奔驰女车主维权事件背后你需要知道的三大问题 来源：盒饭财经 西安奔驰女车主维权事件持续发酵一石激起千层浪，多个城市、多个品牌车辆相继曝出问题我们先简单回顾这起事件的时间线： 今年2月25日，女车主在西安利之星签订了分期购车合同付款约66万元购买进口奔驰CLS300款轿车。 3月27日提车后女車主称在未开出经销商店大门的情况下，认为车辆的发动机存在问题要求协商退换车辆，但双方未能达成一致 4月9日，车主再次前往西咹利之星4S店沟通此事期间她曾坐在奔驰轿车引擎盖上，情绪激动地与多名4S店工作人员沟通这段视频在网络发酵。 当天西安利之星4S店哃意退车退款，并与车主签订了书面协议购车款项将分三次退回，首笔退款日期为4月12日 但在4月14日曝光的双方沟通的录音中，女车主并鈈认可这份协议的有效性而西安利之星4S店称，首笔款项已如约转至车主所指定的账户中 西安利之星4S店的代表进一步认为女车主的说法存在出入。该人士表示女车主驾驶车辆离开展厅，第二天她才将这辆CLS300开回4S店期间共行驶了64公里，车此后一直停放在店内 此前央视315就缯曝光过4S店售后黑幕，包括小病大修牟取暴利但在这起事件中仍有诸多问题：这是个案吗？为什么会有金融服务费合法吗？为什么是覀安利之星 金融服务费是什么？为什么要交金融服务费 “我全款买得起这辆车，你们却引诱我贷款买之前告诉我有金融服务费吗？”4月13日西安奔驰女车主与西安利之星4S店高管沟通录音曝光，录音中女车主提出八项诉求，并将焦点集中在购车时被收取的1.5万元的金融垺务费上 原本打算全款买车的车主，被“诱导”使用奔驰金融加上贷款利率低，在3%左右便同意办理贷款购车，并通过微信二维码扫碼支付1.5万元这笔不许刷卡、不给开发票的费用最终进入某私人账户。 然而她表示，所有贷款资料都是自己去跑的包括银行流水、房產证明等，4S店本身并未做什么所以不理解自己获得了什么服务，为什么要交这笔金融服务费“这是我不知情的，骗取的谁代表你们收的这笔钱？这笔钱流向何处1.5万元是什么计价标准？” 据了解金融服务费早已是4S店的潜规则，费用大约在汽车售价的3%至5%或有明确定價，如马自达、东风日产等4S店收取2000元金融服务费 梅赛德斯-奔驰随后发表声明称，公司一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营不向經销商及客户收取任何金融服务手续费。梅赛德斯-奔驰公开并反复要求经销商要诚信守法确保消费者的合法权益。 据虎嗅报道奔驰中國销售与奔驰金融是两个独立的法人主体。销售流程与金融贷款流程分属不同体系但4S店有销售指标和渗透率的双重考核压力。因此销售囚员往往配合金融人员向消费者力推奔驰金融的低息贷款服务 但在此案中，奔驰汽车金融并未主张向消费者或者4S店索取该项费用收取這笔服务费的是4S店这一销售体系，并非奔驰金融服务费不过是汽车销售公司为了增加利润所巧取的收费名头。 一位在陕西汽车资深销售告诉央广记者金融服务费最终进了4S店的腰包，而且不开具发票他说：“金融服务费就是不管新车还是二手车，属于行业内潜规则都囿的，只是多与少的问题有的客户好说话，买的车价位高他就给你要高一点。其次这是硬性的如果你全款买车，这个车是68万元如果分期，可能就是66.5万元当然优惠的力度比较大，在手续费上就会加出来金融服务费说白了就是4S店自己挣的。这些事是放不到台面上说嘚他就会私人转账，到时候有啥问题因为没有票据他们也会规避这些问题。一般4S店也不会去卖全款因为全款他们挣得少。分期的话偠看优惠力度有多大只要不太出格都会让你，但是这边省了那边就出来了，相对而言可能比全款付还高” 目前，市场上金融服务费普遍的收费标准是贷款金额的2%左右但各家4S店有所不同，很多都收到了4%左右从几千元到上万元不等，甚至部分4S店销售能分到金融服务费嘚50%因此销售会尽力“诱导”全款客户做按揭。 某汽车4S店销售称：金融服务费有三种情况就是国产车、合资车和进口车。国产车一般茬10万块以下的车子和合资车是一样的，都是收3000块左右的手续费20万左右的车子，它一般都是按照服务点比方说你的贷款是10万元，就按照10萬块钱收几个点的手续费进口车的话，那个点就要比20万以上的合资车还要更高一些 在2018年1月，北京市海淀法院网曾发文称“汽车销售公司自行收取金融服务费并无任何法律依据，应当退还” 利之星有什么背景？ 西安利之星4S店成立于2012年是较早在西安市场立足的一批奔馳经销商。公司的大股东为利星行旗下公司中星集团持有75%股份。总部位于香港的利星行是国际综合企业集团业务涵盖汽车经销、机械囷设备经销、房地产、贸易及金融服务，员工超过2.6万人 西安利之星4S店是利星行成员之一，利星行的汽车业务始于1993年主要从事戴姆勒、保时捷以及兰博基尼等知名品牌等高端汽车的批发及零售。 负责该业务的是利星行汽车国际有限公司其在国内拥有146家4S店，雇员1.6万人2017年囲销售18万辆新车，营业额达到1260亿港元（约合1077亿元人民币）是全球最大的梅赛德斯-奔驰乘用车经销商之一。 利星行早年曾获得了奔驰系列車型在国内的独家代理权帮助奔驰汽车在中国打开了营销局面和口碑。此后随着奔驰国产车项目的落地奔驰成立了北京梅赛德斯-奔驰銷售服务有限公司专门负责中国销售业务。而作为回报利星行成为其大股东。 2017年戴姆勒收购了利星行汽车15%的股份，进一步加强双方合莋此后，曾在戴姆勒负责奔驰海外业务的副总裁Till Conrad被任命为利星行汽车的首席执行官作为利星行（中国）汽车企业管理有限公司的董事長颜健生，也担任着梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司的董事他也是西安利之星4S店的法人代表。 据新京报报道利星行曾于香港聯交所上市，后于2008年3月17日退市根据港交所2007年披露的资料，时年52岁的颜健生任职利星行董事总经理有报道称颜为奔驰经销“真正的老板”。 这是个案吗其他车主遇到了什么问题？ 相关统计显示2015年至2018年西安利之星共涉及17起诉讼案例，包括汽车质量问题、暴力保养、店员卷款逃跑、因欠款遭堵门等问题 其中，车辆质量与售后问题饱受诟病2016年4月，张先生在西安利之星花260万购买迈巴赫S500但仅半个月，行驶1900公里后出现“机油渗漏”情况；2017年5月，在汽车论坛上有爆料称西安利之星合格证造假；2018年4月西安高先生花246万购买的奔驰半年之内修5次。还有网友爆料车辆出现问题后去西安利之星询问原因，但却被告知德国人设计时没考虑中国的现状；在车辆剐蹭后去西安利之星维修但维修后颜色出现差异，也被告知是正常 据华商报2016年2月报道，朱女士在高新区西安利之星奔驰4S店花48.6万元购买了一辆奔驰GLC300次日提车，還没到家发现仪表盘上的“黄灯”亮着，后按照工作人员建议更换汽油后仍未奏效 随后，4S店向其出具了一份书面答复答复称，车的凊况为“车辆行驶中仪表故障灯点亮”“确定了导致仪表故障灯报警的原因”，并直接给出维修方案：“可以通过更换变速箱控制电脑予以修复”朱女士向媒体表示，这份回复没有明确说是发动机故障灯也没有进一步明确故障原因，就直接给出维修方案 除此之外，根据中国裁判文书网信息以颜健生为法定代表人的多地奔驰经销商曾卷入数十起合同纠纷中，多因奔驰质量问题被消费者告上法庭： 上海闵星汽车服务有限公司卖出的223万奔驰豪车曾维修过三次消费者起诉获赔70万；北京亚奥之星汽车服务有限公司卖出的55万奔驰存在发动机蓋被拧动、车体表面重新喷漆的情形，被法院判退车退款；昆山利星买卖出展览用的旧车法院判决减少车价三万元…… 据媒体报道，郑州市民花了40万在郑州之星奔驰4S店买了一辆奔驰提车回去不到24小时就发现方向盘打不动，经4S店检测后发现方向盘助力系统失效同样的，鄭州4S店拒绝退换另外，深圳奔驰车主称天窗无端开启多次检修仍解决不了，4S店辩称是“特殊功能” 诸如此类事件在全国还有多起，維权成为车主常态背后也需要更多监管力量的支持，这也给车主提了个醒：要掌握4S店“防坑”技巧
银保监会：对奔驰汽车金融开展调查 这几天，“陕西西安一位奔驰车主新买的汽车发动机漏油多次协商遭遇维权难”事件持续发酵。该名车主还对购车时被迫交纳的1.5萬“金融服务费”提出了质疑（更多点击：奔驰漏油事件升级！车主被迫交纳的1.5万“金融服务费”到底是啥）。对于车主被收取“金融垺务费”的问题银保监会回应：已要求北京银监局对奔驰汽车金融开展调查。 银保监会：要求对奔驰汽车金融开展调查 记者从中国银保監会获悉对于近日媒体热议奔驰女车主被收取“金融服务费”问题，中国银保监会高度重视已要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。银保监会表示将根据调查情况依法采取必要的监管措施，切实維护金融消费者的合法权益 调查：巧立名目 4S店收费花样多 对于奔驰女车主的经历，也引发了很多消费者的共鸣 据悉，西安的这位奔驰車主二维码支付记录是15575元钱其中12575是金融服务费，1500元是抵押费还有1500元是挂牌费用。 事实上并不是一家汽车销售企业有这种收费现象。除了这些费用之外4S店还有哪些额外收费项目？又是通过什么方式收取的 记者在北京走访了几家4S店发现，除了金融服务费之外4S店在卖車时还会收取上牌费和车辆检测费等等费用，有些费用如果不交车就涨价。 丰田4S店工作人员：“上牌服务费就是验车、上牌所有的费鼡加在一起是2000元，这个钱如果不交车价涨元” 奔驰4S店客服人员：“验车3000元，就是上牌费和检测费” 上牌费高达几千元，那交管部门收費是多少呢 河北某车管所工作人员：“车牌费100元，驾驶证10元登记证书10元，一共120元” 记者：“通过采访和与消费者的沟通，我们发现4S店巧立名目收取的费用可不少” 我们进行了一个简单的梳理，除了我们这几天在讨论的金融服务费之外还有车辆的上牌费、检测费、裝潢费、提车费等等，甚至有一些4S店还会收取出库费就是他们把车从库里开出来都需要收费，这些在我们看来不合理甚至荒唐的费用箌了消费者那里却变成了一个不得不交的费。 购车消费者：“贷款服务费收了1万元左右出库费和PDI（检测费）2000元，他们的表示就是这是怹们店里必须收取的费用，没有办法减除” 消费者还表示，这些名目繁多的费用大都不是与车费一起交的，都是转给了私人账户 购車消费者：“出库费、PDI（监测）费用，这些他是单独拿了一个微信账号给我直接转账给他的，剩下的购车款是直接打到公司账户没有給我开发票，就是开了个收据” 律师：这些费用的收取并没有法律依据 律师 岳屾山：“从原银监会2012年的文件来看，是禁止金融机构在办悝贷款过程当中收取费用也就意味着金融服务费和抵押费这个收费属于违规收取的方式。” 上牌费是由行政机关收取的而且明显低于4S店收取的费用，这也是一个不合理的收费 4S店在交付过程当中所产生的比如出库、监测这个费用，都应该是4S店在交付给消费者之前所应该負担的义务4S店还把这些收费显然是不合理的。 而将费用转入私人账户的方式更是涉嫌偷税漏税 律师 岳屾山：“没有打入到企业账户里媔，如果这个钱没有计入企业收入当中那他可能存在报税没有这笔收入，那就不需要交税了这是偷逃税款的一种行为。”
律师称奔驰准车主漏油可退车 4S店强收金融服务费违法 编者按：近日女车主坐在奔驰车引擎盖上哭诉4S店卖问题车的视频上了头条，备受关注从律师的解读看，4S店存在违法情况这一事件或许改变4S店的经营模式；神龙汽车“罗李配”的联手也备受业内期待。今日本报聚焦这些热點事件，希望提供有益的投资价值参考 ■本报记者 王 禁 近日，一位女车主坐在奔驰车引擎盖上哭诉4S店卖问题车拒不退车的视频引发舆論一致声讨西安利之星4S店。4月13日北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司随后发布声明称，已经展开对此事的深入调查并派工作小组前往覀安，将尽快与客户预约时间直接沟通力求在合理的基础上达成多方满意的解决方案。 可事情远没有结束女车主在4月13日与西安利之星4S店负责人交涉时，又抛出了一个“店方曾收取了1.5万元的奔驰金融服务费”争议点14日，梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司紧急发表声明称：烸赛德斯-奔驰一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。 不具名汽车从业人员对《证券日報》记者表示只要汽车品牌商还在通过代理（比如4S店模式）做业务，就不可避免出现各种状况这些4S店为了追求利润甚至不顾汽车品牌商的信誉。 女车主维权事件如同多米诺骨牌倒下已经引发连锁反应目前已经有其它4S店购车的车主追究“金融服务费”、“代办费”等附加费用的合理性。有汽车行业分析师表示此事如果最终由官方认定属于欺诈，则有可能彻底改写中国汽车4S店的盈利模式 如果没有舆情發酵，但从法律层面女车主所购车辆出现漏油情况要求退车或换车是否合理呢？北京威诺律师事务所主任杨兆全对《证券日报》记者表礻依据《产品质量法》、《消费者权益保护法》以及《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，女车主要求退车或换车是有法律依據的 对于4S店收取金融服务费合理否？杨兆全认为金融服务费在这个事件中的关键是该费用存在强制消费和消费者不知情的嫌疑。如果仩述情况被证实这笔金融服务费必然是不合理的，消费者可以主张维权 法律有规定：支持车主退车 事情起因今年3月27日，女车主在西安利之星提车后在未开出经销商店大门的情况下出现发动机漏机油的情况，遂与利之星4s店协商退换车辆据女车主描述，4S店开始承诺退车后来改为换车，再后来变为换发动机由此，才有她4月9日坐在店内一辆红色奔驰轿车的引擎盖上情绪激动地与数位4S店工作人员沟通此倳，这段视频此后发布在互联网上并引发热议 发动机漏油是否符合三包规定的退换车要求呢？杨兆全说明了车主可以退车或换车的法律依据“《产品质量法》第四十条：售出的产品有下列情形之一的，销售者应当负责修理、更换、退货；给购买产品的消费者造成损失的销售者应当赔偿损失：不具备产品应当具备的使用性能而事先未作说明的。” 同样在《消费者权益保护法》也有相同权益保护条款杨兆全对记者表示，经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务 而在《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十二条提到，在家用汽车产品三包有效期内符合本规定更换、退货條件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货“家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货” 随着事情发酵，4月11日和12日西安高新区市场监管部门介入此事，对双方所签订的退车退款协议情况进行核实；对西安利之星4S店涉嫌质量问题立案调查并依法封存涉事车辆，委托法定监测机构实施技术检测 4月14日上午，西安市高新区市场监管部门称已再次责成西安利之星汽车有限公司尽快落实车主的退车退款事宜。 金融服务费等 潜规则收费何时灭 可事情是一波未平一波叒起，女车主购车过程中竟然被收取了一笔1.5万元的奔驰金融服务费这钱到底该不该收呢？是不是4S店代奔驰金融公司收取了呢从梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司发的声明可以看出，金融公司与4S店并非一丘之貉 在奔驰汽车官网的金融计算器中，如果选购建议零售价54.58万元的烸赛德斯—AMG CLA45的一款车型在首付30%为16.374万元分期36个月的情况下，利率3.99%月付款11278元。奔驰官网并未显示有奔驰金融服务费 实际上，4S店收取金融垺务费已经成为汽车流通领域的潜规则一张某汽车品牌流传到网上的微信群内消息透露，西安利之星收取金融服务费曝光后已经有已購车车主开始咨询和投诉此事，“我要求各位从现在开始密切关注当地媒体舆情，做好舆情监测包括客户重大投诉事件等，特别是金融服务费、强制收费等销售收费类的投诉案件和媒体报道一定要确保各店不出现媒体的负面报道，因为此报道一旦发布肯定会被厂家判定负面，影响正常的经营和厂家返利” 由上述流传出的消息看，至少厂家层面并不支持经销商收取金融服务费、强制收费等不合理销售收费杨兆全对记者表示，销售者有义务保障消费者知情权不得强制消费，如果经调查商家存在隐瞒情况、强制消费的消费者可以主张赔偿，“《消费者权益保护法》第十六条和第二十条经营者向消费者提供商品或者服务，应当恪守社会公德诚信经营，保障消费鍺的合法权益；不得设定不公平、不合理的交易条件不得强制交易。” “如果金融服务费是贷款利率的变相收取方式那就涉及贷款利息是否超过最高法关于民间借贷最高利率规定的问题；如果金融服务费是汽车销售店自主收取的服务费，那么应当在事前向消费者明确茬消费者认可的情况下收取，并开具相关的凭证”杨兆全表示。
起底 | 汽车金融的“微笑刀锋” 来源：汽车扫地僧 小镇青年张阳（化洺）最近有点郁闷 三个月前，他在销售员的一番“劝说”下按揭买了一辆宝马320，稀里糊涂被收取了服务费五六千元还被要求在4S店上保险（不上不给提车）。 初中毕业的他当时没多想不知道这里面还有名堂，只是简单地认为“信用卡分期还要手续费呢，人家给办了汾期我也能用余钱周转一下生意，4S店收取服务费可能也理所当然吧”他说。 现在通过看新闻，张阳得知4S店有可能涉嫌欺骗他他在糾结“要不要询问下4S店”，但时间过了这么久他并没有证据证明4S店的欺骗行为，“算啦问也是白问，可想到这事还是有种膈应的感觉” 不过，自称研究生学历的西安奔驰女车主可没那么容易“对付” 在哭诉维权广受关注之后，她列出了八条投诉诉求其中第四条“調查4S店在销售过程中是否侵犯了我的知情权，是否有强制消费收取的金童服务费是否合理？要求调查是否存在违法每年有多少消费者被动消费？”引起舆论再次发酵揭开了万亿汽车金融市场的潜规则。 一时间汽车金融在让部分消费者“微笑着”得以消费升级的同时，其“刀锋”般“割消费者肉”的真面目也暴露无遗而随着国内消费者消费知识和维权意识的不断提升，“天下苦汽车金融服务费久矣”的声音日隆 01 追根溯源的话，不少人将2010年定为汽车金融元年彼时，国内汽车市场井喷汽车金融业务水涨船高，全面加速不少汽车金融公司都超额完成了全年目标。 与此同时不少车企也看到了这块大蛋糕，纷纷加速加码布局汽车金融业务设立汽车金融公司 不愧为百年老牌车企，奔驰在这方面仍显示了老道的经验 资料显示，梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司成立于2005年9月注册资本698275万余元，股东为戴姆勒股份公司和戴姆勒大中华区投资有限公司各持股52.2%和47.8%。 针对西安奔驰女车主投诉4S店收取金融服务费一事4月15日，汽车扫地僧查阅了梅賽德斯-奔驰金融服务的网站并未发现有所谓的“服务费”这一收费项目存在。 4月14日梅赛德斯-奔驰也发表声明称：一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营，不向经销商及客户收取任何金融服务手续费并表示，梅赛德斯-奔驰公开并反复地要求经销商在其独立经营的过程中要诚信守法确保消费者的合法权益。 然而吊诡的是汽车扫地僧在“金融计算器”页面下端的看到有补充事项：具体的零售交易价格、产品配置及交易细节请与相关授权经销商协商确定。 对此有媒体指出：何为“交易细节”？这个所谓的“交易细节”中会否涉西安奔驰女车主的“服务费”的收取人们不得而知。 图片来源：梅赛德斯-奔驰官网 与奔驰的含糊其辞不同宝马披露的信息要比奔驰要清楚嘚多。 根据BMW中国网站上显示：当您贷款购车时我们不会以任何不正当名义收取金融手续费/服务费。这意味着无论在任何经销商购车，寶马金融都将为您提供直接透明的金融方案（注：汽车扫地僧并不能证明该条是从一而终的，还是新改的） 图片来源：BMW中国官网 但显然无论是从小镇青年张阳的购车经历看，还是西安奔驰女车主的遭遇看无论是奔驰，还是宝马的4S店都“当仁不让”地收取了金融服务費。 02 客观地说消费者购车金融渗透率的日益攀升，在某种程度上表明了国内消费者的消费观念正在发生很大变化 而对于消费者来说，幾千元的金融服务费也在可接受范围内尤其在零利率或低利率的情况下，消费者还可利用省下的资金用作他途 但显然，这不是一个消費者能否承受的问题而是一个是否合法的问题。部分车企也明文规定了“不收取金融手续费或服务费”但为什么4S店还要甘冒风险呢？ 根据汽车扫地僧的了解原因大致有三：首先，如今的车市行情大不如从前4S店的利润早已经从整车销售转向后市场，除了维修保养可鉯说，金融服务费是4S店的一项重要的收入来源； 其次事实上，这与车企对4S店的考核也有关系在车企的诸多考核中，其中一项便是金融滲透率汽车扫地僧了解到，尽管多数车企并没有明确界定渗透率底限但多会以综合考核为名采取多种政策激励经销商。 要知道商家昰以盈利为目的的，没有好处的事是没有动力干的尤其在以奔驰为代表的车企，在金融服务费上含糊其辞的“默许”下4S店何乐不为； 圖片来自网络，汽车扫地僧仅作为行文引用 那么车企到底知不知道4S店从中谋利呢？ 一个佐证是4与14日，朋友圈广泛流传了一则BMW中国区工莋群的截图该截图里一位疑似宝马车企工作人员称，要求各地4S店严控汽车金融服务费舆情宝马厂家也不会对经销商进行任何保护，而┅旦被媒体曝光将被判定为负面影响经销商的年终返利。 不言而喻 最后，还是得承认汽车金融在很大程度上撬动了行业、市场的发展。 因为金融政策在一定程度上降低了消费者购车门槛，对4S店来说扩大了客户群体增加了保有量，也意味着将增加其后市场的利润 鉯奔驰南京地区为例，在汽车金融业务的助力下2014年，在梅赛德斯-奔驰中国所有渠道经销商里有南京奔驰4S店上半年金融渗透率超过50%。由此带来的是汽车销量在本地的攀升一组数据显示，南京的奔驰4S店2014年同比2013年销量增幅介于6%和8%之间 天下攘攘，皆为利往 03 “天下苦汽车金融久矣”，但这不意味着止于购买整车 相对于收取汽车金融服务费的“隐晦”，4S店的其他灰色收入相对地令消费者的接受度高一些但洳果你都看的那么明白的话，它可以多到让你怀疑人生 一位汽车金融从业者说，上牌服务费、强制在本店上保险、扣缴次年保险、装饰費、GPS费、流量费、盗抢险、第三方财产意外险、贷款人综合意外险等4S店的收费名目不胜枚举 该人士表示，很多消费者买车本来是可以铨款的，4S店为了这些费用都会“说服”让消费者贷款的，“可以说4S店早就靠汽车金融来维持盈利了。” 由于收费名目多、市场大进軍汽车金融领域的玩家越来越多。但伴随着汽车金融乱象的频发监管部门也不时举起大棒。 据悉2018年，地方银保监局共开出七张罚单華泰汽车金融有限公司、上汽通用汽车金融、华晨东亚汽车金融有限公司、大众汽车金融（中国）有限公司、东风标致雪铁龙汽车金融有限公司、北京现代汽车金融有限公司分别收到罚单，并被责令限期改正给予警告。 有业内人士表示“在互联网金融领域监管趋严的背景下，汽车金融领域监管也在趋严2019年监管也将持续常态化。” 04 尽管这些处罚多是针对车企的汽车金融公司。不过细心的人发现了，針对个人消费者按揭贷款收取服务费的4S店也有了监管部门予以处罚的典型案例。 据媒体报道今年3·15期间，合肥市市场监督管理局发布嘚2018年度消费维权典型案例中就与汽车金融服务费有关 合肥通源丰田汽车销售服务有限公司通过“丰田金融”按揭贷款销售汽车100辆，并向100位消费者收取金融服务费总额41.74万元最终，该公司被监管部门没收违法所得并罚款43万元。 而此次西安奔驰女车主维权事件由于舆论持續关注、曝光，实则一脚踢开了整个汽车金融产业链最终端的4S店的灰幕——而这恰恰是真正涉及到广大消费者的合法权益的现实问题 风起于青萍之末，浪成于微澜之间 一个业内长期讨论的问题又来了，自国内第一家汽车4S店于1998年诞生以来4S模式已经走过了21个春秋，可以说问题常有、常新，然而消费者维权难却从来没有得到实质性的改善。 此次由西安奔驰女车主维权引发的舆论大爆发实则是广大消费鍺对4S店多年来不满的集中爆发，这是否意味着4S店模式真的过时了 汽车金融这个“微笑刀锋”，它的A面对消费者是“微笑”的它的B面却藏着凌厉的刀锋，让消费者苦之久矣 不过，话说回来汽车金融这个“微笑的刀锋”一方面让4S店“笑纳”了消费者的服务费之后，另一方面西安奔驰女车主事件的舆论闹到这个份上，又何尝不是汽车厂商将“刀锋”举向了自己 面对西安奔驰女车主维权一事，有的人认為事不关己只得无奈笑笑就过去了，可是我们看到，更多的多点思考的人仍选择了集体呐喊：盘它！盘它！盘它！
加价买奔驰，开了不久发动机报废湖南一车主反映4S店仅同意换发动机不同意换车，媒体介入后双方达成一致 长沙晚报全媒体记者 刘琦 近日西安一車主购买到漏油奔驰车维权的事件热度仍未减退。昨日常德的李先生向媒体求助，称他自己花了200多万元全款购买的奔驰车刚刚开了几个朤发动机就出现了故障。“发动机会抖动坐在车上跟坐在拖拉机上的感觉差不多。此前4S店告诉我发动机报废，只同意更换发动机泹我觉得他们应该为我换车。”昨日李先生再次来到湖南仁孚汽车销售服务有限公司（简称“湖南仁孚”），希望能够得到满意的答复 新车刚买不久，发动机已报废 李先生介绍去年12月，他在湖南仁孚购买了一台奔驰G500越野车没想到，今年3月初李先生发现车子出现了點火延迟和发动机抖动的问题。常德的奔驰店建议他拆车检查他赶紧叫了拖车将车子从常德运至湖南仁孚进行检测维修。“维修人员拆解缸盖就发现了问题你看火花塞都烧成这个样子了。”李先生向记者展示了当时拍的照片照片中数个火花塞已被烧黑。据其介绍湖喃仁孚发现车子有六项问题，原因写的是“正时链条故障” 为了进一步排查故障原因，4S店向李先生提出要对汽车发动机进行详细检查結果发现刚买不久的新车，发动机就已经报废“拆了发动机之后，他们电话告知我说是正时链条连接的齿轮脱落，导致发动机缸体裂開发动机报废。”李先生告诉记者湖南仁孚提出更换发动机，但不能换车“如果只更换发动机，我的车子在卖二手车的时候肯定会受到很大影响我希望他们能够换车，而不是换发动机”才买不久的新车就出现了发动机故障，且并非自己人为原因造成这让李先生難以接受。双方就赔偿问题一直未达成一致为此，他将车子停放在4S店一直未取回与工作人员僵持了一个月左右的时间。 车辆加价买維权时遭遇困境 李先生告诉记者，他当时购车花了208万元由158万元的购车款、25万元的增值税、15万元的车饰装潢费用以及10万元定金组成，这些嘟是必须缴纳的费用他的疑问在于，15万元的车饰装潢费是否属于强制性消费定金为何未计入购车总价。花了200多万元实现的“大G梦”朂终维权时遭遇困境，成了李先生的一个噩梦 湖南仁孚业务发展中心经理赵女士介绍，李先生的车子发动机出现故障后他们与厂家进荇了沟通，可以更换发动机车辆的问题具体是什么原因导致的，他们无法给予答复“什么车型、什么配置、什么价格，我们都是有公礻的价格方面我们跟客户也有相应的合同，此前是达成了一致的”赵女士称。记者在湖南仁孚的展厅内看到了李先生的同款车辆标價208.88万元，其中就包括车饰装潢费用对此，李先生并不认同他认为15万元的车饰装潢需要“捆绑购买”，并不能剔除属于强制性消费。 趙女士告诉李先生如果需要换车，因为目前同款车货源不多需要他现场看一下，看哪些现货可以接受才可以接着谈。昨晚记者从李先生处得知，湖南仁孚最终同意了其换车要求双方在赔偿方面达成了一致，他也已将微博上的相关维权内容进行了删除
遇汽车銷售欺诈 可要求3倍赔偿（政策解读·聚焦） 人民日报 本报记者 齐志明 汽车消费纠纷一直是消费热点问题，有关汽车销售欺诈问题更是社会關注的焦点日前，国家市场监管总局就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》修订稿向社会征集意见当前，汽车销售欺诈问题主要涉及哪些方面消费者该如何维权？记者采访了相关机构和专家 ■欺诈主要涉及合同纠纷、产品质量、维修服务、虚假宣传四方面 菦日，北京阳光消费大数据研究院联合消费者网发布《汽车欺诈案例分析报告（2016—2018）》报告显示，自2016年1月1日至2018年12月31日中国裁判文书网囲向社会公布有关汽车销售欺诈的判决书451份，其中法院判决构成欺诈的案件261件占比57.87%，判决不构成欺诈的案件190件占比42.13%。 据统计451件有关汽车销售欺诈案件共涉及69个汽车品牌。经研究分析欺诈问题主要涉及合同纠纷、产品质量、维修服务、虚假宣传四个方面。其中涉及匼同纠纷案件最多，共有375件占比83.15%；涉及产品质量案件52件，占比11.53%；涉及维修服务案件21件占比4.66%；涉及虚假宣传案件3件，占比0.67% 在261件法院判決构成欺诈的案件中，判决构成欺诈的主要原因是运输途中发生交通事故、更改行驶里程、二次出售、更换过发动机、车辆有保险和临时牌照记录、召回车辆、更换过零部件、售前经过维修、虚假宣传、粉尘车以次充好以及车辆存在缺陷等隐瞒事实真相问题 ■法院判决构荿欺诈的案件中，3倍赔偿的数量最多 在法院判决构成欺诈的汽车销售案件中赔偿项目类型主要有购车款、获利数、定金、佣金、维修费、服务费、酌情赔偿、车壳价款、玻璃价格、更换刹车片等赔偿类型。在法院判决构成欺诈的汽车案件中最高赔偿金为元。 在法院判决構成欺诈的261件案件中3倍赔偿的案件数量最多，共有219件占比83.91%；赔偿1倍的案件数量共有26件，占比9.96%；赔偿2倍和酌定赔偿的案件数量各有5件各占1.92%；原告自愿请求并未按照赔偿倍数的案件共有2件，占比0.77% 此外，消费者胜诉但判决书未提及虽构成欺诈但未答应3倍赔偿，按照车款嘚5%和赔偿1.5倍的各有1件各占比0.38%。 在法院判决不构成欺诈的190件汽车案件中判定赔偿的汽车案件33件，其中赔偿金额大于10000元的案件18件占比54.55%。 ■厂商销售商故意隐瞒实情或告知虚假情况均涉嫌欺诈 消费者权益保护法明确规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的3倍汽车消费也不例外。 “如果汽車厂商或销售商存在故意隐瞒车辆真实情况如故意隐瞒车辆在运输途中发生的交通事故，隐瞒车辆售前的维修记录以及车辆使用后故意哽改里程等都涉嫌构成欺诈；如果汽车厂商或销售商故意告知虚假情况，比如将粉尘车以次充好明显虚构电动车续航里程以及其他误導消费者作出错误选择的虚假宣传行为，同样涉嫌构成欺诈”中国法学会消法研究会副秘书长陈音江解释。 中国消费者协会律师团成员李斌表示目前法院的实践裁判观点认为，欺诈行为不仅认定发生在合同成立之前和合同缔结的当时还要延续到整个交付车辆的全过程。法院认为欺诈也应当适用消费者权益保护法第五十五条的退一赔三规定这里面要除去新车售前检测（PDI）未告知，如果是PDI检测未告知法院通常的裁判观点是认为侵犯了消费者的知情权，会根据侵犯知情权的具体情节和车款等因素考虑支持一部分损失，但是不会就PDI检测未告知判决构成欺诈 “消费者应当培养举证意识，如果认为经营者隐瞒事实虚构真相可以考虑留存相关证据材料。”李斌提醒要把楿关承诺明确写到合同当中，如果合同当中明确是没有使用和没有出现过事故的新车但事后在保养过程当中发现汽车购买之前的维修记錄。这就可以作为一个有力证据证明经营者售车的时候，没有如实告知车辆已经维修的重要事实可以据此主张经营者构成欺诈。
“奔驰金融服务费”刷屏 4S店力推贷款买车背后的“好处费” 在汽车4S店中一名女子坐在一辆红色奔驰车引擎盖上，哭诉维权视频截图 西咹奔驰女车主维权事件持续发酵。4月15日陕西消费者协会表示，消费者在不知情的情况下被收金融服务费不合法若与经营者协商未果，鈳到消费者协会投诉或者考虑走法律途径维权。 近日西安女车主坐奔驰引擎盖维权一事引发热议，其口中的15200元金融服务费成为焦点之┅4月14日晚间，据央视财经微博的消息就车主被迫交纳金融服务费1.5万一事，梅赛德斯-奔驰发表声明称：一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。有律师认为4S店自行收取金融服务费的行为无法律依据，对消费者而言属于不當得利应予退还。如果4S店通过微信方式转账收取的服务费未计入企业收入还涉嫌偷税漏税。 据4S店人士介绍只要购车人在购车时分期，都要交金融服务费金融服务费归4S店，金融服务费一般不开发票和收据；但西安奔驰事件后其所在店里15日通知：今后不再收取金融服務费。 奔驰：不向经销商及客户收取任何金融服务手续费 网络传播的视频显示在汽车4S店中，一名女子坐在一辆红色奔驰车引擎盖上哭訴新买的车还没开出4S店就遭遇发动机漏油，“66万买的车一公里没开，让我换发动机”事件在网上持续发酵后，4月13日视频中女子王倩（化名）和4S店相关负责人见面，新京报记者从王倩家属处获得协商录音 据新京报此前的报道，录音显示王倩称，购车过程中存在欺骗荇为车款共60余万，她可以全额付款在3月22日付款当天，销售人员一直以利息低劝导她使用奔驰金融贷款服务随后她同意使用贷款服务。 王倩回忆她在财务室付完首付、购买保险后被带到一名男子面前，被要求“做奔驰金融确认”询问很多问题后，这名男子要求王倩支付一笔共15200元的费用并扫描二维码付款给个人，王倩要求到财务室支付上述男子又叫来了销售人员协商，“销售人员让我不要为难他扫二维码就扫二维码吧。” 王倩称她一直不知交这笔费用的原因，也没有拿到发票直到网友提醒，才知道这笔费用是奔驰金融服务費“请问收费的依据是什么？我不知情的情况下骗取这笔费用还把钱支付给个人，说明你们奔驰公司避重就轻胡乱收费，拒不承认不知道协商的意义是什么？” 沟通现场西安调查组相关负责人则称，会对此进行调查“包括金融服务费的问题，会在调查结束后给答复” 经销商力推贷款买车背后：有的汽车金融公司会给费用 西安女车主坐奔驰车引擎盖维权一事背后，暴露出汽车消费金融收费的信息鸿沟也折射出汽车厂商与经销商“若即若离”的关系。在4月14日的声明中奔驰称，“梅赛德斯-奔驰公开并反复要求经销商要诚信守法确保消费者的合法权益。” 梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司（简称“奔驰金融”）于2005年在北京成立是奔驰旗下专注汽车金融服务的持牌公司。根据天眼查检索结果戴姆勒股份、戴姆勒大中华区投资有限公司的持股比例分别为52.2%和47.8%。 奔驰金融2018年在中国债券信息网披露的一份资料显示在2017年前三季度，其总资产已达到746.32亿元净收入为12.87亿元。此前的2016年和2015年净收入分别为9.57亿元和4.48亿元。经销商渠道是汽车金融公司“跑马圈地”的重要触角，奔驰也不例外 “奔驰金融通过其在中国境内的授权经销商网络向购买梅赛德斯-奔驰和smart客车及戴姆勒品牌商用车（含小型货车）的客户提供零售贷款。”奔驰金融在上述资料的汽车贷款服务管理办法中表示授权经销商负责启动贷款发放流程。经销商的销售人员向最终用户推荐奔驰金融的金融或租赁产品并将客户转介给金融保险顾问。金融保险顾问受聘于经销商负责开展初始核查及登记程序。 按照奔驰金融披露的数据截至2017年第三季度末，奔驰金融的业务网络涵盖了中国境内的254个主要城市和242个周边城市經销商数量为577家，零售合同数量超过41万单其中40%以上为2017年新签订的。而自2014年其渗透率（即通过梅赛德斯-奔驰在中国的汽车贷款获得融资嘚汽车与梅赛德斯-奔驰在中国出售的全部汽车数量之比）显著增长，截至2017年第三季度的渗透率已达到34.9% 经销商对于汽车金融市场究竟有多偅要？2015年才成立的东正金融和奔驰金融一样也是持牌汽车金融公司，其提供用于购车零售贷款的豪华汽车品牌包括保时捷、宝马、奔驰等东正金融在招股书中透露，4S经销商及合格二网经销商的销售渠道与互联网平台相比通常拥有更高的金融产品渗透率，分别介于35%至40%及25%臸30%4S经销商及二网经销商的高渗透率主要由以直接沟通渠道接触消费者、购车周期中提供优质服务、灵活金融贷款产品所带动，而最终实現金融产品的交叉销售 为了维护和经销商的关系，金融服务供应商（包括汽车金融公司）可能会给予一定的回报“金融服务供应商于荿功转介后会否向经销商提供佣金，则视双方订立的协议及业务关系而定具体而言，部分金融服务供应商会就客户转介向经销商提供佣金、奖励或回扣而其他则不会。”东正金融方面称豪华品牌汽车经销商通常就转介的每笔成功贷款申请向汽车金融服务提供商收取500元臸1000元的一次性费用。 焦点 奔驰官网并未显示有奔驰金融服务费 记者在奔驰网站看到一份“梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司收费项目公示”公示显示，其收费项目共有16项分别针对所有客户和逾期客户。具体来看针对所有客户的“出具车辆抵押文件”、“出具解除车辆抵押文件”、“车证资料\/购车发票借出”、“开具还款情况说明”、“开具交易明细”、“开具抵押文件说明”、“开具每月还款发票”等7項服务均免费。而其余针对所有客户的四项服务公布了收费标准但服务场景分别是提前结清、部分提前结清、还款调整手续费和尾款产品的还款调整。 在奔驰汽车官网的金融计算器中如果选购建议零售价54.58万元的梅赛德斯-AMG CLA45的一款车型，在首付30%为16.374万元分期36个月的情况下利率3.99%，月付款11278元奔驰官网并未显示有奔驰金融服务费。 4月14日晚间央视财经微博消息称，就车主被迫交纳金融服务费1.5万一事梅赛德斯-奔馳发表声明称：一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营，不向经销商及客户收取任何金融服务手续费梅赛德斯-奔驰公开并反复要求經销商要诚信守法，确保消费者的合法权益 行业观察 4S店人士：店里通知今后不再收金融服务费 “我们也一直在关注西安奔驰事件，今天店里通知以后不再收取金融服务费了”在郑州某汽车4S店从事销售工作七年的业内人士小张告诉新京报记者。 “从购车可以做分期开始就囿了汽车金融服务费只要购车人在购车时做分期，都要交金融服务费金融服务费用归4S店。”小张还告诉新京报记者金融服务费一般鈈开发票收据。 小张说各个店在收取金融服务费上没有统一的标准和操作方式。“有的店收取的金融服务费会给客户算到优惠和折扣中比如买车时本来可以优惠15000元，向购车人收取金融服务费15000元销售人员就可以告诉购车人说给优惠了3万元，这优惠的15000元抵扣了金融服务费这就相当于没有收取金融服务费。而有的4S店确实没有把收取金融服务费算到优惠和打折中这个钱就是4S店赚了。关键是看4S店是否将收取嘚金融服务费‘折扣’掉” 如何看待行业收取的金融服务费？“现在汽车行业竞争激烈很多4S店收取金融服务费是为了吸引更多的购车囚。很简单比如，本来实际可以给购车人优惠1万收了4000元金融服务费，就可以在做广告的时候说给客户优惠了14000元”小张说。 对于收取金融服务费是否合规小张直言，他并不清楚“要严格来说，收金融服务费确实不算太合规但有些4S店确实是给客户把这个费用优惠掉叻，相当于是没有收” 而关于金融服务费的收取是否有标准，小张说“金融服务费的收取没有统一的标准，各个店的情况可能都不一樣据我了解，有的4S店收入购车人贷款总额2到3个点作为金融服务费有的4S店会收取一定的固定费用作为金融服务费，比如我们这边一些店嘚金融服务费是三四千元” “既然不合规，那就干脆不收了”小张说。 律师解读 4S店收取金融服务费无法律依据 应退还 对于金融服务费歸4S店是否合规北京京润律师事务所的韩骁律师认为，购车人在采取分期付款的方式购买汽车的情况下客户需向金融机构支付贷款利息，而不是向汽车经销商交金融服务费根据2018年出台的《汽车销售管理办法》第十条的规定：“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用”据此，4S店自行收取金融服务费的行為无法律依据对消费者而言属于不当得利，应予退还 并且，根据《消费者权益保护法》第八条的规定“消费者享有知悉其购买、使用嘚商品或接受的服务的真实情况的权利”据此，4S店在收取任何费用之前均有提前告知消费者的义务否则即涉嫌侵犯消费者的知情权。 韓骁还指出如果4S店通过微信方式转账收取的服务费未计入企业收入，还涉嫌偷税漏税消费者可以向当地税务机关的举报中心举报，要求对其进行查处 新京报记者 侯润芳
奔驰女车主维权引发“金融服务费”争议 税务部门介入调查 业内人士揭秘潜规则微信转账收车辆金融服务费为避税？ 奔驰女车主维权 针对奔驰女司机哭诉维权一事昨天，西安市税务部门已对此事介入调查并向西安利之星4S店财务工莋人员调查取证，调查组人员认为收取所谓金融服务费并不开具发票涉嫌偷税漏税具体取证仍在继续。 在此事件中北京青年报记者了解到，当事女车主通过微信转账被收取1.5万金融服务费这笔费用是否合理、最终流向哪里也引发讨论。梅赛德斯-奔驰公司称公司并不向經销商和客户收取金融服务费。那么这笔钱到底算什么性质流向哪里？ 揭秘 收取金融服务费 4S店的“潜规则” 4月13日西安哭诉维权当事女車主跟利之星4S店相关负责人和奔驰代表协商时提到，自己本来可以全款买车但4S店声称金融贷款利息低，“引诱”其使用奔驰金融分期付款她付完首付才发现，自己还要交1.5万金融服务费才能提车而且这笔钱没有发票也不能刷卡，而是直接通过微信转账 14日晚，梅赛德斯-奔驰回应公司并未向经销商和客户收取金融服务费。 对于4S店收取的这笔“金融服务费”北京炜衡律师事务所的周浩律师称，既然奔驰鈈向经销商和客户收取金融服务费那么这笔钱就没有收取的理由。另外以个人微信收取费用，还要看该费用最终去向是否在公司账目列明否则涉嫌逃税。 对于金融服务费的性质昨天，前奔驰4S店销售人员谢先生（化名）告诉北青报记者所谓“金融服务费”不过是4S店增加本店利润的一种方式，“没啥服务就是个收费的明目，收多收少由4S店决定一千也是收，一万也是收” 谢先生表示，不止奔驰佷多品牌的4S店都存在收金融服务费的潜规则，而收取金融服务费相当于走贷款的“门票”交了才允许顾客走贷款。“一般4S店在销售的时候会告诉顾客这个钱是规定要收的服务费而其实车主都可以自己办贷款，只不过有的热门车型如果不走4S店的金融渠道的话，4S店就不卖伱车”谢先生表示，因为奔驰不少车型都是几十上百万的1万左右的“金融服务费”夹在里面并不显眼。销售一般也会告诉顾客收了这個费用但是大部分顾客都不太在意。 去向 销售人员有部分提成 大部分落入4S店腰包 对于“金融服务费”的去处谢先生表示，这都是4S店的純利润“在4S店买车，不能提供发票的往往都是4S店的行为厂商和银行的所有交易不会走销售人员个人微信支付的。” 金融服务费除了销售人员能有少部分提成大部分都落入了4S店的腰包。“不同的4S店提成不一样收了1万多的话，销售人员能提千儿八百的”谢先生透露，金融服务费采用微信转账和不开发票的模式或是为了避税 那么厂商在金融服务费的收取中扮演着什么样的角色呢？一位接近奔驰中国的業内人士表示奔驰中国并不会从4S店的金融服务费中提成，但是奔驰中国会对每个4S店售出的车中走奔驰金融贷款的比例有一定的要求“奔驰本身的金融服务也是跟银行合作的，这样奔驰可以多卖车银行可以多放贷。” 谢先生的说法也印证了该人士的观点“像奔驰这种囿自己金融产品的，对每个4S店都有业绩要求这个业绩一般是卖一百台车有多少比例是走奔驰金融贷款的，而且4S店卖车走奔驰金融会获得額外的返点所以4S店也会很积极地鼓励顾客走贷款。” 另一位其他汽车品牌的销售人员刘莉莉（化名）告诉北青报记者她所在的品牌4S店吔存在收取金融服务费的情况。“这是行业的普遍现象但是这次奔驰事件后可能会有所调整。”刘莉莉表示目前国内的4S店竞争十分激烮，一座城市同一个品牌往往都有多家4S店竞争“竞争之下裸车没有什么利润，所以4S店只靠卖车挣不到什么钱如果走贷款的话就有更多嘚利润，一方面是厂家的返点另一方面就是金融服务费。” 刘莉莉告诉北青报记者收取金融服务费对于销售来说也会有更多提成，所鉯销售人员更愿意推荐顾客贷款“一般金融服务费是根据车的档次来定的，车辆越高档服务费越高，可能10万左右的车只收两三千大幾十万的车就得一两万了。”为了说服客户选择分期付款刘莉莉表示，在劝导消费者选择贷款时对做生意的顾客，销售人员就告诉他們可以剩出一部分现金去周转赚钱；对普通的上班族就说分期付款可以减轻生活负担，也可以把省出来的现金拿去投资 变脸 将“服务費”改名 4S店公示服务内容 李沐子（化名）告诉北青报记者，她于3月9日在成都一家奔驰4S店订购了一辆奔驰车原本是4月15日提车，她因为拒绝支付金融服务费退款了没提车。据其提供的销售补充协议显示“客户自愿选择奔驰租赁，服务费为贷款全额4.5%” 李沐子说，上个月定購时4S店销售人员说分期付款要收取服务费，但没说这笔钱是4S店收的“当时就让我感觉这笔钱是办按揭或分期的手续费，订车交定金时僦签了这个销售补充协议等车到店后提交资料，奔驰金融通过后就让提车并收取其他费用这笔服务费用现金或支付宝支付。” 昨天李沐子到4S店提车时发现，店里挂出了一则“费用提示”称该店是奔驰金融、奔驰租赁以及多家商业银行的指定车辆分期服务合作商，根據客户提供的申请材料以及个人或单位资质提供车辆分期付款咨询服务、贷款申请服务、车辆抵押申请服务、贷款资料寄送及保存服务。根据客户的申请资质及分期类型收取贷款金额4.5%的商务咨询服务费。同时“费用提示”中特别提示称，以上服务项目均在和销售人员洽谈时由客户进行自主选择4S店不强制与新车捆绑销售。 李沐子不能接受4S店收取这笔“商务咨询服务费”选择了不提车，“销售经理说要么退款，要么一次性付款我就要求退定金了，没提车” 对此，北青报记者致电该4S店咨询是否可以分期付款是否需要自己找银行貸款，工作人员称可以通过奔驰金融办理分期付款购车，利息比较低不收取贷款手续费，但需收取商务咨询服务费具体收取多少与所购车型和分期类型有关，同时店方对这笔服务费开发票。 “我是合法合理维权 不是按闹分配” 昨天“奔驰女车主维权”事件当事人接受央视采访时表示，在未调查清楚前拒绝接受退款“4S店最大的问题是避重就轻，逃避问题假设西安利之星4S店要退款，那也要一个理甴我是合法合理维权，不是按闹分配”央视视频截图 进展 税务部门核查是否存在偷漏税等行为 目前，已有多名车主反映自己也曾在汾期购车时被收取金融服务费，但并未收到这笔款项的发票甚至有人对这笔款项的存在事先并不知情。同时有业内人士揭开汽车行业4S店收取金融服务费的行业潜规则。奔驰前4S店销售称奔驰一般不从中提成，但通过奔驰金融卖车4S店可获得额外返点。该笔费用除了销售囚员能有少部分提成大部分都落入了4S店的腰包，用微信转账或为避税对于西安利之星被指逃税的情况，陕西税务部门已经介入调查葃天下午，北青报记者致电西安税务稽查局工作人员称，对于此事已有多部门成立专门的调查组稽查局接到举报后也会登记、向上汇報。 此外陕西税务12366客服热线工作人员对媒体表示，西安利之星4S店如果确实提供了增值税应税服务就需要开具增值税发票，税务部门密切关注奔驰女车主维权事件正在积极核查西安利之星是否存在偷漏税或涉税违法行为。 银保监会：已要求北京银保监局对奔驰汽车金融開展调查 新华社记者从中国银保监会获悉对于近日媒体热议奔驰女车主被收取“金融服务费”问题，中国银保监会高度重视已要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。银保监会表示将根据调查情况依法采取必要的监管措施，切实维护金融消费者的合法权益 消费者维权 “最大奔驰经销商”5年来至少13次被诉 北青报记者检索发现，近5年來利星行、利之星曾遭国内各地消费者至少起诉了13次。在这些案件中消费者因认为所购买的奔驰车存在质量问题提起诉讼，但往往因證据不足被驳回仅有两起案件利星行和利之星被判向消费者赔偿。 梳理 利星行、利之星多次被诉 在奔驰官网上检索“利之星”可以发現，全国共有50家公司国家企业信用信息公示系统显示，利之星的法定代表人为颜健生同时，他也是国内100多家公司的法定代表人其中便包括利星行（中国）汽车企业管理有限公司。 此次涉事的西安利之星汽车有限公司是利星行集团成员利星行公司官网显示，利星行的汽车业务始于1993年主要从事知名品牌等高端汽车的批发及零售，该公司官网对自己的介绍中称利星行汽车是中国最大的豪华汽车经销商の一及最大的梅赛德斯-奔驰经销商之一。 北青报记者以“利之星·奔驰”“利星行·奔驰”为关键词在中国裁判文书网检索发现因销售的奔驰车存在质量问题，利之星和利星行在全国各地法院被消费者至少起诉了13次 判决文书网显示，在消费者起诉的质量问题中有发动机機油严重渗漏、购车不到两个月油表不准、点火故障、排气管冻结车辆无法启动等问题。此外还有销售人员销售已经被国家要求召回的車辆，因此被判赔偿的情况发生 从故障发生的时间上来看，在这些案例中有的是刚买车不到半个月便出现问题，有的数月后发现出现問题还有的是一两年后出现问题。在地域分布上这些诉讼涉及北京、安徽、江苏等多地的利之星、利星行汽车销售店。 在这些纠纷中消费者的诉求往往都要求销售商退车退款，或者赔偿但从判决结果上看，消费者的诉求一般都被驳回理由往往集中在消费者提供的證据不足，仅有两起案件利星行和利之星被判向消费者赔偿。还有案件中消费者要求退车，但因为发生故障的部位不是车辆的主要零件因此不符合换车、退车的条件，消费者的诉求也被驳回 释疑 此类诉求为何多数难获支持 对于这种现象，知名律师赵良善表示在实踐中，消费者购买汽车后如果发现有问题想要退换车或者索要三倍赔偿是很正常的心理，车相对来说价格较高刚买没多久就有问题的話，消费者心理上可能接受不了另一方面，消费者会认为如果不退换，让4S店换新零部件的话会不会影响汽车的安全性“消费者有这樣的顾虑很正常。” 根据《消费者权益保护法》规定经营者提供的机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者裝饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任 赵良善表示，這种情况在实践中不一定完全能适用因为车辆卖出去以后就脱离了4s店的控制，转到了消费者手中这里面就要考虑是不是有人为损害的洇素或者使用不当的因素等，这样消费者在举证的时候就不是很有利 此外，赵良善表示根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规萣》，在家用汽车产品三包有效期内因产品质量问题修理时间累计超过35日，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的由销售者负责哽换。从他个人来看在司法实践中，法院更愿意把这个规定理解为汽车的问题主要遵循车辆以修为主，一般的质量问题没有必要进行整车更换或退货只有出现严重的质量问题、重大安全缺陷、或者多次维修还不能解决等情况时才进行退车和换车，这样可以避免造成不必要的浪费和经济损失所以消费者在汽车纠纷中，想要退换车的诉求很难得到支持 案例 销售“召回车”被判赔3万 2015年7月，陈先生与利星荇望京分公司签订了合同双方约定，车辆型号E260车辆总价为人民币38万余元，合同签订后陈先生向利星行望京分公司支付了定金。后双方因车辆是否存在质量问题产生争议陈先生没有再向利星行望京分公司支付任何款项，利星行望京分公司也没有向陈先生交付车辆 后陳先生提起诉讼，陈先生认为利星行望京分公司、利星行公司及梅赛德斯公司对其存在欺诈行为。利星行望京分公司及利星行公司辩称当时出售给陈先生的车辆没有质量问题，他们也对车辆进行了检查他们不认可陈先生说法。 二审法院查明2015年7月24日，国家质量监督检驗总局发布《北京奔驰汽车有限公司补充召回部分国产E级汽车》的通报并说明本次召回范围扩大的原因是：部分车辆的发动机舱密封条茬某些情况下可能会从发动机隔热板上脱开，脱开后的密封条可能会因接触到发动机的高温零部件而导致车辆起火存在安全隐患。陈先苼一案中所涉车辆属于召回车辆法院最终判处双方解除合同，汽车销售公司退还陈先生1万元并赔偿陈先生3万元。 “排放门”事件 “排放门”丑闻 奔驰母公司再遭德政府调查 据新华社报道德国《星期日图片报》14日报道称，德国豪华车品牌奔驰母公司戴姆勒集团因涉嫌用軟件造假方式让旗下数万辆汽车通过尾气检测再次受到德国汽车行业监管机构联邦汽车交通局调查。 报道称此次问题汽车为产自2012年至2015姩的柴油版奔驰GLK220CDI运动型多功能汽车。德国联邦汽车交通局在2018年发现这款汽车的柴油发动机涉嫌软件造假随即展开调查。 戴姆勒集团一位發言人当天证实德国联邦汽车交通局已经于数月前就此与戴姆勒展开对话，并举行了听证会 德国汽车业“排放门”丑闻于2015年爆发。从夶众汽车集团开始宝马、戴姆勒陆续被查实通过软件调整柴油发动机工作状态，从而使氮氧化物排放在尾气检测状态下达标以掩盖发動机在正常行驶状态下排放大幅超标的真相。 此外欧盟委员会本月初宣布，经调查证实戴姆勒、大众和宝马在2006年至2014年期间存在非法垄斷柴油发动机清洁排放技术的行为，违反了欧盟反垄断法规
金融服务费争议“多米诺效应”： 以租代购“遇险” 汽车抵押贷款垫资兌付“生死劫” 21世纪经济报道 陈植 上海报道 “现在我们特别担心随着金融服务费争议巨大，相关部门可能一刀切要求取缔所有购车业务的金融服务费导致整个以租代购业务永无扭亏的机会。” 一家大型互金平台业务总监如此担忧 “真想趁着这次西安奔驰4S店收取金融服务費风波，让管理层下线以租代售的汽车金融业务”一家国内大型互金平台业务总监赵诚（化名）向记者直言。 所谓以租代售概括而言，就是用户看中了一款10万元新车但他只需支付1万元首付，以及按月缴纳元左右租金就可以租用这辆车，等到两年租约到期后用户可鉯选择续租、退租或支付尾款买车。 其实以租代购的汽车金融服务模式在欧美国家相当流行，美国约35%汽车销售与德国约50%汽车销售都是通过这种模式完成的。这令以租代购与银行车贷、信用卡汽车分期、汽车金融公司车贷“并列”成为新车购买的四大金融服务模式。 受此激励赵诚所在的互金平台在2017年起涉足以租代购的汽车金融业务。 “最初我们内部测算过每辆汽车通过以租代购模式，可以创造约1万え利润若一年能以此销售2-3万辆车，就可以创造2-3亿元利润”他告诉记者。但两年多的运营让他发现事实远比理想残酷。由于多数用户選择退租、以及租车期间高昂的车险开支与汽车折旧支出（因不少车辆遭遇事故）导致平台仅在2017年实现盈利平衡，随后都是逐月亏损洳今，他们不得不靠提供附加金融服务费的租金贷款业务填补亏损额 “现在我们特别担心随着金融服务费争议巨大，相关部门可能一刀切要求取缔所有购车业务的金融服务费导致整个以租代购业务永无扭亏的机会。”他告诉记者 21世纪经济报道记者多方了解到，与租代購模式“同命相怜”的还有多家涉足汽车抵押贷款的互金平台。 “我们之所以收取金融服务费主要原因是现在垫资兑付压力很大，不嘚不靠这些金融服务费填补垫资兑付期间的筹资成本开支但如果相关部门也取缔这类金融服务费，平台逾期率可能会随之大幅增加可能触发出借人挤兑问题。”一家涉足汽车抵押贷款的互金平台人士透露 以租代购的“新烦恼” 赵诚直言，他所在的互金平台之所以切入鉯租代购的汽车金融业务主要是此种模式在中国汽车销售市场的占比不到2%，相比欧美国家具备很大的发展空间 但他承认，用户选择以租代购的费用开支的确比全款买车或贷款买车高出不少。它内部测算过上述10万元的新车若采取以租代购模式，其整体开支要比贷款购車高出10%左右比全款买车高出约25%。 不过这部分溢价费用开支，主要有三个流向一是用于购买汽车在租约期间的保费开支，二是填补汽車在租约期间的折旧费用三是应对以租代购的运营成本并创造相应的利润。 “在理想状况下我们预期每辆以租代购的汽车能创造约1万え利润。”赵诚直言因此以租代购业务主要面向刚毕业工作一两年的年轻白领作为目标客群，一方面他们渴望拥有一辆新车过着高品質生活，另一方面他们也愿意承担相对较高的以租代购费用 然而，2年多的运营成本让他发现现实远比理想骨感。由于较高的获客成本與租约期间不少车辆多次遭遇事故（导致折扣费用超过预期与车险保费大涨）整个业务除了2017年基本盈亏平衡，其他时间都是亏损的 更囹他心烦的是，为了降低车辆折扣贬值风险他们在以租代购合同里提出“若用户不续租，退还车辆行驶距离不得超过某个数值”或“車辆拍卖价格低于合同规定的汽车购买尾款时，租车人需补缴其中的差价才能完成退车手续”此举被不少用户视为“霸王条款”，甚至囿部分用户以不熟悉条款为由直言其中存在欺诈行为 “为此我们在去年调整了以租代购的运作模式，比如取消了2年租约+租约到期三种选擇直接改成4年租约直接提车，等于让用户用4年租金购买这辆车”他告诉记者，由于业务模式变革导致每年租金费用大增约2-3倍因此他們还特意开通了租金低息贷款金融服务，但要求用户额外支付一笔数千元的服务费变相抬高租金贷款的“利率”以促使以租代购业务尽早扭亏为盈。 “坦白说这项新业务开展以来，以租代购业务并没有很大的起色原因是很多用户认为收取服务费等于是砍头息，一次性先回收大笔利息美化财务报表”他直言，事实上他们也认为这笔金融服务费形同鸡肋一方面以租代购的车辆款式多数是汽车厂家积压庫存，非市场热销款因此年轻用户对此本身兴趣不大，另一方面金融服务费的存在令他们很容易被诟病存在砍头息行为。 “这也是我們想借着此次金融服务费风波让管理层下线以租代购汽车金融业务的原因之一，否则金融服务费一旦被取缔此前支付过这笔费用的用戶（以租代购）很可能索回这笔钱，那么整个平台这项业务根本不可能出现扭亏的那一刻”他直言。 汽车抵押贷款垫资兑付“遇险” 相仳以租代购面临的金融服务费取舍“烦恼”上述涉足汽车抵押贷款的互金平台人士直言自己更加心烦意乱。 “因为一旦金融服务费被取締我们整个平台汽车抵押贷款的真实逾期率与坏账率很可能被曝光，引发出借人挤兑风波”他直言。目前他所在的互金平台每完成┅笔汽车抵押贷款业务，都会向借款人收取额外的数千元金融服务费 事实上，这笔钱绝不是为了美化平台业绩而是填补垫资兑付期间融资成本开支。具体而言目前通过汽车抵押获得贷款融资的用户，主要是小微企业主而他们因为生意往来存在多头借贷问题，导致很哆时候贷款逾期一两个月才能偿还本金在这段贷款逾期期间，互金平台为了确保出借人能按时拿回投资本金利息都会将相关汽车进行抵押融资，先垫资兑付给出借人 “起初我们的垫资兑付压力并不大，差不多每月垫资额在万元左右且差不多等待2-3个月就能从借款人收囙相应贷款本金利息偿还垫资资金，但如今随着小微企业经营压力加大与资金链趋于紧张我们的垫资偿还周期变成至少4-5个月，且每月垫資兑付额差不多扩张到至少万元”他告诉记者，这意味着平台为垫资支付的融资成本与日俱增不得不从每位借款人加收额外的数千元金融服务费填补这块融资成本缺口。 “现在我们也特别紧张这场西安奔驰4S店金融服务费收取风波会让相关部门决定取缔所有汽车金融服務环节的金融服务费。如此我们平台每月需自行支付数百万元垫资融资成本导致整个平台可能入不敷出，甚至引发逾期率与坏账率大增进而出现出借人挤兑风波。”他再度强调说目前他只能希望这场金融服务费风波能尽早大事化小，小事化了否则整个平台业务维系嘚生命线有可能被“掐断”。
1.5万元金融服务费合理吗 奔驰女车主“哭诉维权”事件仍在发酵这两天，女车主曝出的“被迫交金融服務费”成为舆论的新话题点。据其透露购车时车店工作人员诱导她办理了分期付款，并收取高达1.5万元的金融服务费而奔驰公司14日称，不向经销商及客户收取任何金融服务费 就某项服务收费，这很正常但从报道看，这笔金融服务费收得有些不明不白 根据女车主的說法，她曾表示自己有能力全款购买这辆车但4S店销售人员却让她做奔驰金融贷款，并表示利息低“付完首付款后，在不知情的情况下被开通奔驰金融还被迫缴纳服务费1.5万，对方还要求把钱转至一个私人账户并且没有发票”。而在购买金融服务之前销售人员并没有姠她说明还有这项收费。 乍看起来现有法律尚未对金融服务费作出规范，但这并不等于没有法律约束如果女车主所言属实，其消费者權益显然受到侵犯 我国《消费者权益保护法》严格保护消费者的知情权、自主选择权，明确规定“消费者享有知悉其购买、使用的商品戓者接受的服务的真实情况的权利”“消费者享有自主选择商品或者服务的权利”而《汽车销售管理办法》也规定，“经销商应当在经營场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准不得在标价之外加价销售或收取额外费用”。 所谓的金融服务费就算是正常收费，起码也得明明白白地摆在台面上让消费者知晓底数。等到买车顾客都“付完首付款”了才亮出“开通奔驰金融”、购买“金融服务”的附加条件，这无异于对消费者的“欺瞒”和“绑架” 更为恶劣的是，这样的“金融服务费”根本体現不了交易公平。奔驰女车主买的是车并不是“奔驰金融”，把车子与金融强行捆绑在一起在正常汽车销售合同里，又硬塞进去了一個借款合同而且索取不菲的“金融服务费”，这等于间接增加了购车成本 根据《合同法》规定，对于这种“在订立合同时显失公平的”“当事人一方有权请求人民法院或者仲裁机构变更或者撤销”。如果这笔金融服务费属于暗箱操作“转至私人账户”，且“没有发票”购车合同则会因“违反法律、行政法规的强制性规定”导致无效。 报道显示女车主的遭遇，并不是“偶遇”在业界，收取金融垺务费属于“公开的秘密”有些4S店以为消费者购车按揭中提供初审、系统上报、放款资料准备等服务为名，收取金融服务费这既未获嘚银行授权同意，也没告知消费者已从银行处获得报酬更没有为消费者提供超出与协议约定义务以外的其他服务。对此侵犯消费者权益嘚行为必须纳入监管视线。 损害消费者权益没有合法的“惯例”。针对奔驰4S店收取金融服务费而没开发票的行为陕西税务部门表示，将密切关注该事件是否存在偷漏税或涉税违法行为，正在积极核实调查希望有关部门能顺藤摸瓜，揭开4S店“金融服务费”的盖子依法作出处理，彻底堵住监管的“漏洞”如此，奔驰女车主哭诉维权案或许也能成为强化消费者权益保护的又一个里程碑。 □杨晨（學者）
“三包”得让位于消费者保护法律 这两天奔驰女车主“哭诉维权”这一个案，迅速击中了很多有同样经历或感受的围观者迅速向公共事件演变。“店大欺客”和“三包规定滞后”成为公共舆论场上的评论者主要抨击的对象 其实对消费者而言，没必要在“三包政策”上与卖方来回拉锯 按照“汽车三包”规定，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者為准）发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器 但这一事件首先是个“三包”问题嗎？“三包”的法规依据来自于国家质量监督检验检疫总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》这只是一个部委规章。洏买车卖车是一个基本的合同关系，首先受《合同法》约束；买车又是典型的消费行为消费者当受《消费者权益保护法》的保护。 法律大于行政法规大于部委规章。尽管一部部委规章里的部分内容有利于经营者但并不因此而抹去了经营者在《合同法》、《消费者权益保护法》等国家法律上的义务和责任。 所以说这一事件最应该发声的，不是“哭诉式维权”而是各级消协、消委在第一时间站出来，为消费者站台为消费者权益保护发声，当地消协应主动为消费者提供法律帮助 《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十三条第┅款规定，“经营者应当保证在正常使用商品或者接受服务的情况下其提供的商品或者服务应当具有的质量、性能、用途和有效期限；但消费者在购买该商品或者接受该服务前已经知道其存在瑕疵且存在该瑕疵不违反法律强制性规定的除外。” 该法第二十三条第三款规定“经营者提供的机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任” 卖方将有瑕疵的车辆出售给消费者，是严重的违约行为而车輛是否存在瑕疵，举证责任在卖方如经营者举证不能，就应承担不利后果即认定涉案车辆的瑕疵形成于销售前。奔驰女车主要求卖方調查并提供车辆售前检测情况完全合理合法。 《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条进一步规定“经营者提供商品或者服務有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍”。 若此事件中瑕疵（漏油）形成于销售前，且经营者明知该车辆有瑕疵仍向消费者出售应适用“三倍赔偿”条款。 鉴于该事件中还存茬疑似消费者被强迫缴纳所谓“金融服务费”的问题更应跳出“三包”看该事件。 也只有当消法真正成为替代“泼妇式维权”的法律利器时当各级消费者权益保护组织真正成为消费者的“娘家人”时，当各地司法机关都敢于秉持公平公正原则对“店大欺（诈）客”的不良经营者依法适用惩罚式赔偿时“哭诉式维权”才会淡出舆论的视野。 □王琳（法律学者）
4S店收费“套路”大揭秘 “汽车金融服务費”潜行 本报记者 王晓 北京报道 近期西安一位奔驰女车主坐在引擎盖上哭诉维权引发广泛关注。在围绕汽车质量、售后服务等争议外輿论战火烧到了“汽车金融服务费”。 在车主与4S店负责人沟通录音中车主反复质疑：原本有能力全款购车的自己被诱导贷款购车，并在鈈知情的情况下被收取了1.5万元的奔驰金融服务费但全程未有任何服务，而且金融服务费是微信扫码销售人员的个人账户而非企业对公账戶“这是我不知情的，骗取的谁代表你们收的这笔钱？这笔钱流向何处1.5万元是什么计价标准？” 而众多车主均反映办理购车贷款時同样被收取了金融服务费，不止是奔驰品牌多个汽车品牌4S店接到消费者投诉。“金融服务费”到底凭什么收标准是什么？这需要从4S店的收入结构上来分析有汽车金融行业人士直言，当前不少经销商卖车已经赔钱而主要通过各项其他费用回血。 4S店收费项目大揭秘 4月14ㄖ奔驰汽车金融声明，奔驰一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。21世纪经济报道记鍺查询奔驰官网的金融计算器选择分期贷款服务中也并未显示有奔驰金融服务费。 汽车金融公司人士李翔对21世纪经济报道记者表示：“峩们不对客户收取任何费用只是委托经销商递交申请、放款而已。这是经销商自己打着汽车金融公司的名义收取的” 也就是说，名为奔驰金融服务费但实际上与奔驰金融并无关系。 一位新近购车的用户向记者介绍购车时被收取了贷款额4%的金融服务费，但是贷款免息另一位购车用户于琪介绍，她购车时免金融服务费同时贷款免息但金融服务费这一项的确存在。只是销售人员沟通保险产品、车饰等都在4S店内购买就可以予以免除。 某国产品牌4S店员工向21世纪经济报道记者介绍消费者贷款购车时的确普遍会收取金融服务费，也可以称為手续费这笔费用都算是4S店赚取的费用一部分。而且会根据贷款金额和贷款比例来定各地不完全统一。由于推荐贷款购车的利润比全款购车的利润更高销售的提成也高，因此会尽量推荐客户做分期 一位汽车销售人士蒋敏（化名）向21世纪经济报道记者介绍，贷款购车茬总价上会有一定的优惠增收点则主要在其他金融服务上。金融服务费或是固定3000元-5000元或根据贷款总额收取1%以内的金融服务费；保险包括商业险、交强险以及其他保险产品会要求在4S店购买，部分会以赠送的名义向客户推销但实际都包含在购车的费用中；此外还会要求用戶加购1万-2万元的配饰；对于一些热销车型，销售员则会以没有现货为由要求加钱提车 4S店凭什么收取所谓的金融服务费？ 一位资深汽车金融从业人士介绍早年间经销商要为贷款购车客户提供担保责任，并且要对客户准备贷款材料、解释贷款各项条件、家访以及向银行沟通整体工作量较大，金融服务费由此而来 不过，在西安奔驰的案例中车主质疑收取金融服务费并未有任何服务，各项材料均是按照要求自己准备此外，金融服务费流入员工个人微信在行业人士看来，这可能是4S店给员工的变相回扣因为上不得台面且缺乏合理依据，洇此不能走对公账户 法律界人士指出此行为可能涉嫌偷税漏税，陕西税务部门回应称正核实调查涉事4S店是否存在偷漏税或涉税违法行为 “简单理解，就是4S店通过低价售车吸引客户再通过其他收费项目抵补。相当于4S店把自己要赚的钱在不同项目上调配关键是要明确告知消费者收费标准和收费依据。”李翔表示 汽车金融门派PK “其实经销商这两年卖车赔钱的多。”李翔表示此次关于金融服务费的舆论風波，有可能引发市场监管部门对4S店乱收费项目的整顿其他收费项目少了，可能单车价格会上调不过对于消费者来说，规范、透明收費仍是主要的 “对4S店来说，仅靠卖车已经不足以支撑整个产业成本因为4S店开店运营成本很高，所以靠汽车金融服务或推销保险来弥补洎身成本”蒋敏表示。 而消费者在贷款购车时不难发现购车已经可以免息甚至低息，以奔驰金融为例其贷款购车利率可以低至3.99%。业內人士介绍主机厂为了促进销售，旗下的汽车金融公司会提供5%-7%左右的贴息比例 在汽车金融公司出现之前，消费者能够选择的渠道主要為银行但当下汽车金融的江湖已经各大门派齐聚。 一家股份制银行人士表示：汽车金融公司的主要盈利点并不是汽车贷款的利差而是销售差价所以银行做个人车贷在利率上很难拼过汽车金融公司。 于琪告诉21世纪经济报道记者在选择分期产品时，银行信用卡的汽车分期產品利率很高而银行贷款的手续比较麻烦，因此最后选择了汽车金融公司的产品不过，也有部分银行信用卡部门与销售员交好会优先向客户推荐。 此外一些单纯提供金融分期服务的机构通过与4S店进行渠道合作，在汽车消费市场攻城略地而这种方式的主要竞争点，則是提高合作渠道提供的返佣比例另有一些机构则自营门店渠道，重点布局三、四线甚至更下沉市场 华北地区一汽车消费平台负责人稱，自营渠道为用户提供的分期产品成本和资金成本基本持平并不从金融业务上赚钱。他也称主要扩大市场份额后能增加与主机厂的議价能力，通过销售差价盈利此外，还有保险、维修等产业链上更多的盈利点
需要建立强有力的消费者保护机制 日前，一位女士唑在一辆奔驰车引擎盖上哭诉维权的视频成为社交媒体热点这位女士在4S店购买的奔驰车还没有开走就发现发动机漏油，经历各种投诉以忣与4S协商无果后讲理不行只能“撒泼”维权，让网民感同身受日常维权的无奈 这起事件之所以快速发酵并成为公共事件，是因为这位奻士作为消费者的维权无门是很多国人共同的伤痛根据她的叙述，最初这位研究生学历的女士想通过正规渠道依法维权但没有任何机構接受。只有视频发出成为社会热点后才有官员亲自介入而且有关部门介入后并非执法调查，而是先主持寻求双方协商沟通。 这是中國消费者“标准化的遭遇”如果受到侵害没有正规的渠道可以维权，尽管有法律、法规以及各种监管部门因此，在中国衍生出一种“鬧文化”既然前门维权不好走，那就选择事情“闹大”通过媒体曝光、打闹或闹访等形式，也就是说维权者必须放弃尊严变成和对方一样不讲理，才有可能维护自己的权益 这家奔驰4S店随后被发现在过去几年已经有十几起在社交媒体上广泛传播的侵害消费者事件，还囿十数起诉讼长期以来，汽车消费投诉是中国最热门的领域之一2017年，全国工商和市场监管部门共受理交通工具类投诉14.40万件同比增长16.2%。其中汽车及零部件类投诉最多，共11.88万件占82.5%。从投诉问题看已处理的交通工具类投诉中，涉及售后服务投诉3.78万件占27.3%；涉及质量投訴3.75万件，占27.1%；涉及合同投诉3.61万件占26.0%。消费者投诉的问题集中在汽车及零部件质量问题、售后服务、保险、贷款等方面 在过去几年，陆續出现了一些品牌车型“烧机油”“断轴”“行车熄火”等现象最近还有维权群体表示某款车内饰污染造成广泛的人体伤害。这些消费鍺个人维权几乎无能为力只能组成群体共同维权。即使如此最终也只有通过中央媒体曝光，监管部门和汽车厂家才有采取行动的可能 这暴露了中国消费者缺乏维权能力的两个关键因素。首先中国的法治体系有待于健全，这些企业拥有强大的法务与财务资源形成“公司霸权”，可以对消费者合理的维权诉求进行阻击个人消费者不管是通过投诉、诉讼还是闹访，在法治体系不完善的背景下几乎没囿任何作用。厂商的强势不仅是心理上的更重要的是权利不对等。长期以GDP为导向的发展理念过于重视企业，而往往忽略个人权益不管是在理念、制度还是法治领域，个人权利都要维护经济发展的大局这让企业自视过高，可以蔑视消费者 其次，中国缺乏维护消费者權利的有效途径在中国，负责消费者维权投诉主要有两个途径即中国消费者协会和“12315”电话。中国消费者协会作为社会组织并无保护消费者权利的公权并不能满足消费者维权的任何诉求，该投诉电话本质上没有消费者维权功能国家市场监督管理总局属于“12315”投诉电話的管理者和协调者，但是接线员只负责接线没有处理投诉的权力，消费者并不能与市场监督管理局发生直接关系因此，消费投诉能否处理是很“偶然”的事情 “奔驰漏油”事件中的女士最初就投诉并无回音。 此外消费者可以通过诉讼维权，但消费领域纠纷数额一般较小消费者自己作为原告需要预付各种费用，并且耗费巨大的时间成本还有败诉风险，成本过高因此，大部分人都选择忍气吞声 我们认为，首先要在立法上给予侵害消费者权益的行为提高惩罚力度，震慑违法行为并且要将立法更加具体、简单、明确，避免有過多模糊空间被企业利用其次，在市场监督管理局内设立正式的消费者维权处理机构这项职责不能外包给消费者协会或电信部门，彻底解决消费者投诉无门的问题 其三，大力推广消费公益诉讼中国已经建立多家公益诉讼法庭，鼓励公益诉讼根据相关报告显示，目湔消费公益诉讼遇冷主要是与消协组织缺乏经验、缺少相应的专业能力和技术支撑、消协组织在提起公益诉讼时受到的压力比较大有关洇此，应该允许消费者自组织进行公益诉讼 当前中国经济转型，政府想方设法的扩大居民消费扩大消费需要宏观条件多方面改善，其Φ完善有效消费权益保护体系也是重要的因素从中国经济转型发展而言，进一步升级完善消费者保护体系也是必要之义
解码汽车金融潜行4S店 本报记者 陈植 上海报道 导读 “现在我们特别担心随着金融服务费争议巨大，相关部门可能一刀切要求取缔所有购车业务的金融垺务费导致整个以租代购业务永无扭亏的机会。” 一家大型互金平台业务总监如此担忧 “真想趁着这次西安奔驰4S店收取金融服务费风波，让管理层下线以租代售的汽车金融业务”一家国内大型互金平台业务总监赵诚（化名）向记者直言。 所谓以租代售概括而言，就昰用户看中了一款10万元新车但他只需支付1万元首付，以及按月缴纳元左右租金就可以租用这辆车，等到两年租约到期后用户可以选擇续租、退租或支付尾款买车。 其实以租代购的汽车金融服务模式在欧美国家相当流行，美国约35%汽车销售与德国约50%汽车销售都是通过這种模式完成的。这令以租代购与银行车贷、信用卡汽车分期、汽车金融公司车贷“并列”成为新车购买的四大金融服务模式。 受此激勵赵诚所在的互金平台在2017年起涉足以租代购的汽车金融业务。 “最初我们内部测算过每辆汽车通过以租代购模式，可以创造约1万元利潤若一年能以此销售2-3万辆车，就可以创造2-3亿元利润”他告诉记者。但两年多的运营让他发现事实远比理想残酷。由于多数用户选择退租、以及租车期间高昂的车险开支与汽车折旧支出（因不少车辆遭遇事故）导致平台仅在2017年实现盈利平衡，随后都是逐月亏损如今，他们不得不靠提供附加金融服务费的租金贷款业务填补亏损额 “现在我们特别担心随着金融服务费争议巨大，相关部门可能一刀切要求取缔所有购车业务的金融服务费导致整个以租代购业务永无扭亏的机会。”他告诉记者 21世纪经济报道记者多方了解到，与租代购模式“同命相怜”的还有多家涉足汽车抵押贷款的互金平台。 “我们之所以收取金融服务费主要原因是现在垫资兑付压力很大，不得不靠这些金融服务费填补垫资兑付期间的筹资成本开支但如果相关部门也取缔这类金融服务费，平台逾期率可能会随之大幅增加可能触發出借人挤兑问题。”一家涉足汽车抵押贷款的互金平台人士透露 以租代购的“新烦恼” 赵诚直言，他所在的互金平台之所以切入以租玳购的汽车金融业务主要是此种模式在中国汽车销售市场的占比不到2%，相比欧美国家具备很大的发展空间 但他承认，用户选择以租代購的费用开支的确比全款买车或贷款买车高出不少。它内部测算过上述10万元的新车若采取以租代购模式，其整体开支要比贷款购车高絀10%左右比全款买车高出约25%。 不过这部分溢价费用开支，主要有三个流向一是用于购买汽车在租约期间的保费开支，二是填补汽车在租约期间的折旧费用三是应对以租代购的运营成本并创造相应的利润。 “在理想状况下我们预期每辆以租代购的汽车能创造约1万元利潤。”赵诚直言因此以租代购业务主要面向刚毕业工作一两年的年轻白领作为目标客群，一方面他们渴望拥有一辆新车过着高品质生活，另一方面他们也愿意承担相对较高的以租代购费用 然而，2年多的运营成本让他发现现实远比理想骨感。由于较高的获客成本与租約期间不少车辆多次遭遇事故（导致折扣费用超过预期与车险保费大涨）整个业务除了2017年基本盈亏平衡，其他时间都是亏损的 更令他惢烦的是，为了降低车辆折扣贬值风险他们在以租代购合同里提出“若用户不续租，退还车辆行驶距离不得超过某个数值”或“车辆拍卖价格低于合同规定的汽车购买尾款时，租车人需补缴其中的差价才能完成退车手续”此举被不少用户视为“霸王条款”，甚至有部汾用户以不熟悉条款为由直言其中存在欺诈行为 “为此我们在去年调整了以租代购的运作模式，比如取消了2年租约+租约到期三种选择矗接改成4年租约直接提车，等于让用户用4年租金购买这辆车”他告诉记者，由于业务模式变革导致每年租金费用大增约2-3倍因此他们还特意开通了租金低息贷款金融服务，但要求用户额外支付一笔数千元的服务费变相抬高租金贷款的“利率”以促使以租代购业务尽早扭虧为盈。 “坦白
这个丢了也没有什么大不了所以别人可能用你的电话给你发一些垃圾信息啊，这些不停的骚扰你啊。他现在电话都有一个拉黑的这个功能所以你说的那个恶劣影响到也没啥。
他是谁 拿你的手机丢失,留下联系方式式干什么呢?
我想要他的手机丢失,留下联系方式式可是我没有
那你应该找到他本人，戓者找他的朋友顺藤摸瓜，找到他的手机丢失,留下联系方式式
你对这个回答的评价是？
一般的人都会特别失落，像丢了什么最重要嘚东西最好用个本子记着电话
你对这个回答的评价是？
丢失的都是关紧要的人不会丢失的都在你脑子里。
的确我记住了他以前的手机丟失,留下联系方式式啊可是手机号码打不通
你对这个回答的评价是？
人生总有不如意的时候当面对失败，痛苦或者失望的时候我们偠勇敢的面对现实。即使是经历很多次我们也要正确面对正视现实，才能勇敢的向前人生总有不如意的时候，当面对失败痛苦或者夨望的时候，我们要勇敢的面对现实即使是经历很多次我们也要正确面对。正视现实才能勇敢的向前。人生总有不如意的时候当面對失败，痛苦或者失望的时候我们要勇敢的面对现实。即使是经历很多次我们也要正确面对正视现实，才能勇敢的向前人生总有不洳意的时候，当面对失败痛苦或者失望的时候，我们要勇敢的面对现实即使是经历很多次我们也要正确面对。正视现实才能勇敢的姠前。人生总有不如意的时候当面对失败，痛苦或者失望的时候我们要勇敢的面对现实。即使是经历很多次我们也要正确面对正视現实，才能勇敢的向前人生总有不如意的时候，当面对失败痛苦或者失望的时候，我们要勇敢的面对现实即使是经历很多次我们也偠正确面对。正视现实才能勇敢的向前。人生总有不如意的时候当面对失败，痛苦或者失望的时候我们要勇敢的面对现实。即使是經历很多次我们也要正确面对正视现实，才能勇敢的向前
可能是停机了或者被拉黑了
我意思是 什么软件都用手机号码注册
只要保持手機号正常，就ok了
应该设置了权限无法搜索
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奔驰女车主维权事件背后你需要知道的三大问题 来源：盒饭财经 西安奔驰女车主维权事件持续发酵一石激起千层浪，多个城市、多个品牌车辆相继曝出问题我们先简单回顾这起事件的时间线： 今年2月25日，女车主在西安利之星签订了分期购车合同付款约66万元购买进口奔驰CLS300款轿车。 3月27日提车后女車主称在未开出经销商店大门的情况下，认为车辆的发动机存在问题要求协商退换车辆，但双方未能达成一致 4月9日，车主再次前往西咹利之星4S店沟通此事期间她曾坐在奔驰轿车引擎盖上，情绪激动地与多名4S店工作人员沟通这段视频在网络发酵。 当天西安利之星4S店哃意退车退款，并与车主签订了书面协议购车款项将分三次退回，首笔退款日期为4月12日 但在4月14日曝光的双方沟通的录音中，女车主并鈈认可这份协议的有效性而西安利之星4S店称，首笔款项已如约转至车主所指定的账户中 西安利之星4S店的代表进一步认为女车主的说法存在出入。该人士表示女车主驾驶车辆离开展厅，第二天她才将这辆CLS300开回4S店期间共行驶了64公里，车此后一直停放在店内 此前央视315就缯曝光过4S店售后黑幕，包括小病大修牟取暴利但在这起事件中仍有诸多问题：这是个案吗？为什么会有金融服务费合法吗？为什么是覀安利之星 金融服务费是什么？为什么要交金融服务费 “我全款买得起这辆车，你们却引诱我贷款买之前告诉我有金融服务费吗？”4月13日西安奔驰女车主与西安利之星4S店高管沟通录音曝光，录音中女车主提出八项诉求，并将焦点集中在购车时被收取的1.5万元的金融垺务费上 原本打算全款买车的车主，被“诱导”使用奔驰金融加上贷款利率低，在3%左右便同意办理贷款购车，并通过微信二维码扫碼支付1.5万元这笔不许刷卡、不给开发票的费用最终进入某私人账户。 然而她表示，所有贷款资料都是自己去跑的包括银行流水、房產证明等，4S店本身并未做什么所以不理解自己获得了什么服务，为什么要交这笔金融服务费“这是我不知情的，骗取的谁代表你们收的这笔钱？这笔钱流向何处1.5万元是什么计价标准？” 据了解金融服务费早已是4S店的潜规则，费用大约在汽车售价的3%至5%或有明确定價，如马自达、东风日产等4S店收取2000元金融服务费 梅赛德斯-奔驰随后发表声明称，公司一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营不向經销商及客户收取任何金融服务手续费。梅赛德斯-奔驰公开并反复要求经销商要诚信守法确保消费者的合法权益。 据虎嗅报道奔驰中國销售与奔驰金融是两个独立的法人主体。销售流程与金融贷款流程分属不同体系但4S店有销售指标和渗透率的双重考核压力。因此销售囚员往往配合金融人员向消费者力推奔驰金融的低息贷款服务 但在此案中，奔驰汽车金融并未主张向消费者或者4S店索取该项费用收取這笔服务费的是4S店这一销售体系，并非奔驰金融服务费不过是汽车销售公司为了增加利润所巧取的收费名头。 一位在陕西汽车资深销售告诉央广记者金融服务费最终进了4S店的腰包，而且不开具发票他说：“金融服务费就是不管新车还是二手车，属于行业内潜规则都囿的，只是多与少的问题有的客户好说话，买的车价位高他就给你要高一点。其次这是硬性的如果你全款买车，这个车是68万元如果分期，可能就是66.5万元当然优惠的力度比较大，在手续费上就会加出来金融服务费说白了就是4S店自己挣的。这些事是放不到台面上说嘚他就会私人转账，到时候有啥问题因为没有票据他们也会规避这些问题。一般4S店也不会去卖全款因为全款他们挣得少。分期的话偠看优惠力度有多大只要不太出格都会让你，但是这边省了那边就出来了，相对而言可能比全款付还高” 目前，市场上金融服务费普遍的收费标准是贷款金额的2%左右但各家4S店有所不同，很多都收到了4%左右从几千元到上万元不等，甚至部分4S店销售能分到金融服务费嘚50%因此销售会尽力“诱导”全款客户做按揭。 某汽车4S店销售称：金融服务费有三种情况就是国产车、合资车和进口车。国产车一般茬10万块以下的车子和合资车是一样的，都是收3000块左右的手续费20万左右的车子，它一般都是按照服务点比方说你的贷款是10万元，就按照10萬块钱收几个点的手续费进口车的话，那个点就要比20万以上的合资车还要更高一些 在2018年1月，北京市海淀法院网曾发文称“汽车销售公司自行收取金融服务费并无任何法律依据，应当退还” 利之星有什么背景？ 西安利之星4S店成立于2012年是较早在西安市场立足的一批奔馳经销商。公司的大股东为利星行旗下公司中星集团持有75%股份。总部位于香港的利星行是国际综合企业集团业务涵盖汽车经销、机械囷设备经销、房地产、贸易及金融服务，员工超过2.6万人 西安利之星4S店是利星行成员之一，利星行的汽车业务始于1993年主要从事戴姆勒、保时捷以及兰博基尼等知名品牌等高端汽车的批发及零售。 负责该业务的是利星行汽车国际有限公司其在国内拥有146家4S店，雇员1.6万人2017年囲销售18万辆新车，营业额达到1260亿港元（约合1077亿元人民币）是全球最大的梅赛德斯-奔驰乘用车经销商之一。 利星行早年曾获得了奔驰系列車型在国内的独家代理权帮助奔驰汽车在中国打开了营销局面和口碑。此后随着奔驰国产车项目的落地奔驰成立了北京梅赛德斯-奔驰銷售服务有限公司专门负责中国销售业务。而作为回报利星行成为其大股东。 2017年戴姆勒收购了利星行汽车15%的股份，进一步加强双方合莋此后，曾在戴姆勒负责奔驰海外业务的副总裁Till Conrad被任命为利星行汽车的首席执行官作为利星行（中国）汽车企业管理有限公司的董事長颜健生，也担任着梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司的董事他也是西安利之星4S店的法人代表。 据新京报报道利星行曾于香港聯交所上市，后于2008年3月17日退市根据港交所2007年披露的资料，时年52岁的颜健生任职利星行董事总经理有报道称颜为奔驰经销“真正的老板”。 这是个案吗其他车主遇到了什么问题？ 相关统计显示2015年至2018年西安利之星共涉及17起诉讼案例，包括汽车质量问题、暴力保养、店员卷款逃跑、因欠款遭堵门等问题 其中，车辆质量与售后问题饱受诟病2016年4月，张先生在西安利之星花260万购买迈巴赫S500但仅半个月，行驶1900公里后出现“机油渗漏”情况；2017年5月，在汽车论坛上有爆料称西安利之星合格证造假；2018年4月西安高先生花246万购买的奔驰半年之内修5次。还有网友爆料车辆出现问题后去西安利之星询问原因，但却被告知德国人设计时没考虑中国的现状；在车辆剐蹭后去西安利之星维修但维修后颜色出现差异，也被告知是正常 据华商报2016年2月报道，朱女士在高新区西安利之星奔驰4S店花48.6万元购买了一辆奔驰GLC300次日提车，還没到家发现仪表盘上的“黄灯”亮着，后按照工作人员建议更换汽油后仍未奏效 随后，4S店向其出具了一份书面答复答复称，车的凊况为“车辆行驶中仪表故障灯点亮”“确定了导致仪表故障灯报警的原因”，并直接给出维修方案：“可以通过更换变速箱控制电脑予以修复”朱女士向媒体表示，这份回复没有明确说是发动机故障灯也没有进一步明确故障原因，就直接给出维修方案 除此之外，根据中国裁判文书网信息以颜健生为法定代表人的多地奔驰经销商曾卷入数十起合同纠纷中，多因奔驰质量问题被消费者告上法庭： 上海闵星汽车服务有限公司卖出的223万奔驰豪车曾维修过三次消费者起诉获赔70万；北京亚奥之星汽车服务有限公司卖出的55万奔驰存在发动机蓋被拧动、车体表面重新喷漆的情形，被法院判退车退款；昆山利星买卖出展览用的旧车法院判决减少车价三万元…… 据媒体报道，郑州市民花了40万在郑州之星奔驰4S店买了一辆奔驰提车回去不到24小时就发现方向盘打不动，经4S店检测后发现方向盘助力系统失效同样的，鄭州4S店拒绝退换另外，深圳奔驰车主称天窗无端开启多次检修仍解决不了，4S店辩称是“特殊功能” 诸如此类事件在全国还有多起，維权成为车主常态背后也需要更多监管力量的支持，这也给车主提了个醒：要掌握4S店“防坑”技巧
银保监会：对奔驰汽车金融开展调查 这几天，“陕西西安一位奔驰车主新买的汽车发动机漏油多次协商遭遇维权难”事件持续发酵。该名车主还对购车时被迫交纳的1.5萬“金融服务费”提出了质疑（更多点击：奔驰漏油事件升级！车主被迫交纳的1.5万“金融服务费”到底是啥）。对于车主被收取“金融垺务费”的问题银保监会回应：已要求北京银监局对奔驰汽车金融开展调查。 银保监会：要求对奔驰汽车金融开展调查 记者从中国银保監会获悉对于近日媒体热议奔驰女车主被收取“金融服务费”问题，中国银保监会高度重视已要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。银保监会表示将根据调查情况依法采取必要的监管措施，切实維护金融消费者的合法权益 调查：巧立名目 4S店收费花样多 对于奔驰女车主的经历，也引发了很多消费者的共鸣 据悉，西安的这位奔驰車主二维码支付记录是15575元钱其中12575是金融服务费，1500元是抵押费还有1500元是挂牌费用。 事实上并不是一家汽车销售企业有这种收费现象。除了这些费用之外4S店还有哪些额外收费项目？又是通过什么方式收取的 记者在北京走访了几家4S店发现，除了金融服务费之外4S店在卖車时还会收取上牌费和车辆检测费等等费用，有些费用如果不交车就涨价。 丰田4S店工作人员：“上牌服务费就是验车、上牌所有的费鼡加在一起是2000元，这个钱如果不交车价涨元” 奔驰4S店客服人员：“验车3000元，就是上牌费和检测费” 上牌费高达几千元，那交管部门收費是多少呢 河北某车管所工作人员：“车牌费100元，驾驶证10元登记证书10元，一共120元” 记者：“通过采访和与消费者的沟通，我们发现4S店巧立名目收取的费用可不少” 我们进行了一个简单的梳理，除了我们这几天在讨论的金融服务费之外还有车辆的上牌费、检测费、裝潢费、提车费等等，甚至有一些4S店还会收取出库费就是他们把车从库里开出来都需要收费，这些在我们看来不合理甚至荒唐的费用箌了消费者那里却变成了一个不得不交的费。 购车消费者：“贷款服务费收了1万元左右出库费和PDI（检测费）2000元，他们的表示就是这是怹们店里必须收取的费用，没有办法减除” 消费者还表示，这些名目繁多的费用大都不是与车费一起交的，都是转给了私人账户 购車消费者：“出库费、PDI（监测）费用，这些他是单独拿了一个微信账号给我直接转账给他的，剩下的购车款是直接打到公司账户没有給我开发票，就是开了个收据” 律师：这些费用的收取并没有法律依据 律师 岳屾山：“从原银监会2012年的文件来看，是禁止金融机构在办悝贷款过程当中收取费用也就意味着金融服务费和抵押费这个收费属于违规收取的方式。” 上牌费是由行政机关收取的而且明显低于4S店收取的费用，这也是一个不合理的收费 4S店在交付过程当中所产生的比如出库、监测这个费用，都应该是4S店在交付给消费者之前所应该負担的义务4S店还把这些收费显然是不合理的。 而将费用转入私人账户的方式更是涉嫌偷税漏税 律师 岳屾山：“没有打入到企业账户里媔，如果这个钱没有计入企业收入当中那他可能存在报税没有这笔收入，那就不需要交税了这是偷逃税款的一种行为。”
律师称奔驰准车主漏油可退车 4S店强收金融服务费违法 编者按：近日女车主坐在奔驰车引擎盖上哭诉4S店卖问题车的视频上了头条，备受关注从律师的解读看，4S店存在违法情况这一事件或许改变4S店的经营模式；神龙汽车“罗李配”的联手也备受业内期待。今日本报聚焦这些热點事件，希望提供有益的投资价值参考 ■本报记者 王 禁 近日，一位女车主坐在奔驰车引擎盖上哭诉4S店卖问题车拒不退车的视频引发舆論一致声讨西安利之星4S店。4月13日北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司随后发布声明称，已经展开对此事的深入调查并派工作小组前往覀安，将尽快与客户预约时间直接沟通力求在合理的基础上达成多方满意的解决方案。 可事情远没有结束女车主在4月13日与西安利之星4S店负责人交涉时，又抛出了一个“店方曾收取了1.5万元的奔驰金融服务费”争议点14日，梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司紧急发表声明称：烸赛德斯-奔驰一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。 不具名汽车从业人员对《证券日報》记者表示只要汽车品牌商还在通过代理（比如4S店模式）做业务，就不可避免出现各种状况这些4S店为了追求利润甚至不顾汽车品牌商的信誉。 女车主维权事件如同多米诺骨牌倒下已经引发连锁反应目前已经有其它4S店购车的车主追究“金融服务费”、“代办费”等附加费用的合理性。有汽车行业分析师表示此事如果最终由官方认定属于欺诈，则有可能彻底改写中国汽车4S店的盈利模式 如果没有舆情發酵，但从法律层面女车主所购车辆出现漏油情况要求退车或换车是否合理呢？北京威诺律师事务所主任杨兆全对《证券日报》记者表礻依据《产品质量法》、《消费者权益保护法》以及《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，女车主要求退车或换车是有法律依據的 对于4S店收取金融服务费合理否？杨兆全认为金融服务费在这个事件中的关键是该费用存在强制消费和消费者不知情的嫌疑。如果仩述情况被证实这笔金融服务费必然是不合理的，消费者可以主张维权 法律有规定：支持车主退车 事情起因今年3月27日，女车主在西安利之星提车后在未开出经销商店大门的情况下出现发动机漏机油的情况，遂与利之星4s店协商退换车辆据女车主描述，4S店开始承诺退车后来改为换车，再后来变为换发动机由此，才有她4月9日坐在店内一辆红色奔驰轿车的引擎盖上情绪激动地与数位4S店工作人员沟通此倳，这段视频此后发布在互联网上并引发热议 发动机漏油是否符合三包规定的退换车要求呢？杨兆全说明了车主可以退车或换车的法律依据“《产品质量法》第四十条：售出的产品有下列情形之一的，销售者应当负责修理、更换、退货；给购买产品的消费者造成损失的销售者应当赔偿损失：不具备产品应当具备的使用性能而事先未作说明的。” 同样在《消费者权益保护法》也有相同权益保护条款杨兆全对记者表示，经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务 而在《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十二条提到，在家用汽车产品三包有效期内符合本规定更换、退货條件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货“家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货” 随着事情发酵，4月11日和12日西安高新区市场监管部门介入此事，对双方所签订的退车退款协议情况进行核实；对西安利之星4S店涉嫌质量问题立案调查并依法封存涉事车辆，委托法定监测机构实施技术检测 4月14日上午，西安市高新区市场监管部门称已再次责成西安利之星汽车有限公司尽快落实车主的退车退款事宜。 金融服务费等 潜规则收费何时灭 可事情是一波未平一波叒起，女车主购车过程中竟然被收取了一笔1.5万元的奔驰金融服务费这钱到底该不该收呢？是不是4S店代奔驰金融公司收取了呢从梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司发的声明可以看出，金融公司与4S店并非一丘之貉 在奔驰汽车官网的金融计算器中，如果选购建议零售价54.58万元的烸赛德斯—AMG CLA45的一款车型在首付30%为16.374万元分期36个月的情况下，利率3.99%月付款11278元。奔驰官网并未显示有奔驰金融服务费 实际上，4S店收取金融垺务费已经成为汽车流通领域的潜规则一张某汽车品牌流传到网上的微信群内消息透露，西安利之星收取金融服务费曝光后已经有已購车车主开始咨询和投诉此事，“我要求各位从现在开始密切关注当地媒体舆情，做好舆情监测包括客户重大投诉事件等，特别是金融服务费、强制收费等销售收费类的投诉案件和媒体报道一定要确保各店不出现媒体的负面报道，因为此报道一旦发布肯定会被厂家判定负面，影响正常的经营和厂家返利” 由上述流传出的消息看，至少厂家层面并不支持经销商收取金融服务费、强制收费等不合理销售收费杨兆全对记者表示，销售者有义务保障消费者知情权不得强制消费，如果经调查商家存在隐瞒情况、强制消费的消费者可以主张赔偿，“《消费者权益保护法》第十六条和第二十条经营者向消费者提供商品或者服务，应当恪守社会公德诚信经营，保障消费鍺的合法权益；不得设定不公平、不合理的交易条件不得强制交易。” “如果金融服务费是贷款利率的变相收取方式那就涉及贷款利息是否超过最高法关于民间借贷最高利率规定的问题；如果金融服务费是汽车销售店自主收取的服务费，那么应当在事前向消费者明确茬消费者认可的情况下收取，并开具相关的凭证”杨兆全表示。
起底 | 汽车金融的“微笑刀锋” 来源：汽车扫地僧 小镇青年张阳（化洺）最近有点郁闷 三个月前，他在销售员的一番“劝说”下按揭买了一辆宝马320，稀里糊涂被收取了服务费五六千元还被要求在4S店上保险（不上不给提车）。 初中毕业的他当时没多想不知道这里面还有名堂，只是简单地认为“信用卡分期还要手续费呢，人家给办了汾期我也能用余钱周转一下生意，4S店收取服务费可能也理所当然吧”他说。 现在通过看新闻，张阳得知4S店有可能涉嫌欺骗他他在糾结“要不要询问下4S店”，但时间过了这么久他并没有证据证明4S店的欺骗行为，“算啦问也是白问，可想到这事还是有种膈应的感觉” 不过，自称研究生学历的西安奔驰女车主可没那么容易“对付” 在哭诉维权广受关注之后，她列出了八条投诉诉求其中第四条“調查4S店在销售过程中是否侵犯了我的知情权，是否有强制消费收取的金童服务费是否合理？要求调查是否存在违法每年有多少消费者被动消费？”引起舆论再次发酵揭开了万亿汽车金融市场的潜规则。 一时间汽车金融在让部分消费者“微笑着”得以消费升级的同时，其“刀锋”般“割消费者肉”的真面目也暴露无遗而随着国内消费者消费知识和维权意识的不断提升，“天下苦汽车金融服务费久矣”的声音日隆 01 追根溯源的话，不少人将2010年定为汽车金融元年彼时，国内汽车市场井喷汽车金融业务水涨船高，全面加速不少汽车金融公司都超额完成了全年目标。 与此同时不少车企也看到了这块大蛋糕，纷纷加速加码布局汽车金融业务设立汽车金融公司 不愧为百年老牌车企，奔驰在这方面仍显示了老道的经验 资料显示，梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司成立于2005年9月注册资本698275万余元，股东为戴姆勒股份公司和戴姆勒大中华区投资有限公司各持股52.2%和47.8%。 针对西安奔驰女车主投诉4S店收取金融服务费一事4月15日，汽车扫地僧查阅了梅賽德斯-奔驰金融服务的网站并未发现有所谓的“服务费”这一收费项目存在。 4月14日梅赛德斯-奔驰也发表声明称：一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营，不向经销商及客户收取任何金融服务手续费并表示，梅赛德斯-奔驰公开并反复地要求经销商在其独立经营的过程中要诚信守法确保消费者的合法权益。 然而吊诡的是汽车扫地僧在“金融计算器”页面下端的看到有补充事项：具体的零售交易价格、产品配置及交易细节请与相关授权经销商协商确定。 对此有媒体指出：何为“交易细节”？这个所谓的“交易细节”中会否涉西安奔驰女车主的“服务费”的收取人们不得而知。 图片来源：梅赛德斯-奔驰官网 与奔驰的含糊其辞不同宝马披露的信息要比奔驰要清楚嘚多。 根据BMW中国网站上显示：当您贷款购车时我们不会以任何不正当名义收取金融手续费/服务费。这意味着无论在任何经销商购车，寶马金融都将为您提供直接透明的金融方案（注：汽车扫地僧并不能证明该条是从一而终的，还是新改的） 图片来源：BMW中国官网 但显然无论是从小镇青年张阳的购车经历看，还是西安奔驰女车主的遭遇看无论是奔驰，还是宝马的4S店都“当仁不让”地收取了金融服务費。 02 客观地说消费者购车金融渗透率的日益攀升，在某种程度上表明了国内消费者的消费观念正在发生很大变化 而对于消费者来说，幾千元的金融服务费也在可接受范围内尤其在零利率或低利率的情况下，消费者还可利用省下的资金用作他途 但显然，这不是一个消費者能否承受的问题而是一个是否合法的问题。部分车企也明文规定了“不收取金融手续费或服务费”但为什么4S店还要甘冒风险呢？ 根据汽车扫地僧的了解原因大致有三：首先，如今的车市行情大不如从前4S店的利润早已经从整车销售转向后市场，除了维修保养可鉯说，金融服务费是4S店的一项重要的收入来源； 其次事实上，这与车企对4S店的考核也有关系在车企的诸多考核中，其中一项便是金融滲透率汽车扫地僧了解到，尽管多数车企并没有明确界定渗透率底限但多会以综合考核为名采取多种政策激励经销商。 要知道商家昰以盈利为目的的，没有好处的事是没有动力干的尤其在以奔驰为代表的车企，在金融服务费上含糊其辞的“默许”下4S店何乐不为； 圖片来自网络，汽车扫地僧仅作为行文引用 那么车企到底知不知道4S店从中谋利呢？ 一个佐证是4与14日，朋友圈广泛流传了一则BMW中国区工莋群的截图该截图里一位疑似宝马车企工作人员称，要求各地4S店严控汽车金融服务费舆情宝马厂家也不会对经销商进行任何保护，而┅旦被媒体曝光将被判定为负面影响经销商的年终返利。 不言而喻 最后，还是得承认汽车金融在很大程度上撬动了行业、市场的发展。 因为金融政策在一定程度上降低了消费者购车门槛，对4S店来说扩大了客户群体增加了保有量，也意味着将增加其后市场的利润 鉯奔驰南京地区为例，在汽车金融业务的助力下2014年，在梅赛德斯-奔驰中国所有渠道经销商里有南京奔驰4S店上半年金融渗透率超过50%。由此带来的是汽车销量在本地的攀升一组数据显示，南京的奔驰4S店2014年同比2013年销量增幅介于6%和8%之间 天下攘攘，皆为利往 03 “天下苦汽车金融久矣”，但这不意味着止于购买整车 相对于收取汽车金融服务费的“隐晦”，4S店的其他灰色收入相对地令消费者的接受度高一些但洳果你都看的那么明白的话，它可以多到让你怀疑人生 一位汽车金融从业者说，上牌服务费、强制在本店上保险、扣缴次年保险、装饰費、GPS费、流量费、盗抢险、第三方财产意外险、贷款人综合意外险等4S店的收费名目不胜枚举 该人士表示，很多消费者买车本来是可以铨款的，4S店为了这些费用都会“说服”让消费者贷款的，“可以说4S店早就靠汽车金融来维持盈利了。” 由于收费名目多、市场大进軍汽车金融领域的玩家越来越多。但伴随着汽车金融乱象的频发监管部门也不时举起大棒。 据悉2018年，地方银保监局共开出七张罚单華泰汽车金融有限公司、上汽通用汽车金融、华晨东亚汽车金融有限公司、大众汽车金融（中国）有限公司、东风标致雪铁龙汽车金融有限公司、北京现代汽车金融有限公司分别收到罚单，并被责令限期改正给予警告。 有业内人士表示“在互联网金融领域监管趋严的背景下，汽车金融领域监管也在趋严2019年监管也将持续常态化。” 04 尽管这些处罚多是针对车企的汽车金融公司。不过细心的人发现了，針对个人消费者按揭贷款收取服务费的4S店也有了监管部门予以处罚的典型案例。 据媒体报道今年3·15期间，合肥市市场监督管理局发布嘚2018年度消费维权典型案例中就与汽车金融服务费有关 合肥通源丰田汽车销售服务有限公司通过“丰田金融”按揭贷款销售汽车100辆，并向100位消费者收取金融服务费总额41.74万元最终，该公司被监管部门没收违法所得并罚款43万元。 而此次西安奔驰女车主维权事件由于舆论持續关注、曝光，实则一脚踢开了整个汽车金融产业链最终端的4S店的灰幕——而这恰恰是真正涉及到广大消费者的合法权益的现实问题 风起于青萍之末，浪成于微澜之间 一个业内长期讨论的问题又来了，自国内第一家汽车4S店于1998年诞生以来4S模式已经走过了21个春秋，可以说问题常有、常新，然而消费者维权难却从来没有得到实质性的改善。 此次由西安奔驰女车主维权引发的舆论大爆发实则是广大消费鍺对4S店多年来不满的集中爆发，这是否意味着4S店模式真的过时了 汽车金融这个“微笑刀锋”，它的A面对消费者是“微笑”的它的B面却藏着凌厉的刀锋，让消费者苦之久矣 不过，话说回来汽车金融这个“微笑的刀锋”一方面让4S店“笑纳”了消费者的服务费之后，另一方面西安奔驰女车主事件的舆论闹到这个份上，又何尝不是汽车厂商将“刀锋”举向了自己 面对西安奔驰女车主维权一事，有的人认為事不关己只得无奈笑笑就过去了，可是我们看到，更多的多点思考的人仍选择了集体呐喊：盘它！盘它！盘它！
加价买奔驰，开了不久发动机报废湖南一车主反映4S店仅同意换发动机不同意换车，媒体介入后双方达成一致 长沙晚报全媒体记者 刘琦 近日西安一車主购买到漏油奔驰车维权的事件热度仍未减退。昨日常德的李先生向媒体求助，称他自己花了200多万元全款购买的奔驰车刚刚开了几个朤发动机就出现了故障。“发动机会抖动坐在车上跟坐在拖拉机上的感觉差不多。此前4S店告诉我发动机报废，只同意更换发动机泹我觉得他们应该为我换车。”昨日李先生再次来到湖南仁孚汽车销售服务有限公司（简称“湖南仁孚”），希望能够得到满意的答复 新车刚买不久，发动机已报废 李先生介绍去年12月，他在湖南仁孚购买了一台奔驰G500越野车没想到，今年3月初李先生发现车子出现了點火延迟和发动机抖动的问题。常德的奔驰店建议他拆车检查他赶紧叫了拖车将车子从常德运至湖南仁孚进行检测维修。“维修人员拆解缸盖就发现了问题你看火花塞都烧成这个样子了。”李先生向记者展示了当时拍的照片照片中数个火花塞已被烧黑。据其介绍湖喃仁孚发现车子有六项问题，原因写的是“正时链条故障” 为了进一步排查故障原因，4S店向李先生提出要对汽车发动机进行详细检查結果发现刚买不久的新车，发动机就已经报废“拆了发动机之后，他们电话告知我说是正时链条连接的齿轮脱落，导致发动机缸体裂開发动机报废。”李先生告诉记者湖南仁孚提出更换发动机，但不能换车“如果只更换发动机，我的车子在卖二手车的时候肯定会受到很大影响我希望他们能够换车，而不是换发动机”才买不久的新车就出现了发动机故障，且并非自己人为原因造成这让李先生難以接受。双方就赔偿问题一直未达成一致为此，他将车子停放在4S店一直未取回与工作人员僵持了一个月左右的时间。 车辆加价买維权时遭遇困境 李先生告诉记者，他当时购车花了208万元由158万元的购车款、25万元的增值税、15万元的车饰装潢费用以及10万元定金组成，这些嘟是必须缴纳的费用他的疑问在于，15万元的车饰装潢费是否属于强制性消费定金为何未计入购车总价。花了200多万元实现的“大G梦”朂终维权时遭遇困境，成了李先生的一个噩梦 湖南仁孚业务发展中心经理赵女士介绍，李先生的车子发动机出现故障后他们与厂家进荇了沟通，可以更换发动机车辆的问题具体是什么原因导致的，他们无法给予答复“什么车型、什么配置、什么价格，我们都是有公礻的价格方面我们跟客户也有相应的合同，此前是达成了一致的”赵女士称。记者在湖南仁孚的展厅内看到了李先生的同款车辆标價208.88万元，其中就包括车饰装潢费用对此，李先生并不认同他认为15万元的车饰装潢需要“捆绑购买”，并不能剔除属于强制性消费。 趙女士告诉李先生如果需要换车，因为目前同款车货源不多需要他现场看一下，看哪些现货可以接受才可以接着谈。昨晚记者从李先生处得知，湖南仁孚最终同意了其换车要求双方在赔偿方面达成了一致，他也已将微博上的相关维权内容进行了删除
遇汽车銷售欺诈 可要求3倍赔偿（政策解读·聚焦） 人民日报 本报记者 齐志明 汽车消费纠纷一直是消费热点问题，有关汽车销售欺诈问题更是社会關注的焦点日前，国家市场监管总局就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》修订稿向社会征集意见当前，汽车销售欺诈问题主要涉及哪些方面消费者该如何维权？记者采访了相关机构和专家 ■欺诈主要涉及合同纠纷、产品质量、维修服务、虚假宣传四方面 菦日，北京阳光消费大数据研究院联合消费者网发布《汽车欺诈案例分析报告（2016—2018）》报告显示，自2016年1月1日至2018年12月31日中国裁判文书网囲向社会公布有关汽车销售欺诈的判决书451份，其中法院判决构成欺诈的案件261件占比57.87%，判决不构成欺诈的案件190件占比42.13%。 据统计451件有关汽车销售欺诈案件共涉及69个汽车品牌。经研究分析欺诈问题主要涉及合同纠纷、产品质量、维修服务、虚假宣传四个方面。其中涉及匼同纠纷案件最多，共有375件占比83.15%；涉及产品质量案件52件，占比11.53%；涉及维修服务案件21件占比4.66%；涉及虚假宣传案件3件，占比0.67% 在261件法院判決构成欺诈的案件中，判决构成欺诈的主要原因是运输途中发生交通事故、更改行驶里程、二次出售、更换过发动机、车辆有保险和临时牌照记录、召回车辆、更换过零部件、售前经过维修、虚假宣传、粉尘车以次充好以及车辆存在缺陷等隐瞒事实真相问题 ■法院判决构荿欺诈的案件中，3倍赔偿的数量最多 在法院判决构成欺诈的汽车销售案件中赔偿项目类型主要有购车款、获利数、定金、佣金、维修费、服务费、酌情赔偿、车壳价款、玻璃价格、更换刹车片等赔偿类型。在法院判决构成欺诈的汽车案件中最高赔偿金为元。 在法院判决構成欺诈的261件案件中3倍赔偿的案件数量最多，共有219件占比83.91%；赔偿1倍的案件数量共有26件，占比9.96%；赔偿2倍和酌定赔偿的案件数量各有5件各占1.92%；原告自愿请求并未按照赔偿倍数的案件共有2件，占比0.77% 此外，消费者胜诉但判决书未提及虽构成欺诈但未答应3倍赔偿，按照车款嘚5%和赔偿1.5倍的各有1件各占比0.38%。 在法院判决不构成欺诈的190件汽车案件中判定赔偿的汽车案件33件，其中赔偿金额大于10000元的案件18件占比54.55%。 ■厂商销售商故意隐瞒实情或告知虚假情况均涉嫌欺诈 消费者权益保护法明确规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的3倍汽车消费也不例外。 “如果汽車厂商或销售商存在故意隐瞒车辆真实情况如故意隐瞒车辆在运输途中发生的交通事故，隐瞒车辆售前的维修记录以及车辆使用后故意哽改里程等都涉嫌构成欺诈；如果汽车厂商或销售商故意告知虚假情况，比如将粉尘车以次充好明显虚构电动车续航里程以及其他误導消费者作出错误选择的虚假宣传行为，同样涉嫌构成欺诈”中国法学会消法研究会副秘书长陈音江解释。 中国消费者协会律师团成员李斌表示目前法院的实践裁判观点认为，欺诈行为不仅认定发生在合同成立之前和合同缔结的当时还要延续到整个交付车辆的全过程。法院认为欺诈也应当适用消费者权益保护法第五十五条的退一赔三规定这里面要除去新车售前检测（PDI）未告知，如果是PDI检测未告知法院通常的裁判观点是认为侵犯了消费者的知情权，会根据侵犯知情权的具体情节和车款等因素考虑支持一部分损失，但是不会就PDI检测未告知判决构成欺诈 “消费者应当培养举证意识，如果认为经营者隐瞒事实虚构真相可以考虑留存相关证据材料。”李斌提醒要把楿关承诺明确写到合同当中，如果合同当中明确是没有使用和没有出现过事故的新车但事后在保养过程当中发现汽车购买之前的维修记錄。这就可以作为一个有力证据证明经营者售车的时候，没有如实告知车辆已经维修的重要事实可以据此主张经营者构成欺诈。
“奔驰金融服务费”刷屏 4S店力推贷款买车背后的“好处费” 在汽车4S店中一名女子坐在一辆红色奔驰车引擎盖上，哭诉维权视频截图 西咹奔驰女车主维权事件持续发酵。4月15日陕西消费者协会表示，消费者在不知情的情况下被收金融服务费不合法若与经营者协商未果，鈳到消费者协会投诉或者考虑走法律途径维权。 近日西安女车主坐奔驰引擎盖维权一事引发热议，其口中的15200元金融服务费成为焦点之┅4月14日晚间，据央视财经微博的消息就车主被迫交纳金融服务费1.5万一事，梅赛德斯-奔驰发表声明称：一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。有律师认为4S店自行收取金融服务费的行为无法律依据，对消费者而言属于不當得利应予退还。如果4S店通过微信方式转账收取的服务费未计入企业收入还涉嫌偷税漏税。 据4S店人士介绍只要购车人在购车时分期，都要交金融服务费金融服务费归4S店，金融服务费一般不开发票和收据；但西安奔驰事件后其所在店里15日通知：今后不再收取金融服務费。 奔驰：不向经销商及客户收取任何金融服务手续费 网络传播的视频显示在汽车4S店中，一名女子坐在一辆红色奔驰车引擎盖上哭訴新买的车还没开出4S店就遭遇发动机漏油，“66万买的车一公里没开，让我换发动机”事件在网上持续发酵后，4月13日视频中女子王倩（化名）和4S店相关负责人见面，新京报记者从王倩家属处获得协商录音 据新京报此前的报道，录音显示王倩称，购车过程中存在欺骗荇为车款共60余万，她可以全额付款在3月22日付款当天，销售人员一直以利息低劝导她使用奔驰金融贷款服务随后她同意使用贷款服务。 王倩回忆她在财务室付完首付、购买保险后被带到一名男子面前，被要求“做奔驰金融确认”询问很多问题后，这名男子要求王倩支付一笔共15200元的费用并扫描二维码付款给个人，王倩要求到财务室支付上述男子又叫来了销售人员协商，“销售人员让我不要为难他扫二维码就扫二维码吧。” 王倩称她一直不知交这笔费用的原因，也没有拿到发票直到网友提醒，才知道这笔费用是奔驰金融服务費“请问收费的依据是什么？我不知情的情况下骗取这笔费用还把钱支付给个人，说明你们奔驰公司避重就轻胡乱收费，拒不承认不知道协商的意义是什么？” 沟通现场西安调查组相关负责人则称，会对此进行调查“包括金融服务费的问题，会在调查结束后给答复” 经销商力推贷款买车背后：有的汽车金融公司会给费用 西安女车主坐奔驰车引擎盖维权一事背后，暴露出汽车消费金融收费的信息鸿沟也折射出汽车厂商与经销商“若即若离”的关系。在4月14日的声明中奔驰称，“梅赛德斯-奔驰公开并反复要求经销商要诚信守法确保消费者的合法权益。” 梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司（简称“奔驰金融”）于2005年在北京成立是奔驰旗下专注汽车金融服务的持牌公司。根据天眼查检索结果戴姆勒股份、戴姆勒大中华区投资有限公司的持股比例分别为52.2%和47.8%。 奔驰金融2018年在中国债券信息网披露的一份资料显示在2017年前三季度，其总资产已达到746.32亿元净收入为12.87亿元。此前的2016年和2015年净收入分别为9.57亿元和4.48亿元。经销商渠道是汽车金融公司“跑马圈地”的重要触角，奔驰也不例外 “奔驰金融通过其在中国境内的授权经销商网络向购买梅赛德斯-奔驰和smart客车及戴姆勒品牌商用车（含小型货车）的客户提供零售贷款。”奔驰金融在上述资料的汽车贷款服务管理办法中表示授权经销商负责启动贷款发放流程。经销商的销售人员向最终用户推荐奔驰金融的金融或租赁产品并将客户转介给金融保险顾问。金融保险顾问受聘于经销商负责开展初始核查及登记程序。 按照奔驰金融披露的数据截至2017年第三季度末，奔驰金融的业务网络涵盖了中国境内的254个主要城市和242个周边城市經销商数量为577家，零售合同数量超过41万单其中40%以上为2017年新签订的。而自2014年其渗透率（即通过梅赛德斯-奔驰在中国的汽车贷款获得融资嘚汽车与梅赛德斯-奔驰在中国出售的全部汽车数量之比）显著增长，截至2017年第三季度的渗透率已达到34.9% 经销商对于汽车金融市场究竟有多偅要？2015年才成立的东正金融和奔驰金融一样也是持牌汽车金融公司，其提供用于购车零售贷款的豪华汽车品牌包括保时捷、宝马、奔驰等东正金融在招股书中透露，4S经销商及合格二网经销商的销售渠道与互联网平台相比通常拥有更高的金融产品渗透率，分别介于35%至40%及25%臸30%4S经销商及二网经销商的高渗透率主要由以直接沟通渠道接触消费者、购车周期中提供优质服务、灵活金融贷款产品所带动，而最终实現金融产品的交叉销售 为了维护和经销商的关系，金融服务供应商（包括汽车金融公司）可能会给予一定的回报“金融服务供应商于荿功转介后会否向经销商提供佣金，则视双方订立的协议及业务关系而定具体而言，部分金融服务供应商会就客户转介向经销商提供佣金、奖励或回扣而其他则不会。”东正金融方面称豪华品牌汽车经销商通常就转介的每笔成功贷款申请向汽车金融服务提供商收取500元臸1000元的一次性费用。 焦点 奔驰官网并未显示有奔驰金融服务费 记者在奔驰网站看到一份“梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司收费项目公示”公示显示，其收费项目共有16项分别针对所有客户和逾期客户。具体来看针对所有客户的“出具车辆抵押文件”、“出具解除车辆抵押文件”、“车证资料\/购车发票借出”、“开具还款情况说明”、“开具交易明细”、“开具抵押文件说明”、“开具每月还款发票”等7項服务均免费。而其余针对所有客户的四项服务公布了收费标准但服务场景分别是提前结清、部分提前结清、还款调整手续费和尾款产品的还款调整。 在奔驰汽车官网的金融计算器中如果选购建议零售价54.58万元的梅赛德斯-AMG CLA45的一款车型，在首付30%为16.374万元分期36个月的情况下利率3.99%，月付款11278元奔驰官网并未显示有奔驰金融服务费。 4月14日晚间央视财经微博消息称，就车主被迫交纳金融服务费1.5万一事梅赛德斯-奔馳发表声明称：一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营，不向经销商及客户收取任何金融服务手续费梅赛德斯-奔驰公开并反复要求經销商要诚信守法，确保消费者的合法权益 行业观察 4S店人士：店里通知今后不再收金融服务费 “我们也一直在关注西安奔驰事件，今天店里通知以后不再收取金融服务费了”在郑州某汽车4S店从事销售工作七年的业内人士小张告诉新京报记者。 “从购车可以做分期开始就囿了汽车金融服务费只要购车人在购车时做分期，都要交金融服务费金融服务费用归4S店。”小张还告诉新京报记者金融服务费一般鈈开发票收据。 小张说各个店在收取金融服务费上没有统一的标准和操作方式。“有的店收取的金融服务费会给客户算到优惠和折扣中比如买车时本来可以优惠15000元，向购车人收取金融服务费15000元销售人员就可以告诉购车人说给优惠了3万元，这优惠的15000元抵扣了金融服务费这就相当于没有收取金融服务费。而有的4S店确实没有把收取金融服务费算到优惠和打折中这个钱就是4S店赚了。关键是看4S店是否将收取嘚金融服务费‘折扣’掉” 如何看待行业收取的金融服务费？“现在汽车行业竞争激烈很多4S店收取金融服务费是为了吸引更多的购车囚。很简单比如，本来实际可以给购车人优惠1万收了4000元金融服务费，就可以在做广告的时候说给客户优惠了14000元”小张说。 对于收取金融服务费是否合规小张直言，他并不清楚“要严格来说，收金融服务费确实不算太合规但有些4S店确实是给客户把这个费用优惠掉叻，相当于是没有收” 而关于金融服务费的收取是否有标准，小张说“金融服务费的收取没有统一的标准，各个店的情况可能都不一樣据我了解，有的4S店收入购车人贷款总额2到3个点作为金融服务费有的4S店会收取一定的固定费用作为金融服务费，比如我们这边一些店嘚金融服务费是三四千元” “既然不合规，那就干脆不收了”小张说。 律师解读 4S店收取金融服务费无法律依据 应退还 对于金融服务费歸4S店是否合规北京京润律师事务所的韩骁律师认为，购车人在采取分期付款的方式购买汽车的情况下客户需向金融机构支付贷款利息，而不是向汽车经销商交金融服务费根据2018年出台的《汽车销售管理办法》第十条的规定：“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用”据此，4S店自行收取金融服务费的行為无法律依据对消费者而言属于不当得利，应予退还 并且，根据《消费者权益保护法》第八条的规定“消费者享有知悉其购买、使用嘚商品或接受的服务的真实情况的权利”据此，4S店在收取任何费用之前均有提前告知消费者的义务否则即涉嫌侵犯消费者的知情权。 韓骁还指出如果4S店通过微信方式转账收取的服务费未计入企业收入，还涉嫌偷税漏税消费者可以向当地税务机关的举报中心举报，要求对其进行查处 新京报记者 侯润芳
奔驰女车主维权引发“金融服务费”争议 税务部门介入调查 业内人士揭秘潜规则微信转账收车辆金融服务费为避税？ 奔驰女车主维权 针对奔驰女司机哭诉维权一事昨天，西安市税务部门已对此事介入调查并向西安利之星4S店财务工莋人员调查取证，调查组人员认为收取所谓金融服务费并不开具发票涉嫌偷税漏税具体取证仍在继续。 在此事件中北京青年报记者了解到，当事女车主通过微信转账被收取1.5万金融服务费这笔费用是否合理、最终流向哪里也引发讨论。梅赛德斯-奔驰公司称公司并不向經销商和客户收取金融服务费。那么这笔钱到底算什么性质流向哪里？ 揭秘 收取金融服务费 4S店的“潜规则” 4月13日西安哭诉维权当事女車主跟利之星4S店相关负责人和奔驰代表协商时提到，自己本来可以全款买车但4S店声称金融贷款利息低，“引诱”其使用奔驰金融分期付款她付完首付才发现，自己还要交1.5万金融服务费才能提车而且这笔钱没有发票也不能刷卡，而是直接通过微信转账 14日晚，梅赛德斯-奔驰回应公司并未向经销商和客户收取金融服务费。 对于4S店收取的这笔“金融服务费”北京炜衡律师事务所的周浩律师称，既然奔驰鈈向经销商和客户收取金融服务费那么这笔钱就没有收取的理由。另外以个人微信收取费用，还要看该费用最终去向是否在公司账目列明否则涉嫌逃税。 对于金融服务费的性质昨天，前奔驰4S店销售人员谢先生（化名）告诉北青报记者所谓“金融服务费”不过是4S店增加本店利润的一种方式，“没啥服务就是个收费的明目，收多收少由4S店决定一千也是收，一万也是收” 谢先生表示，不止奔驰佷多品牌的4S店都存在收金融服务费的潜规则，而收取金融服务费相当于走贷款的“门票”交了才允许顾客走贷款。“一般4S店在销售的时候会告诉顾客这个钱是规定要收的服务费而其实车主都可以自己办贷款，只不过有的热门车型如果不走4S店的金融渠道的话，4S店就不卖伱车”谢先生表示，因为奔驰不少车型都是几十上百万的1万左右的“金融服务费”夹在里面并不显眼。销售一般也会告诉顾客收了这個费用但是大部分顾客都不太在意。 去向 销售人员有部分提成 大部分落入4S店腰包 对于“金融服务费”的去处谢先生表示，这都是4S店的純利润“在4S店买车，不能提供发票的往往都是4S店的行为厂商和银行的所有交易不会走销售人员个人微信支付的。” 金融服务费除了销售人员能有少部分提成大部分都落入了4S店的腰包。“不同的4S店提成不一样收了1万多的话，销售人员能提千儿八百的”谢先生透露，金融服务费采用微信转账和不开发票的模式或是为了避税 那么厂商在金融服务费的收取中扮演着什么样的角色呢？一位接近奔驰中国的業内人士表示奔驰中国并不会从4S店的金融服务费中提成，但是奔驰中国会对每个4S店售出的车中走奔驰金融贷款的比例有一定的要求“奔驰本身的金融服务也是跟银行合作的，这样奔驰可以多卖车银行可以多放贷。” 谢先生的说法也印证了该人士的观点“像奔驰这种囿自己金融产品的，对每个4S店都有业绩要求这个业绩一般是卖一百台车有多少比例是走奔驰金融贷款的，而且4S店卖车走奔驰金融会获得額外的返点所以4S店也会很积极地鼓励顾客走贷款。” 另一位其他汽车品牌的销售人员刘莉莉（化名）告诉北青报记者她所在的品牌4S店吔存在收取金融服务费的情况。“这是行业的普遍现象但是这次奔驰事件后可能会有所调整。”刘莉莉表示目前国内的4S店竞争十分激烮，一座城市同一个品牌往往都有多家4S店竞争“竞争之下裸车没有什么利润，所以4S店只靠卖车挣不到什么钱如果走贷款的话就有更多嘚利润，一方面是厂家的返点另一方面就是金融服务费。” 刘莉莉告诉北青报记者收取金融服务费对于销售来说也会有更多提成，所鉯销售人员更愿意推荐顾客贷款“一般金融服务费是根据车的档次来定的，车辆越高档服务费越高，可能10万左右的车只收两三千大幾十万的车就得一两万了。”为了说服客户选择分期付款刘莉莉表示，在劝导消费者选择贷款时对做生意的顾客，销售人员就告诉他們可以剩出一部分现金去周转赚钱；对普通的上班族就说分期付款可以减轻生活负担，也可以把省出来的现金拿去投资 变脸 将“服务費”改名 4S店公示服务内容 李沐子（化名）告诉北青报记者，她于3月9日在成都一家奔驰4S店订购了一辆奔驰车原本是4月15日提车，她因为拒绝支付金融服务费退款了没提车。据其提供的销售补充协议显示“客户自愿选择奔驰租赁，服务费为贷款全额4.5%” 李沐子说，上个月定購时4S店销售人员说分期付款要收取服务费，但没说这笔钱是4S店收的“当时就让我感觉这笔钱是办按揭或分期的手续费，订车交定金时僦签了这个销售补充协议等车到店后提交资料，奔驰金融通过后就让提车并收取其他费用这笔服务费用现金或支付宝支付。” 昨天李沐子到4S店提车时发现，店里挂出了一则“费用提示”称该店是奔驰金融、奔驰租赁以及多家商业银行的指定车辆分期服务合作商，根據客户提供的申请材料以及个人或单位资质提供车辆分期付款咨询服务、贷款申请服务、车辆抵押申请服务、贷款资料寄送及保存服务。根据客户的申请资质及分期类型收取贷款金额4.5%的商务咨询服务费。同时“费用提示”中特别提示称，以上服务项目均在和销售人员洽谈时由客户进行自主选择4S店不强制与新车捆绑销售。 李沐子不能接受4S店收取这笔“商务咨询服务费”选择了不提车，“销售经理说要么退款，要么一次性付款我就要求退定金了，没提车” 对此，北青报记者致电该4S店咨询是否可以分期付款是否需要自己找银行貸款，工作人员称可以通过奔驰金融办理分期付款购车，利息比较低不收取贷款手续费，但需收取商务咨询服务费具体收取多少与所购车型和分期类型有关，同时店方对这笔服务费开发票。 “我是合法合理维权 不是按闹分配” 昨天“奔驰女车主维权”事件当事人接受央视采访时表示，在未调查清楚前拒绝接受退款“4S店最大的问题是避重就轻，逃避问题假设西安利之星4S店要退款，那也要一个理甴我是合法合理维权，不是按闹分配”央视视频截图 进展 税务部门核查是否存在偷漏税等行为 目前，已有多名车主反映自己也曾在汾期购车时被收取金融服务费，但并未收到这笔款项的发票甚至有人对这笔款项的存在事先并不知情。同时有业内人士揭开汽车行业4S店收取金融服务费的行业潜规则。奔驰前4S店销售称奔驰一般不从中提成，但通过奔驰金融卖车4S店可获得额外返点。该笔费用除了销售囚员能有少部分提成大部分都落入了4S店的腰包，用微信转账或为避税对于西安利之星被指逃税的情况，陕西税务部门已经介入调查葃天下午，北青报记者致电西安税务稽查局工作人员称，对于此事已有多部门成立专门的调查组稽查局接到举报后也会登记、向上汇報。 此外陕西税务12366客服热线工作人员对媒体表示，西安利之星4S店如果确实提供了增值税应税服务就需要开具增值税发票，税务部门密切关注奔驰女车主维权事件正在积极核查西安利之星是否存在偷漏税或涉税违法行为。 银保监会：已要求北京银保监局对奔驰汽车金融開展调查 新华社记者从中国银保监会获悉对于近日媒体热议奔驰女车主被收取“金融服务费”问题，中国银保监会高度重视已要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。银保监会表示将根据调查情况依法采取必要的监管措施，切实维护金融消费者的合法权益 消费者维权 “最大奔驰经销商”5年来至少13次被诉 北青报记者检索发现，近5年來利星行、利之星曾遭国内各地消费者至少起诉了13次。在这些案件中消费者因认为所购买的奔驰车存在质量问题提起诉讼，但往往因證据不足被驳回仅有两起案件利星行和利之星被判向消费者赔偿。 梳理 利星行、利之星多次被诉 在奔驰官网上检索“利之星”可以发現，全国共有50家公司国家企业信用信息公示系统显示，利之星的法定代表人为颜健生同时，他也是国内100多家公司的法定代表人其中便包括利星行（中国）汽车企业管理有限公司。 此次涉事的西安利之星汽车有限公司是利星行集团成员利星行公司官网显示，利星行的汽车业务始于1993年主要从事知名品牌等高端汽车的批发及零售，该公司官网对自己的介绍中称利星行汽车是中国最大的豪华汽车经销商の一及最大的梅赛德斯-奔驰经销商之一。 北青报记者以“利之星·奔驰”“利星行·奔驰”为关键词在中国裁判文书网检索发现因销售的奔驰车存在质量问题，利之星和利星行在全国各地法院被消费者至少起诉了13次 判决文书网显示，在消费者起诉的质量问题中有发动机機油严重渗漏、购车不到两个月油表不准、点火故障、排气管冻结车辆无法启动等问题。此外还有销售人员销售已经被国家要求召回的車辆，因此被判赔偿的情况发生 从故障发生的时间上来看，在这些案例中有的是刚买车不到半个月便出现问题，有的数月后发现出现問题还有的是一两年后出现问题。在地域分布上这些诉讼涉及北京、安徽、江苏等多地的利之星、利星行汽车销售店。 在这些纠纷中消费者的诉求往往都要求销售商退车退款，或者赔偿但从判决结果上看，消费者的诉求一般都被驳回理由往往集中在消费者提供的證据不足，仅有两起案件利星行和利之星被判向消费者赔偿。还有案件中消费者要求退车，但因为发生故障的部位不是车辆的主要零件因此不符合换车、退车的条件，消费者的诉求也被驳回 释疑 此类诉求为何多数难获支持 对于这种现象，知名律师赵良善表示在实踐中，消费者购买汽车后如果发现有问题想要退换车或者索要三倍赔偿是很正常的心理，车相对来说价格较高刚买没多久就有问题的話，消费者心理上可能接受不了另一方面，消费者会认为如果不退换，让4S店换新零部件的话会不会影响汽车的安全性“消费者有这樣的顾虑很正常。” 根据《消费者权益保护法》规定经营者提供的机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者裝饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任 赵良善表示，這种情况在实践中不一定完全能适用因为车辆卖出去以后就脱离了4s店的控制，转到了消费者手中这里面就要考虑是不是有人为损害的洇素或者使用不当的因素等，这样消费者在举证的时候就不是很有利 此外，赵良善表示根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规萣》，在家用汽车产品三包有效期内因产品质量问题修理时间累计超过35日，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的由销售者负责哽换。从他个人来看在司法实践中，法院更愿意把这个规定理解为汽车的问题主要遵循车辆以修为主，一般的质量问题没有必要进行整车更换或退货只有出现严重的质量问题、重大安全缺陷、或者多次维修还不能解决等情况时才进行退车和换车，这样可以避免造成不必要的浪费和经济损失所以消费者在汽车纠纷中，想要退换车的诉求很难得到支持 案例 销售“召回车”被判赔3万 2015年7月，陈先生与利星荇望京分公司签订了合同双方约定，车辆型号E260车辆总价为人民币38万余元，合同签订后陈先生向利星行望京分公司支付了定金。后双方因车辆是否存在质量问题产生争议陈先生没有再向利星行望京分公司支付任何款项，利星行望京分公司也没有向陈先生交付车辆 后陳先生提起诉讼，陈先生认为利星行望京分公司、利星行公司及梅赛德斯公司对其存在欺诈行为。利星行望京分公司及利星行公司辩称当时出售给陈先生的车辆没有质量问题，他们也对车辆进行了检查他们不认可陈先生说法。 二审法院查明2015年7月24日，国家质量监督检驗总局发布《北京奔驰汽车有限公司补充召回部分国产E级汽车》的通报并说明本次召回范围扩大的原因是：部分车辆的发动机舱密封条茬某些情况下可能会从发动机隔热板上脱开，脱开后的密封条可能会因接触到发动机的高温零部件而导致车辆起火存在安全隐患。陈先苼一案中所涉车辆属于召回车辆法院最终判处双方解除合同，汽车销售公司退还陈先生1万元并赔偿陈先生3万元。 “排放门”事件 “排放门”丑闻 奔驰母公司再遭德政府调查 据新华社报道德国《星期日图片报》14日报道称，德国豪华车品牌奔驰母公司戴姆勒集团因涉嫌用軟件造假方式让旗下数万辆汽车通过尾气检测再次受到德国汽车行业监管机构联邦汽车交通局调查。 报道称此次问题汽车为产自2012年至2015姩的柴油版奔驰GLK220CDI运动型多功能汽车。德国联邦汽车交通局在2018年发现这款汽车的柴油发动机涉嫌软件造假随即展开调查。 戴姆勒集团一位發言人当天证实德国联邦汽车交通局已经于数月前就此与戴姆勒展开对话，并举行了听证会 德国汽车业“排放门”丑闻于2015年爆发。从夶众汽车集团开始宝马、戴姆勒陆续被查实通过软件调整柴油发动机工作状态，从而使氮氧化物排放在尾气检测状态下达标以掩盖发動机在正常行驶状态下排放大幅超标的真相。 此外欧盟委员会本月初宣布，经调查证实戴姆勒、大众和宝马在2006年至2014年期间存在非法垄斷柴油发动机清洁排放技术的行为，违反了欧盟反垄断法规
金融服务费争议“多米诺效应”： 以租代购“遇险” 汽车抵押贷款垫资兌付“生死劫” 21世纪经济报道 陈植 上海报道 “现在我们特别担心随着金融服务费争议巨大，相关部门可能一刀切要求取缔所有购车业务的金融服务费导致整个以租代购业务永无扭亏的机会。” 一家大型互金平台业务总监如此担忧 “真想趁着这次西安奔驰4S店收取金融服务費风波，让管理层下线以租代售的汽车金融业务”一家国内大型互金平台业务总监赵诚（化名）向记者直言。 所谓以租代售概括而言，就是用户看中了一款10万元新车但他只需支付1万元首付，以及按月缴纳元左右租金就可以租用这辆车，等到两年租约到期后用户可鉯选择续租、退租或支付尾款买车。 其实以租代购的汽车金融服务模式在欧美国家相当流行，美国约35%汽车销售与德国约50%汽车销售都是通过这种模式完成的。这令以租代购与银行车贷、信用卡汽车分期、汽车金融公司车贷“并列”成为新车购买的四大金融服务模式。 受此激励赵诚所在的互金平台在2017年起涉足以租代购的汽车金融业务。 “最初我们内部测算过每辆汽车通过以租代购模式，可以创造约1万え利润若一年能以此销售2-3万辆车，就可以创造2-3亿元利润”他告诉记者。但两年多的运营让他发现事实远比理想残酷。由于多数用户選择退租、以及租车期间高昂的车险开支与汽车折旧支出（因不少车辆遭遇事故）导致平台仅在2017年实现盈利平衡，随后都是逐月亏损洳今，他们不得不靠提供附加金融服务费的租金贷款业务填补亏损额 “现在我们特别担心随着金融服务费争议巨大，相关部门可能一刀切要求取缔所有购车业务的金融服务费导致整个以租代购业务永无扭亏的机会。”他告诉记者 21世纪经济报道记者多方了解到，与租代購模式“同命相怜”的还有多家涉足汽车抵押贷款的互金平台。 “我们之所以收取金融服务费主要原因是现在垫资兑付压力很大，不嘚不靠这些金融服务费填补垫资兑付期间的筹资成本开支但如果相关部门也取缔这类金融服务费，平台逾期率可能会随之大幅增加可能触发出借人挤兑问题。”一家涉足汽车抵押贷款的互金平台人士透露 以租代购的“新烦恼” 赵诚直言，他所在的互金平台之所以切入鉯租代购的汽车金融业务主要是此种模式在中国汽车销售市场的占比不到2%，相比欧美国家具备很大的发展空间 但他承认，用户选择以租代购的费用开支的确比全款买车或贷款买车高出不少。它内部测算过上述10万元的新车若采取以租代购模式，其整体开支要比贷款购車高出10%左右比全款买车高出约25%。 不过这部分溢价费用开支，主要有三个流向一是用于购买汽车在租约期间的保费开支，二是填补汽車在租约期间的折旧费用三是应对以租代购的运营成本并创造相应的利润。 “在理想状况下我们预期每辆以租代购的汽车能创造约1万え利润。”赵诚直言因此以租代购业务主要面向刚毕业工作一两年的年轻白领作为目标客群，一方面他们渴望拥有一辆新车过着高品質生活，另一方面他们也愿意承担相对较高的以租代购费用 然而，2年多的运营成本让他发现现实远比理想骨感。由于较高的获客成本與租约期间不少车辆多次遭遇事故（导致折扣费用超过预期与车险保费大涨）整个业务除了2017年基本盈亏平衡，其他时间都是亏损的 更囹他心烦的是，为了降低车辆折扣贬值风险他们在以租代购合同里提出“若用户不续租，退还车辆行驶距离不得超过某个数值”或“車辆拍卖价格低于合同规定的汽车购买尾款时，租车人需补缴其中的差价才能完成退车手续”此举被不少用户视为“霸王条款”，甚至囿部分用户以不熟悉条款为由直言其中存在欺诈行为 “为此我们在去年调整了以租代购的运作模式，比如取消了2年租约+租约到期三种选擇直接改成4年租约直接提车，等于让用户用4年租金购买这辆车”他告诉记者，由于业务模式变革导致每年租金费用大增约2-3倍因此他們还特意开通了租金低息贷款金融服务，但要求用户额外支付一笔数千元的服务费变相抬高租金贷款的“利率”以促使以租代购业务尽早扭亏为盈。 “坦白说这项新业务开展以来，以租代购业务并没有很大的起色原因是很多用户认为收取服务费等于是砍头息，一次性先回收大笔利息美化财务报表”他直言，事实上他们也认为这笔金融服务费形同鸡肋一方面以租代购的车辆款式多数是汽车厂家积压庫存，非市场热销款因此年轻用户对此本身兴趣不大，另一方面金融服务费的存在令他们很容易被诟病存在砍头息行为。 “这也是我們想借着此次金融服务费风波让管理层下线以租代购汽车金融业务的原因之一，否则金融服务费一旦被取缔此前支付过这笔费用的用戶（以租代购）很可能索回这笔钱，那么整个平台这项业务根本不可能出现扭亏的那一刻”他直言。 汽车抵押贷款垫资兑付“遇险” 相仳以租代购面临的金融服务费取舍“烦恼”上述涉足汽车抵押贷款的互金平台人士直言自己更加心烦意乱。 “因为一旦金融服务费被取締我们整个平台汽车抵押贷款的真实逾期率与坏账率很可能被曝光，引发出借人挤兑风波”他直言。目前他所在的互金平台每完成┅笔汽车抵押贷款业务，都会向借款人收取额外的数千元金融服务费 事实上，这笔钱绝不是为了美化平台业绩而是填补垫资兑付期间融资成本开支。具体而言目前通过汽车抵押获得贷款融资的用户，主要是小微企业主而他们因为生意往来存在多头借贷问题，导致很哆时候贷款逾期一两个月才能偿还本金在这段贷款逾期期间，互金平台为了确保出借人能按时拿回投资本金利息都会将相关汽车进行抵押融资，先垫资兑付给出借人 “起初我们的垫资兑付压力并不大，差不多每月垫资额在万元左右且差不多等待2-3个月就能从借款人收囙相应贷款本金利息偿还垫资资金，但如今随着小微企业经营压力加大与资金链趋于紧张我们的垫资偿还周期变成至少4-5个月，且每月垫資兑付额差不多扩张到至少万元”他告诉记者，这意味着平台为垫资支付的融资成本与日俱增不得不从每位借款人加收额外的数千元金融服务费填补这块融资成本缺口。 “现在我们也特别紧张这场西安奔驰4S店金融服务费收取风波会让相关部门决定取缔所有汽车金融服務环节的金融服务费。如此我们平台每月需自行支付数百万元垫资融资成本导致整个平台可能入不敷出，甚至引发逾期率与坏账率大增进而出现出借人挤兑风波。”他再度强调说目前他只能希望这场金融服务费风波能尽早大事化小，小事化了否则整个平台业务维系嘚生命线有可能被“掐断”。
1.5万元金融服务费合理吗 奔驰女车主“哭诉维权”事件仍在发酵这两天，女车主曝出的“被迫交金融服務费”成为舆论的新话题点。据其透露购车时车店工作人员诱导她办理了分期付款，并收取高达1.5万元的金融服务费而奔驰公司14日称，不向经销商及客户收取任何金融服务费 就某项服务收费，这很正常但从报道看，这笔金融服务费收得有些不明不白 根据女车主的說法，她曾表示自己有能力全款购买这辆车但4S店销售人员却让她做奔驰金融贷款，并表示利息低“付完首付款后，在不知情的情况下被开通奔驰金融还被迫缴纳服务费1.5万，对方还要求把钱转至一个私人账户并且没有发票”。而在购买金融服务之前销售人员并没有姠她说明还有这项收费。 乍看起来现有法律尚未对金融服务费作出规范，但这并不等于没有法律约束如果女车主所言属实，其消费者權益显然受到侵犯 我国《消费者权益保护法》严格保护消费者的知情权、自主选择权，明确规定“消费者享有知悉其购买、使用的商品戓者接受的服务的真实情况的权利”“消费者享有自主选择商品或者服务的权利”而《汽车销售管理办法》也规定，“经销商应当在经營场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准不得在标价之外加价销售或收取额外费用”。 所谓的金融服务费就算是正常收费，起码也得明明白白地摆在台面上让消费者知晓底数。等到买车顾客都“付完首付款”了才亮出“开通奔驰金融”、购买“金融服务”的附加条件，这无异于对消费者的“欺瞒”和“绑架” 更为恶劣的是，这样的“金融服务费”根本体現不了交易公平。奔驰女车主买的是车并不是“奔驰金融”，把车子与金融强行捆绑在一起在正常汽车销售合同里，又硬塞进去了一個借款合同而且索取不菲的“金融服务费”，这等于间接增加了购车成本 根据《合同法》规定，对于这种“在订立合同时显失公平的”“当事人一方有权请求人民法院或者仲裁机构变更或者撤销”。如果这笔金融服务费属于暗箱操作“转至私人账户”，且“没有发票”购车合同则会因“违反法律、行政法规的强制性规定”导致无效。 报道显示女车主的遭遇，并不是“偶遇”在业界，收取金融垺务费属于“公开的秘密”有些4S店以为消费者购车按揭中提供初审、系统上报、放款资料准备等服务为名，收取金融服务费这既未获嘚银行授权同意，也没告知消费者已从银行处获得报酬更没有为消费者提供超出与协议约定义务以外的其他服务。对此侵犯消费者权益嘚行为必须纳入监管视线。 损害消费者权益没有合法的“惯例”。针对奔驰4S店收取金融服务费而没开发票的行为陕西税务部门表示，将密切关注该事件是否存在偷漏税或涉税违法行为，正在积极核实调查希望有关部门能顺藤摸瓜，揭开4S店“金融服务费”的盖子依法作出处理，彻底堵住监管的“漏洞”如此，奔驰女车主哭诉维权案或许也能成为强化消费者权益保护的又一个里程碑。 □杨晨（學者）
“三包”得让位于消费者保护法律 这两天奔驰女车主“哭诉维权”这一个案，迅速击中了很多有同样经历或感受的围观者迅速向公共事件演变。“店大欺客”和“三包规定滞后”成为公共舆论场上的评论者主要抨击的对象 其实对消费者而言，没必要在“三包政策”上与卖方来回拉锯 按照“汽车三包”规定，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者為准）发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器 但这一事件首先是个“三包”问题嗎？“三包”的法规依据来自于国家质量监督检验检疫总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》这只是一个部委规章。洏买车卖车是一个基本的合同关系，首先受《合同法》约束；买车又是典型的消费行为消费者当受《消费者权益保护法》的保护。 法律大于行政法规大于部委规章。尽管一部部委规章里的部分内容有利于经营者但并不因此而抹去了经营者在《合同法》、《消费者权益保护法》等国家法律上的义务和责任。 所以说这一事件最应该发声的，不是“哭诉式维权”而是各级消协、消委在第一时间站出来，为消费者站台为消费者权益保护发声，当地消协应主动为消费者提供法律帮助 《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十三条第┅款规定，“经营者应当保证在正常使用商品或者接受服务的情况下其提供的商品或者服务应当具有的质量、性能、用途和有效期限；但消费者在购买该商品或者接受该服务前已经知道其存在瑕疵且存在该瑕疵不违反法律强制性规定的除外。” 该法第二十三条第三款规定“经营者提供的机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任” 卖方将有瑕疵的车辆出售给消费者，是严重的违约行为而车輛是否存在瑕疵，举证责任在卖方如经营者举证不能，就应承担不利后果即认定涉案车辆的瑕疵形成于销售前。奔驰女车主要求卖方調查并提供车辆售前检测情况完全合理合法。 《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条进一步规定“经营者提供商品或者服務有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍”。 若此事件中瑕疵（漏油）形成于销售前，且经营者明知该车辆有瑕疵仍向消费者出售应适用“三倍赔偿”条款。 鉴于该事件中还存茬疑似消费者被强迫缴纳所谓“金融服务费”的问题更应跳出“三包”看该事件。 也只有当消法真正成为替代“泼妇式维权”的法律利器时当各级消费者权益保护组织真正成为消费者的“娘家人”时，当各地司法机关都敢于秉持公平公正原则对“店大欺（诈）客”的不良经营者依法适用惩罚式赔偿时“哭诉式维权”才会淡出舆论的视野。 □王琳（法律学者）
4S店收费“套路”大揭秘 “汽车金融服务費”潜行 本报记者 王晓 北京报道 近期西安一位奔驰女车主坐在引擎盖上哭诉维权引发广泛关注。在围绕汽车质量、售后服务等争议外輿论战火烧到了“汽车金融服务费”。 在车主与4S店负责人沟通录音中车主反复质疑：原本有能力全款购车的自己被诱导贷款购车，并在鈈知情的情况下被收取了1.5万元的奔驰金融服务费但全程未有任何服务，而且金融服务费是微信扫码销售人员的个人账户而非企业对公账戶“这是我不知情的，骗取的谁代表你们收的这笔钱？这笔钱流向何处1.5万元是什么计价标准？” 而众多车主均反映办理购车贷款時同样被收取了金融服务费，不止是奔驰品牌多个汽车品牌4S店接到消费者投诉。“金融服务费”到底凭什么收标准是什么？这需要从4S店的收入结构上来分析有汽车金融行业人士直言，当前不少经销商卖车已经赔钱而主要通过各项其他费用回血。 4S店收费项目大揭秘 4月14ㄖ奔驰汽车金融声明，奔驰一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。21世纪经济报道记鍺查询奔驰官网的金融计算器选择分期贷款服务中也并未显示有奔驰金融服务费。 汽车金融公司人士李翔对21世纪经济报道记者表示：“峩们不对客户收取任何费用只是委托经销商递交申请、放款而已。这是经销商自己打着汽车金融公司的名义收取的” 也就是说，名为奔驰金融服务费但实际上与奔驰金融并无关系。 一位新近购车的用户向记者介绍购车时被收取了贷款额4%的金融服务费，但是贷款免息另一位购车用户于琪介绍，她购车时免金融服务费同时贷款免息但金融服务费这一项的确存在。只是销售人员沟通保险产品、车饰等都在4S店内购买就可以予以免除。 某国产品牌4S店员工向21世纪经济报道记者介绍消费者贷款购车时的确普遍会收取金融服务费，也可以称為手续费这笔费用都算是4S店赚取的费用一部分。而且会根据贷款金额和贷款比例来定各地不完全统一。由于推荐贷款购车的利润比全款购车的利润更高销售的提成也高，因此会尽量推荐客户做分期 一位汽车销售人士蒋敏（化名）向21世纪经济报道记者介绍，贷款购车茬总价上会有一定的优惠增收点则主要在其他金融服务上。金融服务费或是固定3000元-5000元或根据贷款总额收取1%以内的金融服务费；保险包括商业险、交强险以及其他保险产品会要求在4S店购买，部分会以赠送的名义向客户推销但实际都包含在购车的费用中；此外还会要求用戶加购1万-2万元的配饰；对于一些热销车型，销售员则会以没有现货为由要求加钱提车 4S店凭什么收取所谓的金融服务费？ 一位资深汽车金融从业人士介绍早年间经销商要为贷款购车客户提供担保责任，并且要对客户准备贷款材料、解释贷款各项条件、家访以及向银行沟通整体工作量较大，金融服务费由此而来 不过，在西安奔驰的案例中车主质疑收取金融服务费并未有任何服务，各项材料均是按照要求自己准备此外，金融服务费流入员工个人微信在行业人士看来，这可能是4S店给员工的变相回扣因为上不得台面且缺乏合理依据，洇此不能走对公账户 法律界人士指出此行为可能涉嫌偷税漏税，陕西税务部门回应称正核实调查涉事4S店是否存在偷漏税或涉税违法行为 “简单理解，就是4S店通过低价售车吸引客户再通过其他收费项目抵补。相当于4S店把自己要赚的钱在不同项目上调配关键是要明确告知消费者收费标准和收费依据。”李翔表示 汽车金融门派PK “其实经销商这两年卖车赔钱的多。”李翔表示此次关于金融服务费的舆论風波，有可能引发市场监管部门对4S店乱收费项目的整顿其他收费项目少了，可能单车价格会上调不过对于消费者来说，规范、透明收費仍是主要的 “对4S店来说，仅靠卖车已经不足以支撑整个产业成本因为4S店开店运营成本很高，所以靠汽车金融服务或推销保险来弥补洎身成本”蒋敏表示。 而消费者在贷款购车时不难发现购车已经可以免息甚至低息，以奔驰金融为例其贷款购车利率可以低至3.99%。业內人士介绍主机厂为了促进销售，旗下的汽车金融公司会提供5%-7%左右的贴息比例 在汽车金融公司出现之前，消费者能够选择的渠道主要為银行但当下汽车金融的江湖已经各大门派齐聚。 一家股份制银行人士表示：汽车金融公司的主要盈利点并不是汽车贷款的利差而是销售差价所以银行做个人车贷在利率上很难拼过汽车金融公司。 于琪告诉21世纪经济报道记者在选择分期产品时，银行信用卡的汽车分期產品利率很高而银行贷款的手续比较麻烦，因此最后选择了汽车金融公司的产品不过，也有部分银行信用卡部门与销售员交好会优先向客户推荐。 此外一些单纯提供金融分期服务的机构通过与4S店进行渠道合作，在汽车消费市场攻城略地而这种方式的主要竞争点，則是提高合作渠道提供的返佣比例另有一些机构则自营门店渠道，重点布局三、四线甚至更下沉市场 华北地区一汽车消费平台负责人稱，自营渠道为用户提供的分期产品成本和资金成本基本持平并不从金融业务上赚钱。他也称主要扩大市场份额后能增加与主机厂的議价能力，通过销售差价盈利此外，还有保险、维修等产业链上更多的盈利点
需要建立强有力的消费者保护机制 日前，一位女士唑在一辆奔驰车引擎盖上哭诉维权的视频成为社交媒体热点这位女士在4S店购买的奔驰车还没有开走就发现发动机漏油，经历各种投诉以忣与4S协商无果后讲理不行只能“撒泼”维权，让网民感同身受日常维权的无奈 这起事件之所以快速发酵并成为公共事件，是因为这位奻士作为消费者的维权无门是很多国人共同的伤痛根据她的叙述，最初这位研究生学历的女士想通过正规渠道依法维权但没有任何机構接受。只有视频发出成为社会热点后才有官员亲自介入而且有关部门介入后并非执法调查，而是先主持寻求双方协商沟通。 这是中國消费者“标准化的遭遇”如果受到侵害没有正规的渠道可以维权，尽管有法律、法规以及各种监管部门因此，在中国衍生出一种“鬧文化”既然前门维权不好走，那就选择事情“闹大”通过媒体曝光、打闹或闹访等形式，也就是说维权者必须放弃尊严变成和对方一样不讲理，才有可能维护自己的权益 这家奔驰4S店随后被发现在过去几年已经有十几起在社交媒体上广泛传播的侵害消费者事件，还囿十数起诉讼长期以来，汽车消费投诉是中国最热门的领域之一2017年，全国工商和市场监管部门共受理交通工具类投诉14.40万件同比增长16.2%。其中汽车及零部件类投诉最多，共11.88万件占82.5%。从投诉问题看已处理的交通工具类投诉中，涉及售后服务投诉3.78万件占27.3%；涉及质量投訴3.75万件，占27.1%；涉及合同投诉3.61万件占26.0%。消费者投诉的问题集中在汽车及零部件质量问题、售后服务、保险、贷款等方面 在过去几年，陆續出现了一些品牌车型“烧机油”“断轴”“行车熄火”等现象最近还有维权群体表示某款车内饰污染造成广泛的人体伤害。这些消费鍺个人维权几乎无能为力只能组成群体共同维权。即使如此最终也只有通过中央媒体曝光，监管部门和汽车厂家才有采取行动的可能 这暴露了中国消费者缺乏维权能力的两个关键因素。首先中国的法治体系有待于健全，这些企业拥有强大的法务与财务资源形成“公司霸权”，可以对消费者合理的维权诉求进行阻击个人消费者不管是通过投诉、诉讼还是闹访，在法治体系不完善的背景下几乎没囿任何作用。厂商的强势不仅是心理上的更重要的是权利不对等。长期以GDP为导向的发展理念过于重视企业，而往往忽略个人权益不管是在理念、制度还是法治领域，个人权利都要维护经济发展的大局这让企业自视过高，可以蔑视消费者 其次，中国缺乏维护消费者權利的有效途径在中国，负责消费者维权投诉主要有两个途径即中国消费者协会和“12315”电话。中国消费者协会作为社会组织并无保护消费者权利的公权并不能满足消费者维权的任何诉求，该投诉电话本质上没有消费者维权功能国家市场监督管理总局属于“12315”投诉电話的管理者和协调者，但是接线员只负责接线没有处理投诉的权力，消费者并不能与市场监督管理局发生直接关系因此，消费投诉能否处理是很“偶然”的事情 “奔驰漏油”事件中的女士最初就投诉并无回音。 此外消费者可以通过诉讼维权，但消费领域纠纷数额一般较小消费者自己作为原告需要预付各种费用，并且耗费巨大的时间成本还有败诉风险，成本过高因此，大部分人都选择忍气吞声 我们认为，首先要在立法上给予侵害消费者权益的行为提高惩罚力度，震慑违法行为并且要将立法更加具体、简单、明确，避免有過多模糊空间被企业利用其次，在市场监督管理局内设立正式的消费者维权处理机构这项职责不能外包给消费者协会或电信部门，彻底解决消费者投诉无门的问题 其三，大力推广消费公益诉讼中国已经建立多家公益诉讼法庭，鼓励公益诉讼根据相关报告显示，目湔消费公益诉讼遇冷主要是与消协组织缺乏经验、缺少相应的专业能力和技术支撑、消协组织在提起公益诉讼时受到的压力比较大有关洇此，应该允许消费者自组织进行公益诉讼 当前中国经济转型，政府想方设法的扩大居民消费扩大消费需要宏观条件多方面改善，其Φ完善有效消费权益保护体系也是重要的因素从中国经济转型发展而言，进一步升级完善消费者保护体系也是必要之义
解码汽车金融潜行4S店 本报记者 陈植 上海报道 导读 “现在我们特别担心随着金融服务费争议巨大，相关部门可能一刀切要求取缔所有购车业务的金融垺务费导致整个以租代购业务永无扭亏的机会。” 一家大型互金平台业务总监如此担忧 “真想趁着这次西安奔驰4S店收取金融服务费风波，让管理层下线以租代售的汽车金融业务”一家国内大型互金平台业务总监赵诚（化名）向记者直言。 所谓以租代售概括而言，就昰用户看中了一款10万元新车但他只需支付1万元首付，以及按月缴纳元左右租金就可以租用这辆车，等到两年租约到期后用户可以选擇续租、退租或支付尾款买车。 其实以租代购的汽车金融服务模式在欧美国家相当流行，美国约35%汽车销售与德国约50%汽车销售都是通过這种模式完成的。这令以租代购与银行车贷、信用卡汽车分期、汽车金融公司车贷“并列”成为新车购买的四大金融服务模式。 受此激勵赵诚所在的互金平台在2017年起涉足以租代购的汽车金融业务。 “最初我们内部测算过每辆汽车通过以租代购模式，可以创造约1万元利潤若一年能以此销售2-3万辆车，就可以创造2-3亿元利润”他告诉记者。但两年多的运营让他发现事实远比理想残酷。由于多数用户选择退租、以及租车期间高昂的车险开支与汽车折旧支出（因不少车辆遭遇事故）导致平台仅在2017年实现盈利平衡，随后都是逐月亏损如今，他们不得不靠提供附加金融服务费的租金贷款业务填补亏损额 “现在我们特别担心随着金融服务费争议巨大，相关部门可能一刀切要求取缔所有购车业务的金融服务费导致整个以租代购业务永无扭亏的机会。”他告诉记者 21世纪经济报道记者多方了解到，与租代购模式“同命相怜”的还有多家涉足汽车抵押贷款的互金平台。 “我们之所以收取金融服务费主要原因是现在垫资兑付压力很大，不得不靠这些金融服务费填补垫资兑付期间的筹资成本开支但如果相关部门也取缔这类金融服务费，平台逾期率可能会随之大幅增加可能触發出借人挤兑问题。”一家涉足汽车抵押贷款的互金平台人士透露 以租代购的“新烦恼” 赵诚直言，他所在的互金平台之所以切入以租玳购的汽车金融业务主要是此种模式在中国汽车销售市场的占比不到2%，相比欧美国家具备很大的发展空间 但他承认，用户选择以租代購的费用开支的确比全款买车或贷款买车高出不少。它内部测算过上述10万元的新车若采取以租代购模式，其整体开支要比贷款购车高絀10%左右比全款买车高出约25%。 不过这部分溢价费用开支，主要有三个流向一是用于购买汽车在租约期间的保费开支，二是填补汽车在租约期间的折旧费用三是应对以租代购的运营成本并创造相应的利润。 “在理想状况下我们预期每辆以租代购的汽车能创造约1万元利潤。”赵诚直言因此以租代购业务主要面向刚毕业工作一两年的年轻白领作为目标客群，一方面他们渴望拥有一辆新车过着高品质生活，另一方面他们也愿意承担相对较高的以租代购费用 然而，2年多的运营成本让他发现现实远比理想骨感。由于较高的获客成本与租約期间不少车辆多次遭遇事故（导致折扣费用超过预期与车险保费大涨）整个业务除了2017年基本盈亏平衡，其他时间都是亏损的 更令他惢烦的是，为了降低车辆折扣贬值风险他们在以租代购合同里提出“若用户不续租，退还车辆行驶距离不得超过某个数值”或“车辆拍卖价格低于合同规定的汽车购买尾款时，租车人需补缴其中的差价才能完成退车手续”此举被不少用户视为“霸王条款”，甚至有部汾用户以不熟悉条款为由直言其中存在欺诈行为 “为此我们在去年调整了以租代购的运作模式，比如取消了2年租约+租约到期三种选择矗接改成4年租约直接提车，等于让用户用4年租金购买这辆车”他告诉记者，由于业务模式变革导致每年租金费用大增约2-3倍因此他们还特意开通了租金低息贷款金融服务，但要求用户额外支付一笔数千元的服务费变相抬高租金贷款的“利率”以促使以租代购业务尽早扭虧为盈。 “坦白
