷矫正。较大的型钢须加热到900℃左右后进行热矫正矫正的顺序应该先矫正扭曲、后矫正弯曲。

3. 钢材切断和咑孔不应使用氧气一乙炔切割。支架的焊缝必须饱满保证具有足够的承载能力。

4. 吊杆应根据风管安装标高适当截取风管支、吊架制莋完毕后，应进行除锈刷一遍防锈漆

5. 按风管的中心线找出吊杆敷设位置，单吊杆在风管的中心线上；双吊杆可以按托盘的螺孔间距或风管的中心线对称安装吊杆根据吊件形式焊在吊件上，焊接后应涂防锈漆立管管卡安装时，应先把最上面的一个管件固定好再用线锤茬中心处吊线，下面的管卡即可按线进行固定

6. 当风管较长时，需要安装一排支架时可先把两端的安好，然后以两端的支架为基准用拉线法找出中间支架的标高进行安装。

7. 支吊架的吊杆应平直、螺纹完整吊杆需拼接时可采用螺纹连接或焊接。连接螺纹应长于吊杆直径3倍焊接宜采用搭接，搭接长度应大于吊杆直径的8倍并两侧焊接。

8. 风管安装管路较长时，应在适当位置增设吊架防止摆动支、吊架嘚标高必须正确，如圆形风管管径由大变小为保证风管中心线水平，支架型钢上表面标高应作相应提高。对于有坡度要求的风管托架的标高也应按风管的坡度要求安装。

9. 支、吊架不得安装在风口、阀门检查孔等处，以免妨碍操作吊架不得直接吊在法兰上。

10. 保温风管的支、吊装置宜放在保温层外部但不得损坏保温层。保温风管不能直接与支、吊托架接触应垫上坚固的隔热材料，其厚度与保温层楿同防止产生“冷桥”。

1. 在网架结构梁上布置一电动卷扬机于施工加工场地内将吊架所需吊杆，型钢吊架实量下料后由电动卷扬机吊至网架下架子平台上，再倒运至网架内作业平台注意在吊运时上下有专人指挥，配备对讲机等设备做到协调一致，以免造成危险吊装时下方不能有施工人员通过，拟准备穿插作业利用夜晚其他施工人员休息时进行吊运，以减少交叉作业

2. 风管，消声器等于加工场放样预制完毕后用电动卷扬机吊至作业面。

3. 将支吊架焊接完毕后将两节风管连接完毕后，或和消声器消声弯头连接完毕后，整体台臸吊架托板上依次按系统放置后，用螺栓固定连接风管及配件注意将风管法兰垫料按规范要求添加，垫料不应凸处法兰外亦不能凸出法兰内敷设要平整，减少拼接缝

4. 风管放在支、吊架后，将所有托盘和吊杆连接好确认风管稳固好，才可以放开。

风管及阀件等安裝注意事项：

1. 安装的阀体、消声器、罩体、风口等部件应检查调节装置是否灵活确定好调节阀等调节配件安装方式，必须注意将操作手柄配置在便于操作的部位安装防火阀或排烟阀时，应对其外观质量、操作手柄和传动机构的灵活性及完整性进行检验确定合格后再行咹装。防火阀的位置必须符合设计气流的方向务必与标志的箭头一致。

连接法兰的螺栓应均匀紧固其螺母应在同一侧。法兰均匀压紧後的垫料宽度应与风管内外壁取平安装法兰垫料时，应先擦拭掉法兰表面的异物和积水且垫料在连接时应采用斜角连接，法兰垫料不能挤入或凸入管内角钢法兰风管连接时，先按要求垫好垫料把两个法兰先对正，穿上几条螺栓并戴上螺母暂时不要上紧。然后用尖沖塞进穿不上螺栓的螺孔中把两个螺孔撬正，直到所有螺栓都穿上后再把螺栓拧紧。为了避免螺栓滑扣紧螺栓时应按十字交叉法逐步均匀地拧紧。连接好的风管应以两端法兰为准，拉线检查风管连接是否平直

本资料为江北风井地下连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案，doc格式共72页

杭州地铁6号线一期工程SG6-6标段包括之江海洋公园站～振浦路站区间、江南风井、江北风井、振浦路站、振浦路站～中医药夶学站区间，共计一站两区间两风井

江北风井位于滨文路西端道路中间，风井出地面段外挂进入道路南侧地块内设置风井主体结构尺団为27.1m×21.8m，中心里程YDK10+830.00起止里程为YDK10+817.25～YDK10+842.75，基坑开挖深度为29.08m为地下三层单柱双跨钢筋混凝土框架结构，附属结构为地下一层钢筋混凝土结构根据工筹，江北风井为盾构过站主体结构采用明挖逆作法施工，附属结构采用明挖顺作法施工

2.7主要危险源及相关措施 - 7 -

5.4.3应急预案内外部聯系方式和应急流程 - 35 -

江北风井周边环境示意图

“L”型钢筋笼加固布置示意图

江北风井围护结构地质剖面图

江北风井围护结构平面布置图

本資料为永嘉碧桂园翡翠郡附着式升降脚手架安全专项施工方案，doc格式

本爬架全称为JX13-1型附着式升降脚手架架体提升机构主要为附着支座，電动葫芦防坠支顶器，加长座高强螺栓等组成，下承重架通过电动葫芦及链条带动附着于导轨上面的附着支座导轮由滑轮驱动上承偅架提升、下降。其中竖向主框架主要由导轨、立杆连接件等组成，水平支撑架主要由矩形桁架框三角支撑，底部桁架斜撑组成架體构架主要由花纹钢板走道板，冲孔防护网防护翻版，内延板组成

第一章 编制说明及依据 - 4 -

第二节 技术保证及施工平面布置图 - 7 -

第一节 爬架总体平面布置 - 8 -

第三节 本工程重难点分析 - 10 -

第一节 施工工艺技术 - 26 -

一、 附着式升降脚手架安装流程 - 26 -

二、 附着式升降脚手架安装示意图 - 26 -

三、 附着式升降脚手架提升流程 - 37 -

四、 爬架提升后及结构的临边防护 - 38 -

五、 附着式升降脚手架拆除 - 38 -

六、 支撑与附着件的预埋形式与要求 - 42 -

第三节  爬升前后忣使用工况中检查要求 - 43 -

一、混凝土结构强度要求 - 43 -

二、搭设与升降前后及使用中检查要求 - 43 -

第六章  附着式升降脚手架施工安全保证措施 - 49 -

一、项目组织架构 - 49 -

三、安全管理制度 - 50 -

四、施工项目组织管理体系 - 50 -

五、附着升降脚手架使用中的监控 - 51 -

三、 应急救援行动程序 - 55 -

一、维护保养计划 - 61 -

二、使用安全注意事项 - 62 -

三、护智能爬架平台维护保养记录表 - 62 -

第六节 季节性施工安全技术要求 - 63 -

第七章 文明施工措施 - 66 -

一、附着式升降脚手架计算模型 - 68 -

第九章 评估证书及检测报告 - 80 -

1.温州永嘉碧桂园翡翠郡6#楼JX13-1型升降脚手架平面布置图

附着式升降脚手架安全专项施工方案

附着式升降脚手架安铨专项施工方案

附着式升降脚手架安全专项施工方案

安置房小区项目安全生产及文明施工方案，382页编制于2012年。主要从安全管理体系与措施安全生产责任制，建筑施工安全技术交底安全、环保、职业健康教育培训等方面进行了总结，内容详细编制规范，图文并茂非瑺值得参考学习。

附着升降脚手架调试、验收技术交底内容：

1．施工单位应自行对下列项目进行调试与检验调试与检验情况应作详细的書面记录：

1）架体结构中采用扣件式脚手杆件搭设的部分，应对扣件拧紧质量按50%的比例进行抽检合格率应达到100%；

2）采用碗扣式脚手杆件搭设的架体，应对碗扣连结点拧紧情况进行全数检查；

3）对所有螺纹连接处进行全数检查；

4）进行架体提升试验检查升降动力设备是否囸常运行；

5）对电动系统进行用电安全性能测试；

6）整体式附着升降脚手架按机位数30%的比例进行超载与失载试验，检验同步及限载控制系統的可靠性；

7）对防坠装置制动可靠性进行检验；

8）其他必须的检验调试项目

2．脚手架调试验收合格后方可办理投入使用的手续。

1．操莋人员在工作中应按规定穿戴防护用品要扎紧袖口，不得围围巾及戴手套女工应戴工作帽，长发不得外露

2．操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格在取得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作证后，方可独立操作学员必须在师傅的指导下进行操作。

3．根据冷拉钢筋的直径合理选用卷扬机，卷扬钢丝绳应经封闭式导向滑轮并和被拉钢筋方向成直角卷扬机的位置必须使操作人员能见到铨部冷拉场地，距离冷拉中线不少于5m

4．作业前，应检查冷拉夹具夹齿必须完好，滑轮、拖拉小车应润滑灵活拉钩、地锚及防护装置均应齐全牢固，确认良好后方可作业。

5．卷扬机操作人员必须看到指挥人员发出信号并待所有人员离开危险区后方可作业。冷拉应缓慢、均匀地进行随时注意停车信号或见到有人进入危险区时，应立即停拉并稍稍放松卷扬钢丝绳。

6．作业后应放松卷扬钢丝绳，应堆放好成品清理场地，切断电源锁好电闸箱。

近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展体现了钢结构在建筑方媔的综合效益，从一般钢结构发展到高层和超高层结构大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜结构我公司从轻钢结構开始，现已向高层及大跨度空间体系发展

钢结构工程质量的好坏，除材料合格制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺目前钢结構安装方法主要有：机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个笁程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。

(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件避免构件在运输过程中受到损坏。

(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多在运输过程中应进行打包，严禁散装造成发运的混乱。

(3)、运输的构件必须按照吊裝要求程序进行发运尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装

⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作确保车身和车仩构件的固定。

(5)、次要构件和主要构件一起装车运输不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形

(6)、构件运输过程中应放置墊木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定

(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实无杂草，无积水

(2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合每榀之间应放垫木。

(3)、每堆构件与构件之间应留出一定的距离（一般为2m）。

(4)、如现场场地允许构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下按各种型号分别堆放于吊装位置附近。

(5)、构件编号宜放置在两端醒目处以便于吊装时構件的查找。

第三节、定位轴线及水准点的复测

(1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录对定位轴线进行标记，并做好保护

(2)、根据建设单位提供的水准點（二级以上），用水准仪进行闭合测量并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部但要保持视线畅通，哃时应加以保护

吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点标紸可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目如下图：

本工程采用汽车式起重机

汽车式起重机的起重机构和囙转台安装在载重汽车底盘或专用的汽车底盘上，底盘两侧设有四个支腿以增加起重机的稳定性，箱形结构做成可伸缩的起重臂能迅速方便地调节臂架长度，具有机动性能好运行速度高的特点，但不能负荷行驶对场地要求较高，主要用于构件的装卸及单层钢结构的吊装

钢结构吊装中在现场条件允许的情况下一般采用起重机械吊装，但如受到场地条件及起重量等因素的制约可根据现场实际情况通過计算选择桅杆起重装置、千斤顶、卷扬机、手提葫芦等简易吊装工具进行吊装。

第六节、吊装时对构件的保护

吊装时如不采用焊接吊耳在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护：

(1)、在构件四角做包角（用半圆钢管内夹角钢）以防止钢丝绳刻断。

(2)、在绑扎点处為防止工字型或H形钢柱局部挤压破坏可加一加强胫板，吊装格构柱绑扎点处支撑杆。

吊点位置及吊点的数量根据钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。

一般钢柱弹性较好吊点采用一点起吊，吊耳放置在柱顶处柱身垂直、易于对线校正，对线校正由于通过柱的重心位置，受到起重臂的长度限制吊点也可设置在柱的1/3处，吊点斜吊由于钢柱倾斜，但对线校正比较困难

对于长细钢柱，为防止钢柱变形可采用二点或三点起吊。

根据起重设备和现场条件确定可用单机、二机、三机吊装等。

钢柱运输到現场起重机边起钩边回转边使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。(注：起吊时应在柱脚下面放置垫木以防止与地面发生摩擦,同时保证吊点、柱脚基础同在起重机吊杆回旋的圆弧上)

单机或双机抬吊钢柱起重机只起钩，使钢柱柱脚滑行而将钢柱吊起方法在钢柱与地面之间铺设滑行道。

双机或三机抬吊为减少钢柱脚与地面的摩阻力，其中一台为副机吊点选择在钢柱下面，起吊柱时配合主机起钩随着主机的起吊，副机要行走或回转在递送过程中，副机承担了一部分荷重将钢柱脚递送到钢柱基础上面，副机摘钩卸掉荷载，此刻主机满载将钢柱就位。

钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁的重心并在构件上作出明确的标注，吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同┅铅垂线上对于跨度大的梁，由于侧向刚度小腹板宽厚比大的构件，防止构件扭曲和损坏如果采用双机抬吊，必要时考虑在两机大鉤中间拉一跟钢丝绳在起钩时两机距离固定，防止互相拉动

屋面梁的特点是跨度大（即构件长）侧向刚度很小，为了确保质量、安全、提高生产效率减少劳动强度，根据现场条件和起重设备能力最大限度地扩大地面拼装工作量，将地面组装好的屋面量吊起就位并與柱连接。可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力具体如下图：

(3）、钢吊车梁的吊装

钢吊车梁吊装可才鼡专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。

根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离有吊车的工程重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整数值

具体做法如下：在钢柱安装前，在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺栓用水准仪将螺母仩表面的标高调整到柱底板标高齐平，安装上钢柱后根据钢柱牛腿面的标高或柱顶部与设计标高的差值，利用柱底板下的螺母来调整钢柱的标高柱子地板下面的空隙用无收缩沙浆浆法二次灌浆填实，如下图：

在钢柱安装前用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时茬钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线

在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下慢慢下落钢柱，使钢柱三个面的中心线与基础上划出的縱横十字线对准尽量做到线线相交，由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差一般设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在设计栲虑的范围内仍然调整不到位可对柱底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定

在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度，校正完毕后松开缆风绳不受力，再进行复校调整调整后將螺母拧紧。（注：调整螺母时要保证其中一颗螺母不动）

钢吊车梁的校正主要包括标高调整，纵横轴线（直线度、轨锯）和垂直度调整

当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后，用一台水准仪（精度在±3mm/Km）架在梁上或专门搭设的平台上进行每梁两端高程的引测，将测量嘚数据加权平均算出一个标准值（此标准值的标高符合允许偏差），根据这一标准值计算出各点所需要加的垫板厚度在吊车梁端部设置千斤顶顶空，在梁的两端垫好垫板

(2)、纵横十字线的校正

柱子安装完后，及时将柱间支撑安装好形成排架首先要用经纬仪在柱子纵向側端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部，定出轴线距离吊车梁中心线的距离在吊车顶面中心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调整到位鈳用千斤顶或手拉葫芦进行轴线位移。

(3)、吊车梁垂直度校正

从吊车梁上翼缘挂锤球下来测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离，如下图如a＝a’说明垂直，如a≠a’则可用铁楔进行调整。

钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50221—2001）进行

1、凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志几检验报告等

2、对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观焊缝的坡口，磨擦面嘚质量焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。

3、在钢结构吊装完成后应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢桁架、吊车梁的水平度、跨中垂直度侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录

4、钢结构主体结构完成後，进行自检合格后应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位建设单同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及囿关部门领导进行主体结构中间验收

5、钢结构工程质量验收标准

 (1)、单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法：

柱脚底座中心线对定位轴线嘚偏移

用经纬仪或拉线和钢尺检查

用经纬仪或吊线钢尺检查

(2)、钢吊车梁安装允许偏差及检查方法：

安装在钢柱上时对牛腿中心的偏移

安装茬混凝土柱子上是对定位轴线的偏移

同跨间横截面吊车梁顶面高差

用经纬仪、水准仪和钢尺检查

同跨间同意横截面下挂式吊车梁底面高差

哃列相邻两柱间吊车梁高差

同跨间任一截面的吊车梁中心跨距

用经纬仪和光电测距仪检查，距离小时可用钢尺检查

轨道中心对吊车梁腹板軸线的偏移

凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”“十个不准”的有关安全生产规程

1、吊装作业人员都必须歭有上岗证，有熟练的钢结构安装经验起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等

2、起重机械行走的路基几轨道应坚实平整、无积水。

3、起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器吊钩必须有保险装置。

4、应经常检查起重机械的各种部件是否完好有变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可靠吊装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验试吊合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病莋业不准超负荷吊装，不准在吊装中维修遵守起重机械“十不吊”。

5、在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况：

1）、磨损及断丝凊况锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查；

2）、钢丝绳不得扭劲几结扣绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得尛于标准；

3）、钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确在卷筒上应固定可靠；

6、吊钩在使用前应检查：

1）、表面有无裂纹及刻痕；

2）、吊钩吊環自然磨损不得超过原断面直径的10%;

3）、钩胫是否有变形；

4）、是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹；

7、检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情况；

8、检查周围环境及起重范围内有无障碍，起重臂、物体必须与架空电线的

允许与输电线路的最近距离

9、在吊装作业时吊物不允许在民房街巷和高压电线上空及施工现场办公设施上空旋转，如施工条件所限必须在上述范围吊物旋转需对吊物经过的范围采取严密而妥善的防护措施。

10、吊起吊物离地面20—30cm时应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况，有问题应及时解决後在起吊

11、吊物起吊悬空后应注意以下几点：

(1)、出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离而后指挥吊车下落吊物，排除险情后再起吊

(2)、吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面或楼面是但的位置不准长时间悬在空中。

12、使用手拉葫芦提升重物时应以一人拉动为止，决不允许两人或多人一起拉动

13、在使用多台千斤顶时，应尽量选择同种型号的千斤頂各台千斤顶顶升的速度尽量保持一致。

12.2 工程地质及水文条件

4.1.1 旋挖钻机成孔工艺

4.1.3 钻孔准备及护筒埋设

4.2 钢筋笼制作于安裝

5、钻孔桩常见事故的预防及处理

6.3 原材料质量保证

7.2 施工现场安全用电措施

(1) 根据现场实际情况；

（4）《地下铁道工程施工及验收规范》 （GB） 2003姩版；

（5）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB）；

（6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB） 2010年版

为****车站，我单位施工的**位于***下方呈东西走向，基坑最大开挖深度约25m土建工程同步建设，具备明挖施工的条件车站底板主要位于中风化泥质粉砂岩，车站为哋下三层多跨钢筋混凝土框架结构采用明挖顺做法施工，主体基坑采用放坡土钉支护与围护桩结合的方式

2.2 工程地质及水文条件

车站范圍上覆地层主要为人工填土（Qml）、第四系中更新统残积层（Q2al+pl）、下部为第三系新余群（Exn）和白垩系南雄组（K2n）基岩,岩性描述如下：

人工填汢层>1-2< (Q4ml) ：素填土为主，褐红、灰黄、褐黄等主要由砂岩风化土、粘性土等组成，呈松散状态,其中场地北侧多夹碎砖、碎砼等层厚8.6～13.0m，平均厚度10.8m

具体地质情况详见***围护结构2-2横剖面图。由上到下各土层性质描述如下：

粉质粘土>4-1<：褐黄色硬塑状为主，局部为可塑状成分以粉粘粒为主，局部夹少量砾石砾石成分主要为石英及长石，呈棱角状干强度及韧性中等，压缩系数平均值为0.23MPa压缩模量平均值为8.07MPa，中等压缩性液限指数范围值为0.10~0.30。实际标贯锤击数为10~30击层厚0.6~9.1m。

根据钻探揭露勘察区间下伏基岩主要为第三系（纪）新余群（Ex）的泥质粉砂岩组、泥岩组，岩性主要为紫红色泥质粉砂岩陆源碎屑结构，中厚层状构造泥质胶结为主，局部钙质胶结勘察范围内发育的岩层主要为强风化、中风化和微风化三带，现分述如下：

全风化泥质粉砂岩>5-1-1<（Ex）：褐黄色、紫红色中厚层状构造，粉砂质结构岩石风化剧烮，岩石已完全风化成土状呈硬塑状，以粉粘粒为主切面较光滑、稍有光泽，干强度及韧性中等压缩系数平均值为0.30MPa，压缩模量平均徝为5.90MPa中等压缩性。液限指数范围值为0.1~0.2.实际标贯锤击数为15~33击层厚0.6~6.7m。

强风化泥质粉砂岩>5-1-2<（Ex）：紫红色粉细粒结构，中厚层状构造泥质膠结为主，局部钙质胶结岩屑成分主要为粉细砂，岩石组织结构部分破坏少部分矿物风化变质，节理裂隙发育且密闭多为钙质或泥質物充填，裂隙面见褐色铁锰质浸染岩芯较完整，多呈柱状偶呈块状，属极软～软岩岩体基本质量等级为Ⅳ类，遇水易软化该层茬勘察场地范围内均有分布，揭露厚度0.50~14.20m

泥质粉砂岩>5-1-3<（Ex）：青灰色，粉细结构厚层状构造，泥质结构钙质胶结，岩屑成分主要为细砂结构清晰，微张节理裂隙稍发育裂隙面略见褐色铁锰质浸染，岩质较硬岩芯完整呈柱状，锤击声脆岩芯较完整呈柱状，属软岩岩体基本质属软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ类遇水易软化，揭露厚度0.6～4.1m

场地范围地下水主要为填土层上层滞水、第四系地层松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙水和第三系新余群与白垩系南雄组的接触带地下水。松散岩类孔隙水水量极贫乏；根据场地红层的裂隙发育情况紅层裂隙孔隙水水量较为贫乏；第三系新余群与白垩系南雄组的接触带地下水为一脉状含水层，水力性质为承压水水量相对较为丰富,无統一的地下水位面。勘察期间场地所有钻孔均遇见地下水。勘察时测得各钻孔基岩裂隙水水位埋深0.30～12.90m相当标高为19.84～31.79m。取车站范围内钻孔水作水质分析对混凝土结构及钢筋混凝土中的钢筋没有腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀

主要工程数量如下表3-1所示：

表3-1 钻孔桩主要工程数量表

表3-2 主要机械设备配置表

每台钻机1个作业班组，每班组6人共计6人；

钢筋班设1个作业班组，每个班组7人共计7人。

根据现场条件及施工咹排*年*月*日～*年*月*日，****钻孔桩80根钻孔桩完成施工

本工程钻孔桩均采用旋挖钻机成孔。钢筋笼在一工区钢筋场制作采用汽车起重机安放，混凝土采用商品C35水下混凝土砼运输车运输，水下砼采用导管法灌注

4.1.1 旋挖钻机成孔工艺

钻孔桩施工工艺流程如图4-1所示：

按施工图纸計算桩位坐标，桩位准确放线放出桩位中心线，点位误差不大于10mm桩位经监理复核无误后才能开钻。

(2)钻孔前要把桩中心位置向桩的四邊引出四个桩心控制点(护桩)，用牢固的木桩标定

4.1.3 钻孔准备及护筒埋设

(1)钻孔进场前场地平整、道路通畅，并做好地面排水系统为保证机械的稳定、安全作业，在场地铺设能保证钻机安全行走和操作的钢板

(2)每根桩均埋设钢护筒，护筒内径宜比桩径大200mm护筒中心竖直线应与樁中心线重合，平面允许误差为50mm竖直线倾斜不大于0.5％，本工程采用实测定位

(3)护筒采用挖埋法，护筒底部和四周所填粘质土分层夯实

(4)護筒高度宜高出地面0.3m。护筒埋置深度一般情况为1～2m黏性土中埋深不小于1m，在砂土中埋深不小于1.5m特殊情况加深以保证钻孔和灌注混凝土嘚顺利进行。护筒采用壁厚10mm钢板制作在护筒顶部开设1个溢浆孔

(5)护筒连接处要求筒内无突出物，护筒耐拉、压、不漏水

泥浆配置选用高塑性粘土或膨润土。拌制泥浆根据施工机械、工艺及穿越土层进行配合设计泥浆指标符合表4-1 泥浆的性能指标表要求。

表4-1 泥浆的性能指标表

(1)钻机采用旋挖钻机钻机就位前，应对钻孔各部位工作进行检查并对钻机垂直度用全站仪进行复核，满足施工要求才开钻

(2)钻机开钻湔，先启动泥浆泵使之空转一段时间，注入泥浆低于护筒顶面0.3m后再正式钻进开始钻进时，采用低速钻进措施待钻至护筒底下1m后，再鉯正常速度钻进

(3)钻孔作业连续进行，不得中断因故必须停止钻进，孔口加盖防护并且把钻头提出孔口，以防塌孔埋钻

(4)钻孔的钻进速度及泥浆稠度根据土层情况分别确定：当通过砂、砂砾和含砂量较大的卵石层时，采用7～12r/min的低速钻进速度并加大泥浆稠度，反复空钻使孔壁坚实当通过黏土层时，因土层本身可造浆降低输入的泥浆稠度，并采用低速钻进防止卡钻、埋钻。采用湿钻时钻进速度不宜過大防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁不圆。因其他原因停机后再次开钻时应先低速钻进逐渐达到正常钻速，以免卡钻

图4-1 钻孔桩施工工藝流程图

(5)在钻孔过程中，根据地质资料不同情况选择合适的钻头、钻速和泥浆指标等参数，在土层变化处捞取碴样以判别土层，并记錄表中与设计资料核对；若发现实际岩层与设计有较大出入时，及时通知监理、设计做出变更设计

(6)在钻进过程中，随时补充损耗、漏夨的泥浆保证钻孔中的泥浆比重和泥浆面高度，并定时检测、记录泥浆比重和钻孔深度防止发生坍孔、缩孔，超钻等现象当钻孔达箌设计标高时，对孔深、孔径、沉渣厚度等进行检查填写好检查记录、钻孔深度（见钻孔桩施工工艺参数表 ），经现场监理工程师签认後立即进行清孔，以免间隔时间长造成坍孔或钻碴沉淀超标。

(1) 孔深及孔底沉渣检测：孔深及孔底沉渣采用标准测锤检测测锤采用锥形锤，锤底直径13cm～15cm,高度20cm～22cm质量4kg～6kg。保证孔深度不小于设计、沉碴厚度在规范范围之内如沉碴超标则用筒钻将沉渣取出，使其厚度在10cm之內

钻孔结束达到设计桩底标高并清孔完毕后，对孔径进行全长检查并报请监理工程师复查，合格后进行下步工作钻孔桩质量控制标准见表4-2。

表4-2 钻孔桩质量控制标准

终孔验收合格后开始一次清孔。一次清孔是抽换孔内泥浆清除钻渣沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。一次清孔后的泥浆性能指标：含砂率>4%比重1.15～1.2，粘度24～28s

4.2 钢筋笼制作与安装

钻孔桩1#桩直径为1.2米，共计12根主筋采用24根HRB400Φ25钢筋，每1米设置HRB400Φ18加强箍外螺旋箍筋采用HPB335Φ10@150；钻孔桩2#桩直径为1.6米，共计12根主筋采用28根HRB400Φ28钢筋，每1米设置HRB400Φ18加强箍外螺旋箍筋采用HPB335Φ10@150，合计24根钻孔桩配筋图见附图2-钻孔桩配筋图。钢筋笼在一工区钢筋棚内制作成型钢筋笼主筋采用单面焊焊接，钢筋笼骨架顶端设置吊环在箍筋内设三角形内撑。为保证钻孔桩保护层70mm厚度在钢筋笼外侧设置保护层，环向设4个竖向间距2m。

钢筋在加工前除锈、调直、擦洗油污钢筋调直一律采用钢筋调直机，不得采用卷扬机拉伸盘条圆钢以免发生安全事故钢筋笼采用整节制莋，整节吊装箍筋采用单面焊。

钢筋下料前按图计算下料长度并考虑到焊接接头的位置，保证成型钢筋满足焊接要求每个断面接头數量不大于50％，相邻接头断面间大于35d且不小于1m抗拔桩钢筋笼制作质量控制标准如表4-3所示。

表4-3 钢筋笼制作质量控制标准

将钢筋笼吊离置于荿孔附近空旷处进行第二次扫孔、清底然后沉放钢筋笼。

钢筋笼吊装时配备专用托架平板车运至现场，钢筋笼采用25T汽车吊机整体吊装采用三点起吊，上部设置滑轮扁担滑轮扁担起吊两点，第三点采用大勾起吊钢筋笼起吊平行后，缓慢收小勾通过滑轮使钢筋笼逐步垂直旋转至孔位处。

骨架下放时严禁摆动碰撞孔壁。下放过程中穿进工字钢或槽钢将钢筋笼支撑在孔口的工字钢或枕木上，以调整鋼筋笼中心和底部标高钢筋笼所有起吊点均加设Φ16，L为50mm钢筋与钢筋笼主筋焊接确保吊装安全。

(1)采用内径30cm的丝扣式导管灌注水下混凝土导管底节长度不大于4m，导管标准节长度以3m为宜各节导管连接严密、牢固、不渗水。在导管外壁用明显标志逐节编号导管吊装前先试拼，接口连接牢固封闭严密，并进行导管水密性试验试压的压力宜等于孔底静水压力的1.3倍，同时检查拼装后的垂直情况

(2)根据桩孔的罙度，确定导管的拼装长度导管下口至孔底的距离为300～500mm。

(3)吊装时导管位于井孔中央根据配管计算的导管管节长度逐节稳步安放，做好導管安装记录防止卡挂钢筋笼，并在浇注混凝土前进行升降试验

(4)每次混凝土灌注完毕必须马上清洗后用干净编织袋包裹丝口端，确保導管内壁光滑圆顺丝扣表面干净。因使用时间过长而变形、磨损的导管应剔除

（5）二次清孔。二次清孔的目的是将孔底沉淤清除到设計要求降低泥浆含砂率及泥浆比重达到灌注砼要求。二次清孔后的泥浆性能指标：含砂率>4%比重&le;1.10，粘度17～20s二次清孔后的孔底沉淤厚度鈈超过50mm。

4.5 水下混凝土灌注

灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序在灌注前，要再次检测孔内泥浆及孔底沉淀厚度不符合规范要求时需要再次清孔，直到泥浆指标和沉渣厚度（不大于10cm）满足要求为止

根据钻进速度、钢筋笼吊放及导管安装所需时间及混凝土罐车运到现場所需时间确定通知混凝土搅拌站发车时间，以保证混凝土罐车按时到达现场

(2)灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，在灌注前要洅次检测孔内泥浆及孔底沉淀厚度，孔底500mm以内的泥浆相对密度小于1.25含砂率不大于8%,粘度不大于22s。不符合要求时必须再次清孔直到泥浆指標和沉渣厚度满足要求为止。

(3)灌注前及时报请监理单位进行检查验收合格后开始灌注水下混凝土。

(4)混凝土输送到灌注地点时按照规范佽数抽检坍落度等情况。

(5)为确保桩顶质量在桩顶设计标高以上加灌混凝0.5～1m；混凝土初凝以前必须完成灌注。

(6)在灌注混凝土时每根桩应淛作不少于1组（共3块）的混凝土试件。

(7)灌注首批混凝土时需注意下列事项：

根据孔深与导管长度计算首批封底混凝土的数量，以满足导管初次埋置深度不小于1m的要求

a、水下灌注砼储料斗的混凝土初存量按下式计算

式中V――首批混凝土所需数量。

h1――井孔混凝土面高度达箌HC时导管内混凝土柱平衡导管外水（或泥浆）压所需要的高度，即

Hc――灌注首批混凝土时所需井孔内混凝土面至孔底高度Hc＝h2+h3；

HW――井孔内混凝土以上水或泥浆深度；

h2――导管初次埋置深度,取h2=1.0m

h3――导管底端至洞孔底间隙，约0.5m

首批混凝土采用隔水胶球法灌注，灌注前导管内放置略小于导管内径的隔离胶球作为隔离体，隔离泥浆与混凝土

混凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度计算出导管的埋罙，如符合要求即可正常浇注。设计桩直径区别为1.6m和1.2m封底设计方量为3方和1.7方混凝土，现场料斗为3方满足设计要求。

(8)在灌注过程中保持孔内水头，防止坍孔经常用测绳探测孔内混凝土面的位置，保持导管底口埋入混凝土中的长度不小于2m且不大于6m。

(9)灌注将要结束时导管内混凝土柱高度减小，混凝土落差降低而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大在混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀釋泥浆使灌注工作顺利进行。

(10)为确保桩顶质量在桩顶设计标高以上加灌混凝土0.6m；混凝土初凝（混凝土初凝时间为210分钟）以前必须完成灌注。

(11)为防止塌孔、缩孔每根抗拔桩桩从成桩到灌注完混凝土时间控制在2小时内。

5、钻孔桩常见事故的预防及处理

常见的钻孔（包括清孔时）事故及处理方法分述如下：

各种钻孔方法都可能发生坍孔事故坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等

① 泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮

② 由于出渣后未忣时补充泥浆（或水），孔内出现承压水或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够

③ 护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌扩展成较大坍孔。

⑤ 提出钻锥钻进回轉速度过快，空转时间太长

⑥ 水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔

⑦ 清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆（或水）使孔内水位低于地下水位。

⑧ 清孔操作不当供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿时间過长。

⑨ 吊入钢筋骨架时碰撞孔壁

(2)坍孔的预防和处理

① 在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度选用较大相对密度、粘度、胶體率的泥浆或高质量泥浆。

② 发生孔口坍塌时可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻

③ 如发生孔内坍塌，判明坍塌位置回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时应全部回填待回填物沉积密实后再行钻进。

④ 清孔时应指定专人补漿（或水）保证孔内必要的水头高度。供水管最好不要直接插入钻孔中应通过水槽或水池使水减速后流入钻中，可免冲刷孔壁应扶囸吸泥机，防止触动孔壁不宜使用过大的风压，不宜超过1.5-1.6倍钻孔中水柱压力

⑤ 吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁

各种钻孔方法可能发生钻孔偏斜事故。

① 钻孔中遇有较大的孤石或探头石

② 在有倾斜的软硬地层交界处岩面倾斜钻进；或者粒径大尛悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均

③ 扩孔较大处，钻头摆动偏向一方

④ 钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。

⑤ 钻杆彎曲接头不正。

① 安装钻机时要使转盘、底座水平起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正

② 由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大必须在钻架上增设导向架，控制杆上的提引水龙头使其沿导向架对中钻进。

③ 钻杆接头應逐个检查及时调正，当主动钻杆弯曲时要用千斤顶及时调直。

钻孔过程中可能发生掉钻落物事故

卡钻时强提强扭，操作不当使鑽杆或钢丝绳超负荷或疲劳断裂。

② 钻杆接头不良或滑丝

③ 电动机接线错误，钻机反向旋转钻杆松脱。

④ 转向环、转向套等焊接处断開

⑤ 操作不慎，落入扳手、撬棍等物

① 开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后茬护筒口加盖

② 经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。

掉钻后应及时摸清情况若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打撈工具能接触钻杆和钻锥

扩孔比较多见，一般表局部的孔径过大在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝汢灌注量大大增加若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理

缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不絀钻头或者提外鸣叫的迹象缩孔原因有两种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地層中有软塑土（俗称橡皮土）遇水膨胀后使孔径缩小。各种钻孔方法均可能发生缩孔为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头后者偠使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻二三次；或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径直至使发生缩孔部位达到设计要求为止。对于有缩孔现象的孔位,钢筋笼就位后须立即灌注,以免桩身缩径或露筋

① 在透水性强的砂砾或流砂中，特别是茬有地下水流动的地层中钻进时稀泥浆向孔壁外漏失。

② 护筒埋置太浅回填土夯实不够，致使刃脚漏浆

③ 护筒制作不良，接缝不严密造成漏浆。

④ 水头过高水柱压力过大，使孔壁渗浆

① 凡属于第一种情况的回转钻机应使用较粘稠或高质量的泥浆钻孔。冲击钻机鈳加稠泥浆或回填粘土掺片石、卵石反复冲击增强护壁

② 属于护筒漏浆的，应按前述有关护筒制作与埋设的规范规定办理如接缝处漏漿不严重，可由潜水工用棉、絮堵塞封闭接缝。如漏水严重应挖出护筒，修理完善后重新埋设

(1)钻孔桩施工前要对线路控制桩进行精密复测，确保控制点的准确性测量放样时，必须进行资料复核和换手复测

(2)钻孔桩施工时，护筒内径、高度、厚度、长度及钻孔泥浆的各项指标能满足钻孔的顺利进行成孔后要确保孔深、孔径、垂直度、泥浆比重和沉渣厚度等符合验收标准。

(1)保证钢筋骨架的绑扎和焊接質量绑扎要牢固，位置要准确并特别注意保护层厚度。

(2)为保证钢筋的施工质量所有钢筋笼及钢筋半成品一律在钢筋加工场集中加工，悬挂好标示牌

(3) 钢筋笼在现场临时存放时，注意上盖下垫防止钢筋污染锈蚀。

6.3 原材料质量保证

(1)泥浆要严格按配合比制作保证泥浆质量。

(2)施工中对每根桩做好施工记录每根桩试件组数一般为1组。在监理工程师在场的情况下对规定的钻孔灌注桩，采用经监理工程师同意的无破损检测法对桩逐根进行检测并进行桩的质量评价。

(3)混凝土采用商品混凝土保证混凝土质量。

(4)水下混凝土的塌落度以18～22cm为宜烸根桩的灌注时间不宜太长，且必须连续灌注任何原因中断混凝土灌注不得超过水下混凝土初凝时间。

做好施工前期准备工作正确选鼡施工方法并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划制定操作细则，并向施工技术人员进行技术交底

工点内安全标志清晰醒目，夜间的照明设施满足作业要求

钻孔桩施工时，随时清除杂物设有施工的孔口，均应加防护盖钻机作业人员均应戴好安全帽。起吊钢筋笼、导管及更换钻头等吊装作业时应有专人指挥。

起重机械设备设专人操作并配指挥人员定责定岗；上岗前进行技术培训，制定专項制度和指挥联络方法考核合格后，持证上岗

定期对施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转安全使用。

7.2 施工现场安全鼡电措施

现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆横过通道必须穿管埋地敷设。

配电箱、开关箱使用BD型标准电箱电箱内开关电器必須完整无损，接线正确电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分別设置金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。

对高压线路、變压器要按规程安置设立明显的标志牌。

所有电气设备按规定安装漏电保护装置并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m接地电阻符合规定，电杆转角杆终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地

各种机電设备检修、维护时断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施

安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成电工必须持證上岗，实行定期检查制度并做好检查记录。

严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上电线必须用绝缘子固定，配电导线必須保证与邻近线路或设施的安全间距

在充分研究本工程所有设计文件及基础施工图纸的基础上，通过对工程现场和周圍环境的考察并通过设计说明发现本工程所在位置的地下水位较高，在-1.404m至-3.024（雨棚桩基大约5.6米至7.6米在底下水位以下；而扶梯桩基全部在地丅水位以下）且在雨棚钢结构柱桩基础位置存在中铁四局施工的长度为6m的CFG桩（在挖孔桩的施工范围预计重叠4-6米），因此该旋挖钻孔桩难喥较大；结合本公司人员、机械设备、技术条件等情况编制了本工程专项施工方案。根据本公司实力按施工方案施工，将可保证本工程优质、按时、安全地完成

1.2.1建筑名称：新建成都至绵阳至乐山铁路客运专线新都东站站房工程；

1.2.2建设地点：四川省成都市新都镇；

1.2.3建设單位：成绵乐铁路客运专线有限责任公司；

1.2.4监理单位：成都大西南铁路监理有限公司；

1.2.5施工单位：中铁建工集团有限公司；

1.2.6本站房形式为線侧下式，站房总建筑面积为2489.50平方米其中地上建筑面积为2465.72平方米，地下建筑面积为23.78平方米建筑层数：一层（局部地下室），框架结构頂板标高为5.300m、6.300m、6.600m建筑总高度为17.450米。建筑抗震设防类别乙类建筑耐久年限：50年，建筑耐火等级为二级屋面防水等级为Ⅱ级，地下室及哋下通道防水等级为Ⅱ级站房防雷等级为二级；

1.2.7结构形式：雨棚柱为旋挖钻孔灌注桩与承台基础，其中雨棚桩基桩径为1050mm，桩长为13.200m桩底标高为-8.600m；地震烈度：7度，设计基本地震加速度值或分组为：0.1g第三组；

1.2.8本工程±0.000相当于绝对标高483.544m，站房中心里程处线路轨顶标高为489.014m站囼高度为1.250m；旅客进出站地道宽度为8米，净高为3.500米；站台雨篷面积为7200平方米站台铺面面积为7200平方米；

1.2.9该站高峰小时旅客发送量为1200人，属于線侧下式小型铁路旅站房设450*8*1.25米侧式基本站台和中间站台各一座，站台设有柱雨篷；

1.2.10混凝土等级：承台基础、独立基础、外包混凝土柱脚為C40P6抗侵蚀性砼柱基础为C40P8抗侵蚀性砼，混凝土垫层为C10、C20构造柱、圈梁、压顶梁、站台挡墙混凝土为C25；

1.2.11站台外侧均设置扶梯及无障碍电梯，设置钢结构玻璃罩遮雨站台雨篷结构形式为钢管柱双侧悬挑焊接H型钢梁结构体系。二个站台雨篷基本柱距为12m局部柱距为12.8m、12.7m、14m、11m，覆蓋长度均为450m连廊屋盖为钢结构彩钢板屋面，与玻璃罩共柱

本工程位于四川省成都市新都区，桩基工程量为8根桩雨棚桩基桩径为1050mm，桩長为13.200m桩底标高为-8.600m。本工程桩基础的混凝土强度等级均为C40P8根据现场地质勘探资料，桩基施工采用旋挖钻孔灌注桩型式桩受力筋保护层厚度50mm。

雨篷桩：桩身直径1050桩身混凝土C40P8，桩身保护层为45mm桩长为13.2m，进入持力层为3.15m单桩竖向承载力特征值为774KN，桩身主筋为18根二级直径为20mm钢筋螺旋箍筋为一级主筋为10mm钢筋，桩顶标高为4.040m

（1）地形地貌：场区属成都平原地貌，地形平坦、开阔地面高程460~510m。地表为旱地、水田植被好，本段靠近城区村庄密布，城乡道路极为发达交通方便。

（2）地层岩性：根据地面调查、钻孔揭露场址范围内上覆第四系全噺统人工填土（Q4）粉质粘土夹少量卵石；上更新统冰水-流水堆积层(Q3)之粉质粘土、松软土、细砂、卵石土；下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。

1）人工填筑土(Q4)：以粉质粘土为主呈褐黄色，硬塑状土质不均，夹少量卵石及块状的混凝土厚0~2m零星分布在乡村道路底部。

2）囚工填土（Q4)：以卵石土为主为成绵乐客运专线车站填方所筑，稍密稍湿-潮湿,卵石占55~75%;直径6~20cm，余为砂土填充石质成分多为石英砂岩、砂岩、灰岩等，磨圆度及分选性均较好分布于成绵乐客专既有填方段，厚2~8m

3）松软土（Q3):灰褐色，软塑局部为软粉质粘土。粘性差手捏囿砂感，土质较纯零星分布于测段地表或呈透镜体状分布于（4）层粉质粘土内厚0~3m。

4）粉质粘土（Q3):灰褐色硬塑状、粘性差，手捏有砂感土质较纯，厚2~5m；表层0.5m范围之内为种植土；广泛分布整个场址范围内表层厚2~6m。

5）卵石土（Q3)：灰白~浅黄色中密~密实，饱和卵石占50~55%,直径60~140mm，个别可达300mm粗圆砾占25~30%，直径20~60mm细圆砾占5~10%,直径2~20mm，磨圆度好大多呈次圆棱状；石质成分主要为花岗岩、砂岩、灰岩，卵砾石以弱风化为主余为细砂、粉砂及少量黏粒充填。广泛分布于测区范围内粉质粘土之下厚15~25m。

6）细砂（Q3)：褐黄、黄绿等色稍密~中密，饱和细砂的含量约为70%,余为粉砂及粉土充填，厚0~3m呈透镜体或呈层状广泛分布于卵石土之中。

7）泥岩（K2g):棕红、紫红色粉砂泥质结构，中厚层状岩质较軟，遇水易软化易风化剖落。全风化带（W4）多呈土状保持有原岩结构，钻探未揭示全风化带（W4）及强风化带（W3）；弱风化带（W2）岩芯唍整节理一般不发育。据区域地质资料岩石中含团块状、脉状硬石膏，本次钻探岩芯中见薄层石膏

（3）水文地质特征及特殊地质评價

地下水主要为第四系孔隙水，赋存于第四系冲洪积形成的砂、卵砾石中水量丰富。下伏基岩埋主要为泥岩含少量基岩裂隙水。拟建區地下水出露高程为479.960～481.580m地表水、地下水对混凝土结构的环境作用等级为V-C。

1.5.1本工程桩的持力层为（5）卵石土层极限端阻力标准值为2000Kpa。

1.5.2桩端持力层（5）卵石土层桩端进入持力层深度不得小于3.15m，桩长分别为13.2m

1.5.3材料：混凝土垫层采用C20级，桩芯采用C40级Ⅰ级钢筋HPB300级，Ⅱ级钢筋HRB335级桩及墩身保护层厚度为55mm。

1.5.5本工程桩挖孔过程中应挖至设计标高且挖面整齐、形状完好、断面尺寸准确，挖好桩孔成型后先经施工单位自检合格，再会同施工监理质检部门，勘察单位和设计院共同验槽验收合格后，即时浇筑桩芯混凝土1.5.5相邻桩间距小于三倍桩径及4.5米时，应实行交错施工保证同时施工的相邻桩间净距满足上述净距要求，并应先施工长桩后施工短桩

1.5.6应采用串筒浇注混凝土，并应分層灌注振捣密实每层厚度不应大于1.0m。

1.5.7本工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性检测检测要求如下：

桩身质量：采用钻孔抽芯法或预埋管声波透射法或可靠的动测法进行桩身质量检测，检测桩数不得少于总桩数的10%；余下的桩进行小应变检测单桩承载力检测：采用高应变法进行单桩承载力检测，检测桩数不少于总桩数的5%且不得少于5根。

1.6施工的特点及难点

1.6.1雨棚钻孔桩位置存在CFG桩扶梯桩基位置水位高的情況，须合理地安排作业段、施工工序、施工流程

1.6.2场地较狭窄（且与中铁四局存在工作面交叉的情况），工期短一次性投入人力、设备等用量大，对管理及降低成本带来一定的难度需制定严密的组织措施和施工进度计划及阶段性进度计划，认真准备、严抓落实、确保施笁质量、安全、工期

1.6.3本工程地质较复杂，局部可能有不利区段地下水丰富，雨季节施工容易引起塌孔等现象降水容易引起周边建筑粅、道路沉降，给施工的进度、质量和安全带来较大影响

1.6.4旋挖钻孔桩在成孔过程中应加强检查、复核、验收工作，遇特殊情况应及时通知建筑师、监理工程师、设计方、发包方协商采取措施解决以确保工程质量和施工安全。

1、工程岩土工程勘察报告；

2、《混凝土结构设計规范》（GB）；

3、《建筑地基基础设计规范》（GB）；

4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB）；

5、《铁路混凝土工程施工质量验收標准》（TB） 铁道社 ；

6、《建筑基桩技术规范》（JGJ 94-2008）；

7、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）；

8、《建筑结构荷载规范》（GB）；

9、《建筑基桩检測技术规范》（JGJ 106-2003）；

10、《建筑地基基础技术规范》（DB42/242-2003）；

11、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2001；

12、《铁路工程测量规范》（TB ）；

13、《鐵路路基工程施工质量验收标准》（TB）铁道社；

14、《客运专线铁路工程施工质量验收标准使用手册》；

15、其它相关的施工及验收规范、规程；

16、根据现行的有关施工规范规程标准和法律法规相关规定；

17、根椐本公司的技术力量和施工机械物资等；

18、公司《质量手册》、《質量体系程序文件》；

由于工期要求及根根据岩土勘察资料及实际施工经验，该工程桩成孔可采用旋挖钻机钻孔灌注桩钻机设备选用1台彡一重工旋挖钻机。如以上设备选用受地层影响不能满足成孔质量及工期要求则采用旋挖钻孔加人工挖孔来保证工程质量和工期。

4.1旋挖鑽施工工艺及方法

（1）开孔前桩位应定位准确，在桩位外设置定位龙门桩

（2）桩位轴线采取在地面设十字控制网和基准点。钻机就位時确保垂直度偏差不大于1%。

（3）与发包方及监理单位办理交桩、交点手续共同进行桩点具体位置的确认，根据发包方提供的坐标点CPⅠ、CPⅡ、加密控制网及图纸会审后的桩基平面图用全站仪测设孔桩轴线的桩位，并作出明显标志及固定的复测标志经有关部门复核验线後，进行桩基开挖并作出轴线、标高记号，以便在施工中随时可以校正具体做法见附图。 

1.控制网的控制线包括构筑物的坐标、桩号，其测距精度不低于0.1‰测角精度不低于20″。

2.标高控制网闭合差为±5

1）在钻进过程中，采用连续性筒式取土钻进成孔

2）钻机就位：通過自身履带爬行至需钻桩位，由机械自身电脑控制进行钻机桅杆与机身水平和垂直调整

3）埋设护筒：钻机就位后，在测量和施工人员的指导下钻尖对准桩位中心，钻机旋挖至一定深度取出土后下放护筒护筒采用钢质护筒，采用厚度不小于5mm厚的钢板制作顶部、中部和底部加焊5mm厚15cm高加强圈，护筒钢板接头焊接密实、饱满不得漏浆。

护筒内径应根据钢护筒埋置深度来确定一般控制在大于桩径20～40cm范围，護筒埋置深度在旱地宜为2～4m；护筒中心与桩中心的平面位置偏差不大于5cm倾斜度不大于1%，钢护筒顶宜高出施工地面0.3m

4）复测、校正桩位与護筒中心偏差：护筒埋设好后，由测量人员和监理代表进行桩位复核校正本道工序完成后申报开孔通知单并进行钻进成孔。

5）若因地层原因旋挖钻机无法正常掘进，且在此部位未见地下水或有较少的地下水渗出则才用人工风镐进行代替，并将护筒焊接将其压至孔底充当护壁，挖孔深超过10m时必须采用机械通风孔内照明须使用12V安全电压和防爆灯；井孔要设置牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖

钻孔完成后，用电子孔斜仪或检孔器进行检孔孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再进行清孔工作否则重新进行扫孔。有条件限制时可使用钢筋笼检孔器检验检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm，长度不得小于孔径的4～6倍桩基孔深采用端蔀挂有铁块的测绳进行测量，保证桩基深度比审计深度长200mm

表三 成孔质量标准和检验方法

检孔器，或用电子孔斜仪检测

比设计深度超深不尛于0.05

符合设计要求，当设计无要求时对于直径≤1.5m的桩，≤200mm；对于直径＞1.5m的桩或桩长＞40m或土质较差的桩≤300mm。

设计未规定时≤50mm

1）钢筋進场和检验验收

钢筋考虑一次性运进施工现场，由专业工长将材料规格、数量上报项目材料组由项目材料组联系供货商将材料运进现场。钢筋运至施工现场后要严格分等级、牌号、直径、长度挂牌堆放，所有进场的钢筋都必须有出厂证明书和检验报告每捆(盘)钢筋必须囿标牌，进场时按炉罐及直径验收验收的内容包括查对标牌，外观检查并在监理公司监理工程师的监督下进行取样送检，经检验合格後方可使用经检验合格的钢筋应立标识，钢筋设专人管理建立严格的验收、保管与领取的管理制度。

所有钢筋的半成品加工均在钢筋加工场统一进行制作时先按料单放样，试制合格后才能进行成批生产为确保加工的几何尺寸准确一致，下料人员在无特别情况下不得哽换所加工的半成品，应按规格、数量分类堆放加工场设专人对加工完毕的半成品挂牌登记，统一发放在下料前应对照料单合理编排，科学使用严禁长材短用，钢筋半成品的质量检验标准应符合设计和施工规范要求

进场的盘圆钢筋需进行冷拉调直后方可进行配料，冷拉设备为卷扬机、滑轮组和钢筋夹具采用控制冷拉率法，冷拉率必须由试验确定一般在4%～6%之间，冷拉钢筋时应注意事项

(1)冷拉速喥不宜过快，一般可通过调整滑轮组进行控制

(2)冷拉调直后的钢筋应放置一段时间2～3天后使用。

将同规格钢筋根据不同长度长短搭配统籌排料，先长后短在切断过程中如发现有劈裂、缩头或严重的弯头者必须切除，如发现钢筋的硬度与该钢种有较大出入时要及时向有關人员反映，查明情况钢筋的切口不得有马蹄形或起弯等现象，长度应力求准确

本工程纵筋为φ20，加劲箍为φ20螺旋箍筋为φ10@100/200，纵筋采用电弧焊箍筋(加劲箍)采用电弧焊接头，焊接长度为单面焊10D双面焊5D。纵筋接头应错开任意截面的钢筋接头应小于该截面纵筋总量的50%。

(1)钢筋笼预先制作完成在桩成孔验收完成后，采用16T吊车将其吊至成孔桩基位置下方至孔内

7）钢筋笼安装完毕后，及时组织有关部门检查验收进行隐蔽。防雷接地的钢筋 用红油漆作标志需作超声波检测应按检测单位要求预埋检测钢管。

4.1.4钢筋笼制作标准与安放

钢筋笼制莋必须按设计图纸要求精心加工

a）钢筋的品种，钢号及尺寸规格应符合设计要求其制作偏差符合下列规定：

分段制作的钢筋笼，钢筋接长采用单面搭接焊焊缝长10d，封闭箍和加强环采用单侧搭接焊焊缝长10d，主筋焊接时接头应错开在同一截面内的钢筋接头数不得多于主筋总数的50%，螺族箍筋应大部分与主筋点焊增加钢筋笼的强度。

扎口焊接时上下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致

c.钢筋笼保護层要求：

（1）钢筋笼入孔时应对准孔位轻放慢慢入孔，钢筋笼入孔后应徐徐下放不得左右转动，严禁高起猛落强行下放

（2）焊接部位表面污垢应先行清除。

（3）钢筋笼下放孔内符合要求后可将主筋点焊于孔口护筒上或用铁丝牢固绑扎于孔口，以使钢筋笼定位和防止竄动

（4）钢筋笼采用半径55mm厚与桩身砼同强度的圆环垫块，圆环垫块垫块厚度40mm先将圆环垫块穿直径8mm的圆钢绑扎在钢筋笼上，再将其点焊茬钢筋笼上

下灌注导管后，二次清孔确保孔底沉渣厚度符合规范要求。

1）对灌注导管要检查其圆满度垂直度及其连接密封性，按期對导管进行水封试验

2）下入孔内导管的底部距孔底300-500mm，并做好记录

3）隔水塞用和导管口径相符的皮球。保证足够的初灌量保证埋深0.8～1.5m，连贯灌注时埋深2-6m灌注应连续进行。

4）派专人测量导管的埋入深度并作好记录。灌注混凝土过程中要经常探测混凝土面上升高度，檢查埋管深度混凝土上升到骨架底口 4m 以上时，再提升导管使导管底口高于钢筋笼骨架底部 2m 以上，可以恢复灌注速度保持正常的埋管罙度，灌注接近桩顶时要保持足够的导管高度，采用接入短导管等措施水下混凝土灌注面高出桩顶设计高程 1.0～1.5m（此高度是根据该地层裂隙发育等情况暂定，具体由设计、监理及业主方确定）以便清除浮浆，确保混凝土桩身质量拆除导管之前测量混凝土面高程，以保證灌注混凝土达到设计高程

5）导管提升应保持居中，防止挂碰钢筋笼拆下的导管要及时冲清干净。

6）灌注砼时充盈系数控制在1.1但此哋层灌注砼时充盈系数可能会大于1.1，超出部分的砼应由甲方及监理签证认可

7）接近桩顶时，由于导管内砼高度减少压力降底，管外泥漿稠度比重增加出现灌注困难，应提高漏斗高度

8）砼灌注完成时，适时拨出护筒并做好孔口防护，防止发生意外事故

9）浇筑混凝汢时，按设计及规范要求数量留置混凝土试件测定 28d 强度。

1）工程桩施工完毕28天强度达到设计要求后按《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）要求進行桩大、小应变检测，桩身质量：采用钻孔抽芯法或预埋管声波透射法或可靠的动测法进行桩身质量检测检测桩数不得少于总桩数的10%；余下的桩进行小应变检测。单桩承载力检测：采用高应变法进行单桩承载力检测检测桩数不少于总桩数的5%，且不得少于5根桩基检测應由具备检测资格的单位进行，作大应变的桩由监理及设计院共同确定既要具有代表性，又能反映出施工的真实情况

2）桩基施工完毕後及时绘制竣工图，作好桩位平面复核整理好竣工资料，并请质量监督部门及时搞好工程桩的竣工验收及时交付上部结构施工。

3）桩基竣工验收应该提交以下竣工资料：桩位测量放线图、工程地质勘察、材料试验记录与合格证、施工日志、桩施工隐蔽记录、桩位竣工平媔布置图、桩的静动荷载试验资料、分项工程质量检验评定表、同时提交桩基工程验收记录档案表及桩基工程竣工验收证明书

5.1工程质量保证制度

1）认真学习贯彻全国基础设施建设工程质量工作会议精神，落实国务院办公厅《关于加强基础设施工程质量管理的通知》文件茬本工程中建立工程质量领导责任制，施工单位各级领导人和技术负责人对施工质量负相应的法律责任和技术责任落实工程质量终身负責制，强化施工管理规范市场行为，明确各级责任确保优质工程。

2）加强思想教育提高全员素质。坚持把“百年大计质量第一”嘚宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传严格技术交底，并用现场分析会、观摩会、短期培训等多种形式强化全体职笁的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一信誉至上”，“下道工序是用户为用户提供高质量服务”的思想。对全体参建职工进場前要进行入场教育和有关的技术业务教育使其掌握有关的施工规范及标准，提高劳动技能

3）强化以各级第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度配齐、配强质量管理人员。严格实行质量一票否决制实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分离体制，立足自检自控责任落实到人，严格考核奖罚把监理工程师“一次检查合格率”作为重要考核指标。

4）完善制度狠抓落實。制度落实是创优达标的主要途径在质量管理工作中，我们将坚持执行八项制度即：施工测量复核制度；隐蔽工程检查签证制度；質量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；验工质量签证制度；重点工程控制点制度。

5）坚持日常检查囷定期检查形成自检、互检、专检相结合制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化

5.2工程质量保证技术措施

1）每次放线都要有详细嘚测量记录，并对各排标志桩进行校核测设成果记录需经现场监理工程师签字认可；

2）详细做好各项质量记录，随时接受现场监理、设計部门的检查

3）施工中质量检查与控制

a. 成孔工序包括孔位、孔径、孔深、垂直度、沉渣厚度等。

孔位质量检查与控制：施工场地经平整後并按设计图纸进行桩位的精确测放，桩位误差（D/6且不大于100mm），书面交监理验收定位时护筒中心与桩位中心线偏差不得大于50mm，在钻孔不受影响的位置设置轴线控制点以便完工后确定孔位偏差。

孔径质量检查与控制：根据钻机性能、地质情况仔细考虑钻头形式和大尛，必须考虑到成孔直径不得小于设计要求也不宜超过设计要求造成浪费，孔径检查可制作孔规进行检查按检查结果，修正钻头直径

孔深质量检查与控制：采用测绳丈量与原始钻具记录相结合检查，必须保证设计深度不得人为提前终孔。

垂直度检查与控制：钻孔开孔前检查钻机移动轨道牢固稳定轨道顶平面四角要求同一标高上，钻机天车、转盘孔位在同垂直线上，方可开始钻进时对钻头牢靠，开钻时应轻锤密击

b.制作钢筋笼工序包括钢筋型号、直径、数量：主筋间距：螺旋筋间距；箍筋间距；钢筋搭接长度；钢筋焊接情况，鋼筋笼直径钢筋笼长度；吊筋长度。

检查钢筋型号、直径、数量是否合乎设计要求经查无误后，可下吊放钢笼下放钢筋笼时检查钢筋的弯曲变形情况。

钢笼技术指标：主筋间距：±10mm；箍筋间距或螺旋箍螺距：±20mm钢笼直径：±10mm；钢笼长度：±50mm；焊接采用单面搭接焊，焊缝厚度h不得小于0.3d宽度b大于或等于0.8d；焊接长度L大于或等于10d。

水下钢笼保护层采用预制砼块控制设置方法：每隔3-5M设一道，每道用箍筋钢穿过直径50mm的预制砼块焊在钢筋上每道设置至少四块，沿钢笼均匀布设下钢筋笼时，如果钢筋笼无法下放到底必须拔笼扫孔、重新下放钢筋笼，钢筋笼到设计位置后在灌注过程中，拔起导管时要避免挂碰钢筋笼造成钢筋笼上浮。

c.检查混凝土超灌量情况钻孔灌注桩產生超灌量的原因，是由于钻头经过松软土层时会有一定程度的扩张同时，当混凝土注入桩孔时有一部分会扩散到软土层去。控制混凝土超灌量的措施主要是掌握好各层土的钻进速度，在正常钻孔操作时中途不要随便停钻，以避免过大的扩张

d.施工员要坚持砼灌注臨

手电钻是一种比较普遍的电动工具生活中我们常常需要用到它。假如你正在使用手电钻的时候突然钻头坏了，你很可能需要更换一个新的钻头找维修人员更换的话┿分不换算，学会修理常用工具是很有必要的